Buenos días. Soy técnico en sistema eléctrico de motocicletas y quisiera dar un aporte y compartir conocimiento, en el tema de los imanes permanentes es amplio, para en pesar todos los imanes tienen una orientación magnética , polo sur y polo norte en algunas motos de platino llevaba imanes atornillados si se cambiaba uno de ellos y no se respetaba el orden magnético la moto no encendía esto ocurría también en las motos como las yamaha DT con CDI incluso, así que no basta checar que un imán " pegue" si no saber si esta en polo sur o norte, si se va hacer algún cambio o modificación, por otro lado los imanes permanentes pueden llegar a perder o disminuir su campo magnético, a consecuencia de a ver estado parada la moto por varios años, ya que los campos quedan enfrentados al estator anulando estos al no moverse, este flujo continuo lo agota ya que el campo esta cerrado sin movimiento, me a susedido que motos después de a ver estado guardada por muchos años su chispa es pobre y no encienden asi se Rebobine o se cambie el estator la chispa no cambia, sigue siendo pobre,
Excelente aporte compañero, tiene idea usted de que hace que suba corriente y que hace que suba voltaje aumentar o disminuir espiras de bobina y meter alambre más grueso o delgado y número de bobinas
Me pasa lo mismo con mí honda Xr estuvo parada y ahora tiene chispa pobre . Ya cambié el estator cdi y bobina de alta y sigue igual de pobre la chispa.. Que se hace en este caso , se cambia el volante o se lo puede magnetizar de nuevo?
Utiliza polvo fino de limaduras de hierro y verás a simple vista las líneas magneticas, se vende en botes pequeños para tecnicas de pruebas no destructivas en Mantenimiento Preventivo. Saludos hermanos !!!!!!
@@jorgebeltran8728 exceso de calor, si lo rebobinan de nuevo el aislante que usan en el alambre magneto no es para motos, para ese caso se usa de alta temperatura, también puede ser exceso de carga usa la ley de ohm para saber cuanta carga le puedes meter al rectificador
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv des Cali Colombia es muy importante el comentario de los imanes ya que en algunas oportunidades se presentan fallas y no sabemos identificarlas.
Hola amigo mio . Los imanes se dañan con el calor y eso les produce no un daño completo aveces si no que pierden el magnetismo. Asi que se pegue el destornillador da lo mismo hay que tener una herramienta que les mida la fuerza del magnetismo y despues los imanta de nuevo. Asi que lo que tu dices con mucho respeto es la mitad de la informacion porque los imanes si se dañan y puede ser total o pierdan el magnetismo. Saludos y bendiciones . La verdad nos libera.
Hola muy buen video. Tuve problema con mi 110. No arrancaba. Se probó Bujía, bobinado, CDI, regulador de voltaje, y nada. Ahora me dijeron que el problema viene del volante megneto. Me da curiosidad que se haya dañado, porque desconozco que se haya golpeado. Cuando se destapó la parte de bobinado si estaba oxidado, al parecer filtro humedad o algo por el estilo. En fin, me dió un lindo gasto. Gracias por la explicación
Buenos días amigo sigo tu canal y me ayudado mucho .tengo un problema con mi moto .no tiene chispa.ya cambie prácticamente todo con desirte k hasta estator y magneto pareciera k está poseída😁por qué no da señales de vida que me recomiendas hacer?.
Como han estado cordial saludo. Agradecido por sus vídeos que son de gran importancia para seguir aprendiendo. Una consulta, como funciona y cual es el comportamiento del magneto de 125cc con su embobinado, colocado en un motor para una moto 150cc. Gracias!
Profe todos los vídeos excelente, todo esta bien explicado..,,, EH me gustaría que sacara un vídeo de las instalaciones de luces delanteras de motocicletas y scooter...
