ААА !!! Верните меня на 40 лет обратно ! Велик Орлёнок , потом Минск , потом Украина . Потом Рига 7 , Потом отцовский 2140 . Камаз 4310 . Военком - ГОДЕН ! Это реальная жизнь , ни о чём не жалею . Мне 50 уже .
Ничего нового. Вся Восточная Европа, а затем прибалтийские львы прошли этот путь. Европе не нужны конкуренты. Поэтому задача - максимально уничтожить всю промышленность, даже можно какие-либо подачки обеспечить, и поставлять свои товары и продукты на новые рынки. Ничего личного, только бизнес.
Я почти 20 лет (без пары месяцев) отработал (с перерывом) на АвтоЗАЗ. Пришел в 85 и ушел в 09 году. Так что развитие завода прошло на моих глазах. Поэтому я не согласен с выводом Автора о причине падения автомобильного производства в Украине. Во первых, большая часть автомобилей, которые были произведены в Украине в "рекордном" 2008 году это были автомобили, так называемой "отверточной" сборки. Это когда в Украину привозили полностью собранный кузов и к нему крепились подвески и устанавливался двигатель с коробкой передач. После регулировался развал схождения. И усё. И под это наша дэржава давала "производителям" ахренительные льготы. Которые очень поняли коррупцией. Поскольку владелец предприятия Васадзе был одним из "спонсоров" Тимошенко, тогдашней премьер министерки. Конечно, одновременно выпускались автомобили и по полному циклу, так и неполному (это когда на заводе производилась штамповка, сварка, окраска и сборка кузова, а подвески и двигатель с коробкой были "сторонних" производителей. Но в общем числе это была в лучшем случае 1/4 часть, если не меньше. Поскольку больше при желании не позволяли выпускать производственные мощности. И если кто-то и виноват в столь плачевном состоянии украинского автопрома, так это не ВТО, а то, что в 14 году мы открыли "окно в Европу". То бишь заключили договор о свободной торговле со странами ЕС. И через это "окно" в Украину хлынул поток автохлама из Европы. Поскольку даже очень б/у автомобиль из Европы был по соотношению цена-качество намного лучше не только нового отечественного, но и нового импортного. И если Вы посмотрите статистику продаж, то Вы это легко увидите.
А если бы цена была адекватней, то возможно покупали бы? Ну как жестянка, морально уставшая, может стоить 9-10 тыс у.е? Тогда как в Литве, новая Судзуки Гранд Витара, стартовала с 13600? И сравнить уровень этих автомобилей, то наша жестянка однозначно должна в два раза дешевле стоить, со своим мотором 4Єевро. Тогда возможно и народ потянулся бы. Я свою ВАЗ 21114 универсал в 2008 году, купил за 11тыс $. Гроб на колёсах, ни одной подушки, ни гидроча, ни кондея, ни дисплея, ни магнитолы... Пустая. Сигнализация убогая по акции.
@@UnityFAN_unity Я согласен с вами. Но вспомнилась юность, где вырос в небольшом посёлке, где асфальт это где-то там, далеко... И вот авто из Европы не всегда уместен. Только из-за обслуживания. Одно дело отечественную и другое дело иномарку. Да и спрос был бы всё равно. Пригнать из Европы и растоможить... А так в салоне купил, на учёт поставил и вперед ездить на новой, своей машине.
Ещё и тормоза прокачивали😀😀😀 100%правда... На терминале в сутки разгружали 48 контейнеров,в каждом по 4 Ланоса,подвески, глушитель, колёса.... Всё это отвозили в цех Сдачи и на подъемник ах собирали в кучу... А по ТВ рассказывали про народный украинский автомобиль😀😀😀
завод "Богдан" нужно переименовать в "Свинарчук-Гладковский Моторс"это предприятие не может быть успешным через желание торговать удачными иностранными автомобилями,а не производить их самому,такой себе завод-торгаш пользующийся только законодательством о поддержке национального производителя чтобы завозить готовые иномарки и цеплять на них шильдик "Богдан",они пробовали производить вазовские "десятки" только они были плохого качества и мало кто их покупал,в 2014 году эти жопорукие и безмозглые бизнесмены решили заработать на поставках машин в армию в надежде что их брак будет хоть там востребован,они стали на базе китайских и японских гражданских внедорожников клепать бронеавтомобили у которых ходовая выходила в течении двух недель с начала эксплуатации из-за перегруженного шасси,из-за маленьких колёс машины имели плохую проходимость,сейчас этих даунов таскают в прокуратуру за факты коррупции и ущерб государству,Краз тоже поставлял новые машины в армию,у них отваливались карданы,текли сальники мостов и-за чего стали покупать белорусские Мазы под шильдиком "Богдан",как видим в обоих заводов проблема одна-низкие зарплаты рабочих и как следствие отсутствие культуры производства.С автобусами "Богдан" была другая проблема-их продавали на внутреннем рынке,быстро его насытили и остались без покупателей,кроме того автобусы собирались на шасси грузовиков из-за чего они шумные(один задний мост чего стоит),холодные,имеют плохую проводку,плохую гидравлическую систему тормозов которую часто нужно обслуживать и ремонтировать,она не годится для маршруток с их постоянными остановками тормоза просто перегреваются,в этом отношении у автобусов Эталон" дела обстоят намного лучше-нормальные воздушные тормоза,более мощный двигатель,автобус более приспособлен для таких условий эксплуатации.Автозаз-Деу,купленный бизнесменом Териэлом Васадзе,для меня лично загадка зачем было этому депутату лезть в производство,когда он не понимает тонкостей отрасли,занимался бы дальше своими автосервисами и торговлей,а не лез в призводство если не его это,благополучно всё завалил,сейчас моторный завод в Мелитополе продаёт оборудование и дела у него идут совсем плохо,долги,нет заказов,печаль.Какой нужно сделать из всего вывод-для успешного производства необходимо знать что делать,как делать,что нужно на рынке,а не ориентироваться на покупку устаревших моделей за границей,отсутствие своих автомобилей производит к деградации кадрового потенциала среди инженеров,технологов,квалифицированных рабочих,старые уходят на пенсию,новые не имеют опыта и годятся только к отвёрточной сборке или менеджерами по продажам,кроме того деградирует система образования-инженерами становятся студенты у которых есть чем платить за учёбу,но нет желания и способностей делать автомобили,в итоге они часто не работают по специальности,кроме того их плохо готовят ВУЗы,преподаватели которых смотрят на эту массу болванов как на случайных людей и не особо стараются их учить чтобы те платили за дипломы,они ведь понимают что обезьяну можно научить ездить на велосипеде,но нельзя научить его чинить,у таких "инженеров" часто нет даже базового представления что они будут делать на своей работе,наступила эпоха "эффективных" менеджеров.
Я из Казахстана, так вот наша железная дорога закупила пассажирские вагоны на Украине лет 15 назад. Мы их прозвали Украинские вагоны. Всегда брали билеты только на поезд с этими вагонами, да и сейчас они в приоритете, хотя уже и становятся старыми. Я не понимаю зачем так гробить свою промышленность, ведь выпускали хорошую продукцию. С таким правительством и врагов не надо.
Привет из Харькова! У нас по городу очень много этих нацгвардейских скорых на китайских шасси ездят. А в колоннах той-же нацгвардии гораздо больше МАЗов, чем КрАЗов, и БогданоМАЗов полно. Спасибо Пете✊ Последняя закупка ЛАЗов троллейбусов была перед Евро-2012, а в прошлом году закупили больше полусотни троллейбусов Богдан для города. Страна сама себя разрушает изнутри...
@@createl21 Територию под застройку тоже националисты продали и оборудование в Днепр вывезли!? Специалисты перешли работать на Електрон про который автор видео почемуто не упомянул.
Аграрной сверхдержаве не трэба собственное производство. На самом деле очевидно, что любые крупные автозаводы в постсоветских республиках (которые были построены во времена СССР) обречены. Ведь строились то они под нужды огромной страны и её сателлитов. Внутренние рынки окраин просто неспособны обеспечить должный спрос. Ровно та же картина была бы и с белорусским автопромом, если бы не открытый для них рынок РФ...который может в любой момент закрыться после очередной какой-нибудь выходки папыКоли. Внезапно, выяснилось, что в вожделенных европах и штатах эта вся продукция нафиг не нужна - там есть своя и конкуренты им не нужны от слова "совсем".
Если бы да кабы то во рту вырослиб грибы и получился бы не рот, а зеленый огород. Для того что бы быть конкурентро способными надо двигаться вперед и успевать по технологиям, а откуда они у стран бывшего совка если все воровали и копировали далеко не лучшим образом, а когда совок рухнул и в страны бывшего совка хлынули Мерседесы, Вольво, Дафы, Скании всем стало понятно на сколько убогими были Камазы и Мазы, Кразы и Зилы и только бандитские пошлины на ввоз не уичтожили совковый анахрпонизм и по дорогам Украины всё ещё ездят вонючие камазы и Зилы, Мазы и Газы с Кразами движки у которых до сих пор не тянут на Евро 2 не говорю уже про Евро 4 , а в Европе уже Евро 7 на подходе и грузовики с электро моторами и гибриды в ближайшие 10 лет вытеснят керосинки засоряющие воздух своим выхлопом.
@@volodymyrnekhoda7017 нет смысла делать евро 7 так как зарубежные ребята в любом случае защитят своих производителей и рабочие места своих граждан, даже если твоя продукция будет в разы лучше и возможно дешевле. Что касается Камазов и Кразов, то они дешевле своих аналогов зарубежных и со своими задачами справляются. А вот на трассах мы видим тягачи и автопоезда зарубежные и по своей глупости сравниваем их с камазами и кразами, вот только это машины разных классов и с разными задачами, в СССР такие машины не разрабатывались так как на большие расстояния все грузы шли по железной дороге. Кстати все эти автопоезда, которые берут на борт по 70 тон убивают наши дороги, которые также под них не рассчитаны.
