Прошел путь от стока до 33х колес.... Всё было круто и здорово, но с возрастом понял всю суть и прелесть именно стоковой Нивы.... Нива хороша именно в стоке, главное понять суть этого авто и научиться правильно им пользоваться.... А кому не хватает запаса прочности стоковых авто, можно рассмотреть например, ГАЗ-66 )))))) Желаю Вам успехов в дальнейших экспериментах...!!! Всем мира и добра...
@@НиганВескер Самое правильное решение...!!! Сам вчера в очередной раз убедился, что на сток Шниве можно ехать там, где с трудом шли УАЗы на 33х и 35х колесах..... Главное иметь мозг и выбирать траекторию...
Выводы правильные. У нас тоже поначалу на Сканиях ставили "хорошие" карданы вместо заводских. Пока не поняли, что лучше свернуть кардан, чем сломать редуктор😂
Всё правильно, наружная граната выполняет роль предохранителя. Если проводить параллель с электроприборами, предохранители ставят там где их легко и быстро заменить.
У меня такие стоят уже давно и мою езду видели уже наверно многие в инстаграм или здесь : по поводу слабого места , да будет главная пара , но то что прошли мои пары с моим мотором и этими приводами могу смело сказать это🔝 И кстати у меня сейчас стоят пары AVT сразу могу сказать , зазоры у них карявые , а по крепости посмотрим . Так что Тюнинг это дорого , но за эмоции надо платить ✊🏻 Всем мир ✌️
Так какие "тюнегованые" привода не надо покупать? Намека не плечл. Можно написать прямо или ссылку на видео. Сейчас рассматриваю покупки усиленных приводов на Шевик
На «Урбановских» подшипниках есть сальники, и установлены они правильно так же как устанавливали на ВАЗ-2122. Учите матчасть. Хотя могли бы, конечно, немножко улучшить второй ступенью.. Нам ведь всегда мало ))
И на сайте окагаз и на вашем маркете банды указано, что на палке 25 шлицев с обеих сторон, следовательно внешний шрус не совсем штатный. Это я про привода окагаз. Это единственное, что меня удерживает от их покупки
я бы сказал из своего опыта использования ока-газ, что: шумят-гремят, щёлкают при вывороте колёс, сопливят наружные пыльники, разбиваются внутренние гранаты... и всё это на стоковой подвеске и размере колёс... не стоит оно своих денег совершенно...
А внутренняя от чего? Там если посмотреть каталоги, то внутренние лебро есть а-ля москвич диаметр 100, толщина 32, затем есть диаметр 108 (, это как раз типа Ауди, толщину не помню, по моему тоже 32), и дальше самый жир это от туарега диаметр 112, но такая уже не влезет без существенных доработок, т.к. будет цеплять ось балки если она усилена
Внутренних шарниров диам 100, высота 32 полно от разных машин, кол-во внутренних шлицев от 25 до 38 емнип, подозреваю что сами шарниры плюс-минус одинаковые, разница в шлицах и толщине палки с этой стороны
самая главная проблема это качество запчастей. раньше на года хватало а сейчас на месяцы даже цена не помогает купил помпу тза самую дорогую 200 км потекла это пиз ец на мой взгляд самый страдающий элемент у привода это сепаратор а шарики на 2мм больше стоит ли оно это🤔
Даже вот просто по массе я понимаю, что это вот нивовским мотором, да что там нивовским - заряженным нивовским мотором по самое не могу, ЭТО НЕ ПРОКРУТИТЬ..))) За такую цену обычному человеку лучше сменить 3 более простых привода)
Зачем ниве такой привод, на обычных усиленных приводах у нас катают нивы на 33 и 35х колесах, чтобы частот рвали не замечал. У меня на гранд витаре привода такие же как на Ниве по размерам примерно если больше то совсем ненамного, но при этом держат 200 сил мотор тридцать шестые колёса почти 2 тонны авто.
Вопрос накуя? Как спортсмен, как владелец тюнинг ателье по доработке джипов, не понимаю. Может это тема мазохизма, но не понимаю. Нива не въедет с этими тюнячками ни в одни стандарты. Прото, Тр-3. И за каким? Проще построить взяв за основу другую машину. Неужели не наигрались и цель удивить потраченными кошельками? Ну и потом всё это, легко нивелируется установкой КР! И штатная подвеска кушает до 36 дюймов. А больше, вообще ниве за чем? Ниву по швам порвать? Жизнь этого корча в офф-роуде 2 года. Потом всё и вся ползёт по швам в паутину. Чушь! Задрочка в стиле Тома и Джери!
Вопрос накуя? Я как спортсмен, как владелец тюнинг ателье по доработке джипов, не понимаю. Может это тема мазохизма, но не понимаю. Нива не въедет с этими тюнячками ни в одни стандарты. Прото, Тр-3. И за каким? Проще построить взяв за основу другую машину. Неужели не наигрались и цель удивить потраченными кошельками? Ну и потом всё это, и легко нивелируется установкой КР! И штатная подвеска кушает до 36 дюймов. А больше, вообще за чем? Ниву по швам порвать? Жизнь этого корча в офф-роуде 2 года. Потом всё и вся помысел швам в паутину. Чушь! Задрочка в стиле Тома и Джери! Мультик такой, помните.
