Сколько строительной техники выпускают в России?
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2020
- Остались ли в России заводы, которые производят бульдозеры, экскаваторы, краны, погрузчики, автогрейдеры... В каком количестве они их выпускают и много ли это на фоне импорта зарубежной строительной техники?
Музыка: The High Line, Causmic - Авто та транспорт
Ждем обзор отечественного рынка тракторов и комбайнов, собственное производство и импорт.
Для создания погрузчиков, эксковаторов, нужны не только двигатели, но и гидравлика, производство которой в России развалили еще в начале 2000х!
есть в РБ
Полностью согласен! Все отечественные производители техники используют гидравлику Bosch Rexrorth, Danfoss , Linde Hydraulic и т.п.
Они нам санкции , а мы им свой рынок сбыта .
Какие они вам санкции? Ваши счета в Лондоне арестовали или в виде на американское жительство отказали? Или может Трамп повелел санкционные продукты иностранными тракторами давить?🙂
кому вам.про вас ваньков в конституции рф не упоминается.
@@user-qb5cc8wh8t херьню не пиши, если они закроют счита в Лондоне,, это они сами себе санкции наложат, санкции на то что можно использовать по двойному назначению, а это немного притормазило в развитии в отдельных отраслях, и риелезации в проектах, сдвинула сроки можно так сказать. Небудь троллем
Господа, вы сначала научитесь делать достоиную технику так что бы она не ломалась не успев съехать с ЖД платформы а потом начинайте очем то говорить. На Российских машинах одной и той же модели стоят разные запчасти, путаница полная. С запчастями беда, сервиса никакого нет. И что вы хотите, возьмите технику Caterpillar так там и сервис и запчасти и качество техники. Приятно купить и приятно эксплуатировать.
Цены на технику амерскую и особенно на запчасти гораздо выше чем на российскую.
Да особенно карьерные самосвалы. Из 2-х лет 1.5 года в ремонте. Мужик еле назад их вернул. Ролик на Ютубе есть.
Дст Урал отличный бульдозер даже в самом легком варианте
Потому что нахрен готовые ввозить ,пусть заводы у нас строят с максимальной локализацией.
здесь не все так просто. от данной техники зависит одна из главных отраслей - строительство. И если просто поднять пошлины на импорт, строители просядут . Надо методично и постоянно развивать своих производителей по качеству и цене
Нашим до японцев не достать НИКОГДА!!! 5-7 лет назад работали и с нашей техникой, и с японской. Наши давно в металлоломе и слава богу, японцы, приобретенные с ними в одно время трудятся до сих пор, без каких либо космических вложений и поломок.
Производство падает потому что падает спрос, а не потому что кто-то специально тормозит производство. Наше качество ниже всяческих похвал.
Ещё не сказал про бульдозеры ЧЗПТ, крутые делают. И где Ростсельмаш??????, около 150 моделей сельхоз техники, поставка в более чем 30 стран.
строительную технику от сельхоз не отличаешь?
В Челябинске 2 завода ДСТ Урал и ЧТЗ делают бульдозеры. А почему просто не установить правило 80% отечественная техника, а остальное импорт и так везде.
Уже 30 лет как нет СССР конкурентно способную технику хотя-бы один экземпляр я не вижу а покупать эту конструктор из сыромятины и работать то-ли на технику или техника на тебя по локоть в масле 😉🙈
спасибо, очень интересно и познавательно. Спасибо за твой труд!
Вы какие-то все странные! Вы же раньше покупали у китайцев дерьмовые технику, вы же поддерживали китайскую экономику, она дерьмовая но дёшево, вы бы своих поддерживали, дерьмовое но своё, и вышли бы мы также в перед.
Не такая она и дерьмовая была.
Я как человек, который не в теме, думал, что ситуация хуже. Хотя бы что-то выпускают.
Большая часть из импортных комплектующих собирают.
Возможно ли подобное видео по сельхоз технике?
Если удастся найти данные, может быть.
