Andiamo qui, andiamo là, andiamo su, andiamo giù. Ma dov'è che andate, pota?! Cagate a parte, bravi!! Oggi è facile imparare anche grazie a ragazzi come voi! Grazie
Occhio però coi consigli sulla catena, ti guardano migliaia di persone.... Come ti han già detto in tanti il grasso all'interno, non all'esterno (la catena scorre su corona e pignone internamente, per questo va lubrificata all'interno), poi no lubrificanti generici multiuso tipo WD-40, van via dopo due uscite, bisogna usare grassi specifici per catene e possibilmente belli pastosi. Infine, ogni 3/4 uscite o comunque ogni volta che c'è il fangone e la catena si sporca tanto, prima di lubrificarla bisogna pulirla bene col detergente apposito (lo fa anche WD-40, ad esempio), asciugarla e poi lubrificarla p.s. ogni volta che lavate la moto potete usare un grasso al litio per cuscinetti per lubrificare gli snodi e i giunti
Se posso darti un consiglio, quando metti le viti entrale sempre prima a mano , con la chiave non ti accorgi se è messo storto e rischi di spanare la sede della vite
Prima di accenderlo avrei dato qualche giro con la pedalina per far circolare l'olio.. E il grasso per la catena non l'ho mai visto mettere così.. Bon, critica costruttiva 😉
Well, if the oil is for gearbox, doesn't matter the numbers (obviosly in 2stroke or gearbox for 4t that use another oil for the crankshaft, piston, etc). Some people put Dextrom or specific oils for clutch and gearbox, like BelRay 75W or other like this.
Cosa importante che ti sei dimenticato di dire, prima di togliere l’olio bisogna fare scaldare la moto in modo che l olio diventi più fluido e fuori esca tutto
Il problema dai di pedalina per lubrificare il pistone e per la compressione poi squoti la bomboletta del “lubrificante”per catena e potevi stringere un po piu la vitina dove c’è scritto oil va che col le vibrazioni non si sa mai non sono critiche ma sono consigli
che belli i guanti azzurri,dove li hai presi? Ma riguardo alla miscela su quelle ad iniezione ,io non seguo il mondo moto da 10 anni,come funziona? La tua vedo che ha il carburatore
Una domanda che non c'entra niente col video...ma a 14 anni quando fai i corsi per il patentino prima si prende il foglio rosa si puo andare in strada(guidare) gtazie in anticipo SEI IL MIGLIORE
Quando togliete l olio usato non misurate la quantità? Ho la stessa moto del video e una volta tolto l olio, l ho misurato ed erano circa 600 ml a differenza degli 800 ml che si mettono, e normale?
Vincenzo 04 tiene a bagno olio la frizione e tutto il cambio , non è fondamentale come nel 4 tempi ma e bene cambiarlo ogni tanto, NON C'ENTRA NIENTE CON l'OLIO MOTORE , non va a contatto con pistone cilindro biella e albero
![[TUTORIAL 2t] Cambio olio motore AM6](/img/n.gif)
Andiamo qui, andiamo là, andiamo su, andiamo giù. Ma dov'è che andate, pota?!
Cagate a parte, bravi!!
Oggi è facile imparare anche grazie a ragazzi come voi! Grazie
Occhio però coi consigli sulla catena, ti guardano migliaia di persone.... Come ti han già detto in tanti il grasso all'interno, non all'esterno (la catena scorre su corona e pignone internamente, per questo va lubrificata all'interno), poi no lubrificanti generici multiuso tipo WD-40, van via dopo due uscite, bisogna usare grassi specifici per catene e possibilmente belli pastosi. Infine, ogni 3/4 uscite o comunque ogni volta che c'è il fangone e la catena si sporca tanto, prima di lubrificarla bisogna pulirla bene col detergente apposito (lo fa anche WD-40, ad esempio), asciugarla e poi lubrificarla
p.s. ogni volta che lavate la moto potete usare un grasso al litio per cuscinetti per lubrificare gli snodi e i giunti
Se posso darti un consiglio, quando metti le viti entrale sempre prima a mano , con la chiave non ti accorgi se è messo storto e rischi di spanare la sede della vite
Un piccolo consiglio quando metti l'olio nella catena mettilo dall'interno non dall'esterno
comparativa 300 carburatore e 300 iniezione? magari nel motard
Prima di accenderlo avrei dato qualche giro con la pedalina per far circolare l'olio.. E il grasso per la catena non l'ho mai visto mettere così..
Bon, critica costruttiva 😉
Scusa l ignoranza ma se è l'olio del cambio anche girando la pedalina cosa cambia? Gli ingranaggi restano fermi comunque no?
Non è grasso, ma lubrificante
@@dado2086 dipende dalla moto
Se era un 4t dovevi fare come dici tu per mettere in circolo l'olio motore per lubrificare il cilindro
Voglio altri video di questo genere
Lo aspettavo!!! Grazie
Bravo veloce e chiaro
Well, if the oil is for gearbox, doesn't matter the numbers (obviosly in 2stroke or gearbox for 4t that use another oil for the crankshaft, piston, etc). Some people put Dextrom or specific oils for clutch and gearbox, like BelRay 75W or other like this.
