트래버스 프리미어 5개월 7600키로 탔습니다 ㅎ 차 엄청좋아요 ㅎㅎ 말리부 14년식 타다가 차산지 1년좀 지나서 졸음운전으로 고속도로에서 혼자 가드레일 올라타서 수리비만 천만원나올정도로 사고가났는데 저는 멀쩡했어요 그래서 작년에 쌍둥이 낳고 큰차로 뭘 살까 하다가 가격 따져보고 펠리 사려다가 사고났던거 생각나서 무리해서 트래버스 샀어요 ㅎ 정말 좋습니다 승차감은 물론 하차감도 장난아닙니다 ㅎㅎㅎ 차 진짜좋아요!
역시나 하체 후리기, 진짜 하체는 잘 후린다. 딴 것도 잘한다는 생각을 합니다. '차에 미친건가' 라는 제목이 아주 마음에 듭니다. 열정을 다하여 구독자들에게 지식을 전파해주시는 모습 정말 최고 입니다. 항상 최고의 퀄리티, 최고의 칭찬과 까임을 날려주시는 노보스님을 응원합니다.
전륜 서스펜션에 사용한 체결부는 색깔이 알미늄같은데 이는 기존 금속코팅보다 친환경적인 코팅이라 색깔이 그런겁니다. 매그니코팅이라고 하죠. 지엠차량들은 볼트 너트 그리고 후륜 서스에도 이를 적용하여 뒤에서 보면 알미늄 링크를 사용한 것 같이 보이죠^^ " 아연말 화성피막 내식코팅 지엠 포드 크라이슬러 등 자동차 업체에서 승인한 표면처리 MAGNI 는 4대 중금속 을 사용하지않으며 주성분 아연 알미늄 으로써 2코팅 (BASE + Top ) 2경화 내식성 (SST) : 1000 이상 , 두께 : 12~20 미크론, 색상 : 은색 또는 흑색 "
12월 3일에 트래버스 프리미어 인수해서 약 2000km 달렸습니다. 노사장님 설명 그대로 입니다. 고속도로에서 정말 안정감 있게 잘 달립니다. 고속도로만 올라가면 애들이 잡니다. 코너링도 의외로 아주 좋습니다. 영남알프스 넘어 다니는데 정말 놀랐습니다. 밟을수록 거칠게 반응하는 엔진도 설명 그대로 입니다. 엔진음이 생각보다 크긴 한데 듣기 싫은 소리가 아닙니다. 아들들이 호랑이 으르렁 소리가 난다고 합니다. 시내주행시 출렁거리는 거는 예상 못했는데요, 열심히 적응 중입니다 😥 저는 아들 둘과 자주 캠핑가서 낚시하고 모닥불 피우고 놀고, 가족행사 있을때는 7명까지 타야해서 차가 큰게 가장 큰 장점입니다. 아무튼 노사장님 리뷰 많이 기다렸습니다. 감사합니다.
미국서 차 고장나거나 하면 수리, 정비하는데에 수리비가 비쌉니다. 그러다 보니 그 수리비가 부담일 수 밖에 없어요. 그런데 주행거리는 많아질 수 밖에 없습니다. 하루 150km주행은 예사로 하는 사람이 많거든요. 그러다 보니 자가정비를 하는 사람이 많습니다. 그 방법도 알고요. 웬만한 엔진오일교환등은 집에서 하는 경우도 종종 있죠.
@@yoondog박아도 보고 받혀도 본 사람입니다. 원래 뒤에서 박으면 박은 쪽은 엔진룸(본닛)쪽 죄다 박살나서 차량 피해가 크고, 뒤에 박힌 쪽은 범퍼 좀 부서질뿐 크게 안부서집니다.(진짜 세게 박으면 트렁크도어 먹혀들어가는정도) 따라서 차대차 사고 찐 안전성은 정면충돌로 봐야 객관적입니다. 국산차중에서 쉐보레가 가장 안전한건 인정합니다. 얼마전 보배드림에 올라왔던 트래버스, 펠리세이드 정면충돌 사건 게시글 보면 펠리 개박살 날동안 에어백 하나도 안터졌고, 트래버스는 외관상 별 피해 없었습니다. 제가 쉐보레 승용으로 타사 차량 뒤를 박은적이 있었는데 상대방은 외관상 멀쩡하고 전 본닛 다 찌그러지고 라디에이터 먹고 에어백 터져서 결국 폐차했었습니다. 반대로 제가 뒤 받힌적도 있는데 상대방 suv는 아작나서 폐차각 나오고, 제 suv는 범퍼랑 트렁크도어 교체했었습니다. 사고 몇번 나보고 느낀게 제조사 불문 일단 차는 체급이 깡패입니다. 스파크가 암만 경차 안전도 1등급이래봤자 답없는 이유입니다.
