Pour information, je suis revendeur MEGASQUIRT officiel et je suis pas en mesure de vous conseiller sur des gestion moteur programmable autre que les versions officielles. Si vous avez des questions concernant des autres produits que ceux en vente sur le site Yaban-racing.com je ne serai pas en mesure de vous donner des conseils,car je ne connais que le système MEGASQUIRT original. Désolé
Il existe plusieurs forums au sujet de la MEGASQUIRT. Dans toutes les langues. J'ai fait un forum d'aide pour mes clients mais aussi pour tous les gens qui veulent participer ou débattre sur les sujets de la voiture de sport. Oui la MEGASQUIRT c'est la meilleure chose que j'ai fait dans le milieu de la performance. 😉👍👍
Ce n'est pas une vidéo qui t'est destinée Guillaume, tu as fait plein de recherches sur le nos je suis persuadé que tu t'en sortira très bien avec une MEGASQUIRT, j'ai fait cette vidéo pour ceux qui m'ont contacté sur Facebook me demandant des set up pour plug and play qui ne sont pas des MEGASQUIRT originales. Quand on projette de monter une gestion moteur programmable soit même il faut y mettre du sien et comprendre de quoi il s'agit. Il n'y a pas de boîtes magiques qui font tout à la place du tuner professionnel. La seule solution est d'étudier le sujet un peu pour comprendre les concepts de fonctionnement de base. J'ai pris l'exemple de la mx5 car c'est la caisse que je tune actuellement et que je l'aime beaucoup.
@@Yaban-racing oui t'inquiètes pas, mais parcontre si ça va me servir à fond. Je suis le premier à l'avouer n'étant pas du métier et autodidacte sur le sujet ça va m'aider encore plus dans mes recherches ;-)
Salut, donc du coup une pnp serait tip top pour moi? C'est pour une voiture de rallye catégorie proche de l'origine j'ai juste une ligne et une paire d'arbre à cames. Je dois garder le boitier d'origine mais a l'intérieur ça reste libre tant que c'est interchangeables avec un boîtier stock sans modification sur mon faisceau.
Oui c'est bien ça quand tu est limité par un règlement. Dans ce cas précis un Microsquirt module a adapter dans le boîtier est souvent la bonne solution. Si tu n'as pas le choix de modifier le faisceau. Cependant ca limite dans ce que les gestions programmable sont capables de faire. Par exemple si tu as un full batch tu reste en full batch.
Se serait pour avoir plus d’infos de la voiture (saxo vts 1.4) vous me conseillez quoi pour pouvoir connaître mes différentes temperature eau échappement huile etc mais surtout connaître mon afR pour le moment car je roule à l’éthanol, je souhaite par la suite la faire reprogrammer chez un pro mais pas tt de suite, j’attends de lui mettre des acc etc
Bonjour, il existe des data loger permettant de lire toutes les informations sur un moteur ou encore des afficheurs type tableau de bord de compétition. Mais c'est assez compliqué à installer. Pour ce qui est de la lecture afr un contrôleur de sonde lambda spartan 2 avec une jauge Solid afr au tableau de bord est très bien. Ou un Slc free 2 regarde ma vidéo sur le Slc2.
Ça devrait etre ta video d'acceuil de la chaine!!! Tu m'as décourager l'autre jour!! 😱(autre video) mais c'est pas grave t'en que je ne comprenderai pas je lacherai pas l'affaire!!! 😎
C'était bien celle la au début. Et persévérer est la bonne attitude. J'ai mis des années a connaître ce que je sais aujourd'hui. Et j'en apprend encore tous les jours. 😉👍👍
Pour information, je suis revendeur MEGASQUIRT officiel et je suis pas en mesure de vous conseiller sur des gestion moteur programmable autre que les versions officielles. Si vous avez des questions concernant des autres produits que ceux en vente sur le site Yaban-racing.com je ne serai pas en mesure de vous donner des conseils,car je ne connais que le système MEGASQUIRT original. Désolé
Bonjour, l'avantage de ms c'est que tu a même un forum pour les utilisateurs.