Автоматы это Рассия а погрузчик и бульдозер грейдер из Китая потому что цена соответствует качеству а нашы из китайских з п а продают как космические корабли
На tlb 825 самолично работаю
Так в Китае процентная ставка по кредитам 3,2% а у нас уже 9.5%, естественно Китае проще будет развиваться производителям!
Хватит бухать, откройте глаза русские, хватит покупать у китайцев или у европейцев делайте сами, храни Аллах России.
Пьяный опять, да и в коментарии полез?!🤣🤣🤣
Дело не в алкоголизме а гос программе производителю должно быть выгодно производить.А не с нашими процентами.
Без слёз на якобы нашу технику смотреть невозможно. Марально устаревшая и ненадёжная техника. За 5 лет наше предприятие купили 54 экскаватора VOLVOEC250/220. И эстетически приятно смотрится и обслуживание простое, надёжное,удобное
почему тогда тверь погубила эксковаторный завод в городе Ковров?
ставки ставками, но конкурировать надо не ими а качеством и сервисом, тогда и будут объемы и 10 15 и 20 тыс. ед.
Автор донного ролика прав в одном , производства сегодняшнему правительству не нужны , но и лукавит о нашем качестве и цене , простои и ремонт вытекают в большую цену , при эксплуатации нашей техники , по сравнению с китайской , не говоря уже о японской , американской , европейской ,а производительность и комфорт рядом не стоит с импортом , спросите у тех кто на них работает и поймёте , что на нашем "" Г "" наши люди работать не хотят , а почему , а потому что "" Г "" , а в общем и спрашивать не надо , нужно просто посмотреть со стороны на водителя , если он на импортном , это сразу видно , он чистый , а если по локти в мазуте , ну сами понимаете ! Вот и вопрос - кому выгоден выпуск "" Г "" ???
ерунду написал. мы работали на старом Камазе. ему было около 15лет. на ТО постояли подшаманили машину и до следующего. всегда чистые машина работала без выходных в году один был выходной 1 января правда работала с недогрузом небольшим. замена резины мелкий ремонт созваниваюсь со сменщиком приезжаю в гараж он резину уже получил быстро заменили и машина поехала. зависит многое от людей а не от машины и кто её собрал. уволились когда на смену Камазу пришел Хундай да машина неплохая (на ходу жесткая) но она перестала нас так кормить как кормил Камаз. на старый Камаз были расценки выше и нормы лучше.
@@user-sx9eo3ey7w мда лицемерие наихудший из грехов , мелкий ремонт в год , небольшой не до груз , в смысле пустой катался ? Из рекламы только один грязи не боится , это водитель , а камаз это ещё то ведро с болтами , в год один мелкий ремонт , давно в шутах или путеноид в действии ?
@@user-jw9kc1hm5h Шо кружевных труселей не получилаа?!!😂😂
Пускай делают так же как и аналоги зарубежные, тогда будет спрос. А наши делают так чтобы хоть за забор вышла своим ходом. Если потеряют рынок то это только их вина! И мы не хотим платить за их некомпетентность!!!
Чтобы делать так же как и аналоги зарубежные надо чтобы кто то заплатил за подготовку производств и кадров. А если вы не хотите платить то ничего не будет.
Я ввоз каждый день наблюдаю, На жд станции Забайкальск, в этом году вообще много техники.
Фирма, в которой я работаю, купила бульдозер ЧТЗ. Через несколько дней он встал. Лучше купить поддержанный САТ, чем новый ЧТЗ. Это многие механики говорят. К сожалению, культуры и качества производства у нас нет.
А у нас Ман сломался и перевезен из Германии, а КамАЗ уже 15 лет ездит. А у одних два мерса спринт, у одного движок а у другого коробка, а три газели так и ездят, правда газели по новей один на год другой на пол года. Конечно импорт будет по надёжней, но только по проценту брака, так что если вам что-то пришло, и оно поломалась это не значит что оно плохое, например мне размазывал один человек столкнулся с такой проблемой, купил легковой авто Вольво в салоне, доехал домой и стуканул движок, на сервире его отремонтировали, через месяц снова, в движке оказался заводской дефект, заменили ему движок, через пол года Коробка завыделавалось, у него сейчас аллергия на Вольво. а теперь вопрос какой авто надёжней, не какой они все ломаются. Я тут с одному хозяину сто, доказывал что наши машины хлам, у него были много иномарок последний Ленд Крузер, сейчас УАЗ патриот уже на нём 4 года откотал без всяких проблем. Так он мне и сказал что они все хлам, только один дороже другой дешевле.
