スイフトスポーツZC33S(黄)が故障して、今度はオレンジ・ツートンの方を買い直しました
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 普段登山動画ばかりあげていますが初めて車動画作りました。見づらかったらすみません。2018年に新車購入したチャンピオンイエローのスイスポが、たった2年で重大な故障を起こしてしまいます。とても悩んだけれど、私は再度スイスポを購入し直す事にしたのです。
今度は新色のフレイムオレンジパールメタリック ブラック2トーンルーフ選択。
動画内で特定の車種の不満を言いますがご勘弁を。
それとマニュアル、オートマ論争をするつもりではないので不愉快に感じられましても決してそんなつもりではないので、コメントされる方はその辺はあまり広げない様におねがいします。
私にとって車は最も高額な登山用品、という考えです！
スイフトスポーツのHP
www.suzuki.co....
動画内使用BGM：魔王魂さん
maoudamashii.j...
#スイフトスポーツ#スイスポ#愛
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
先月セフパ付MTイエロー納車しました。USBソケットは全方位カメラついてないとつかないみたいですよ。私のはついてません。毎日乗りたくなる車と初めて出会いました。きっと前車は運悪かっただけですよ。
ああ、そうなんですか！すみません！ご指摘ありがとうございます。
全方位カメラは以前の黄色にも付けていましたので。その時はUSBオプションでした。
今のは起動時に上から周囲を見渡す映像が流れますが前のにはその演出はありませんでした。警告音とかもそうですが、マイチェン前とそんなに変わっていないようで、実際はちょこちょこ変更がされている様です。ドラレコのSD容量とかも前は8GBしかなかったような？今は16GBです。
USBソケットは全方位カメラつかない場合オプション扱いですね
自分は必須なので（全方位カメラは不要）オプションでつけました
@@katzebergstein USBソケットは単体でも後から通販等で購入できるので、自分はカロッツェリアのサイバーナビに純正USBソケット追加して繋いで使ってます
ZC33Sに乗ってますが、まったく主様のような症状は一切でておりません
サーキット走ったり、ワインディングをよく走っていますし、１年半で３５０００ｋｍ乗ってますがエアコン系も故障していません
おそらくロットか生産工程での不具合かもしれませんね…
残念でしょうがディーラーさんに落ち度はないと思うので、個人的にはあまり執拗に責めるのも違うと思います
そういう意味では、主様はいいお客様だと思いますよ！
気持ちを切り替えて新色で楽しんでください
ちょっと動画の作り方まずかったです（汗）その時は不機嫌な顔はしましたが執拗には責めていませんからね(笑)今はもう切り替えていますよ！ただ、このタイミングで嫁の車も限界を迎えてヤリスクロスも契約しちゃったんです。お金…あっという間に無くなっちゃいました（汗）
初めまして、こんにちは
前からオレンジツートンの動画が出ないかな～と思っていました！
多分、UA-camでは一番最初では？
本当にありがとうございます❗
オレンジの色合いを見たかったので凄く参考に成ります。
登録して次も楽しみにしております。
スイスポ乗れなかった2ヶ月間で車の動画いっぱい見ました。黄色スイスポが元気な頃は、そこまで見ていなかったんですけどね。そこで気付きましたが現状カーライフに満足している時には車の動画は見ないものなんですね、見たとしてもスーパーカーとか縁のない高級車ばかりで(笑)
ところで関係ありませんが、若い頃に友人と酒飲みながらガンダムで通勤したい、的な話をしている内に、ガンダムはでかすぎるからボトムズじゃね？いや、コンパクトなら空も飛べるダンバインがいいぜ！って、どうしようもない話で盛り上がっていたのを思い出しました（汗）
スイスポ愛伝わってきました！
私はブルーのMTに乗って8ヶ月程ですが、大切にしたいと改めて思いました！
私も大事にしないと、って思いました。車も妻も（笑）居て当たり前、なんて思っちゃいけませんね。GRヤリスを買えば？なんてポンっと言える嫁は素晴らしいと思います。もちろんスイフトスポーツも！
今日オレンジのスイスポ契約してきました。たくさん参考にさせてもらいました！ありがとう！
おめでとうございます。
スイスポかわいがってあげて下さい。
って…自分は実は5月にスバルの現行BRZに乗り換えてしまいました💦
でも山の登りでの加速感、俊敏さはスイスポの方が気持ちよかったです！
私も春に青いスイスポMTを購入しました。連休の休みには横浜から実家の神戸までロングドライブを楽しんでます！洗車はまめにいつもピカピカ✨にしてます。月に一度エンジンメンテナンスに空気圧に洗車をしてせっかく購入した愛車を大切にしてあげて下さいね。
本当にそうでした。愛していましたが、汚く乗ってましたね。出かけてドロドロになって帰ってきても、来週も行くからこのままでいいや、みたいな感じでした。黄色スイスポには申し訳ない事をしたと思ってます。今度は大切にします！
横浜から神戸ですか！そりゃ長くて楽しそうですね〜。私のところも春に茨城から嫁の実家の和歌山までスイスポで行く計画がありました！寸前で頓挫しましたが…
スイスポが欲しくて昨日ディーラーに実車を見に行った者です。契約はしなかったものの購入意欲満々で帰ってきましたが、主様の動画を見てかなり不安になりました。
クラッチ板の破損なんて普通に乗っていればあり得ないことです。破損より摩耗のほうが先だと思います。
クラッチ板は消耗品なので保証対象外扱いになったと思いますが、もう少しディーラーもいい対応をしてほしかったですね。
とはいえ、主様が次のクルマもスイスポにしたということは、かなりいいクルマではないかと私は思います。
引き続きスイスポの購入を考えていきたいと思っています。
自分もありえない事だと思っております。ディーラーの対応は最初のその時は頭にきましたが、日をまたぎましたら妥当だと。そもそもは4万ちょっとの修理代だけでしたからね。
ただ、修理に2ヶ月も掛かる、って言われたので乗る気が無くなってしまった、ってのが一番の理由でした。しかも結局最後まで直りませんでし。
超特急で直してくれたら買い直しは無かったと思います。
他のお客さんの修理やお盆休みを挟むから、という理由でしたけど…
スイフトスポーツは今まで自分が乗ってきた車の中では1番でした。結局惚れた者の負け、って感じですね（笑）
昨日も往復600kmの遠出してきました。ずっと楽しかったですよ。
今まで乗ってきた車でこんな風に思ったのは自分が2台目に買ったプレリュードと、親父が乗っていたボロボロのゴルフ2のGTIだけでした。その中でもスイスポは1番良いと思います！
納車おめでとうございます。
自分も同じ日にスイスポAT納車されて楽しんでます！
イエロースイスポは残念でしたね。
ディーラーさんの対応もちょっとどうなのと言う感じはありますが…
それでも2台続けて買われた程のスイスポ愛！スイスポライフ楽しんでください！
あ～、おめでとうございます。それはそれは！お互いスイスポ乗ってたくさん出掛けましょうね。
対応してくれたのは整備士さんでしたけど、規定通りで問題無かったと思います。その時は頭に血が昇っていましたけど、今は妥当だったと思っています。ただ、もう少しこっちの身になって言ってくれたらな、て感じましたが、それはセールスの方がフォローしてくれましたので…
こんにちは、
2年前にコメントしたダンバインです。
コメントした年の12月にオレンジ6MTが納車されました。
この動画は確かYou Tubeで初めてオレンジスイフトスポーツを紹介された動画だったので大変参考に成りましたね！👍
改めてありがとうございました！😀
私も去年の12月（購入後2年）でエアフロセンサー、燃料レギュレーターが故障しました。（アイドリングが不安定（300〜500回転）に成り超超半クラでジワリ、ジワリと動く程度のトルクしか無く事実上発進不可のトラブルが有りました）
その後も何と次はセルモーターが回らないトラブル！（此方は、たまぁーにで何時起きるか解らない）どちらも保証で対応ですがハズレ車両を引いたのかもしれませんね（笑）。
代車のノートe-Powerは加速力はスイフトスポーツと変わらない感じ？ですけど、やっぱり乗り味が全然違いますね！
修理完了までそれ程掛からないと思いますけどノートはやっぱり退屈です。
どうもお久しぶりです！ダンバインさん覚えてますよ！実在するならスイスポより欲しいのがダンバインですので（笑）
自分もダンバインさんほどではありませんが細かなトラブル出てます。
でも一番酷かったのはACCが反応しなくて自動ブレーキが掛からない、というのを納車直後から訴えていたのに「ソフト上では正常に動作しています」の一点張りで一切認めなかった事ですね。
その後正式にリコールになって直りましたが、その時もこちらがそのやり取りの事言うまでは一切謝罪が無かったです。
でも相変わらず楽しい車です。
今年の8月に1回めの車検なのですが実は既にボロボロ、全然洗車もしない、手入れしてないので10年くらいの雰囲気です（笑）
フロントガラスも雪を除去するときにスコップ使ったら傷だらけになってしまいました。
ボディも飛び石傷、タールだらけ。
スイスポでほぼ毎週出かけております。先週は2回もスノボ行きました。
長距離運転全然苦じゃないのは本当に素晴らしいです。
