BMW M3 // Задний привод на льду: эффектная vs эффективная езда.
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2022
- Раздать боком и сорвать аплодисменты зрителей, но вечером на торжественном награждении самому оказаться среди зрителей, с грустью наблюдая, как победный Кубок вручают тому, кто проехал гонку скупее тебя и прямее?! Дилемма, Брат😎☝️
Едем на время ледяную трассу эффектно, затем эффективно и наконец с включенной системой стабилизации!
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/ - Авто та транспорт
Сравнение 3 заездов на одном экране это очень круто! Наглядно видно разницу в траектории и времени прохождения
Вот таки да! Живьём получилось более чем наглядно. Всё-таки не все тут профи, чтобы всегда чётко понимать, что происходит с машиной. А сравнение это показывает прямо-таки нагляднее некуда.
А потом составить видео из 3 картинок по лучшему времени FWD,AWD,RWD )))
Жаль, что такие условия будут одинаковы условно , если конечно Геннадий уже не запилил контент...
Я: *эффективно вхожу в повороты*
Пассажиры моего автобуса: "Отче наш..."
Эффектно читают отче наш
@@OlegShevtsov512 даже узбеки)
@@user-ex1mz6em6h я тоже работаю водителем автобуса, но у меня никто не молится, езжу аккуратно) Чисто угарнул
То чувство, когда я по ходу каждый день с тобой езжу читаю...
Трамвай тоже эффектно ходит боком, да ещё и по рельсам.
Занос
Как по мне, эффективная езда в Вашем исполнении выглядит "красивее" чем эффектная, все скольжения и заносы выглядят более лаконичными. И да, ждем такой ролик про полный привод)
И про передний
О да, нужен полный!)
Мне кажется на любом приводе будет +- такое же распределение времени между эффектным, эффективным и с системой есп.
Показательны последние кадры, где показано в сравнении прохождение змейки, угла, дуги... СКУ только чуточку уступает человеку. Но это "чуточку тут - чуточку здесь..." в итоге и решает время. И, конечно, никакая электроника не сравнится с человеком (по крайней мере на текущем уровне развития).
Человек анализирует всё: и покрытие и углы входа/выхода и автомобиль. А электроника - только проскальзывание колёс.
Не, ну мы исключаем случаи, когда человек - водятел... 😜
И, опять-таки, механика рулит. 💪
@@andrewp4854СКУ предназначена для помощи водителю, а не для конкуренции с ним). Понятное дело, что если водитель опытный и намеренно едет боком, электронике не понять, чего от нее хотят. Если будет цель создать беспилотное авто которое будет быстрее на треке, ничего не мешает это сделать. Ну и современные СКУ это не только скорость вращения колес, это датчик положения руля, обороты двигателя, сила нажатия на педаль, боковое ускорение. Сейчас авто уже умеет "предсказывать" срыв сцепления ещё до того, как оно произошло. Конечно опытный водитель это тоже умеет чувствовать, в этом нет чуда.
Полный и передний привод - ждём! Спасибо за интересное, а главное полезное видео.!
Геннадий, вы замечательный педагог! Я совсем ваш антипод- не любитель скоростей, а любитель помесить грязь и полазить там, где волки ходить бояться....Но то, как вы подаете материал- это же невозможно оторваться)))
Я тоже люблю больше по лесам, да по полям ездить. И даже там, вспоминаю видео Геннадия, т.к. тут доходчиво показано основы руления и педалирования. Это база, и её можно использовать в любых ситуациях. Например, я стал вдумчевей управлять своим пикапом на снегу в городе, особенно после мастер-класса на льду!
О Маэстро! Браво. Спасибо. В конце нарезка прям ооочень показательная.
Просто хотел сказать спасибо. Отличная и грамотная подача, приятно слушать.
Посмотрел уже пять раз, отличный ролик!
😅😅😅👍
Я глянул уже 12 раз
Видеоролик понравился! Для меня оказалось неожиданностью близкое время при эффективном управлении с включённой системой стабилизации. Очень понравился момент, где все три режима показаны на одном экране.
На полном приводе видео очень хочется увидеть и сравнить время прохождения.
Ещё хочется увидеть сравнение управлением машин разных классов, например, сравнить седан с пикапом. В цифрах и с комментариями во время управления машиной.
Еще есть маленькое пожелание,: возможно, будет информативно, если добавить видео с дрона, чтоб понимать на каком участке трассы находится машина и как положение на трассе связано с работой педалями.
С удовольствием буду смотреть следующий ролик!
Вспоминаю себя 20 Лет назад батину 2109 тихое морозное утро и разгароженный соседский забор.. теперь то ясно что это поздний апекс!
Ждем такой ролик про полный привод!)
можно еще и про передний, в таком случае)
Крайне интересно,конечно же теперь в ожидании полного привода и переднего.
Класс!..... И не только на полном, но и на переднем, и на "автомате" в сравнивании с "ручкой"....... Ух, какой я затейник))))
Отличный ролик! Вот что значит эффектно и эффективно. Привет дрифтерам, зрителям...