Эдуард
@@user-zu2nw2se3b А почему "КамАЗ" выигрывает ралли Париж-Дакар,а в Европе и России все грузоперевозки в основном на иномарках,и из каких комплектующих российский КамАЗ? В Европе по экологии и надёжности ни один наш КамАЗ не пройдет.
Наши как из под топора все, как калеки, тут криво, там косо, тут резьбы нету, там сварка треснула. Поработал и с ЧТЗ, с катерпиллером, и с коматсу. На моё мнение коматсу лучший. Простой и надёжный. Катерпиллер это машина для сервиса, запчасти просто космос, капризный ко всему, и топливу и к маслам, и к машинистам. Коматсу жрёт всё подряд и без особых последствий, на запчасти цены адекватные в сравнении с катом, наши, которые нужно постоянно дорабатывать перед установкой не в счёт.
@@user-nw8zb9vt9j Камаз это треть рынка грузовиков в РФ. Но в основном для строек, дальнобои на западных брендах
Будущее этих компаний должно быть согласовано с Тунисом, Алжиром, Ливией, Марокко, Египтом, Ираком, Сирией, Ливаном, Йеменом, Турцией, Ираном, странами Персидского залива и Африкой. Инфраструктура должна быть построена. Железнодорожные компании и вся инфраструктура необходимо восстановить хорошую инфраструктуру через ваши компании, и важно, чтобы ваши компании инвестировали и работали над открытием ремонтных и промышленных мастерских на будущее.Народы, мое уважение и признательность всем компаниям, в соответствии с соглашением с правительствами, строящим железные дороги инфраструктура, фильтрация воды, а также общественный транспорт, такой как автобусы и поезда для всех городов, а также строительство множества компаний, в которых нуждаются эти страны
Очень много чего выпускают в России, только обычным гражданам этого не видно даже если очень сильно присматриваться))) кто то видел на строительстве дорог российскую технику? Кроме камазов))) или на строительстве домов, торговых центров!)))
И что же это мы выпускаем ?
откуда инфа?
И делают они из нашего метала и платим им зарплату тем что закупаем их продукцию! Можно и свою выпускать из своего метала
Заводам прежде всего надо качество продукции поднимать и технологичность Потребитель сейчас голосует рублем Никто не хочет платить за проблемную и ненадежную технику
Истина
Что бы что-то поднять, надо что-то вложить, откуда возьмутся деньги на модернизацию, если их не дают.
Все правильно люди хотят знать о своей стране...
Я бы не был так категоричен о новых моделях и их возможностях МТЗ.
Мтз это не строительный трактор а сельско хозяйственный
Мтз это уже хлам давно не надёжный продукт
Это из за того в 90 е отдали рынок сечас просто так они рынок не уступить всеми доступными недоступными способами .это же даже не конкуренция а война разорить Россию.
И это правильный ответ на то, почему так сейчас!!!
А зачем России ВТО ? если эта организация требует низкие 5 процентные пошлины на импортную технику.Другие страны вроде как не особо и открывают рынки для России.
Кроме ресурсов(газ, нефть) которых у них нету и они их в любом случае будут покупать.Китай квоты вводят и преграды на продукты.Европа раньше покупала оружие - а сейчас не покупает говорят стандарты Нато, покупает у америки, АЭС тоже закрыли в прибалтике чтобы топливо не покупать и не заказывают новые.
Какая выгода с этого ВТО не видна особо.
Даже газ и нефть не дают продавать. Многострадальный северный поток 2 тому пример.
Даже газ и нефть не дают продавать. Многострадальный северный поток 2 тому пример.
