Tolles Video, sehr gut erklärt. Ich habe festgestellt, dass der TÜV in den letzten 15 Jahren generell etwas entspannter geworden ist. Das kann natürlich von Prüfstelle zu Prüfstelle schwanken, aber bei uns in Franken habe ich nun durchweg gute Erfahrungen gemacht. Was die älteren Prüfer betrifft, ist es wirklich so, dass diese alten Hasen in manchen Dingen wesentlich kulanter als die jungen sind.
Tolles Video, hab mir auch eine maschine aufgebaut und fahr kommende Woche zum TÜV.Fühl mich jetzt etwas entspannter.Übrigens genialer Umbau hinter dir
Ey, du bist ein klasse Typ , der auch noch richtig Ahnung hat ! Tolles Video . Tya, der TÜV . Ich habe das Gefühl , wie du ja auch andeutest , heute so morgen so. Ein Topf sieht klasse aus ! Fùr meinen Geschmack hàtte ich das vordere Schutzblech seitlich auch noch Orange Lackiert .
Super! Viele interessante, nützliche Infos. Bin auf das Video gestoßen weil ich heute auf die Idee kam, mit einer Savage Bobber wieder ins Motorradfahren (diesmal entspanntes Fahren) einzusteigen :-)
Super wie Du darauf hinweist mit dem Tüv . Viele Scheitern dort . Am besten vor dem Umbau ab zum Tüv alles Durchsprechen was man vorhat . Und dann zum Gleichem Tüv Mann nach Fertigstellung des Motorrad . So Hat man den Tüv mit im Boot
Super Video! Als kleinen Tip noch. Ich bin vorm Umbau zum TÜV gefahren und hab alles mit dem Prüfer besprochen was ich vor habe. So weiß er vorher schon was kommt und es gibt bei der Abnahme keine Probleme.
Der Eintopf schaut einfach geil aus!!!!!! Den bau ich nach, wenn die Alte sagt, ich soll was in der Küche machen ;-) Ist auch das erste Bike wo mir die Weißwandreifen gefallen!!!!!!
Das mit dem Fender wusste ich nicht. Werde wohl zwei bauen, einen kurzen zum fahren, und einen langen für den TÜV Fuzi ;). Mein seitliches Kennzeichen hat ABE (Thunderbike) aber auch kein Rücklicht, gibt doch geniale kleine 3in1 Rücklichter mit Blink und Bremslicht die am Fender sind (oder bei der XVS650 in der Halterung von den Fender Struts). VG und geile Savage (Mein liebster Eintopf und nochmal ein Umbau wert) ;-)
Ich plane aktuell den Umbau einer BMW K1200RS auf einen Bobber. Es wird mein erster richtiger Umbau werden entsprechend informiere ich mich entsprechend. Dieses Video ist genau das wonach ich schon lange gesucht habe. Vielen Dank dafür! Weiter so.
Du bist nen mega cooler Typ. Da ich neu bin in der bobber Sache hast du da ein paar Tipps für mich bei nem gebrauchten bobber? Hätte 2 in Aussicht die ich mir diese Woche anschauen möchte.
Ich hab in 2 Wochen mein TÜV Termin.. ich kack mir jetzt schon fast ein.. Hab den Termin am 2... Da ist der Prüfer wieder aus seinem Urlaub zurück.. hoffentlich war der gut.. hehe
Gutes Video bin auch gerade beim umbau einer rf 600 . Frage zum hinteren Schutzblech: ist das genau so eingetragen oder nur TÜV gesamt Motorrad . hatte bei mir bei der nächsten HU dann ein Problem, hätte in der Zeit ja getauscht werden können. Antwort wäre Super
Boar ich hasse UA-cam manchmal. Da hab ich hier sogar die Glocke aktiviert und bekomme keine Benachrichtigung und nichts in der Timeline..nur so zur Info falls andere auch noch probleme haben.. Super Video wieder :)
Hi, danke für das informative Video... Wie ist das mit nem anderen Tank oder sitzbank oder Lenker - z. B. aus dem gleichen Regal des Herstellers??? Danke und Gruss
Ich denke Mal, dass bei der Abnahme nach Paragraph 21 StVZO die Prüfer speziell auf die sicherheitsrelevanten und Tuningteile speziell achten, sowie E Prüfzeichen und Rad Reifenkombination achten. Wenn das passt wird man in der Regel die Prüfung bestehen und kann sich neue Papiere ausstellen lassen.
Sind denn Lötverbinder jetzt besser? Oder sollte man das ganze Kabel neu ziehen? Beim Motorrad geht das ja noch, aber beim Auto ohne Lötverbinder stell ich mir schwierig vor. Gibt's da etwas besseres?
Super Video, wie die Andern davor auch; Du hast vor Kabelverbindungen via Lüsterklemmen, Stromdieben, etc gewarnt. Kannst Du dann mal zeigen wie es richtig gemacht wird, so das Der TÜV Prüfer sich freut :-)
Da ich viele Umbauten in Absprache mit meiner Werkstatt (HD) vornehme überlass ich denen auch die Vorstellung beim TÜV. Das mag jetzt faul klingen,erspart mir aber den ganzen Stress zumal der Werkstattchef einen guten Draht zu seinem "Stamm-TÜVer" hat und Vorherabsprachen möglich sind.
