Читаю комменты и волосы дыбом) каждый второй дрифтер и пиздец какой специалист во всём и вся! Езжу на Леворге и кайфую от этой машины. В сугробах метровых замечен не был, оно мне нахуй не надо. Со светофора с амг не вставал, ибо и это нахуй мне не надо... Жижа дорогая, но она стоит того чтобы я и дальше кайфовал от этой машины. Кто сомневается брать не брать, моё однозначное БРАТЬ))
@@VladikOF на них в принципе нельзя чтобы колеса пробуксовывали,вредно для конусов которые внутри,даже в мануале написано если застрял или еще что,ставь селектор на M там всего 1 или две скорости
@@antongorniy ничего подобного. Если нет ударных нагрузок, то всё нормально с вариатором будет. На льду с этим нет проблем. Если бы лед чередовался с асфальтом, тогда да. Вредно. К тому же это всё в ручном режиме переключения происходит, на лепестках. Кури мат. часть!))
Сейчас 18 лет, езжу на киа рио 2-го поколения, но БОЖЕ, как же я влюбился в леворг. Мечта - это накопить на леворг именно 1-го поколения, второе не так нравится в силу некрасивой оптики и тошнотного планшета на весь салон. Автор, что можешь сказать по поводу обслуживания, сколько примерно уходит в год?
Ну снега тут, на парковке, не очень много, а как она едет по действительно заснеженным дорогам, которые еще не чищены? Какая высота снежного покрова для Леворга будет непроходимой?
автор, привет!! Подскажи пожалуйста прошивал ли его? И какую прошивку лучше, чтобы увеличить мощность без ущерба для двигателя и трансмиссии. Спасибо заранее!!
В чате леворговодов спроси. Там расскажут много историй про прошивку. У меня шитый. Буст увеличен процентов на 30, экология отключена. По ресурсу - вопрос спорный. У человека из Астраххани на днях шатун сломался. Он прошивал у Дронова почти три года назад. Но говорят что на шатуне с завода дефект был просто. Полностью мотор ещё не вскрывали. На шитом расход топлева чуть больше стока, так как настройщики смесь чуть богатят, для безопасности (защита от детона на плохом бензине, эдакая). Плюс клапана впускные чище и сам впуск, при отключении ЕГР. Едет немного резвее, но врядли ресурс мотора от этого не страдает. Просто нужно более внимательно относиться к обслуживанию и эксплуатации, если прошился. Дело личное.
Приветствую! Накатал около 15к км. В обслуживании всё как обычно, если не считать дорогого масла в вариатор. Обслуживаю сам её. Из косяков беспокоит только постоянно выскакивающий чек по второй лямбе. Никак руки не дойдут разобраться с ним.
@@VladikOF опять же, это на шитом Летом проблем с температурой не наблюдалось на стоке? Чет ребята ниже докопались до зимнего дрифта, будто под дрифт собрались субу покупать :D
@@carimprover с температурой всё норм. До 105 поднимается только в жару, если несколько обгонов "газ в пол" выполнить. Быстро опускается ниже 100 потом.
@@VladikOF 20дит слабее,!? леворг борзый по виду, ну и держит дорогу , наверное лучшеприбит к асфальту, но форь збсь и проехать и пох сколько снегу и сидишь высоко, для меня это супер варик
Клиренса для города Хабаровск хватает. В сантиметрах не замерял. На зиму поставил колеса с резиной 215/55/17, стала чуть повыше по сравнению со стоковой 225/45/18. Проставок нет.
@@VladikOF какая тема? Чё ты гонишь... Мотор другой диф другой, куча электронных корректоров. Последний настоящий легаси это BH, с межосевой блокировкой и LSD сзади, минимум электроники, максимум "живого" управления. С TV хвостовиком, либо как у меня на BG с TZ102Y, она же старая версия TV, толкается задней осью... Боком идёт как вкопанный
@@talamasca88 а чего тут общаться? Я брал, йена стоила 0.63 руб., а сейчас она 0.8 руб стоит. Плюс евро тоже подорожало. Вот и считай... Правда, говорят, сами машины на аукционе чуть подешевели.