Cosa importante che ti sei dimenticato di dire, prima di togliere l’olio bisogna fare scaldare la moto in modo che l olio diventi più fluido e fuori esca tutto
Un husqvarnino sm 125 non fa mai male!
Nice, can you dou the same video for the 450 exc including air and oil filters?
Meriti più iscritti.
Farai un video sulla vespa?
Sei un cavallo!
Il problema dai di pedalina per lubrificare il pistone e per la compressione poi squoti la bomboletta del “lubrificante”per catena e potevi stringere un po piu la vitina dove c’è scritto oil va che col le vibrazioni non si sa mai non sono critiche ma sono consigli
Scusate per le virgole
Fai manutenzione al beta 125
va messo nella parte interna della catena il lubrificante, senno te lo spara via
Gli oli nuovi bastano una/2 uscite ed è nero. Devi controllare la viscosità. Per me 20 ore son poche
Fai una manutenzione anche sul motard 2t. Dando consigli
Ho intenzione di prendermi un bel 300 2t probabilmente un KTM, magari potresti fare un video su una ricarburazione grassa/magra?
La ricarburazione si fa in quelli a carburatore appunto, se ne prendi uno degli ultimi sono a iniezione e non devi farla tu la carburazione
Fai il video sulla manutenzione del crf
che belli i guanti azzurri,dove li hai presi?
Ma riguardo alla miscela su quelle ad iniezione ,io non seguo il mondo moto da 10 anni,come funziona? La tua vedo che ha il carburatore
Qui puoi trovare un video dove è spiegata bene l'iniezione
ua-cam.com/video/QnXI6K717jA/v-deo.html
Ciao
Ho la stessa moto, comunque da manuale l'olio andrebbe cambiato ogni 40 ore..secondo me 15-20 ore sono troppo poche
Io ho un ktm 300 exc anno 2001, che olio motore posso mettere? 10w40? 15w50? Grazie
Potresti farlo su uno Husqvarna wr 250 2t modello 2008?
Lo potresti fare con un ktm 125 che li devo fare anche io visto che ho 20 ore
Ma il 15w50 non è da 4 t ? O va in entrambi i casi
Ma come fa un olio per trasmissioni a essere così nero??? e poi il motul transoil 15w50 dove l'avete preso che non esiste?
Una domanda che non c'entra niente col video...ma a 14 anni quando fai i corsi per il patentino prima si prende il foglio rosa si puo andare in strada(guidare) gtazie in anticipo SEI IL MIGLIORE
Puoi andare solo in zone poco trafficate
si in teoria "zone poco trafficate" ma non credo che qualcuno ti dica niente
si e il foglio rosa scade dopo 6 mesi
La felpa che indossi in questo video dove posso trovarla
cambio olio crf 450?
Bello quel k
La rondella in rame va sostituita ogni volta non si potrebbe rimontare
5 minuti dopo…. Signori e signori ho sbiellato
Cambio olio per yz 125?
Ma son due viti
@@simoneviceconte6137Tu sarai un grande sicuramente👍🏻
@@ad1002 ahahhahahaha ma non è vero 😂, se vuoi una mano posso aiutarti
Daniel quanto sei alto?
Quando togliete l olio usato non misurate la quantità? Ho la stessa moto del video e una volta tolto l olio, l ho misurato ed erano circa 600 ml a differenza degli 800 ml che si mettono, e normale?
Beh conta che un po lo perdi nei vari trafilamenti e qualcosa rimane attaccato agli ingranaggi ecc.. quindi si è normale direi
Ma non è a 2t?
Come si chiamano/dove trovo le grafiche come queste?
Ogni 15/20 ore?
Fede Capobianco ore di utilizzo, non ore passate
Like se sei tra i primi 20 likes
Ciao scusa ma che tipo di olio è cioè che cosa lubrifica non è un 2t?
Vincenzo 04 tiene a bagno olio la frizione e tutto il cambio , non è fondamentale come nel 4 tempi ma e bene cambiarlo ogni tanto, NON C'ENTRA NIENTE CON l'OLIO MOTORE , non va a contatto con pistone cilindro biella e albero
@@leyxardon3429 si si lo so che non centra niente con il motore non avevo capito infatti cosa lubrificasse perchè è un 2t grazie per l informazione :)
u sure there wasnt black paint in there
Fallo sul tm smr 125
Ma è un 300 exc-f ? perché l'olio si cambia nei 4 tempi, non nei 2 tempi....
È quello del cambio (che poi neanche esiste il 300 4t e lo dovresti capire da tante cose che è 2t però ok)
Portala dal meccanico, un consiglio...
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E qualche tutorial per i 4t?🤔
Giorgio Macaluso già fatto al Ktm 450 guarda nei video più vecchi 😜
Daniel Valperta grazie mille💪🏻
Critica costruttiva.
Lubrificare la catena dall' altra parte
parlando da non esperto 15/20 ore in generale o alla guida ecco? (non mene intendo un cazzo)
solo io non cambio l olio da 7 anni
Non c’è nessun motivo per controllare il livello. Metti 0’8 e stop
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Guarda che ha due viti di scarico olio
Federico Fiorina ti sbagli con il 125 o 150
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