UN CHALLENGER POUR LE TRÔNE. Vous recevrez la dernière version. Site officiel :lankeleisi.fr/products/x3000-max-velo-electrique-double-moteur?ref=MARCELECTRIC&KOL Code réduction -100€ : MarcElectric (en ce moment vous avez un kit de démarrage offert apparemment) Clairement mon top 1 ex aequo ou n°2. Il va partir en road trip bientôt! Soutien la petite chaîne, abonne toi, rejoins la commu ⚡, road to 10k! 🤝✌
J'ai l'impression que le guidon est légèrement trop bas ? réalité ? juste une impression ? Edit : Ha bah tu confirmes plus tard ! Bonne idée les bagues de rehaussement, ou nouvelle potence.
@@Dj-Ry c'est parce que j'ai rehaussé la selle pour optimiser mon pédalage ( Franchement je ne sais pas pourquoi personne n'en a parlé mais bon), samedi je rehausse le guidon 👍.
T'es le seul qui a parlé de la section :ce certificat, j'ai regardé d'autres vidéos parce qu'il m'intéresse, je n'ai vu personnes en parler, ni même faire une review aussi complète. Au top Marc franchement !
@@anthonyfavero3564 j'en ai parlé lors de mon dernier live justement. Réponse officielle de la marque qui a répondu à mes questions. Après, ont ils joué ou fleurté avec les règles, je ne sais pas comment ils ont fait.
@@Marc.Electric mais oui mais que va en penser l’assurance de cette pseudo homologation alors que clairement les pré requis pour qu’il soit homologué ne sont pas là 😄
Il y a une différence entre être CE et NF..... Non il n'est pas homologué en France, ce qui sous entend pv et assurance responsabilité civile ne fonctionne pas. En France (puissance max en France 250w et accélérateur interdit)
Ça les amis, c'est une review complète et honnête. Merci j'attendais avec impatience ton œil avisé, et cela n'a pas manqué, c'est riche en informations, voyant beaucoup de personnes le présenter j'étais dubitatif de la véracité de leur contenu. Amitiés, Hervé
Je viens de découvrir ta chaîne, je sui fan de se vélo, je suis prêt à franchir le cap. J'aime bien ta facon de présenter ca change des autres 👌. Surprenant de voir qu'il est homologué, personne n'en a parlé. Continue comme ça, good job 💪
Ha ses reviews sont souvent ultra complète ;) . Prends son lien ça soutient son taf et tu peux même lui envoyer des photos de ton vélo, demander des conseils etc. Il te répondra en priorité (en tout cas moi j'ai pris un engine pro 2.0 avec son lien, il a répondu à toutes mes questions etc.) . Il live aussi tout les samedis, je crois que ce samedi c'est débrief sur le lankeleisi x3000max
Dire que tu rides dans la vallée de chevreuse ! C’est pas très loin. Au top ta review complète sur ce biclou. J’avoue que je ne portais pas spécialement d’intérêt pour ce genre double motorisation mais effectivement ça peut être une alternative même si je préfère quand même l’E26 dans un tout autre registre. 😉 merci encore pour tous tes essais complets et ta bonne humeur
bonjour marc, super vidéo sur ce monstre de lankeleisi ! vidéo claire, nette et précise. des infos sérieuses et franches. je ne peux que valider cette marque lankeleisi, car perso' je roule en lankeleisi X3000+ (un moteur roue arrière) et j'en suis hypercontent, et après + de 14000 km parcourus aucun souci. (je suis coursier uber à rhoazon) encore merci pour ton travail ! force à toi et ta famille.
superbe vidéo , perso j'ai opté pour le Vakole co20 max , peut-être moins puissant 2X 750 watts mais mieux équipé, panier à l'avant, clignotants, une lumière en plus sous la selle, prise usb sur le display pour le téléphone , support téléphone fournis, 2 rétros , gardes boues plus longs et en aciers , petite sacoche de guidon, selle plus confortable et surtout moins chère , 1500€ je pense que vakole va contre- attaqué avec une version 2 x 1000 watts pour 2025 , après, points positifs du LANKELEISI X3000MAX , c'est l'amortisseur réglable et le régulateur de vitesse 😊😊 en tout cas bon road trip Marc ride safe 😉
Salut Marc ! Tout d'abord bravo pour le test (meilleur que le mien je trouve), vraiment calé sur le sujet et toi au moins tu sais plier un vélo (pas comme moi) ! Je me suis permis de mettre le lien de ta vidéo sur ma chaine dans les commentaires afin que les potentiels acheteurs puissent avoir un complément d'information sur ce superbe FatBike. Merci à toi bon boulot Marc ! Amitiés, Fab.