Нащет того что импорт не вышибет наших с рынка это слишком помпезно. Пока цена,не будет соответствовать качеству эти идеи можно похоронить. Цены практически как у импортных аналогов,а качество ниже. Если бы не таможенные пошлины импорт был бы еще дешевле,а если убрать необоснованно завышенные сборы и пошлины то нашей технике можно заказывать гроб. Пока руки из задницы не вернутся на плечи толка нет,ибо к серьезной конкурентной борьбе наши производители пока не готовы по причине огромного числа импортных узлов и агрегатов и вялости производства. Когда объемы вырастут как в Китае и цены дадут возможность выбора в пользу нашей техники и соответственно вырастет качество тогда и можно говорить о конкуренции. А крашенные и обработанные напильником болванки по заоблачным ценам неконкурентноспособны.
А какая техника наша по цене импортной, что то вы тут загнули. Любой КамАЗ или Урал или легковую возьмём она дешевле будет, например купишь КамАЗ и ещё прицеп на оставшиеся деньга, и КамАЗ он по 500тыс ходят.
Да и с Китаем сравнивать нет смысла, это любят сравнивать всякие дебилы, которые не хрена не понимают, у Китая человеческий ресурс в 10 раза выше нашего. 1.4млрд, это ещё и огромный внутренний рынок.
@@user-zu2nw2se3b Лучше переплатить, но работать, чем постоянно стоять на ремонте. Эти ЧТЗ и ЧСДМ сыпятся постоянно. Приходили 8 новых Б10, три ДЗ98, и они постоянно ломались, от них за 8 лет остались только два ДЗ98, и то потому что продать не можем, не нужны никому, работы под них тоже нет, ни один заказчик их не берет, потому что знают все, что будут простои на ремонте, и как итог срыв сроков работ. Вместе с ними брали 5 коматсу Д65 и одного немца грейдера НВМ BG190. И эта техника отпахала в 10 раз больше наших черметов, и вложений космических в них не было. Наработка уже по 20000 м/ч, наши если по 8000 протянули то это уже рекорд.
@@user-ij8ku4fb9z это вам такой попался, а есть случай и совсем до на оборот, и чтоб сделать ремонт по дешевле, закупали китайские, запчасти, и на хвалебной иномаркам тоже самое простой. У меня знакомый на СТО работает. Ломаются тоже, хоть чуть получше но цена качество говорит сама за себя. Вы зайдите на Ютуб и вы узнаете как и что ломается у иномарок, там идут споры какая техника надёжная, и выяснятся что все ломается. Потому что каждый кулик своё болото хвалит. Я не говорю что российская техника лучше других, но и не на много хуже. Просто не все могут позволить купить в два раза дороже.
@@user-zu2nw2se3b На данный момент надежность импортных машин по отношению к предыдущим поколениям упала в разы. Но наши дебилы это уловить не могут и продолжают гнуть ценник на наш чермет практически на уровне импортных,а в некоторых случаях и дороже,хотя сборка оставляет желать лучшего. Запчасти российских производителей дороже Китайских,а качество хуже. Сервисное обслуживание это отдельная тема. Если сбросят ценник и нарастят объемы производства,то шансы есть,но минимальные ибо импортные производители быстро отреагируют и за счет гибкости произвожства тоже сыграют ценой. Пока наши горе менеджеры не поймут,что деньги делаются за счет оборота,а не завышения цены,реальные цены и качество запчастей и качественное недорогое сервисное обслуживание только тогда шансы увеличится. А Китай показал как завоевывают рынки объемом и ценой. А качество Китайской продукции зависит от того какие параметры и материалы применили по просьбе наших заказчиков,а наши хотят всегда дешевле и качество не имеет значения,а цену наши заряжают космос.
Спасибо партии родной !
Растем, скоро и галоши начнем делать, как в Советском Союзе.
Вот ЭТО власть !
Давайте переизберем их всех !
Ведь еще остались заводы ?
СССР во многом превосходил даже США. Такую страну уже не вернуть. Просто никто не позволит((((
Переизберем на кого? На Навального с Собчак? Так реально вообще ничего не останется.
@@dddddd6235 Вы совершенно правы!