Im September hatte ich TÜV für meine Yamaha XJ 650 4K0 gemacht, mit offenen Luftfilter. Habe extra gefragt ob diese eintragungsplichtig sind. Es hieß: nein. Gefragt hatte ich weil mir ein Honda VT Verkäufer gemeint hat daß diese einzutragen sind. Na ja....höchstwahrscheinlich sind einige Prüfen pingelig... Und mit meiner SV 650 hatte ich auch Erfahrung gesammelt, fast jeder Prüfer sagt was anderes...
Ich möchte dein Projekt gerne unterstützen und dir was spenden auch wenn ich selbst nicht so viel hab' Mein Traum ist auch ein Suzuki LS650 Bobber zu besitzen. Ich drück mir beide Daumen und beide Fußzehn dass ich bei der Zufallsverlosung gewinne. Ganz, ganz dickes Like für deine Art und das Projekt #TeamAltesBlech #GlockeAktiv
Mein Tüvler ist mittlerweile in Rente. Leider. Ich hab die Erfahrung gemacht das viele Tüvler ihre eigenes Regelwerk nicht kennen bz was ab welchen Zulassungsjahr pflicht ist
Gib mir mal bitte Nen Tipp wie ich bei meiner bandit scrambler nen offen luftfilter eingetragen bekomme... Mein Prüfer möchte ein vergleichsgutachten für die Lautstärke etc...
ich hab recht unbedacht bei meinem kleinen "cafe fighter" umbau ein Gfk-teil ohne Materialgutachten verbaut (Heck verkleidung). Wie stehen die chancen, dass der ansonsten eigentlich regelkonforme Umbau TÜV bekommt? Hatte jemand mal einen ähnlichen fall?
I'm großen und ganzen gehe ich mit Dir konform. Meine Blinkergläser ohne E Nummer sind allerdings mit der Ausnahme eingetragen, das es ein Importfahrzeug ist. Sonst top erklärt. Rechthaberei führt zu nix. Sachlich argumentieren, hochwertig arbeiten dann klappts oft
TÜV ist wie Lottospielen! Mit BMW hatte ich komischerweise nie Probleme. Mit einer 1a Honda und Yami den Gesichtsfaktor 😁😆😂🙄 Ein anderer 2. TÜV oder die Dekra dann problemlos, gut gelle! ☺️
Wie ist das mit dem Auspuff, da hattest du doch gesagt dass du denn irgendwie verstellen kannst, würde mich freuen wennb du da nochmal genauer drauf eingehst, aber vlt kommt das ja noch.
Wo wohnst du, oder ihr. Ich komm zu euch zum TÜV. Ich hab meine Mopete für mich nur leicht modifiziert. Da ich etwas in eile war und spontan zum Tüv gefahren bin hatte ich halt paar kleinigkeiten vergessen. Kein Kettenschutz, Licht nicht eingestellt, Blinker gingen noch nicht richtig wegen falschen relai, Kontrolleuchte und Seitenständerschalter waren noch tot. Das war alles kein Progblemm habe damit Tüv bekommen, aber... Stundenlange diskussionen weil der Rahmen Pulverbeschichtet worden ist und die Schwinge hochglanz poliert. Das würde die Materialfestigkeit beeinflussen bei hohen Temperaturen und polieren. Mein Temperatur war zu diesem Zeitpunkt aufjedenfall wesentlich höher. Nachdem dann ein anderer Prüfer schlichtete den ich schon ewig kenne wurde es mit roten Köpfen genehmigt. Ich freu mich schon auf den nächsten Besuch...
Da haste aber Glück gehabt . Bei mir stimmte die Höhe der Beleuchtung nicht mehr , als ich die Birne gewechselt hatte ( muss Lampe abbauen ) . So bekommen sie keinen TÜV war dei Antwort .
Hallo Habe eine Honda Vt Bobber Umbau gemacht Habe den original Heck fender gekürzt und geschmälert Ist das möglich oder lieber einen normalen kaufen ? Danke
Hi. Super Video Reihe. Hab mich infizieren lassen u mir son Ding zugelegt...hab noch infos bzgl Probleme mit Motor, Riementrieb, Spritvers usw. Was vllt interessant ist. Gibts ne Mailadresse? Grüße aus Trier. M
Finde die Serie sehr gut gemacht, wenn ich die FB Gruppe dann aber ansehe, frag ich mich ob das gut geht. Bei den Postings stellt sich echt die Frage ob man die Leute außer zum starten des Mopeds in die Garage lassen soll! Die Fragen lassen auf ein teilweise äußerst geringes technisches Verständnis schließen. Soltest Du da als "Betreiber" der Gruppe nicht manchmal eingreifen?
flirtingdisaster Servus, für Laien ist die Gruppe ja auch gedacht. Nach meiner Meinung, kann ich dir bei den Postings aber kein Recht geben, weil woher soll ein Laie wissen wie es richtig geht, wenn's ihm keiner sagt und ich finde, das es in der FB Gruppe gut klappt. Vieles wird da durch die Kommentare so schnell gelöst, das ich gar nicht reagieren muss! Was meinst du genau?
