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皆が買えて乗って嬉しい、楽しい、面白いのが１番なんだと思う。
めっちゃ勉強になった。この車乗ってるから、たくさん知れて良かったし、良いように評価してくれて嬉しい
zc33sの1型のオーナーです！納車して6年、色んな方のレビューを見てきましたが1番分かり易く親しみのある解説でした！私の車体は14万kmを超えており、どうしたって営業さんからも乗り換えを勧められたり、嫌でも次のクルマを考えさせられる時期になりました。ですが、この動画と走行編を見てまだ少しでも長くこのクルマに乗りたいと思いました。愛車をもう一度好きになれる動画でした！ありがとうございました。
55年生きてきたなかで1番わかりやすいインプレッションだった
スイスポの紹介動画は数多く見ましたが、スキップせずに見入った動画はこれだけかもしれません。それくらい内容がなるほどと思えるくらいしっかりしていて楽しかったです。
技術的な見地からの、わかりやすい解説でした✨
スイスポ乗ってます！驚きの価格でこれだけ楽しい車をつくれるのは、スズキならではかと思いますね。
15年乗っていたGOLF5/GTI 6MTの右後輪に突っ込まれ廃車、3か月待ってスイスポ/６MTに乗り始めて9か月。軽いし速いし、けっこう突き上げがあるところもご愛嬌に感じちゃうほど気に入ってます。なんと言っても安いし。で、HEARTECTの詳細な解説、カタログ見ただけじゃ判らないし、他の動画見ても水野さんがフロントサスの取り付け部のことを言っていたくらいで、初めて聴いて軽さと操縦性・乗り心地を両立というか3立というか高バランスで仕上げているのに納得しました。サスガ津川さん。これで乗るのが更に楽しみに。
これは凄い解説ですね。車を根本から知っていて語っているという印象を受けます。
こんばんは、今年納車されましたATにしました、最高に楽しいです。燃費いいし可愛いしスズキに感謝です😊
今度現行スイスポに乗り換えるから、ナイスタイミングな解説動画です！試乗もしたけど、余計なものが一切ないから、ムダに高級感を出してごちゃごちゃした車よりもよっぽど乗りやすかった！
激しく同意‼️
わかりやすい解説。
さすがです、Ｆ1メカニックは分かってらっしゃる！たしかエヤトンと仕事をしたことがありましたよね。
爺爺レーサー😂解説わかりやすかったですありがとうございました
新型次期スイフト・スポーツも出たら取り上げて下さい🤲
竹岡圭や河口学に代表されるなんちゃってモータージャーナリストと違って、哲じいさんの技術に裏打ちされた理論には本当に感心させられる
まったくおっしゃるとおり。微塵も飛ばさずに全部見れました、この人はほんまもんですね。似非の提灯自称ジャーナリストとは違う( ｀ー´)ノ早く走行編をぜひｗ にしてもなぜ今このタイミングで＿( _´ω`)_ﾍﾟｼｮ
新型スイフトを3気筒化しなくちゃ競争力ある燃費や6-7年先までの環境規制に対応出来なかった訳だからスイスポも新エンジン＋本格ハイブリッド化や電気化しないとダメなんだろうな。来年新型スイスポ出せるのかな？こんなコスパ良く走りが楽しい車は最後なんじゃないかな？
説明がわかり易すぎる
さすがメカニックといったところの説明がすごい！790kgだと軽より軽いっすwww
同じスズキの軽自動車のアルトは670kgですけど。
実際は970kgなんだけどね
新型スイスポ出ないとゆう噂が一部有るけどどうなんだろう。しかし発売されて長いスイスポの動画何故今頃…
去年台湾で納車しました
んー、今じゃ直噴は当たり前か新型ノーマルスイフトはポート噴射だけどね
ZC33Sに乗ってますがZC34Sが出ると確定してないとはいえなぜ、今更ZC33Sの紹介…。
忖度しないで直噴のデメリットについてもちゃんと言及して欲しい