언덕, 고지대 아닌 고속도로 100키로 항속주행 12~13정도의 연비? 인정할수 있습니다. 시내주행 10키로요? 그건 에바라고봐욬ㅋㅋ 새벽녘~심야시간 차없을때 시냐에서 잠시 달린 연비겠죠!? 차 좋은건 인정하는데 무슨 저덩치에, 저 배기에 시내주행이 10키로라고 지나친 오바십니다
쉐보레 특히 한국 초기 말리부(보령미션1세대) 미션 반응속도가 정말 느립니다. 과격하게 모는 분들은 엑셀을 예측(?) 해서 미리 밟아야 할정도죠. 수동으로 비유를 하자면 클러치 밟는 시간이 긴거랑 같은 효과가 납니다. 요즘은 많이 좋아졌다고 하는데 여기 트레버스 주행 리뷰에서도 그렇지만 그 특유의 뒷북 미션이 있습니다. 급가속 회피기동 같은건 힘들다 봐야 할정도죠... 말리부 타면서 5년 반만에 엔진(무상) 미션(유상) 둘다 교환 했고 현대기아 차값보다 원래 좀더 비싼것 + 수리비도 훨씬(라지에이터만 2배이상) 더 나오는데도 불구하고 저는 또 쉐보레를 탈 겁니다. 쉐슬람이라고 많이들 까는데 그 희안한 믿음이 있는 사람들은 타본 사람들이라는거죠.. 중형 동급에 오백에서 천만원 (신차값 중고차 시세 수리비나 감가상각 연비 등 장기적인 손실) 더 내고 탄다 이렇게 생각하시면 될거같습니다. 반대 급부는 코너링 / 직진안정성 / 충돌 강성 쯤 되고요. 주관적이지만 a/s 도 매우 만족할만한 수준입니다.
제가 쓴 글인줄 알았네요..생각하시는것과 차종 교환스토리까지 저랑 똑같네요..재구매 의사까지.. 말리부로 동일한(?) 교환 주기와 스토리를 가졌지만 트래버스 사서 잘 타고 있습니다. 말리부보다는 미션이 좋긴한데 좀 튑니다.;; SUV 라고는 믿을수 없을만큼 민첩합니다. 카니발도 운전해봤지만 비교하자면 그건 트럭같은 느낌이고 이건 세단같은 느낌입니다. 단점은 미션 충격이 있다(뽑기문제일수도있음), 쇼버(특히 뒷쪽이) 가 너무 단단해서 방지턱 급하게 넘으면 3열은 애들 머리가 천장에 박을 정도 입니다.ㅡ,.ㅡ;;
이 차 사야겠네요. 일본차는 지금 타고 있는 혼다 어코드 한대면 충분하고 와이프차를 현대 펠리세이드 풀옵션 세금 포함 $53000에 고민했었는데, 연말 보너스세일하면 $43000정도면 살수 있겠네요. 현대는 한푼도 안깎아줍니다. 이건 좀 나온지 오래된건지...많이 깎아주네요
![[노보스]그래 바로 이거야!! | | 쉐보레 트레버스 하체2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/Bo6oipJ1Ngk/mqdefault.jpg)
![[노보스]그래 바로 이거야!! | | 쉐보레 트레버스 하체2부_노사장](/img/tr.png)
![[노보스]쉐보레에서 물건 나왔네 | 쉐보레 트래버스 리뷰 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/40ZtphH6yCs/mqdefault.jpg)
트레버스탑니다! 안정성 묵직함 최곱니다.
여자인 저도 운전해도 부담스럽지 않습니다. 묵직한데 부드럽습니다^^
공간율이 정말 좋고 최적합니다!!
4륜의 힘이란..타보시면압니다^^
대중교통 추천드립니다
부럽습니다
@@Butterflyiri꺼져
부자
트래버스 프리미어 5개월 7600키로 탔습니다 ㅎ
차 엄청좋아요 ㅎㅎ 말리부 14년식 타다가 차산지 1년좀 지나서 졸음운전으로 고속도로에서 혼자 가드레일 올라타서 수리비만 천만원나올정도로 사고가났는데 저는 멀쩡했어요 그래서 작년에 쌍둥이 낳고 큰차로 뭘 살까 하다가 가격 따져보고 펠리 사려다가 사고났던거 생각나서 무리해서 트래버스 샀어요 ㅎ 정말 좋습니다 승차감은 물론 하차감도 장난아닙니다 ㅎㅎㅎ 차 진짜좋아요!
보험비는 많이나요나요? 외제차로들가서?