На Еврокаре нет производства, там просто прикручивают колеса , кому интересно Инфокар снял ролик про Еврокар .На Украине не может быть полноценного автопроизводства, у нас очень маленький рынок сбыта .В прошлом году на Украине продали всего лишь 75 тысяч машин, это очень мало. Для сравнения в той же России было продано 1.9 миллионов при этом 1.5 миллионов произведено там же на 22 автомобильных заводов при этом уровень локализации достигает 90 процентов. Вообще Украина занимает последнее место в Европе и среди стран СНГ по кол-ву проданных новых автомобилей на 1000 человек. Это лишь только подтверждает что Украина самая бедная страна Европы с самой низкой платежной способностью населения. Так что про полноценное производство автомобилей можно забыть раз и навсегда.
Ход ваших рассуждений не совсем верный, производит автомобили можно не обязательно для внутреннего рынка, но и на экспорт. Тут все дело в условиях для инвестиций в конкретной стране. Например за 2018 год, в Словакии, произвели более 1млн. автомобилей, а на внутреннем рынке, продали 98тыс..В Чехии схожая ситуация. И только в Польше объемы производства автоводителей соответствуют обобьем реализации новых авто, примерно по 0,5млн.
@@govadi2784 Ход моих рассуждений абсолютно верный . Во первых Словакия с населением в 6 раз меньше украинского покупает больше автомобилей чем Украина, во вторых Словакия член Евросоюза поэтому для нее весь рынок Евросоюза является в том числе и своим рынком сбыта а это 450 миллионов человек. Украина не является не членом Евросоюза ,и отказалась от членства в ЕвраЗес, поэтому у неё рынок сбыта всего 30 миллионов населения самой беднейшей страны Европы . Так что никакого развития автопромышленности здесь в обозримом будущем не будет.
@@АлександрНевский-ь6ч2т Тут дело вне в том, что в Словакии покупают больше новых авто чем в Украине, А в том, что производство в 10 раз больше чем внутреннее потребление. А что, по вашему мнению, мешает Украине, после подписания ассоциации с ЕС, экспортировать произведенные автомобили? Какая сейчас действует пошлина на автомобили украинского производства в ЕС?
@@govadi2784 Мешают квоты ЕС , квоты мизерные, по большинству товаров Украина вырабатывает квоты уже в первые месяцы года. Конкурент никому не нужен .Ассоциация с ЕС это абсолютное безумие со стороны Украины, и последние годы прямое тому подтверждение. На том же Еврокаре при Яныке уже было полноценное производство , а сейчас только колеса прикручивают . Но как говорится каждый народ заслуживает свое правительство .
@@АлександрНевский-ь6ч2т Размер пошлины при импорте автомобилей из Украины в ЕС вы не знаете! Почти уверен, то вы ничего не сможете написать и про размер квоты, на импорт украинских автомобилей в ЕС. Одно дело писать общие фразы и совсем другое дело, конкретные цифры.
Это они еще хорошо держатся . Я уж думал там полный ноль . Ну вот не зря на майдан выходили .А еще на автозавдах можно выпускать свистульки , уж дюже цикаво на них играет п. Ющенко .
Было бы не плохо вна Украине возобнавить ЗАЗ 966 " запорожец" Украинцы, кто не ворует, за 3 поколения могли бы собрать на "горбатого". Ну не все конечно.
Какой запад если вы сами свою технику не покупаете ??? Ну зачем мне скажем дисковый телефон 70-х если сне нужен смартфон ??? Зачем мне волга 70-х если иномарка 5 лет намного лучше и комфорт , в ней хотя-бы ноги не мерзнут
@@-..2243 что за Волга, в которой холодно? У меня Волга, в салоне Ташкент! Если вы думаете что Волга плохой автомобиль, то ради интереса наберите в Яндексе "Волга сайбер" и увидите какой это автомобиль. Кондей, электрорегулировки водительского кресла, электрозеркала с подоргевом и многое другое уже в базе
Если посмотреть на то,что наши автозаводы последнее время предлагали в легковом сегменте,их остановка становится вполне объяснимой.Ланос не могли штамповать вечно просто потому,что он хоть и был хорошей машиной,но со временем просто перестал стоить тех денег,которые за него просили.Долбёжка в дёсны с китайцами и не могла закончиться ничем хорошим,хотя,стоит признать,свою немалую часть рынка они всё же урвали.Про поделки из стран третьего мира типа иранской Saipa Tiba на базе Kia Pride из 80х,которую у нас тоже где-то пытались выпускать,я вообще молчу.
@валерий,может и занимался,раз его машины оказались никому не нужны.И вообще,сейчас бы сравнивать рентабельность производства одной машины в разных странах.Если изготовить машину там и привезти сюда гораздо выгоднее,чем изготовить её здесь-на то ведь тоже есть причины.Может узбеки у конвейера за еду стоят,я не знаю.Это уже вопрос из той серии,почему все мировые производители переносят производство в Китай.
@валерий Так он Вам не сказал, что запорожские авто не нужны, он говорит, что не нужны за те деньги, которые за них просят. Вот в чём вопрос. Мне вот гранта или веста тоже нахрен не упала за те деньги которые за них просят.
Нужен запрет или квоты и пошлины на поставоку в Россию. На рынок России могут иметь доступ только дружественные страны. Людей нужно переманить из сельхоз державы
Тебе что 15 лет и ты не знаешь своей истории?Московский улус золотой орды.Вот там такие имена и были.А Украина будет процветать.Вы бы посмотрели на наши города,которые все краше становятся.Старики не ждут просрочку у мусорных баков,хоть многие и недовольны маленькой пенсией.Но минимальная пенсия в Украине уже обогнала русскую.
Болезный,ты себя так на ночь утешаешь,когда в пузе урчит и уснуть не можешь😁? Видел я на днях центр.улицы Одессы,канал "Украинка в России", так там у вас вроде бомбёжка прошла?! Ты у меня в рай.центре ямку во дворах не найдёшь,везде новый асфальт,бордюры,лавочки,урны,LED освещение,дет.площадки. И по всей России,в каждом Муниципальном образовании сами на сайте голосуем за то,какой парк будут реконструировать или организовывать новые зоны отдыха. Про пенсии вообще насмешил! Может ты и взрослый,но очень глупый,посмотри канал "Украина не Россия?", а вообще зайди на наш сайт Росстата. Ваших пенсий пенсам хватает либо на коммуналки,либо на еду. На всё никак! На сколько больше тебе в январе платёжка за газ пришла,на 500,600 или 850 гринов,как Ваньке Проценко?!😊 Вы за один газ платить больше,чем мы за всё! У меня 300-400р,плита+колонка. Так и з/п 70-80т. У тебя МВПС 60-х гг,без окон,без дверей ездит,тубиков и психов на улицы выкинули! Ты кстати не один из них,а то такую чушь неадекватную несёшь?
Печально известный Запорожский автомобильный завод взялся за производство автомобилей Lada. Ранее предполагалось, что на ЗАЗе наладят выпуск Renault Arkana, но договоренности поменялись: в Запорожье будут собирать чуть ли не всю тольяттинскую линейку. О том, что на ЗАЗе уже началось производство "Лад", сообщает местная пресса. По данным локальных СМИ, завод освоит выпуск Lada XRAY, Lada Largus, а также одного из российских бестселлеров Lada Vesta. Сборка осуществляется "отверточным" методом с использованием тольяттинских машинокомплектов.
На официальном сайте ЗАЗа - пока никакой информации по данному поводу. Пресс-секретарь АВТОВАЗа не подтверждает. Судя по информации в прессе - партия тестовая, никаких конкретных договоренностей о дальнейшем производстве ЛАДА на ЗАЗе нет. Потому что есть серьезные препятствия, и прежде всего - открытый для всякого старья местный рынок, что подрубает любое производство на корню.
А я вообще не понимаю,зачем выпускать тяжелые грузовики высокой проходимости,если масштабы страны уже не те,что были когда-то,т.е. нету севера с его холодами,непроходимых болот и т.д.
@@volodymyr6826они держат рынки, которые заняли давно. Вот поэтому производят. Не будет рентабельности, остановят производство. Украина не может выдавить ни конкурентов с чужих рынков, и не может зайти в страны, где есть господдержка. Проблема это многих отраслей, а не только грузовиков.
Как бы к нам украинцы не относились, но их промышленность реально жалко. КрАЗ гремел на весь Союз! И что сейчас...? Надеюсь промышленность у них востановится и ситуация в стране нормализуется))) Огромных успехов братскому украинскому народу!)
По теме при союзе. Собрались советские и чехословацкие автопредприятия работающие советские на татрах чехи на кразах. Ну чехи спрашивают наших как вам наши татры, да нормально год и 3,14здец татре. А как наши кразы. Кразы ничего нормально год и 3,14здец чеху.
Патриотизм конечно дело хорошее (для любой страны), но господа украинцы, если завод в 1-н рабочий день выпускает всего 1-н автомобиль, то его участь предрешена.
Были у нас рабочие с КРАЗа,ремонтировали машину. Говорил с ними,у них зимой на заводе отопления совсем нет,мало того,в течении рабочего дня в течении какого то времени запрещено пользоваться даже электронагревателями,которые стоят в специальных помещениях для обогрева.
Да зачем Украине производить автомобили? Не лучше ли купить БУ от Европы? Там и заработать на это бу можно? Украина будет аграрной сверхдержавой, а автопром - это совок.
зачем те же КраЗы, когда МаЗ лучше практически по всем ттх, намного экономичней, жрёт дай бог раза в два меньше топлива при даже большей грузоподъёмности шасси. И при этом ещё и дешевле.
@@ЮрийГраф-ъ5ъ эффективность автомобиля зависит не только от двигателя. Интервью директора Краза читал, где он жалуется что минобороны закупает мазы, а не кразы?
Очень жалко , когда политики и чиновники мешают и губят производства, а в особенности, где задействовано много сотрудников и которое строилось десятилетиями .
Александр Анисенко Я попутал новая линейка с ЯМЗ.Это Львовский автобусный закрыли из за двивижков ЗИЛ и КАМАЗ)))))Это одна из причин КАМАЗ дорого и теперь он из РФ,хотя завод ещё закрыли в нулевые.
Авторынок Украины был рассчитан на страны СССР и его ГОСТы. С открытием европейского рынка, в страну хлынули б.у автомобили из Европы, которые по качеству и удобству эксплуатации, были на порядок выше украинских. А патентное право не давало сконструировать более или менее приличный автомобиль своей конструкции (всё уже давно изобретено и запатентовано). Отсюда и торчат уши упадка автопрома не только Украины, но и России. Китайцы на это патентное право плюют - вот у них дела получше идут в этой области, да и во всех других.))) ИМХО.