何で今更？？😂
皆が買えて乗って嬉しい、楽しい、面白いのが１番なんだと思う。
めっちゃ勉強になった。
この車乗ってるから、たくさん知れて良かったし、良いように評価してくれて嬉しい
zc33sの1型のオーナーです！
納車して6年、色んな方のレビューを見てきましたが1番分かり易く親しみのある解説でした！
私の車体は14万kmを超えており、どうしたって営業さんからも乗り換えを勧められたり、嫌でも次のクルマを考えさせられる時期になりました。ですが、この動画と走行編を見てまだ少しでも長くこのクルマに乗りたいと思いました。愛車をもう一度好きになれる動画でした！
ありがとうございました。
55年生きてきたなかで1番わかりやすいインプレッションだった
スイスポの紹介動画は数多く見ましたが、スキップせずに見入った動画はこれだけかもしれません。
それくらい内容がなるほどと思えるくらいしっかりしていて楽しかったです。
技術的な見地からの、わかりやすい解説でした✨
スイスポ乗ってます！驚きの価格でこれだけ楽しい車をつくれるのは、スズキならではかと思いますね。
15年乗っていたGOLF5/GTI 6MTの右後輪に突っ込まれ廃車、3か月待ってスイスポ/６MTに乗り始めて9か月。軽いし速いし、けっこう突き上げがあるところもご愛嬌に感じちゃうほど気に入ってます。なんと言っても安いし。
で、HEARTECTの詳細な解説、カタログ見ただけじゃ判らないし、他の動画見ても水野さんがフロントサスの取り付け部のことを言っていたくらいで、初めて聴いて軽さと操縦性・乗り心地を両立というか3立というか高バランスで仕上げているのに納得しました。サスガ津川さん。これで乗るのが更に楽しみに。
これは凄い解説ですね。車を根本から知っていて語っているという印象を受けます。
こんばんは、今年納車されました
ATにしました、最高に楽しいです。
燃費いいし可愛いし
スズキに感謝です😊
今度現行スイスポに乗り換えるから、ナイスタイミングな解説動画です！
試乗もしたけど、余計なものが一切ないから、ムダに高級感を出してごちゃごちゃした車よりもよっぽど乗りやすかった！
激しく同意‼️
わかりやすい解説。
さすがです、Ｆ1メカニックは分かってらっしゃる！たしかエヤトンと仕事をしたことがありましたよね。
爺爺レーサー😂
解説わかりやすかったですありがとうございました
新型次期スイフト・スポーツも出たら取り上げて下さい🤲
竹岡圭や河口学に代表されるなんちゃってモータージャーナリストと違って、哲じいさんの技術に裏打ちされた理論には本当に感心させられる
まったくおっしゃるとおり。微塵も飛ばさずに全部見れました、この人はほんまもんですね。似非の提灯自称ジャーナリストとは違う( ｀ー´)ノ
早く走行編をぜひｗ にしてもなぜ今このタイミングで＿( _´ω`)_ﾍﾟｼｮ
新型スイフトを3気筒化しなくちゃ競争力ある燃費や6-7年先までの環境規制に対応出来なかった訳だからスイスポも新エンジン＋本格ハイブリッド化や電気化しないとダメなんだろうな。
来年新型スイスポ出せるのかな？
こんなコスパ良く走りが楽しい車は最後なんじゃないかな？
説明がわかり易すぎる
さすがメカニックといったところの説明がすごい！790kgだと軽より軽いっすwww
同じスズキの軽自動車のアルトは670kgですけど。
実際は970kgなんだけどね
新型スイスポ出ないとゆう噂が一部有るけどどうなんだろう。
しかし発売されて長いスイスポの動画何故今頃…
去年台湾で納車しました
んー、今じゃ直噴は当たり前か
新型ノーマルスイフトはポート噴射だけどね
ZC33Sに乗ってますが
ZC34Sが出ると確定してないとはいえ
なぜ、今更ZC33Sの紹介…。
忖度しないで直噴のデメリットについてもちゃんと言及して欲しい
何で今更？？😂