Ciao Riccardo, grazie a te. É un argomento controverso ma è raccomandato anche dalla casa. Se vai sul manuale troverai scritto: "Coricare la motocicletta sul lato destro e riempire il corpo del filtro dell'olio per circa ⅓ con olio motore." Il motivo è che quando andrai ad accendere, il filtro sarà già lubrificato. Poi è ovvio che comunque l'olio ci arriva ma è una accortezza in più.
Ciao guardo sempre con molto i interesse i tuoi video . Ho una Husqvarna 350 4t dove mi consigli di acquistare degli accessori per la moto aftermarket.
Piccolo consiglio per i più scrupolosi: il filtro dell'olio smontatelo senza coricare la moto, a moto dritta e con la vite di scarico olio smontata. Quando si smonta il filtrol'olio dentro al filtro scende e se la moto è coricata si ha già una buona quantità di olio vecchio in coppa che sporcherà quello nuovo
bella descrizione..solo una cosa volevo chiederti....quando riempi di olio il motore,la moto deve stare sul cavalletto laterale,centrale o dritta senza cavalletto?
ciao, quando lo riempio, la moto ce l'ho dritta sul cavalletto centrale per comodità. Poi la tiro giù e la tengo dritta per verificare nella finestrella dell'olio se la quantà è a livello.
Ciao Peppe, normalmente si versa la quantità indicata dal costrutture. Si chiude, si fa girare il motore, faccia anche un giro in marcia di un paio di minuti, poi ricontrolli il livello dalla finestrella.
Ciao a tutti, ho acquistato da poco un ktm 350 exc 2021..... Quale marca di olio motore mi consigliate? Il motorex della casa oppure qualcos'altro ma comunque di ottima qualità? Premetto che adesso gli hanno messo il motul.. Ma sinceramente non mi garba molto.
Ciao Enrico, non stare a impazzire. Gli olii di oggi, a parità di viscosità, sono tutti dannatamente UGUALI. Motorex è quello consigliato da KTM perchè, evidentemente hanno una partnership. L'anno proossimo potrebbero dirti Motul. Vai tranquillo, soprattutto se sei un amatore (a livello pro ci sono degli olii con caratterische diverse ma devi essere allora uno che fa frullare parecchio il motore e lo spinge davvero tanto).
@@Love2RideItaly grazie mille, alla fine ho preso motorex da 1Lt, tanto ci sta 1 Lt quindi uso tutta la boccia. Ho iniziato a seguire i tuoi video da poco e ho deciso di iscrivermi perché dai sempre ottimi consigli, sei simpatico e fai sempre ottimi video 🙂
Grazie! Un consiglio: prendi sempre più di 1lt. È vero che il costruttore dichiara 1lt come quantità d'olio da mettere ma è frequente metterci qualcosina in più!
Fatto il tagliando col tuo video. Ottima guida. Unica cosa, riempito il filtro più di metà e restante olio nel motore, credendo fosse basso di livello (era talmente chiaro che non vedevo il livello) ne ho aggiunto altri 2/300 gr. Messo in moto 1 minuto e appurato che ho superato l'oblò. Secondo te non fa nulla per sta volta? 😬
Ciao Riccardo, mi sembra che hai la leva del cambio troppo in basso, forse con un dentino più in su ti troveresti meglio sopratutto con gli stivali. Ciao
@@Love2RideItaly sicuramente non li hai perchè se no l'ho avresti già notato tu e l'avresti già alzata ma a vedere dal video sembra che la leva sia più bassa della pedana e invece dovrebbe stare a pari se non più in alto.
Ciao, hai fatto un cambio olio quasi perfetto. Perchè quasi ? Non hai fatto decantare bene l'olio dal motore. Al prossimo cambio, una volta svuotata la maggior parte di olio tenendo la moto in posizione orizzontale, inclinala, prima a dx e.poi a sx per qualche minuto (appoggiandola sul tuo bel cavalletto) e vedrai che quando la rimetterai in posizione orizzontale uscirà altro olio. Io ripetevo l'operazione più volte per essere sicuro di svuotare il motore di olio consumato per non contaminare quello nuovo. Prova e mi dirai. Un saluto dalla Thailandia.
Domanda, quando sostituite l olio motore, non vi capita che la quantità di olio usato e sempre meno della quantità che viene messe quando si cambia l olio? Per esempio io ho sostituito l olio e ne ho messi 800ml ma quello usato era circa sui 600 ml, perché?