@@신사장-g6v 아뇨 사고할증 없으면 부부 한정으로 오십에서 육십정도 생각하면 됩니다 레라화이트 차줍니다 대신 세금이 보험비보다 많이 나옵니다
자차보험 해서1000아니지요
역시나 하체 후리기, 진짜 하체는 잘 후린다. 딴 것도 잘한다는 생각을 합니다. '차에 미친건가' 라는 제목이 아주 마음에 듭니다. 열정을 다하여 구독자들에게 지식을 전파해주시는 모습 정말 최고 입니다. 항상 최고의 퀄리티, 최고의 칭찬과 까임을 날려주시는 노보스님을 응원합니다.
맞아요 솔직한 후기 짱이었어요
오~ 트레버스 맘이 가네요~
미국은 최소 1시간이상거리를 주행합니다 한국처럼 앞마당만 왓다갔다가 하는게 아니라서 엔진을 부드럽게 셋팅한겁니다
올란도 >뉴트렉스 >이쿼녹스 이렇게 타봤는데 쉐보레 묵짐함ㆍ정숙성ㆍ단단한차체ㆍ
그래서 4개월전에는 트레버스로 바꿨는데 웅장함ㆍ정숙성ㆍ안정감ㆍ강력한 파워ㆍ연비는 감수했으니 불만 없음ㆍ가족과 속초 다녀왔는데, 너무 조용하고 흔들림이 없어 아주 좋았다고 그러내요ㆍ흐믓
차알못인데도 무엇이 중요하고
어떤역할이 필요하며 왜 그런지 설명이 매우 쉽게 들립니다. 타사의 특징과 함께 흥미로운 방법으로 설명하기 때문에 보는데 지루하지 않고 재미있습니다.
트레버스 살만하네요.
노사장님 화이팅
미국에서는 볼트를 접합할 때에 차량진동에 의해서 볼트 풀림을 고려하여 주요 부위에 록타이트 순간접착제를 조금 바릅니다.
흉기 처럼 바퀴 빠질일은 없겠내요
대우, 쉐보레 브레이크는 서서히 잡다가 마지막에 힘주면 꽉 잡힘. 부드럽게 정지한다는 말씀.
전륜 서스펜션에 사용한 체결부는 색깔이 알미늄같은데 이는 기존 금속코팅보다 친환경적인 코팅이라 색깔이 그런겁니다.
매그니코팅이라고 하죠.
지엠차량들은 볼트 너트 그리고 후륜 서스에도 이를 적용하여 뒤에서 보면 알미늄 링크를 사용한 것 같이 보이죠^^
" 아연말 화성피막 내식코팅
지엠 포드 크라이슬러 등 자동차 업체에서 승인한 표면처리
MAGNI 는
4대 중금속 을 사용하지않으며 주성분 아연 알미늄 으로써 2코팅 (BASE + Top ) 2경화
내식성 (SST) : 1000 이상
, 두께 : 12~20 미크론, 색상 : 은색 또는 흑색 "
오~
좋은정보 감사합니다 ^^
전세계적으로 잘팔리는 이유가있네요 ㅋㅋ
하체랑 세이프티는 진짜 쉐보레가 좋은듯
2016크루즈1.4터보 타고 있습니다
현재 회사 업무차량으로는 yf소나타
LF소나타 자주 운행합니다
주행할때 소나타와 크루즈 진짜 묵직함을 고속주행시 200키로 넘을때 승차감 주행감을 비교가 어려울만큼 안정적 이라는점 쉐보레 타시는분들은 느끼실 겁니다
물론 옵션은 빼고염 ㅎㅎ
크루즈 고속주행은 진짜 동급은 물론 넘어서도 진짜 안정적이죠
200 ㄷㄷ
옵션은 현기죠.. ㅠ
200키로를 밟을 일이 있나?우리나라에서?
그런차로 200을 밟는다니 용자시네요..
깡통 하체만 보다 이차보니... 이게 진짜 차 구나... 합니다.
하체후리기는 노사장님!!
15년도 쉐보레 올란도 구매해서 타다가 이번에 20년식 싼타페 샀는데.. 고속주행에서 핸들 떨림부터 차이가 나..확실히 기본기 자체는 쉐보레가 좋다
흉기차 1년차보셈 하체 썩음
쌉인정
10년식 YF하고 13년식 말리부 타고 있어요 동감 합니다 주행성능은 확실히 차이가 납니다
흉기는 3년만 타고 처분해야됨 ㅋㅋ
현기차는 내수용생산 타는거 아이다
요즘보면 노사장님 리뷰가 가성비쪽으로 생각을 많이 하는거 같네요. 실 소비자 입장도 많이 고려하는것 같아 좋네요.
12월 3일에 트래버스 프리미어 인수해서 약 2000km 달렸습니다.
노사장님 설명 그대로 입니다.