Понравился момент когда автор упоминает вступление Украины в ВТО, но почему-то забыл упомянуть что 01.09.2012г. в РФ вступил в силу закон "Об отходах производства и потребления" так называемый "экологический сбор" который практически закрыл доступ укранскому автопрому на рынки РФ....хотя ни Ющенка на Пороха тогда у власти не было... был Яник и премьер Азаров, которые и по сей день являются "подстилками" Москвы...
20 лет прошло почему они новые модели не выпустили на рынок, привыкли Россия купит она нас не бросит, надеялись на Европу типо там они нужны. Цены поди на эти кразы не дешевые. Я не чего против краза не имею хорошая машина, но времена ее прошли уже у нас хотя минимум евро 3 сделать она по этим критериям не пройдет
@@НаилШприк у них есть новые модели. Они также как и МАЗ с КамАЗом ставят импортные кабины и двигатели. Всё у них есть. Не переживайте вы так. Себя берегите)))))))).
на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 2019 было выпущено 413 тыс. автомобилей на заводе Lada Ижевск 128 тыс. автомобилей это тупо легковухи, не учитывая всякие корейские и европейские заводы, тк у нас еще и мерседесы делают с недавнего времени... А если брать еще всякие автобусы, камазы, уралы, газели, трактора, сельхозтехнику, то вы там до таких циферок еще считать не научились, так что не буду травмировать.
Лет 10 назад еще видел на стоянке под Нижним Новгородом несколько новеньких Кразов - самосвалов, и люди их покупали. Сам на Кразе никогда не ездил, но для северов - говорят, что очень выносливая техника, запас прочности при СССР ещё был заложен. Нас рать на политику, жалко сами заводы и людей, что на них работали. Но ЗиЛ в России вообще на ноль поделили, угробив такую славную историю. Теперь офисов да многоэтажек понавтыкают на его месте, правители хреновы....
@@Lyoha_Mag У нас миллиардер Живаго владелец Краза удрал в Швейцарию.У него рядом еще ГОК есть.Так он вагонами вез за кордон окатыши,писал допустим тут ущерб 7 млрд, а за кордоном продавал и писал прибыль плюс 7 млрд.Налоги платил там.Знаю что был в розыске.Что будет дальше неизвестно.А то ведь совсем обнаглели.А на площади у нас в Кременчуге такую технику новую выстраивают,диву даешься.Но надо же деньги не вывозить а вкладывать в производство.Пока дойдет до этих нуворишей.А в КБ народ творческий .Много уволено,да и старики уже,молодежи давно не набирали.У меня родня орденоносная вся-работали на станках.Что осталось-хорошая пенсия.
Ага вто виновато) Смех и грех. Лучше узнай сколько первых регистраций машин до 5лет было в стране, кому нужен Ланос за 10т. у.е если за эти деньги огромный выбор нормальных машин? Вот как из карантина выйдем, то х.з. что будет.
Для тех, кто дрочит на Камаз: Освоение принципиально нового вида пассажирского транспорта - электробуса - позволило войти на рынок Москвы, наиболее ёмкий в России. За 2018-2019 гг. было заключено два контракта на поставку 200 электробусов и 67 зарядных станций, а также контракты по их обслуживанию на сумму более 13 млрд. руб. Ежедневно на улицы Москвы выходит более 150 электробусов, которые обслуживают 14 городских маршрутов. С первого дня эксплуатации электробусы КАМАЗ прошли более 3 млн. км и перевезли около 10 млн. пассажиров.
На украинском ЗАЗе начали серийную сборку Lada. на украинском автозаводе, который прославился в веках выпуском "Запорожцев", начали собирать российские автомобили Lada. Большинство местных СМИ это событие просто проигнорировали. И неудивительно - тема весьма деликатная, учитывая геополитическую ситуацию и ограничения на ввоз в страну продукции из РФ. Но очевидно, производство и продажа наших машин станет серьезным подспорьем для всего украинского автопрома, не говоря уже о Запорожском автозаводе, который по решению суда находится в процедуре санации. Легковые автомобили здесь не делали несколько лет, и проект с Lada, безусловно, позволит предприятию удержаться на плаву. В частности, ЗАЗ освоил выпуск универсалов Largus, седанов Vesta и кроссоверов Xray. На очереди - внедорожники Lada 4x4. С технической точки зрения все автомобили абсолютно идентичны тем, что производит АвтоВАЗ. Но выбор комплектаций пока не слишком широк. Например, Vesta и Xray оснащают только механической трансмиссией. А у Largus доступен лишь базовый 87-сильный мотор. Стали известны и цены - украинские Lada получились дороже российских. Так, за Largus просят 307 440 гривен - примерно 850 тысяч рублей, тогда как у нас он стоит 615,9 тысячи. Vesta с мотором на 106 л.с. и МКП оценивается соответственно в 779,5 и 615,9 тысячи рублей. Xray с таким же оснащением - в 789,6 и 619,9 тысячи, с мотором 1.8 - в 951,5 и 742,9 тысячи рублей. До сих пор единственным производителем легковых автомобилей на Украине был завод "Еврокар" в Закарпатье. За 2019 год здесь собрали 6 254 машины марки Skoda.
ага, скоро опять на ввоз вшарашат денег и покупайте лады. а на кой хрен мне эти жигули конченные. ларгус и логан вроде одно и то же но все как всегда))
ВТО тут ни при чем. Общая ситуация в Украине такова, что не способствует производству. Петя под себя все греб, а Зюзя - дилетант, премьер профан в экономике по его же признанию. Министр экономики - чувак, который ни хрена не шарит в промышленности... Кто вообще мог объединить сельское хозяйство, торговлю и промышленность в одно министерство???? Это отдельные сложные отрасли народного хозяйства, требующие отдельного руководства из-за их масштабов и сложности, кстати, требующие высококвалифицированных спецов... Выбрали нового президента, теперь маемо те шо маемо... Клоуин по определению не может управлять государством, как и доярка, впрочем. А вор типа Пети, ВСЕ управляет в свой карман... Короче воровство и непрофессионализм - причина развала промышленности Украины, а не ВТО...
@@Fidims Что он у меня украл??? Он у меня украл ВЕРУ в справедливость и НАДЕЖДУ в светлое будущее Украины. Этого мало??? Янука свергли из-за беспредела (я работал на фирме, которую тупо отобрали у хозяина и переоформили на людей Саши стоматолога), из-за коррупции всепожирающей и правового беспредела. Петю мало кто знал, поэтому и поверили ему, была надежда, что Петя не только красиво говорит, но и делает. А оказалось, что Янук и Петруша - одного поля ягоды, люди одной крови и одного духа. Между ними по факту нет принципиальной разницы. Поэтому и жизнь наша лучше не стала... И благодарить Петю я не могу, а скорее наоборот... ... ... P.S. Ты случайно не с Марса прилетел????
@@olexasko3701 Не, я местный. Начнем с того, что Януковича никто не свергал. сам сбёг гад. А то счас начнутся вздохи счастья на российской страничке. Лично он приезжал отжимать ферму или кто-то воспользовался его именем? Ибо совковое раболепие было всегда, при всех Президентах. Вроде должен держать кулаки за Яныка. Ведь при нем купил Вингл, жена Ланос хэтч, а батя Джилли МК. разумеется, как и большинство людей, в кредит. Однако я Яныка презираю. Что до ВЕРЫ, то слишком абстрактно. Веры нет только у мертвого. А вот про клёвана верно сказано. И как уже поняли, я не завишу от экономической направленности Президентов. В принципе и от политической, но тут нашла коса на камень и Шмайсера на городі накопав.
почему виноват у вас кто то??? на майдан всей страной бежали а виноват петя..... теперь зе !!! а в санжарах кто виноват в скотстве??? ВЫ ПРОСТО НАЦИЯ ТАКАЯ!!! ради безвиз майдан и голопом по туалетам мира !!! Шесть лет воевали с Россией а Россия на войну не пришла так вы еще и проиграли.... одна радость скакать и фашизм....
Пора полностью закрыть все производства, грузовики всё, легковушки смысла нет собирать так как внутренний рынок слишком маленький. Автобусы получаются невыгодны по сравнению с Мазами которые заметно дешевле и с запчастями проблем таких не будет.
Тебе объяснили, что один только завод платил в год 100 млн. зелёных налогов в бюджеты всех уровней, он также давал не мало рабочих мест. Также усвой, что невозможно после кризиса 90-х моментально начать производить авто высшего качества, как нельзя за день выучить иностранный язык. Вспомни Китай, они начинали точно также с копирования и делали "развалюхи" низкого качества, но у них хватило терпения - сейчас это высокотехнологичный индустриальный гигант. На дистанции тот у кого средства производства - всегда богатеет, читай Маркса. А тот кто завозит всё импортное на дистанции постепенно нищает из-за отрицательного торгового баланса.
@@Marlevich водители это наемный персонал. Владельца и интересует цена и последующие расходы. Если бы они были у Европы меньше то кому тогда продают нашу продукцию в Раше ?
@@Marlevich когда у тебя денег очень мало ,то цена имеет решающее значение! Китайские поделки как пример,адекватный люди с деньгами никогда не купили бы Китай,но кто-то же его покупают!
@@vadim196p советская логика позволяет дать работу шахтёрам, металлургам, производителям агрегатов и инструмента. У Китая тоже пошлины и ничего, догоняют мировых производителей по качеству, через 10-20 лет выйдут в топ за счёт массовости. А могли быть автосвалкой для всего мира.
@@SP-wy8qo Шахтеры, металлурги и так имеют работу. Делай прокат и продавай в Европу, так как наша сталь дешевле. Тут вопрос в том, кто грабил шахтеров, почему угля продавали на миллионы, а шахтерам задерживали зарплату. Зачем им такая работа ? А металлурги просто пострадали из-за игр с углем.
@@diosdomingo4079 я про Украину спрашивал. Что там у них осталось. в России и в Белоруссии пока есть что купить со складов. Особенно в Белоруссии, там это сделать проще.