Ну здесь в видео Вам и говорят,что это не для стандарта привода. Это для СПОРТА. Титан катается в категории спорт,тр3. И я Вам скажу,что эти ребята очень круто едут и выступают.
Смысл такое ставить на ниву,самодельная солянка ,тоже самое что и самоблоки и всякие усиленные полуоси,всё ломается после второго третьего заезда,деньги на ветер
Прошел путь от стока до 33х колес.... Всё было круто и здорово, но с возрастом понял всю суть и прелесть именно стоковой Нивы.... Нива хороша именно в стоке, главное понять суть этого авто и научиться правильно им пользоваться.... А кому не хватает запаса прочности стоковых авто, можно рассмотреть например, ГАЗ-66 ))))))
Желаю Вам успехов в дальнейших экспериментах...!!!
Всем мира и добра...
Именно так я давно и сделал. Только сначала шишигу а потом шниву для зимней жоповозки. И то и другое в полном стоке хватает за глаза !!!
Не проходил такой путь ,решил сразу со стока начать и так и ездить ,но усилить хочу там где коррозия 😊
@@НиганВескер Самое правильное решение...!!! Сам вчера в очередной раз убедился, что на сток Шниве можно ехать там, где с трудом шли УАЗы на 33х и 35х колесах..... Главное иметь мозг и выбирать траекторию...
Тоже после заряжаной нивы пересел на сток , и теперь думаю зачем весь тот геморой нужен был )))
@@64trophylazarev85 в 90 процентах случаев тюнинга любого авто почти всегда все приходят к стоку хех
Выводы правильные. У нас тоже поначалу на Сканиях ставили "хорошие" карданы вместо заводских. Пока не поняли, что лучше свернуть кардан, чем сломать редуктор😂
Всё правильно, наружная граната выполняет роль предохранителя. Если проводить параллель с электроприборами, предохранители ставят там где их легко и быстро заменить.
У меня такие стоят уже давно и мою езду видели уже наверно многие в инстаграм или здесь : по поводу слабого места , да будет главная пара , но то что прошли мои пары с моим мотором и этими приводами могу смело сказать это🔝
И кстати у меня сейчас стоят пары AVT сразу могу сказать , зазоры у них карявые , а по крепости посмотрим .
Так что Тюнинг это дорого , но за эмоции надо платить ✊🏻
Всем мир ✌️
Пары с каким передаточным?
@@banda_nivavodov 4.44
Зазоры конкретно на этих терпимые. В 15-25 соток обычно укладываются🙂
@@banda_nivavodov у меня стояли СССР вот там идеальные зазоры и по этому мне есть с чем сравнить
СССР и в Африке СССР
Очень крутая железяка!!! Спасибо за полезное видео!
Все верно,лучше пусть привод сломается чем редуктор...
Привет!!! С вами БАРЫГА разогнавший всю банду НИВАВОДОВ!!!!
Спасибо за мнение🤝
❤❤ однозначно лайк! Следим .😊
Буду смотреть вечером.
Так какие "тюнегованые" привода не надо покупать? Намека не плечл. Можно написать прямо или ссылку на видео.
Сейчас рассматриваю покупки усиленных приводов на Шевик
Круто!во всех отношениях.
А подши-урбан да,не вариант.
Вот бы ещё с редуктором какой нибудь сдвиг в большую сторону..
Нива хороша встоке.
Никто не спорит
Спасибо!
Наверное данное изделие,пойдет для самоделки,или чисто для спорта.А так дороговато, проще редуктора поставить.
Владимир видео супер
На «Урбановских» подшипниках есть сальники, и установлены они правильно так же как устанавливали на ВАЗ-2122. Учите матчасть. Хотя могли бы, конечно, немножко улучшить второй ступенью.. Нам ведь всегда мало ))
Зачем делали 30 эвольвентных шлиц, когда ответная часть прямобокая?.. Под запрограммированное разрушение?
Подскажите пожалуйста какую блокировку поставить нива шевроле, 29 колеса, лифт, пары 4.3, раздатка 3к1
Их много, нужно по обстоятельствам смотреть.
Позвоните, обсудим.+79615212123
Сколько стоят ?
И на сайте окагаз и на вашем маркете банды указано, что на палке 25 шлицев с обеих сторон, следовательно внешний шрус не совсем штатный. Это я про привода окагаз. Это единственное, что меня удерживает от их покупки
На палке 25, но палка втыкается в гранаты. В редуктор и в ступицу идёт 24 шлица
@@banda_nivavodov это значит, что внешний шрус не из магазина ???
Там из магазина только внутренний ШРУС. Остальное своё всё
я бы сказал из своего опыта использования ока-газ, что: шумят-гремят, щёлкают при вывороте колёс, сопливят наружные пыльники, разбиваются внутренние гранаты... и всё это на стоковой подвеске и размере колёс... не стоит оно своих денег совершенно...
Третий год на 31-33 - полёт нормальный. Длину может неправильно подобрали? Оттуда проблемы с внутрянками
Крутые привода, тоже хочу сделать хорошую ниву. Но я свою ниву за 30т покупал.