Bei dem Entfernen der Verkleidung will bei uns der TÜV mittlerweile ein "Hochgeschwindigkeits Gutachten"! Selbst bei Maschinen mit nur 600ccm! Selbst schon erlebt und ohne Erfolg versucht darüber zu diskutieren!
Danke für deinen Clip in deinem eigenen schönen Speyerer Dialekt. Es gibt viel zu wenige Pälzer, die sich trauen in Ihrer Sprache zu veröffentlichen. E Wohltat fer die Ohre!
Leiwande Nova im HIntergrund......das mattschwarz ist halt schon extrem abgetragen weil alle die keine Kohle haben den Wagen gut zu spenglern / lackieren lackieren matt-schwarz
Wo findet man denn das offizielle Regelwerk? Dann könnte man den Umbau gleich so legal wie möglich gestalten und nicht beim Prüfer eine böse Überraschung erleben.
Auch wenn die Anbauteile eine E-Nummer haben, heißt das noch lange nicht, dass die Teile durch den TÜV gehen. Sobald man irgend nen Teil mit ner ABE verbaut hat und in die ABE besagt, dass diese nur gültig ist, wenn keine weiteren umbauten vorhanden sind, dann bringen einen die E-Nummern an den anderen Teilen auch nichts.
Hatte soweit auch noch nie größere Probleme, außer die Sache mit den offenen Luftfiltern, dass habe ich aktuell noch nicht eintragen können an meiner 12er Bandit Bj. 1997. Hast du irgendwelche Tipps? Gruß
Altes Blech ich bin was Umbau und Eintragungen betrifft kein Neuling, ich weiß schon wie man sowas macht. Ich habe auch vorher mit dem netten Herren im Kittel gesprochen und gefragt, wie es damit aussieht und ob es möglich wäre und er verneinte und meinte wegen der Geräuschentwicklung.
Kannst Du einen Tip geben, zu welchem Tüv Du fährst? Speziell wegen Umbauten? Bei uns im Saarland gibt es fast nur Idioten als Prüfer. Nicht nur bei Umbauten. Selbst ein stink normaler atü mit einem 5 Jahre alten Mercedes, der 99% perfekt ist, wird zum Problem. Hätte ich gerade. Er hat 45 min gesucht! Alles in der Toleranz... ja aber natürlich nicht ohne Mängel. Er hat tatsächlich Rost auf der Innenseite der hinteren Bremsscheiben gefunden. Nicht schlimm, perfekte Bremswerte, aber steht im Bericht... und dann könnte er kein Warndreieck und keinen Verbandskasten finden! Ich habe ihn gefragt, wo steht, das es beim TÜV geprüft werden muss. Konnte er nicht. Deshalb habe ich doch Tüv bekommen.
NutzLast Bin gerade an einer vt 600 dran. wird ein "ratbike" im kanton Bern. Mit den Lichtern ist es gleich. Du musst ne E prüfnummer haben. Am rahmen darfst du nichts schneiden, schleifen oder bohren. es gibt ausnahmen, allerdings musst du dafür ein zertifikat haben.
In der Schweiz ist die Umbaurichtlinie 2b für Motorräder die "Bibel". Die findest du hier: asa.ch/online-bibliothek/richtlinien/ Nach meiner Erfahrung verlangt die MFK oft ein Gutachten auch wenn die Prüfer gewisse Dinge selber beurteilen dürften. Der wichtigste Hinweis ist wirklich; VOR dem Umbau bei der MFK und ggf. bei einer Anerkannten Prüfstelle nachfragen. Da findet sich mit etwas Gehirnschmalz meist eine akzeptable Lösung. Für das Gutachten für mein gekürztes Heck an meiner Yamaha XVS 1300 habe ich bei Fakt AG 600.- Franken bezahlt.
Hab eben ne Sportster umgebaut. Gewisse Sachen sind einfacher, andere wiederum komplizierter als in Deutschland. Schutzbleche brauchst du z.B. gar keine. Sicherheitsrelevante Teile wie Räder, Rahmen, Bremsen und Teile die Lärm und Abgase beeinflussen müssen eigendlich immer ein DTC-Gutachten haben. Deutsche TüV-Gutachten bringen meist nichts, aber ABE wir oft akzeptiert. Ebenfalls lohnt es sich vorher bei der MFK den geplanten Umbau zu besprechen.
@@AltesBlech Bei jetzigen 3 in 1 Blinker sollte das der Vergangheit angehören ;). Seitliches Kennzeichen hat nur eine Beleuchtung für das Kennzeichen :).
Hab 327 Euro für die Eintragung eines kleineren Vorderreifen auf ner 125ccm bezahlt mit Extrem viel Stress ! Wenn der Tüv Prüfer euch nicht leiden kann geht direkt zu einem Anderen.