@@FabulousFabBikerle frérot fait du vélo depuis 2014, a acheté des dizaines de fat bikes (il en parle dans son feat ) s'il est une ref en termes de review fat bike c'est pas pour rien. T'as pas à te sentir ridicule à côté, il met la barre haute, tout comme le Frérot Zerorider, les 2 ce sont des bons dans leur domaine.vas y force et abonne toi
@@Jmt-azn Oui je me rend bien compte que j'ai encore beaucoup de chemin à parcourir ne serait-ce que pour lui arriver à la cheville. J'ai appris pour Zerorider (j'ai appris la nouvelle il y a peu) et lui souhaite d'ailleurs le plus prompt rétablissement. 😔 Je vais de ce pas apprendre à plier un vélo correctement sans me briser la L4 et L5 🤭 Merci pour ton petit message et oui je m'abonne ! Bonne journée ! 😉
Et bien pour le vélo rien à dire, par contre pour les prises de vue, très bien filmées et bien cadrées, beau paysage en forêt, j'attend le road trip pour me faire voyager 🙂👍
@@varinotbruno1401 merci beaucoup, c'est ce genre de retour qui me fait sourire et prouve que j'ai raison de continuer à distiller dans mes présentations ce genre de plans qui font apprécier le vélo mais aussi l'environnement autour! Merci à vous,
Bonsoir Marc, toujours au top 👌. Pour la batterie qui breloque, Fabulous l'a aussi remontée. J'aime tes vidéos car ta touche et ton montage sont toujours agréables et pleins d'attention pour ton public. Good job Marc 🫡👍 Je me demande comment sont interface les deux contrôleurs. Cette un beau bébé.😊
@@terenceone6413 c'était important de faire une review ultra complète parceque j'ai vu pas mal de bêtises dessus (ou juste un manque d'infos) et pour un biclou à 2k c'est important de savoir dans quoi on s'embarque. J'espère un mono contrôleur mais les 2 font bien leur taf pour ce que je lui demande ! On en reparlera samedi ✌️🤝
Salut salut, super ton format, je vois bien le gain de temps au montage ;-) J'ai hâte de le déballer aussi il a l'air vraiment top, par contre pas fan de la selle, ç ce prix je pense qu'ils auraient pu faire un petit effort la dessus. Pour la suspat arrière je verrais bien un DNM AOY36RC pour amortir la détente et il serait juste parfait ! bravo bravo
Hello Marc :) Superbe vidéo de présentation et d'essai comme toujours. Tu utilises quelle protection de cadre qui contient la batterie et l'endroit qui se plie? Tiens nous au courant pour les retours de Lankeleisi sur la clé qui ne coupe pas l'alimentation c'est vraiment pas top ça et un seul contrôleur serait mieux, je partage ton avis.
Bonjour, Je l'utilise en forêt, sur sable sec ou mouillés et pour embaucher. C'est une tres bonne mobylette. Les seul hic que je pourrait dire c'est la chaîne qui tape pas mal dans les chemin vert et le prix des pièces de rechange comme par exemple ,le pneu à....73 euros 😱c'est le prix d'un pneu de voiture. Sinon belle machine qui donne un vrai plaisir de promenade.
Bonjour Marc Je peux comparer le Scoria et le X 3000 car je possède les deux et je dirai que le premier est plus joueur, plus vif (car le poids de la roue avant du X 3000 est là), et plus sécurisant (le X 3000 n’est pas à mettre dans toutes les mains, trop vif au démarrage); je prends le X 3000 plus pour me la « péter », le style vintage est superbe, encore plus avec ma customisation (pneus vee huntsman, gros phare de moto, casquette de moto plus imposante) ; le Scoria a comme avantage l’homologation complète notée sur le vélo (250w bon…, et 25km/h) ce qui n’est pas le cas du X3000, dont le look peut plus attirer la maréchaussée, et qui n’est pas présenté comme 250w (mais 2000…); il ne faut pas confondre certificat de conformité, qui concerne les éléments de sécurités ayant passés les tests, et législation du pays, alors attention… je fais au maximum du off Riad avec le X3000 pour minimiser les risques.
Hello, possédant les 2 également je vois de quoi tu parles. Concernant le x3000max lankeleisi m'a envoyé les rapports de test parce que j'étais très dubitatif. Et il est bien en15194 . Je ne sais pas comment ils ont fait, comme Duotts à fait également avec le S26. En tant qu'utilisateur ça m'arrange et en cas de contrôle je peux présenter le doc et le numéro du modèle pour montrer que le COC concerne bien ce modèle. J'en parlerai plus en détail samedi durant le Live de la semaine sinon ça fait des pavés et personne ne lis les pavés.
Et je trouve le x3000max n'est pas tant fait pour se la peter mais super agréable pour une conduite en offroad, très maniable et compacte avec un confort au top. Le scoria aurait été un excellent challenger s'ils avaient mis une suspension arrière. Sur des longs ride je le sentais quand-même
et bien à l’inverse, je trouve que le Scoria, avec une tige de selle parallélogramme, est plus confort…le X3000 est très dur à l’arrière, je n’ai pas réussi à fixer l’amortisseur au 3e trou du bas, ce qui aurait mieux amorti, le trou ne ne tombe pas en face… on se demande à quoi joue lankeleisi
Bonjour tout nouveau sur ta chaine je roule en trotinette ( nami burn en 40ah ) et je minteresse de plus en plus au fatbike , dans le monde de la trott jai bien compris l'importance du double moteur pour le poid des pilote (+ engin ) et des côtes je suis intéressé par le ridstar q 20 pro qui est moins cher mais qui a aussi 2 batterie , pourrais tu me dire stp quel est le plus puissant des 2 et si il y a bcp de différence d'autonomie entre ses 2 modelle stp merci a toi
Bonjour, Il est chouette ce vélo... 1800 pour 90 kg ! Tu penses qu'il est fait aussi pour moi ? Il faut certainement que je remonte le cintre le guidon, comme toi je n'aimes pas être vers l'avant, ou sur les poignées. Si c'est possible..... j'adopte ! Homologué ! Ça veut dire quoi ? Que l'ont peut le garder tel quel avec sa vitesse à 45 km/h ?
@@cjmarc30 franchement je l'adore ce biclou, comme tu peux le voir il est confortable, réactif, peux supporter 180kg, monte toutes les côtes, bonne autonomie si tu pédales et que tu ne fonce pas à 45kmh tout le temps. Non il coche pas mal de cases !
vidéo comme toujours tres bien, juste un petit doute ce vélo possède un capteur de couple et non pas de pédalage , d'après les specs pour le dernier modèle?
Je voulais juste te poser une question c'est quoi ce papier ce certificat, sinon très beau bicloo mets on est pas obligé de rouler en double moteur ce n'est pas comme sur les trottinettes
Re, une question concernant l’amortisseur arrière, via ton lien on tombe sur un vélo avec amortisseur arrière gonflé à 650 et il semble différent du tiens et ne semble pas modifiable. Tu es sûr qu’il est d’origine le tiens?