Как всегда всё ровно, спокойно и по делу.
Видео вставка с тремя способами - это очень познавательно и наглядно!
Спасибо Гена 🤝
Материал огонь 🔥
Записался на курсы к Вам в феврале, уже жду, пока все видео пересматриваю 🦾
Очень интересно, полезно, круто и красиво снято, грамотная подача! 🔥
Интересно посмотреть на передний привод и полный, в таких же условиях.
Спасибо за такой полезный контент и грамотную подачу! 👍 буду с нетерпением ждать про полный привод.
Шикарный ролик!!! Спасибо большое!!! Ждём материал про полный привод - обувайте Эвика в Мишлены!!!
Всё верно. Повёрнутые колёса - всегда тормоз. В своё время долго учился в скольжении или заносе ехать на прямых колёсах и вообще старался не перехватывать руль в поворотах за исключением пятёрок-шестёрок.
Смотрел ролики Клима Байкова, вот он как раз очень экономно рулит, а результат везёт.
Удачи!
Мы тут в Омске катаемся в любительских соревнованиях на прокатном картинге. А там вообще заварка своего рода в заднем мосту. Так вот самый быстрый и управляемый карт это с правильным схождением колёс передних и минимальными пробуксовками на старте и в режиме кратковременного дросселирования. Чуть лишняя пробуксовка и корма уже выставляется. Перед поворотом заранее выставляешься, чтобы выйти из поворота и иметь разгон на прямых колёсах. Избыточная мощность только в минус
Прекрасно, все по полочкам. Большое спасибо, Геннадий!
Очень наглядно и чертовски полезно! Большое вам спасибо!
Как вовремя, наглядно и полезно! Поехал пробовать. Увидел пару своих явных ошибок!
И не увидел еще кучу неявных))))
Огонь! Гена, давай еще!
умеренная вода, тонны полезного, отличная визуализация
Гена, я просто рад, что нашел этот канал. Крайне приятно, позновательно и интересно смотреть!
Спасибо за видео, круто разложили по полочкам, ждем полный и передний привод в таких же условиях.
спасибо за работу! отлично и наглядно! ждем на полном и переднем , а потом 3 сюжета-заезда лучших(по времени) на одном экране!
Гена,как всегда твои уроки на высоте!
Отличный ролик, спасибо! Ждём еще и передний привод, после полного)
Просто и доходчиво. Спасибо большое!
Генадий, вот это прекрасный сравнительный контент! Спасибо вам и вашей команде. На таком уровне нужно продолжать.
Спасибо!👍
Ждём про полный привод 💪
Геннадий огромное вам спасибо. Вроде бы это и так ясно. Но за пример и потраченное время вы огромный молодец!! Будем стараться ехать правильно )))
Полезный выпуск, спасибо!
Давно искал тот канал где будут говорить теорию управления, спасибо
Очень полезный канал, кое чему научился благодаря этим роликам
Классное видео!
Люблю заносы, но дрифт это клоунада в автоспорте!
Клоунада - серьезное творчество…
Очень поучительно с педал камерой и объяснениями! Хотелось бы выпуск с учеником, а так же про регулирования тэмпа езды в заносах на маломощных машинах.
Надо будет поискать педалкамы с ВДБ!
Аааа, дождался! Спасибо!
Просто супер! Ты умеешь объяснять! Всё коротко и ясно. Я бы очень хотел получить пару уроков езды от тебя лично!
Добавить нечего (:
Коммент чисто для продвижения))
Все как всегда в лучшем виде
Круто! Спасибо! Очень все доходчиво!
Как всегда очень полезно, спасибо
Очень интересно было смотреть, объяснения материала и монтаж очень понравились.
Отличное видео! Спасибо
Спасибо Гена
Довольно информативно, полезное видео, узнал что-то новое для себя.
Геныч, отличный видос! Спасибо!
Уверен, что на полном приводе время будет лучше, т.к. полный позволяет лучше цепляться за покрытие, но общие тезисы останутся такими же. Посмотрю на это с удовольствием, естественно)
Согласен, на полном приводе выход из поворота получается быстрее.
ну дак это и бабушке понятно, зимой полный привод будет быстрее без вариантов
Геннадий, большое спасибо за материал! Наконец-то хоть кто-то поехал на время. Надоело уже смотреть на "злые жиги на рычагах", которые тошнят 5 км/ч, зато в 90-градусных углах. Спасибо, что напомнили аудитории, что автоспорт это про быстрые секунды, а не про "стиль". Очень интересно было бы послушать про передний привод - абсолютное большинство машин сейчас с ним. Возможно, отметите какие-то моменты и нюансы, как ехать эффективнее на нем. Спасибо!
Супер! Очень круто наглядно и профессионально. Надеюсь, попаду к Вам на личные уроки! Хочется уметь водить, а не просто ездить))
Задний привод - отлично, полный тоже гуд, но они есть не у всех.
Большинство же едет на переднем приводе... Даешь передний привод ! )))
Просили недочет по видео , пожалуйста: Человеческий глаз ( а наверно глаз раллиста ) может эффективно смотреть сквозь грязь на лобовике, а камере надо стекло по чище...
