"B737 Max, il portellone che si e` staccato" (Ep.49)

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[@ivananzellotti]

Un paio di precisazioni su quello che dico dopo alcuni commenti:

[@i_vanni]

Sarebbe il caso di dire… If it’s Boeing, I’m not going

[@Vlad79061]

Alaska Airlines a livello di manutenzione ha già una piú che sufficiente pessima reputazione per chi ha la memoria lunga. Personalmente non volerei mai con quella compagnia se vivessi negli USA, e men che meno con un 737 max.

[@TheRockerxx69]

Mio amico di Seattle. Ha lavorato, consulente in Lockheed - California e Boeing, afferma : la Boeing si è persa contro i sindacati e non ha più perseguito l eccellenza meccanica aeronautica.!!!! Dadi difettosi !!! Ecc ecc il kicker che difettoso fece precipitare due 737, 4 anni fa. Etiopia e Indonesia (?)

[@umbertopilla1639]

L' Alaska airlines non è nuova a incidenti di questo tipo. Stavolta rispetto al passato gli è andata bene molto bene

[@MrThomas767]

Alaska airlines non e' nuova a scarsi controlli e manutenzione, anche se sicuramente Boeing con il Max sta facendo un flop pauroso. Alla Boeing il motto e' If it's not boeing I' m not going, beh meglio che lo cambino in I can't relax if I travel on the max........ Vivendo a 2 ore dalla boeing qui le notizie si susseguono a ritmi elevati, progetto scarso per star dietro al Neo di Airbus. Come al solito i progettisti sono bravi solo su carta

[@albertobocchi3469]

Qualcosa non mi convince. Ho lavorato più di 40 anni nella manutenzione dei velivoli di linea. Innanzitutto tutte le modifiche al progetto originale dell'aereo sono sottoposte ad una nuova certificazione FAA, attraverso l'emissione di un Supplemental Type Certificate (STC). In secondo luogo, eventuali allentamenti di bulloni si noterebbero subito perché causerebbero in volo vibrazioni alla struttura, accompagnate da rumori che è impossibile non udire. In terzo luogo, la conformazione dei portelloni è notoriamente fatta a "tappo", ovvero l'area esterna del portellone (quella che va a filo con la fusoliera) è più piccola della superfice dell'area del portellone che dà verso l'interno della cabina passeggeri, questo perché, in quota, la pressione dell'aria internamente alla cabina passeggeri è superiore a quella esterna dell'aereo.

[@johndaltrocanto]

Il fatto che l’FAA si sia comportata come si è comportata non fa per nulla bene al settore

[@8onestep1]

Non volo su ryanair proprio perché i suoi aerei sono tutti, o quasi tutti, della Boeing.

[@archeofede9628]

Ciao a tutti, io tra 1 mese devo fare un volo di lavoro con Ethiopian che mi porterà in Madagascar. Il primo tratto fino ad Addis Abeba sarà verosimilmente operato da un Airbus, ma da Addis Abeba a Nosy Be potrebbe capitarmi un Boeing 737 Max. Sinceramente sono molto terrorizzato da questa idea, cosa dovrei fare? Non riesco a stare tranquillo…

[@danielecolombo8702]

Fortunatamente il portellone non ha preso piani di coda

[@Dogo081]

sempre chiarissimo! Grazie Aivan!

[@orlandinabellini395]

Grazie comandante x spiegazioni chiare e precise

[@russofobia435]

Devo fare i complimenti perché riesce sempre a catturare piacevolmente la mia attenzione con i suoi video sull'aviazione, grazie ❤

[@sergioamorello5570]

Grazie mille per questo video

[@gimax1951]

Grazie Comandante, come sempre tutto molto chiaro.

[@Alex_BF]

Spiegazioni molto chiare e interessanti. Grazie Capt !

[@valeriocomelli1063]

Grazie Comandante della sua analisi

[@eliocampesi2533]

Chiaro ed

[@desyorsini1667]

😊 grazie comandante ❤ci voleva proprio questo interessante Ed attuale video