Бредятина,только Краз работает,немного Черкасский автобусный,ЗАЗ ещё в 17 умер,сейчас пытаются снова чего то замутить,начали выпускать Лада Гранта.Богданы в основном для армии позорной по факту)))))
а где это у нас Гранту будут выпускать ? Богдан возможно до сих пор может 10-ку клепать, новее ВАЗа не будет. Может, что-то перепутали, скорее китайцы завод купят, чтоб что-то свое доступное для нашего кошелька клепать.
По данным Минздрава Украины за 2019год,настойка боярышника вошла в топ 5,самых покупаемых товаров в аптеках. А в России,мой дырявый дружок,чтоб ты больше нигде обфаршмачился,эта Байда стоит как пузырь дешманской водки. Смысл синеве её брать?😀 Ваши блогеры по городам ходили,и везде в откр.бухают боярку и валяются там же эти бичи! Мы такой дичи давно не видели!😂
наши люди (украинцы) считают, что победа. Им не нужны Славуты, Сенсы и Ланосы, лучше б/у немцы по той же цене. Грузовики, устаревший двигатель и комфорт в кабине, остальное наверняка хорошо. Автобусы, не понятно, почему больше закупают МАЗ-ов (на маршрутах которыми я пользуюсь). Маршрутки - в Киеве монополист Богдан. Хотя за город на Эталоне или Мерс Спринтер. Строители даже не особо закупали КРаЗ, я видел новые иномарки или МАЗ. Спрос небольшой, модернизаций не за что делать, спрос падает = труп.
@@Marlevich какая же это победа,если б/у иномарки лучше своих новых автомобилей? Лучше было бы если как в России произведенные в своей стране своими рабочими новые отечественные авто или российские иномарки были бы предпочтительнее подержанных из-за границы!
@@СергейПоляков-ы4ь ну он продолжал литературную деятельность, когда у него было сильное поражение одного полушария мозга. Скорее всего умственная деятельность была для него привычной
Ну все! Теперь ясно, что в каждом городе в Украине есть машиносборочный завод! Это как в Китае при Маодзедуне! В каждом дворе бала мартеновская печка, чтобы перегнать США по выплавки стали!😂😂😂😂
Всё крайне просто, если покупать тот же бэушный мерседес, вольво, рено или новый краз то любой нормальный человек не будет брать краз из за специфики. По автобану тягать фуры он просто не подходит. Так же комфорт и цена. Отсюда и падение производства. К тому же касаемо легковых, проще взять 5 летку тойоту мерса бэху аудюху и тд. чем тот же дэу сэкс или дэу анус. Цена - качество просто не сравнимы. Отсюда и падение.
На каждой второй фотографии - до боли знакомые фары и поворотники страны-ахресора. 🤣
Бизнес, ни чего личного.
ААА !!! Верните меня на 40 лет обратно ! Велик Орлёнок , потом Минск , потом Украина . Потом Рига 7 , Потом отцовский 2140 . Камаз 4310 . Военком - ГОДЕН ! Это реальная жизнь , ни о чём не жалею . Мне 50 уже .
Согласен, но у меня нет машины времени, а то бы взял вас с собой.
Ничего нового. Вся Восточная Европа, а затем прибалтийские львы прошли этот путь. Европе не нужны конкуренты. Поэтому задача - максимально уничтожить всю промышленность, даже можно какие-либо подачки обеспечить, и поставлять свои товары и продукты на новые рынки. Ничего личного, только бизнес.
Украинствующих это тяжко объяснить...
Я почти 20 лет (без пары месяцев) отработал (с перерывом) на АвтоЗАЗ. Пришел в 85 и ушел в 09 году. Так что развитие завода прошло на моих глазах. Поэтому я не согласен с выводом Автора о причине падения автомобильного производства в Украине. Во первых, большая часть автомобилей, которые были произведены в Украине в "рекордном" 2008 году это были автомобили, так называемой "отверточной" сборки. Это когда в Украину привозили полностью собранный кузов и к нему крепились подвески и устанавливался двигатель с коробкой передач. После регулировался развал схождения. И усё. И под это наша дэржава давала "производителям" ахренительные льготы. Которые очень поняли коррупцией. Поскольку владелец предприятия Васадзе был одним из "спонсоров" Тимошенко, тогдашней премьер министерки. Конечно, одновременно выпускались автомобили и по полному циклу, так и неполному (это когда на заводе производилась штамповка, сварка, окраска и сборка кузова, а подвески и двигатель с коробкой были "сторонних" производителей. Но в общем числе это была в лучшем случае 1/4 часть, если не меньше. Поскольку больше при желании не позволяли выпускать производственные мощности.
И если кто-то и виноват в столь плачевном состоянии украинского автопрома, так это не ВТО, а то, что в 14 году мы открыли "окно в Европу". То бишь заключили договор о свободной торговле со странами ЕС. И через это "окно" в Украину хлынул поток автохлама из Европы. Поскольку даже очень б/у автомобиль из Европы был по соотношению цена-качество намного лучше не только нового отечественного, но и нового импортного. И если Вы посмотрите статистику продаж, то Вы это легко увидите.
А если бы цена была адекватней, то возможно покупали бы? Ну как жестянка, морально уставшая, может стоить 9-10 тыс у.е? Тогда как в Литве, новая Судзуки Гранд Витара, стартовала с 13600? И сравнить уровень этих автомобилей, то наша жестянка однозначно должна в два раза дешевле стоить, со своим мотором 4Єевро. Тогда возможно и народ потянулся бы. Я свою ВАЗ 21114 универсал в 2008 году, купил за 11тыс $. Гроб на колёсах, ни одной подушки, ни гидроча, ни кондея, ни дисплея, ни магнитолы... Пустая. Сигнализация убогая по акции.
@@АлександрКозик-х2м смысл сейчас покупать эти жестянки, когда из европы за теже деньги можно шикарную тачку пригнать
@@UnityFAN_unity Я согласен с вами. Но вспомнилась юность, где вырос в небольшом посёлке, где асфальт это где-то там, далеко... И вот авто из Европы не всегда уместен. Только из-за обслуживания. Одно дело отечественную и другое дело иномарку. Да и спрос был бы всё равно. Пригнать из Европы и растоможить... А так в салоне купил, на учёт поставил и вперед ездить на новой, своей машине.
Ещё и тормоза прокачивали😀😀😀
100%правда...
На терминале в сутки разгружали 48 контейнеров,в каждом по 4 Ланоса,подвески, глушитель, колёса....
Всё это отвозили в цех Сдачи и на подъемник ах собирали в кучу...
А по ТВ рассказывали про народный украинский автомобиль😀😀😀
@@UnityFAN_unity не смеши..шикарную...поношенные трусы покупать не пробовал,б\у телевизоры,б\у кровати...машину надо брать новой..а б\у удел пафосной нищеброди
Спасибо за серьёзную, проделанную работу! Интересный ролик.
завод "Богдан" нужно переименовать в "Свинарчук-Гладковский Моторс"это предприятие не может быть успешным через желание торговать удачными иностранными автомобилями,а не производить их самому,такой себе завод-торгаш пользующийся только законодательством о поддержке национального производителя чтобы завозить готовые иномарки и цеплять на них шильдик "Богдан",они пробовали производить вазовские "десятки" только они были плохого качества и мало кто их покупал,в 2014 году эти жопорукие и безмозглые бизнесмены решили заработать на поставках машин в армию в надежде что их брак будет хоть там востребован,они стали на базе китайских и японских гражданских внедорожников клепать бронеавтомобили у которых ходовая выходила в течении двух недель с начала эксплуатации из-за перегруженного шасси,из-за маленьких колёс машины имели плохую проходимость,сейчас этих даунов таскают в прокуратуру за факты коррупции и ущерб государству,Краз тоже поставлял новые машины в армию,у них отваливались карданы,текли сальники мостов и-за чего стали покупать белорусские Мазы под шильдиком "Богдан",как видим в обоих заводов проблема одна-низкие зарплаты рабочих и как следствие отсутствие культуры производства.С автобусами "Богдан" была другая проблема-их продавали на внутреннем рынке,быстро его насытили и остались без покупателей,кроме того автобусы собирались на шасси грузовиков из-за чего они шумные(один задний мост чего стоит),холодные,имеют плохую проводку,плохую гидравлическую систему тормозов которую часто нужно обслуживать и ремонтировать,она не годится для маршруток с их постоянными остановками тормоза просто перегреваются,в этом отношении у автобусов Эталон" дела обстоят намного лучше-нормальные воздушные тормоза,более мощный двигатель,автобус более приспособлен для таких условий эксплуатации.Автозаз-Деу,купленный бизнесменом Териэлом Васадзе,для меня лично загадка зачем было этому депутату лезть в производство,когда он не понимает тонкостей отрасли,занимался бы дальше своими автосервисами и торговлей,а не лез в призводство если не его это,благополучно всё завалил,сейчас моторный завод в Мелитополе продаёт оборудование и дела у него идут совсем плохо,долги,нет заказов,печаль.Какой нужно сделать из всего вывод-для успешного производства необходимо знать что делать,как делать,что нужно на рынке,а не ориентироваться на покупку устаревших моделей за границей,отсутствие своих автомобилей производит к деградации кадрового потенциала среди инженеров,технологов,квалифицированных рабочих,старые уходят на пенсию,новые не имеют опыта и годятся только к отвёрточной сборке или менеджерами по продажам,кроме того деградирует система образования-инженерами становятся студенты у которых есть чем платить за учёбу,но нет желания и способностей делать автомобили,в итоге они часто не работают по специальности,кроме того их плохо готовят ВУЗы,преподаватели которых смотрят на эту массу болванов как на случайных людей и не особо стараются их учить чтобы те платили за дипломы,они ведь понимают что обезьяну можно научить ездить на велосипеде,но нельзя научить его чинить,у таких "инженеров" часто нет даже базового представления что они будут делать на своей работе,наступила эпоха "эффективных" менеджеров.
спасибо за пояснения по теме.
Прям как про РФ рассказал)
Я из Казахстана, так вот наша железная дорога закупила пассажирские вагоны на Украине лет 15 назад. Мы их прозвали Украинские вагоны. Всегда брали билеты только на поезд с этими вагонами, да и сейчас они в приоритете, хотя уже и становятся старыми. Я не понимаю зачем так гробить свою промышленность, ведь выпускали хорошую продукцию. С таким правительством и врагов не надо.