Едет как обычный передний бюджетный привод на морде, хрен знает как там момент в вариаторе и муфте распределяется. Нахрен такой субару, да еще и с таким просветом
@@VladikOF Про "эксперта" ВЫ правы) Долго смотрел леворги, думал о заказе, но вживую не нашел посмотреть. Поездил на вариаторных импрезах иксви, думаю вариатор и управление муфтой у них одинаковые. По сухому ровному и неровному покрытию едет отлично. Зимой по скользкому все скучно и уныло в основном передом наружу даже без стабилизации. Но может это только мне, привыкшему к субару механике и "настоящему" дифференциальному полному приводу
@@sas2sq901 лень даже что-то говорить. Скажу лишь что езда в повороты мордой наружу - это проблема всех субару. Сам 7 лет на МКПП импрезе откатал. У Леворга ситуация ни капли не изменилась, учитывая то, что это не МКПП, и что работает стабилизация, если её не отключить путём небольшого вмешательства в проводку.
@@VladikOF с места гонять нельзя , резкие обгоны делать , думаю для дрифта тоже не годиться эта машина !почитай что влияет на шатуны ! Если 1.6 обьем то ему можно stage 1 сделать , бодрее будет и матору легче станет , за 200 лс сразу показатели вырастут , но гонять со светофора нельзя на нем ! Шатунам плохо может стать!
@@Sandali471 нормально всё будет. ✌️ Давку до 1,4 бара держит без проблем, если нормально настроена смесь. Да и вариатор позволяет избежать ударных нагрузок при разгоне.
Читаю комменты и волосы дыбом) каждый второй дрифтер и пиздец какой специалист во всём и вся! Езжу на Леворге и кайфую от этой машины. В сугробах метровых замечен не был, оно мне нахуй не надо. Со светофора с амг не вставал, ибо и это нахуй мне не надо... Жижа дорогая, но она стоит того чтобы я и дальше кайфовал от этой машины. Кто сомневается брать не брать, моё однозначное БРАТЬ))
Тачка кайф… иногда приходится ездить на других авто, и понимаешь какая это шляпа…. Леворг рулится, к тому же 1.6, но он более менее едет)
Спасибо за безсонные ночи на рабочем городе! Желаю, таких же парковок, под вашим окном😉
Стеклопакеты в помощь!
@@VladikOF они не помогают
@@funtik4124 помогают очень.
а потом чувак который купил после тебя леворга и у него накрылся вариатор "фу,субару говно,ломучие и т.д"
А что вариатору будет на льду? Со светофора по асфальту если газонуть - нагрузки больше чем на видео🤷♂️
@@VladikOF на них в принципе нельзя чтобы колеса пробуксовывали,вредно для конусов которые внутри,даже в мануале написано если застрял или еще что,ставь селектор на M там всего 1 или две скорости
@@antongorniy ничего подобного. Если нет ударных нагрузок, то всё нормально с вариатором будет. На льду с этим нет проблем. Если бы лед чередовался с асфальтом, тогда да. Вредно.
К тому же это всё в ручном режиме переключения происходит, на лепестках.
Кури мат. часть!))
@@antongorniy не неси пургу если не соображаешь
Полностью стабилизация не выключается, поэтому дрифтом назвать тяжело😢. Сейчас есть уже решения отключения стабы полностью для таких развлечений
Сейчас 18 лет, езжу на киа рио 2-го поколения, но БОЖЕ, как же я влюбился в леворг. Мечта - это накопить на леворг именно 1-го поколения, второе не так нравится в силу некрасивой оптики и тошнотного планшета на весь салон. Автор, что можешь сказать по поводу обслуживания, сколько примерно уходит в год?
@@razzzy7602 по обслуживанию всё на Д2 рассказываю. Найди Vladik0FF там.
@@razzzy7602 ещё есть чат в Тлг:
t.me/levorgfamily
Субару, сделано для России.
Ну как моя BG-шка 94 г. в. 😍
Ну снега тут, на парковке, не очень много, а как она едет по действительно заснеженным дорогам, которые еще не чищены? Какая высота снежного покрова для Леворга будет непроходимой?