Celui la sans hesiter, apres si tu longes la cote et que tu es en piste tout le temps, les 2 sont bien mais j'ai une préférence pour ce style plus passe partout.
@@Marc.Electricce serait bien que tu fasses une review ou un tuto concernant la demande de prime de l'état car je me lancerais bien mais à 2200€ le bouzin, si je ne me fais pas rembourser le montant prévu (1000€ pour moi mais 1320 pour des revenus plus modestes) et bien ça risque de me mettre un peu en galère...
@@meurzen c'est très facile maintenant, tout est à faire en ligne. Tu vas sur le site prime à la convertion.gouv.fr et ensuite tout est indiqué sur le site. Encore t'as pas connu ou fallait faire la demande par lettre manuscrite 😅. Par contre tu as un simulateur qui te permettra de savoir à quoi tu as droit parceque il me semble que c'est 400€ pour les vae sauf erreur de ma part.
Oui, 80€ en plus en moins 😊 Concernant l'aide de l'état, elle est de 40% pour les vélos cargos et pliants (tu ne vois pas que ça commence à bien fleurir chez D4 et inter ?), je vais essayer de te résumer. Pour les revenus inférieurs à 6358€ par an, c'est à dire ce qui est indiqué sur ta dernière feuille d'imposition mais divisé par le nombre de parts, tu as droit à 150€ pour un vélo mécanique, 400 pour un vae et 2000 pour un cargo ou pliant (dans la limite de 40%). Concernant les revenus inférieurs à 14089€, tu as le droit à 300€ pour un vae et 1000€ pour un pliant ou cargo et c'est tout. Ce sont les dernières infos que j'ai pu glaner sur le site du gouvernement car je possède plein de vélos électriques que je fabrique mais ils sont loin d'être homologués et plutôt puissants... Donc un jour, pour les road trip, je vais devoir passer sur un vélo homologué !
Comme tout les produits il y a une certification eu pour pouvoir etre vendu en europe, comme un téléphone portable ou comme une poupée barbie. Non, il est pas homologué la limite en france c’est 250mw et certainement pas 2*1000mw. C’est comme dire que vous avez le droit de conduire sur la route une motocross car elle a une certification eu, non. Mais de toutes manière si vous respectez 25km/h en ville je pense pas que les policiers viendront vous chercher. Par contre attention sur les chemin de ne pas aller trop vite car vous pairez la fracture du pieton en cas d’accidents. En campagne il y a des cross ou enduro qui ne peuvent plus rouler sur la route qui le font quand même. Ça se passe bien en générale, ni vu ni connu car il n’y a pas d’accident et moins de monde. Donc faites en sorte de respecter les autres usagé car sinon il y aura beaucoup plus de contrôle dans les villes.
Quelle est la législation si on a un accident avec ces vélos interdits en Europe ? Notamment si une personne devient handicapé ? J'hésite vraiment à revendre mon 750 watts.
Pas compliqué à trouver. Marc en parle souvent en live et tu as pleins de site qui en parle.Par contre si tu as regardé sa vidéo et sa conclusion, il parle de vélo homologué selon la marque. Ton 750w s'il n'a pas de certificat d'homologation, c'est compliqué mais quand tu vois qu'on peut commettre des accidents, délits routiers ou non sans conséquences...
Du coup si la clé sert à rien et uniquement à bloquer la batterie du coup … n’importe qui peut le mettre en marche ?😱 et ça serait bien que tu mettes les liens des pièces utilisée pour tes modifs 😉
c'est pour ca que ca rentre en point négatif, j'ai partagé mes remarques à Lankeleisi. Après, comme beaucoup, il faut le surproteger si il est dans un lieu public.
Hey j'ai juste une question, à 22:50 quand tu fais ton test de vitesse max, c'est où parce que j'ai du mal à reconnaître, je suis de massy et j'ai commandé un s26, et j'aimerais bien faire un test vmax dans un endroit ou je peux ne gêner personne haha
Ça dépend de ton utilisation, tu as ma review du duotts s26 pour te faire une idée, puis la comparaison avec le halo knight h03, puis celle ci. Perso je préfère ce lankeleisi, le confort et l'autonomie et la qualité des composants sont bien supérieurs. Mais le duotts est un bon biclou aussi ! 😅
@@Marc.Electric j’ai vu tes trois vidéos et je n’arrive pas à me décider au niveau qualité prix. J’ai vu que le lankeleisi est pliable, ce qui augmente un potentiel bonus à 2000 euros maxi
Je l'ai déjà dit dans d'autres commentaires : c'est un fatbike de montagne. Ça n'a aucun sens ni aucun intérêt d'avoir deux moteurs sur du plat ou en ville. Côté certificat vous oubliez - et de toute façon ça n'a aucun sens. Les deux paramètres physiques en sécurité, c'est les freins ici hydrauliques et efficaces, et la vmax qui reste raisonnable tant que l'engin n'est pas débridé au dessus des 25km/h autorisés. La puissance ou l'accélérateur sont des faux débats, et il serait temps que le législateur arrête avec ses conneries, parce que quel que soit l'engin, au final, ce sera toujours le conducteur et son attitude qui feront la différence. Mauvaise nouvelle : ces fatbike sont en train d'être réprimés aux Pays-Bas, sûrement parce que des gens qui ont débridé ont fait les cons avec ! Je trouve ça complètement idiot, parce que passé un certain âge et une certaine corpulence, ces VAE sont parfaits pour remettre en selle une catégorie entière de la population, pour peu qu'on reste raisonnable et responsable de sa conduite. J'espère que ceux qui débrident en France entendrons ce message, et saurons conduire responsable et courtois. Sinon dernière remarque : ça n'a aucun sens d'acheter un VAE si vous ne voulez pas pédaler avec. Ça n'a pas la puissance d'une moto ou un scooter. Et même avec deux moteurs sur une pente raide, vous avez intérêt à pédaler si vous ne voulez pas cramer votre autonomie. Bref, ce sont des vélos parfaits pour faire des belles et longues ballades pépère, agréables à la conduite, et pour peu qu'on ne fasse pas le con avec, ça peut être une alternative très intéressante pour refaire bouger des gens un âgés.
