"비상탈출 대비" 공포의 비행에 과징금 6억 원 (2020.11.21/뉴스데스크/MBC)
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- Опубліковано 23 вер 2024
- 작년에 김해에서 김포로 향하던 제주항공 비행기에서 나온 기장의 안내방송입니다. 승객들은 무사히 착륙했지만, 이런 안내방송을 들으며 죽을지도 모른다는 공포에 떨어야 했습니다. 정부가 이 긴급회항 사건에 대해 과징금 6억6천만원을 부과했습니다.
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![[위기탈출 넘버원] 비상 착륙하는 비행기에서 살아남아라! '비행기 사고 대처법' KBS 081315 방송](http://i.ytimg.com/vi/5-_7UCgq2xA/mqdefault.jpg)
![[위기탈출 넘버원] 비상 착륙하는 비행기에서 살아남아라! '비행기 사고 대처법' KBS 081315 방송](/img/tr.png)
![[#피크타임] 비상 탈출부터 난동 승객 제압 훈련까지🚨 실전처럼 숨 막히는 항공사 정기 훈련 | #사장님귀는당나귀귀 | KBS 220911 방송](http://i.ytimg.com/vi/vlHrd3ZWEd4/mqdefault.jpg)
![[아무튼 출근] 멋짐 폭발✈ 카이스트 출신 최연소 파일럿! J항공 김연경 부기장의 하늘 위 밥벌이ㅣ#파일럿 #김연경 #엠뚜루마뚜루 MBC210629방송](/img/n.gif)
내가 기장이라도 저렇게 한다. 대한민국은 사고가 나면 정작 해야 할 일을 못하게 하는 판례를 남기는구나.
음..제생각인데요
기장의 안내에 과징금이 아닌
비행기자체결함에 대한 안전부주의로 과징금먹은게 아닐까요
뉴스가 자극적인걸 좋아하니 방향이 너무 틀어진거같은데
@@이상혁-x2s 뉴스안봄? 운행에문제없었는데 기장의대응때문이라잖아
영상은 보고 댓글달자
기장의 대응때문에 과징금먹었는데 안전을 고려한 기장에 대한 책임은 없다라... 그럼 누구잘못이죠?
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
그럼 아무 애기안하고 있다가 추락이라도 하면? 그때는 또 머라고 할껀데.. 안전은 무조건 과잉대응이 맞는거다.. 누가봐도 너무 오버하는거 아냐 할정도의 대응 그게 안전에 최고다
저렇게 안 하면 세월호처럼 까겠지ㅋㅋㅋ
뭘 해도 욕 먹을꺼면 기장처럼 안전하게 저렇게하는게 맞지
기장은 잘했음
문제는 뱅기유지보수와 결함발견 못하고 이륙한거
와 나는 시발 지들 비상훈련을 말도없이 지들끼리 짜고 친줄 알았드만 뭔가 문제가있으니 거기에대해 과한 대비를 한거다
안전에는 과하다는 표현을 쓰는거 자체가 어불상설이다 시발ㅋㅋ 기장이 잘대처했고
저기탄사람들 이때다싶어 떼쓰는거 눈에 훤함ㅋㅋ 무슨 저런 안내방송때문에 다신 비행기 못타겠다고?? 비행기 떨리는거 느꼈으면 기절해서 죽었겄네 아주
언론이 약간 중점을 잘못 맞춰서 방송하는거 같음요....
국토부에서 나온 처분내용을 보면 파일럿은 비상착륙절차를 수행한부분에서 인정받아 처벌안받습니다 하지만 운항관리사 와 항공사는 자격정지 및 과징금을 받았죠 결국은 저당시 비상착륙은 잘한행동이다 즉 인정한다 하지만 비행하기전 문제가 있음에도 불구하고 운행을 강행한 항공사와 그걸 지시한 운항관리사는 문제가 있다 그러니 그거에 대한 처벌을 하겠다 이말 같습니다...
@@ASIANA_AIRLINES 이게 맞지, 언론도 그렇고 사람들도그렇고 선동 오지게잘먹히는것같음
2년이 지난 일이지만, 이런 과징금 부과 사례는 옳지 않다고 생각합니다. 안전에 있어서는 과도하다고 생각될 정도로 대비하는 것이 옳다고 생각합니다. 특히, 한번 사고가 발생하면 대형 사망 사고로 이어질 수 있는 항공 사고의 경우는 더욱 더 그렇고. 기장과 승무원은 올바르게 대처했고, 이 사건에 대해서 과징금을 부과한 국토교통부 관계자를 성토합니다.
소송은 미친짓이야
기장은 만약에 사고를 대비해서 방송한 것 뿐인데
이때다 싶어 한몫 챙길려는
K - 승객
이 문제의 핵심은 승객도 기장도 공감이 되지만 법원의 판결내용과 회사의 책임면죄가 핵심입니다,
회사에서 승객에게 보상금을 더 지급하라고 판결이 나야 하는것인데, 마치 기장의 과한대처에 따른 잘못으로 판결하며 과징금을 부과 한다는게 잘못된 겁니다. 승객도 기장도 피해자 입니다.
회사의 비행기 점검과 정비의 추궁이 있어야 하며 그에따른 너무 적은 보상내용의 책임을 지게 했어야 되는거라 봅니다.
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
이때다 싶어서 한몫 거하게 챙겨드시려는 그들ㅋㅋ
승객들은 무슨 죄야; 노답들이네 댓글들.. 니네들이 저기 있어봐라; 바로 소송때리지
위험성에 대해 대비하면 제주항공 기장
위험성에 대해 묵인하면 세월호 선장되는 나라
정확하네요
잘못됐어도 아무도 모르게 넘어가야 가장 Best인나라
개소리도 정성스럽다 ㅋㅋ.
결함 묵인하다가 이륙한거고, 안되겠으니까 다시 회항한건데 대비 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ 가소롭네
@@시 결함체크에서 문제 없다해서 기장은 운행한건데 근데 왜 기장 대응 미숙으로 국토부는 결론내냐고 빡대가리야 결함도 운행에는 문제 없을 정도의 결함이라 비상상황 아닌데 기장은 안전에 대비해서 대처했는데 과잉대응 했다잖아
팩트다!!!!!!!!!!!!!!
칭찬 해줘야 해도 모자랄판에
국토부 왜 있냐?아무짝에 쓸모없는데
안전규정 위반이라네요. 기사 자세히 찾아보심이 좋을듯합니다.아. 기장님은 안전우선으로 해서 책임 안묻기로 한거구요.
일단 문정부 인사 주르륵 앉혀놨자너 ㅋㅋ
이런 전례를 남기는 것은 옳지 않다. 기장은 순간 승객의 안전만을 고려하여 결정을 내려야 하는데, 이런 전례가 그의 판단을 방해할 것이다. 위험한 판례다.
이건 안전만을 고려한게 아니라 정말 필요 없는 방송이였고 말도 안되는 기장의 대처였습니다
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
@@dh.yn9 문제가 생겻다는 게 문제입니다. 체크리스트 매번 점검 안하십니까? 애초에 뜨지도 못햇어야 하는 비행기입니다.
@@yhpdoit 네? 이게 무슨...비행기는 완벽하지 않습니다 비행하다보면 망가지는 경우가 많고 그 상황에 대처하라고 있는게 저희 조종사들입니다 문제가 생길걸 예상을 먼저 하고 막을수는 없습니다 완벽한 정비나 체크리스트로 어느정도 예방은 가능하지만 망가지는 모든걸 다 막을수는 없습니다
난 엘리베이터기사야
요즘 엘리베이터는 2중브레이크라서 브레이크1개 없어도 잘 작동해 하지만 고장나면 절대 운행안시켜줘
만약 대법원에서 브레이크1개 고장나도 괜찮으니 운행정지시키면 과징금이야 이러면 난 운행시킬거같아
이거랑 비슷한 예 아닐까?
@@yhpdoit 자동차로치면 반자율주행 기술에 에러가 나타났으니 차에 타면 위험하다는 얘기를 하고 싶은 건가요?
과징금은 국가가 꿀꺽?? 안전은 과잉대응이 맞습니다. 너무 안전하게 착륙해서 다들 미쳤나보네요
그러게말입니다. 이런식으로 기업돈 꿀꺽. 국민돈 꿀꺽 ( 세금.온갖 명목붙여서 세금엄청 때림요) 결국 대한민국 국민들은 앞으로 쭈욱 나라에 세금을 내기위해서 죽어라고 일해야합니다. 1원이라도 덜 내면 바로 과징금에 압수 등등 온갖 횡포부리는 정부.일하면 뭐해요 정부에서 다 떼가는데.독재주의 나라로 바뀌는통에 국민들에게 자괴감 .일할 기분도 안나요.
