GWM Haval H6 Plug-in: 900km de Teste na Estrada! Como é a autonomia? Ficou sem bateria? Sem força?
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Os SUVs da GWM são bons mesmo? Como se comporta um carro plug-in na estrada? Se acabar a bateria, ele fica sem potência?
Para responder essa pergunta nós fizemos um vídeo diferente do que vocês estão acostumados a encontrar no canal. Colocamos o carro na estrada com a família, testamos os assistentes de condução, consumo, autonomia e durabilidade da bateria, velocidade e retomadas em ultrapassagens, ACC, centralização de faixa, farol durante a noite, espaço interno e conforto, enfim, tudo o que você quer e precisa saber.
Uma viagem de Porto Alegre/RS até Florinópolis/SC testando vários modos de condução e várias estratégias de funcionamento do carro. Além de parada para carregamento. Foi caro?
Será que o GWM Haval H6 GT agrada os diferentes tipos de consumidores brasileiros? Esse carro é bom mesmo ou é apenas propaganda? O que tem de bom e ruim no Haval H6? Quais são os problemas desse carro? É possível fazer uma viagem só usando a bateria?
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Meu vício é assistir os vídeos desse canal, com carros que não tenho dinheiro para comprar e parece que tem que fazer curso técnico no Senai para aprender mexer no sistema 🤣🤣🤣
Ótimo teste. Tenho um PHEV34 2024. Fiz uma viagem para Ubatuba. 2.300km ida e volta. Minha estratégia era usar elétrico o máximo deixando 30 por cento de bateria. Quando achasse um Eletroposto parava e carregava. Teve um trecho 350km em que não havia Eletroposto, neste caso forçava o carregamento até 80 porcento, mas não dos 30 para 80 e sim 30/50 e 50/80, estando em 80 porcento e sabendo que haveria a frente um Eletroposto deixava somente o elétrico até os 12 porcento, sem reserva de energia, e aí foi a viagem. Curioso da viagem que descendo a serra o Haval conseguiu fazer 200km somente no elétrico. Resumindo consegui média de 18,7km com litro. E foi legal ficar brincando de configuração e interação com a multimídia do carro! Carro muito bom, potente e seguro!!! Foram as qualidades que vi. Esperando a atualização via nuvem 2025 da GWM!!! Valeu pelo vídeo muito bem explicado. Parabéns pelo canal. Opinião Sincera mesmo!!!!
Ótimo seu relato, mas pra ser preciso, vc deve listar quantos kWh consumiu carregando, ainda que sejam carregadores gratuitos.
O "consumo" de um carro híbrido pluging é medido dessa forma, usei X litros de combustível mais Y kWh pra percorrer Z km...
KKKK VC NÃO LIGOU O CRUZEIRO INTELIGENTE (é ativado dando 2 toques na alavanca do ACC).
ELE SÓ CENTRALIZA NA FAIXA ATIVANDO O CRUZEIRO INTELIGENTE.
Poucos carros são capazes de me fazer pensar em trocar minha Duster... O Haval H6 é um deles. Só falta ele ser vendido pela metade do preço kkk
Ou este carro que você está testando está com defeito ou você não configurou certo, porque o permanência em faixa é muito superior ao do Song Plus. Para ativar, você liga o ACC e o permanência em faixa, dando 2 toques para cima na alavanca. Daí ele anda bem até nas curvas e reconhece as faixas melhor que outros carros.
Tá,05:55 ,hrs pra carregar isso se não estiver ninguém na sua frente kkk.
Viajar com esses carros é contar ainda se for só elétrico aí tem que contar mesmo.
Essa informação sobre autonomia está errada, pq não levou em consideração que houve a recarga do carro em Florianópolis
Bom vídeo, na estrada melhor colocar regeneração baixa pois o carro "anda mais solto" e vai fazer médias melhores.
Em relação a direção semi autônoma deveria ter sido melhor sua experiência. 2 toques na alavanca ativa o ICC (um toque ACC). Não sei como configurou mas tá estranho isso aí. Normalmente ele reconhece bem e faz as curvas certinho.
Que complicado configurar esses carros. Até Gustavo q é do "ramo" teve dificuldades. Muitas opções nas configurações sao desnecessárias. Tudo depende de mexer na central. Perigoso isso!
tenho um desses não é complicado não...tudo que é novidade aparenta mas depois fica tudo facil
Já fui na GWM de Porto Alegre, e não me senti muito bem atendido, a atendente não apresentou nada do carro para mim, demorou a vir atender, ficou só de conversa com a colega, então digo o carro é top pessoalmente mas desde a venda pra mim já foi ruim fico imaginando o pós...
Compra um celta kkkkk
@@WilsonPottierde 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo 😅😅😅
Já fiz 1.200km andando a 90 km/h, sem ar condicionado.