@@jeanlucbiellmann9909 je suis plutôt d'accord avec ce que tu dis. Mais ce vélo peut aussi convenir à la ville pour ceux qui velotaf de ville à ville. Pour le certificat, j'ai bien reçu les rapports de test et ça confirme bien qu'il est vendu comme homologué selon le pays mais est conforme au en15194 . Je te rejoins à 100% sur le pédalage, beaucoup des critiques sur les moped viennent de nos amis des US qui l'utilisent comme un scooter et qui crament les engrenages/moteur.
La question qui pour moi reste ouverte est double : 1- N'est-on pas en train de confondre un "certificat de conformité" chinois, avec un "certificat d'homologation" ? (je ne m'y connais pas assez pour trancher) 2- Si on ne confond pas, alors pourquoi pas d'étiquette "EN15194" sur le vélo, ce qui reste le 1er point de contrôle (avec la manette de gaz) que la police et/ou un expert ira vérifier en cas d'accident (sans compter le double moteur) Pour conclure et être mieux informé là-dessus, il faudrait peut-être demander à Lankeleisi, en formulant la chose précisément de la façon suivante : " Pourquoi votre vélo n'a pas l'étiquette EN15194" ? Affaire à suivre...
@@Dj-Ry alors on parle de coc et celui ci est bien pour le marché européen. Ensuite concernant le contrôle, en effet le marquage CE ou le numéro d'identification du modèle doit être présent. C'est là où beaucoup de sociétés oublient de l'ajouter ou alors un sticker qui se décolle. Dans tout les cas c'est la marque qui est responsable. C'est le travail de la DGCCRF de rappeler les marques à leurs obligations, du moins sur le sol français.
Bonjour Marc. je désolée mais c'est pas une nouveauté car ça fait 2 ans qu'il et sortie se vélo en vente tu a 2 ans de retard Marc pour moi c'est pas une nouveauté puisque ça fait 2 ans qu'il et en vente bonne après-midi et bon week-end.
la version améliorée est bien récente et apporte un plus par rapport à l'ancienne version. voir ma conclusion. Ce n'est pas une nouveauté dans le sens ou le modèle est déjà existant, mais c'est une nouveauté par rapport aux amélioration que cette Nouvelle version apporte à l'ancienne.
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(en ce moment vous avez un kit de démarrage offert apparemment)
Clairement mon top 1 ex aequo ou n°2. Il va partir en road trip bientôt!
Soutien la petite chaîne, abonne toi, rejoins la commu ⚡, road to 10k! 🤝✌
J'ai l'impression que le guidon est légèrement trop bas ? réalité ? juste une impression ?
Edit : Ha bah tu confirmes plus tard ! Bonne idée les bagues de rehaussement, ou nouvelle potence.
@@Dj-Ry c'est parce que j'ai rehaussé la selle pour optimiser mon pédalage ( Franchement je ne sais pas pourquoi personne n'en a parlé mais bon), samedi je rehausse le guidon 👍.
T'es le seul qui a parlé de la section :ce certificat, j'ai regardé d'autres vidéos parce qu'il m'intéresse, je n'ai vu personnes en parler, ni même faire une review aussi complète. Au top Marc franchement !
Merci pour le soutien de la première heure !
Comment il peut être homologué puisqu’il a 2 moteurs de 1000W pour une autorisation de seulement 250w légal en France 🙄
@@anthonyfavero3564 j'en ai parlé lors de mon dernier live justement. Réponse officielle de la marque qui a répondu à mes questions.
Après, ont ils joué ou fleurté avec les règles, je ne sais pas comment ils ont fait.
@@Marc.Electric mais oui mais que va en penser l’assurance de cette pseudo homologation alors que clairement les pré requis pour qu’il soit homologué ne sont pas là 😄
Il y a une différence entre être CE et NF.....
Non il n'est pas homologué en France, ce qui sous entend pv et assurance responsabilité civile ne fonctionne pas.
En France (puissance max en France 250w et accélérateur interdit)
Ça les amis, c'est une review complète et honnête. Merci j'attendais avec impatience ton œil avisé, et cela n'a pas manqué, c'est riche en informations, voyant beaucoup de personnes le présenter j'étais dubitatif de la véracité de leur contenu.
Amitiés, Hervé
Merci hervé! J'ai pris mon temps pour cette vidéo :)
comme on va le voir en road trip, je voulais etre sur du modèle.
Superbe vidéo, j'adore les plans, on regarde depuis la télé, gros gros soutien à ton travail Marc !
Merci encore pour le soutien de la première heure la famille De Flamand :)
Le retour des figurines 😊🤩! Merci au respect que tu apportes(sécurité routière,personnes âgées).
Yes! Les figurines c'est un peu la marque de fabrique des reviews, et pour le respect , c'est la base même si ça ce perd...
Je viens de découvrir ta chaîne, je sui fan de se vélo, je suis prêt à franchir le cap. J'aime bien ta facon de présenter ca change des autres 👌. Surprenant de voir qu'il est homologué, personne n'en a parlé. Continue comme ça, good job 💪
Ha ses reviews sont souvent ultra complète ;) .
Prends son lien ça soutient son taf et tu peux même lui envoyer des photos de ton vélo, demander des conseils etc. Il te répondra en priorité (en tout cas moi j'ai pris un engine pro 2.0 avec son lien, il a répondu à toutes mes questions etc.) . Il live aussi tout les samedis, je crois que ce samedi c'est débrief sur le lankeleisi x3000max
Comment ça se fait qu'il est homologué en plus c,est un double moteur 😮
Ton tuto pliage, dépliage du vélo m'a bien aidé 😉😉👍👍
Superbe ta vidéo, j'aime beaucoup le montage. Avec une qualité d'image incroyable !