自分の家の周りや会社でもスイスポ物凄く増えて、その人達がピカピカ大切に乗っているので自分はその人達がきれいにしているからいいや！ってなっています。
このままいくと5年持つけど10年は絶対無理なので、スニーカーの様に乗りつぶし、思い出を蓄積する為の相棒として愛しる次第です。
次に車を買う時には子供も成人しているでしょうから、その時に新型スイスポ、あるいは中古のGRヤリス、はたまた程度の良いこのZC33Sをまた買い直しているかもしれないです！
お互いスイスポライフ楽しみ、退屈なオートマや電気自動車の時代が来るまでにしゃぶりにしゃぶりつくしましょう！
@@kajugumi228 さん
こんなにも沢山のコメントが有るのに、それも2年以上も経っているのに覚えて下さっていたのですか！！
超ビックリです😳🥺
ACCのリコール、確かに有りましたよね、納車直後から訴えていたのに認めなくその後も経緯を説明してやっと謝罪何て絶対おかしいです！前回の訴えも有るのに普通に一言謝罪の言葉が有ればしょうがないね、で済むのにスズキの対応はどう成っているのでしょうか？😡
企業イメージが悪く成ると思いますが！
私の時も全く同じで謝罪の言葉は一言も無かったです。
車がイイので余り悪く言いたくは無いのですが・・・
わざわざ返信ありがとうございました。
南無三w
何故かオススメに出てきた。
かっこよすぎる車だなぁ！
そうなんですか！それはそれは…見ていただきありがとうございます。昔は沢山あった軽量低価格スポーツカー、貴重な一台となってしまいました。25年前の自分は、将来がハイトワゴン、ミニバン、SUVだらけになるなんて思っていませんでしたね…
はじめまして。私は現行アルトワークス（MT車）オーナーで、
たまたま観させていただきました。
今回の故障は何か変な話ですね。
私なら「え～。補償で何とかしてよ～。2年でこんな症状おかしいよ。」って、
ゴネちゃいそう。ｗ
ディーラー側が、オーナーさんの無理（負荷）な運転って、言いますが、
どうやって、わかるんですかね。
黄色もオレンジも見た感じノーマルですよね。
世の中で、現行スイスポをチューニングしている方々はどうなんだろう・・・。(-_-;)
スイスポが出た頃、いいなぁ。とは思いましたが幅が1735㎜で断念しました。
（駐車場問題で、幅が3ナンバーはダメなので）
ワークス買って、お金も無いんですけどね。(;^_^A
私も新車購入から2年で壊れる車なんて過去の車で一切無かったです。
ちなみに、同じスズキ車で私のアルトワークスは新車購入から現在4年半ですが、
車検の際にホーンが壊れていた（無償交換）だけで、それ以外はトラブルありません。
はじめまして！単純にこういう個体を引いてしまっただけだと感じています。ただ、ハズレをひいちゃって…とたまに自分でも言っちゃうんですが、沢山の素晴らしい思い出を一緒に歩んできた黄色スイスポに対してそんな言い方はあまりにも可哀想。なので今後はやめようと心に誓っております。オレンジでも黄色の頃超える位の思い出を作っていきます。現行アルトワークス、キャンプ行く友人が乗ってますので運転した事あります。昔のワークスの速さはそのままに随分と頑丈になりましたよね。昔はヤバかった（汗）今はメーカーも安全対策施した上で売らなきゃいけないから大変ですよね。そんな中でスズキはスイスポやアルトワークスを買える金額で出してくれていますから希少です。
こんばんは！新車ですかー良いですね！ここ最近のスズキの車のデザインが凄くカッコいいと思っているのは自分だけかな？スイフト素敵です！
自分もそう思います。アルトワークスもイグニスも、そしてジムニーも手堅いかっこよさから敢えて外した感じになっていますよね。
車線逸脱警告の音量改善されてるんですか！ブラインドスポットモニターと同じくらい羨ましい･･･w
ほんの少しですけどね。前は鳴るとドキッとするくらいでしたから。誤検知も多かったですし…
よくハンズフリー通話するんですけど、電話の向こうから大丈夫？って凄い聞かれてました（汗）
スイスポ納車おめでとうございます！黄色からオレンジとは！しかも、MT乗り続けてるなんて、凄いです！
一瞬GRヤリス出てきた時は正気か！？と思いましたが、(褒め言葉)スイスポに収まってよかったです笑
しかし、そんな早くクラッチ終わるなんて悲しいですね
今度のオレンジは長持ちしますように。
実は本当にGRヤリス買っちまおうか？と思っちゃたんですよ。我が家では車は家計の貯蓄からではなく個人の口座、つまりヘソクリからの出費となります。「住宅ローンも終わっているし家計の方使えばソレ買えるから買えば？」なんて言われまして。でも、そう言われると逆に怖くなって「い、いやいやいや！無理無理！駄目でしょう」なんて思っちゃうんですよね（汗）嫁がそこまで計算してい言ったかどうかは不明ですが、そうだとしたら我が嫁ながら大したものだと(笑)
私の保証に対する解釈が間違ってるのかも知れませんが、クラッチ板も５年保証の対象だと思ってました。
ディーラーに「負担の掛かる運転をしていた」と言われたそうですが、証拠もないでしょうし、第三者から
見れば「ディーラーの方がクレーマーじゃないの？」と思いました。
折角、心機一転、新車を納車された所に水を差すようなコメントして申し訳ございません。。
同じzc33s MT乗りとして、どうしても気になったもので。長文失礼致しました。
おはようございます。クラッチ板は保証の対象外らしいです。通常は3年未満の車でここまで壊れる事は考えにくい、と（JAFの人も同じ事言ってました）だから私が負荷の掛かる運転をしていた、って事らしいです。負荷を掛けた状態で長時間運転をした結果、熱を持って破断した、的な事も言われましたが…この時は登山終わってすぐの運転（10分くらい）でしたのでそれは当てはまらない（汗）何よりこれまで全く兆候が無かったんですよね。
でも、今は規定通りの返答しか出来ない御時世ですからディーラーも冷たいロボットの様に言うしかなかったのかもです。私の仕事も昔でしたらユーザーが「なんとかしてよ」みたいな事言われてましたが、今は絶対に承諾しちゃいけない様になっています。
とにかく今度は壊れない事を願っております！ご心配していただきありがとうございました。
私の兄も同じオレンジツートンを
1か月前に納車したのですが、現物を見ると
深みのあるオレンジでとても良い色ですよね～
大切に乗ってあげてください
ありがとうございます。黄色スイスポすごく気に入っていて愛していましたが、実は洗車全然してなくて、しょっちゅう遠出していたのでいつも汚れていました。このオレンジはもう少し洗車の頻度増やそうと思います。でも手洗いではなく自動洗車でしょうけど（汗）
ちょっと失礼します
リコールの手紙が来ましたけど
そちらは大丈夫でしょうか?
@@焼き肉美味しい-t5n すみません、返信気付いていませんでした。はい、もう来て直した所です。実は今回のマイチェン後になってから1度も自動ブレーキ効いた事がなくて、高速でもACCで急な減速で前が詰まった時にも作動しなかった事について何度もディーラーには言ってたんですよ。その度に問題ありません、で返されていましたけどね💦今回のはまさにそのACC絡みでなんだかなぁ〜って感じです。直してからも高速乗ったんですけど、残念ながら前が詰まるほどの渋滞には遭遇しておらず、アクセルオンオフのみの動作でしか確認取れておりません！
@@kajugumi228 返信ありがとうございますACCでも速度を落とす時はエンブレで、なんでブレーキ使わないのかなと思うとこが何回かありました。
@@焼き肉美味しい-t5n 高速試しました。ACCで自動ブレーキ作動しましたよ〜。
自分もオレンジスイスポ買いました。これからも楽しみにしています。
ありがとうございます！納車されましたらバンバン乗り倒して下さい。私もまた黄色の頃の走行距離追い越すべく乗りますよ～
最近、中古でマイナー前のスイスポ買いました。珍しい事例で興味深く視聴しました。自分は、前は別の車で良く峠やサーキット走行をしていましたが、どんなに荒く乗ってもクラッチ板が粉々になったことはありませんでした。恐らく、初期ロットの不具合なんでしょうね（汗）自分も初期ロットなので不安です（汗） ところで、スイスポの純正シート腰痛になりませんか？自分は、坐骨神経痛になってしまい、現在レカロシートに交換検討中です。
大丈夫です、ここにコメントくださったオーナーの皆さん全然異常なしの方々ばかりですから。バンバン乗って下さい！
シート全然問題ないですね、自分にはあってますよ～。ほぼ休憩無しで4,5時間運転した後、すぐにテント背負って登山開始なんて事も出来てます！
まずは新車購入おめでとうございます！
私もzc33s 乗りです。
私の車は納車8ヶ月でクラッチ板が無くなりました。
自覚症状は加速の悪さからで、徐々に進行していき、最後はクラッチなしで5速発進できるエンスト知らずの車になりました、、、
いつ動力伝達不能になるか知れない状態で、ディーラーに持ち込みクレームを付け、なんとか保証で直してもらえました。
その際にディーラーマンに試乗車のスイスポに同乗され、変速技術の確認をされたのがとても悔しい思い出です、、、
その後、交換して1年以上乗り、距離も2万以上乗りましたが問題は起きていません。
現在もクラッチが無くなる恐怖を抱えながら楽しんでいます、、、
投稿主様の砕けたクラッチとは症状が違うかもしれませんが、私と同じようにクラッチに異常が起きた動画を発見し、今回コメントした次第です。
クラッチ以外にもドアヒンジの異音、変速ショックの多さ、樹脂パーツの劣化の早さ、、、問題点は多いですが、コスパと楽しさで相殺できるいい車です✨