동감 목숨 살리는 값어치가 6억원 과징금이라니ㅋㅋ 심패소생술 하다가 죽었다고 벌금맞는거랑 같은느낌
차분하게 대처하고 안전하게 착륙하니 지랄 그럼 반파해 착륙하면 그땐 상줄려나 물에 빠진놈 살려주니 보따리 내놔 라는거냐
@@shiniljang2488 ㄴㄴ좀더 정확히 이거임. 호흡이 없어서 심폐소생술해서 살렸는데 일어나서 하는 말이 안해도 살수 있었다면서 오바했다고 성추행으로 역고소 하는거임.
@@shiniljang2488 저렇게 제흔 사항 달린 비행기 띄웠다가 문제 생기면 과징금은 피할 수 없는 게 맞죠. 저 기내 방송이 이슈화돼서 과징금이 나온 거 일 수도 있고요. 그냥 기체 결함으로 회항한다고 하고 돌아갔어도 됐을 듯싶다는 생각이 드네요.
상줘야 할 일을 왜 징계를 하지?
위기 상황이라 판단되어 이에 대비하라고 방송한 고객의 안전을 최고라고 생각하는 기장의 행동에 벌을 주다니....
이건 아니지....
이상한 전례를 남기네.. 기장이 말 못하는 고장이 있을 수도 있는거 아닌지.. 기장이 당황할정도면 문제 있는 고장아닌가.. 배는 선장이 비행기는 기장이 책임지고 안전하게 승객 인솔해야하는 건데.. 왜 못 하게하지? 차라리 솔직한 상황을 승객에게 알리지않아 과징금 때린거면 이해가가지만.. 비상조치했다고 과징금은 웃긴데.. 승객에게 상황을 정확하게 알리고 안전조치했다면 승객도 당황하지 않고 칭찬받았겠죠..
이제 알리지 않고 사고 나겠지 뭐 ㅋㅋㅋ
승객새끼들도 소송건거 봐라 ㅋㅋ 뒤졌어야 소송안하지
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
사실 기체 결함으로 회항해서 잘 착륙한다면 기장한테 감사의 표시를 하는거도 아니고 그냥 싯팔 돈 더 내놓으라하네. 미친거 아니냐
기장은 충분히 대응 잘 했고 제주항공사가 병신짓 한것 맞네요.
m.biz.khan.co.kr/view.html?art_id=201910310600065#c2b
소프트웨어 결함있는거 알고도 수리 할 시간 없다고 그냥 출항 시킨거였음.
비상대응했다고 과징금 준게 아니라 계기 고장났는데 출발시켜서 나온게 6.6억인걸로 보입니다. 대응 문제였으면 기장 미처분 운항관리사 자격정지 30일 때리지 않았을거 같아요.
다만 과잉대응이라 한건 이상하네요 오토파일럿 전체 고장나서 회항한거라는데
와 뭐냐? 정상대응한거같은데... 항공사고는 거의대부분 전원사망이기때문에 안전에 안전을 더해도 부족하지않은거같은데... 저걸 과징금처리하다니 어이없네
기장이 잘 대처했다. 비행기에 조금에 문제라도 있다면 기장은 저렇게 해야되는게 맞는거야. 당연히 공포스럽겠지 . 그렇다고 비행기에 문제가 있는데 지들끼리만 알고 승객들에게 알리지않고 방송도 안하고 회항도 안하고 그렇게 해야되는거야? 아니잖아.
나는 기장의 선택에 박수를 보낸다.
부기장 3년차입니다.
저희도 교육때 들었지만 자동 조종장치 일부가 프로세스가 되지 않은 상황인데 이부분은 어차피 수동 컨트롤을 하면 되는것이라 문제가 없고
당황한 기장이 실수를 해서 극도의 불안감으로 몰아넣은것이 맞습니다.
이런 행위는 안전에 유의하고 만약에 사태에 대비하는것이 아니라.
승객에게 안전에 대한 신뢰를 잃어버리는 행위입니다
@@powerS18 자동 조종장치 일부가 프로세스가 되지 않은것 자체가 비행기 전자시스템의 오류자나요. 수동으로 컨트롤 하는건 대처방법이구요.
문제 될거 없다는건 진짜 정상적으로 작동이 되었을때 문제될게 없는것이지 비행기를 맡은 기장이 수동컨트롤에 자신이 없거나 경험이 많지 않으면 그건 승객들의 목슘을 담보로 한 비행이 되겠지요. 그러므로 당연히 문제가 되겠지요. 물론 부기장이라 하시니 더 전문적인 입장에서 바라볼수 있으니 그런 말씀을 하신걸테지만...
작은 문제 하나라도 승객들에게 알리고 승객들이 위험에 대처할수 있게 준비시키도록한건 승객입장에선 당시엔 공포스럽지만 저는 기장님이 잘한거라 생각이 들어요. 제가 승객이였다면 저런 상황에서 뭐라 하지않을거 같어요.
@@새벽하늘-u6i 수동컨트롤도 하나의 방법이지 무슨 대처방법?
@@새벽하늘-u6i 그쪽분 말은 대다수의 대기업이 하고있는 교육방법이나 사례가 틀렸단 말으로 들립니다.
어떤 대단한일을 하시는지 궁금하네요
@@powerS18 저는 모든 대기업의 교육사례가 틀렸다고 말한적이 없고 그건 님이 그런식으로 들렸다면 쭈욱 그렇게 생각하시는건 님의 생각의 자유입니다.
하지만 제 생각과는 다름을 밀씀드리고 싶네여.
대단한 사람이 아님에두 남에 말을 곡해하지 않고 저 사람의 생각은 또 저러하군..하고 생각이 나랑 좀 다르구나하고 존중할줄은 알죠.
한국은
최악의 사태에 대비하여 최선을 다하면 벌금을 내고,
최악의 사태에 대비하여 최선을 안하면 때죽음 이다.
이거 명언 입니다
중국이랑다를게없지 ㅋㅋ
정말 띵언... 저 기장님이 대체 뭘 잘못하셨는지 이해가 안가네요
@@eun-mouse 기장이 잘못한게 있어서 과징금 내는겁니다
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
이거는 아주 위험한 판례다
나중에 비슷한 사례가 생겼을때 기장도 사람인데
이 건에 대해서 생각하고 주저하고 소심해질수밖에 없음
기장한테 과징금을 때린게 아닌데 무슨 개소리야? 머리 장식이냐? ㅋㅋ 좋아요 누른 놈들 수준 ㅋㅋ
항공기 관리 못한 제주항공에 과징금 때린건데 무식하면 용감한다더니
@@아아아-l5g ㅋㅋ 글 읽고 해석하는 수준이 난독증 수듄이구만ㅋㅋ
@@아아아-l5g ㅋㅋ ㅂㅅ
@@militttttttt 모르는소리.. 이륙전 칵핏 오토파일럿 소프트웨어가 2개꺼졌음에도 정상운행시킨 제주항공에 과징금6억이고 기장은 징계없습니다
대한민국에서 허드슨강의 기적은 커녕 세월호 참사만 반복되는 이유
???????기사를 잘못 봤나;; 그럼 사고가 나기라도 해야 하는 건가요?? 세상에... 이런 위험한 판례가 어딨나요? 정말 위험한 상황에 과징금 무서워서 방송이라도 하겠어요 앞으로??
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
진짜 예고했다고 과징금을 떄려버리면 진짜 위험한 판결이다. 그럼 예고하지말고 죽으란말인가. 사고가 난다 안난다 미래를 예측할수있나. 한순간에 일어나는게 사고인데. 예고도 하지말라네. 아예 승객 죽으라고 해라.
과징금 먹을만 하니 먹은거야
@@nahkan1871 먹을 만하다고요? 어디가? 고장이 있기는 했다잖아요 그게 큰일이 될지 무사 도착할지 기장이 뭐 미리 알기라도 한데요? 적절한 조취라고 생각하는데 이 판례가 당연하다는거에요?
@@nahkan1871 고문관이누 ㅋㅋ
이건 기장이 대처를 잘한거 같은데 최악의 상황을 이야기하고 최선을다한거 같은데
만약 사고났으면.,
대처 미숙했다고 지랄하겠지
해도 지랄이요 않해도 지랄이라....
안해도
ua-cam.com/video/QupFytCTm9Q/v-deo.html
네이버에서 2마넌 용돈을 준데요
저 링크에서 하는법 알려줘 3분이면 2마넌 get!