Hâte pour les prochains live ! (:
Samedi 20h :) merci à toi
Dire que tu rides dans la vallée de chevreuse ! C’est pas très loin. Au top ta review complète sur ce biclou. J’avoue que je ne portais pas spécialement d’intérêt pour ce genre double motorisation mais effectivement ça peut être une alternative même si je préfère quand même l’E26 dans un tout autre registre. 😉 merci encore pour tous tes essais complets et ta bonne humeur
@@Kident78 j'adorais mon E26 aussi! Mais je suis trop fan des 20x4 ou 20x3 :) merci de ton retour encourageant ✌️🤝
bonjour marc, super vidéo sur ce monstre de lankeleisi ! vidéo claire, nette et précise. des infos sérieuses et franches. je ne peux que valider cette marque lankeleisi, car perso' je roule en lankeleisi X3000+ (un moteur roue arrière) et j'en suis hypercontent, et après + de 14000 km parcourus aucun souci. (je suis coursier uber à rhoazon) encore merci pour ton travail ! force à toi et ta famille.
@@psyko3579 merci beaucoup pour ce retour utilisateur ! Bon courage à toi 🤝✌️
J'aime bien le casque avec la visière teintée ! 👍🏼
il est offert en ce moment avec le vélo apparemment, je partirai avec pour le road trip, je pourrai en faire un retour utilisateur après 500km+ :)
Encore une super vidéo . Force à toi 👊🏻
Yes merci ! on debrief samedi !
superbe vidéo , perso j'ai opté pour le Vakole co20 max , peut-être moins puissant 2X 750 watts mais mieux équipé, panier à l'avant, clignotants, une lumière en plus sous la selle, prise usb sur le display pour le téléphone , support téléphone fournis, 2 rétros , gardes boues plus longs et en aciers , petite sacoche de guidon, selle plus confortable et surtout moins chère , 1500€ je pense que vakole va contre- attaqué avec une version 2 x 1000 watts pour 2025 , après, points positifs du LANKELEISI X3000MAX , c'est l'amortisseur réglable et le régulateur de vitesse 😊😊 en tout cas bon road trip Marc ride safe 😉
Le test est prévu de ce modèle également ! On verra bien 😉. Merci du soutien 👍🤝
Bonne video mon ptit Marc 😊😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut Marc !
Tout d'abord bravo pour le test (meilleur que le mien je trouve), vraiment calé sur le sujet et toi au moins tu sais plier un vélo (pas comme moi) ! Je me suis permis de mettre le lien de ta vidéo sur ma chaine dans les commentaires afin que les potentiels acheteurs puissent avoir un complément d'information sur ce superbe FatBike.
Merci à toi bon boulot Marc !
Amitiés, Fab.
@@FabulousFabBiker Hello hello, c'est gentil mais fallait pas, merci tout de même 👍. Au plaisir et bonne continuation ✌️
C'est largement mérité je t'assure. Encore merci pour la vidéo.
@@FabulousFabBikerle frérot fait du vélo depuis 2014, a acheté des dizaines de fat bikes (il en parle dans son feat ) s'il est une ref en termes de review fat bike c'est pas pour rien. T'as pas à te sentir ridicule à côté, il met la barre haute, tout comme le Frérot Zerorider, les 2 ce sont des bons dans leur domaine.vas y force et abonne toi
@@Jmt-azn Oui je me rend bien compte que j'ai encore beaucoup de chemin à parcourir ne serait-ce que pour lui arriver à la cheville. J'ai appris pour Zerorider (j'ai appris la nouvelle il y a peu) et lui souhaite d'ailleurs le plus prompt rétablissement. 😔
Je vais de ce pas apprendre à plier un vélo correctement sans me briser la L4 et L5 🤭
Merci pour ton petit message et oui je m'abonne ! Bonne journée ! 😉
Ha... mais mer** ! j'ai raté le live ! Bon, bah, ce sera un visionnage en différé…! Le x3000 Max ! Quel biclou de folie !
@@Dj-Ry c'est un chasseur de trone, top tier c'est sur. On en débrief samedi 👍🤝
Et bien pour le vélo rien à dire, par contre pour les prises de vue, très bien filmées et bien cadrées, beau paysage en forêt, j'attend le road trip pour me faire voyager 🙂👍
@@varinotbruno1401 merci beaucoup, c'est ce genre de retour qui me fait sourire et prouve que j'ai raison de continuer à distiller dans mes présentations ce genre de plans qui font apprécier le vélo mais aussi l'environnement autour!
Merci à vous,
The review pour ce modèle, c'est tout. Au top Marc 🎉
@@Jmt-azn haha merci boxing bro
Super vidéo et super partage Marc !
Merci Pour tes encouragements 🤝👍
Belle video ayant vu des d autre vidéo sur ce modèle je le pensais non homologué merci pour cette info de taille
@@NicoNabs je ne sais pas par quelle magie ils ont réussi mais le le rapport de test qu'ils m'ont envoyé le confirme bien 👍
@@Marc.Electric je viens d allé sur leurs site tout les double moteurs sans certif a part le x black knight
Le modèle mg800 max mon dieu le monstre
@@NicoNabs beaucoup trop massif et imposant mais magnifique
Bonsoir Marc, toujours au top 👌.
Pour la batterie qui breloque, Fabulous l'a aussi remontée.
J'aime tes vidéos car ta touche et ton montage sont toujours agréables et pleins d'attention pour ton public. Good job Marc 🫡👍
Je me demande comment sont interface les deux contrôleurs.