Bitte nicht falsch verstehen aber wenn Du doch ein UA-cam Kanal hast und Leuten wichtige Informationen zukommen zu lassen. Jetzt zu meiner Bitte: Bitte versuche zumindest Dein Dialekt etwas zu verbessern. Bitte nimm das als Verbesserungsvorschlag an. ✌️
Hab ne Seite für solche Umbauten gefunden. Ist noch relativ wenig Inhalt aber die Idee find ich super. www.moto-digital.de vielleicht auch interessant für euch ;)
Also mit Rahmen schweißen ist´s ned so einfach - finde es ned so dolle das zu verharmlosen - schließe daraus dass keine Kenntnisse im Schweißen und den damit verbundenen Folgen vorliegen - sorry ;-)
Wenn ich bei dei Mopped guck - seh ich nur nen schiefes Heck - da würde ich, wenn ich Prüfer wäre, viel genauer beim Rest hin schauen... (Übrigens: Kotflügel brauch kein Prüfer und auch kein Motorrad / offene Luftfilter trägt auch niemand mehr ein...) UA-cam-Quatscher!
Leider stimmt das mit den Fendern nicht so ganz... Laut EU recht gibt es keine Pflich für Krafträder eine Radabdeckung zu besitzen. Laut Deutschem recht ja. Was hier zum tragen kommt obliegt dem Prüfer....
musste nach 6 minuten ausschalten, da mir von der qualität deiner aussagen schlecht wurde. klingt nun hart, ist aber so. nicht nur das meiste sondern nahezu alles bis dorthin war rechtlich falsch. ich hoffe, dass keiner so blöd ist und sich auf basis deiner aussagen ein custombike zusammenbastelt.
Hallo lieber Altes Blech es wäre sehr nett wenn du mir eine PN schicken kannst und man besprechen könnte bei welchem TÜV Prüfer du genau warst. Die Gegend neustadt-an-der-weinstrasse ist von mir 65 km entfernt das wäre kein Hals und Beinbruch. Denn ich habe da so ein paar Umbauten die echt gut gemacht sind und war schon bei vielen TÜV-Prüfer im Raum Alzey und Kirchheimbolanden, aber ich bekomme kein TÜV. Mfg Steven Eschenfelder Steven.eschenfelder@googlemail.com
Tolles Video, sehr gut erklärt.
Ich habe festgestellt, dass der TÜV in den letzten 15 Jahren generell etwas entspannter geworden ist. Das kann natürlich von Prüfstelle zu Prüfstelle schwanken, aber bei uns in Franken habe ich nun durchweg gute Erfahrungen gemacht. Was die älteren Prüfer betrifft, ist es wirklich so, dass diese alten Hasen in manchen Dingen wesentlich kulanter als die jungen sind.
Abgesehen davon, Inhaltlich einwandfrei! Großes Lob!
Tolles Video, hab mir auch eine maschine aufgebaut und fahr kommende Woche zum TÜV.Fühl mich jetzt etwas entspannter.Übrigens genialer Umbau hinter dir
Bei Rahmenänderungen einfach vorher mitm TÜV sprechen und die Stelle wo geschnitten werden darf markieren lassen 😉
Geiles Video.
Ich hab mich schon einiges gefragt (was, wenn, warum) und jetzt kommst du mit diesem Video - Cool.
Nur weiter so !!!
…jaja, der liebe TÜV😀immer eine Augenweide dein Eintopf👍
Ey, du bist ein klasse Typ , der auch noch richtig Ahnung hat ! Tolles Video . Tya, der TÜV . Ich habe das Gefühl , wie du ja auch andeutest , heute so morgen so. Ein Topf sieht klasse aus ! Fùr meinen Geschmack hàtte ich das vordere Schutzblech seitlich auch noch Orange Lackiert .
WIE IMMER ......SAGENHAFT WIEDERMAL ALLES ERKLÄRT !! DU BIST EINFACH SPITZE mein Lieber !!!! Herzliche liebe Grüße aus (Nähe Gelnhausen) :-)
Super! Viele interessante, nützliche Infos. Bin auf das Video gestoßen weil ich heute auf die Idee kam, mit einer Savage Bobber wieder ins Motorradfahren (diesmal entspanntes Fahren) einzusteigen :-)
Genial wie immer. Dieses Video sollte Standard für die Ausbildung neuer TÜV Prüfer werden.
Super wie Du darauf hinweist mit dem Tüv . Viele Scheitern dort .
Am besten vor dem Umbau ab zum Tüv alles Durchsprechen was man vorhat .
Und dann zum Gleichem Tüv Mann nach Fertigstellung des Motorrad .
So Hat man den Tüv mit im Boot
Besten Dank, hat mir gut gefallen
Danke für die Tipps! 😎
Super Video! Als kleinen Tip noch.
Ich bin vorm Umbau zum TÜV gefahren und hab alles mit dem Prüfer besprochen was ich vor habe. So weiß er vorher schon was kommt und es gibt bei der Abnahme keine Probleme.
Kann ich so nur bestätigen, hab ich auch schon öfter so gemacht und meist gibt es noch ein paar Tipps vom Prüfer die meist nicht schlecht sind!
Seit ihr einfach so hin mit ner mappe oder habt ihr einen termin gemacht? Kostet so ein besprechungstermin was?
Das sagt er doch zum Ende auch?!
Den Nova nehme ich auf alle fälle :-)))
Top erklärt weiter so;)
Endlich wieder ein Video :-))))
Herzlichen Dank! Gute Hinweise. Lg Jürgen
Du hast absolut Recht. Ich habe ebenfalls TÜV bekommen. Aber man sollte eben sauber arbeiten, freundlich sein und kompromissbereit sind.
das anti-Arschloch-Protokoll 😍😂😂
:-))
Der Eintopf schaut einfach geil aus!!!!!!