고속도로에서 정말 안정감 있게 잘 달립니다. 고속도로만 올라가면 애들이 잡니다.
코너링도 의외로 아주 좋습니다. 영남알프스 넘어 다니는데 정말 놀랐습니다.
밟을수록 거칠게 반응하는 엔진도 설명 그대로 입니다. 엔진음이 생각보다 크긴 한데 듣기 싫은 소리가 아닙니다.
아들들이 호랑이 으르렁 소리가 난다고 합니다.
시내주행시 출렁거리는 거는 예상 못했는데요, 열심히 적응 중입니다 😥
저는 아들 둘과 자주 캠핑가서 낚시하고 모닥불 피우고 놀고, 가족행사 있을때는 7명까지 타야해서
차가 큰게 가장 큰 장점입니다.
아무튼 노사장님 리뷰 많이 기다렸습니다.
감사합니다.
3000키로 주행중이며 최근 오일 교체했습니다. 순정 5w30인데,
합성유 0w40 넣고 나니
가속 시에 들리는 그 으르렁하는 소리가 사라지네요;;;
@@cjmoon5666 아, 그렇군요.
감사합니다.
참고하겠습니다.
노사장님께서 쉐보레차를 많이 않타보신듯합니다. 스파크도 중형차처럼 탄탄합니다.
쉐보레와 현기의 차이점 이건 팩트 입니다.
쉐보레는 내구성이 좋다 그 이유.. 네비 도착지 설정했더니 직진만 1300km 최소한 30만 타고 최고 50~60만까지는 무난하게 견딜수 있는 차를 만들지만 현기는 15만부터 잔고장 많아지고 소음 쩔고 고속주행에서 안전감 없음
특히 현기 디젤은 2만 넘으면 소음 겁나 심해지고 연비 떨어집니다. 쉐보레 디젤은 안그렇습니다.
이래서 차는 시승을 해봐야 아는겁니다.
잘못알고 계십니다. 15만키로는 어불성설입니다. 어떻게 현기가 15만키로를 버티나요?
최근 나온 현기 하이브리드는 2천키로밖에 안탔는데 엔진오일에 휘발류가 역류해서 엔진오일탱크가 터져나옵니다. 차값이 몇천인데..
dct미션 5만6만에 박살나서 교체하고 7만이 한계입니다. 수리비 200이상
급발진은 희귀케이스니까 패스.
미국은 국민의안전성을 중요시한다
대한민국 차가 빨리 뽀사지면 돈번다는 디자인의 중요성
- 진공 청소기의 소음도 노사장님의 리뷰를 막을순 없다!! 오프닝도 생략하고 풀악셀로 설명해 주는 노사장님 최고!~ ^^
미국서 차 고장나거나 하면 수리, 정비하는데에 수리비가 비쌉니다. 그러다 보니 그 수리비가 부담일 수 밖에 없어요. 그런데 주행거리는 많아질 수 밖에 없습니다. 하루 150km주행은 예사로 하는 사람이 많거든요. 그러다 보니 자가정비를 하는 사람이 많습니다. 그 방법도 알고요. 웬만한 엔진오일교환등은 집에서 하는 경우도 종종 있죠.
노사장님!사심없이 냉정하게 분석한거죠!!
그냥 현기는 우리나라 사람 특성에 맞게끔 남눈 의식해 겉멋든 소비자들을 위해 차를 만드는거고 쉐보레는 그런거는 둘째고 안전과 주행성능에 초점을 맞춰서 만드니, 당연히 남들눈 의식하는걸 좋아하는 우리나라 사람 특성상 현기가 잘팔리는거죠.
수시아 차안에 버튼 많고 고급지면 좋은차라고 생각함
트레버스 매력적이네요
펠리세이드 트래버스 사고보고 다시왓다 쉐보레는 믿고탈만하다.
역시 믿고보는 노사장 풀악쎌
노사장 까는글 많은데 여럿리뷰 봐와도 정답은 아니지만 솔직히 차에 지식은 인정 하자 유튜브 리뷰 하는 사람 저런 지식을 가지고 얘기하는사람 본적읍다
외강내유/외유내강의 차이인데.. 국내시장은 겉치레가 더욱 중요. 안전성 같은 안보이는 부분에 투자할 돈으로 옵션 하나라도 더 늘리면 잘 팔릴거임.