Что с тяжёлыми автокранами на спецшасси? БАЗ показывал 100-тонник 5-осный с кабиной Татры лет 12 назад, а что сейчас?
А сейчас конкретно в нашей компании помимо импортной техники есть 4 автокрана ивановец 25т на базе КамАЗ 65115, на которых нельзя ездить по дорогам общего пользования, потому что у него идёт перегруз по осям!!!! И это выпускают наши заводы!!! Как так то, завод выпустил, а по закону ездить по дороге нельзя??? Это как? Где ещё такое есть???
Калония
По тебе плачет.
кАлония🤣 нуу тупоой
Молодцы, прололжайте!!!
А при чём тут ВТО? Таможенные ставки можно обойти введя какой-либо другой сбор, как, например, на легковые авто ввели утилизационный сбор.
У нас запредельные ставки на кредиты, огромные цены на энергоресурсы, аренды, огромная налоговая нагрузка. Плюс к этому, у нас очень небольшой рынок сбыта и как следствие, малые требуемые объемы производства, что влечёт увеличение стоимости.
А вообще это катастрофа. Промышленность фактически уничтожена. Остались крохи своего производства, а в основном сборка импорта. Даже то, что осталось очень сильно импортозависимо.
Качество хромает...
это предприятие самое первое в городе было! печально
Ввести на год безпошлинный ввоз , но тут же ввести повышенные пошлины на запчасти.
Реальную господдерку своего производителя, кадровая политика с завышенными требованиями, возродить сервис мтс по европейским , а не российским стандартам.
Нет смысла, слишком маленький рынок, вложения никогда не отобьются
Отечественная техника в основном не хорошего качества! Поэтому иномарки кругом!
Та да я работал в компании золото ыныкчана так черты ламались в три пять раз чаще чем каты☝️☝️☝️
@@user-dd9tb1tk2b Да четры так себе.
Качество техники хромает
В России эффективно работает техника,от которой избавились буржуи по причине отработки своего ресурса как у них и принято, то что мы выпускаем и даже завозим новое - это капля в море по сравнению с тем что завезено б/у из Японии, США, ЕС, от минитрактора и грузовичка до кранов, катков, экскаваторов, погрузчиков и т.д. Китай в последнее время здорово стал заваливать рынок этой техникой но качество её далеко не на высоте, нашей и китайской новой до их старой по качеству ещё далеко. За качество нашей техники можно заявить что его просто нет, хуже китайской порой, как автомобили да и где оно будет если треть а то и половина цены за неё это всевозможные откаты, аренды выпускаемых площадей, маркетинговые накрутки, хорошие зарплаты директорам и копеечная оплата сборщикам, логистические и таможенные затраты комплектующих и как итог мы имеем то что имеем.
Ничего не делают все заводы развалили 30 лет назад а что делают хлам полный
А вы, выы что-то делаете, а? ))) п.с. сидеть на диване и орать в зомбТВ, что всё просрали очень легко!
А деньги тогда у тебя откуда на инет ?
@@botanpochannel3015 работаю но организация буржуйская
@@user-bq4ji3yp8y не нравится в буржуйских ? Иди работай на СЕБЯ.
Только трындиш (всё плохо, всё разворовали)
@@user-ci2re7wi1w на данный момент работаю на ЭП jcb3cx super. Секретов НЕТ.
Vzimat' nalogi s importnogo oborudovaniya. Eto to, chto delayut SSHA. I oni yakoby yavlyayutsya rodinoy kapitalizma i «svobodnoy rynochnoy konkurentsii».
Продавать легче чем производить.
В России 146млн население, из них 75млн рабочих рук, это мало чтоб производить все самим, по этому и покупаем! Это делают все страны мира, не только Россия.
Нужно скупать западные технологии, уж строительную технику можно и самим делать!
Пока вы освоите Западные технологии опять отстаните на 10 -15 лет
Что с голосом?
Делайте качественно.
Бывает хуже китайского..