Den bau ich nach, wenn die Alte sagt, ich soll was in der Küche machen ;-)
Ist auch das erste Bike wo mir die Weißwandreifen gefallen!!!!!!
Das mit dem Fender wusste ich nicht. Werde wohl zwei bauen, einen kurzen zum fahren, und einen langen für den TÜV Fuzi ;). Mein seitliches Kennzeichen hat ABE (Thunderbike) aber auch kein Rücklicht, gibt doch geniale kleine 3in1 Rücklichter mit Blink und Bremslicht die am Fender sind (oder bei der XVS650 in der Halterung von den Fender Struts). VG und geile Savage (Mein liebster Eintopf und nochmal ein Umbau wert) ;-)
Wieder ein sehr geiles Video.. Top immer weiter so...
Ich plane aktuell den Umbau einer BMW K1200RS auf einen Bobber. Es wird mein erster richtiger Umbau werden entsprechend informiere ich mich entsprechend.
Dieses Video ist genau das wonach ich schon lange gesucht habe. Vielen Dank dafür! Weiter so.
Und ich baue eine Goldwing 1800 um zum Caferacer !
Ist das möglicherweise geflunkert? @@CB-Four-Driver
Du bist nen mega cooler Typ. Da ich neu bin in der bobber Sache hast du da ein paar Tipps für mich bei nem gebrauchten bobber? Hätte 2 in Aussicht die ich mir diese Woche anschauen möchte.
Danke für die Informationen natürlich abonniert und 👍
Ich hab in 2 Wochen mein TÜV Termin.. ich kack mir jetzt schon fast ein.. Hab den Termin am 2... Da ist der Prüfer wieder aus seinem Urlaub zurück.. hoffentlich war der gut.. hehe
Gutes Video bin auch gerade beim umbau einer rf 600 . Frage zum hinteren Schutzblech: ist das genau so eingetragen oder nur TÜV gesamt Motorrad . hatte bei mir bei der nächsten HU dann ein Problem, hätte in der Zeit ja getauscht werden können. Antwort wäre Super
Servus aus Pfalz ✌🏼. Darf man fragen, zu welchem tüv du als fährst?
Boar ich hasse UA-cam manchmal. Da hab ich hier sogar die Glocke aktiviert und bekomme keine Benachrichtigung und nichts in der Timeline..nur so zur Info falls andere auch noch probleme haben.. Super Video wieder :)
Hi, danke für das informative Video... Wie ist das mit nem anderen Tank oder sitzbank oder Lenker - z. B. aus dem gleichen Regal des Herstellers??? Danke und Gruss
Ich denke Mal, dass bei der Abnahme nach Paragraph 21 StVZO die Prüfer speziell auf die sicherheitsrelevanten und Tuningteile speziell achten, sowie E Prüfzeichen und Rad Reifenkombination achten. Wenn das passt wird man in der Regel die Prüfung bestehen und kann sich neue Papiere ausstellen lassen.
Sind denn Lötverbinder jetzt besser?
Oder sollte man das ganze Kabel neu ziehen?
Beim Motorrad geht das ja noch, aber beim Auto ohne Lötverbinder stell ich mir schwierig vor.
Gibt's da etwas besseres?
Super Video, wie die Andern davor auch; Du hast vor Kabelverbindungen via Lüsterklemmen, Stromdieben, etc gewarnt. Kannst Du dann mal zeigen wie es richtig gemacht wird, so das Der TÜV Prüfer sich freut :-)
Da ich viele Umbauten in Absprache mit meiner Werkstatt (HD) vornehme überlass ich denen auch die Vorstellung beim TÜV. Das mag jetzt faul klingen,erspart mir aber den ganzen Stress zumal der Werkstattchef einen guten Draht zu seinem "Stamm-TÜVer" hat und Vorherabsprachen möglich sind.
Im September hatte ich TÜV für meine Yamaha XJ 650 4K0 gemacht, mit offenen Luftfilter. Habe extra gefragt ob diese eintragungsplichtig sind. Es hieß: nein. Gefragt hatte ich weil mir ein Honda VT Verkäufer gemeint hat daß diese einzutragen sind. Na ja....höchstwahrscheinlich sind einige Prüfen pingelig...
Und mit meiner SV 650 hatte ich auch Erfahrung gesammelt, fast jeder Prüfer sagt was anderes...
Ich möchte dein Projekt gerne unterstützen und dir was spenden auch wenn ich selbst nicht so viel hab' Mein Traum ist auch ein Suzuki LS650 Bobber zu besitzen. Ich drück mir beide Daumen und beide Fußzehn dass ich bei der Zufallsverlosung gewinne. Ganz, ganz dickes Like für deine Art und das Projekt #TeamAltesBlech #GlockeAktiv
Tërnoci Madh n
Bin gespannt was für ein Heck bei dem aktuellen mopped kommt.