폰만 있다면 누구나 가능!
213123
안전에 만약이란 없거늘 막상 사고터지고 수백 죽어나면 개인탓ㅋㅋㅋ헬조선답다
'공포에 떨었던 승객' 편드는 변호사 진짜 실화냐?? 생명의 안전성보다 승객들 감성이 우선인 돈에 미친 변호사..
안전하게 조치 해줘도 zl랄 안해줘도 zl랄
한개만 해라 기장님 대처 감사하고 수고 하셨습니다
항공사는 책임을 져야죠.. 안전장치 일부 이상이 있는데 이륙을 한 것 자체가 잘못 아닌가요?
아니 뭘잘못한거지???만약에 상황에 대해 최대한 조심한거고 안내한건데...
그럼 세월호처럼 대처안하고 쉬쉬하나??? 얼척없네...
이게 정답
개팩트네요
진짜 무지한 사람들 많네... 비행기는 배랑 구조 자체가 다른데 ㅂㅅ인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ원래 비행기 내부에서 문제 생기면 충돌방지자세만 하라고 말해야하고 나머지 일체 다른 말은 하면 안되는데 기장이 너무 입털었구만
그러게요. 쉴드치고 싶은 생각은 없지만, 이런 풍토가 세월호 선장같은 사고를 만든게 아닐까 싶네요.
승객들에게 적극적으로 알렸기때문에 과징금이라면, 앞으로는 비슷한 상황이 발생했을 때 세월호 선장처럼 승객들에게 ‘가만히 있으라’고 안내하겠죠.
김성은 쓰잘데기 없이 배와 비행기의 구조가 어쩌니 손가락 털지 말고 뉴스나 제대로 보거라 아가야 ㅉㅉ 저게 지금 구조상 문제를 논하는 걸로 보이냐? ㅋㅋㅋㅋ 위급상황이 올 수도 있으니 그 상황을 대비하기 위해 경고한 행동을 문제삼음 재판부가 문제라는 소리인데 넌 괜히 손가락 털다가 망신당했지 ㅋㅋㅋ
이건 뉴스의 정보가 잘못 전달된거같음
기장의 대응은 국토부가 인정해서 문제삼지 않는다는거고 항공사에는 기체 결함으로인한 과태료를 처분한건데
이걸 풀어서 이야기하자면 항공사는 기체 점검을 확실히 해서 승객의 안전을 더 챙기고 기장의 행동은 문제없다라고 해석해야되는거임
뉴스 진짜 족같이만들었다
기장 미숙 대응이 국토부 결론인데요?
1분 48초는 그럼 먼데 병신들아 ㅋㅋㅋ
기장 대응에 문제가 있었다는 거잖아 책임만 안 묻는다는 거지 하여간 대가리 존나 깨져서 문정부 없으면
@@niemi6974 그걸 참작해서 책임 안 묻는대자너
기장 승무원이 멀 잘못한거지?
조종사들이 뉴스를 접했는때는 듣자마자 대체 왜 저런거지? 이런 생각이 듭니다
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
이번 책임을 기장 개인에게 묻는건 말이 안되지만 과징금에 문제가 있어보이진 않습니다
@@dh.yn9 그래서 저는 LCC 안탑니다. 온리 대한항공.
기장은 면책이라잖아요. 항공사에 과징금 물린거죠. 기체결함이 아닌 이상이나 고장이면 기체를 관리하고 정비해야할 항공사 책임이니..
뉴스영상이 기장과 승무원들이 필요이상으로 과하게 공포분위기 조성한 것처럼 보여줘서 그렇지 실제 처벌은 항공사만 받았죠.
@@현이-d4d 항공사 과징금=조종사 문책입니다. 결국...
@@dh.yn9 ㅋㅋㅋㅋㅋ 경력낮은 기장들 때문에 저런일이 생긴다는게 당신은 어디서 경력을 쌓았을까요? 또한 경력없는 파일럿들은 어디서 경력을 쌓을까요? 저분들도 비행시간 채워 면허따고 회사 취업하고 시뮬레이션하고 최선을 다하는걸텐데 당신도 같은 파일럿이라면서 경력없는 기장들 때문에 일이많이생긴단게 어이없네요
정비사도 아니고 기체가 중대 고장시그널을 보내면 최악의 상황을 고려하는게 올바른 다처 아닌가.
조종장치 오작동이면 중대 결함이지...
그래서 자동 조종 장치 고장에 대비해서 수동 조종 장치가 있는거고 그래서 기장 부기장 두명이 탑승하는거구요 저정도 방송은 비행기가 거의 제어불능 상태일때하는 방송이고 메뉴얼에도 나와있어요
과징금도 웃기고~ 정신적 피해를 보상하라는 인간들도 웃기고 그러다가 사고한번 나서 다 죽으면 또 지랄하겠지 ㅋ
@@대영팬더 아니 무슨 소리에요? 오토파일럿만 이번처럼 고장 난 경우는 모르겠지만 그게 피토관 같은 중대 센서 결함이 원인인지 모르지 않습니까.
실제로 민항기 사고중 이륙직후의 회항 결정을 조종사들이 소극적으로 결정해 참사로 이루어진게 많습니다.
방송부분은 어느정도 잘못했을 수도 있지만 그건 기장 판단에 맡겨야합니다.
회항에 있어 저런 처벌이 나오면 조종사들이 회항이나 복행에 소극적으로 변하고, 결국에는 참사로 이어집니다.
@@정86 이 분 말이 맞는게 20센트짜리 전구 하나의 오작동으로 비행기가 추락한 사건도 있습니다. 비행기에서의 계기 오작동은 절대 간단하게 볼 문제가 아니에요.
@@sunset3993 와...그정도에요..??
판례도 판례지만 구해주니 보따리 내놓으라는 심보의 소송건 승객들도 진짜문제다
공감
중국인수준 사람이너무 많아요 ㅜㅜ
저 다급한 상황에서도 승무원들은 돌아다니며 체크하는구만... ㅠㅠ 고의도 아니고 최선을 다했구만 뭐. 왜 갑자기 제주항공만 때리지? 항공사 5개사 합치면 이제 다윗과 골리앗의 싸움이네.. 불쌍하다. 제주항공 화이팅!
직업이니까 당연히 그렇게 해야죠...
제주항공 주가를 보세여 .. 작은회사가 아니ㅁ
@@윤석중-x3w 5개 합친거와 비교가 되나요?
@@수국-x2s 제주도 이스타 먹긴하는데 사실 5개라고 보긴 힘든게 에어부산이랑 서울은 아시아나였던걸 뚝 떼어낸거라.. 그래서 부산발은 아시아나 기체가 없어요.
@@수국-x2s 갑자기 제주를 때린건 아닌거 같고 판결에 이해가 잘 가진 않지만 그런 이유는 절대 아닐꺼 같네요
유나이티트 하와이행에서 한시간 동안 불안에 떨었는데 모두들 무사히 도착한 것에 감사하고 안전하게 도착하게 해 준 기장에게 박수를 쳤는데... 항공료는 되돌려 받고... 아무일 없음에 감사해야지요.
근데 헬조선은 과징금 6억6천
이야..좋은사례 남기네
이제 뭐 죽기직전까지는
눈치보고 가만히 있겠네ㄷㄷ
큰일났다.. 이런 판례 있으면 정작 위험한 상황에 분명 덮을려고 하다가 사고난다. 정확히 한국식이네. 욕나온다..
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
아니 기장이 잘 대처했는데 뭘 과징금을 6억을 때려 미친정부야 진짜
뱅기 관리 못해서 6억 과징금 준거고.. 기장님은 안전최우선 고려했다해서 책임 안묻기로 한거예요.
@@Bbananatakjoo 뉴스가 자극적으로 말하는 건데요. 국토부 자료 한 번 찾아보세요.
편견에 사로잡히면 같은 뉴스를 봐도 이렇게 편협하게 생각하게 됩니다.
@@망고주스-z4q 북한에 백신 보낼돈 부족해서 과징금까지 싹싹 뜯어내는건데 ㅋㅋ 대깨문이노?
@@kimsj-n9r ㅄ ㅋㅋㅋ
이거 나중에 보니까 국토부가 과징금을 매긴 건 기장이 비상착륙 한 것 자체 때문이 아니라 원래 이륙 전에도 오토파일럿에 문제가 있었는데 제주항공 관리측에서 운항강행 하도록 시켰고 결국에는 이륙하자마자 계기판이 완전히 나가버려서 아예 수동으로 비상착륙을 했고 이륙을 강행한 제주항공에 책임을 물은 거임
MBC 애네들은 국토부가 비상착륙 했다고 과징금 물은 것처럼 말하는데 전혀 사실이 아니고 이륙을 강행한 제주항공 본사측에 과징금을 물은 거임. 이렇게 보니까 승객들이 피해보상 요구한 게 이해가 가네
이건 기장등 승무원들이 잘한거아님?