Cette un beau bébé.😊
@@terenceone6413 c'était important de faire une review ultra complète parceque j'ai vu pas mal de bêtises dessus (ou juste un manque d'infos) et pour un biclou à 2k c'est important de savoir dans quoi on s'embarque. J'espère un mono contrôleur mais les 2 font bien leur taf pour ce que je lui demande ! On en reparlera samedi ✌️🤝
Salut salut, super ton format, je vois bien le gain de temps au montage ;-) J'ai hâte de le déballer aussi il a l'air vraiment top, par contre pas fan de la selle, ç ce prix je pense qu'ils auraient pu faire un petit effort la dessus. Pour la suspat arrière je verrais bien un DNM AOY36RC pour amortir la détente et il serait juste parfait ! bravo bravo
Salut copain ! Hâte de voir ton oeil avisé dessus !
qui a entendu la musique de disney?
Nous!
Slt oui non qui quoi qu'elle musique où quand comment, ah bon!! 😂 NONNN !!!
@@navavas6937 haha fallait etre attentif :) c'est ma femme qui mettait ca en fond 😅
Hello Marc :) Superbe vidéo de présentation et d'essai comme toujours. Tu utilises quelle protection de cadre qui contient la batterie et l'endroit qui se plie? Tiens nous au courant pour les retours de Lankeleisi sur la clé qui ne coupe pas l'alimentation c'est vraiment pas top ça et un seul contrôleur serait mieux, je partage ton avis.
@@libelluleenforez4207 hello ! C'est une batterie cover XXL sur amazon ou Ali express, si tu passes en live samedi je le link
@@Marc.Electric dac merci. Hélas samedi je serais occupée..
Bonjour,
Je l'utilise en forêt, sur sable sec ou mouillés et pour embaucher.
C'est une tres bonne mobylette.
Les seul hic que je pourrait dire c'est la chaîne qui tape pas mal dans les chemin vert et le prix des pièces de rechange comme par exemple ,le pneu à....73 euros 😱c'est le prix d'un pneu de voiture.
Sinon belle machine qui donne un vrai plaisir de promenade.
je suis entièrement d'accord ! les pneus je les ai pris durant des soldes :) ca passe mieux haha!
Et ça ce moque gentillement des pseudo vendeurs de tapis hehe. Cf : le pliage, la recherche d'informations
hahaha ! c'est de bonne guerre, gentillet disons :)
mais ca me fais rire le pliage sur les vidéos de certains :)
Bonjour Marc Je peux comparer le Scoria et le X 3000 car je possède les deux et je dirai que le premier est plus joueur, plus vif (car le poids de la roue avant du X 3000 est là), et plus sécurisant (le X 3000 n’est pas à mettre dans toutes les mains, trop vif au démarrage); je prends le X 3000 plus pour me la « péter », le style vintage est superbe, encore plus avec ma customisation (pneus vee huntsman, gros phare de moto, casquette de moto plus imposante) ; le Scoria a comme avantage l’homologation complète notée sur le vélo (250w bon…, et 25km/h) ce qui n’est pas le cas du X3000, dont le look peut plus attirer la maréchaussée, et qui n’est pas présenté comme 250w (mais 2000…); il ne faut pas confondre certificat de conformité, qui concerne les éléments de sécurités ayant passés les tests, et législation du pays, alors attention… je fais au maximum du off Riad avec le X3000 pour minimiser les risques.
Hello, possédant les 2 également je vois de quoi tu parles.
Concernant le x3000max lankeleisi m'a envoyé les rapports de test parce que j'étais très dubitatif. Et il est bien en15194 . Je ne sais pas comment ils ont fait, comme Duotts à fait également avec le S26.
En tant qu'utilisateur ça m'arrange et en cas de contrôle je peux présenter le doc et le numéro du modèle pour montrer que le COC concerne bien ce modèle.
J'en parlerai plus en détail samedi durant le Live de la semaine sinon ça fait des pavés et personne ne lis les pavés.
Et je trouve le x3000max n'est pas tant fait pour se la peter mais super agréable pour une conduite en offroad, très maniable et compacte avec un confort au top. Le scoria aurait été un excellent challenger s'ils avaient mis une suspension arrière. Sur des longs ride je le sentais quand-même
et bien à l’inverse, je trouve que le Scoria, avec une tige de selle parallélogramme, est plus confort…le X3000 est très dur à l’arrière, je n’ai pas réussi à fixer l’amortisseur au 3e trou du bas, ce qui aurait mieux amorti, le trou ne ne tombe pas en face… on se demande à quoi joue lankeleisi
Tu n'as pas la version pneumatique réglable comme suspension ?
Le mien je lui ai mis la bonne pression, c'est le jour et la nuit
Bonjour tout nouveau sur ta chaine je roule en trotinette ( nami burn en 40ah ) et je minteresse de plus en plus au fatbike , dans le monde de la trott jai bien compris l'importance du double moteur pour le poid des pilote (+ engin ) et des côtes je suis intéressé par le ridstar q 20 pro qui est moins cher mais qui a aussi 2 batterie , pourrais tu me dire stp quel est le plus puissant des 2 et si il y a bcp de différence d'autonomie entre ses 2 modelle stp merci a toi
@Marc.Electric
Bonjour Marc, merci pour cette belle présentation claire et assez complète .
Je voulais savoir ton avis sur un produit similaire le : vakole co20 max
@@aminebordji8725 j'aimerais aussi, mais Buybestgear ne me propose pas trop 😂
Dommage, j’hésites un peu.
Je préfère peut être partir sur le Engwe engine pro 2.0 car c’est les prix quasiment même si c’est pas le même gamme.
Tu as la review sur le engine Pro 2.0 , aussi complète que celle là si ça peut t'aider
Bonjour,
Il est chouette ce vélo...
1800 pour 90 kg !
Tu penses qu'il est fait aussi pour moi ?