Так они и есть враги, в этом и ключ к пониманию...
Не верь в эту пропаганду.
девяносто первый год Вот это есть правильная точка отсчёта. Так сколько машин производила Украина в 91 году?
Привет из Харькова! У нас по городу очень много этих нацгвардейских скорых на китайских шасси ездят. А в колоннах той-же нацгвардии гораздо больше МАЗов, чем КрАЗов, и БогданоМАЗов полно. Спасибо Пете✊ Последняя закупка ЛАЗов троллейбусов была перед Евро-2012, а в прошлом году закупили больше полусотни троллейбусов Богдан для города. Страна сама себя разрушает изнутри...
У ЛАЗ бьіл росийский собственники. Почему он обанкротился неизвестно точно.
@@ДмитроБрендак а ты догадайся с 6ти раз!
Привет Харьков! с Уважением из России!
@@createl21 Територию под застройку тоже националисты продали и оборудование в Днепр вывезли!? Специалисты перешли работать на Електрон про который автор видео почемуто не упомянул.
@@createl21 Ну где новые Днепровские ЛАЗы!?
Как там было, "прощай немытая Россия".))
Остаточно прощавай.
Спасибо. Как всегда интересно )
Аграрной сверхдержаве не трэба собственное производство.
На самом деле очевидно, что любые крупные автозаводы в постсоветских республиках (которые были построены во времена СССР) обречены. Ведь строились то они под нужды огромной страны и её сателлитов. Внутренние рынки окраин просто неспособны обеспечить должный спрос.
Ровно та же картина была бы и с белорусским автопромом, если бы не открытый для них рынок РФ...который может в любой момент закрыться после очередной какой-нибудь выходки папыКоли.
Внезапно, выяснилось, что в вожделенных европах и штатах эта вся продукция нафиг не нужна - там есть своя и конкуренты им не нужны от слова "совсем".
Если бы да кабы то во рту вырослиб грибы и получился бы не рот, а зеленый огород. Для того что бы быть конкурентро способными надо двигаться вперед и успевать по технологиям, а откуда они у стран бывшего совка если все воровали и копировали далеко не лучшим образом, а когда совок рухнул и в страны бывшего совка хлынули Мерседесы, Вольво, Дафы, Скании всем стало понятно на сколько убогими были Камазы и Мазы, Кразы и Зилы и только бандитские пошлины на ввоз не уичтожили совковый анахрпонизм и по дорогам Украины всё ещё ездят вонючие камазы и Зилы, Мазы и Газы с Кразами движки у которых до сих пор не тянут на Евро 2 не говорю уже про Евро 4 , а в Европе уже Евро 7 на подходе и грузовики с электро моторами и гибриды в ближайшие 10 лет вытеснят керосинки засоряющие воздух своим выхлопом.
Фуу! Да это кремлевская пропогандаа! Так верещят люди у которых все плохо, но ани будут орать с пеной у рта что, виноваты все кроме них.
@@volodymyrnekhoda7017 нет смысла делать евро 7 так как зарубежные ребята в любом случае защитят своих производителей и рабочие места своих граждан, даже если твоя продукция будет в разы лучше и возможно дешевле. Что касается Камазов и Кразов, то они дешевле своих аналогов зарубежных и со своими задачами справляются. А вот на трассах мы видим тягачи и автопоезда зарубежные и по своей глупости сравниваем их с камазами и кразами, вот только это машины разных классов и с разными задачами, в СССР такие машины не разрабатывались так как на большие расстояния все грузы шли по железной дороге. Кстати все эти автопоезда, которые берут на борт по 70 тон убивают наши дороги, которые также под них не рассчитаны.
@@alexwolf1573 Безусловно для ленивых бездарей выпускать Евро 7 нет смысла
КамАЗ не уродская машина
А нормальный грузовик
Зачем Украине автопром, там у населения главная мечта это свалить за бугор в качестве гастарбайтера
Достаточно много россиян мечтают свалить из пуйлостана,некоторым это даже удаётся))
@@user-hk1ed2wb1dну и что, при этом автопром свой есть. Не бог весть какой, но есть.
Чувствуется в голосе, как автор болеет душой за украинский автопром.
Скорее за советский
@@vicheslaw вся суть совка заключается в том, что при совке на 1000 человек, было 40 машин, а при Европе на 1000 человек уже 400 машин.
Автору спасибо за труд!
На Еврокаре нет производства, там просто прикручивают колеса , кому интересно Инфокар снял ролик про Еврокар .На Украине не может быть полноценного автопроизводства, у нас очень маленький рынок сбыта .В прошлом году на Украине продали всего лишь 75 тысяч машин, это очень мало. Для сравнения в той же России было продано 1.9 миллионов при этом 1.5 миллионов произведено там же на 22 автомобильных заводов при этом уровень локализации достигает 90 процентов. Вообще Украина занимает последнее место в Европе и среди стран СНГ по кол-ву проданных новых автомобилей на 1000 человек. Это лишь только подтверждает что Украина самая бедная страна Европы с самой низкой платежной способностью населения. Так что про полноценное производство автомобилей можно забыть раз и навсегда.
Ход ваших рассуждений не совсем верный, производит автомобили можно не обязательно для внутреннего рынка, но и на экспорт. Тут все дело в условиях для инвестиций в конкретной стране. Например за 2018 год, в Словакии, произвели более 1млн. автомобилей, а на внутреннем рынке, продали 98тыс..В Чехии схожая ситуация. И только в Польше объемы производства автоводителей соответствуют обобьем реализации новых авто, примерно по 0,5млн.
@@govadi2784 Ход моих рассуждений абсолютно верный . Во первых Словакия с населением в 6 раз меньше украинского покупает больше автомобилей чем Украина, во вторых Словакия член Евросоюза поэтому для нее весь рынок Евросоюза является в том числе и своим рынком сбыта а это 450 миллионов человек. Украина не является не членом Евросоюза ,и отказалась от членства в ЕвраЗес, поэтому у неё рынок сбыта всего 30 миллионов населения самой беднейшей страны Европы . Так что никакого развития автопромышленности здесь в обозримом будущем не будет.
@@АлександрНевский-ь6ч2т Тут дело вне в том, что в Словакии покупают больше новых авто чем в Украине, А в том, что производство в 10 раз больше чем внутреннее потребление.
А что, по вашему мнению, мешает Украине, после подписания ассоциации с ЕС, экспортировать произведенные автомобили? Какая сейчас действует пошлина на автомобили украинского производства в ЕС?
@@govadi2784 Мешают квоты ЕС , квоты мизерные, по большинству товаров Украина вырабатывает квоты уже в первые месяцы года. Конкурент никому не нужен .Ассоциация с ЕС это абсолютное безумие со стороны Украины, и последние годы прямое тому подтверждение. На том же Еврокаре при Яныке уже было полноценное производство , а сейчас только колеса прикручивают . Но как говорится каждый народ заслуживает свое правительство .
@@АлександрНевский-ь6ч2т Размер пошлины при импорте автомобилей из Украины в ЕС вы не знаете! Почти уверен, то вы ничего не сможете написать и про размер квоты, на импорт украинских автомобилей в ЕС.
Одно дело писать общие фразы и совсем другое дело, конкретные цифры.
Да ну и хрен с ними! Но за проделанную работу- респект.
Это они еще хорошо держатся . Я уж думал там полный ноль . Ну вот не зря на майдан выходили .А еще на автозавдах можно выпускать свистульки , уж дюже цикаво на них играет п. Ющенко .
Было бы не плохо вна Украине возобнавить ЗАЗ 966 " запорожец" Украинцы, кто не ворует, за 3 поколения могли бы собрать на "горбатого". Ну не все конечно.
Запад умышленно уничтожает производство в бывшем СССР.
Так пусть и с пост Совецких республик делают качество.А не херню с Китайскими запчастями.Взять теже подшипники (пример).Про остальное молчу вопше!
Какой запад если вы сами свою технику не покупаете ??? Ну зачем мне скажем дисковый телефон 70-х если сне нужен смартфон ??? Зачем мне волга 70-х если иномарка 5 лет намного лучше и комфорт , в ней хотя-бы ноги не мерзнут
@@-..2243 что у тебя за волга такая была, что в ней ноги мёрзли? волжана очень тёплая была
@@-..2243 что за Волга, в которой холодно? У меня Волга, в салоне Ташкент! Если вы думаете что Волга плохой автомобиль, то ради интереса наберите в Яндексе "Волга сайбер" и увидите какой это автомобиль. Кондей, электрорегулировки водительского кресла, электрозеркала с подоргевом и многое другое уже в базе
Если посмотреть на то,что наши автозаводы последнее время предлагали в легковом сегменте,их остановка становится вполне объяснимой.Ланос не могли штамповать вечно просто потому,что он хоть и был хорошей машиной,но со временем просто перестал стоить тех денег,которые за него просили.Долбёжка в дёсны с китайцами и не могла закончиться ничем хорошим,хотя,стоит признать,свою немалую часть рынка они всё же урвали.Про поделки из стран третьего мира типа иранской Saipa Tiba на базе Kia Pride из 80х,которую у нас тоже где-то пытались выпускать,я вообще молчу.
@валерий,может и занимался,раз его машины оказались никому не нужны.И вообще,сейчас бы сравнивать рентабельность производства одной машины в разных странах.Если изготовить машину там и привезти сюда гораздо выгоднее,чем изготовить её здесь-на то ведь тоже есть причины.Может узбеки у конвейера за еду стоят,я не знаю.Это уже вопрос из той серии,почему все мировые производители переносят производство в Китай.
@@АртёмРыжиков-ж5з Так установите законы так что бы выгодно было бы производить в Украине, вместо того что бы рваться в це Европу.
@валерий Так он Вам не сказал, что запорожские авто не нужны, он говорит, что не нужны за те деньги, которые за них просят. Вот в чём вопрос. Мне вот гранта или веста тоже нахрен не упала за те деньги которые за них просят.
А где инфа про электрон?? Если не ошибаюсь они довольно хорошие партии делали для родного Львова и западной Украины
Нужен запрет или квоты и пошлины на поставоку в Россию. На рынок России могут иметь доступ только дружественные страны. Людей нужно переманить из сельхоз державы
У нас кразы были, после 14 года решили больше не закупать. Хз что там будет с запчастями. Купили две реношки и четыре китайца.