Ciao Michele, personalmente non misuro mai l'olio esauto ad ogni cambio. Che si consumi ci può anche stare ed è assolutamente normale (leggi anche qui: www.love2ride.it/manutenzione-moto/guida-al-cambio-olio-motore-ktm-350/ ). Ci sono tante variabili nel mezzo: quante ora ha il motore? Hai mai controllato il pistone, i cuscinetti, il gioco valvole...
Hai ragione, anche se probabilmente stiamo esagerando. 20/25 ore non sono nulla per un motore. Ora che mi ricordo: non ho trovato il video/link sull'accessorio che mi dicevi durante la Premiere. Dove lo trovo?
Grazie, visto! Mi sembra davvero una genialata, davvero utile. Mi chiedo però come abbiano fatto a mettere in una posizione così scomoda la vite x lo scarico dell'olio motore!
Chi ha soldi da buttare fa bene a cambiare l'olio ogni 20 ore almeno contribuisce ad arricchire l'azienda che offre milioni di posti di lavoro... Chi è pratico come me invece cambia l'olio all'incirca una volta l'anno a patto che il livello sia sempre ottimale...
L'agenda è troppo utile soprattutto se ti fai i lavori da solo, e anche per fare paragoni di gomme o qualsiasi cosa monti di diverso. Il cavalletto invece è utile come portarsi la birra al October fest 😂😂, io l'ho se. Pre appoggiata su un panchetto a quella maniera con la sola differenza che lo sterzo va a battuta da una parte chiaramente.
Ahahah mi hai fatto morire 😃 Con la memoria che mi ritrovo, l'agendina mi è davvero utile. Quel cavalletto della proworks è anche scomodo a bestia perché per appoggiarci bene sopra la moto è una faticaccia!
@@Love2RideItaly lascia perdere Ricky fa niente sapessi quante cacate ho comprato io 😂😅😂😅😂convincendomi anche bene direi della loro possibile utilità 🤦♂️😅. Siamo dodicenni dentro non uomini c'è poco da fare 🤣
Nel video hai dimenticato una vite da svitare, per eliminare tutto olio motore . La brugola da otto che c’è lato volano sotto al motore altezza leva cambio più o meno . 😊
Attenzione: ho appena controllato il manuale. Di viti come quella che dici tu ce ne sono due sotto la base del motore e sono le uniche due che KTM raccomanda di NON svitare. Pagina 156, sezione Manutenzione del motore, Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, pulizia dell'unità filtrante.
@@Love2RideItaly . Lato freno non bisogna svitare la brugola e siamo perfettamente d’accordo . Infatti se si prova a fare il livello con un litro di olio senza svitare ( la brugola da otto ), si può notare che con 0,9 di olio hai già oblò al massimo livello . Evidentemente rimane dell’olio all’interno.
Rischi, alla lunga, di rovinare il filetto. Alla peggio, di rompere qualcosa. Se cominci a mettere tu le mani sulla tua moto, come è giusto che sia, piano piano devi attrezzarti e cominciare ad avere gli strumenti giusti. Lo so che costano ma se sei un vero motociclista devi farti un piccolo set di attrezzi. Ti facilito la vita con qualche proposta, tra cui la chiave dinamometrica che, costa un botto, ma poi ti fa stare sereno: www.amazon.it/shop/love2ride?listId=2MRIQZ18AD696
@@Love2RideItaly la verità lo utilizzerei per lo più in strada con le ruore da enduro ( perché io le amo troppo ). Poi sono attirato da questa cilindrata perché penso che abbia anche un bel sound con una marmitta anche artigianale 😍
Ottimo video , io quando cambio l’olio cambio anche la ranella in rame che fa da guarnizione al tappo di scarico olio tanto costano una minchiata r eviti di Smadonnare quando ti accorgi che non fa più tenuta
Love2Ride si a volte mi è capitato sia sul 450 che sul 250 , ma parliamo di piccole perdite . Diamo che ho preso l’abitudine di cambiarla sempre visto che su Amazon te ne compri una scatola a pochi euro
@@-fq8xc dipende da quanti anni hai! Se sei giovane buttati su un 2t per cominciare che se impari bene con quello sei a posto. Se sei già over40 allora il 350 è una moto completa, ha tutto. Guardati anche questo video: ua-cam.com/video/HYyElI-D-XA/v-deo.html
@@Love2RideItaly 33 anni Ho guidato un x660x in strada anni fa poi z650 kawasaki e ora vorrei tornare alle moto peró enduro e volevo prendere un ktm exc f 350 pensi sia troppo aggressivo e ingestibile? 167 peso 64kg
Ciao Alessio, se riuscissi a uscire tutte le domeniche sarebbero almeno 3 ore ad uscita, quindi a 15 ore ci arriverei prima di due mesi. Ogni 3 ore faccio circa 100km.Per me cambiarlo ogni 3000Km vorrebbe dire cambiarlo ogni 30 ore.
