Scheibenbremse / Festsattelbremse - Funktion (Animation)
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- Опубліковано 14 кві 2018
- Scheibenbremsen werden in vielen modernen Fahrzeugen eingesetzt. Insbesondere wird diese Bremsenart auch oft im Motorsport verwendet. Erklären wollen wir zunächst eine brembo nachempfundene Scheibenbremse mit innenbelüfteter Bremsscheibe.
Inhalt
1) innenbelüftete Bremsscheibe
2) Monoblock-Bremssattel
3) Bremskolben und Nehmerkolben
4) Bremsbeläge und Trägerplatte
5) Bremsflüssigkeit
6) Lüftspiel und Mindestabstand
7) Festsattel mit Kolben - Наука та технологія
Eine richtig geniale Animation! Wirklich beeindruckend! :-)Gruß Robin
oo
Besser erklärt als sämtliche Lehrbücher ohne Bilder :)
weil die Löcher der Kühlung dienen, das stimmt nicht, sonst gehts
Deine Videos sind einfach so unfassbar gut, wirklich beeindruckend.
zu den gelochten Scheiben:
weitere Vorteile neben der genannten Kühlung, bessere Abfuhr von Schmutz/Bremsstaub/Wasser, Reinigung der Beläge, Besseres Fadingverhalten (Gase entweichen durch die Löcher)
Nachteile: erhöhter Verschleiß, Gefahr der Rissbildung an den Löchern, Höhere Kosten
Zudem Einfluss auf NVH-Verhalten
Super Videos! Bin gerade im Maschinenbau Master und die Videos eignen sich gut um wieder einen Überblick zu gewinnen
Mein Bruder ist noch im Bachelor😂
KL 3+4 gerade nicht bestanden ...
Kleine Anmerkung: Die Löcher in den Bremsscheiben dienen nicht zur Kühlung. Sondern haben was mit der Bremsstaub abführung zutuhen. Aber geile Animation! :)
Hatten wir schon ;) / Auflösung gibt's hier: www.quora.com/Why-are-there-holes-in-the-disc-of-my-bikes-brakes
@@ThomasSchwenke3D KRASS: die Hitze hat in den 60ern bei Jaguar die Bremsflüßigkeit zum kochen gebracht.
Richtig super gemacht! Besser gehts nicht.vielen dank.
Richtig richtig super gemacht! Besser gehts nicht.vielen dank.
Das Video ist sehr gut und sehr einfach und schön erklärt geworden Danke schön
Danke für das Video! Einmal in die Bremse reingeguckt und man versteht die Funktion sofort. Ich versteh garnicht was viele an einer Scheibenbremse nicht verstehen, keiner konnte mir das erklären
Danke fürs Video
Sehr gut erklärt Dankeschön!
Tolles Video
Super Video !!
Ich liebe die Videos! Könntest du mal ein Video über die verschiedenen Ventilsteuerungen in Autos machen? Würde mich extrem interessieren, vorallem die unten liegende Nockenwelle.
Einfach PERFEKT
richtig gut danke.!
Top videos machst du
Welches Programm nutzen Sie zum erstellen der Animationen?
Carrara 8 Pro.
ich hätte noch eine frage und zwar wird die Bremsflüssichkeit nicht im Kreis gepumpt oder ? sondern nur hin und her und sie wird sich nur im Ausgleichsbehälter leicht vermischen
Vlt dumme Frage, aber wenn die Scheibe und der Beleg abgenutzt wird , passt sich der Anstand immer an? Oder wird die Lücke zwischen Scheibe und Beleg immer breiter?
Durch das Treten der Bremse läuft Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter nach. Der Abstand bleibt daher gleich. Für das 1mm Spiel sind die Dichtungen der Kolben verantwortlich. Diese bewegen sich nach dem Bremsen 1mm zurück und man hat wieder den Spalt.
Die kleinen Löcher sind da um Wasser besser abzunehmen dadurch muss man das Wasser nicht erst mal ab bremsen und hat eine direkte bremswirkung
Wie heißt diese Musik
Was ich mich Frage. Wodurch entsteht das Lüftspiel bzw. durch welche Kraft distanziert sich der Belag wieder von der Scheibe?
DasEinhörnchen
Bei der Scheibenbremse wird der verschiebbare Kolben gegenüber dem Bremssattelgehäuse (Flüssigkeitsteil) durch den sogenannten Dichtring abgedichtet. Dieser Gummidichtring, der den Bremssattelkolben mit Vorspannung umfaßt, dient gleichzeitig dazu, den Kolben nach Druckabbau wieder zurückzuziehen (“Rollback”) und bei Belag- bzw. Scheibenverschleiß die selbsttätige Nachstellung des zu groß gewordenen Lüftspieles zu gewährleisten.