Ms c'est vraiment le top !
Il existe plusieurs forums au sujet de la MEGASQUIRT. Dans toutes les langues. J'ai fait un forum d'aide pour mes clients mais aussi pour tous les gens qui veulent participer ou débattre sur les sujets de la voiture de sport. Oui la MEGASQUIRT c'est la meilleure chose que j'ai fait dans le milieu de la performance. 😉👍👍
c'est exactement pour cela que l'algo de YT m'a amener ici =D
Effectivement c'est top de savoir ce qu'il y a dedans ! Je l'avais pas vu comme ça... surtout pour le plug and play. Mais ça me paraît cohérent.
Ce n'est pas une vidéo qui t'est destinée Guillaume, tu as fait plein de recherches sur le nos je suis persuadé que tu t'en sortira très bien avec une MEGASQUIRT, j'ai fait cette vidéo pour ceux qui m'ont contacté sur Facebook me demandant des set up pour plug and play qui ne sont pas des MEGASQUIRT originales. Quand on projette de monter une gestion moteur programmable soit même il faut y mettre du sien et comprendre de quoi il s'agit. Il n'y a pas de boîtes magiques qui font tout à la place du tuner professionnel. La seule solution est d'étudier le sujet un peu pour comprendre les concepts de fonctionnement de base. J'ai pris l'exemple de la mx5 car c'est la caisse que je tune actuellement et que je l'aime beaucoup.
@@Yaban-racing oui t'inquiètes pas, mais parcontre si ça va me servir à fond. Je suis le premier à l'avouer n'étant pas du métier et autodidacte sur le sujet ça va m'aider encore plus dans mes recherches ;-)
C'est le but de mes vidéos 😉😉 aider les gens à assouvir leur passion de la voiture de sport. Content si ça t'aide. 👍👍
@@Yaban-racing c'est une belle démarche. Merci en tous cas.
Salut, donc du coup une pnp serait tip top pour moi? C'est pour une voiture de rallye catégorie proche de l'origine j'ai juste une ligne et une paire d'arbre à cames.
Je dois garder le boitier d'origine mais a l'intérieur ça reste libre tant que c'est interchangeables avec un boîtier stock sans modification sur mon faisceau.
Oui c'est bien ça quand tu est limité par un règlement. Dans ce cas précis un Microsquirt module a adapter dans le boîtier est souvent la bonne solution. Si tu n'as pas le choix de modifier le faisceau. Cependant ca limite dans ce que les gestions programmable sont capables de faire. Par exemple si tu as un full batch tu reste en full batch.
Se serait pour avoir plus d’infos de la voiture (saxo vts 1.4) vous me conseillez quoi pour pouvoir connaître mes différentes temperature eau échappement huile etc mais surtout connaître mon afR pour le moment car je roule à l’éthanol, je souhaite par la suite la faire reprogrammer chez un pro mais pas tt de suite, j’attends de lui mettre des acc etc
Bonjour, il existe des data loger permettant de lire toutes les informations sur un moteur ou encore des afficheurs type tableau de bord de compétition. Mais c'est assez compliqué à installer. Pour ce qui est de la lecture afr un contrôleur de sonde lambda spartan 2 avec une jauge Solid afr au tableau de bord est très bien. Ou un Slc free 2 regarde ma vidéo sur le Slc2.
Ça devrait etre ta video d'acceuil de la chaine!!!
Tu m'as décourager l'autre jour!! 😱(autre video) mais c'est pas grave t'en que je ne comprenderai pas je lacherai pas l'affaire!!! 😎
C'était bien celle la au début. Et persévérer est la bonne attitude. J'ai mis des années a connaître ce que je sais aujourd'hui. Et j'en apprend encore tous les jours. 😉👍👍
j'ai juste retenue Megasquirt mdrr tu l'as dis une 100éne de fois le mot megasquirt mais merci en tout cas megasquirt ;)
Hahaha oui il est dure de parler de Megasquirt sans dire Megasquirt. 😉
👍👍👍👍👍👍👍