경고 안 하라고 해서, 만약 사고나면 어쩌려고?
소송 건 사람들은 나중에 바다에 추락해서에 몇억 받지그러냐?
뭐가 잘못한건지 모르겠네나도;; 뭔가 사소한거라도 잘못된게있으면 비상착륙하는게 맞다고봄 괜히 오기부리다가 더큰사고로 이어지는것보단;
소송은 걸어야지요... 제주항공에...기장에 거는게 아니라 사전에 정검을 제대로 못한 죄...
@@하하호호-t2o 영상에선 너무 과하게 대응해서 정신적인 어쩌구저쩌구라고하지않아여?
아니 안전 챙겨줬더니 소송을 쳐거는건 뭔 경우냐 도로 경찰들도 소송걸지 안전 챙겨주는데
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
이게 정상 아니야? 비행기에 이상이 있으면 서둘러 알려주고 준비시켜야지. 당연히 이렇게 해야지. 저게 아무 이상 없어서 다행인거지 진짜 이상상황 발생했을때 저정도로 무섭게 안 하면 한국인들 말 안 듣는다. 근데 저 상황이 40분이나 지속됐으면 트라우마 생길정도로 엄청 공포스러운 상황 맞음... 나는 난기류 20분 겪고 몇 일을 악몽 꿨으니까.
조종사들이 뉴스를 접했는때는 듣자마자 대체 왜 저런거지? 이런 생각이 듭니다
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
이번 책임을 기장 개인에게 묻는건 말이 안되지만 과징금에 문제가 있어보이진 않습니다
@@dh.yn9 요런 글은 대댓이 아닌, 모두가 볼수 있게 댓글로 달아주시면 좋을듯합니다.
@@dh.yn9 이런 댓은 대댓 말구 댓글로~ 아니면 제가 복붙할까요?
@@dh.yn9 말씀을 듣고보니 과잉반응이라는게 이해가 되네요 감사합니다
@@dh.yn9 기자들이 쓴 뉴스보다 훨씬 낫네요..
이건 엠비씨가 진짜 잘못 보도하고 있는 겁니다. 마치 기장과 승무원들의 미숙한 대응이 문제인 것처럼 보도하는데, 진짜 중요한 건 기체 결함이 있는데 이륙한 거죠.
전 기장과 승무원들의 대처를 지지합니다. 승객들은 과도한 대응이 죽음보다는 낫다는 걸 인정하셔야 합니다. 만약 진짜 사고 났다면 살아남았더라도 그 트라우마는 훨씬 더 컸을 겁니다!
이분이 정답...
궁금한게 아무리 작은 결함이라지만
돌아가야할 정도면 저정도 대응이면 실전같은 훈련을 많이 한거같은데 잘한거라 생각하는데...
MEL, CDL에 포함된 결함이 아니라면 비행계획상에 계획된 가까운 대체공항에 착륙하는게 맞구요. 이 경우는 이륙한지 얼마 되지 않고 비행거리가 짧아 출발공항으로 회항한겁니다. 자동조종장치 작동 불능이라도 충분히 정상적인 이착륙 및 비행 가능하구요, 그것을 토대로 국토부에서는 이런 판단을 한겁니다. 회항이 잘못된 것이 아니라 기장의 공포감 조성이 과하긴 했죠.
@@Get_onBoard 기계오류로 생긴문제인데 자동항법고장이라 괜찮다고요? 정신이 있어요?
@@Get_onBoard 국토부에서는 파일럿의 비상착륙절차시행에관한기장의재량행위를인정미처분 인정했다고 보도자료에 그래도 나와있습니다 ......
@@mktv4523 절차상의 문제가 아니라 조종사의 공포감 조성이 문제라는 겁니다. 그리고 MEL과 CDL에는 기체 형상 및 외관의 결함, 그리고 시스템적 오류로 인한 결함등이 있어도 어느정도 수준으로 비행을 할지 명시되어 있습니다. 상승고도 제한이라든지 이러한 제한이 걸릴 수는 있어도 해당 리스트에 수록된 결함은 실제로 안고 문제 없이 정상비행 합니다. 실제로 B727의 MEL을 예시로 살펴보면 System22의 Auto Flight항목 22-00-XX에서 운항관리사의 승인 하에 정상비행을 계속할 수도 있습니다. 이번 경우에는 운항관리사와 협의를 통해 회항하기로 결정했겠지요. 이 회항절차에는 아무런 문제가 없습니다. 그리고 기장의 재량권 행사에 있어서도 문제가 없구요. 다만 자동항법장치 고장이라고 하더라도 정상적인 착륙이 가능한 사항인데 승객들에게 추락할 수 있다는 과도한 공포감을 형성한 것이 문제라고 말씀드리는 겁니다. 국토부에서도 전직 기장들과 의논 후에 해당 조치가 적절한 것이었는지 판단하고 그에 따른 징계나 포상을 내리는 겁니다. 아무런 이유 없이 저렇게 과징금 떄리는게 아니라구요.
@@Get_onBoard 공포감 조성을 했다는거 자체가 말이안된다 생각합니다. 아무리 작은 결함이라도 문제가 생기면 한명의 목숨이 아닌 여러명의 목숨이 왔다갔다 하는 상황인데 이제는 국토부가 저렇게 과징금을 때리면 항공사 측은 운행에 이상 없는 결함은 걍 가라 이런일이 빈번 하겠죠
이 처벌을 기점으로 이제 항공사에선 자질구래한 결함은 사전 방송 없이 무리하게 운항하겠구만...
@무인도의생선 ㅁ뭐야 조종사랑 승무원은 뭔죄에요
뱅기타기무섭다
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
@@참새너구리-d9c 복붙존나하네
자동조종장치가 문제가 있지만 운행에는 문제가 없던 상황이란건 사건이후 조사과정에서 밝혀진 결과론적인 이야기고 기장입장에서는 자동조종장치 이상이 기체에 이상이 있어서 그런거라는 합리적인 판단에서 나온거같은데 작은 문제점도 경각심가지는 훌륭한행동이지...대놓고 국민에게 안전불감증가지라고 권하는 대단한 정부
아니 이걸 왜 과징금을 물어야 하는겨??
이해가 안되넹
돈 벌기 쉬우니깐요.
물론 승객의 안전을 위함도 있지만, 상황에 따라 승객을 이용한 돈벌이로 밖에 안보이네요.
저 과징금들은 모여서 어떻게 쓰이는지 궁금하네요.
너무 오바했다는 거 같아요 그냥 회항한다고 하면 되는데
국토부 보도자료에 의하면 왜 과징금을 물었는지 표기가 안되어있습니다.. 이사건에 대해 제주항공 과징금 파일럿 미처분 운항관리사 자격정지 30일 이라 나와있지
또한 처벌 주 내용은
제주항공 207편 자동항법장치 고장관련 운항규정 미준수 에 관한 처벌입니다
즉 파일럿은 잘못없고 자동항법장치 고장에 관련해서 은폐하고 비행을 강행한 회사에 대한 처벌과 그걸 계획하는 운항관리사가 처벌된거에요
국토부 가만히 서있는 현대차에서 불난건 조사도 대충하더니만 이런 모범적인 사례는 과징금을 때려버려? 누구처럼 기장혼자 다내던지고 튀었어야 속이 시원한거냐?
현대 삼성은 안건들던데 코로나 나왔는데도 뉴스거리 안나오거 묻히는거보면...처먹는게 있다는듯....
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
ㄹㅇ 현토부 클라쓰
국토부 돌았냐? 그러면 니네 건물에 연기나면 너는 불확인 할때까지 비상벨 안누르고 탈출 안하고 가만히 있을거냐? 아주 미쳐돌아가는구나 나라가 ㅋㅋㅋ
님아 오토파일럿 문제래잖슴 그게 모르면 그냥 입다물고 계샴.
팩트는 결함 발견했는데 이륙했고 , 계속 가면 안될 것 같으니 다시 회항이다 ㅋㅋ 핀트 좀 똑바로 잡아라.
@@GaegolMaster 한개가 고장났는데 그럼 다른것도 문제있을수 있다는건 생각안하니
@@GaegolMaster 요크가 뭔지는 아세요?
@@rukyy776 자동차에 깜박이 고장났다고 브레이크도 고장나디? 어디 상식이야 그게?