Estimado, te faltó que no todos los magnetos son iguales, cambian , según su estator, si tiene más bobinas, también más imanes, así como por fuera su hierro, no todos estan en la misma posición y eso afecta en el avance de encendido, así como tambien su permanencia,.unos mas cortos y otros más largos. Ovbiamente hablando del mismo tipo de motor. Ahora eso de pegar los imanes, los eléctricos lo hacen siempre, como crees que vienen muchos motores? Ej. Motores de partida, compresores, etc.. Vienen pegados. Así como en motos de baja cilindrada. Eso si no es llegar y pegar ya que tienen sus polos. También hay diferencias en estatores de motos inyectadas y carburadas, si los intercambias las motos tampoco parten, siendo que muchos fabricantes usan los mismos motores y solo cambian su sistema de alimentación de carburado a inyectado. La inyectada trae muchos hierros por sus pulsos. Slds.
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705 ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
H Hola mi amigo te hablo desde la Argentina me llamo Nicolás y me encantan tus vídeos le pones muy buena explicación y le pones mucho entusiasmo es muy claro me ha ayudado mucho con los problemas. Pero esta vez necesito hacerte una pregunta.. cómo sé cuántos campos tiene que tener mi Magneto? Tengo una moto 110 y le puse un estator de seis bobinas con una bobina de alimentación para que arranque a patada sin necesidad de usar batería. Cómo puedo saber si influye la cantidad de campos del Magneto con la cantidad de bobinas de mi estator nuevo
Queria saber si todas las volantes tienen la misma cantidad de imanes con los canutos de los estatores. es decir si 12 con 12 o 8 con 8 saludos y grs por tu buena explicación
lo que llama cuña se llama chaveta y donde se aloja chavetero, la fuerza de los imanes puede disminuir a causa de algún calentón. muchas gracias y saludos para todos , animo
Consulta. Yo compré un volante el cual todavía no instalé. Y el relieve ese que pasa por el captor esta un poco desplazado con respecto al volante viejo... Eso influye en algo? Gracias y excelente explicación la tuya
Inge ,ahora si no te entendi.pero en fin si esta en mal estado el.Magneto ,que fallas se presrntan ,no hay carga ,se cae el voltaje ,varia el voltage de rango ,que es , SALUDOS
Buen video amigo , tengo un pregunta si un volante de blaster tiene los imanes quebrados puede dar un fallo de que aprendé y se ahoga de un solo y escopetea , el cuadra tiene muy buena chispa tienen el Vforce bueno tiene bobina de alta nueva bobina de encendido nueva ,seria genial si me respondieras gracias compañero
@@acmecanicamotostv3417 hola buenas yo le puesto la bobina de altas nueva batería nueva i estator nuevo pero el volante es el mismo pero cuando pare la moto para repararla por completo arrancaba le puse cigueñal i cilindro top rosa 90cc láminas top i mucho más pero no aranca cdi nuevo marca naraku incluso un arnes electrico nuevo pero ace lo mismo das patada i ce enciende el cuadro de luces parpadea pero no aranca puede ser el volante graciad
Mi estimado MAESTRO 👨🏫 🧰⚙️ tengo una duda, ¿qué pasa si la ruedita esa que cubre los imanes da vueltas ? ¿ no hay problema en eso ? No me refiero al toda la pieza si no solo la laminita que cubre los imanes . SERÍA UN GUSTO SI ME CONTESTARAS 🤝✌️
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705 ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
🏍𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑷𝒓𝒆𝒔𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂𝒍 🏍
𝑬𝒄𝒂𝒕𝒆𝒑𝒆𝒄 𝒅𝒆 𝑴𝒐𝒓𝒆𝒍𝒐𝒔 𝟏𝟓 𝒅𝒆 𝑱𝒖𝒏𝒊𝒐 ( 𝑺𝒂𝒃𝒂𝒅𝒐)
𝑴𝒐𝒅𝒖𝒍𝒐𝒔:
🏍𝟗:𝟎𝟎𝒂𝒎 -- 𝟐:𝟑𝟎𝒑𝒎 𝑰𝒏𝒚𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒆𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒐𝒏𝒊𝒄𝒂 🏍𝟗:𝟎𝟎𝒂𝒎 -- 𝟐:𝟑𝟎𝒑𝒎 𝑨𝒋𝒖𝒔𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝑴𝒐𝒕𝒐𝒓𝒆𝒔
🏍𝟐:𝟑𝟎𝒑𝒎 -- 𝟕:𝟎𝟎𝒑𝒎 𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑴𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂 🏍 𝟐:𝟑𝟎𝒑𝒎 -- 𝟕:𝟎𝟎𝒑𝒎 𝑪𝒉𝒂𝒔𝒊𝒔
𝑴𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 wa.me/525630800535
Buenos días. Soy técnico en sistema eléctrico de motocicletas y quisiera dar un aporte y compartir conocimiento, en el tema de los imanes permanentes es amplio, para en pesar todos los imanes tienen una orientación magnética , polo sur y polo norte en algunas motos de platino llevaba imanes atornillados si se cambiaba uno de ellos y no se respetaba el orden magnético la moto no encendía esto ocurría también en las motos como las yamaha DT con CDI incluso, así que no basta checar que un imán " pegue" si no saber si esta en polo sur o norte, si se va hacer algún cambio o modificación, por otro lado los imanes permanentes pueden llegar a perder o disminuir su campo magnético, a consecuencia de a ver estado parada la moto por varios años, ya que los campos quedan enfrentados al estator anulando estos al no moverse, este flujo continuo lo agota ya que el campo esta cerrado sin movimiento, me a susedido que motos después de a ver estado guardada por muchos años su chispa es pobre y no encienden asi se Rebobine o se cambie el estator la chispa no cambia, sigue siendo pobre,
Yo tengo problema encambio q se sale la chispa del. Capuchón de bujia mucha corriente q problema sera gracias
Excelente aporte compañero, tiene idea usted de que hace que suba corriente y que hace que suba voltaje aumentar o disminuir espiras de bobina y meter alambre más grueso o delgado y número de bobinas
Buenas tardes,consulta si una moto es trifasica y se cambia a bifasica hay que remplazar estator
Que buen comentario justo así tengo una yamaha ybr ya se cambio estator, cdi, boina y sigue con chispa pobre
Me pasa lo mismo con mí honda Xr estuvo parada y ahora tiene chispa pobre . Ya cambié el estator cdi y bobina de alta y sigue igual de pobre la chispa..
Que se hace en este caso , se cambia el volante o se lo puede magnetizar de nuevo?
Buenas noches amigo hay estamos comenzando en el curso
Mucha suerte
Que viva acmecanica de motos tv .porque soy alumno activo de acmecanica de motos tv.edgar de medellin colombia
Alumno activo de Acmecanica motos tv,los saludo desde Colombia
Utiliza polvo fino de limaduras de hierro y verás a simple vista las líneas magneticas, se vende en botes pequeños para tecnicas de pruebas no destructivas en Mantenimiento Preventivo.
Saludos hermanos !!!!!!
Buenos días disculpe una pregunta por que una moto quema el estator ya van 2 que se queman es una loncin el estator es de 12 bobinas
@@jorgebeltran8728 exceso de calor, si lo rebobinan de nuevo el aislante que usan en el alambre magneto no es para motos, para ese caso se usa de alta temperatura, también puede ser exceso de carga usa la ley de ohm para saber cuanta carga le puedes meter al rectificador
Soy alumno activo de ac mecánica. No he querido hacer preguntas porque quiero, primero, ver todo el curso. Saludos
soy alumno activo de acmecanica motos tv prof esta buenísimo sus clases n m pierdo ninguna
Gracias por tus video amigo, sirve MUCHO. Me alegra saber que personas como tu enseñen lo que saben, bendiciones.
gracias a ti por tu confianza y por tu comentario me motiva a seguir haciendo videos como este un saludo
soy alumno de acmecnica motos, bien por la explicación
Super la clase. Soy alumno activo de acmecanicamotos TV. GRACIAS!!!!!