Вы обратили внимание на названия Богдан ,Атамен ,Гетман, сплошная мания величия а должно быть Чуб ,Гек,Бек ну и на последовал Шмек!
И броневик адольф с системой самуничтожения в экстренной ситуации
Тебе что 15 лет и ты не знаешь своей истории?Московский улус золотой орды.Вот там такие имена и были.А Украина будет процветать.Вы бы посмотрели на наши города,которые все краше становятся.Старики не ждут просрочку у мусорных баков,хоть многие и недовольны маленькой пенсией.Но минимальная пенсия в Украине уже обогнала русскую.
Болезный,ты себя так на ночь утешаешь,когда в пузе урчит и уснуть не можешь😁? Видел я на днях центр.улицы Одессы,канал "Украинка в России", так там у вас вроде бомбёжка прошла?! Ты у меня в рай.центре ямку во дворах не найдёшь,везде новый асфальт,бордюры,лавочки,урны,LED освещение,дет.площадки. И по всей России,в каждом Муниципальном образовании сами на сайте голосуем за то,какой парк будут реконструировать или организовывать новые зоны отдыха. Про пенсии вообще насмешил! Может ты и взрослый,но очень глупый,посмотри канал "Украина не Россия?", а вообще зайди на наш сайт Росстата. Ваших пенсий пенсам хватает либо на коммуналки,либо на еду. На всё никак! На сколько больше тебе в январе платёжка за газ пришла,на 500,600 или 850 гринов,как Ваньке Проценко?!😊 Вы за один газ платить больше,чем мы за всё! У меня 300-400р,плита+колонка. Так и з/п 70-80т. У тебя МВПС 60-х гг,без окон,без дверей ездит,тубиков и психов на улицы выкинули! Ты кстати не один из них,а то такую чушь неадекватную несёшь?
@@forestblue9882 ахахаххахаххахахахахаз - проснись
Сам себе то хоть веришь?
Украинские националисты оторвали от России Украину и довели ее до развала и нищеты. Пример украинского автопрома в этом очень показателен.
Ти про свой зил напиши какие модели он випускает и потом куб дров в стране где газа жопай жуй
@@ЮрийГраф-ъ5ъ вы оба правы.
как раз националистов у власти ни разу и не было. всё как-то кремлёвские членососы туда проникают, бегущие в последствии на ростов.
@@сеньказараза-ю2э щяс кто у власти?
@@сеньказараза-ю2э Кучма ещё провозгласил курс на НАТО, про Ющенко я вообще молчу, так что не ври.
А белорусский автопром?
30 тысяч за 19 год )
Всё уничтожено и похеряно....!
нахрена эти грузовики.На волах возить надо.Да и экологичнее.
Дай время, года 3 и будет полная экология...без света и газа.
Печально известный Запорожский автомобильный завод взялся за производство автомобилей Lada. Ранее предполагалось, что на ЗАЗе наладят выпуск Renault Arkana, но договоренности поменялись: в Запорожье будут собирать чуть ли не всю тольяттинскую линейку.
О том, что на ЗАЗе уже началось производство "Лад", сообщает местная пресса. По данным локальных СМИ, завод освоит выпуск Lada XRAY, Lada Largus, а также одного из российских бестселлеров Lada Vesta. Сборка осуществляется "отверточным" методом с использованием тольяттинских машинокомплектов.
На официальном сайте ЗАЗа - пока никакой информации по данному поводу. Пресс-секретарь АВТОВАЗа не подтверждает. Судя по информации в прессе - партия тестовая, никаких конкретных договоренностей о дальнейшем производстве ЛАДА на ЗАЗе нет. Потому что есть серьезные препятствия, и прежде всего - открытый для всякого старья местный рынок, что подрубает любое производство на корню.
А я вообще не понимаю,зачем выпускать тяжелые грузовики высокой проходимости,если масштабы страны уже не те,что были когда-то,т.е. нету севера с его холодами,непроходимых болот и т.д.
Тем более с агрессором торговать никто не будет )))
спросите в Германии,Швецьіе и т. д.......
@@volodymyr6826они держат рынки, которые заняли давно. Вот поэтому производят. Не будет рентабельности, остановят производство.
Украина не может выдавить ни конкурентов с чужих рынков, и не может зайти в страны, где есть господдержка.
Проблема это многих отраслей, а не только грузовиков.
Зато не рабы! p.s. а пердаки то как трешат, любо-дорого !)))
Расскажите про итоги автопрома Беларуси
30 тысяч авто в 19 году ) не шатко не валко , хотя Белорусия и маленькая
@@diosdomingo4079 надо учесть что в Белоруссии не было производства легковых авто,а на Украине было очень не маленькое!
@@ЛиминСергей, по вашему, Украина должна была производить таврии и запорожцы, как минимум 50 лет.
@@ОлегАрхиреев-т2ы по вашему в России до сих пор копейки и Москвичи 412 производят?
@@ОлегАрхиреев-т2ы а про шевроле собираемые в Украине усиленно забываем?
Как бы к нам украинцы не относились, но их промышленность реально жалко. КрАЗ гремел на весь Союз! И что сейчас...? Надеюсь промышленность у них востановится и ситуация в стране нормализуется)))
Огромных успехов братскому украинскому народу!)
Потому и "гремел", что из всего железа))
@@IlihTV66 пусть железный, но зато очень надёжный. Намного надёжнее современных пластиковых ведёр)))
По теме при союзе. Собрались советские и чехословацкие автопредприятия работающие советские на татрах чехи на кразах. Ну чехи спрашивают наших как вам наши татры, да нормально год и 3,14здец татре. А как наши кразы. Кразы ничего нормально год и 3,14здец чеху.
@@IlihTV66 да, слышал этот анекдот😂😂😂👍
Костями гремел?!
Патриотизм конечно дело хорошее (для любой страны), но господа украинцы, если завод в 1-н рабочий день выпускает всего 1-н автомобиль, то его участь предрешена.
Были у нас рабочие с КРАЗа,ремонтировали машину. Говорил с ними,у них зимой на заводе отопления совсем нет,мало того,в течении рабочего дня в течении какого то времени запрещено пользоваться даже электронагревателями,которые стоят в специальных помещениях для обогрева.
буквально вчера мелькнула новость что на каком то заводе в Украине начали сборку ЛАДЫ трех видов. Иксрей, и еще две новые какие то.
На ЗАЗе
@@alexandrkondratenko1158 блин Запорожский авто классный был. У меня там дед работал. И я лет 10 каждый год его видел.) большой зараза.
@@yangm6225 Та да, здоровый, корпуса по обе стороны проспекта, ходил вдоль них от ЖД до автовокзала.
газели и пазики) реверс через поляков? там они очищаются видимо от агрессии)
Да зачем Украине производить автомобили? Не лучше ли купить БУ от Европы? Там и заработать на это бу можно? Украина будет аграрной сверхдержавой, а автопром - это совок.
зачем те же КраЗы, когда МаЗ лучше практически по всем ттх, намного экономичней, жрёт дай бог раза в два меньше топлива при даже большей грузоподъёмности шасси. И при этом ещё и дешевле.
Я поражаюсь твоей тупости маз двигатель ямз и кушает в два раза меньше от краза
@@ЮрийГраф-ъ5ъ эффективность автомобиля зависит не только от двигателя.
Интервью директора Краза читал, где он жалуется что минобороны закупает мазы, а не кразы?
Очень жалко , когда политики и чиновники мешают и губят производства, а в особенности, где задействовано много сотрудников и которое строилось десятилетиями .
Если бы народ не были бы такими терпилами, ситуация могла быть лучше в разы
А так....маемо шо маемо, слава украине
Совсем печально...В России шлепают 1,5 млн. авто...
Правильно сказав, шлёпают😁👍
@@СерегаДворников-щ7э думаю не хуже украинских...
Из этих 1.5 млн большинство это сборка иномарок(киа,рено и т.д)
@@pentium4146 согласен, пока так...
@@pentium4146 ну так чем бмв и мерседес собранный в России, хуже собранных в америке? Они тоже гомно?
сколько автомобилей по экономической ассоциации с ЕС купил ЕС?
шутить изволите?
Ноль
Мне одна хвасталась Украина закупила у Белоруссии МАЗы.Легко погуглить они с движками КАМАЗ))))Ой не могу))))
Ой могу))) перемога по всем фронтам.
Никогда Маз не делал Авто с двигателями камаз! Или ямз или импорт , сейчас есть свой завод с китайцами ( венчай)
Александр Анисенко Я попутал новая линейка с ЯМЗ.Это Львовский автобусный закрыли из за двивижков ЗИЛ и КАМАЗ)))))Это одна из причин КАМАЗ дорого и теперь он из РФ,хотя завод ещё закрыли в нулевые.
Там не от КАМаза движки точно.
Авторынок Украины был рассчитан на страны СССР и его ГОСТы. С открытием европейского рынка, в страну хлынули б.у автомобили из Европы, которые по качеству и удобству эксплуатации, были на порядок выше украинских. А патентное право не давало сконструировать более или менее приличный автомобиль своей конструкции (всё уже давно изобретено и запатентовано). Отсюда и торчат уши упадка автопрома не только Украины, но и России. Китайцы на это патентное право плюют - вот у них дела получше идут в этой области, да и во всех других.))) ИМХО.
Ну да с вами согласен на 100%.Хороший ответ.
Понравился момент когда автор упоминает вступление Украины в ВТО, но почему-то забыл упомянуть что 01.09.2012г. в РФ вступил в силу закон "Об отходах производства и потребления" так называемый "экологический сбор" который практически закрыл доступ укранскому автопрому на рынки РФ....хотя ни Ющенка на Пороха тогда у власти не было... был Яник и премьер Азаров, которые и по сей день являются "подстилками" Москвы...
Все беды от них..голодоморы,поносы и неурожаи..А так бы цвела Нэнька!
так у вас ассоциация с ЕС накуй вам наш рынок, нам свои не куда девать 1 800 000 в год
Я даже и не знал, что украинский автопром - это "отходы производства и потребления". Спасибо,что предупредили.
Кразы делали только с российскими двигателями, так и продолжают?
+Кирилл Мирченко
Отвёрточная сборка из китайских комплектующих !!