기장을 당황시킨게 애초에 “조그만” 고장이라는데. 그 조그만 고장이 추락으로 연결되는 사례도 많은데 이렇게까지 때리면. 조종사들 입장에서 이런 과징금이나 징계 피하겠다고, 어지간한 상황이면 걍 날고보자는 분위기 형성되면 더 답없는데
작은 문제라도 대비해야지..잘했구만 안타깝네
대비 잘 하면 뭐하나 ㅎㅎ
과징금은 과징금 대로 내고, 목숨 살려준 승객들은 피해보상 소송하고 있네 ㅋㅋㅋ 그냥 경미한 결함은 무시하고 운행하다 뒤져야 말안할듯. 과징금 보다 소송한 승객들이 더 어이없네
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
승무원분들이 노란리본을 달아야 기억해 내려나...
손님을 위한 기장의 마음이 고스란히 전달된다.
비상상황에 지들만 알고서 대응하는것 보다 이렇게 하나하나 차근차근 설명해 주면서 같이 상황을 인지하고 대응하게 하는게 훨씬 효과적이다.
공포는 승객이 느꼈는데
과징금 6억원은 국가가 먹는
이상한 나라~~~
인정ㅋㅋ
승객들이 더 쓰레기 ㅋㅋㅋ
@@arberase3295 승객들이 왜 쓰래깁니까? 님은 저거 당하고 5만원 줄게 하면 아이코 살려주셨으니 5만원이라도 감지덕지 합니까?
에초에 기체 결함이면 항공사에서 잘못한건데 보상을 제대로 해줘야죠.
저건 항공사의 잘못이고 그 상황에서 기장은 잘 대처를 한겁니다.
그럼 국가에서는 항공사의 잘못이긴 하지만 기장과 승무원들이 잘 대처 해 모두 무사 했으니 과징금을 감면해주고 대신 과징금 만큼 항공사가 승객에게 보상하도록 요구를 해야죠.
저 뉴스대로 하면 승객은 보상도 못받고 항공사는 과징금 맞았으니 기장들을 조질꺼고 그럼 기장들은 저런사고나도 숨기고 미온적으로 대처하게 되겠죠.
최현빈님 덧글이 그걸 이야기 한건데 이게 이해가 안됩니까?
님이 저걸 당하고도 그런소리 할 수 있을꺼 같습니까?
맥락도 이해 못하고 뜬금없이 승객이 쓰래기라니 뭔 ㄱ소리를...
피아 구분좀 제대로 합시다.
@@Minseok_Ko 1. 정비로 고장 다 파악 할수 있으면 자동차 사고는 왜 생기며 비행기 사고는 왜 생깁니까 정비로 고장을 최대한 예방하는데 있습니다.
2. 승객들은 회항에 대한 패해 소송을 하는건 정당할 지언정. 놀래서 심장이 떨려서 병이 생겼다느니, 다시는 비행기 못탄다느니, 말도 안되는 이유로 보상을 더 받을려고 하는 행위 그게 문제 입니다. 심신미약한 사람이 있어서 실제로 생간다 손 치더라도 그 많은 사람들 중에 진실로 병을 얻은 사람이 1명이라도 있을까요? 대부분 보상에 눈이 어두워서 허위 피해 신고라 생각합니다.
3. 만약 비행기가 실제로 사고가 발생하여 회항 했다면 승객들이 소송 걸었을까요? 아 소송 더하겠네요 ㅋㅋㅋ 이건 나의 착각 너무 사람들은 얕잡아 봤네요 ㅋㅋㅋ
4. 이런 사건들로 인해서 앞으로 조종사들이 고장에 소극적으로 대응하면 앞으로 막을 수 있는 사고를 막지 못하고 사고로 인해 피해 볼 많은 승객들은 무슨 피해죠?
저라면 고마워 할거 갔네요 살아있음을
@@arberase3295 저 상황을 제대로 이해하긴 한겁니까?
1. 정비로 모든 불량을 다 잡아낼 순 없어도 기기불량으로 난 사고의 책임은 어찌되었든 항공사에 있죠. 기기불량은 전부 잡아낼 수 없는거니까 승객들도 그걸 이해하고 넘어가야 한다는 겁니까? 차량정비에서 잡아내지 못해 급발진 사고가 나도 운전자가 감수해야 한다는 소립니까? 정비에서 못잡아내는건 어쩔 수 없다는게 왜 소비자인 승객이 이해를 해줘야 하는 부분이 되는거죠? 님은 정비불량으로 목숨을 잃어도 괜찮다고 생각하고 비행기 타시나 봐요? 그 상황이 벌어질 수 있다는걸 인지하고 있는거랑 그상황이 실제로 벌어진거랑 구분이 안됩니까?
2. 승객들에게 회항 때문에 발생한 '피해'에는 그 상황에서 발생한 '정신적 피해'도 포함 되는 겁니다. 그리고 아무리 적은 피해를 봤어도 님 상식에는 저 상황이 5만원이면 된다는 말입니까? 난 그정도로 저렴한 사람은 아니라서 좀 더 받아야 겠네요. 정신적 피해보상은 고사하고 회항때문에 빼앗긴 제 시간도 그거 보단 비쌀꺼 같은데요?
3. 저상황이 실제로 사고가 발생해서 회항을 한 상황인 겁니다. 저상황이 뭐라고 생각한 겁니까?
4. 이런 사고로 인해서 앞으로 조종사들이 고장에 소극적으로 대응을 하면 어쩔꺼냐구요? 조종사의 소극적인 대처를 유발 하는건 항공사의 보상문제 때문에 발생하는 것보다 위 뉴스처럼 항공사에 과징금 물렸을때 더 많이 발생한다고 생각해야 하는게 합리적인 사고 아닙니까? 저 상황이 이해가 안됩니까? 저상황에 기장이 저렇게 대처하지 않고 회항하다 더 큰 사고가 났으면 그게 더 심각한 상황이 되는거죠. 기장은 저 상황에서 자신이 가장 합리적이라고 생각하는 대처를 했고, 그상황에서 기장보고 판단이 잘못되었다고 질책하는게 기장의 행동을 더욱 위축시키는 일 아닙니까?
스스로 논리적이라고 생각하죠?
님 논리는 합리적인 사람에 대한 이해와 상황에대한 인식이 결여되어 있어요.
그 논거도 온통 짬뽕되어 있습니다.
승객과 기장과 정비사와 항공사는 전부 다 다른 주체 입니다.
무슨 전지적 시점으로 그 안에 속한 사람들이 전부 똑같이 이것도 이해해야 되고 저것도 이해해야 되는 그런게 아니라구요.
각자의 포지션에서 양해해야 하는 범위가 각기 다른 겁니다.
아무리봐도 너무잘한 대처 같은데 왜 과징금을 먹이는거지
운행에 문제가 크던 작던 기장이 판단할 사항인거지
공보?불안을 겪었다고 그럼 땅에 곤두박질 치지 않는이상 방송 하면 안돼겠네?
참 이상한세상이야
이상한세상이라기보단 이상한한국인거
악천후 속에 시야 확보가 안되는 상황에서 고도계같은 계기류들이 고장 나면 충분히 그럴만한데 단순하게 오토파일럿이 작동 안 된다고 비상 착륙하진 않음.. 어느 파일럿이 봐도 운항이나 착륙이 힘든 상황이 아니잖아요?
@@서은혁-s6g 어느 파일럿이 봐도 ?
도대체 몇명한테 물어보고 확언하듯 말하는거죠? 그리고 100명이 그렇게 말을 하든말든 운전대 잡고 있는사람이 책임지는 상황에서 기장이 판단할문제같은데요?
그순간만큼은 기장이 그렇게 판단했던거고 그런판단할 권한이 있는거 같은데
대한민국~~~~~
@@서은혁-s6g 터뷸런스가 아니라 기체결함이야 뉴스좀 잘보자 기장은 선택권이있어 비행기는 조그만한 오류로 추락가능성도있는 절묘한 기계이고 너가 그렇게까지 뉴스를 알아듣지못하고 댓글 안달았음 좋겠다
저게 왜 기장 잘못이야?
다 죽어봐야 정신 차리지..
안전적으로 잘했구만
잘못됬을때 그때하면 이미 늦어.
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
결함이 있었다고 하니 뭐 비행기라는 교통수단이 가지는 어쩔수 없는 상황인듯,,,,,
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
기장도 불안한거지..