Il faut certainement que je remonte le cintre le guidon, comme toi je n'aimes pas être vers l'avant, ou sur les poignées.
Si c'est possible..... j'adopte !
Homologué !
Ça veut dire quoi ?
Que l'ont peut le garder tel quel avec sa vitesse à 45 km/h ?
@@cjmarc30 de base il arrive bridé à 25 😉. Samedi je vais rehausser le guidon devant vous, j'ai 2 façon de la faire, on verra bien!
@@cjmarc30 franchement je l'adore ce biclou, comme tu peux le voir il est confortable, réactif, peux supporter 180kg, monte toutes les côtes, bonne autonomie si tu pédales et que tu ne fonce pas à 45kmh tout le temps. Non il coche pas mal de cases !
@@Marc.Electric👍
vidéo comme toujours tres bien,
juste un petit doute ce vélo possède un capteur de couple et non pas de pédalage ,
d'après les specs pour le dernier modèle?
@@jacky59650 c'est bien un capteur de cadence, le capteur de couple serait traversant.
Bonjour ou trouvé le certificat de conformité svp merci.
Sur le site, descend et tu verra des petits onglets, il y a l'onglet ce certification
Ou à tu acheter l’extension de garde boue arrière ?
C'est des gardes boue souples de VTT que j'ai réadapté
Je voulais juste te poser une question c'est quoi ce papier ce certificat, sinon très beau bicloo mets on est pas
obligé de rouler en double moteur ce n'est pas comme sur les trottinettes
Re, une question concernant l’amortisseur arrière, via ton lien on tombe sur un vélo avec amortisseur arrière gonflé à 650 et il semble différent du tiens et ne semble pas modifiable. Tu es sûr qu’il est d’origine le tiens?
@@libelluleenforez4207 ils ont mis les photos de la v1 mais tu reçois bien la v2
@@Marc.Electric d’accord merci pour ces précisions^^
Du coup, entre celui-ci et le chevalier noir, pour un road trip, tu prendrais lequel ?
Celui la sans hesiter, apres si tu longes la cote et que tu es en piste tout le temps, les 2 sont bien mais j'ai une préférence pour ce style plus passe partout.
@@Marc.Electricce serait bien que tu fasses une review ou un tuto concernant la demande de prime de l'état car je me lancerais bien mais à 2200€ le bouzin, si je ne me fais pas rembourser le montant prévu (1000€ pour moi mais 1320 pour des revenus plus modestes) et bien ça risque de me mettre un peu en galère...
@@meurzen c'est très facile maintenant, tout est à faire en ligne. Tu vas sur le site prime à la convertion.gouv.fr et ensuite tout est indiqué sur le site.
Encore t'as pas connu ou fallait faire la demande par lettre manuscrite 😅.
Par contre tu as un simulateur qui te permettra de savoir à quoi tu as droit parceque il me semble que c'est 400€ pour les vae sauf erreur de ma part.
@@meurzen et n'oublies pas que tu as mon code promo qui te fais baisser le prix également 👍
Oui, 80€ en plus en moins 😊
Concernant l'aide de l'état, elle est de 40% pour les vélos cargos et pliants (tu ne vois pas que ça commence à bien fleurir chez D4 et inter ?), je vais essayer de te résumer. Pour les revenus inférieurs à 6358€ par an, c'est à dire ce qui est indiqué sur ta dernière feuille d'imposition mais divisé par le nombre de parts, tu as droit à 150€ pour un vélo mécanique, 400 pour un vae et 2000 pour un cargo ou pliant (dans la limite de 40%).
Concernant les revenus inférieurs à 14089€, tu as le droit à 300€ pour un vae et 1000€ pour un pliant ou cargo et c'est tout.
Ce sont les dernières infos que j'ai pu glaner sur le site du gouvernement car je possède plein de vélos électriques que je fabrique mais ils sont loin d'être homologués et plutôt puissants...
Donc un jour, pour les road trip, je vais devoir passer sur un vélo homologué !
Comme tout les produits il y a une certification eu pour pouvoir etre vendu en europe, comme un téléphone portable ou comme une poupée barbie.
Non, il est pas homologué la limite en france c’est 250mw et certainement pas 2*1000mw. C’est comme dire que vous avez le droit de conduire sur la route une motocross car elle a une certification eu, non.
Mais de toutes manière si vous respectez 25km/h en ville je pense pas que les policiers viendront vous chercher. Par contre attention sur les chemin de ne pas aller trop vite car vous pairez la fracture du pieton en cas d’accidents.
En campagne il y a des cross ou enduro qui ne peuvent plus rouler sur la route qui le font quand même. Ça se passe bien en générale, ni vu ni connu car il n’y a pas d’accident et moins de monde. Donc faites en sorte de respecter les autres usagé car sinon il y aura beaucoup plus de contrôle dans les villes.
Quelle est la législation si on a un accident avec ces vélos interdits en Europe ? Notamment si une personne devient handicapé ? J'hésite vraiment à revendre mon 750 watts.
Pas compliqué à trouver. Marc en parle souvent en live et tu as pleins de site qui en parle.Par contre si tu as regardé sa vidéo et sa conclusion, il parle de vélo homologué selon la marque. Ton 750w s'il n'a pas de certificat d'homologation, c'est compliqué mais quand tu vois qu'on peut commettre des accidents, délits routiers ou non sans conséquences...
Du coup si la clé sert à rien et uniquement à bloquer la batterie du coup … n’importe qui peut le mettre en marche ?😱 et ça serait bien que tu mettes les liens des pièces utilisée pour tes modifs 😉
c'est pour ca que ca rentre en point négatif, j'ai partagé mes remarques à Lankeleisi. Après, comme beaucoup, il faut le surproteger si il est dans un lieu public.
@@Marcochonaille Généralement les liens il les donne durant ses lives ou il peut se poser un peu pour nous parler.