Schau mal die Videoreihe von Zokis Racecorner. Die Antwort vor mir, ist absolut richtig. Bei Zoki wird es aber auch bildlich erklärt.
Im Video wurde gesagt, dass bei der Festsattelbremse die gegenüberliegende Trägerplatte gegen die Bremsscheibe gedrückt wird. Im Video wird aber die Bremsscheibe verschoben, was ja an sich gar nicht funktionieren dürfte. Welche Variante ist denn richtig?
Kannst du das korrekte Zitat angeben und die Stelle, an dem sich die Bremsscheibe verschiebt?
+Thomas Schwenke
das Zitat war bei 2:45.
Aber Sie haben Recht. Da hatte ich wohl eine Wahrnehmungsstörung. Ich war mir wirklich sicher, als ich den Kommentar geschrieben hatte, aber jetzt sehe ich auch, dass es doch richtig ist. Entschuldigen Sie bitte den Kommentar. Ich weiß gerade wirklich nicht, wie ich das bei 3:05 falsch sehen konnte.
Aberr noch eine Frage: bei 2:20 wurde ja gesagt, dass Festsattel- (bzw. häufiger Faustsattel-) bremsen im Straßenverkehr verwendet werden. Wo findet man diese denn? Bei Motorrädern evtl.?
Ja Motorräder, Auto usw. Festsattel ist heute mehr in Rennauto und sportauto gebaut.
Aber wie bekommt der Kolben dieses lüftspiel?
Forever Gianluca das versteh ich auch nicht
Durch eine spezielle Form des Kolbendichtrings und der Dichtringnut, die nach der Bremsenbetätigung den Kolben wieder in die ursprüngliche Lage (samt Lüftspiel) zurückziehen
🌟💚
Wenn der Benz bremst, brennt das Benz-Bremslicht.
Dachte die Löcher wären für Wellen die dann in die Löcher kommen um dann abzubremsen was aber eig keinen Sinn macht wenn man nicht gerade ne vollbremsung machen möchte
Ich bin auf diese Seite geraten, weil ich nach "Brems-Systemen" für Bundestagsstühle gesucht habe. Da soll es ein neues System geben, dass die Abgeordneten nicht mehr unendlich vor und ... Also wenn die zu weit zurückrollen wollen, greift das Brems-System und die werden apprupt (keine Ahnung, wie man das schreibt) gestoppt.
0,15mm Lüftspiel
Mhunter Rhunter ein Buch aus 2006... netter Versuch.
Quelle: Europa Verlag, Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, Auflage 29
Seite 483 Mitte rechts unter Kolbenrückstellung: 0,15mm
Die Beleidigung spar ich mir
Weiß nicht wie du auf 2006 kommst... das buch ist von 2017. Kann deine Quelle nicht überprüfen, da ich keinen Zugriff auf das Buch hab.
also 0,15mm kann schlicht und ergreifend nicht sein, weil der Bremsscheibenschlag bis ca 0,15mm beträgt, wenn man das Lüftspiel auf 0,15mm einstellt, würde das die Abkühlzeit erhöhen und die Gefahr von Bremsenrubbeln würde stark steigen. Ein gealteter Dichtring am Bremskolben kann über die Jahre die notwendige perfekte Einstellung nicht garantieren.
Knorr-Bremse (2015) gibt ein einzustellendes Lüftspiel (Druckluftbremse) zwischen 0,6 - 1,3 vor; Meritor 0,5-0,8; Haldex 0,6-1,2; Wabco 0,5 - 1,2; usw. , vor. Aber definitiv nicht 0,15 (winkler.de --> Lüftspieleinstellung)
weitere Quellen bestätigen gleiche Lüftspiele
Mhunter Rhunter „Bremsscheibenschlag bis 0,15mm beträgt“ !! Wenn man den Druck aus dem Bremssystem verringert, zB weil das Fahrzeug nicht mehr verzögert werden muss, ist der Scheibenschlag das einzige was den Kolben „zurück drängt“ -meines Wissens nach. Von allein geht der Kolben nicht „zurück“ es gibt auch keine Vorrichtung die das bewerkstelligen soll oder kann. Ich lasse mich trotzdem gern eines besseren belehren.
Mfg
kolbendichtring ist hauptverantwortlich für die Rückstellung, der Bremsscheibenschlag unterstützt dies.
Mhunter Rhunter der dichtet das System nur ab. Vlt. erörtern Sie mir bitte wie die Dichtung Einfluss auf das Rückstellen des Kolbens hat.?
Tolles Video
Danke fürs Video