서브프레임이 제일마음에 듭니다
쉐보레는 SUV를 최초로 만들고 100년 넘게 SUV를 만들고 있죠 전세계 판매 1위구요 현기보다 비싼만큼 제값하는게 쉐보레 차입니다. 간단하게 모닝 VS 스파크만 해도 쉐보레의 위엄은 알수 있습니다
Jeong Jeong 어딜봐서 모닝이 더 좋음요..? 스파크 넘사벽임;
Jeong Jeong 판매량은 스파크랑 총 만대밖에 차이 안 나는데 애초에 모닝은 안전성 테스트에서 스파크한테 택도 안됌 모닝 11월까지 7만대 가량 팔았고 스파크 6만대 레이 2만대
KNCAP 기준 안전성 테스트 모닝 3등급 스파크 1등급
Jeong Jeong 그쵸 안전성만 보고 타지는 않죠 더군다나 한국에서 자동차는 ‘뽐내기 용도’도 있으니까 저도 첨엔 그래서 현대차 좋아했었어요 하지만 경차처럼 위험함을 어느정도 감수하고 타야한다면 저는 주변 분들에게 모닝은 추천 못 드릴거같아요 ㅜ
@Jeong Jeong 판매량?길거리? 그런거 보고 차를 구매하니 아직도 흉기빠는 사람들이 남아있는거임..
차를 고를 때 안전함, 주행안정성을 제일 위로 놓고 봐야하는거 아닌가요?
상품성이라 ㅋㅋㅋㅋㅋ 스파크는 근본없는 모닝이 비빌 상대가 아니죠...
내년상반기 출시될 캐딜락 ct4 ct5 xt4 xt6 기대됩니다. gm차들이 한국에선 안팔리지만 노사장님이 전세계 판매량은 78년째 1위라고 해서 그것도 놀랫네요ㅎㅎ
도요타에 뺏기긴 했을겁니다
@@이태호-b1p그렇게된게 일본은 반도체를 확보해놔서 물량을 뺄수있어서 잠깐제친거라고 그렇다고 들었는데 아닌가요?
@@nyegido9894 아뇨 이미 뺏긴지 꽤 됐습니다 이제서야 미국 시장은 그나마 GM이 1위 되찾았다 하네요 그래도 세계 1위는 도요타구요
사고난 차들 영상보면 쉐보레 차들이 안전하긴 하더라구요.
리뷰 전문적이십니다.하나하나 깨알설명이십니다
주행보다는 안전에 대한 생각을 한거 같은 차네요
차는 달리는것보다 멈추는게 중요하다고 보려주는 리뷰네요
주행능력 또한 좋아용ㅎ
노사장님 꺼는 봐야죠
오너로서 잘보겠습니다ㅎ 퇴근하고 밤에요 ㅠ
박철수 부럽습니다 ㅜ
박철수님 트래버스 차박용으로 생각중인데 뒷좌석 폴딩하고 침상으로 만든 후 앉으면 머리가 천장에 닿을까요? 키는 178cm입니다
@@biggypiggy 전 차박용으로 쓰진 않지만 2,3열 폴딩하시면 충분히 누우실 공간 나올듯 합니다ㅎ
@@teampsh1187 어이쿠 늦은시간에 답변 감사합니다 누울공간이 큰건 영상으로 알수 있는데 앉아서 활동하려면 높이가 중요한데 가능할지 궁금합니다. 차박은 그게 중요하거등요. 아무래도 전시장을 가봐야 하겠습니다. 감사합니다
부럽다
쉐보레 싫어하는 노사장님도 트래버스는 깔수없지!
하체 쌔끈~탄탄하고 거칠고 쫀쫀하고~들어 갈땐 부드럽고~~너무좋다~~
오늘 계약했지요^^ㅎㅎㅎ
ㅊㅋㅊㅋ
부럽습니다.
윈스톰 10년째인데
언더코팅 한적 없어도
멀쩡합니다
굳이 할필요 있나 하네요
노사장만이 말씀을 A자로 얘기합니다.존경합니다.
다른분들은 S. 식으러 얘기 하니까 애매 합니다. 근데 노사장님 더큰 재능이 있다는걸 본인은 잘 모르시는것 같아요
쉐보레가 잘 못했네...시승행사에 노사장님 초대했다면, 초반 판매 대대박났을걸! 다음차는 이 차다!
쉐보레 볼트ev 타고있는데 쉐보레차는 그 특유의 묵직함이 좋습니다 ㅎㅎ
묵직하다기보다는 세시의 탄탄함이죠.
둘다맞습니다 차체 강성 섀시 / 프레임 서브프레임 / 서스펜션 / 하드한 셋팅값등 미국국토에 맞게 주행수가 엄청나게 많이뗘야하기도하고 미국은 차를사면 한 10년은 타기때문에 차체가 약하면 안돼서 어쩔수없이 저렇게 강하게 설계를 해야대는이유가크죠
역시 쉐보레 안전성은 최고다
쉐보레가 차체강성하난 대형급에선 알아주는군요. 실버라도가 f150보다 섀시 비틀림강성이 월등했던 미국리뷰가 생각납니다. 단단함이 영상으로도 느껴집니다. 항상 유익하게 잘보고있습니다.