Стеклоочистители очень громко работали и парился их включать на постоянку, чтобы звук не испортить🙈🙉🙊
@@GenaBro_official это сразу было понятно. Дворники смазаные антидождём работают эффективнее)
будь прокляты те, кто пересадил всех на б-гмерзкий передний привод =)
@@truekera передний привод - лучший после полного. Задний привод это гнусно, грустно и уныло.
@@pejtepivo если руки-ноги кривые, то да
Очень показательно и познавательно!!
Спасибо! Отличное видео.
Хочется чаще видеть ролики и про передний привод
Что за дискриминация по типу привода? Все приводы имеют значение)))🤝
Передний👎
@@zel7777777 , отстой, не отстой, а почти все ездят именно на нём)
@@grey444eg это дешевле. Маржа выше...
Хуже переднего привода еще маркетологи не придумали
Красава! Чёткий видос! Привет из Беларуси
Геннадий, спасибо
Правильный человек за рулем правильной машины
Давай такое на же на полном и переднем. На переднем вообще забавно будет)
Жду ещё видео. Спасибо
Всё чётко и по делу!
Спасибо за труды, Геннадий!
Хотелось бы увидеть сравнение: Полный привод.
Задний привод.
Передний привод.
Хорошего зацепа 😉
очередное спасибо!
отличное видео
монтаж хороший
Замечательный выпуск! Прекрасная информативность. Педали, сопоставление - огонь! Как раз сегодня попробовал зимний картинг. Думал будет детской забавой, но нет. Весьма хороший способ научиться держать транспорт в повороте, правила все те же что и в ралли. Этот ролик дополнил картину :)
Ждем по ПОЛНОМУ ПРИВОДУ, очень интересно!!!!
Благодарю за труд👍
Круто, буквально на днях ездили на снежное ралли и из тех выводов - что я сделал для себя и сказал мой теска, очень многое совпало!
Красота, ждём передний и полный привод.
Да, с педалями прямо то, что надо! Спасибо!
ЗЫ Тыща лайков ни одного диза!
В ожидании полного привода)
однозначно спасибо!))
Вот это подача материала! Отлично, Бро! Ну а эффектно же - это для зрителей, спонсоров и телевизионщиков! А для секундной стрелки нужно эффективно!
Да! Пожалуйста, тоже самое на EVO🙃
Спасибо за выпуск 👍 ещё хотелось бы про давление в колёсах от Вас услышать, или уже было?
Спасибо большое
полный привод надо надо) обязательно)
красиво, спасибо
у нас +5 ))) спасибо за уроки!
Впервые участвую в спринте на льду, намотал на ус, буду пробовать
За материал спасибо
Отличное показательное-позновательное видео! Благодарю Геннадий! Да очень интересно какая разница будет у полного , ну и до кучи переднего привода
Так и предполагал по результатам. Спасибо вам, Геннадий, за наглядность и профессиональный комментарий.
Очень круто)
Великолепно!
Очень интересно, благодарю Вас, Геннадий!!! Про передний привод было бы актуально. Многие пишут, хотим и ждём :)
Спасибо за видео. Хотелось бы посмотреть как там обстоят дела с полным приводом.
Надеялся в конце для сравнения увидеть время круга на Лансере😁
Победа приходит на прямой, но куется в поворотах. Самый яркий пример - Михаэль Шумахер:)
И вон та Ваша гонка на спецучастке зимой, как по мне, так уникальна именно качеством прохождения поворотов. Я пять раз её смотрел. А потом вышел обзор.
Вид на педали очень информативен.
Очень жду подобное видео с полным приводом. Многие считают, что он улучшает управляемость.
Спасибо за интересный материал!
Главные преимущества полного привода разгон и проходимость.
говорили, что расскажите про отработку торможения левой ногой в гражданской езде
Ждем такой же, (с таким же конфигом чтоб время сравнить еще и машины) но с божественным 3х бриллиантовым автомобилем:) А формат огонь! Оч интересны эксперименты. Прям вспомнил team o'niell в лудшие годы пока Вайетт не ушел(
16:14 на повторе, самый эффектный кадр )) 👍🙂
Очень крутое информативное видео. Спасибо.
Особенно здорово и ясно всем без слов - несколько заездов на 1 экране.
Оператора только в оранжевый сигнальный жилет оденьте.
Ваш канал сильно помогает в освоении техник спортивного вождения. В этом году начал принимать участия в зимнем тайм аттак. Не могли бы вы рассказать как ехать на переднем приводе по льду.
За арктерикс отдельно лайк)
Ждём Эвик на льду)))
Интересно, спасибо. Вообще, куча материала же есть про движение боком на заднем приводе, про полный гораздо меньше. Было бы интересно)
Спасибо Геннадий за очередное подобное видео! Всё как обычно доходчиво и правильно! Уверен, что эксперимент с полным приводом не изменит радикально ни чего в результатах, но если он будет, то это будет очень здорово!
Надо на RDS это всем рассказать, они теряют время, - постоянно)
Ждем полный привод!