マイチェン後のスイスポ君にクラッチトラブルが出ないことをお祈りしております。
長文駄文すみません。
初めての同じスイスポ乗りの方のトラブル報告です。そうなんですか…わかります。私も負担の掛かる運転が…の辺りで「運転が下手くそだ」と言われた感じがして（実際下手ですけど！）グググってなりましたので（汗）
でも私の場合は事前の兆候が皆無でしたので本当に稀な事例だと思っております。
このシルバーウィーク中に峠や山道結構走りましたが、下り2速エンジンブレーキでずっと降りている最中、6月の悪夢が蘇りヒヤヒヤしながら乗っていました（笑）これってダメな運転じゃないですよね？？何かそれすらも疑うようになってしまった自分です。
かつてのマイカーだったプリメーラワゴンやCR-Zは退屈な車でしたが、トラブルらしいトラブルは皆無でしたので今思うと日産と本田が凄かったのかも…なんて気もしています。
スズキは気を配る必要あるかもですね。そう考えますと黄色スイスポは完全に道具として使っておりました。負担の掛かる運転…していたとは今でも思いませんが、完全に道具としての使用で、汚れドロドロのまま乗っていました。
他の方のコメントでもオイル交換はマメにやる必要があるみたいと言われましたので今後はその辺も気を付けていこうかなと…
実はメーカーのメンテパック入らなかったのですが、あさって1ヶ月点検の際にちょっと後付で入れるかどうか聞いてみます。
ちなみに樹脂パーツの劣化の早さとはどの辺でしょうか？参考にしたいので教えて頂けると幸いです！
樹脂パーツの白化については、私の場合はCピラー、ドアミラーの付け根の2箇所に発生しました。
そちらも1年未満の話だったので保証で交換してもらえました。
交換後は白化していないので、初期ロットの問題だったのかもしれません。
メンテナンスパックはエンジンオイルとエレメントの交換が主なので特に必要ないかもです。
半年に一回連絡くれるので、交換を忘れるリスクは無くなりますが、、、
ちなみにススギはミッションオイルの交換は非推奨なんです。
1年点検時に依頼したところ、ディーラーにて不要と説明されました。
ですが、クラッチにトラブルがあったので定期的にミッションオイルも交換したほうがいいかもしれません。
2速エンジンブレーキについては全く問題ないです。
ただ、ギアの段飛ばしをして急激に回転を上げるのはエンジンに良くないので、回転数と相談しながらの変速は大事かと思います。
お互いに楽しいスイスポライフを楽しみましょう！
また動画見に来ます！
またまたありがとうございます！段飛ばしは…してました💦2段くらい。今後はもっと優しく刻んでいこうと思います。
山道でブレーキランプ光ってばかりの運転はダサいと信じて疑わなかった自分ですが、今後はそこそこピカピカ光らせて下ります。
今回、色んな方からコメントいただき、知らなかった事沢山知れたので大事に乗っていこうと改めて思った次第です。
黄色は納車1週間で自動洗車掛けていましたし、コーティングのメンテキットも未開封のままでした💦
オレンジは既に3回手洗い洗車しました。メンテキット…2個になってしまいましたが、これめちゃくちゃいいですね。使わなかった事が悔やまれます。
動画また作成しますので、見にいただきコメントまた頂けましたら嬉しいです！
スイスポ黄色の時は虫とかよくくっついてましたか？
古い動画にコメントありがとうございます！
先週、このオレンジの初車検終えてきました、3年早いですね。
5万km以上乗り黄色の時の走行距離追い越しました。
確かに黄色は虫がよく寄ってました。
一度、登山終わりに車戻ったら引くほどくっついていた事もあります、が！それでも黄色の方が良かったと思います。
汚れが全然目立ちません、ドロドロでも遠目ではきれいに見えます。洗車ほとんどしない自分には合っていました（笑）
あと、天候関係なくきれいに見えます。
このオレンジは曇天だとイマイチですね。
やっぱり黄色はかっこよかったと改めて思いますね。
このオレンジは大切には乗ってないですけど（黄色もそうでしたが）
大切な相棒として今でも飽きずに毎日乗っていますよ。
5:31から元愛車に話しかけてるのを見たら涙が出てきました😭
スイスポもいいオーナーさんに出会えてよかったと思います
なんかスイスポも悲しそうな表情をしてるような気がします…(？)
ありがとうございます。短い期間でしたが、その分濃かった2年です。色々行きました。それまでは運転面倒くさくて、すぐ嫁の車出させたり、登山ではマイカーではなく登山バス多用していましたが、スイスポにしてからは進んで車出して出掛けていましたね。
黄スイスポで行った私の一番の思い出は娘と一緒に行った北アルプスです。
最後、猿の群れの中をヒヤヒヤしながら走りました（笑）
ua-cam.com/video/9lQZYekhbuU/v-deo.html
@@kajugumi228 それだけ楽しい車って事ですね！自分も1度試乗してみたいです笑笑
泣いてる顔に見えてきた・・・
俺は、ブルーのツートンのマニュアルを買いました。
せっかくマニュアルがあるのでマニュアルにしました。
おめでとうございます。今回の新色ツートンですが、青が一番似合っていると思います！
GRヤリス買えば？なんて言ってくれる奥さん、うらやましいｗ
世の中にそうは居ないと思います。
そうですね～、でも動画内で言ってますが逆にそう言われると「買っちゃだめでしょ！」って考えちゃうんですよね（汗）中古でもいいのでいつか欲しいなぁ、って思っとります！
実は私も、スイフトスポーツのオレンジツートンを購入しようかと検討しています。
前回にスイスポが故障されていたことが気になります。
クラッチの使い方などが原因とかおっしゃっていましたが、故障の真の原因はなんでしょうか？
可能な範囲で教えていただけるとありがたいです。
結局コレって断言できるものはない状態です。
旅客機墜落事故くらいの確率かもなので気にしなくていいと思いますよ～。
オレンジツートン…約8ヶ月経過しましたが、やはり唯一無二だった黄色が恋しいです。
このオレンジ、ハスラーなんかで結構見るんですよ。なんか嫌だなぁ。。。って思います（汗）
動画を見終わったあと、奥さんいいひとだなとｗ
ツートンカラー自体がかっこいい、でもなぜか
黄/黒 白/黒がないのが謎。
確かに！次回の小変更用にとっているんですかね？昨日、嫁の車になる予定のヤリスクロスの試乗してきたんですけど、白黒ツートンでかっこよかったです。
我が家はツートンじゃない青を選択しましたが…
クラッチはロットによるんですかね。。それと次から次へとかわいそうなイエロー車。。オレンジ、カッコ良すぎて買いに行きたくなりました。
私は 平成20年式の スイスポ ( ZC31S ) に乗っています。
11年以上 経ちますが 致命的なトラブルは ありません。
現行のスイスポ ( ZC33S )に 買い替えたいですが 下取り査定額が 二束三文なので もったいなくて まだ 乗っています。
順調でしたらそのまま乗られていてもいいと思いますよ！まだビンテージとまでは行きませんけど、もう名車の風格出ていると思います。
34出るまで頑張りましょう！
その31買取りたいくらいです
主のzc33sを思う気持ちと、奥様の優しさに感動しました😭自分も青のzc33s乗っていますが、ツートンカッコいいですよね！今度は長く一緒にいられることを祈っております。
ありがとうございます。居て当たり前、なんて思いは危険なのだと今回再認識しました。失ってから分かる大切さでしょうか…
幸いお金は掛かっても車は替えがききますが、嫁は更新出来ません（汗）
決めました。
シルバーウィークはスイスポ乗って北アルプスでテント泊登山、と思っておりましたが、家族でドライブに変更。温泉旅行でも行く事にします。そうします！（笑）
kajugumi228さん
お返事ありがとうございます😊
当たり前の事が本当の幸せだと思いますし、今ある環境で辛い事や嫌な事もあるかもしれませんが、実はその環境こそが1番幸せだったりしますよね。奥様という永遠のパートナーを得られた幸せを当たり前と思わずに日々幸せを噛み締めて行けたら良いですね^_^ドライブ喜ぶと思います！安全運転で素敵な日々をお過ごし下さい♪
ありがとうございます！
温泉旅行、もっと喜んでくれるかな、と思いましたが、嫁も娘もそんなに、でした（汗）
kajugumi228さん
私も家庭持ちですが、奥さん、娘の為にと思っても、女性陣の現実的な考えに打ちのめされたりする事が多々あります(笑)温泉いこう！→お金かかるじゃん、準備するの私達だし的な(笑)
難しいですが、感謝してる思いが伝わるよう、お互い頑張りましょう😄
納車おめでとうございます！なかなか遠出難しい世の中ですが、登山&山動画楽しみにしてます！
ありがとうございます！でも登山系UA-camrの方々（特に女性）去年よりもだいぶ目にする様になったなぁ…と感じるのですが、みんなバンバン遠出して山登っていますよね（汗）
オレンジいいですね～。現行を新車で買えるうちに狙ってるんですが黄色か青か悩んでます。
新スイスポもそうですが、GRヤリス買っちゃえば？と言ってくれるお嫁様も大切にしてくださいね😊
古い動画にコメントありがとうございます！最近は投稿やめちゃって見る専になっておりましたので。
私のオレンジスイスポも嫁のヤリスクロスも丸3年が過ぎてしまい初回車検も終わっております、時が経つのは早いですね。
オレンジツートン良いですね。なんだかイタリア車みたいな雰囲気も素敵です♪
スイスポって初代は知りませんが、2代目も現行もバックギアの入れ方が欧州車っぽいな、って思ってましたので、今回ので益々そんな感じが近づきましたね。