Mein Tüvler ist mittlerweile in Rente. Leider. Ich hab die Erfahrung gemacht das viele Tüvler ihre eigenes Regelwerk nicht kennen bz was ab welchen Zulassungsjahr pflicht ist
was kostet eigentlich so eine änderung des heckrahmens? also das eintragen lassen wenn man ein loop eingeschweißt hat? finde dazu nichts im internet
Gib mir mal bitte Nen Tipp wie ich bei meiner bandit scrambler nen offen luftfilter eingetragen bekomme... Mein Prüfer möchte ein vergleichsgutachten für die Lautstärke etc...
ich hab recht unbedacht bei meinem kleinen "cafe fighter" umbau ein Gfk-teil ohne Materialgutachten verbaut (Heck verkleidung). Wie stehen die chancen, dass der ansonsten eigentlich regelkonforme Umbau TÜV bekommt? Hatte jemand mal einen ähnlichen fall?
I'm großen und ganzen gehe ich mit Dir konform. Meine Blinkergläser ohne E Nummer sind allerdings mit der Ausnahme eingetragen, das es ein Importfahrzeug ist. Sonst top erklärt. Rechthaberei führt zu nix. Sachlich argumentieren, hochwertig arbeiten dann klappts oft
TÜV ist wie Lottospielen! Mit BMW hatte ich komischerweise nie Probleme. Mit einer 1a Honda und Yami den Gesichtsfaktor 😁😆😂🙄 Ein anderer 2. TÜV oder die Dekra dann problemlos, gut gelle! ☺️
Nimm einfach Blinker mit integriertem Rücklicht und Bremse 🤣
DEKRA - Meiner Erfahrung nach wesentlich entspannter als TÜV Süd. Da wird eher nach einer gemeinsamen Lösung gesucht als einfach Nein gesagt.
👍👍
Wie ist das mit dem Auspuff, da hattest du doch gesagt dass du denn irgendwie verstellen kannst, würde mich freuen wennb du da nochmal genauer drauf eingehst, aber vlt kommt das ja noch.
T K kommt noch!
Altes Blech alles klar, bester mann, mach weiter so
👍🏻
frontfender ist keine pflicht... super videos... lässiger typ thumbs up...
Sicher ? Ich habe da was anderes gehört . Von wegen Stabilität und so ,,,
Tja, gut wenn man mit dem Sohn vom GTÜ-Mann befreundet ist ;)
Wo wohnst du, oder ihr. Ich komm zu euch zum TÜV. Ich hab meine Mopete für mich nur leicht modifiziert. Da ich etwas in eile war und spontan zum Tüv gefahren bin hatte ich halt paar kleinigkeiten vergessen. Kein Kettenschutz, Licht nicht eingestellt, Blinker gingen noch nicht richtig wegen falschen relai, Kontrolleuchte und Seitenständerschalter waren noch tot. Das war alles kein Progblemm habe damit Tüv bekommen, aber... Stundenlange diskussionen weil der Rahmen Pulverbeschichtet worden ist und die Schwinge hochglanz poliert. Das würde die Materialfestigkeit beeinflussen bei hohen Temperaturen und polieren. Mein Temperatur war zu diesem Zeitpunkt aufjedenfall wesentlich höher. Nachdem dann ein anderer Prüfer schlichtete den ich schon ewig kenne wurde es mit roten Köpfen genehmigt. Ich freu mich schon auf den nächsten Besuch...
Da haste aber Glück gehabt . Bei mir stimmte die Höhe der Beleuchtung nicht mehr , als ich die Birne gewechselt hatte ( muss Lampe abbauen ) . So bekommen sie keinen TÜV war dei Antwort .
Hallo
Habe eine Honda Vt Bobber Umbau gemacht
Habe den original Heck fender gekürzt und geschmälert
Ist das möglich oder lieber einen normalen kaufen ?
Danke
Raphael Martini kommt wohl auch auf den Tüv an denk ich.
Grüsse dich.. hast echt alles super gut erklärt Daumen ganz hoch👍
Jetzt hätte ich eine Frage wie viel mm haben deine federungen hinten? Danke voraus
Ich frag mich die ganze Zeit schon woher du die geilen Reifen her hast? Will auf meine Bobber auch Weißwandreifen raufziehen 👌
www.oldtimerreifen24.de/ oder de.mynetmoto.com/shop.cfm/motorradreifen.html www.vintagewheels.de/?MODsid=a8419af2587872ea6d85951cd0525869
Danke :D
Umbau arbeiten sind immer ne grad Wanderung
Würde dich net ein Rollerumbau reizen? Auf custom so dass der nicht mehr so stier aussieht?
Monnem.....Tschänau👊🏼😎
Transportierst du die Motorräder immer mit dem Anhänger zum TÜV?
Jurasow _ nee, wenn die zugelassen sind, fahr ich mit dem Ding direkt zum TÜV.
Johannes Görner danke
Hi. Super Video Reihe. Hab mich infizieren lassen u mir son Ding zugelegt...hab noch infos bzgl Probleme mit Motor, Riementrieb, Spritvers usw. Was vllt interessant ist. Gibts ne Mailadresse? Grüße aus Trier. M
Finde die Serie sehr gut gemacht, wenn ich die FB Gruppe dann aber ansehe, frag ich mich ob das gut geht.
Bei den Postings stellt sich echt die Frage ob man die Leute außer zum starten des Mopeds in die Garage lassen soll! Die Fragen lassen auf ein teilweise äußerst geringes technisches Verständnis schließen.