Avevo il 450 2004....fare il cambio olio era una bestemmia c era l' unità filtro corta anche che era messa davanti...una bestemmia x toglierla dovevi andare sotto la moto, era tipo a incastro e quando la toglievo mi grondava l olio sul braccio...i filtri olio erano due, io al posto che usare la pinza (che non mi veniva mai fuori perché sempre pieni di olio e scivolosi) prendevo un martello e un cacciavite a stella e bucavo il filtro e lo tiravo fuori a mo' di spiedino
![[TUTORIAL 2t] Cambio olio motore AM6](/img/n.gif)
Ti ho scoperto da poco, ma piaci moltissimo 😂
Carlo, spero di ti piacciano di più le donne eh!!!
Ciao e complimenti per i video davvero utili. Volevo chiederti se è proprio necessario riempire il filtro di olio prima di rimontarlo
Ciao Riccardo, grazie a te. É un argomento controverso ma è raccomandato anche dalla casa. Se vai sul manuale troverai scritto: "Coricare la motocicletta sul lato destro e riempire il corpo del filtro dell'olio per circa ⅓ con olio motore." Il motivo è che quando andrai ad accendere, il filtro sarà già lubrificato. Poi è ovvio che comunque l'olio ci arriva ma è una accortezza in più.
Grazie!
Ottimo, soprattutto l'agendina dell'endurista !!!
Eheheh grazie Franco!
Complimenti sempre utilissimo e simpaticissimo grazie!
Ciao Francesco, grazie mille x il bel commento!
Ciao guardo sempre con molto i interesse i tuoi video . Ho una Husqvarna 350 4t dove mi consigli di acquistare degli accessori per la moto aftermarket.
Ciao Riccardo, non so aiutarti mi fai una domanda un po' generica. Non ho mai comprato gli accessori da un sito solo ma setaccio sempre la rete.
@@Love2RideItaly ok grazie lo stesso e continua con i tuoi video che vai alla "grandissima"👍👍👍
Piccolo consiglio per i più scrupolosi: il filtro dell'olio smontatelo senza coricare la moto, a moto dritta e con la vite di scarico olio smontata. Quando si smonta il filtrol'olio dentro al filtro scende e se la moto è coricata si ha già una buona quantità di olio vecchio in coppa che sporcherà quello nuovo
Bella !! Like , sempre molto utile !!!
Grande Alex, grazie!
bella descrizione..solo una cosa volevo chiederti....quando riempi di olio il motore,la moto deve stare sul cavalletto laterale,centrale o dritta senza cavalletto?
ciao, quando lo riempio, la moto ce l'ho dritta sul cavalletto centrale per comodità. Poi la tiro giù e la tengo dritta per verificare nella finestrella dell'olio se la quantà è a livello.
Io non ho capito quando controllare il livello dell'olio, dopo aver fatto girare un po' il motore o subito dopo aver versato l'olio nuovo?
Ciao Peppe, normalmente si versa la quantità indicata dal costrutture. Si chiude, si fa girare il motore, faccia anche un giro in marcia di un paio di minuti, poi ricontrolli il livello dalla finestrella.
@@Love2RideItaly grazie mille e complimenti per il video "super easy"
@@peppegiuffrida7904 grazie a te per essere passato di qua! Iscriviti al canale! Ciao!
Anno della moto? Complimenti per
Il video
Ciao, 2017!
Alla fine quanto te ne prende olio 1kl?
Si lo so che me ne accorgo guardando da dove ce la finestrella del livello.
ciao, sì, un kg ed è anche un filo troppo.
che maestro, grande
Ma quale maestro! Sono un umile operaio! 🙂
Sai se per caso quella cover in carbonio va bene anche per lo scarico akrapovic?(ktm 350 six days my 2018)
ciao, quella in particolare è disegnata apposta per il mio modello. Ma ce ne sono in commercio un po' di tutti i tipi, sicuramente la trovi!