オレンジとイエローで悩んでたのですが、やっぱりスイスポはイエローかなぁと思いました。オレンジも落ち着いた色でカッコいいですよね
まったく同意見です！オレンジ、ここまで落ち着いた感じだったとは思いませんでした。もっと派手かと。ただ、アラフィフの私にはこの方がいいのかもですね（笑）私の住んでいる地域ではチャンピオンイエローのスイスポだいぶ増えちゃって。通勤時に3台位見かけるようになりました。だからオレンジにしたんです。
kajugumi228 めちゃ多いですね！僕の地域では現モデルは5日に1度見る見ないかくらいです…。今車貯金してスイフトスポーツ買おうとしてるんですが黄色にしようと思います
頑張って貯めて下さい！オレンジスイスポが納車されるまでの2ヶ月間、いろんな方の動画見ましたけど中には長期ローンで買っている方も居て…
せっかく安いスイスポを長期ローンで買ってしまうのは金利考えるともったいないな、って思います。私も今回こんな事が出来たのは、2年前に黄色スイスポをキャッシュで払込み、壊れるまでの2年でまたそこそこ貯金していたからなので。
あと、黄色は汚れも目立たず最高ですが、蟲使いか？はたまた魔王ベルゼバフか？ってくらい虫が寄ってきますので、そこだけは注意してくださいね（笑）
kajugumi228 やっぱりネットでちらほら見かける虫が寄って来るうわさは本当なんですね。。笑
虫あまり好きじゃないんでそこだけはなんとか我慢して乗ろうと思います笑
投稿感謝いたします！危うく買う所でした！
大丈夫ですよ！買ってください。良い車です！
昨日青6ＭＴ契約してきました。最初はヤリスの6ＭＴにしようと思っていましたがスイスポスとの比較動画や多くのスイスポス動画を見てすぐに心変わりしてしまいました。なんとか今月中に納車できそうとのことでしたので今から楽しみで仕方ありません。
キャンプも行くようになったでスイスポでキャンプにも出かけようと思います。
おめでとうございます！楽しみな所にこんな動画アップしてしまい申し訳ありません。
今年は本来ならば嫁さんの車買い替えの年でして、最初ヤリス購入予定でしたが、彼女はSUVがほしいと言い、私は大きい車が大嫌いなので考え直してと言っていた所にヤリスクロスが発表されてコレだ！となり現在ヤリスクロス納車待ちです。
キャンプ行くならヤリスクロスだと思うのですがそれは最初だけで、やっぱりスイスポになると思います。
って、そもそも家族でめったにキャンプなんか行かずにいつもソロキャンやソロ登山ばかりですけどね（汗）
いろんな動画を見て楽しみが倍増してるのでありがたいです。故障は何にでも付き物ですので自分に当たらないよう祈るのみです。
キャンプ優先ならヤリスクロスもありですが基本通勤で使用なのでスイスポです。
いい動画ありがとうございました。
いい動画でした！
あ～、真意伝わってくれましたか！良かったです。もしかしたら批判動画に見えるかな？なんて思っちゃっていましたが。
優しいオーナーさんですね😊でも通常の乗り方でそんな壊れ方するなら保証して欲しいですね💦
部品ごと保証の取り決め等があるのかもしれませんが、２年で乗り換えはキツイ😢
マイナーチェンジ後で色々と機能が改善・追加されたのがせめてもの救いですね。
私は先日スイフトRSを買いました。初めてのスイフトですが大満足しています✨
スイスポも憧れましたが、家族も使用するためMTは論外と言われw
ただ改めて車を大事にしようと思いました❗貴重な動画ありがとうございます😸
クラッチ板が対象外で、クラッチカバー、フライホイールとかは対象だったかな？？ちょっと忘れてしまいましたが、SUZUKIに限った事じゃないみたいですよ。
今回乗り換えちゃいましたが、修理したら元通りになると言われたのに買い替えてしまった自分が変わり者なんだと思います。
でも、若い頃に自損事故でけっこう壊しちゃった時でも修理に2ヶ月なんか掛からなかったんですよ。7，8月に乗れない、っていうのは夏が短い登山好きにはキツかった。
でも、結局買い換えてしまったので、北アルプスなどに行けるお金無くなっちゃいましたけどね（汗）
オレンジめちゃくちゃかっこいいですね！
ひとつお聞きしたいのですが、前期のマフラーを後期に流用はできるのでしょうか？
知ってたら教えいただけるとありがたいです🙇♂️
すみません、そのへんの知識は全く無くてわからないです。でもほとんど変わっていないようですから出来そうですけどね。
問題なく出来るでしよう
ただ、車検に通るか？は別問題でしょう。
カワサキのバイクであるようなかっこいいオレンジメタリックですね👍
バイクは全く知らないんで試しに調べましたら確かに！でもバイクの方が遥かにメカメカしくて迫力ありますね。
@@kajugumi228 バイクと比べちゃうと負けますが(笑)、車の中ではエッジの効いた今風なデザインなのでやはりメタリックは映えますよ！
僕自身スポーツカーやバイクが大好きで、オレンジも好きなのでこの色は最高です！
若い子にも人気の車なのに今までZC32S時代からの同じような色しか無いのが勿体ない、若者ウケするメタリックカラーを増やせばいいのにな〜と思っていたのでこれ追加されたのは大きな進歩だと思ってます😊
スイスポ買うならこの色にします！
動画ではピーカン時に撮影しているので濃く映っていますが、曇天ではまた違う雰囲気になりますね。イエローは天候構わずいつも同じ様に見えていましたが。そういうのも含めて新鮮です！
スイスポ壊れなくて強いイメージありましたがイエロースイフト残念。そんな事あるのですね。スイスポは憧れです。自分は2代目スイフト1.2CVT乗ってますがまただまだ頑張ってくれてます。
オレンジとってもいい色^ - ^
普通ありませんけどね。だから今回の事も信じてません（笑）そんな思いしたのに何故また買うんですか？みたいなコメントも入りましたけど、絶対にもう無いと思っているからです。でも黄色は最後まで添い遂げたかったですけどね～
同じZC33S MT乗りとして興味があるのですが
2年で３６０００ｋｍとはずいぶん乗られているようですが、オイル交換はきちんとされていらっしゃったのでしょうか？
ワタシも主さんほどではないですが、結構なペースで乗っているので少し気になりました
3回ですね。間隔ははっきりと覚えていませんが…ただ、6月に故障しましたが、最後に交換したのは3月末か4月頭だったと思います。
オレンジのツートーン、かなりオシャレですねぇ〜！✨私はホワイトのツートーンにしました！（カーラッピング）
それにしてもイエロースイスポくん、残念でしたねぇ…💦
オレンジも来月で1年になります。黄色は今でも街で見かけると振り返っちゃいますね。
失った事で自分の中で黄色スイスポが神格化した様な気がします。
きっと爺さんになったら「黄色スイスポで色々行ったもんじゃ…」と思い出語っていそうです（笑）
オレンジ良い色ですね。自分はATの購入を検討しています。
写真で雪道を走られてようでしたが、スイフト同様スイスポの120mmの最低地上高は気になる場面はありましたか？
普通に除雪車が入る街中やスキー場の道では特に無いです。除雪してない踏み跡、轍しかない山道はドキドキしながら行きますね。動画内の2番目の雪画像の所は日光の雲竜渓谷行った時なのですが、結構しんどかったです💦
ご返信ありがとうございます。
とても参考になりました。パワーのある小型車が欲しい！ とはいえ、冬の活動も多いので、かなり気になるポイントでした。ノーマルスイフトの4駆だと少し高さが上がるようなので4駆の発売も期待したいです。
無印ヤリスの6MT買いました
さすがにスイスポより遅いとは思いますけど
軽量ACC6MT最高です
ですよね～。代車のソリオのHV・CVT車に2ヶ月乗っていましたが、世間での評価は良いみたいですけど本当に退屈でした。
これで登山なんか行きたくなかったですが、どうしても山に行きたくて一度遠出しましたけど…高速で眠くて眠くて仕方なかったです。
車中泊はスイスポより快適でしたが（汗）
今更ですが、スイスポのパワーにクラッチがどれだけ持つのかなあと思っていました。ダンパースプリング4本ではバラバラになっても仕方がないかな。
どうもです。このオレンジも丸2年と2ヶ月経過、走行距離も38000km乗りまして、黄色を追い越しました。
大切に乗る、と動画内で言いましたが、実際はドロドロ、ボディーは飛び石痕とタールがびっちりでまだ車検前とは思えない佇まいです。
フロントウインドウのパッキンも剥がれて来ました。
そう考えますと黄色は目立たないので優秀でしたねー。
スイスポ、大切にはしてませんが大事な相棒は継続中であちこち出かけて思い出増産中です！
１型から２型の変更でセーフティ系の変更以外でエンジンやMT、ステアフィールとかで変化はありませんか?
来年訳あって１型→２型に変更予定でして!
おそらくは色はそのままピュアホワイトですが!
すみません、自分は全くわからないです。
それでも振り絞って言うなら、前車は最初の内は2速から3速が入りづらかったのですが、今回はスコスコ入ります。ただ、これは自分がスイスポのシフトに慣れただけかもしれません💦
@@kajugumi228
ご返信ありがとうございます。
シフトフィールの改善は十分あり得ると思います。
たまにプロのインプレでシフトフィールはちょっと言われてた記憶があります。燃費も多少上げてますのでシフトフィールの向上もシンクロの性能上げてクラッチも強度上げてる可能性あると思います。
しかしチャンピオンイエローの初代スイスポは残念ですがしっかり原因が解れば良いと思います。
K14Cは丈夫なエンジンのイメージあるのでもしよければまた原因解ったら教えて頂けると嬉しいです!