Ну едет до тех пор, пока на пузо не сядет. Конкретная высота уже зависит от размера установленных колёс.
Не, оутбек 2007 г 3.0, не заменим...
На леворга смотрел давно..
Это да. Хорошая машина 👍
автор, привет!! Подскажи пожалуйста прошивал ли его? И какую прошивку лучше, чтобы увеличить мощность без ущерба для двигателя и трансмиссии. Спасибо заранее!!
В чате леворговодов спроси. Там расскажут много историй про прошивку.
У меня шитый. Буст увеличен процентов на 30, экология отключена.
По ресурсу - вопрос спорный. У человека из Астраххани на днях шатун сломался. Он прошивал у Дронова почти три года назад. Но говорят что на шатуне с завода дефект был просто. Полностью мотор ещё не вскрывали.
На шитом расход топлева чуть больше стока, так как настройщики смесь чуть богатят, для безопасности (защита от детона на плохом бензине, эдакая). Плюс клапана впускные чище и сам впуск, при отключении ЕГР. Едет немного резвее, но врядли ресурс мотора от этого не страдает. Просто нужно более внимательно относиться к обслуживанию и эксплуатации, если прошился. Дело личное.
Самое лучшее, что ты можешь сделать - это не мешать технике работать.
Здорова. Сколько накатал уже на машине, были какие-то поломки или косяки может вылезли какие-нибудь? Машина в обслуживании дорогая?
Приветствую! Накатал около 15к км. В обслуживании всё как обычно, если не считать дорогого масла в вариатор. Обслуживаю сам её.
Из косяков беспокоит только постоянно выскакивающий чек по второй лямбе. Никак руки не дойдут разобраться с ним.
@@VladikOFчек лезет из-за прошивки, точнее из-за богатой смеси.
@@Ygv67 нет. Просто второй кислородник умер. А точнее его нагреватель, скорее всего. Отключил его.
Какой безин льёшь?
Можно ли заливать 95?
95ый лью. Можно.
@@VladikOF опять же, это на шитом
Летом проблем с температурой не наблюдалось на стоке?
Чет ребята ниже докопались до зимнего дрифта, будто под дрифт собрались субу покупать :D
@@carimprover с температурой всё норм. До 105 поднимается только в жару, если несколько обгонов "газ в пол" выполнить. Быстро опускается ниже 100 потом.
Постоянный 4 WD не управляем
Лучше монопривода рулится, если научиться рулить.
Когда то не взял такого именно из за 1.6 т, купил тогда хт форика,
Я форика тоже хотел, но по салону он попроще и мотор послабее. Решил леворга брать.
@@VladikOF 20дит слабее,!? леворг борзый по виду, ну и держит дорогу , наверное лучшеприбит к асфальту, но форь збсь и проехать и пох сколько снегу и сидишь высоко, для меня это супер варик
@@sharino1975 турбо если, конечно мощнее. Но там и бюджет другой. Я про цену леворга говорю.
@@VladikOF у нас финка, леворги все из швеции и все 1.6дит 2 литровых вообще нет почему то...
@@sharino1975 все потому что экология головного мозга и цена на 2л была бы космос
Насколько устраивает клиренс и какой город? Лифт делали?
Клиренса для города Хабаровск хватает. В сантиметрах не замерял. На зиму поставил колеса с резиной 215/55/17, стала чуть повыше по сравнению со стоковой 225/45/18. Проставок нет.
Я зиму в штате оставил, так как лето от прошлой машины на литье хорошем осталось. Лето будет 225 55 17
@@DEMon-os1pd да не гони. На зиму ещё пойдёт 55, но на лето,хз
@@ДмитрийПетров-ф5д ты имеешь ввиду 55 мало? Или много? 55 это норм для меня.
@@DEMon-os1pd много. Я себе на зиму поставил 55, но она вообще валкая стала. Зимой ещё сойдёт. Лето придёт, поставлю 45
как жаль, целая эпоха ушла. Нет уже ничего "субаровского" в этих машинах.
Ходовка вся та же обсолютно. Моторы те же, только усовершенствованные под новые стандарты. Вариатор только... Ну это отдельная тема.