비행기에 모든 장치가 정상작동해야 하는데
일부가 작동을 안하면
원래 나의 비행페이스를 잃을수 있지
나는 계기판의 속도계를 보면서 70~80을 유지하면서 73정도에서 착륙하는데
그게 없다면 정말 불안한거지
기장한텐 이런부분으로 다가왔을듯해
이게 ㅅㅂ 세월호 참사를 겪은 나라 맞냐? 저 기장은 오히려 상을 줘야지
소잃고도 외양간 못 고침
와 순간 생각치도 못했는데 적절하네요 비유가
기장상줘라
그니깐 하,,,, 한국 참,, 이젠 할 말이 없다
👍
기장은 위험하다는 판단을 내린거 아닌가? 기장판단을 존중해야지 먼 개토부 소리야
그래서 개인 책임은 안 물었잖아요
안전을 위한게 왜 과징금 대상이지? 이런 조치가 안전 불감증을 만드는게 아닌가?
기장이 일부러 그런것도 아니고 안전을 최우선으로 하다보니 좀 지나쳤던게 사실일지 모르지만 이런일로 과징금을 물리면, 진짜 위험한 상황에서도 기장들이 감히 대응을 못할수도 있을 우려가..... 결정이 잘못 내려진것 같은데 아무래도.
안전을 0순위로 해서 그런거임
ㄹㅇㅋㅋ
조종사들이 뉴스를 접했는때는 듣자마자 대체 왜 저런거지? 이런 생각이 듭니다
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
이번 책임을 기장 개인에게 묻는건 말이 안되지만 과징금에 문제가 있어보이진 않습니다
@@dh.yn9 안전에 과잉은 좋은겁니다. 그 과잉으로 손해가 되지도 않았습니다. 브레이스 자세 취한다고 죽는거 아니고 잠시의 불편함일 뿐입니다. 이제 더 큰 문제여도 알리지 않게 되겠지요. 그 결과를 우리는 가지고 있습니다. 세월호라고. 안전하다 걍 가만히 있어라. 라고 해야 한다는 판결입니다.
@@yhpdoit 세월호는 문제가 너무 많고 말도 안되는 참사였죠 하지만 저 상황은 기장이 과응 대응도 아니고 필요 없는 비상착륙 방송을 한겁니다 저 상황은 비상착륙이 아닙니다 그래서 과잉이라고 얘기하는거구요
@@dh.yn9조종사라면 생각을 해보세요. 이제 작아 "보이는" 일로 회항은 없을 겁니다. 근데 비행기 정비불량 추락사고가 엔진 대신 에어콘을 꼽아서 생기는거 아닙니다. 이걸로 되겟지 라는 안일한 생각 하다가 추락이라는 최악의 결말을 맞이하는 겁니다.
항해중인 배도 그렇고 비행중인 비행기도 마찬가지로 기계결함때문에 비상조치 한걸 잘했다고 해야할 판국에 참나...
오토바이나 자동차처럼 도중에 세워서 내릴수도 없기에 안전을 최우선적으로 사고나면 최소 반죽음이기에
과하게 대처했다고 해도 백번 잘한건데 ....
오토파일럿이 고장난거면 유압이 끊어졌을수도 있는거고 유압이 만약 끊어졌으면 먹통이 되서 수동조종에도 문제 되는것인데 기장님이 대처를 굉장히 잘하신것 같군요
영화같은 거 보면 플랩? 그쪽 유압작동하는 부위 전부 점검하던데...
@@Kenzhalbe 항공쪽 영화 많이 봤었는데 실제랑 항공영화는 완전 달라요 영화에서 본 생각은 버리시길
@@Kenzhalbe 그러면 유압계통 날라간 JAL123편은 어떻게 플랩을 폈을까요^^
이상하네,,, 이문제의 본질은 승객도 기장도 상식적으로 있을수 있는 일이지만 법원의 판결과 회사의 책임은 사라져 있다는것이 핵심이다. 소송한 승객이 있었다면 승객에게 회사가 더 보상하라는 판결이 나야 하는거 아님? 왜 느작없이 과징금 을 부과하는거임?
과징금은 잘못한 것에 대한 과징금이라는것인데 뭘 잘못했길래? 이것은 회사와 승객의 문제이지, 기장과는 아무 상관없는거 아님?
기장은 잘 대처했고 , 승객은 이런 문제에 일어난 불안감에 대한 보상을 회사에 더 요구 한것인데 왜 기장이 문제점의 주체가 됩니까??
회사에서 비행기의 점검과 정비를 책임져야 하는것 아님? 기장이 거짓말 했나? 앞으로 겁나서 비행기 문제가 있어도 방송하겠습니까?
별거 아닌것 처럼 하다 큰사고로 이어져 문제된게 한두번이야? 다 전부 이런식으로 일처리를 하니까 문제가 반복되는거 아냐?
뭘 어떻게 하란 판결이야? 결과에 따라 같은 행동의 유무죄가 달라져? 결과야 어떻든 생명우선으로 일처리 하는게 최선이 되어야 하는거 아냐? 이딴식으로 법집행 할껴??? 회사의 책임 면죄 밖에 더돼??
기장은 잘 했는데?? 안 했음 또 안 했다고 지랄했을걸. 그리고 또 뭐만 하면 정신적 피해 보상이냐? 적당히좀 해라 진짜
고소한건 진짜 승객들이 무개념인건 맞지만
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
이번 책임을 기장 개인에게 묻는건 말이 안되지만 과징금에 문제가 있어보이진 않습니다
이 문제의 핵심은 충격과 공포의 후유증에 대한 보상을 요구하는 승객도 비행기 결함의 최대위험의 가능성을 대비해 미리 방송하여 대처하게한 기장도 공감이 되지만 소송뒤에 따른 법원의 판결부터가 잘못 됐다는겁니다.
법원의 판결내용과 회사의 책임면죄가 핵심입니다,
회사에서 승객에게 보상금을 더 지급하라고 판결이 나야 하는것인데, 마치 기장의 과한대처에 따른 잘못으로 판결하며 과징금을 부과 한다는게 잘못된 겁니다. 승객도 기장도 피해자 입니다.
회사의 비행기 점검과 정비의 추궁이 있어야 하며 그에따른 너무 적은 보상내용의 책임을 지게 했어야 되는거라 봅니다.
이거 요약이 너무 이상하게 되어 있네요. 마치 국토부가 기장에게 책임을 물으려고 했다가 철회 한 것 처럼 되어 있는데 애초에 기장 책임 없음 이라고 했던 사건인데 방송 워딩이 너무 이상함
이건 좀 아니다... 비행기가 자전거도 아니고 조금이라도 위험하면 대처하는게 옳다고 생각하는데 국토부는 전혀 딴소리하네?
다른 비행기들은 다 피해갔던 구름덩어리에 비행기 박아넣고 대응잘했다고 상받는 사람도 있는데 안전걱정한 사람은 벌받는게 유머네
ㄹㅇ 국토부 안전불감증인듯
국토부가 문제가 아니라 언론사가 문제인거같습니다...
www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95084781
이번 자료에 관한 국토부 보도자료입니다.
비상상황을 대처한 기장은 인정받고 처벌대상이 아닙니다
하지만 비행전 문제를 인지하였지만 비행을 지시한 운항관리사는 30일 자격정지처분을 받았죠
즉 비상착륙이 문제가 아니라 문제가 있는비행기를 비행을 강행한게 주 원인이빈다.....
이야 뎃글이 정상인들 이 모여있네
판사는 그냥 안전불감증 조장을 허용한거고
기장은 아주 잘한 선택을 항거고 승무원은 훈련은 실전처럼 실전은 훈련처럼
해외 기장이 저렇게말하면 다 과징금먹겠네
허드슨강의기적을 비판하는 판결인데...
그니까요,, 조종사가 어떻게 바로 이건 오토파일럿문제야! 하고 판단을 합니까.. 그상황에선 아무리 배테랑조종사라도 비상착륙선언하는게 정상이지 어떤미친놈이 응 과민반응하지말고 우리 회항할꺼야^^ 아무일도 없어 별일아냐ㅎㅎ 이러냐고요..
그쵸 국토부판단이 어이없네요 조금한 결함으로 어떤 큰일이 발생할지 운행중에 판단하기 어렵죠
@@꾸물꾸물-o5y 그 조금한 결함을 은폐하고 축소할려는건 제주항공 이였구여^^
애초에 항공기에 문제가 발견되서 지연됬고 그래도 해결안됬으면 항공기를 바꿔서 운행해야하는게 정상아닌가요? 근데 그걸 무시하고 그냥 비행하라고 한 제주항공이 더 미친거 아닌가요? 애초에 국토부에서는 비상상황대처를 인정하고 자격정지 미처분 내렸습니다 운항관리사와 제주항공만 자격정지 및 과징금 부가된거지
애초에 이 사건은 비행전부터 문제가 됬고 그래서 딜레이까지 됬어요
뭔일만 생기면 기장탓하는구만
최선을 다한건데 왜저러죠?