У окагаз есть вариант под штатную внешнюю гранату? Типа ижтехно туризм
Ока-Газ под штатную и делается
Добавлено: я про ступицу написал. Не про ШРУС
А внутренняя от чего? Там если посмотреть каталоги, то внутренние лебро есть а-ля москвич диаметр 100, толщина 32, затем есть диаметр 108 (, это как раз типа Ауди, толщину не помню, по моему тоже 32), и дальше самый жир это от туарега диаметр 112, но такая уже не влезет без существенных доработок, т.к. будет цеплять ось балки если она усилена
Внутренних шарниров диам 100, высота 32 полно от разных машин, кол-во внутренних шлицев от 25 до 38 емнип, подозреваю что сами шарниры плюс-минус одинаковые, разница в шлицах и толщине палки с этой стороны
Прошу прощения. Под штатную ступицу делается. Обе гранаты свои у них. Со штатными не компануется
Чем всё это, зачем из нивы УАЗ строить не понимаю, лайк всё равно
Они нивы делают чтобы ездить по валунам размером с ниву, так что там надёжность нужна))
самая главная проблема это качество запчастей. раньше на года хватало а сейчас на месяцы
даже цена не помогает купил помпу тза самую дорогую 200 км потекла это пиз ец
на мой взгляд самый страдающий элемент у привода это сепаратор а шарики на 2мм больше стоит ли оно это🤔
😂как услышал цену, выключил видео!)))))
Поддержал!!
А вы что хотите цену как за стандартные привода?
Понимаю тебя
75 000😮😮😮
Даже вот просто по массе я понимаю, что это вот нивовским мотором, да что там нивовским - заряженным нивовским мотором по самое не могу, ЭТО НЕ ПРОКРУТИТЬ..)))
За такую цену обычному человеку лучше сменить 3 более простых привода)
Скажи другу пускай рубикон купит😂 усиленная граната от Пежо это конечно сильно звучит
Зачем ниве такой привод, на обычных усиленных приводах у нас катают нивы на 33 и 35х колесах, чтобы частот рвали не замечал.
У меня на гранд витаре привода такие же как на Ниве по размерам примерно если больше то совсем ненамного, но при этом держат 200 сил мотор тридцать шестые колёса почти 2 тонны авто.
Пары которые не ломаются, тогда следующая будет раздатка и коробка
75₽ пара?
Да. Комплект. Со ступицами
@@banda_nivavodov а блокировка 30шл сейчас какая цена?
45 пневмохардблок
22,24,30,вонные МОСТЫ. Направление САМУРАЯ.😂
Про подшипники я согласен
Отламывается ступица,прямо под внутренний подшипник
За такие деньги и диван везде проедет😂😂😂
Проще гранату поменять, нежели пару побреет
😁
Для моего вездехода одно колесо 75 тысяч стоит 😂 каждый копит на то что хочет
Поломать удалось✔️
💪
Вопрос накуя? Как спортсмен, как владелец тюнинг ателье по доработке джипов, не понимаю.
Может это тема мазохизма, но не понимаю.
Нива не въедет с этими тюнячками ни в одни стандарты. Прото, Тр-3. И за каким?
Проще построить взяв за основу другую машину.
Неужели не наигрались и цель удивить потраченными кошельками?
Ну и потом всё это, легко нивелируется установкой КР! И штатная подвеска кушает до 36 дюймов. А больше, вообще ниве за чем? Ниву по швам порвать?
Жизнь этого корча в офф-роуде 2 года. Потом всё и вся ползёт по швам в паутину.
Чушь!
Задрочка в стиле Тома и Джери!
для спорта нет границ,для поехать и доехать и Сток норма.
Ну и самый минус,в продуктовом не купить
пыльники порвал и привода в металолом.
А пыльники резина 😂😂на пол года не советую не кому😂😂
Ошибочный падеж в названии ролика
Вопрос накуя? Я как спортсмен, как владелец тюнинг ателье по доработке джипов, не понимаю.
Может это тема мазохизма, но не понимаю.
Нива не въедет с этими тюнячками ни в одни стандарты. Прото, Тр-3. И за каким?
Проще построить взяв за основу другую машину.
Неужели не наигрались и цель удивить потраченными кошельками?
Ну и потом всё это, и легко нивелируется установкой КР! И штатная подвеска кушает до 36 дюймов. А больше, вообще за чем? Ниву по швам порвать?
Жизнь этого корча в офф-роуде 2 года. Потом всё и вся помысел швам в паутину.
Чушь!
Задрочка в стиле Тома и Джери! Мультик такой, помните.
Ну здесь в видео Вам и говорят,что это не для стандарта привода. Это для СПОРТА. Титан катается в категории спорт,тр3. И я Вам скажу,что эти ребята очень круто едут и выступают.
Филяр едет круто, а то о чём вы говорите, это копошение в двух лужах на кубке водокачки)
Смысл такое ставить на ниву,самодельная солянка ,тоже самое что и самоблоки и всякие усиленные полуоси,всё ломается после второго третьего заезда,деньги на ветер