Muito fraco o vídeo! Percebam que por volta dos 48” ele detona a função de permanência em faixa, só que na realidade ele apenas está com o ACC ligado e está se baseando na função de correção de faixa
Olá. Achei bacana o propósito do vídeo, de testar a autonomia de um híbrido. Só não entendi, e acho que mascarou o resultado, porque foi carregada parcialmente a bateria em Floripa. Estes 700Km, na verdade, não são reais por causa da recarga.
Faz o teste em uma Serra, tipo Rio do rastro.
Mesmo sendo um carro popular sem estepe, cada vez mais eu fico convencido em ficar só na combustão.
Gostaria de conhecer a opinião de uma senhora com 2 filhos na rotina diária.
Pra viagem longa onde não se planeja carregar, é melhor deixar a bateria com mínimo em 50% (ou por aí), assim vc sempre vai ter o carro forte, mesmo em longas subidas. E se for descer uma serra, ele vai ter espaço pra regenerar.
Gosto muito do design do GWM Haval .
Esse carro e top parabéns pelo vídeo.
Pior média ( e pior situação) 10 km/l
Um carro gigante que chega perto de uma TSW .
Vale lembrar de uma coisa
Pouco tempo atrás um carro diesel (considerado econômico) fazia seus 9km/l ... Pelo vídeo dá para ver que é possível uma média de 15/20. E chega fácil nos 1000km
É gente... Realmente carro elétrico e hybrido "não vai dar certo" kkkkkkk
Vocês possuem vídeos maravilhosos e outros lamentáveis
Esse é um lamentável!!!
Se nao conhece o carro, ao ficar tentando coisas sem saber o que esta fazendo, vocês mais desinformam do que informam. E detalhe, voces são fornadores de opiniao, e assim sendo, tem a obrigação de zelar pela informacao mais precisa possível, o que infelizmente nao aconteceu nesse vídeo.
O Jorge Augusto, do Comorecar tem um vídeo que simula una viagem semelhante, mas a abordagem das informações repassadas são muito mais precisas. Veja o video dele primeiro, e depois, conhecendo o carro, faça o conteúdo. Certeza que você falará com muuto mais propriedade sobre as qualidades e os problemas do carro!
Parabéns pelo video!! Andou quase 1000 km sem conhecer 100% dos recursos, e fez 12 de média. Image se pegar os atalhos e explorar mais ainda, vai fazer uns 17.
A regeneração deveria estar no nível mais alto .
Achei interessante você mencinar que quando o motor está funcionando não consegue perceber pelo ruído ou vibração. Penso em pegar um PHEV para ter essa sensação de digirir no modo eletrico, não é nem pela economia. Mas se o motor entra em funcionando e não se percebe, melhor pegar o HEV. Confere essa informação?
Video top!! Bem explicado, aos menos uns 99% dos recursos do carro. Quem não entendeu que a bateria nao acaba, é porque não ouviu e nem viu as informações apresentadas.
Gustavo, nessa ida da concessionária até sua casa, enquanto o carro estava com 100% de bateria, ele ficou um período sem a frenagem do motor para regeneração?
Pra sair do Android auto ou ApleCar, só realizar movimento de pinça com os 5 dedos
E se for o Lula, comofaz?
Videos contigo no comando ficam bem mais interessante, top, valeu.
Tbm acho.😅
Carro muito bacana li que esse carro tem um recurso quando o ACC está acionado ele verifica se a velocidade está de dentro do limite do raio da curva para o carro não desgarrar, meu carro por exemplo se eu colocar 140km no ACC e tiver uma curva muito apertada ele não reduz.
Poxa Gustavo valeu pela experiência excelente matéria parabéns 👏👏👏
Só queria saber o seguinte, andando a 120km hora ou média 100km no trajeto todo, usando híbrido, qtos km consigo andar dessa forma e qual a média ficaria ? Acho que é a dúvida de quem hoje tem um combustão turbo alimentado, ex GLI/ passat .
Não mais econômico que os concorrentes, afinal ele nao usa quase a bateria. Vai fazer de 12 a 15, no máximo. Q parte boa é usar mais na cidade ou ate pegar o HEV ou outro carro se for usar só pra viagens
Nao deveria ter carregado a bateria se quisesse ter numeros mais precisos
Salve. Mais um inscrito. Vocês são feras
Acho um absurdo é o carro deixar acabar toda a bateria e ficar andando só no motor a combustão. Jamais isso poderia acontecer! O carro tem que ligar o motor a combustão pra recarregar a bateria para sempre, sempre, ter a potência total, mesmo que para isso gaste mais combustível.
Ele faz isso
Acredito que a pessoa que tem condições de comprar um carro nesse valor e ficar esperando 5 horas pra carregar e se tiver a sorte de não ter nenhum carro a frente , acho que não compensa.
O meu tempo custa muito mais que essa economia ilusória, mas pra tem consegue esperar está tudo bem…
Na minha opinião ainda o carro a combustão seria a melhor opção
Ele não é elétrico apenas, é híbrido plug-in. Eu tenho um idêntico ao do vídeo, em viagens nem penso em carregar. Na cidade, por outro lado, nunca uso combustível.