買いなおすなんて、なんというスイスポ愛‼︎
でもあんまり大事にしていなかったりして！今、ドロッドロに汚れてます。こんなコメント頂いちゃったので、今日か明日にでも洗ってきます…
もういっそのこと社外品の強化クラッチ入れた方がいいですね…
ノーマルのクラッチだと荒ぶるトルクに耐えきれないんでしょうね…
やはり安かろう悪かろうで故障はそれなりに覚悟して乗るクルマだと思います
スタッドレスはインチダウンして純正より細い175/60R16とか履かせた方が轍にハンドル取られにくいしコスパも良いと思いますよ…
もちろん、これまで乗ってきた車ではスタッドレスはインチダウンしていましたよ～。でも、スイスポの純正の見た目がとても好きでしたので、その期間中だけでも見た目が変わるのが嫌だったので買ってしまいました。純正ホイールは激安品をオークションでバラ購入しました（きっと事故車でしょうけどｗ）
スイフトいですよね👍ギヤ変える時クラッチペダルから完全に足を外してないんですか？動画ではそう見えたので違っていたらすみません
同じ様な指摘を今日他の方にされました。SAから高速の合流、加速車線のところでしょうか？すぐにトップ入れる様な場所ではクラッチペダルを左足を置いています。6速まであげたらもう左足外しますよ。なんならACCなのでアクセルペダルからも右足を外しております（笑）
なんで壊れたんだろう？
クラッチがボロボロになる壊れ方って高いギアで低回転で引っ張りすぎるとなるんですが、そんな運転しがちでもなかったですか？
すみません、そうなんですか！？それは知らなかったです。つまり例えば40kmで6速入れたとして、その状態のまま低速でずっと走っているとダメって事なんですか？
そこまでじゃないですけど、私の会社内の敷地は40km規制なので、5速で走っていますが…こういうのダメなんですか？今までの車もずっとそうしてきました。
@@kajugumi228 ４０キロ６速はマズイですね。３～４速がいいと思います
だいたい１８００回転以下の回転数でずっと巡行しつづけるするのはやめたほうがいいと思います。
普通にすべってしまったクラッチと、低回転でひっぱりすぎてすべったクラッチ見くらべるとほんとにボロッボロになってますよ。
スイスポは低速モリモリ&クロスミッションで低回転でもぜんぜん引っ張れてしまうのでやりがちなんですが、やめたほうがいいと思います。
例なので40km6速はしていないですよ。5速です。でも素早い返信ありがとうございます！とりあえずクラッチ板に良くないって事を恥ずかしながら今知りましたので今後は3～4速にします。
てっきり山道下りでのエンジンブレーキが原因だと思っていました。
つくづくゴネてみっともなくディーラーに噛みつかなくてよかったと思いました（笑）
そう考えますと、この動画のせいでSUZUKIには迷惑を掛けてしまいましたね（汗）
私も初めて知りました。
車の特性がそれぞれあるから、
メーカー、ディーラーも説明責任があると思いますよ！
@@taki... ですがそれが原因だとしたらクラッチさえ変えてしまえばぜんぶ直ってしまうのですが動画見ると他にも原因あるのかなー？と思ったりもしました。
新車！いいな～。私も乗り換えたいです。今の車15年も乗ってます。新しいの欲しいです。
kajugumi228さんが羨ましい。
買っちゃいましょう！ロッキー、良い相棒になると思いますよ～。
MTで36000kmで壊れるなんてあり得ないですね❗過去にP10プリメーラのMTで200000km乗りましたけどクラッチ、ミッション共に平気でしたよ。シフトダウンはブリッピングして回転合わせてからクラッチつないでましたけど、完全停止する前にバックギア入れたりすれば壊れる可能性有りますが？そうでないなら何らかの不具合が合ったのでしょう。
いずれにしても原因は追及した方が良いと思います。
名車ですね！はじめての車がそのプリメーラでしたが中古マニュアル無くてオートマの1番下位グレードを購入しました。本当はTe欲しかったですけど、金無し若者には無理でした。懐かしい…
二代目プリメーラははじめての新車購入でしたがT4のマニュアルは売る気がないんじゃないかと思うくらいイマイチでしたね。ウレタンのシフトノブにストロークが長くて業務車両感が💦遅かったし燃費も悪かったです。TeはCVTのみで、マニュアル欲しけりゃT4買うしかなかったですからね。
って、スイスポでしたね（笑）
もうオレンジ買っちゃったので追求も何もいいかな…って感じです。
お金も全部払っちゃいましたので。
今はオレンジ乗り回してあちこち出掛けております。
これは運が悪かったとしか言えないですねぇ・・・スズキはわりとユーザーに優しいメーカーだと思っています。
これは、あくまで憶測ですがミッションの組付けミスで部品の脱落→ロック→クラッチ破損・・・こんな感じでしょうねぇ
何万キロ保証とかに入っていれば、とか考えてしまいますが・・・普通3万キロ代で壊れる訳無いですからねぇ
クラッチが壊れるとあんな風になるんだ、って事初めて知りました。最初何か轢いたんじゃない！？ってくらいの衝撃、その後クラッチの手応えなくなりスカスカ。ギアは入らず、車内に焦げ臭い異臭、でした。
もう今は気持ち切り替えてオレンジに乗っております。とりあえずまた貯金しなくては、です！
別動画でも出していますが、このタイミングに嫁の車も買い替えちゃっておりますので（汗）
マイチェンで随分良くなった気がします。
自分は前期のzc33sですが何のトラブルも無いです…当たりハズレはあるけどクラッチがバラバラになるなんて…
ノーマルクラッチでも相当パワーに耐えられるって噂も？自分のはECU交換してパワーを上げてますが何もありませんw
試した事あるでしょうがレブも6000手前で頭打するしトルクも3000以降は低下…逆にノーマルのほうが乗りにくい❗ってECU交換して,すぐに解りました🎵全域トルクフルですしノーマルと違ってダラダラ惰性でタコメーターが上がらない❗
よくECU交換したらエンジンの耐久性が落ちる❗なんて言う輩がいますが粗悪なECUなら壊れる可能性大❗ですがスイスポを知ってるショップのECUなら問題無いと思います。他のzc33sに乗ってサーキットを楽しんでる方も知ってますがノーマルクラッチで全く問題無い❗って言ってます。
人それぞれライフスタイルも違うしノーマルが好きです❗って方もいるので…
でもzc33sに搭載されてるKC14はパワーを押さえ込んでる❗のは確かです。
お互いスイスポライフを楽しく満喫しましょう🎵
おはようございます。そして熱いコメントありがとうございます！沢山の方からコメントいただきまして本当に愛されている車だとわかりました。あぁ、でも自動車にそこまで興味のない私が故障したくらいでまた同じ車を買い直すくらいですから、それだけ魅力があるという事ですね（汗）
私はノーマル派で素のまま、いじったりとか、社外エアロも付けたくない人間です。もったいないですよ！って思われるかもしれませんが。
オレンジスイスポが来るまでの2ヶ月間、はじめてUA-camで車動画見まくりましたが、ウナ丼さんってめちゃくちゃ面白いチャンネルありまして。ウナ丼さんも楽しい方ですが、そこに出てくる旧車オーナーも狂気めいた人ばかりで、当時のオリジナルを完全再現した状態で乗っている方とか中でも私が若い頃に乗っていたプレリュード、私はこの方と違ってVTECのMTでしたが、もう素晴らしくて涙出そうでした（笑）
ua-cam.com/video/VGy0Fkau_b4/v-deo.html
黄色くん、ご災難でしたね。橙色くんと楽しんで下さい🍊
そういう私も2台目を買いました。
私とカミさんで2台持ちですが。
ちなみに銀と黄色です。
2台持ち羨ましい！黄色買い戻したいです（汗）オレンジも1回目の車検終わり4年目ですね。実はもうボロボロです（汗）ぜんぜん洗車しないんで。でも好きは好きであちこちでかけていますよ。去年は茨城からスイスポでUSJ、この前は愛知県岡崎市へ東海オンエア聖地巡礼してきました。足としては最高です！
既に新型スイスポ出ても一括で買えるくらい蓄えましたのでいつでも来いや！って感じです。まだまだオレンジ乗るつもりですけどね。
GRヤリスも相変わらず気になっております。
オレンジツートンカッコイイ❕
自分も登山好きでスイスポ検討しているんですけど、最低地上高の低さに二の足を踏んでいます。
関東の山なら無理して林道行かなきゃ問題無さそうだけど‥
登山やキャンプで困ったことはありますか？
登山口までは仰るとおり林道のある所は二の足を踏みますが、ほとんどはすれ違い困難な狭い道であることが大半です。そう考えますと大型のSUVよりスイスポは有利だと思います！燕岳の中房温泉なんてあんな狭い道をバスが通って来てすれ違う時に大きい車では大変ですからね（汗）最強はジムニーでしょうけど(笑)
kajugumi228
悪路のことだけ考えればジムニーやSUV なんでしょうけど
毎日山に行くわけではないので車そのものの運転の楽しさも重視すると
スイスポやっぱり魅力的です。
前向きに検討してみます。ありがとうございました❕
凄くいい車だと思います！安い安い言われていますけど、なんやかんや付けると乗り出し250くらい行きますがその価値あります。
車が一番の優先事項、趣味じゃない私が買い直す程ですので、ある意味評論家さんの言葉よりも証明になると思います!?（笑）
先月オレンジMTを発注しました。納車まで６か月…気長に待ちます。カラーは本当に最後まで悩みました。オレンジはたしかに微妙かもしれないですね…でも納車されたら大事に乗ろうと思います。
え～～！そんなに掛かるんですか！？自分1ヶ月でしたよ。それではトヨタのヤリスクロス並じゃないですか（汗）
ちょうどこの時から1年経ちました。色は納車当時のビカビカ感は既にありません。