@Дмитрий Владимирович жопу возить пойдет. А так да, тоже МКПП уважаю за эмоции.
@Дмитрий Владимирович ну не для дрэх-реслинга коробка, это факт. А просто комфортно возить толстые задницы старых субаристов - пойдёт.
@@VladikOF какая тема? Чё ты гонишь... Мотор другой диф другой, куча электронных корректоров. Последний настоящий легаси это BH, с межосевой блокировкой и LSD сзади, минимум электроники, максимум "живого" управления. С TV хвостовиком, либо как у меня на BG с TZ102Y, она же старая версия TV, толкается задней осью... Боком идёт как вкопанный
@@barushev не вникай.
Если не секрет, по чём брал, какого года и с каким пробегом?!
1,4 млн., с аукциона. 83к пробег. 2018 год. Комплектация GT-S.
Привет, а когда купил? И через какую фирму?
@@АртурТайсин-д9м этой осенью всё провернул. Через знакомого брал, он в фирме работает. Могу свести.
@@VladikOF давай попробуем пообщаться с твоим знакомым, что сейчас выйдет в нынешней ситуации...
@@talamasca88 а чего тут общаться? Я брал, йена стоила 0.63 руб., а сейчас она 0.8 руб стоит. Плюс евро тоже подорожало. Вот и считай...
Правда, говорят, сами машины на аукционе чуть подешевели.
сейчас там уже не покатаешься так
Мест полно))
Плохо что стабилизация не отключается
Мне кажется для вариатора это не так уж и плохо. Подольше поживёт))
@@VladikOF это да. Но зимой охото прям управляемый занос. У меня тоже леворг
@@СаняМазда-г1с для полного контроля над заносом нужна МКПП. 7 лет на такой импрезе гонял. Зимой вообще кайф!
На форестере тоже не отключается. В итоге при повороте рожу выносит за внешний радиус как переднеприводную. В поворот не вкручивается
@@redhornet5785 врядли это из-за стабилизации.
Мамкин сракер
Нет. Не интересует сракен мамки твоей. Но спасибо за предложение! ✌️
а потом сломался вариатор 😂
Пока держится))
@@VladikOF Ага цепной варик. Уж всяко надежней коробок на весте)
@@academfishing веста - отличный автомобиль для любителей молиться богам. ☺️
@@VladikOF Или менджерам LADA сервиса)
А мотор какой у неё объёмом??
1,6
Едет как обычный передний бюджетный привод на морде, хрен знает как там момент в вариаторе и муфте распределяется. Нахрен такой субару, да еще и с таким просветом
Почерк "эксперта" сразу виден! 👍
@@VladikOF Про "эксперта" ВЫ правы) Долго смотрел леворги, думал о заказе, но вживую не нашел посмотреть. Поездил на вариаторных импрезах иксви, думаю вариатор и управление муфтой у них одинаковые. По сухому ровному и неровному покрытию едет отлично. Зимой по скользкому все скучно и уныло в основном передом наружу даже без стабилизации. Но может это только мне, привыкшему к субару механике и "настоящему" дифференциальному полному приводу
@@sas2sq901 лень даже что-то говорить. Скажу лишь что езда в повороты мордой наружу - это проблема всех субару. Сам 7 лет на МКПП импрезе откатал. У Леворга ситуация ни капли не изменилась, учитывая то, что это не МКПП, и что работает стабилизация, если её не отключить путём небольшого вмешательства в проводку.
Дерьмо, и сразу на капиталку вариатора
этож Хабаровск))) сморю место знакомое)\
Угу))
На них шатуны слабые
Слабые для чего?
@@VladikOF с места гонять нельзя , резкие обгоны делать , думаю для дрифта тоже не годиться эта машина !почитай что влияет на шатуны ! Если 1.6 обьем то ему можно stage 1 сделать , бодрее будет и матору легче станет , за 200 лс сразу показатели вырастут , но гонять со светофора нельзя на нем ! Шатунам плохо может стать!
@@Sandali471 нормально всё будет. ✌️
Давку до 1,4 бара держит без проблем, если нормально настроена смесь. Да и вариатор позволяет избежать ударных нагрузок при разгоне.