O homem provando mais uma vez que o sonho de ter uma comet permanece vivo! Poderia trazer em um vídeo uma lista do que é preciso para carburar ela utilizando o módulo??
Ficou boa essa lenta. A minha quando eu dava essas puxadinhas aí era capaz dela morrer, pois na reduzida ela caia muito o rpm pra depois conseguir subir novamente. Provavelmente isso era por causa do carburador de Twister que usava né? O melhor pra ela parece ser mesno esse da 150 sport né?
Sim mano, o da titan sport da perfeito nela. Olha mais uns vídeos pra frente, eu acelero, aperto a embreagem ela mantém os 1.200 rpm e nao morre. As vezes ela da um espirro, as vezes morre ou as vezes cai a rotação, mas é bem raro
Já profetizava o Chorão do Charlie Brown Jr: "... pra quem tem pensamento forte, o impossível é só questão de opinião / E disso os loucos sabem, só os loucos sabem ..." Nada como mais uma "adequação técnica" concluída com sucesso! 😁👍👍
Uma comet bem revisada e peças de qualidade nao da problema, mas a vezes a gente gasta tanto tempo acertando detalhes que achei melhor colocar carburador. A outra comet q eu tinha , deu tanto problema por ser uma moto mal cuidada q depois q resolvi, nao quebrava nunca
Amigo oque vc teve que trocar além de instalar o carburador?? Trocou estator bobina tirou sonda lambda eliminou as mangueiras da caixa de ar!!!oque precisou ?
@@marceloaugusto2125Como ficou a moto usando esse carburador do Fusca? A minha usa carburador da Twister e não ficou essas coisas... Nas reduzidas parece q o motor vai apagar e depois sobe a rotação de novo.. muito esquisito
Ai sim, marcha no projeto
💪🏼💥💣🇰🇷
O homem provando mais uma vez que o sonho de ter uma comet permanece vivo!
Poderia trazer em um vídeo uma lista do que é preciso para carburar ela utilizando o módulo??
Alternativas sao necessárias né .
Depois que ela estiver 100% eu faço uma lista certinha
Ficou boa essa lenta. A minha quando eu dava essas puxadinhas aí era capaz dela morrer, pois na reduzida ela caia muito o rpm pra depois conseguir subir novamente. Provavelmente isso era por causa do carburador de Twister que usava né? O melhor pra ela parece ser mesno esse da 150 sport né?
Sim mano, o da titan sport da perfeito nela. Olha mais uns vídeos pra frente, eu acelero, aperto a embreagem ela mantém os 1.200 rpm e nao morre. As vezes ela da um espirro, as vezes morre ou as vezes cai a rotação, mas é bem raro
Boa tarde qual cabo do acelerador esta usando ?
@@jrobertosouza2876 o próprio dela só retirei um da divisão
Módulo queimou da minha da pra carburar ela usando o módulo queimado?
Se tiver faisca sim.
Aproveita é tira o módulo ,e coloca dois CDI da biz 125 ano 2007,
Já profetizava o Chorão do Charlie Brown Jr: "... pra quem tem pensamento forte, o impossível é só questão de opinião /
E disso os loucos sabem, só os loucos sabem ..." Nada como mais uma "adequação técnica" concluída com sucesso! 😁👍👍
Sim mano comet vive
Então realmente o melhor pra comet é a carburação acabando com as dores de cabeça e falta ee confiança?
Uma comet bem revisada e peças de qualidade nao da problema, mas a vezes a gente gasta tanto tempo acertando detalhes que achei melhor colocar carburador. A outra comet q eu tinha , deu tanto problema por ser uma moto mal cuidada q depois q resolvi, nao quebrava nunca
@@davidmacgyver vlw mesmo por responder.
Outra coisa a questão do volante do magneto vc usou o da sua moto mesmo ou colocou o da Comet carburada!
O volante do magneto eu usei o da Delphi mesmo. Ela usa a faisca do modulo normalmente.
Em breve vou estudar por o sistema da carburada completo usando o magneto das injetadas so mudando o resalto
Amigo oque vc teve que trocar além de instalar o carburador?? Trocou estator bobina tirou sonda lambda eliminou as mangueiras da caixa de ar!!!oque precisou ?
O video depois desse eu explico melhor. Mas no vídeo aí eu explico certinho.
Eu tirei todos os sensores, isolei o fio do Fi ja era
E eu me perguntando se seria possível carbera-la trocando o chicote completo e usando o kit da maxtork?
O kit maxtork é um complemento do chicote original. Ou ele indica o da twister
@@davidmacgyver não sei exatamente como é. Mas me parece que é só a parte de ignição adaptada ao chicote original da comet.
Exatamente isso mano. O chicote da maxtork é só um complemento
Carburei a minha mig650, com o kit do maxtork,e estou usando o carburador do fusca.
@@marceloaugusto2125Como ficou a moto usando esse carburador do Fusca? A minha usa carburador da Twister e não ficou essas coisas... Nas reduzidas parece q o motor vai apagar e depois sobe a rotação de novo.. muito esquisito
Top demais passa o Whats para tirar umas dúvidas mano
O Instagram é o @macgyversgarage
Você trocou o refil dos bicos?
Refil dos bicos? Pra que serveria?
So uma pergunta ela manteve o corte de giro em 11500
Nao. Limita em 13, sem corte
@@davidmacgyver top isso bom demais 😎
@@CometHyosung sim. Sobe mais o giro
Tu boto a bomba a vaco
Não
@@davidmacgyver nao deu falta de com bustevel na alta por nao te abomba avaco
Nao andei em alta ainda
Da um top speed de 4 marcha aí até 13 rpm
Kkkkk claro. Flutua valvulas , o pistão sobe e enconta a valvula aí ganha uns 5cv a mais
@@davidmacgyver girar até uns 1500 rpm ela gira fácil