차체강성은 모든차종에서 알아줍니다
고속도로에서 아반떼ad가 트랙스를 뒤에서 박았는데 아반떼 본닛반파됐고 트랙스 범퍼만 부숴졌더라고요 쉐보레 튼튼한듯요
@@yoondog박아도 보고 받혀도 본 사람입니다.
원래 뒤에서 박으면 박은 쪽은 엔진룸(본닛)쪽 죄다 박살나서 차량 피해가 크고, 뒤에 박힌 쪽은 범퍼 좀 부서질뿐 크게 안부서집니다.(진짜 세게 박으면 트렁크도어 먹혀들어가는정도)
따라서 차대차 사고 찐 안전성은 정면충돌로 봐야 객관적입니다.
국산차중에서 쉐보레가 가장 안전한건 인정합니다. 얼마전 보배드림에 올라왔던 트래버스, 펠리세이드 정면충돌 사건 게시글 보면 펠리 개박살 날동안 에어백 하나도 안터졌고, 트래버스는 외관상 별 피해 없었습니다.
제가 쉐보레 승용으로 타사 차량 뒤를 박은적이 있었는데 상대방은 외관상 멀쩡하고 전 본닛 다 찌그러지고 라디에이터 먹고 에어백 터져서 결국 폐차했었습니다.
반대로 제가 뒤 받힌적도 있는데 상대방 suv는 아작나서 폐차각 나오고, 제 suv는 범퍼랑 트렁크도어 교체했었습니다.
사고 몇번 나보고 느낀게 제조사 불문 일단 차는 체급이 깡패입니다.
스파크가 암만 경차 안전도 1등급이래봤자 답없는 이유입니다.
난 지금 알페온 차 모는데 고속 주행시 안정성이 아주 좋음. 차체가 단단 한 느낌! 170이상 몰아도 차 엉덩이가 빙빙 뜨는 그런 느낌은 없음 .
Hg160만달려도 사고날거같음
항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 사장님 잘 보고 갑니다
근본이 다른데 무지한 국내 소비자들이 안타깝네요. 아니 정경유착의 현실이 더 슬프다고 할까요
그냥 에바가루나오고 결함 60가지가 넘어도 실내만 잘뽑으면 장땡임 우리나라 호갱들은ㅋㅋ 네이버에 팰리세이드 결함치면 차주가 개빡쳐서 결함 다 정리해논거 있는데 60개 이상임 결함이 ㅋㅋㅋ
뜰딱들때문임 어느정도냐면 쌍용차가 튼튼하고 차가 좋다고 하는 으르신들이 대부분임 현대 기아차 ㄹㅇ 디자인 차이만 나는데 누가 더 튼튼하니 어느차가 다 안삭느니 듣고있으면 헛웃음나옴
@@빵귀-k4d ㅋㅋㅋ 완전 공감했네요
@@jjyoo 맞음 역사가 짧으니 기본 기술력이 하늘과 땅차이인데 죽는다고해도 실내만 호구들이 침흘리게 만들어놓으면 장땡 ㅎㅎ
늘 잘보고 있습니다 자동차리뷰는 역시 노사장님이 최고입니다
맞습니다 잘 털어주시고 재미도 있어요😊
이래서 쉐슬람이 있는거다 타보면 안다
안정성 하나는 일품이지
노사장님 칭찬 많네요... 좋은거는 칭찬...
쉐보레는옵션가격 많이까이지만 성능 안정성은 쉽게까이는브렌드는아니더라구요 타봐야아는차에요
이뉴홀 깔게 옵션 밖에 없는 그는 대체...
쉐멘...
님 말씀이 맞음 타봐야 알음
@@포카리-f1i you? 현기빠?
승훈이 쉐보레 좋아해용
@@포카리-f1i ㅇㅇ 좋아함
매일 소통 방송과 양질의 정보를 제공하는 리뷰
언제나 즐겁게 보고 있습니다.
너무기다렸습니다 잘보겠습니당
포드익스플로러 트래버스 어떤차가 더 튼튼할까요? 아니면 비슷할려나요?
저도 버스 유저인데 익스가
더 튼튼하대요.
빛좋은 관짝보다는 안전한 차가 좋지. 프리미엄 관짝 타자가 잘졉혀 죽으면 편히 죽나?