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv des Cali Colombia es muy importante el comentario de los imanes ya que en algunas oportunidades se presentan fallas y no sabemos identificarlas.
Hola amigo mio .
Los imanes se dañan con el calor y eso les produce no un daño completo aveces si no que pierden el magnetismo.
Asi que se pegue el destornillador da lo mismo hay que tener una herramienta que les mida la fuerza del magnetismo y despues los imanta de nuevo.
Asi que lo que tu dices con mucho respeto es la mitad de la informacion porque los imanes si se dañan y puede ser total o pierdan el magnetismo.
Saludos y bendiciones .
La verdad nos libera.
soy alumno de ac mecánica motos tv muy agradecido
Soy alumno activo de ACMÉCANICA MOTOS TV, GRACIAS MI REINALDO CRUZ X TU VALIOSA INFORMACIÓN.
Hola muy buen video. Tuve problema con mi 110. No arrancaba. Se probó Bujía, bobinado, CDI, regulador de voltaje, y nada. Ahora me dijeron que el problema viene del volante megneto. Me da curiosidad que se haya dañado, porque desconozco que se haya golpeado. Cuando se destapó la parte de bobinado si estaba oxidado, al parecer filtro humedad o algo por el estilo. En fin, me dió un lindo gasto. Gracias por la explicación
Cuál era la falla
@@vivianacotera9264 el volante magnético
Buenas. Y la moto producía chispa? O no la producía?
A mí me pasó lo mismo que a ti y si solo era cambiar el Magneto
@@migueljose7543 eso ya si no da chispa tiene que ver más con el cdi
Alumno activo de ACMECANICA motos TV, desde Venezuela. Muy agradecido
Bien ahí soy alumno de acmecanica motos ...aprendiendo muchísimo
Soy alumno activo DE ACMECANICA MOTOS TV gracias profe aqui alpendiente de la clase 29
Bendiciones. Soy alumno activo de Acmecanica Motos. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos
Gracias , saludos 😎
Soy alumno activo de acmecanicamotos TV datos técnicos muy interesante y seguimos en clase y esperando el siguiente vídeo
Soy alumno de acmecanica motos tv buen video gracias Profe saludos desde Lagos moreno jalisco
soy alumno activo de mecanica de motos tv gracias muy bien explicada las clases felicitaciones
Soy Alumno Activo de ACMECANICA MOTOS TV...🙋
Hola Gran profe soy alumno activo de ACMECANICA motos TV. Dios te bendiga...
Soy alumno activo mecánica motos TV desde Venezuela Juan Pérez gracias
Justo lo estabá necesitando...gracias por hacer un buen detallado video.
Soy alumno activo de acmecánica motos tv!!!! Muchas gracias.
Soy alumno activo de acmecanica moto TV de colombia
Alumno activo de acmecanica motos tv feliz día Dios te bendiga
Hola profe soy alumno de acmecanica de motos tv saludos desde Argentina
tomando clase .... soy alumno activo de acmecanica motos tv
Mi hermano saludos. Totalmente agradecido por todos estos conicientos entregados asia nosotrosesto..👍👍
soy alumno activo de acmecanica motos!
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv que bueno saber esas cosas
soy alumno de mecanica de motos tv . que biem todas estas recomendaciones gracias jose venezuela tachira
hola gracias a ti por tu apoyo y tus comentarios nos ayudas mucho un saludo y éxito 😎👍
Buenos días amigo sigo tu canal y me ayudado mucho .tengo un problema con mi moto .no tiene chispa.ya cambie prácticamente todo con desirte k hasta estator y magneto pareciera k está poseída😁por qué no da señales de vida que me recomiendas hacer?.