Soltest Du da als "Betreiber" der Gruppe nicht manchmal eingreifen?
flirtingdisaster Servus, für Laien ist die Gruppe ja auch gedacht. Nach meiner Meinung, kann ich dir bei den Postings aber kein Recht geben, weil woher soll ein Laie wissen wie es richtig geht, wenn's ihm keiner sagt und ich finde, das es in der FB Gruppe gut klappt. Vieles wird da durch die Kommentare so schnell gelöst, das ich gar nicht reagieren muss!
Was meinst du genau?
Mal ne Frage. Weiß jemand wie das mit der Änderung der Verkleidung aussieht? Super Video!
@Altes Blech
Bei dem Entfernen der Verkleidung will bei uns der TÜV mittlerweile ein "Hochgeschwindigkeits Gutachten"! Selbst bei Maschinen mit nur 600ccm! Selbst schon erlebt und ohne Erfolg versucht darüber zu diskutieren!
Christian Gabele ou ok. Hatte gehofft das umgehen zu können
Johannes Görner merci für die Antwort. Weißte wie das bei ner supermoto isch?
Danke für deinen Clip in deinem eigenen schönen Speyerer Dialekt. Es gibt viel zu wenige Pälzer, die sich trauen in Ihrer Sprache zu veröffentlichen. E Wohltat fer die Ohre!
Leiwande Nova im HIntergrund......das mattschwarz ist halt schon extrem abgetragen weil alle die keine Kohle haben den Wagen gut zu spenglern / lackieren lackieren matt-schwarz
Wo findet man denn das offizielle Regelwerk? Dann könnte man den Umbau gleich so legal wie möglich gestalten und nicht beim Prüfer eine böse Überraschung erleben.
Auch wenn die Anbauteile eine E-Nummer haben, heißt das noch lange nicht, dass die Teile durch den TÜV gehen. Sobald man irgend nen Teil mit ner ABE verbaut hat und in die ABE besagt, dass diese nur gültig ist, wenn keine weiteren umbauten vorhanden sind, dann bringen einen die E-Nummern an den anderen Teilen auch nichts.
Was spricht den gegen quetschverbinder? Wenns ordentlich gemacht ist?
Was ist wenn ich eine Rücklicht/Blinker Kombi verbaue? Dann habe ich kein mittiges Rücklicht jedoch eines Links und Rechts, das geht doch auch oder?
Yannick Bay jo geht. Wenns e Nummer hat
Habe ich schon Mal verbaut, ist kein Problem
Johannes Görner weißt du zufällig gerade wie groß der Abstand dazwischen sein muss?
Yannick Bay Google lieber nochmal aber glaub vorne 34 cm und hinten 18 cm zwischen den blinkern
🤔 bezüglich Rücklicht....kellermann bullit sind doch eintragungs frei...da is das rücklicht in den blinkern integriert...
Kann man das Bike erwerben?
Oder den Chevi Nova 😛😛😛
Kurz gesagt ,der Tüv Prüfer sitzt immer am längeren Hebel.........
Hatte soweit auch noch nie größere Probleme, außer die Sache mit den offenen Luftfiltern, dass habe ich aktuell noch nicht eintragen können an meiner 12er Bandit Bj. 1997. Hast du irgendwelche Tipps?
Gruß
David Bettke bevor du was kaufst, frag beim TÜV nach, Freundlichkeit zahlt sich oft aus, so habe ich auch viel Grenzwertiges eingetragen bekommen
Altes Blech ich bin was Umbau und Eintragungen betrifft kein Neuling, ich weiß schon wie man sowas macht. Ich habe auch vorher mit dem netten Herren im Kittel gesprochen und gefragt, wie es damit aussieht und ob es möglich wäre und er verneinte und meinte wegen der Geräuschentwicklung.
Hier die Kosten und Zeit meines Bobberumbaus.
ua-cam.com/video/XHbEx1LoESw/v-deo.html
Kannst Du einen Tip geben, zu welchem Tüv Du fährst? Speziell wegen Umbauten? Bei uns im Saarland gibt es fast nur Idioten als Prüfer. Nicht nur bei Umbauten. Selbst ein stink normaler atü mit einem 5 Jahre alten Mercedes, der 99% perfekt ist, wird zum Problem. Hätte ich gerade. Er hat 45 min gesucht! Alles in der Toleranz... ja aber natürlich nicht ohne Mängel. Er hat tatsächlich Rost auf der Innenseite der hinteren Bremsscheiben gefunden. Nicht schlimm, perfekte Bremswerte, aber steht im Bericht... und dann könnte er kein Warndreieck und keinen Verbandskasten finden! Ich habe ihn gefragt, wo steht, das es beim TÜV geprüft werden muss. Konnte er nicht. Deshalb habe ich doch Tüv bekommen.
Weiss jemand wie sich das Thema in der Schweiz darstellt?
NutzLast Bin gerade an einer vt 600 dran. wird ein "ratbike" im kanton Bern. Mit den Lichtern ist es gleich. Du musst ne E prüfnummer haben. Am rahmen darfst du nichts schneiden, schleifen oder bohren. es gibt ausnahmen, allerdings musst du dafür ein zertifikat haben.