正直あんまり大切に乗っておらず汚れまくっています（汗）大切に乗る！と、この動画の時は誓っておりましたが…でも大好きですよ。
黄色は本当に汚れは目立ちませんでしたね。同じくドロドロにしていましたけど遠目からではキレイに見えました。
納車は春ですね。ぜひ桜並木や新緑の中を駆け抜けてください！
はじめまして、オレンジスイスポ納車おめでとうございます。
最後までオレンジかブラックかで迷い、ブラックスイスポ納車待ちしてます。
クラッチ板、保証されないんですね、、。かなり不安になりましたが、とても稀なケースであることを祈ります。壊れてもまた、乗りたい車ということで、納車が待ち遠しくなりました。
どうか壊れないで！！
はじめまして、そしてご安心を！コメント欄に書き込まれている所有者様方の報告でも皆、ノートラブルの方々ばかりです。ネット検索掛けても同じような報告はありませんでした。楽しみにされて下さい。自分は車をそこまで大切にする人間ではありません。購入するまでが気持ちマックスで買ってからは割とすぐ普通に…というか飽きて惰性で乗り続けてきた人生でしたが、スイスポは2年経っても飽きずに楽しいままでした。
クラッチトラブルなんか腑に落ちませんねぇー
そうですね〜。でも今はもう気持ち切り替えてオレンジ乗っております。
黄色の原因が気になりますねぇ・・・
故障時にタイヤロックしてたなら
クラッチブローでも、ディスクバーストじゃなさそうなので、ボルトとか何か噛んでロックしたとかで
ケース内クラッチロックとかなら、ファイナルギアに負荷が行くので、ギアが欠けてるかもしれない
※昔シフトミスでファイナル欠けた経験から
欠けた場合はシンクロ全てとベアリング全交換なので、手抜きするとすぐに異音が出る
ミッションばらせば速攻わかるハズだけど・・場合によっては、ミッションケースが歪む事があるのでそれだと原因がつかみにくいからなぁ
何にせよ、33Sからの韓国製クラッチより、エクセディのクラッチが信頼置けるので、即効で交換してますけども
ありがとうございます。自分は車は好きですけど、内部的なもの、カスタムとかは一切しない、車で出かける事がメイン、趣味みたいな感じです。
加速は重視しますが、日本に於いては一番それを感じるのは信号待ちからのGOとか、上り坂くらいですし…
登山やスノボが趣味なので、上り坂カーブで減速して直線でアクセル踏んだ時の感じはスイスポは歴代乗ってきた車の中では一番でした。
30年近くマニュアル車乗りではありましたが、クラッチ交換とか全く頭に無かったです。そのまま乗り換えしてきていました。今回この様な事になって本当に驚きましたね。
年明けにスイスポ契約しようと思っています
スイスポ試乗しましたが、半クラ殆ど無しで走り出せました❗️
半クラの頻度が高いとクラッチの減りも早いので注意して乗ってみて下さい👍
半クラは今までの車でもよくやっていました。上り傾斜のある信号待ちでも、ブレーキ踏まずに半クラで保持する癖がありましたね。てゆうか、ずっとそんな運転でした。でも前のCR-Zは8年、その前の前のプリメーラワゴンは11年も乗ったんですけどね…クラッチがなくなる、って経験をしてこなかったのでクラッチが消耗品という意識がありませんでした。
黄スポ｢俺に構わず行け！｣
よくサーキットや峠走ったりしてましたが、それだけハードに使ってもクラッチが砕けたって話は仲間内では聞かなかったですね～。
ドリフトやゼロヨンやってる人がたまになるくらいじゃないかなぁ。
普通に山の登り下りくらいでなるってのは、ちょっとおかしいですね。
下りでエンブレ多用していましたので故障原因に全く身に覚えがない、といえば嘘になりますが、今までの車でも同じ事していましたので…
ただ、今までの車よりはだいぶ速く降りていけるので、そこが凄く楽しく「スイスポすごい～～」ってなっていたのですが、それがダメだったのかもです（汗）
あとは洗車全然してなく（黄色は汚れが目立たない）いつも汚れていたのでバチがあたったかもですね（笑）
どんな使用状態だろうと、新車保証が最低3年6万kmでしょう！ 延長保証で5年10万km。何で費用が発生するの。
後コメント読んだらクラッチ板は、保証対象外ですって？ATのトルコンは保証内なのに納得出来ないな。おいらトヨタ車だけど、ステアリングロッドやドライブプレート、オイル上りでピストンリング他シリンダブロックSUB_ASSY等関係部品全て交換しても全部無償なんだけどね。
こんな事は初めてなので向こうがそう言うなら仕方ない、って思いました。
自分の車人生の中で嫁のは除くと、新車はまだ3回（今回ので4回）しか買った事がないので。
今、嫁さんのヤリスクロス納車待ちなので、今度トヨタの人にMTのクラッチ板は保証対象かどうか聞いてみます。
クラッチは確かに消耗品だけど、36000kmごときで使い切る程減らないし、爺さん婆さんが半クラばかり、かましてれば使い切るかも位。ましてや砕けるなんて論外だよ。リコール案件だよ。
スイスポ購入検討しておりましたけど、こう言うの見ると萎えますね
故障してもちゃんと対応してくれれば良いのですが、運転のせいにされるとかありえないでしょ
クラッチ板が保証対象外である以上は、向こうもそう返答するしか無かったんだと今は思います。その当時は頭に来ましたけど本当に自分の可能性もありますし。
もう新しくなりましたので気持ち切り替えております！自分としては壊れたけどそれでもまた買ったんだよ！ソレくらいいいんだよ！って購入促進動画作ったつもりでしたがちょっと間違えましたね（汗）
@@kajugumi228
クラッチ板って保証対象外なんですか 知りませんでした
しかし今時の車でクラッチ板が壊れるなんて聞いたことがないのですけれど、そういう物なのですね
大変失礼しました
@@TheBLACK1200 自分はS2000に乗っているのですが、96,000キロの時にクラッチが滑ってしまって5年か10万キロ以内ということで、無償交換してもらいました。
メーカー・車種によって対応が違うのかもしれませんね。
ZC13Sにも乗っていますが、スイフトは軽くてキビキビ走ってとても運転の楽しい車ですね。
@@kurosuke2346
私の場合、ランエボⅥは18万kmでクラッチ交換しましたね。
最終的には20年と30万km走って故障の為、青のスイスポを購入。
現在2020年9月17日、20400km位走ってます。
将来乗りたいんですけど
クラッチ強化した方がいいですか？
私は車好きですけど、免許取って約30年、弄ったりとか一切してこなかった人間なので、今後もその予定無いですね。普通に乗る分にはしなくても良いと思います！
ハズレ個体引いてしまった、という事ですかね。ご愁傷さまです。当方も現行スイスポ乗り（ただしＡＴ）です。チャンピオンイエローにヘッドライトガーニッシュ、ボンネットデカール付けて乗ってます。多分、我が県内でこの取り合わせは僕だけじゃないでしょうかｗ一年で17800ｋ走りました。本当に運転が楽しい車ですね。
自分も最初はそんな風に周りに言っちゃってましたが、たった2年で色んな所へ行った黄色には感謝しております。力尽きた場所は、高速走行中でもなく、峠道のカーブでもなく、峠道直線T字路、大江戸温泉へ曲がる角地の広くなっている所でした。
ついてない、って思いましたが、安全な場所まで走って力尽きたのではないか？とさえ思っております！
@@kajugumi228 主さんのお気持ちも考えず、ハズレ個体なんて言ってすみませんでした💦それは主さんへの黄色からの最後の感謝かもしれませんね。…でも本当にいい車ですよね。
ただ、いささかオイルに敏感すぎるような気もしますが。3000K越えると走りが全体的に重くなって、燃費が悪くなる…。
まあ、燃費とオイル持ち考えるんならFITでも乗ってろって話ですがｗ
オイルでそんな事に！？ぜんぜん気にしていませんでした（汗）今度はもう少しマメに替えてやります。
自分はミッションオイル漏れの不具合が出ました…
もちろん無償で修理と部分交換で現在も乗ってます。
やはり新型車はマイナーチェンジ後に買うのがベストでしょう
ミッションオイルで同じ様な事仰っている方いました。自分も気を付けたいと思います！
スズキさんはスイスポをこれからも作って残して欲しいですよね！主様はスイスポ愛が溢れてます✌️私もスイスポを試乗しました。マニュアル車が試乗車になく、オートマでしたが、乗り心地や走りは上品だった車です。そろそろ購入を考えてます。
普通に買えるくらいで、ってのが大きいのだと思います。だからみんな好きなのだと！
初代typeRもWRXもEVOも頑張れば買える価格でしたが今はもうSUZUKIしかありませんよね。
私は昨年、試乗車だったZC33Sを購入しました。
主さんと同じで普段通勤で使い、たまーに峠をドライブする程度なのですが、マイチェン前の元試乗車で初期中の初期ロットということもありちょっと心配です。。。
今回の動画の反響驚いています。スイフトスポーツって本当に人気あるんだなぁ、って再確認しました。黄色買った時も特にUA-cam見まくったりとかしないで買っちゃったんですけどね。買った後も全然見ていませんでした。しかし、今回失ってから動画見漁りましたが非常に沢山動画アップロードされていて愛されている事がわかりました。
で…安心して下さい。他にこんな目に遭った人いませんよね？だから大丈夫です！バンバン乗りまくって下さい。
ずっとクラッチペダルに左足乗せてませんか？ 段差とかで微妙に半クラなったままアクセル踏んでてクラッチ終わった人はいます。面倒でもシフト以外の時はフットレストに足おいた方が良いですよ