Ciao a tutti, ho acquistato da poco un ktm 350 exc 2021..... Quale marca di olio motore mi consigliate? Il motorex della casa oppure qualcos'altro ma comunque di ottima qualità? Premetto che adesso gli hanno messo il motul.. Ma sinceramente non mi garba molto.
Ciao Enrico, non stare a impazzire. Gli olii di oggi, a parità di viscosità, sono tutti dannatamente UGUALI. Motorex è quello consigliato da KTM perchè, evidentemente hanno una partnership. L'anno proossimo potrebbero dirti Motul. Vai tranquillo, soprattutto se sei un amatore (a livello pro ci sono degli olii con caratterische diverse ma devi essere allora uno che fa frullare parecchio il motore e lo spinge davvero tanto).
@@Love2RideItaly grazie mille, alla fine ho preso motorex da 1Lt, tanto ci sta 1 Lt quindi uso tutta la boccia. Ho iniziato a seguire i tuoi video da poco e ho deciso di iscrivermi perché dai sempre ottimi consigli, sei simpatico e fai sempre ottimi video 🙂
Grazie! Un consiglio: prendi sempre più di 1lt. È vero che il costruttore dichiara 1lt come quantità d'olio da mettere ma è frequente metterci qualcosina in più!
@@Love2RideItaly ti ringrazio! In settimana faccio il tagliando seguendo il tuo video 😀
Fatto il tagliando col tuo video. Ottima guida. Unica cosa, riempito il filtro più di metà e restante olio nel motore, credendo fosse basso di livello (era talmente chiaro che non vedevo il livello) ne ho aggiunto altri 2/300 gr. Messo in moto 1 minuto e appurato che ho superato l'oblò. Secondo te non fa nulla per sta volta? 😬
Ciao Riccardo, mi sembra che hai la leva del cambio troppo in basso, forse con un dentino più in su ti troveresti meglio sopratutto con gli stivali. Ciao
Ciao, grazie del consiglio. Questo weekend non giro ma il prossimo provo a guardarci anche se, ti dirò, non mi sembra di avere dei problemi
@@Love2RideItaly sicuramente non li hai perchè se no l'ho avresti già notato tu e l'avresti già alzata ma a vedere dal video sembra che la leva sia più bassa della pedana e invece dovrebbe stare a pari se non più in alto.
Mi riprometto veramente di controllare appena passo in garage, grazie per l'ottimo consiglio
Miticooo
Ciao, hai fatto un cambio olio quasi perfetto.
Perchè quasi ? Non hai fatto decantare bene l'olio dal motore. Al prossimo cambio, una volta svuotata la maggior parte di olio tenendo la moto in posizione orizzontale, inclinala, prima a dx e.poi a sx per qualche minuto (appoggiandola sul tuo bel cavalletto) e vedrai che quando la rimetterai in posizione orizzontale uscirà altro olio.
Io ripetevo l'operazione più volte per essere sicuro di svuotare il motore di olio consumato per non contaminare quello nuovo. Prova e mi dirai.
Un saluto dalla Thailandia.
Verissimo. Non che scenda una montagna d'olio in più ma male sicuramente non fa.
Per un pignolo come me è tanta roba 😂😂
Anch'io avevo un ktm 350 4t, ora sono passato al 2t, ktm exc tpi six days.
Ciao, che modello é la chiave dinamometrica?
Ciao Antonio, la chiave è una beta. Attenzione solo a sceglierla, trovi scritto tutto qui: www.love2ride.it/come-usare-la-chiave-dinamometrica
Domanda, quando sostituite l olio motore, non vi capita che la quantità di olio usato e sempre meno della quantità che viene messe quando si cambia l olio? Per esempio io ho sostituito l olio e ne ho messi 800ml ma quello usato era circa sui 600 ml, perché?
Ciao Michele, personalmente non misuro mai l'olio esauto ad ogni cambio. Che si consumi ci può anche stare ed è assolutamente normale (leggi anche qui: www.love2ride.it/manutenzione-moto/guida-al-cambio-olio-motore-ktm-350/ ). Ci sono tante variabili nel mezzo: quante ora ha il motore? Hai mai controllato il pistone, i cuscinetti, il gioco valvole...