Noch ein Nachtrag. Bei einem älteren Bike musst du in der Schweiz KEINE Blinker haben. bis ca. 2007. alles ohne garantie ;)
In der Schweiz ist die Umbaurichtlinie 2b für Motorräder die "Bibel". Die findest du hier: asa.ch/online-bibliothek/richtlinien/
Nach meiner Erfahrung verlangt die MFK oft ein Gutachten auch wenn die Prüfer gewisse Dinge selber beurteilen dürften.
Der wichtigste Hinweis ist wirklich; VOR dem Umbau bei der MFK und ggf. bei einer Anerkannten Prüfstelle nachfragen. Da findet sich mit etwas Gehirnschmalz meist eine akzeptable Lösung.
Für das Gutachten für mein gekürztes Heck an meiner Yamaha XVS 1300 habe ich bei Fakt AG 600.- Franken bezahlt.
Hab eben ne Sportster umgebaut. Gewisse Sachen sind einfacher, andere wiederum komplizierter als in Deutschland. Schutzbleche brauchst du z.B. gar keine. Sicherheitsrelevante Teile wie Räder, Rahmen, Bremsen und Teile die Lärm und Abgase beeinflussen müssen eigendlich immer ein DTC-Gutachten haben. Deutsche TüV-Gutachten bringen meist nichts, aber ABE wir oft akzeptiert. Ebenfalls lohnt es sich vorher bei der MFK den geplanten Umbau zu besprechen.
Seitliches Kennzeichen? Kein TÜV? Erläutere das bitte mal sowohl an den ls650 und der vs1400 skh gehabt und waren beide eingetragen
Es geht um das Rücklicht! Es gibt viele TÜV Prüfer, die ein Rücklicht über dem seitlichen Kennzeichen beanstanden.
@@AltesBlech Bei jetzigen 3 in 1 Blinker sollte das der Vergangheit angehören ;). Seitliches Kennzeichen hat nur eine Beleuchtung für das Kennzeichen :).
Ich bin so ein Typ, der keinen TÜV bekommt, wenn mir ein ein Vogel an die Karre kackt..........gibt solche und solche.......
Hab 327 Euro für die Eintragung eines kleineren Vorderreifen auf ner 125ccm bezahlt mit Extrem viel Stress ! Wenn der Tüv Prüfer euch nicht leiden kann geht direkt zu einem Anderen.
In meiner Reifengröße gab es keine Straßenreifen, sondern nur Stoppelreifen, deswegen die nächste kleinere Größe...
Deinen Bobber würde bei uns schon die Polizei direkt stilllegen, wegen Radabdeckung hinten.
So ein Quatsch muss zwischen den Blinker sitzen 😂😂😂
Wie sieht es bei selbst gebauten Motoren aus? Ich meine sowas hier: ua-cam.com/video/KyP7lCO6WBg/v-deo.html ? :D
Bitte nicht falsch verstehen aber wenn Du doch ein UA-cam Kanal hast und Leuten wichtige Informationen zukommen zu lassen. Jetzt zu meiner Bitte: Bitte versuche zumindest Dein Dialekt etwas zu verbessern. Bitte nimm das als Verbesserungsvorschlag an. ✌️
Hab ne Seite für solche Umbauten gefunden. Ist noch relativ wenig Inhalt aber die Idee find ich super.
www.moto-digital.de vielleicht auch interessant für euch ;)
Also mit Rahmen schweißen ist´s ned so einfach - finde es ned so dolle das zu verharmlosen - schließe daraus dass keine Kenntnisse im Schweißen und den damit verbundenen Folgen vorliegen - sorry ;-)
Wenn ich bei dei Mopped guck - seh ich nur nen schiefes Heck - da würde ich, wenn ich Prüfer wäre, viel genauer beim Rest hin schauen...
(Übrigens: Kotflügel brauch kein Prüfer und auch kein Motorrad / offene Luftfilter trägt auch niemand mehr ein...)
UA-cam-Quatscher!
Leider stimmt das mit den Fendern nicht so ganz... Laut EU recht gibt es keine Pflich für Krafträder eine Radabdeckung zu besitzen. Laut Deutschem recht ja. Was hier zum tragen kommt obliegt dem Prüfer....
....der dialekt is soo geil...versteh nix ..lol..
musste nach 6 minuten ausschalten, da mir von der qualität deiner aussagen schlecht wurde. klingt nun hart, ist aber so. nicht nur das meiste sondern nahezu alles bis dorthin war rechtlich falsch. ich hoffe, dass keiner so blöd ist und sich auf basis deiner aussagen ein custombike zusammenbastelt.
Hallo lieber Altes Blech es wäre sehr nett wenn du mir eine PN schicken kannst und man besprechen könnte bei welchem TÜV Prüfer du genau warst.
Die Gegend neustadt-an-der-weinstrasse ist von mir 65 km entfernt das wäre kein Hals und Beinbruch.
Denn ich habe da so ein paar Umbauten die echt gut gemacht sind und war schon bei vielen TÜV-Prüfer im Raum Alzey und Kirchheimbolanden, aber ich bekomme kein TÜV.
Mfg Steven Eschenfelder
Steven.eschenfelder@googlemail.com
Der Typ hat keine Ahnung ,weder vom Umbau noch vom TÜV . . . .