SAから出て本線合流の加速車線の様な場所では仰るとおり乗せています。トップに入れたらフットレストに置いています。普段は違いますよ。あとは山道の下りカーブが連続する場所では置きますけど、それってダメなんですかね…ずっと20年以上そういう運転していましたが…
すっごいカッコいい！
動画ありがとうございます、自分もオレンジ✕ブラック、6MT契約しました、ホンダのヴェゼルに乗ってますが、今度のヴェゼルはデザインが残念で、CR−Vはでかいし、スイスポに試乗したら速いし楽しい！納車が楽しみです、ありがとうございました！
おめでとうございます！内装の質感はヴェゼルに負けていると思いますが、チープに見えない造形で良い意味での価格なり、って感じがします。運転席のみシートヒーターとか、未だにボタンじゃないルームランプとかも含めて潔いですね（笑）
この手のは20～30年前だったらホンダの得意分野だったはずなんですけど（汗）
@@kajugumi228
返信ありがとうございます！
ちなみにレーダー探知機、今はレーザー？探知機は付けておいた方がいいでしょうか？
どうですかね？？自分はもうアラフィフなんで（汗）でも登山やスノボ行く時なんかは夜中出発なので誰もいない、オービスもない区間は気持ちよく目一杯踏み込む事もあります。
流れに乗って走っている限りは速度多少超えていても捕まらないですよね。
ACC付けました？高速ではすごく便利です。高速は任せっきりです！
@@kajugumi228
お疲れ様です！
ACC付きですよ、キャンプに行くので、早くキャンプに行ってみたいですね😃
参考になりました。僕も近日、スイスポ契約します。
おめでとうございます！コメントにスズキの車は買いません！なんて事書いている人も居たので動画の真意伝わっていない！と思っていたのですが良かったです！
@@kajugumi228 僕はホワイトパールでデカールオプションを
いろいろ着けますよ～Ψ(￣∇￣)Ψ
同時にギアボックスから異音出てるなら、クラッチ破損はそれが原因かもってディーラーは考えなかったんですかね。今回初めてスズキ車買いますがちょっと心配になりました。
来月でこのオレンジも丸2年経ちます。結局黄色と同じくらいの走行距離になりそうです。
不具合は、早い段階ででACCの自動ブレーキが効かない事を訴えましたが、ディーラーは「プログラムではちゃんと動作している」の一点張りで掛け合ってくれませんでした。
その後めでたくメーカーからリコールが出てまさにその事だったんですけど、特に弁明も謝罪もなかったですね。
でもそんなものなんだと思います。
バンバン出掛けて楽しんでいますよ！もう輝きはなくどろどろに汚れまくっていますが(汗)
参考になりました。 わたしは現行スイスポは絶対に買いま……せん!!
わかります！最初から買う気なんて無い方ですね（笑）
こんにちは。
私も黄色の33Sに乗っておりまして、今27000kmほど走行しています。
普段山道は走りませんが、通勤でほぼ毎日高速は乗っていまして、突然クラッチが粉々と聞いて、ちょっと不安になっています😰
黄色…納車されて1週間経ちましたが、街で見かけると見てしまいますね（汗）
不安にさせてすみません。大丈夫だと思いますよ。普通はブレーキパッドくらいで買い替えまでクラッチ板なんて交換しないまま終わりますよね。自分もそうでしたし。
クラッチの操作で癖となるのは、
○クラッチを切ってるつもりで実は少し踏んでいる（半クラッチが意図せず継続的に続いてる状態）
○確実に踏み込む前にシフト操作をしてしまう（ギヤが擦れる音がするヤツ）
○続けてギアを上げるときのケースでエンジンの回転数が残ってるのにクラッチを切ってしまうヤツ（これは普通車ならエンジン回転数が上がるだけ、大型トラックやバスなら回転数よりもクラッチを切る振動や音が大きくなり乗客が不快に感じるレベルになる）
車のダメージに関しては速度に対して低めのギアである方がダメージは少ないですが回転が上がりすぎてる感じであればシフトアップしていかないと燃費によくないですよね。
エンジン回転数と操作はストレスの無いことが理想です。
発進から10ｋｍは1、10から20ｋｍは2、20から30は3、30から40は４、40から50は5、50から上は6、が普通の感覚だと思いますね。
普通車でセカンド発進とか5速や6速での低速走行はエンジンとミッション両方にその都度スラッジを発生させ負担をかけることになります。
結局その積み重ねでいつクラッチを交換するかが決まるのです。
高いギヤでの低回転走行はクラッチ負担は少しは有ると思いますが、それ以上にエンジンとミッションに負担が有ると思います。クラッチへの負担は半クラッチ状態のアクセル回し過ぎ。これです。
切れの悪いクラッチ操作は高性能エンジンなら余計に注意が要りますね。
ポルシェの発進でクラッチミートでアクセルは不要ですもの。
おお、詳しいコメントありがとうございます。
そのクセは多分していないと思います‥が、心当たりあるとすれば、半クラからのアクセル回しすぎ、はもしかしたら山道の下りでそういう風になっていた場面があったかも、と思っています。
下りではアクセル踏まずにギア操作のみで降りる事、ブレーキランプはなるべく光らせない、みたいなチャレンジ昔からよくしていましたので（汗）
私が当時教習所で言われた事、やった事として
（30年近く前）
教習車は確かディーゼルの日産ローレル、最初はアクセル踏まずに1速からクラッチを繋げる事から始まりました。
これは今でも前が詰まった街中や渋滞時とかでやってます。プリメーラはしんどかったですが、プレリュード、CR-Z、スイスポは簡単です。特にスイスポは超簡単につながりますね。2速でも余裕です（やりませんがｗ）
雪道では2速発進しなさい、とも言われました。
これは今はやってないです。じわ～っと繋げれば結局一緒なので。
ただ自分は普段から半クラッチ常用していました。
坂道、やや傾斜している場所での信号待ちでは、ずっと半クラッチでした。信号機の前ではブレーキ踏んでいる事は殆ど無いです。
今はやめてますが。
MT車を30年近く運転してきてこんな事経験していませんでしたので。
クラッチなんて交換しないでずっと乗り換えてきました。
でも、スイスポ以前の車の時に壊れなかったのは運が良かっただけかもしれないですからね。
とりあえず気を付けます！
ありがとうございました。
自分も主さんと同時期にイエローのMT購入しました。走行距離も1万越えてないけど、こういうの見ちゃうと怖いですね…
大丈夫ですよ～。今回自分は旅客機墜落事故に遭遇した様なものだと感じております。気になるのは丸2年で1万以下の走行距離少なくないですか？もっと乗ってあげて下さい（笑）
それよりジリオンってもしやセガファンですか？ピュアストーン！
スズキが誇る最高のコスパ スポーツカーですよね。吸排気弄るだけでだいぶ変わるみたいだし、一台欲しいです。🤔
私は車を購入してからは細々としたアクセサリー付けるか、冬タイヤ買うくらいしかしませんが、2年経ってもスイスポは乗るのが好きでした。今までの車は飽きて惰性で乗っているのばかりでしたが…
例外は4代目プレリュードで、手放してから「あれって凄い良い車だったんだ」って後悔しました（汗）
@@kajugumi228
スイスポは、ドライブ好きな人達の為の車ですよね。後席あるので、使い勝手いいし妻にも反対されなさそうなので；
プレリュードはホンダの名車ですよね～。4代目のあのスポーツクーペデザインは今でも通用するカッコイイデザインだと思います。後輪操舵4WSが採用されていたし、技術的にも凄い車です。バブル期の申し子みたいな車ですよね。
仰る通りです。奥様にも反対されにくいと思いますよ〜。ウチの嫁さんは乗りたいやつ乗れば？って感じですのでありがたいです。CR-Zも承諾してくれましたが、ご近所さんの奥様達からは何考えているんですか！みたいに当時言われました😅
でもあの車、子供も赤ちゃんなら全然後席乗れましたからね…
4代目プレリュードは当時はダサいって思っちゃっていたんですよ。3代目のリトラクタブルライトのが一世風靡してましたからあの個性的な見た目が最初は受け入れられなかったです。
前オーナーが同期のヤツでして、急遽結婚する事になったので、金がいるから買ってくれ、と言われて買ったんですよ（笑）
でも今でも思い出せますが最高でしたねー。すごく速かったし…だからCR-Zには本当にガッカリしたんですよ💦
新車なのにドアミラーとかエアコンの不具合なんて聞いたことないや
クラッチもそうですが生産工程でなんかやらかしてるんじゃないですか？
ドアミラーはリコール対象だったみたいですぐに交換してくれました。
エアコンですが、自分は3時間以上休憩無しで乗ること多いんですけど、そういう運転する人があんまり居ないようなので…
中古のカローラランクス(6MT)か、発売したてのスイスポか・・と悩んでた時が有りましたが、やはりスイスポ買っておけば良かったorz
クラッチ破損は災難でしたが、常に半クラで乗ってない限りは三万キロ程度で破損するものではありませんのでご自身の運転技術が原因ではないと思います
新しい相棒と楽しいカーライフを✨
ありがとうございます。先日は榛名山方面行ってきました。と言ってもイニシャルD聖地巡礼とかじゃなくて、一人旅で伊香保温泉と登山をしに、です(笑)なのにまた来週同じところへ行くんですよ。社内旅行で（汗）こんな御時世ですので公共交通機関は使わずに、私のスイスポで。
既に黄色の時と同じペースで思い出どんどん出来てます！
2016年秋からHA23VのMT車(仕事上MT車を運転する必要に迫られていたためその練習が主な目的)乗っていますが、こちらは新車時から一度もクラッチ交換していません。現行スイスポはAT車が非常に良いとの話です。論争する気はありませんが、いっそAT車にして2万~4万km毎にATF交換とした方がかえって長持ちするのではないでしょうか?