쉐보레가 차체 강성은 갑이죠
qm6타는데 진짜 요즘 이쿼녹스나 트래버스 눈에 겁나 들어옴...쉐보레 차 진짜 좀 타보니까 너무 안정감이 좋음.. 쉐보레로 넘어가고싶으다 ㅜㅜ
산타페dm4년 타고 이쿼녹스 넘어 왔는데 고속주행 안정성 차체발란스 코너링등 산타페dm보다 헐 좋습니다 단지 고속주행 할때 힘은좀부족 합니다
전 qm6 아주 만족하면서 타는데.. 트레버스 너무 갖고싶음 ㅜㅠ
GM2대오너였는데(말립 트블) 하체 부품도 고급까진아닌데 오래타도록 튼튼히는 만들고 대부분 묵직한맛은 있습니다 (중형이상해당 )
노사장님 2부가 기대됩니다 빨리좀 올려주세요...
11월 말에 차 받아서 한달동안
3000키로 넘게 타고 엔진오일이랑
미션오일도 갈았어요ㅎ
연비도 고속도로 12키로 이상
시내 10키로 언저리 나오구요
하체리뷰 잘봤습니다ㅠㅠ
고속 안정성은 진짜 최곱니다ㅜㅠ
언덕, 고지대 아닌 고속도로 100키로 항속주행
12~13정도의 연비? 인정할수 있습니다.
시내주행 10키로요? 그건 에바라고봐욬ㅋㅋ
새벽녘~심야시간 차없을때 시냐에서 잠시
달린 연비겠죠!?
차 좋은건 인정하는데 무슨 저덩치에, 저 배기에
시내주행이 10키로라고 지나친 오바십니다
관심있는 차라서 리뷰를 찾아보다가 노사장님 리뷰를 보고 바로 구독 눌렀습니다..ㅎㅎ 너무 쉽게 설명 해 주셔서 좋네요!
리뷰가 남다르고.. 결국 네드라인 질렀네요.. 잘타보겠슴니다.. ㅎㅎ
쉐보레 차는 좋아요.
회사차 아반때, 크루즈, sm3 비교시 안정성은 크루즈, 무작정 밟는건 아반떼였습니다. 주행이든 속도든 답안나오는 차는 삼성차였고요.
크루즈가 밟으면 더 잘나가던데 아반떼보단
옛날부터 삽자루나 호미자루만들때부터 빨리 뿌서지고 고장나야 하나라도 더팔아먹기때문에 그렇다고 하더라우리나라는 뭔가 만들때 일단 하나라도더팔고보자 이런마인드가 팽배한건사실
설명이 제일 와닿는다고 해야하나 그렇네요.
튼튼해 보이네요
부품배송하는데 트래버스 문짝 무게 미쳤음
서브프레임생긴게 아베오랑 비슷하네요 불과 소형차급임에도 서브프레임 졸라 큽니다
아베오 수동 탑니다. 탄탄해서 겁나 잼있습니다.
역시 리뷰 남바원
난 편의성 내관 이단거안보고 하체만보는데 다음차는 쉐보레사야겟다
하체 맛들이면 쉐슬람 됩니다.
아무편의장비 옵션이 없으면 현기는 게임이 안되죠.
쉐보레 전통있는 브랜드인데 듭보잡현기보다는 먼가 그들만의 지오메트릭이 있겠죠!
믿고 보는 노보스~~~
역씨 노사장님 자동차리뷰 쵝오 입니다
이차 정말 타보고 싶네요.
볼트 고착에 대해서는 볼트 교환이 답이죠. 미국에서는 볼트가 소모품입니다.
완전 쓰레기 죠
그쵸. 나라마다다름 유럽은 범퍼도 소모품입니다. 한국에서만 공장에서 나온거 그대로유지안하면 그냥다 사고차
쉐보레를 먹튀나 가격으론 깔수 있지만 차는 깔수가 없다.
공감합니다
한국에서 조립해서 보령미션 넣은건 좀....
@@user.................. 트래버스는 미국생산입니다
@@sjs6555 ㅇㅇ 그래서 미국 직수입만 좋음
우리가족 기록중 그 보령 달고도
말리부 2.0터보가 소나타 뉴라이즈 2.0터보를 서킷에서 4초 차이를 두고 발랐습니다.
쉐보레는 스탑&고 강제정지는 L모드선택하면 됩니다.
역시 지식의 끝이 없는 노형~~~^^
잘 보고 갑니다 풀 악셀~~~
그의 지식은 수박 겉 핥기의 지식이겠죠.
미국차도 기본에 충실하구먼!
포 방열! 오랜만에 들었습니다
노사장님 대단하십니다
현대가 안정성에 너무 관심업은거 같은데 이차보면 팰리보면 아반때 뼈대같음...
모닝하고 박은거보니까 졌던데...
엌ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레 특히 한국 초기 말리부(보령미션1세대) 미션 반응속도가 정말 느립니다. 과격하게 모는 분들은 엑셀을 예측(?) 해서 미리 밟아야 할정도죠.
수동으로 비유를 하자면 클러치 밟는 시간이 긴거랑 같은 효과가 납니다.