Печально
Достаточно
Можно и на старых работать платить надо хорошо опытным механизаторам
Нормальный механизатор за помойку сколеновстанную не сядет. Только кэт, либхерр, комацик :))
@@imbotjamesbot894 Сядет если партия скажет надо
@@imbotjamesbot894 Тота на дуркаине одни либхерыы!!😂😂
Обидно за страну танки ракеты умеем делать а спецтехнику не дотягиваем
Алексей Богданчук Какие танки и ракеты? Сколько танков и ракет сделала расея, за 30 лет? Все что осталось от совка, то и пользуете.
Зато нефть и газ продаём. 🙄
Вячеслав Глебов Молодцы. А когда закончится это богатство, тогда что будете продавать? Почки с печенью.
Вроде турки уже всему миру показали каКчество поделок путлерастии :)))
Да и в союзе спецтехника не отличалась качеством ,комфортом благо большинство не видело зарубежных аналогов ,так что и сравнить было не с чем....
Мало информации о "Амкодор", который купил умирающий завод тракторов в Петрозаводске.
Уже и в Петрозаводске купил??? Нде...
ХОТЯ БЫ как китайский, научатся делать .
Не говоря уже о Европе, Америке !
ВОТ тогда "может быть" и начнут покупать.
Запретить ввоз. Своим работа нужна.
Китайцев тоже запретить.
Уже не кого не посадишь на нашу технику. Люди поработали на иномарках поняли, что к чему.
Полностью согласен по поводу китая. Закрыть им вооще надо границу.
@@user-pw8fm4rf3e С чего будешь звонить и писать комментарии? У 99,9% от носков до телефона всё китайское....
Да Серёга ты блин как родственник Майкла Дексона тот помер они его похороны на год растенули, померла так померла, а ты на этом пытаешся что то вымутить, если тебе неподхалимничать а сказать честно, да не интересно это уже, ни кому все знают что жизнь у тебя другая и смотреть старое это всеровночто жрать протухшие щи. чего ты боишся, что в новой жизни не так ингтересно , может и так но себя уважать надо а это всё попахивает.
Ну заодно бы пошлины на поддержанные легковые иномарки в 5% установили, клоуны!
всему виной налоги и ндс
Нашей техники не существует.Комплектующие от 60 до 95 процентов импортные.Свои у нас только калоши.
Всё решает рынок! А контролировать его можно, путём взятие под контроль морских коммуникаций! СТРОИМ СРОЧНО ФЛОТ!
Пупок развяжется против США флотоводить
@@dddddd6235 🇺🇸 загнулись! Их флот по всем направлениям здох!😂🤣😃😅😆! А Iran🇮🇷 в V.2020 провёл 5 танкеров Venezuela, а 🇺🇸 даже пошевелить нечем было! Так с 9.VII.2020 вышли очередных 4 танкера 1.1млн тон реагента, и обратно 🇺🇸 только истерят! Флот 🇺🇸 полная импотенция!😆😅😃🤣!
Ну вот как-то ближе к правде, а то одни прорывы за прорывами.
вто это зло, почему на стройтехнику ставки мизерные, а на легковые большая, в чем профит.
Все это сборки а не производство
Все производства подобной техники во всем мире являются сборками. Разделение труда рулит.
Эти (цуки) даже собрать не МОГУТ !
А если производить начнут то ВСЁ !
И опять вперёд в Прошлое !
Чебоксарский завод Проммтрактор, на грани банкротства!!!
Шо? Опять?
@@MotorProject Снова, вообще почти все градообразующие предприятия в Чебоксарах падают в пропасть!
@@MotorProject
Что не сказал про бульдозеры ЧЗПТ???, крутые делают.
@@MotorProject
Тракторы БТЗ
@@MotorProject
И где Ростсельмаш???, около 150 моделей сельхоз техники, и поставки в более чем 30 стран.
Странный выпуск: упёрлись в отечественный производитель : коматсу тоже в России и что?
А челябинский тракторный долг больше миллиарда!
Это прям достижение : зато отечественный!
Знаете сколько можно купить экскаваторов на миллиард?
Нисколько нельзя потому что при такой политике азиаты всегда и во всем будут дешевле и качественнее, и зачем вы и ваша работа вообще тогда нужны.