論争する気がないと仰っしゃりながら、買い直ししたばかりの人間にAT買い直せなんてなかなかですよ（汗）でも実は来月ヤリスクロスが妻の車として納車予定です。こっちはATですよ。
私は20年以上MT乗ってきていますがこんな事は初めてですし、またこんな事が起きる事は無いと信じています。
31Sユーザーですが33Sもかっこいい🥺
私はZC31Sが初代スイフトスポーツかと思っていましたが2代目なんですね（汗）
ZC31Sは今でもかっこいいと思います！
この色初めて見ました！！これはこれでありですね☺
過去乗ってた自分のスイフトも新車から不具合連発でした
MTの不具合で高速走行中に２速４速が突然入らなくなりました...
現在乗ってる３３は登録済み中古車ですが不具合一つないので当たりはずれあるのかもです
高速走行中に起きるとは恐ろしいですね。そう考えますと自分はラッキーでした。故障した時は峠道の直線。前後に車まったく居ない状況でしたので。霧降高原はニッコウキスゲという花の咲く時期ですとそれを見に、めちゃくちゃ車走っていますので。ついていなかったけど、土壇場ではついていました（笑）
はじめまして、初コメント失礼します。
中古になりますがノートニスモS（自然吸気1.6リッター）が走りと値段で競合出来るかなと思います。
ありがとうございます！
出掛けると300km～1000km位走る自分（ほとんど高速道路）にはACCが欲しいですね。すっかりコレに慣れてしまいました（汗）
自分はsx-4乗ってて4年目くらいの3万キロでミッションぶっ壊れてスズキに行った所ATFを交換しなかったからかと思われると回答され、交換となり50万円かかりました。
自分はずっとマニュアルなのでよく分からないのですが、調べましたらその位では全然交換する感じでは無いですね。
私と同じ様なレアケース…じゃないな！50万円払ったならもっと酷いですね💦自分は買い替えしなければ4マン程度でしたから。
まだお乗りになっているのでしょうか？
kajugumi228
去年買い換えました。8年７万キロほどでしたが超絶不人気者なので下取りは5万円とかでしたね...
@@たんた-g8m さん、初代ですか？だとしたら嫁の親友が乗っておりました！街中で見かけるとだいたい彼女だったという（笑）それくらい見かけませんでしたね～。
でも今初代のデザインもっと磨いて、サイズも同じで出てたら化けそうですけどね。ヤリスクロスのライバルとかになっていたかも？
初めまして同じ33乗りです。
クラッチ吹っ飛んだのにも関わらず同じ車をチョイスとは凄いですね・・・
確かに凄い楽しい車ではありますけど・・・
ホワイトに乗っていますが今ならブルーが良かったなぁと思っています(^ー^;A
しかし、クラッチ大破の原因が運転のせいにされたら頭にきますね。
本当に自分が原因の可能性もあります。今まで乗ってきたMT車では運が良く起きていなかったかもですし…
同じ車をまた買うのには流石に悩みました。スイフトと同様か、それ以上でないと絶対に後悔するでしょうからね。
スイスポ、絶賛されてるけど、この動画見たらやっぱりスズキ品質なんだなと思った。
スイスポは海外でも販売されているから、品質は良いと思ってたんだけどな。
オレンジ色、かっこいい。
そんな事ないですよ～、他の一流とされるメーカーでも信じられない不具合を周りで何度も見てきましたよ。自分が一番驚いたのは10年くらい前に職場の人が乗っていたミニクーパーSのドアが腐って落ちた事です（汗）
2017年製ですが全く不具合ありません。ロットでしょうね
私もそう思います。ネット検索掛けても同じような事言っている人居ませんでしたので…
マジか？俺も前はCRZだった!日本も広いな〜って、つくづく思いました😅
狭い、ではなく？？（笑）
それはそうと…遅かったですよねCR-Z（汗）登り道が続くとあっという間に電池切れで、ただの重い1.5Lになるともっともっと遅くなりました…
でもホンダならスイスポみたいな小型HBで速い車、昔なら沢山あったのに何故今は出せないんでしょうかね。
間違えました〜😭
アメリカで商標登録みたいのをしたと聞いたのでCRZの復活はあると思いますが、安くて早い車は作れないと思います⤵️スイフトに迷っている方かがいたら、買って損はないと言いたいです…
私もこの間愛車と別れたので、黄スイスポへの別れの言葉はめっちゃきます、
ありがとうございます。オレンジ乗って1年半になりますが未だに街で黄色見かけると目が離せません！
オレンジの車かっこいいよなー
最近よく見るけど流行ってんのかな❓
言われてみればよく目にしますよね。
自分がオレンジ買ってから気付くようになりました。そういや8年前にトヨタのアクア契約時、オレンジと黄色が候補でしたね…結局黄色にしましたけど。
かっこよ
黄色カッコいいと思うけど信号待ちで黄色の同じスイフト2台並んだ時の気まずさを想像すると手が出せない
そんな事がまさにありました。以前、高速で向こうが追い越しで並んだ際などは横目でピっと手をあげて挨拶してくれたのに感動して、それからしばらくして、信号待ちで並んだ時にアレを真似しようと私も挨拶しましたら、向こうはこっち見たのに気付かないふりをされてショックでした（笑）それからは出来なくなりました（汗）
自分もこれからスイスポを買う事を検討していますが、まだMT免許取り立てなので運転が下手なので壊れないか心配になってきました。
大丈夫です。免許取り立てでしたらミッションが壊れる事より何かしら車擦って傷付ける方が先ですから…内輪差、縁石にはくれぐれもお気をつけ下さいませ。
黄色のツートンカラーが欲しい！モデルチェンジして出たら即買いなのに～
そう言う方、多いですよね！おそらく次の小変更時にあるんじゃないかと思います。でも現状のツートンもなかなか良いですよ。オレンジはこの動画では良さが伝わってないかな〜！？って
思いますね。天候と昼夜で印象変わるんですよ。青はもう間違いのない格好良さです。赤のツートンはまだ見かけてません。黄色ですが、もしかしたら現状のピラー部分ブラック、天井黄色の方がメリハリあっていいかも？なんて気もします。ツートンだと上半分が全部ブラックになりますが、あの明るい黄色には今のままの方が良いかも?なんて気も少しします。だから出なかったんじゃないかなぁ…という見方も出来ますよね。的外れな予想だと思いますが💦
スイスポ買おうか迷ってますが、もうすぐ出る新型N-oneにターボ6MTがあるそうなので様子見ですな。センシングも当然付いてるでしょうし。まあ値段はスイスポと同じくらいでしょうけど・・・
それも楽しそうですね！でも出来れば普通車なら尚良ですが。当時CR-Zが発表された時は昔のホンダが帰ってきた！と、ときめいて飛びついちゃいました。試乗車はMTじゃなくCVTでしたが、すっかり買うモードになっていたので鈍臭さには全く気づかなかったです（汗）
自分もマイチェン前のzc33s乗ってましたが物足りず結局GRヤリスに乗り換えました。
おめでとうございます！自分も最初はGRヤリス行っちゃいそうでした。また貯金始めていますので、次は躊躇わずGRやリスとかメガーヌRSとか狙いたいです。時期スイスポでも良いですが（笑）
ええっ！クラッチ粉々ですか！私のスイスポECU書き換えしてガンガン走ってますがだいじょうぶかなー？でも6か月で1万キロ走ったので私のスイスポ20年式は初期不良は無さそうです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
自分もイエロー半年で1万km走りました、丸2年で3万6千kmですね。だから油断は出来ませんよ？
なんて（笑）
多分大丈夫です！
ここのコメントでも殆どの方が問題ないという返答、お1人だけクラッチが無くなった、って仰っていた方が居ましたが…
売れている車なら私やその方のようなレアケースも出るものですからね。
自分ブルーだけどオレンジめっちゃかっこいい！^ ^
多分、一番現行スイスポがマッシブでカッコよく見えるのってブルーとガンメタだと思いますよ。やっぱ俺の青が最高だな！と胸を張ってお乗りくださいませ！
強化クラッチに交換すれば心配無用？！
どうなんですかね。自分はノーマル派でパーツ交換とかした事ないんですよ。来月でこのオレンジも丸2年になります。
@@kajugumi228 そうなんですか！？なんか土屋圭一がいうには特にデフも入れるといいとか言ってましたね。