요즘은 많이 좋아졌다고 하는데 여기 트레버스 주행 리뷰에서도 그렇지만 그 특유의 뒷북 미션이 있습니다. 급가속 회피기동 같은건 힘들다 봐야 할정도죠...
말리부 타면서 5년 반만에 엔진(무상) 미션(유상) 둘다 교환 했고 현대기아 차값보다 원래 좀더 비싼것 + 수리비도 훨씬(라지에이터만 2배이상) 더 나오는데도 불구하고
저는 또 쉐보레를 탈 겁니다.
쉐슬람이라고 많이들 까는데 그 희안한 믿음이 있는 사람들은 타본 사람들이라는거죠..
중형 동급에 오백에서 천만원 (신차값 중고차 시세 수리비나 감가상각 연비 등 장기적인 손실) 더 내고 탄다 이렇게 생각하시면 될거같습니다.
반대 급부는 코너링 / 직진안정성 / 충돌 강성 쯤 되고요. 주관적이지만 a/s 도 매우 만족할만한 수준입니다.
제가 쓴 글인줄 알았네요..생각하시는것과 차종 교환스토리까지 저랑 똑같네요..재구매 의사까지.. 말리부로 동일한(?) 교환 주기와 스토리를 가졌지만 트래버스 사서 잘 타고 있습니다. 말리부보다는 미션이 좋긴한데 좀 튑니다.;; SUV 라고는 믿을수 없을만큼 민첩합니다. 카니발도 운전해봤지만 비교하자면 그건 트럭같은 느낌이고 이건 세단같은 느낌입니다. 단점은 미션 충격이 있다(뽑기문제일수도있음), 쇼버(특히 뒷쪽이) 가 너무 단단해서 방지턱 급하게 넘으면 3열은 애들 머리가 천장에 박을 정도 입니다.ㅡ,.ㅡ;;
타호가 출시된다는데 기대되네요
안냐세요 저는 이 영상을 보고 트래버스를 장기 렌트했습니다 출발시 브레이크를 잡으면 뒷바퀴에서 아주 큰 쇳소리가 납니다 여러 센터들을 전전했지만 손볼 수 없다합니다 물론 주행 후엔 소리가 없어지지만 다시 출발 할 때
다시 소리가 납니다!! 손 좀 봐주실 수 있나용???
역시 리뷰는 뭐 노사장이 원탑인듯~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ워셔액 보험합의 드립에 빵터졌숩키다
오 드디어 이차 기대기대>>..
페이스리프트는 따로 안하시나요??
이승우 팀장님 외국 아기인형처럼 생김 ㄷㄷㄷ;
이 차 사야겠네요. 일본차는 지금 타고 있는 혼다 어코드 한대면 충분하고 와이프차를 현대 펠리세이드 풀옵션 세금 포함 $53000에 고민했었는데, 연말 보너스세일하면 $43000정도면 살수 있겠네요. 현대는 한푼도 안깎아줍니다. 이건 좀 나온지 오래된건지...많이 깎아주네요
로우암은 아마 바퀴진동 이 차체로 들어오는걸 최대한 줄여주려 고한듯 합니다.. 어퍼암도 없는것으로 봐선 최대한 차체로 전달되는 소음이나 진동을 차단하려는 것 같고.. 진동소음은 적을수 있으나 오프로드에선 좀 불안해보이네요 ..ㅎㅎ
와... 역시 현기랑 차이점.. 역시 미국차네요
제작년 출장갔다가..
이사하면서 차 실어보내면 3천달러라고 아깝다고 마이에미(동부)에서 샌프란시스코(서부 끄트머리)까지 3박4일동안 차끌고 온 이사님 생각납니다 ㅋㅋㅋ
노사장님 요즘 댓글들이 점점 늘어가는것보니 좋네요^^
항상 리뷰 잘보고있습니다.
쉐보레탈때마다 엉덩이가 좋다고하는데
인터넷엔까이고... 리뷰어들은 칭찬하고
김요 현기차 오너가 7-80%니 자기차 자부심 높이려 하는소리죠
ㅋ 올란도 타는데 주행 안정성 무게감 다 좋은데 연비 윽. 수리비 헉. 안정성 하나로 열심히 커버하고 탑니다. 아 트레버스 타보고 싶네요.
hansu cho 수리비가 현대 얼마나올거 쉐보레는 얼마나 나오냐요? 부품마다 다르겠지만.. 보통
@@노래만듣는다 보통 부품 공임 포함 1.5~2배 사이? 센터나 바로정비 입니다.
공임나라나 단골 카센터 알아보면 더 쌉니당.
부품 내구성은 특정 부품 빼고는 높은편입니다
트레일 블레이저 하체리뷰도 해주세요
믿고보는 노사장