그럼 터지고 나면 안일했다고 비판할거면서
정말 왜 저럴까요??
저럴거면 비행기 타지 말라하고 싶네요
외국에서 한국 욕하면 달게 받아야 하는 이유가 여깃었네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 국토부나 국민이나ㅋㅋㅋ 진짜 클라스 보여주네 강국이 될수없는 이유다 살려줘도 엿을먹이네ㅋㅋㅋㅋ
국민이나? 승객들을 말하는거임?아님 전체 국민을 말하는거임? 님은 우리나라 국민이 아닌가보네요? 승객은 위험을 느끼게된 상황에대해 항공사에 항의 할 수 있는거죠 정비가 제대로 됐음 결함이 생겼겠어요? 개구리구리님은 외국인인가본데 남의나라 국민 평가 할 필요 없고요 우리나라국민이면 강국? 원하는 강국으로 이민가심되여 잘가시길
@@별빛처럼-f3l 입장차이라고 에휴
@@별빛처럼-f3l 솔직히 아직도 냄비근성이 개쩌는데 무슨ㅋㅋㅋ
요즘엔 갈수록 이상한 판결이 넘쳐나네
N,번방
성폭행범 을 풀어주고 ㅋ
🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕
제주항공은 과징금 이의 제기하라! 도저히 납득이 안된다.
납득안가 이거 안전은 과잉해도 부족하다
아 세월호 처럼 아무문제 아니니까 기내에 대기해라 그래야하는구나
이게 정답이네
어떻게 해도 욕 ㅊ먹는 헬 조선
안전이 우선이지 뭔 정신적인 소송이냐?제정신들인가?
어쩔 때 보면 우리나라 진짜 상식없는 나라다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
과징금 취소해라 작은 위험이라도 미리 대비한건 잘한거다 칭찬은 못해주더라도
답답하다
출발 전부터 제한 사항 달린 항공편인데, 그걸 띄웠으니 운항 관리사 자격 정지에 항공사 과징금 부과죠. 조종사 조종 관련해서 국토부에서 문제삼은 건 없는데요.
?? 아니 비행기에 결함이 있어서 승객들이 비상착륙을 했는데 왜 과징금을 취소해요.
뉴스보도가 이상하게 되서 그럼 기장은 잘못없다고 국토부가 인정하고 결함 있는 기체 운행 시킨 제주항공에 과징금 내린거에요
@@SommaSapienza 비행기에 결함이있다고 무조건 비상착륙하는게 아닙니다 .. 계기상 일부 오작동은 명시된 일부 사안을 제외하고는 조종사의 판단하에 일반착륙 or 계속 비행가능합니다 긴급착륙 사안이아닌데 긴급착륙 떄려버린건 큰 문제에요
ㅐ
기장님 멋있습니다.얼마나 긴장되고 떨리는 순간이었을까요 대처 잘하셧고 안전하게 착륙해주셔서 정말 감사합니다. 우리는 당신을 응원합니다 ㅠㅜ
저건 기장 잘못 아니다 가볍게라도 사고나서 조금이라도 다치면 그땐 또 왜 방송안헀냐고 소송걸텐데 그냥 늘 있는 한심한 승객들 문제임
이 문제의 핵심은 승객도 기장도 공감이 되지만 법원의 판결내용과 회사의 책임면죄가 핵심입니다,
회사에서 승객에게 보상금을 더 지급하라고 판결이 나야 하는것인데, 마치 기장의 과한대처에 따른 잘못으로 판결하며 과징금을 부과 한다는게 잘못된 겁니다. 승객도 기장도 피해자 입니다.
회사의 비행기 점검과 정비의 추궁이 있어야 하며 그에따른 너무 적은 보상내용의 책임을 지게 했어야 되는거라 봅니다.
FM 대로 간 모범사례 아닌가? 정상으로 보이는데 박수를 처야지 과징금까지는 아닌거같음
긴급상황이 아니었다라는데 뭔 븅닭같은소리를
@@kkj5100 아니 오토파일럿 오류가 낫고 그걸 수동으로 해내는건 파일럿의 능력이지 무슨 긴급상황이 아냐
그걸 해낸 기장을 칭찬해야지
@@서경식-q2i 오토파일럿 오류가났고, 다른문제가 없는지 기장이 확신할수있나? 결과로봐선 오토파일럿 오류지만, 하나만 고장났다고 확신할수없으니 최악의 상황을 가정하여 대처를 잘했다고봄.
컴퓨터 화면에 줄이가는데, 사용자가 딱보고 아 이건 모니터만 고장났구나. 하고 모니터바꿈? 바꿨는데, 그래픽카드 문제였으면 어쩌게.
이거 기장 수평계, 고도계도 없이 경험에 의존한 감만으로 정상 착륙 한거다. 사실상 영웅 대접받아야할 사람인데 책임 전가하는건 뭐냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ
이게왜 과징금이지....;;
고소한건 진짜 승객들이 무개념인건 맞지만
현 747 조종사로서 자동조종장치에 문제 있다고 조종사가 엄청나게 말도 안되는 중대한 실수만 하지 않으면 절대로 사고 나지 않습니다
제주항공이 쓰는 737 참고로 오토파일럿만 2개이고 심지어 2개가 다 망가져도 랜딩하는데 아무런 문제도 없고 자동조종장치 다 망가졌을때 대응하라고 저희 조종사들이 있는겁니다 시뮬레이터에서 매번 연습하는게 저런 상황 대처입니다
기장이 확실히 과응 대응한게 맞고 저런 상황에서는 그냥 회항한다 정도의 방송만 하고 랜딩 하는게 맞습니다
LCC에 경력이 낮은 기장들이 생기면서 이런 일들이 하나 둘 씩 생기는것 처럼 보입니다
이번 책임을 기장 개인에게 묻는건 말이 안되지만 과징금에 문제가 있어보이진 않습니다
@@dh.yn9 뭐 관점의 차이 아닐까요 그래도 만약을 대비해서 한거니까 봐줄만도한데요
근데 기장이 오버한 부분에대해선 인정하네요
근데 혹시나 완전혹시나라도 사고나면 그 피해금은 어떡하나요
이상황이 정상적인 상황은 아니니 기회비용측면을 보더라도 저렇게 한게 너무 틀린선택은 아니었던거같고
전 개인적으로 lcc를 택한 손님의 책임도 있다고 생각해요 결국 가격을 내고 받는 서비스의 차이는 있기 마련이니까요
@@user-kk2vl2ho9u 다른 댓글에서도 그렇고 계속 설명하는 부분인데 저건 비상 착륙 상황이 아닙니다 전혀 1도 아니에요 저렇게 할 필요도 없구요 만약에 저 상황에서 진짜 사고가 난다고 하면 조종사 실수 말고는 사고 날 이유가 없습니다그리고 사고가 난다고 한다고 해서 기장이 저 방송을 했다고 해서 피해금이 달라지지 않습니다
@@dh.yn9 오토파일럿문제는 기체결함문제에 포함되지않나요?
아니지 애초에 기체결함이 모두 비상착륙은 아니죠?
그리고 비상착륙상황이아니면 저렇게 행동하면 안된다고도 교육에서 배우세요?
@@dh.yn9 다른댓글에서도 그렇고 여기서도 계속 설명 왜 이렇게 열심히 하시는거에요...? 혹시 저 비행기 정비하신 분인가요??
ㅋㅋㅋ그럼 저 상황에서 "아무문제없으니깐 편안히 계십쇼" 해야겠냐?ㅋㅋㅋ 잘 대쳐했구만 무슨 어휴
기장이 장난친것도 아니고ㅡㅡ 저기았는 승객들 평생 항공기 타지마라
그래도 기장, 승무원은 최선을 다했고 안전하게 사고없이 잘 착륙해서 다행입니다.
승객들은 왜 소송을 함???
돈 생길 껀 수 된다고 생각하면 ... 우르르 들러붙는 에이구...
소송거신 승객분들.. 담엔 꼭 안전 안내방송안하시는 기장님만나셔서 뭔일 있으시길 바랍니다 ..ㅎㅎ
222222222222222222222
진짜 쓰레기네 이러면 다음에 조금의 문제가 생겨도 기장이 무리하면서 운행하려고하지 않겠나 진짜 이거 답도 없네 진짜 안그래요?