@@Love2RideItaly la moto ha 140h, appena sostituito il pistone
È lo stesso motore dell husqvarna fe 350? 2017/2019?
Sì
Cambia l olio e il filtro ogni 15 ore 25 sono troppe ore si cambia a 15 ore per tenere pulito il motore
Bel video
Grazie Andre!
Ciuula come è bella pulitina la bimba 😂👍👍👍
Mavalà! Non ho tutta questa pazienza e il tempo da dedicarle poverina!
Io lo cambio ogni 20 ore, come dici tu per quello che costa vale la pena cambiarlo spesso per tenere bello pulito il motore.
Hai ragione, anche se probabilmente stiamo esagerando. 20/25 ore non sono nulla per un motore. Ora che mi ricordo: non ho trovato il video/link sull'accessorio che mi dicevi durante la Premiere. Dove lo trovo?
Grazie, visto! Mi sembra davvero una genialata, davvero utile. Mi chiedo però come abbiano fatto a mettere in una posizione così scomoda la vite x lo scarico dell'olio motore!
Love2Ride ho notato questa nuova chicca KTM.....
Chi ha soldi da buttare fa bene a cambiare l'olio ogni 20 ore almeno contribuisce ad arricchire l'azienda che offre milioni di posti di lavoro... Chi è pratico come me invece cambia l'olio all'incirca una volta l'anno a patto che il livello sia sempre ottimale...
@@D10Swave io fossi in te non lo cambierei, quando cala, ne aggiungi un pò....e il filtro basta dargli una "soffiata" ogni 2 anni e sei ok
Puoi dirmi la quantità? Il mio manuale dice 1,10l ma nn capisco se significa 1.100 litri oppure 1,010.
ciao Carmelo direi 1,1 litri
@@Love2RideItaly non ho capito cosa sinceramente significa 1,1l. 1 litro più 100 ml oppure 1 litro e 10 ml?
Un litro e 100ml
@@Love2RideItaly grazie
L'agenda è troppo utile soprattutto se ti fai i lavori da solo, e anche per fare paragoni di gomme o qualsiasi cosa monti di diverso. Il cavalletto invece è utile come portarsi la birra al October fest 😂😂, io l'ho se. Pre appoggiata su un panchetto a quella maniera con la sola differenza che lo sterzo va a battuta da una parte chiaramente.
Ahahah mi hai fatto morire 😃
Con la memoria che mi ritrovo, l'agendina mi è davvero utile. Quel cavalletto della proworks è anche scomodo a bestia perché per appoggiarci bene sopra la moto è una faticaccia!
@@Love2RideItaly lascia perdere Ricky fa niente sapessi quante cacate ho comprato io 😂😅😂😅😂convincendomi anche bene direi della loro possibile utilità 🤦♂️😅. Siamo dodicenni dentro non uomini c'è poco da fare 🤣
Nell’agendina io dovrei scrivere “enduro-cazzeggio”
Ahahahha se ti aiuta, scrivilo!
Nel video hai dimenticato una vite da svitare, per eliminare tutto olio motore . La brugola da otto che c’è lato volano sotto al motore altezza leva cambio più o meno . 😊
Ciao, non mi risulta proprio. Una brugola?? 🤔
Ti garantisco che è così . Se ti capita facci caso .😊
Attenzione: ho appena controllato il manuale. Di viti come quella che dici tu ce ne sono due sotto la base del motore e sono le uniche due che KTM raccomanda di NON svitare. Pagina 156, sezione Manutenzione del motore, Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, pulizia dell'unità filtrante.
@@Love2RideItaly . Lato freno non bisogna svitare la brugola e siamo perfettamente d’accordo . Infatti se si prova a fare il livello con un litro di olio senza svitare ( la brugola da otto ), si può notare che con 0,9 di olio hai già oblò al massimo livello . Evidentemente rimane dell’olio all’interno.
20_25 ore solo facendo poco fuoristrada giusto?
Personalmente faccio solo fuori strada. Per un amatore, cambiare l'olio dopo 20 ore è più che una coccola per il motore.
Ciao, cosa succede se le viti non le stringo con una dinamometrica?