Мелким компаниям бы объединиться и выпускать не 100 разных моделей одного класса, а 2-3.
Всё просрали. А то что осталось - слёзы.
А что было просирать то , то барахло что выпускали .Дак умеющий считать деньги руководитель возьмёт импортную а нето что выпускали ещё при союзе .
Ничего и не было. То что выпускалось при Советах даже тогда было ужасом.
И чего ж вы качество машин не сравниваете, когда говорите про сырьевую колонию? Да и про утиль сбор забыли упомянуть, которым облагается весь импорт, а отечественное субсидируется. Мы ремонтируем и наши и импортные экскаваторы, это небо и земля, вроде похож на импортный, и из комплектующих аналогичных иногда сделан, но почему-то ломается, как 20ти летний жигуль. За год мы на 1 экскаватор-перегружатель нашего производства - 24 раза выезжали по гарантии. Вот вам и новый экскаватор. Пока требований к качеству не будет таких же - хоть вы за облагайтесь таможенными платежами. Их все равно заплатит конечный потребитель. А качество от этого не вырастет.
Благодаря Китаю наше производство сокращается! То были ЕС и США и Япония! А теперь Китай влез
А турецкий Гидромек,который собирают в России?
Если отечественные производители не умеют выпускать конкурентно способную технику, то почему от этого должен стралать рядовой потребитель переплачивая за технику из за введения пошлин.
Уже 30 лет как нет СССР конкурентно способную технику хотя-бы один экземпляр я не вижу а покупать эту конструктор из сыромятины и работать то-ли на технику с по локоть в масле 😉🙈
@@user-kv1vm3jw7c покупают и многие не жалуются, притом она дешевле, а то что тебе в мозг каждый день по интернету пропагандируют, конечно она будет не надёжная, а ты лучше спроси что лучше Вольво или Кат, так они тебе расскажут что у кого ломаются.
@@user-zu2nw2se3b Коматсу, потом Вольво, а потом уже кат. Кат самый капризный и затратный в ремонте.
покупая китайский трактор китаец становиться богаче на 1 юань а иван работающий на этом тракторе становиться беднее на 1р
О каком производстве вы вообще говорите? Помойму абсолютно всё производство осталось в СССР.
В СССР вообще не было никакого производства которое могло бы производить что то конкурентоспособное. А сейчас худо бедно появилось. Автомобилестроение, железнодорожная промышленность, атомка.
К стоимости плюс пять процентов пошлины равно... всеравно выгоднее чем отечественные....Вывод-не выдерживают конкуренции...😀
Никаких дотаций, никакой помощи. Пусть учится работать. Привыкли работать на и так сойдёт, теперь пусть переучиваться, или сидят без работы.
Это вы про медицину и образование в РФ?
ВСЕ страны дотируют свою промышленность, начиная от прямый вливаний заканчивая крайне льготными кредитами.
Или вы думаете, что Китай тоже имеет открытые таможенные границы для иностранцев? Даже когда компания захочет зайти на территорию Китая, в курсе какие основные уловия? Передача технологий и 100% локализация.
Именно поэтому Китай на данный момент имеет самую протяженную сеть высокоскоростных железных дорог и сам строит для них поезда.
Вы либеральный дарвинист с отбитым в детстве мозгом, что фактически равно человеконенавистнический идиот.
@@andrewbondaryuk , если вам так не нравится Россия вот и езжайте в свой Китай.
@@user-qb5cc8wh8t кто то говорил что Россию мне любит?
@@andrewbondaryuk Хватит приплетать высокоскоростные жд при любом случае. От этого веет уже абсолютной неграмотностью и косностью мышления. Основной драйвер развития Китая в сторону высокоскоростных жд - это безумно высокая плотность населения, которая с легкостью позволяет строить быстроокупаемые высокоскоростные жд.
беда со строительной техникой
Ну слава поху, что хоть что-то производится.
ссср строили ЗИЛ 130 если хорошо следит за машиной, на всю хватить человеку... слов нету ЗИЛ 130 до сих ездят есть у некоторых , надёжная машина , сейчас так не делают машины качественно как советском союзе
ЗИЛ был куском Гэ которое сегодня даже автомобилем постесняются назвать. А уж про надежность даже заикаться не надо даже в сравнении с нынешним камазом.