Hey j'ai juste une question, à 22:50 quand tu fais ton test de vitesse max, c'est où parce que j'ai du mal à reconnaître, je suis de massy et j'ai commandé un s26, et j'aimerais bien faire un test vmax dans un endroit ou je peux ne gêner personne haha
Vas vers la coulée verte vers Versailles, tu as pas mal de zones tranquilles. Le mieux est tôt le matin pour gêner personne .
@@Marc.Electric nickel merci
J’hésite vraiment..: par rapport à un duotts s26, tu conseilles lequel des deux?
Ça dépend de ton utilisation, tu as ma review du duotts s26 pour te faire une idée, puis la comparaison avec le halo knight h03, puis celle ci. Perso je préfère ce lankeleisi, le confort et l'autonomie et la qualité des composants sont bien supérieurs. Mais le duotts est un bon biclou aussi ! 😅
@@Marc.Electric j’ai vu tes trois vidéos et je n’arrive pas à me décider au niveau qualité prix. J’ai vu que le lankeleisi est pliable, ce qui augmente un potentiel bonus à 2000 euros maxi
Des 3 celui là est mon favoris, et il est en concurrence avec mon ENGINE PRO 2.0, mais c'est en fonction de mon style de ride aussi
Mais niveau finition yacpas à dire le x3000max les surpasse
Salut tu peux faire une vidéo sur le fafrees f20 ultra stp
👍🙏
Je l'ai déjà dit dans d'autres commentaires : c'est un fatbike de montagne. Ça n'a aucun sens ni aucun intérêt d'avoir deux moteurs sur du plat ou en ville. Côté certificat vous oubliez - et de toute façon ça n'a aucun sens. Les deux paramètres physiques en sécurité, c'est les freins ici hydrauliques et efficaces, et la vmax qui reste raisonnable tant que l'engin n'est pas débridé au dessus des 25km/h autorisés. La puissance ou l'accélérateur sont des faux débats, et il serait temps que le législateur arrête avec ses conneries, parce que quel que soit l'engin, au final, ce sera toujours le conducteur et son attitude qui feront la différence. Mauvaise nouvelle : ces fatbike sont en train d'être réprimés aux Pays-Bas, sûrement parce que des gens qui ont débridé ont fait les cons avec ! Je trouve ça complètement idiot, parce que passé un certain âge et une certaine corpulence, ces VAE sont parfaits pour remettre en selle une catégorie entière de la population, pour peu qu'on reste raisonnable et responsable de sa conduite. J'espère que ceux qui débrident en France entendrons ce message, et saurons conduire responsable et courtois. Sinon dernière remarque : ça n'a aucun sens d'acheter un VAE si vous ne voulez pas pédaler avec. Ça n'a pas la puissance d'une moto ou un scooter. Et même avec deux moteurs sur une pente raide, vous avez intérêt à pédaler si vous ne voulez pas cramer votre autonomie. Bref, ce sont des vélos parfaits pour faire des belles et longues ballades pépère, agréables à la conduite, et pour peu qu'on ne fasse pas le con avec, ça peut être une alternative très intéressante pour refaire bouger des gens un âgés.
Je pense qu'il te rejoint dessus vu comment il nous bassine avec le fait de pédaler 😂
@@jeanlucbiellmann9909 je suis plutôt d'accord avec ce que tu dis. Mais ce vélo peut aussi convenir à la ville pour ceux qui velotaf de ville à ville. Pour le certificat, j'ai bien reçu les rapports de test et ça confirme bien qu'il est vendu comme homologué selon le pays mais est conforme au en15194 . Je te rejoins à 100% sur le pédalage, beaucoup des critiques sur les moped viennent de nos amis des US qui l'utilisent comme un scooter et qui crament les engrenages/moteur.
@@jeanlucbiellmann9909 et aussi sur le comportement qu'il faut adopter sur nos biclous 👍🤝
La question qui pour moi reste ouverte est double :
1- N'est-on pas en train de confondre un "certificat de conformité" chinois, avec un "certificat d'homologation" ? (je ne m'y connais pas assez pour trancher)
2- Si on ne confond pas, alors pourquoi pas d'étiquette "EN15194" sur le vélo, ce qui reste le 1er point de contrôle (avec la manette de gaz) que la police et/ou un expert ira vérifier en cas d'accident (sans compter le double moteur)
Pour conclure et être mieux informé là-dessus, il faudrait peut-être demander à Lankeleisi, en formulant la chose précisément de la façon suivante : " Pourquoi votre vélo n'a pas l'étiquette EN15194" ?
Affaire à suivre...
@@Dj-Ry alors on parle de coc et celui ci est bien pour le marché européen.
Ensuite concernant le contrôle, en effet le marquage CE ou le numéro d'identification du modèle doit être présent. C'est là où beaucoup de sociétés oublient de l'ajouter ou alors un sticker qui se décolle. Dans tout les cas c'est la marque qui est responsable.
C'est le travail de la DGCCRF de rappeler les marques à leurs obligations, du moins sur le sol français.
J'en reparlerais samedi
@@Marc.Electric super... en passant, va voir un autre com' que j'ai posté ! j'ai fait une découverte...un Euybike
Bonjour Marc.
je désolée mais c'est pas une nouveauté car ça fait 2 ans qu'il et sortie se vélo en vente tu a 2 ans de retard Marc pour moi c'est pas une nouveauté puisque ça fait 2 ans qu'il et en vente bonne après-midi et bon week-end.
la version améliorée est bien récente et apporte un plus par rapport à l'ancienne version. voir ma conclusion. Ce n'est pas une nouveauté dans le sens ou le modèle est déjà existant, mais c'est une nouveauté par rapport aux amélioration que cette Nouvelle version apporte à l'ancienne.
pour l'attacher c'est galère aussi