Nao.sei que magica o Inmetro faz para colocar 20 ou 25km/L nessee carros. Deve ser em.linha reta, ar desligado a 50 km/hora
Na verdade, o teste do Gustavo não foi com a intenção de ver economia de combustível e sim testar os modos de carga inteligente do carro, ver se era possível descarregar a bateria completamente, verificar potência em diferentes situações de uso, etc. No uso normal de dia a dia, sem essa de desligar ar, andar a 50km, uso normal mesmo, dá pra fazer médias melhores que 25 km/l na cidade ... eu chego a fazer 27,8 km/L e na estrada realmente nunca consegui fazer 20 km/L, mas rodando normal, com ar ligado, levando esposa e os doguinhos e muita bagagem, dirigindo no limite da via, com algumas ultrapassagens ...uma média de 110 km/h, consegui fazer 17,2 km/L. Então, resumindo, o carro tem um bom desempenho e pode ser economico, depende muito de acertar a melhor configuração para o propósito do que se quer fazer, mas o teste do Gustavo não era sobre economia de combustivel e sim sobre outros modos de uso e recargas e sobre potência do carro em situações adversas.
Eu vendo a paisagem pra reconhecer o caminho kk
Muito bom maravilhoso esse vale cada centavo
Ótimo vídeo, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Perguntei: Quanto mais tork o carro tem mais gasta pneus? Verdade ou mito??????
Depende do pé do motorista.
Sempre o melhor canal !
Interessante. Mas pelo jeito para a estrada um híbrido normal, tipo Prius, é melhor para economia de combustível.
Sim, o Prius é mais leve e aero dinâmico, são categorias diferentes, capacidades diferentes.
Sem dúvida, foco do híbrido plug-in é economia na cidade ou trajetos diários de até pouco mais de 100 km.
Sempre, se não for recarregar na tomada é melhor pegar um HEV, assim não tem aquele peso extra da bateria maior pra levar.
Boa tarde Gustavo 👍
este monte de alerta no caos do transito brasileiro; tô fora!
É possível deixar desativado os alertas
Ou seja, quem espera economia em.rodovia, esquece. E olha que o tanque é enorme.
Mano, é um carro com motor muito forte, você pode andar na cidade sem gastar muito e quando viajar também tem opção de ir carregando, ainda mais que tem carga rápida esse, acho que é a melhor opção hoje em híbrido plugin.
Na verdade, o teste do Gustavo não foi com a intenção de ver economia de combustível e sim testar os modos de carga inteligente do carro, ver se era possível descarregar a bateria completamente, verificar potência em diferentes situações de uso, etc. No uso normal de dia a dia, sem essa de desligar ar, andar a 50km, uso normal mesmo, dá pra fazer médias melhores que 25 km/l na cidade ... eu chego a fazer 27,8 km/L e na estrada realmente nunca consegui fazer 20 km/L, mas rodando normal, com ar ligado, levando esposa e os doguinhos e muita bagagem, dirigindo no limite da via, com algumas ultrapassagens ...uma média de 110 km/h, consegui fazer 17,2 km/L. Então, resumindo, o carro tem um bom desempenho e pode ser economico, depende muito de acertar a melhor configuração para o propósito do que se quer fazer, mas o teste do Gustavo não era sobre economia de combustivel e sim sobre outros modos de uso e recargas e sobre potência do carro em situações adversas.
2040 kg???
🤍🤍🤍🤍🤍
Teste assim que queremos ver, como fica sem bateria e não só arrancada e passeios de 20 km. Precisamos que as dúvidas sejam tiradas
Eu tenho um e não tem como ficar sem bateria. Tem que focar muito nisso para conseguir essa façanha. Nunca cheguei nem perto. O carro aciona o motor a combustão automaticamente para recarregar a bateria evitando perda de potência
Farol automático nem deveria existir, preguiça de trocar com o dedo?
Aí reconhe só o carro e quem vem de bike o dono acostuma e não baixa a luz alta NÉ !!!!!!!!!!!!!
O cara fica trocando configuração toda hora e ligando modo Sport, sossega esse dedo moço...
Já não dá pra assistir até o fim mais, parei nos 22min.
Cara que vídeo horrível com total desconhecimento de um carro híbrido 😂😂😂😂
Não percam seu tempo ele fez TUDO ERRADO!
Nos ilumine com seu conhecimento então
Primeiro carro no modo eco não significa economia todo mundo q tem o carro só ando no sport.segundo vc falou tanto em acabar com a bateria para ver se o carro perdia potência e nem percebeu por exemplo que quando vc colocou o carro pra carregar até 80% você perdeu o elétrico e não falou se perdeu potência ou não outra coisa melhor andar com regeneração baixa o carro rola mais mesmo no normal ele dá uma trava pegou um trecho de serra vc coloca na regeneração alta ae carrega bem e usar o motor a combustão para carregar a bateria não faz média nunca entendo que vc estava fazendo testes mas não conseguiu extrair o melhor do carro.
Crítica construtiva pessoal
@@jacm foda ler comentário longo sem nenhuma pontuação...