@@dddddd6235 Нормальный автомобиль для своего времени под свои задачи.
Если бы его еще до ума доводили и логически развивали в новую модель, а не херачили бездумно 50 лет, может завод ЗИЛ бы стоял бы до сих пор. Ну и татары поднасрали еще им.
Ну а куда же смотрит президент? Он же все видит и всё знает. Надо прикрыть эту лавочку с ВТО. Чё ради то, непонятно. Мишустин??? Пошлины им всем встречные, у нас ЧЁ железа мало. Всё, блин, на энтузиазме. Большое спасибо нашим сподвижникам!!!
Хочешь обратно в СССР с тем кошмаром который там производился?
Если выпускают не достаточно техники и пошлины низкие на импорт, то не надо орать заезжанные фразы про сырьевую колонию! Каша в либеральной башке!
Какими бы ни были пошлины,но они есть.И это плюс к стоимости импортной техники.Но даже с таким раскладом потребитель выбирает ....
Да! Все в стране похерели.
Не истири!
Техника только россию нужна и снг а так не конкурент способен
Россия на столько большая что конкуренция только то регионам достаточна..
Хреновато будет
Уберите из наших городов трактора,, Беларусь,, они спать людям не дают по утрам.. Неужели нельзя прикрыть шумный движок как на других импортных моделях..
На берите в ютуб ДВС Александра Сергеева , этот движок каркас такой какой вам надо , внедряйте , всё в ваших руках ,если хотите тишины
@@user-xk9jw6gh2j а кто тишины не хочет..
если его прикрыть то он перегреется и умрёт
Архаизм, а не трактор. Да ещё с упавшим качеством.
Сначала технологам платят копейки потом репу чешут че это производство не эфективно
Эффективность производства не только от технологов зависит. Больше от реализации. Технологам нашим не из чего платить, как и работягам. Правильно автор сказал - сравните объёмы продаж китайцев и наши и посчитайте себестоимость на единицу. И так везде
Отнють и увы
ДСТ Урал очень плохого качества техника.Работал знаю!
Нечего не выпускают выпускали в СССР а щас всё китайское и пока не вастоновим СССР нечего небудет
Ты букварь пока освой, хотя бы.
Russia sposobna proivodit Grederi IMPORT NJET NUZEN PATRIOSKI RAZUM NAROD shto je potrebno Import Russie
Одна проблема китайский погрузчик за час 20 тон перелопатит, а наш 15 тон. Вот все проблема.
Это всё решается на президентском уровне .... И это легко исправить ... Налоги о% и полный карт Бланш .... И будут вам и стрелка и белка и свисток .... А если руководитель будет механик А НЕ МЕНЕДЖЕР Т О ЛЮБОЙ КАТ заткнут ....
А кто ее для гасторбайтеров покупает?
А кто виноват что мы не конкуренты?? Правильно, эффективные менеджеры во главе с мистером хубло
Российская экономика всё быстрее катится к закату. А президент всё прочнее и увереннее чувствует себя в своём кресле.
Это ты вывод сделал из одной отросли! Производства строй техники это не панацея, существуют други отрасли где Россия вкладывает. А тягаться 146млн населением с со всем миром в 7млрд только идиоты! Мы немкатимся просто на некоторые отросли, у нас нехватка специалистов и рабочих рук, они заняты в других отраслях, также как и во всем мире, не может одна страна производить все сама,
Кто у руля страны?))
Те кто решил что строители важнее заведомо неконкурентных и не делающих экономической погоды сборщиков строительной техники
Послушайте, я знаю хорошо тех, кто рвется на трон и поверьте они за год, всё что есть и работает УНИЧТОЖАТ на благо своим кураторам из-за бугра, ибо тем, нужна страна потребитель а не производитель!
Хубло
@@user-rn5kc3uu2o а тот кто на троне ему и рваться на трон не надо он итак все уничтожил и сдал супостатам.