Hola amigoooo!!!✋✋Aca pendiente y aprendiendo de cada video q sacas .GRACIAS!!!..desde 🇦🇷🇦🇷argentina!!!
Grasias es de gran ayuda para uno felisidades mai
Soy alumno activo de acme mecánica de motos tv buenos vídeos profesor con sus videos y forma de explicar uno aprende
Soy alumno recontra activo de acmecanicamotos tv. Cómo siempre profesor bien explicado 👍👍👍
Soy alumno activo de acmecanica moto TV saludos Pedro de Uruguay!
Este hombre sabe en lo que está ,lo nuevo es nuevo
Como han estado cordial saludo. Agradecido por sus vídeos que son de gran importancia para seguir aprendiendo. Una consulta, como funciona y cual es el comportamiento del magneto de 125cc con su embobinado, colocado en un motor para una moto 150cc. Gracias!
Profe todos los vídeos excelente, todo esta bien explicado..,,, EH me gustaría que sacara un vídeo de las instalaciones de luces delanteras de motocicletas y scooter...
Todo eso lo mostraré solo que hay la llevamos con las clases
Soy alumno activo de Acme canica motos.
Exelentes videos amigi muchas gracias soy alumno activo de acmecanica de motos tv
Soy alumno activo de acmecanica de moto tv Villa María Argentina presente
Orale no sabia de los imanes que bien explicado
Soy alumno activo de ACMECÁNICA motos tv👍
Yo soy alumno activo de acmecanica motos tv!! Gracias muy buen profesor
Hola bro soy alumno activo de acmecanica motos tv muchas gracias bro
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv, saludos, comparto el link
Muchas gracias miguelon
Estimado, te faltó que no todos los magnetos son iguales, cambian , según su estator, si tiene más bobinas, también más imanes, así como por fuera su hierro, no todos estan en la misma posición y eso afecta en el avance de encendido, así como tambien su permanencia,.unos mas cortos y otros más largos.
Ovbiamente hablando del mismo tipo de motor.
Ahora eso de pegar los imanes, los eléctricos lo hacen siempre, como crees que vienen muchos motores? Ej. Motores de partida, compresores, etc.. Vienen pegados.
Así como en motos de baja cilindrada.
Eso si no es llegar y pegar ya que tienen sus polos.
También hay diferencias en estatores de motos inyectadas y carburadas, si los intercambias las motos tampoco parten, siendo que muchos fabricantes usan los mismos motores y solo cambian su sistema de alimentación de carburado a inyectado.
La inyectada trae muchos hierros por sus pulsos.
Slds.
Soy alumno activo de acmecanica motos tv saludos maestro
Alumno Activo! Acmecanica motos tv! genial manera de como checarlo!
Alumno activo de acmecanica motos tv ❤
Soy alumno activo de acmecanica motos👍👍
Soy alumno activo de ACMECANICA de motos saludos
Esta muy bueno el curso. Soy alumno activo de acmecanica tv
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado
Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705
ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Saludos soy alumno activo de ac mecánica motos bendiciones.
Soy alumno activo de acmecanica motos tv saludos y bendiciones
alumno activo de acmecanica motos saludos desde colombia
saludos
Excelente sus videos de gran .enseñza para toda la comunidad you tube .mil gracias profesor .desde colombia
Soy alumno activo de acmecanica motos.
Soy alumno activo de Acmecanica motos tv
Gracias por todo sigue adelante te apoyaremos no ayudas mucho
H Hola mi amigo te hablo desde la Argentina me llamo Nicolás y me encantan tus vídeos le pones muy buena explicación y le pones mucho entusiasmo es muy claro me ha ayudado mucho con los problemas. Pero esta vez necesito hacerte una pregunta.. cómo sé cuántos campos tiene que tener mi Magneto?
Tengo una moto 110 y le puse un estator de seis bobinas con una bobina de alimentación para que arranque a patada sin necesidad de usar batería. Cómo puedo saber si influye la cantidad de campos del Magneto con la cantidad de bobinas de mi estator nuevo
Soy alumno activo de ac mecánica Motos tv. . .