Rischi, alla lunga, di rovinare il filetto. Alla peggio, di rompere qualcosa. Se cominci a mettere tu le mani sulla tua moto, come è giusto che sia, piano piano devi attrezzarti e cominciare ad avere gli strumenti giusti. Lo so che costano ma se sei un vero motociclista devi farti un piccolo set di attrezzi. Ti facilito la vita con qualche proposta, tra cui la chiave dinamometrica che, costa un botto, ma poi ti fa stare sereno: www.amazon.it/shop/love2ride?listId=2MRIQZ18AD696
@@Love2RideItaly grazie mille, sei molto simpatico e rispondi sempre, ti ammiro molto😉.
Spero un giorno di potermi prendere un Ktm 500.. il mio sogno😍
@@KTMxVincee grazie a te! Se fai enduro, fidati, prenditi un 350 che va benissimo ed è molto più gestibile!
@@Love2RideItaly la verità lo utilizzerei per lo più in strada con le ruore da enduro ( perché io le amo troppo ).
Poi sono attirato da questa cilindrata perché penso che abbia anche un bel sound con una marmitta anche artigianale 😍
Ma scusa, perché non lo fai motard scusa? Le tassellate sull'asfalto sono uno spreco oltre che pericolose, no?
pensa che nei modelli vecchi per il tappo dell'olio ci voleva la chiave ad anello del 13, quella aperta non ci stava
Ciao Lorenzo, anche adesso riesco a serrare al pelo perché vado a sbattere contro il telaio. Ma non potevano farla diversamente?
Ottimo video , io quando cambio l’olio cambio anche la ranella in rame che fa da guarnizione al tappo di scarico olio tanto costano una minchiata r eviti di Smadonnare quando ti accorgi che non fa più tenuta
Ciao Mauro, grazie del consiglio non ci ho mai pensato, forse perchè non ho mai avuto problemi di tenuta. Tu sì?
Love2Ride si a volte mi è capitato sia sul 450 che sul 250 , ma parliamo di piccole perdite . Diamo che ho preso l’abitudine di cambiarla sempre visto che su Amazon te ne compri una scatola a pochi euro
Che olio motore consigli per il ktm 125 exc?
Io vado di Motorex come da manuale
Quanto olio metti ???
Ciao caro! Il 350, da manuale, si beve 1lt di olio. Però quando faccio il controllo dalla finestrella mi capita spesso di aggiungerne ancora uno 0,2.
@@Love2RideItalyperfetto , domattina ne devo tagliandare una ad un amico 💪🏽💪🏽💪🏽
Taaaak
😉
La consigli come prima moto per fare enduro?
@@-fq8xc dipende da quanti anni hai! Se sei giovane buttati su un 2t per cominciare che se impari bene con quello sei a posto. Se sei già over40 allora il 350 è una moto completa, ha tutto. Guardati anche questo video: ua-cam.com/video/HYyElI-D-XA/v-deo.html
@@Love2RideItaly 33 anni
Ho guidato un x660x in strada anni fa poi z650 kawasaki e ora vorrei tornare alle moto peró enduro e volevo prendere un ktm exc f 350 pensi sia troppo aggressivo e ingestibile? 167 peso 64kg
@@-fq8xc allora prenditi un 2t! Non sei altissimo, probabilmente sarai più comodo con una sella ribassata!
Ma scusatemi 15 ore io le faccio in 2 mesi di uscite domenicali, io cambio ogni 3000 km olio motore e ecc
Ciao Alessio, se riuscissi a uscire tutte le domeniche sarebbero almeno 3 ore ad uscita, quindi a 15 ore ci arriverei prima di due mesi. Ogni 3 ore faccio circa 100km.Per me cambiarlo ogni 3000Km vorrebbe dire cambiarlo ogni 30 ore.
Ma il cavalletto per la manopola è una megaGargiulata però :-)
Lo so Ale, è stato un acquisto da covid, assolutamente non ragionato!
@@Love2RideItaly dai che scherzo :-)
No no, hai più che ragione!!
Avevo il 450 2004....fare il cambio olio era una bestemmia c era l' unità filtro corta anche che era messa davanti...una bestemmia x toglierla dovevi andare sotto la moto, era tipo a incastro e quando la toglievo mi grondava l olio sul braccio...i filtri olio erano due, io al posto che usare la pinza (che non mi veniva mai fuori perché sempre pieni di olio e scivolosi) prendevo un martello e un cacciavite a stella e bucavo il filtro e lo tiravo fuori a mo' di spiedino
Ammazza una vera guerra x il cambio d'olio! Ora che cos'hai?
@@Love2RideItaly ho un beta xtrainer 300 2018! Gran moto da mulattiera