아니 난독증? 문제의 핵심은. 착륙 및 기체 운항에 전~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~혀 문제 없는 장거리 순항에 도움을 주는 오토파일럿 오류에 오버질 했냐는 것인데.
무슨 헛소리임.
국내선여객기에 오토파일럿 쓰는 버러지 있슴?
기장이 상황에 맞는 판단을 해야하는데, 잘못하여 공포만 조장한것이죠.
@@GaegolMaster 뭔가 잘못생각하는거 같은데 장거리뿐만아닌 단거리 노선에도 오토파일럿을 사용 합니다 대부분 이착륙을 제외한 항로에서는 오토파일럿을 사용 합니다
@@거나-t1t 국내선 대부분이 이륙후 순항 고도까지 가는데 10분 내릴떄 10분 입니다.
나머지 10분을 위해 오토파일럿을 쓴다면 이것은 이것대로 문제죠.
민항기에는 레이더가 없습니다. 항로교차 등의 문제가 발생할 수 있는 가운데 지상관제만 믿고 오토파일럿에 의존 한다면 이게 바로 큰 문제가 아닐 수 없지요.
예전 한진 조양호가 말했듯 파일럿들의 수준에 대한 문제가 심각해 보입니다.
이게 문제가 있다고 비상착륙이라뇨.
그냥 조용히 기술적 문제로 회항합니다 라고 하면 모를까 비상착륙할 수 있으니까 라고 말했다는 것 자체가, 야간 계기착륙 난 자신 없으니 사고 날 수 있다고 겁주는 것 외엔 안되죠.
저런 파일럿은 시급히 짤라야합니다.
맞게 대처한겁니다. 좀 높은 고도로 올라간 상태였는데 오토파일럿이 꺼지면 비상착륙을 해야하는데 그건 오로지 밤에 비주얼 밖에 의지할 곳이 없음. 그래서 저렇게 하는거임
기체에 문제가 생겼는데 기장이 방송을 안하고 침묵하게 된다면 어떤 책임을 묻나요??
방송해도 문제, 않해도 문제. 근데 방송 않했다고 해봐. 그거가지고 방송않했다고 소송걸고 난리치는 인사들 꼭 있다.
모르고 죽으라는거죠뭐ㅡㅡ
이거 제주항공의 기체 점검 문제라서 그런거지(비상장치점검이 안된게 있음) 기장이 문제가 아님...국토부는 절차대로 했을뿐.... 어째든 제주항공도 해당부분 인정했고 기장은 잘한게 맞고
이걸 기장한테 떠넘긴다고?ㅋㅋ
만약 저게 진짜로 추락했어도 기장탓할껀가? 노후된비행기로 잘고치지도않는 항공사가 책임져야지 미친항공사들 진짜ㅋㅋ
기장에게 떠 맡긴다고는 안햇는데요
비상착륙은 아무리 작은 결함이라도 생명을 잃을 수 있는데 저런 안내방송은 당연한 거지 저걸 왜 과징금을 내야 돼.... 저렇게 방송 안 하고 지나갔으면 또 뭐라고 할걸... 노 답
잘 대응 하셨습니다!
기장님에게 박수를~~~
앞으론 사고가 날까 안날까를 가능성 따져서 안내 맨트를 해야겠네요!
2:02 대한민국 국민클라스 ㅋㅋㅋㅋㅋ 살려줘도 지랄 안살려줘도 지랄
K- 국민성
뭔 지랄이라니..비상인지 아닌지는 기장의 전적인 판단에 하는거지 감히 누가 판단하는건데..기체 결함인데 가장 좋은 시나리오를 놓고 판단하라는거여 뭐여 ..
세월호 사건에 떠들썩 했던 것도 옛날일이네...
그땐 사소한 일에도 민감하게 대처 안하면 뉴스타고 욕먹고 그랬는데....
승객들은 공포스러웠겠지만 전 기장님 승무원 모두 대응 정말 잘했다고 봅니다.
이런식으로 나오면 기장,승무원 모두 정말 긴급한 순간에 주춤이게 됩니다. 하늘 위에 떠있는 교통 수단인 만큼 (긴급한) 조치가 필요한 순간이라면 지체 말고 대응을 해야만 한다는 것 잊지 말아주시길.
기장님 힘내세요. 모든댓글이 당신을 응원합니다.
안전우선이지 역시 한국 클라스
기장님이 잘해주신거같은데.... 만약 그럴일은없겠지만 진짜 비상탈출해야하는데 한마디도 안해주는것보다는 혹시모를일 대비해서 이렇게 말해주시는게 더 좋은거같기는해요...
미쳤네 진짜 과징금을 왜내 항공사는 승객들한테 피해보상해주면 되는거 아닌가??
이걸 피해승객이 아닌 국가가 돈을 왜가져가나요??
대처는 상황에 맞게 한거구만
기장이 장난을 쳤는가?
어떤 문제가 발생시 항상 최악의 시나리오를 대비하는 자세는 현명한 판단이다
이젠 어느 누가 용기있게 승객에게 정확한 정보를 알릴 수 있을까...
미숙이잖아. 기장보고 미숙하다고 말하는게 잘못이냐? 그리기 기장 개인 책임은 묻지 않는다잖아. 정말 비상상황이 아닌데 비상상황이라고 하면 어떤 미틴넘들이 돌발행동울 할지 모르기때문에 저 미숙한 대처 자체가 과징금 대상이다. 이해가 안돼?
@@andomuri9321 응 이해 안돼는데?
@@andomuri9321 장비고장이라는데 기장미숙은 어디에 있나요
@@andomuri9321 예를 들어 니는 운전하다 브레이크 고장나도
아? 내가 운전에 미숙해서 그렇구나 ! 그럴꺼냐?
그렇다면 인정해줄께
@@doby8431 브레이크 고장 예로 드는 건 너무 갔다는 생각임.. 테슬러...오토파일럿이 고장났다고 운전이 안 되는 건 아니듯, 착륙하는데 아무 문제 없는데 과잉 대응했다는 지적인 거지.. 하지만 기장 입장은 충분히 이해함.
승객들 내가 볼때 정말 트라우마 때문에 그런다길 보다 이번 사건을 빌미로 어떻게라도 돈점 뜯고 싶어서 그러는걸로 밖에 안보임.
본인들 안전하게 해주려고 기장은 기장으로써 책임을 다한건데...
뭘 다시는 비행기를 못타 못타긴 ㅋㅋㅋ 당장 내일 제주도행 티켓 3천원 핫딜 떠봐라 ㅋㅋㅋㅋ 눈까리 번쩍 뜨여서 비행기 먼저 탈껄? ㅋㅋㅋ
개웃기네 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ거지근성 지리누
ㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ
비상시에 어떤 일이 일어날지 모르니 방지하고자 미리 대처하는게 당연한 것이고, 만약에 비상시 대처를 안했으면 안했다고 소송걸겠네.....
기장때문에 과징금 맥인게 아니라 제주항공의 무리한 이륙과 운행때문에 과징금 맥인겁니다. 국토부도 기장의 행동은 참작해줬어요 제발 똑바로좀 봐라
1:36 다시보고 오세요
기장의 대응에 문제가 잇엇지만 참작하기로 했다 이게 결론입니다.
진짜 웃긴건 공포는 승객들이 떨고, 과징금은 국가가 먹고??? 승객들한테 나눠줘야하는거 아닌가??? 진짜 웃기는 법 ㅋㅋㅋ 누굴위한 법??
아니 저거는 절차대로 제대로한거같은데?
왜 과징금 때리지? 뒤에 나온 버튼 잘못 누른거야 실수라쳐도 문제가 있다는거 발견하고 혹시 모르니까 대비한건데
왜?
비행기는 조그만 결점하나가 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 특히 비행의 거의 8~90%는 오토 파일럿(자동 조종)으로 합니다. 문제가 있을경우 바로 회항하여 손보는것이 맞습니다.
m.biz.khan.co.kr/view.html?art_id=201910310600065#c2b
경향에 올라온 기사 인데 이건 제주항공사 잘못이 맞음.
소프트웨어 결함 있는거 알고도 출항 시킨 거였음.
그리고 과징금 내용만 기사 내보냈어야 되는게 아니라 왜 과징금 처 맞았는지 정확한 내용을 방송 했어야 되네요.
그러네유
엠빙신이 알지도 못하고 방송을 쳐내보냈네유
이런 댓글은 묻히고 사람들은 아무 잘못없는 항공사에 국토부가 과징금 때린걸로 기억하겠죠. 언론이 정확한 정보를 제공해야하는데 씁쓸한 현실임.