@@fwsoft1 коммунистических!!! А как же декоммунизация?
@@fwsoft1 ямз ярославский завод,
@@ТемныйПринц-ш3ж
Китайские движки, не покупают ЯМЗ !!
@@fwsoft1 понял что написал хоть, нет))
Мне больше всего за КрАЗ обидно.
А что КрАЗ??? КрАЗ живой, его спасли заказы оборонки.
20 лет прошло почему они новые модели не выпустили на рынок, привыкли Россия купит она нас не бросит, надеялись на Европу типо там они нужны. Цены поди на эти кразы не дешевые. Я не чего против краза не имею хорошая машина, но времена ее прошли уже у нас хотя минимум евро 3 сделать она по этим критериям не пройдет
@@НаилШприк у них есть новые модели. Они также как и МАЗ с КамАЗом ставят импортные кабины и двигатели. Всё у них есть. Не переживайте вы так. Себя берегите)))))))).
Все нормально, скачем дальше!
злой кот скакать в кружевных труселях весело😎
"Украинский автопром" ???
Очень смешная шутка..))
За20 лет были уничтожены заводов и сельхоз хозяйства
на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 2019 было выпущено 413 тыс. автомобилей
на заводе Lada Ижевск 128 тыс. автомобилей
это тупо легковухи, не учитывая всякие корейские и европейские заводы, тк у нас еще и мерседесы делают с недавнего времени...
А если брать еще всякие автобусы, камазы, уралы, газели, трактора, сельхозтехнику, то вы там до таких циферок еще считать не научились, так что не буду травмировать.
В общей сложности в 2019 году изготовлено полтора миллиона всех авто....
Я из России,но я за Украину,был много раз и после 2015,люди это достояние Украины,добрые и отзывчивые.мои родны друзи я вас кохаю.извиняюсь за акцент)
Семен Передистов славяне разом
В целом с вами согласен, а с какой стороны линии фронта добрые и отзывчивые?
Когда о стране нечего сказать, говорят люди хорошие. Не спорю с вами, люди в основном хорошие.
Satis люди и власть под одну гребенку? Выбрали Зе не из любви к шоуменам а по причине лютой ненависти к конкуренту
Я из Украины и хоть люди добрые и отзывчивые, но это их тупость не исправляет.
АвтоЗАЗ умер ,когда Россия ввела утилизационный сбор...
Завод процветал пока экспорт был в Россию ...
Да ты что,а автоВАЗ уже закрыт??? Умерли,это мозги у Вики Вики. ))))))
@@ВладимирКононов-п1э кто бы говорил о мозгах...
Читать научись,АвтоЗАЗ это завод в городе Запорожье....
А про АвтоВАЗ я ничего не писала.....
заз процветал пока президентом был порошенко и пользовался своим положением, причем здесь РФ?
@@vadim196p что-то Вы перепутали. ЗАЗ еще жил, пока выпускал дешевые авто Славуты и Сэнс и Ланос, до кризиса 2008 года.
ну так кому эти тазы нужны?
Обидно,что некогда гордый КрАЗ банкротят! Если бы выводили свои машины на российский рынок ,думаю,что можно было избежать этой проблемы.
Лет 10 назад еще видел на стоянке под Нижним Новгородом несколько новеньких Кразов - самосвалов, и люди их покупали. Сам на Кразе никогда не ездил, но для северов - говорят, что очень выносливая техника, запас прочности при СССР ещё был заложен. Нас рать на политику, жалко сами заводы и людей, что на них работали. Но ЗиЛ в России вообще на ноль поделили, угробив такую славную историю. Теперь офисов да многоэтажек понавтыкают на его месте, правители хреновы....
@@Lyoha_Mag Да нет, они уже устарели бесповоротно. Да и отечественные аналоги есть.
@@Lyoha_Mag У нас миллиардер Живаго владелец Краза удрал в Швейцарию.У него рядом еще ГОК есть.Так он вагонами вез за кордон окатыши,писал допустим тут ущерб 7 млрд, а за кордоном продавал и писал прибыль плюс 7 млрд.Налоги платил там.Знаю что был в розыске.Что будет дальше неизвестно.А то ведь совсем обнаглели.А на площади у нас в Кременчуге такую технику новую выстраивают,диву даешься.Но надо же деньги не вывозить а вкладывать в производство.Пока дойдет до этих нуворишей.А в КБ народ творческий .Много уволено,да и старики уже,молодежи давно не набирали.У меня родня орденоносная вся-работали на станках.Что осталось-хорошая пенсия.
@@duncanmclaud5953 Тетерь горы секонд-хенда на них будут возить в цеевропу
+Сергей Батраков
Так у Нас УРАЛ есть :))
Очень жалко Украину. Хотя после 91 года ничего хорошего уже не следовало ожидать...
Спасибо, но жалеть некого и нечего. Поверь мне.
Ага вто виновато) Смех и грех. Лучше узнай сколько первых регистраций машин до 5лет было в стране, кому нужен Ланос за 10т. у.е если за эти деньги огромный выбор нормальных машин? Вот как из карантина выйдем, то х.з. что будет.
Сделай обзор про Краз что с ним стало в 2023 👍👍👍
Ну почему же - вот в Запорожье Вазы начали собирать. Это тоже самое если бы году так 1942 - 43 на ЗИС начали бы сборку BMW
Ну да це ж не ваша Ніва....
Для тех, кто дрочит на Камаз:
Освоение принципиально нового вида пассажирского транспорта - электробуса - позволило войти на рынок Москвы, наиболее ёмкий в России. За 2018-2019 гг. было заключено два контракта на поставку 200 электробусов и 67 зарядных станций, а также контракты по их обслуживанию на сумму более 13 млрд. руб. Ежедневно на улицы Москвы выходит более 150 электробусов, которые обслуживают 14 городских маршрутов. С первого дня эксплуатации электробусы КАМАЗ прошли более 3 млн. км и перевезли около 10 млн. пассажиров.
Это к чему?маз камаз! Да камаз выпускают в комплектации мерседес, камаз, камина, и что? Причем маз? Маз, маз!
@@alklim8574 электробус - бесперспективный транспорт как минимум на ближайшие несколько десятилетий
Пока троллейбусам замены нет
Нужно возобновить выпуск ЛУАЗОВ. Но регистрировать их как квадроциклы
Лучше Багги.
Гениально!
Только кто их делать будет? Все специалисты в польше...
от души желаю возрождения как автопрома так и всей промышленности в целом
Украина це Европа там хлам не нужен там надо чтоб у них покупали
Молодец, хорошая аналитика
7-8 тыс. авто - это не автопром... а что у Беларуси?
На украинском ЗАЗе начали серийную сборку Lada.
на украинском автозаводе, который прославился в веках выпуском "Запорожцев", начали собирать российские автомобили Lada.
Большинство местных СМИ это событие просто проигнорировали. И неудивительно - тема весьма деликатная, учитывая геополитическую ситуацию и ограничения на ввоз в страну продукции из РФ. Но очевидно, производство и продажа наших машин станет серьезным подспорьем для всего украинского автопрома, не говоря уже о Запорожском автозаводе, который по решению суда находится в процедуре санации. Легковые автомобили здесь не делали несколько лет, и проект с Lada, безусловно, позволит предприятию удержаться на плаву.
В частности, ЗАЗ освоил выпуск универсалов Largus, седанов Vesta и кроссоверов Xray. На очереди - внедорожники Lada 4x4. С технической точки зрения все автомобили абсолютно идентичны тем, что производит АвтоВАЗ. Но выбор комплектаций пока не слишком широк. Например, Vesta и Xray оснащают только механической трансмиссией. А у Largus доступен лишь базовый 87-сильный мотор.
Стали известны и цены - украинские Lada получились дороже российских. Так, за Largus просят 307 440 гривен - примерно 850 тысяч рублей, тогда как у нас он стоит 615,9 тысячи. Vesta с мотором на 106 л.с. и МКП оценивается соответственно в 779,5 и 615,9 тысячи рублей. Xray с таким же оснащением - в 789,6 и 619,9 тысячи, с мотором 1.8 - в 951,5 и 742,9 тысячи рублей.
До сих пор единственным производителем легковых автомобилей на Украине был завод "Еврокар" в Закарпатье. За 2019 год здесь собрали 6 254 машины марки Skoda.
Largus 289800гр
Все цифры левые,а вот какого куя они зашли на наш рынок вотэто я непонял.
ага, скоро опять на ввоз вшарашат денег и покупайте лады. а на кой хрен мне эти жигули конченные. ларгус и логан вроде одно и то же но все как всегда))
КрАЗ надо отправить на ралли Дакар какое место займет??
Помню автобусы ЛАЗ. с гармошкой вместо двери. звук движка прикольный был.
Здравствуйте, однозначно лайк!! Расскажите пожалуйста про изотермический фургон Краз
ВТО тут ни при чем. Общая ситуация в Украине такова, что не способствует производству. Петя под себя все греб, а Зюзя - дилетант, премьер профан в экономике по его же признанию. Министр экономики - чувак, который ни хрена не шарит в промышленности... Кто вообще мог объединить сельское хозяйство, торговлю и промышленность в одно министерство???? Это отдельные сложные отрасли народного хозяйства, требующие отдельного руководства из-за их масштабов и сложности, кстати, требующие высококвалифицированных спецов... Выбрали нового президента, теперь маемо те шо маемо... Клоуин по определению не может управлять государством, как и доярка, впрочем. А вор типа Пети, ВСЕ управляет в свой карман... Короче воровство и непрофессионализм - причина развала промышленности Украины, а не ВТО...
Что он у тебя конкретно украл?
Не нра эти сплетни.
Я и к Яныку относился позитивно, пока он не предал страну.
@@Fidims Что он у меня украл??? Он у меня украл ВЕРУ в справедливость и НАДЕЖДУ в светлое будущее Украины. Этого мало??? Янука свергли из-за беспредела (я работал на фирме, которую тупо отобрали у хозяина и переоформили на людей Саши стоматолога), из-за коррупции всепожирающей и правового беспредела. Петю мало кто знал, поэтому и поверили ему, была надежда, что Петя не только красиво говорит, но и делает. А оказалось, что Янук и Петруша - одного поля ягоды, люди одной крови и одного духа. Между ними по факту нет принципиальной разницы. Поэтому и жизнь наша лучше не стала... И благодарить Петю я не могу, а скорее наоборот... ... ...