Soy alumno activo de acmecanicamotostv..
Queria saber si todas las volantes tienen la misma cantidad de imanes con los canutos de los estatores. es decir si 12 con 12 o 8 con 8
saludos y grs por tu buena explicación
Exelente!! Gracias por todo el conocimiento que nos compartes
excelente profe....saludos ...soy alumno de acmecanica motos
gracias y buen tip para checar un magneto!!! Soy alumno activo de acmecanicamotostv!!!
lo que llama cuña se llama chaveta y donde se aloja chavetero, la fuerza de los imanes puede disminuir a causa de algún calentón. muchas gracias y saludos para todos , animo
Consulta. Yo compré un volante el cual todavía no instalé. Y el relieve ese que pasa por el captor esta un poco desplazado con respecto al volante viejo... Eso influye en algo? Gracias y excelente explicación la tuya
Inge ,ahora si no te entendi.pero en fin si esta en mal estado el.Magneto ,que fallas se presrntan ,no hay carga ,se cae el voltaje ,varia el voltage de rango ,que es , SALUDOS
hola buen dia soy alumno activo de ackmecanica motos
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv
Buen video amigo , tengo un pregunta si un volante de blaster tiene los imanes quebrados puede dar un fallo de que aprendé y se ahoga de un solo y escopetea , el cuadra tiene muy buena chispa tienen el Vforce bueno tiene bobina de alta nueva bobina de encendido nueva ,seria genial si me respondieras gracias compañero
Soy alumno activo de ACMECANICAMOTOSTV
eso es todo 😎
Soy alumno activo del canal acmecanica 🤟🤟
Alumno Activo de ACMecanica!!
Hermano, si los imanes del Rotor estan debiles, ¿esto alterara la generacion de la electricidad?
Si ,pues no habrá líneas de fuerza , pero como explique eso casi no pasa,
@@acmecanicamotostv3417 hola buenas yo le puesto la bobina de altas nueva batería nueva i estator nuevo pero el volante es el mismo pero cuando pare la moto para repararla por completo arrancaba le puse cigueñal i cilindro top rosa 90cc láminas top i mucho más pero no aranca cdi nuevo marca naraku incluso un arnes electrico nuevo pero ace lo mismo das patada i ce enciende el cuadro de luces parpadea pero no aranca puede ser el volante graciad
Buen aporte, like.. alumno activo de ACmecanicamotos
Soy alumno activo de ACMECANICA TV. Saludos
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv.. estudiando en julio 2024
Muy buen video Rey. Excelente explicacion. Soy alumno activo de ACMECANICA MOTOS TV. Saludos.
Mi estimado MAESTRO 👨🏫 🧰⚙️ tengo una duda, ¿qué pasa si la ruedita esa que cubre los imanes da vueltas ? ¿ no hay problema en eso ? No me refiero al toda la pieza si no solo la laminita que cubre los imanes . SERÍA UN GUSTO SI ME CONTESTARAS 🤝✌️
Soy alumno activo de ACMECANICA motos tv saludos ✌🏾👍🏾
Soy alumno actico de ACMECANICA motos tv saludos desde Argentina
Soy alumno activo de acmecanica de motos tv
Soy alumno activo de Acmecanicatv
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado
Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705
ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Muchas gracias por los conocimientos.
Gracias profe soy alumno activo gracias
Saludos soy alumno activo de acmecanica motos tv 👍
Soy alumno activo de acmecanica motors
Saludos profe soy alumno activo de SCMECANICA motos TV👍👍
Soy alumno activo de acmecanica motos tv. Muy buenos videos bro...
Soy alumno activo de acmecanicamoto 👍
Mí volante magnético al paserle el dedo por la parte de adentro suena como si estuviera áspero
Muy interesante lo de los imanes...
Gracias Bro.