P.S. Ты случайно не с Марса прилетел????
@@olexasko3701 Не, я местный.
Начнем с того, что Януковича никто не свергал. сам сбёг гад. А то счас начнутся вздохи счастья на российской страничке.
Лично он приезжал отжимать ферму или кто-то воспользовался его именем? Ибо совковое раболепие было всегда, при всех Президентах.
Вроде должен держать кулаки за Яныка. Ведь при нем купил Вингл, жена Ланос хэтч, а батя Джилли МК. разумеется, как и большинство людей, в кредит.
Однако я Яныка презираю.
Что до ВЕРЫ, то слишком абстрактно. Веры нет только у мертвого.
А вот про клёвана верно сказано.
И как уже поняли, я не завишу от экономической направленности Президентов. В принципе и от политической, но тут нашла коса на камень и Шмайсера на городі накопав.
почему виноват у вас кто то??? на майдан всей страной бежали а виноват петя..... теперь зе !!! а в санжарах кто виноват в скотстве??? ВЫ ПРОСТО НАЦИЯ ТАКАЯ!!! ради безвиз майдан и голопом по туалетам мира !!! Шесть лет воевали с Россией а Россия на войну не пришла так вы еще и проиграли.... одна радость скакать и фашизм....
@@игорьигорь-ъ7е Здорово пукнул. Ну прям Скабеева.
Зато безвиз есть !!!
Который не в срался никому
А ещё в Украине был Луцкий Авто Завод- ЛУАЗ .
Пора полностью закрыть все производства, грузовики всё, легковушки смысла нет собирать так как внутренний рынок слишком маленький. Автобусы получаются невыгодны по сравнению с Мазами которые заметно дешевле и с запчастями проблем таких не будет.
Це перемога чи зрада ?
Сразу видно, что это глупая пропаганда. Зачем нужны эти новые развалюхи, если можно купить отличную европейскую технику пусть и немного б/у?
Тебе объяснили, что один только завод платил в год 100 млн. зелёных налогов в бюджеты всех уровней, он также давал не мало рабочих мест. Также усвой, что невозможно после кризиса 90-х моментально начать производить авто высшего качества, как нельзя за день выучить иностранный язык. Вспомни Китай, они начинали точно также с копирования и делали "развалюхи" низкого качества, но у них хватило терпения - сейчас это высокотехнологичный индустриальный гигант. На дистанции тот у кого средства производства - всегда богатеет, читай Маркса. А тот кто завозит всё импортное на дистанции постепенно нищает из-за отрицательного торгового баланса.
Было 400 тыс. Сейчас 5)
От это поскакали
спроси у водителей этого транспорта. все они скажут, что они хуже европы, один + это цена.
@@Marlevich водители это наемный персонал.
Владельца и интересует цена и последующие расходы.
Если бы они были у Европы меньше то кому тогда продают нашу продукцию в Раше ?
@@Marlevich когда у тебя денег очень мало ,то цена имеет решающее значение! Китайские поделки как пример,адекватный люди с деньгами никогда не купили бы Китай,но кто-то же его покупают!
а зачем папуасам автопром, сказано ведь им армия, вера, мова...
Уничтожение промышленности Украины идёт полным ходом!
Ну бл...они тут живут и все знают.
А музыка такая оптимистичная и жизнерадостная . Надо было запустить фоном "Ше не вмерла Украина"
"Ше", прикольно звучит.
Нет никакой промышленности, только крупноузловая сборка. Низкими пошлинами убили своё производство на радость европейском производителям.
а что надо отгородиться от качественной продукции пошлинами чтоб свой хлам втюхивать? советская логика современных идиотов)))
@@vadim196p советская логика позволяет дать работу шахтёрам, металлургам, производителям агрегатов и инструмента. У Китая тоже пошлины и ничего, догоняют мировых производителей по качеству, через 10-20 лет выйдут в топ за счёт массовости. А могли быть автосвалкой для всего мира.
@@SP-wy8qo какие пошлины у китая? китай в вто с 2001 года
@@SP-wy8qo Шахтеры, металлурги и так имеют работу. Делай прокат и продавай в Европу, так как наша сталь дешевле.
Тут вопрос в том, кто грабил шахтеров, почему угля продавали на миллионы, а шахтерам задерживали зарплату. Зачем им такая работа ?
А металлурги просто пострадали из-за игр с углем.
А на складах хранения остались еще автомобили? ГАЗы, ЗиЛы, Уралы?
В РФ можно купить у армии кразы ,Уралы, Камазы ) пробег там смешной , с будкой и даже мастерскими и станками ))
@@diosdomingo4079 я про Украину спрашивал. Что там у них осталось. в России и в Белоруссии пока есть что купить со складов. Особенно в Белоруссии, там это сделать проще.
С автокразом как ножом в серце, но будем все равно надеятса на лутшое
Правительство обязано обращать внимание на такое катастрофическое падение автопрома.
Оно и обратило,поэтому-то всё так теперь и хорошо!
Правительство обращает внимание на свой карман...нахрена им нищеброды.
ВНА "у"государстве жывут "у"граждане на оккупированной территории , им бы понедельники отменить...
Бредятина,только Краз работает,немного Черкасский автобусный,ЗАЗ ещё в 17 умер,сейчас пытаются снова чего то замутить,начали выпускать Лада Гранта.Богданы в основном для армии позорной по факту)))))
гранта для ВСУ???? это и есть танк оплот???
игорь игорь Наверное хотя их говорят больше намного чем танчики выпустили))))
а где это у нас Гранту будут выпускать ?
Богдан возможно до сих пор может 10-ку клепать, новее ВАЗа не будет.
Может, что-то перепутали, скорее китайцы завод купят, чтоб что-то свое доступное для нашего кошелька клепать.
Максимально об'єктивно, як для іноземного оглядача. Та ви випустили автобуси марки Електрон та с/г техніку. Пізнавально! Млодці
Предательство национальных интересов у "наших,, верхушек в крови.
Им Омелян гиперлуп обещал построить....нахрен им вообще машины. Будут все в трубе летать..
Спасибо! Если продолжать, то давайте видео об Узбекский автопром и.т.д...
Вот тут то как раз интересно! Все ж азиатчина - народ нужно кормить "космосами"! А мы только нексии с матизами и отойолами и знаем...
Не мешайте хуторянам обустраивать хутор!!! Горилка,кабанчик,штакетник.
так с кабанчиком,а не боярка и закусил рукавом.Посмотри сельський контент на Ю тюбе.В рашке по хуторам молодежь двинула.
По данным Минздрава Украины за 2019год,настойка боярышника вошла в топ 5,самых покупаемых товаров в аптеках. А в России,мой дырявый дружок,чтоб ты больше нигде обфаршмачился,эта Байда стоит как пузырь дешманской водки. Смысл синеве её брать?😀 Ваши блогеры по городам ходили,и везде в откр.бухают боярку и валяются там же эти бичи! Мы такой дичи давно не видели!😂
@@forestblue9882 Так ею травятся украинские гастарбайтеры, дешево! Спасибо российским врачам, спасают бедолаг.
@@forestblue9882 рукавом занюхивают, а не закусывают
Жить стало лучше...
Жить стало веселей...
Таврия, одни положительные воспоминания...!!?
1. Это зрада или перемога?
2. Кто агенты Кремля?
3. Надо ли скакать?
подгорел пердачок у тебя знатно)))
наши люди (украинцы) считают, что победа. Им не нужны Славуты, Сенсы и Ланосы, лучше б/у немцы по той же цене.
Грузовики, устаревший двигатель и комфорт в кабине, остальное наверняка хорошо.
Автобусы, не понятно, почему больше закупают МАЗ-ов (на маршрутах которыми я пользуюсь).
Маршрутки - в Киеве монополист Богдан. Хотя за город на Эталоне или Мерс Спринтер.
Строители даже не особо закупали КРаЗ, я видел новые иномарки или МАЗ.
Спрос небольшой, модернизаций не за что делать, спрос падает = труп.
@@Marlevich А рабочие места на автозаводах рабочим стало быть тоже не нужны. Сенсы и Ланосы в России продавались и народ их покупал...
Keep sucking...huyloids....
@@Marlevich какая же это победа,если б/у иномарки лучше своих новых автомобилей? Лучше было бы если как в России произведенные в своей стране своими рабочими новые отечественные авто или российские иномарки были бы предпочтительнее подержанных из-за границы!
Про Беларусь будет?
Думаю там тоже все плохо.
Думаю. Может, и правда сделаю.
И кстати ты забыл сказать что у нас когда-то делали на КРАЗЕ ИВЕКО ДЕЙЛИ
Какой автопром при полном отсутствии подразделений авто-двигателей?
"А тебя слепила из того что было" ... и на стороне надыбала.
Удивлен что они вообще что то производят.
Смотри больше соловья и киселя , ещё больше удивишься ! А ха ха ха ха !!!
Багданы :) багданы мама :) жёлто грязные багны :)
Можно было ещё фирму практика упомянуть
Надо больше скакать
все это очень печально. С другой стороны? Это плата за без.-виз. Увы. Платить приходится за все.
Какой ты умный, прямо как Ленин
@@stanislavzaremba3445 А с чего вы взяли, что Ленин был умный?
@@СергейПоляков-ы4ь ну он продолжал литературную деятельность, когда у него было сильное поражение одного полушария мозга. Скорее всего умственная деятельность была для него привычной
до 2008 года мы жили хорошо, достаточно хорошо
Ну все! Теперь ясно, что в каждом городе в Украине есть машиносборочный завод! Это как в Китае при Маодзедуне! В каждом дворе бала мартеновская печка, чтобы перегнать США по выплавки стали!😂😂😂😂
Всё крайне просто, если покупать тот же бэушный мерседес, вольво, рено или новый краз то любой нормальный человек не будет брать краз из за специфики. По автобану тягать фуры он просто не подходит. Так же комфорт и цена. Отсюда и падение производства. К тому же касаемо легковых, проще взять 5 летку тойоту мерса бэху аудюху и тд. чем тот же дэу сэкс или дэу анус. Цена - качество просто не сравнимы. Отсюда и падение.