Es gibt bei Präsentationen oft nur "volle Hütte", hier stand auch einer in der Basisausstattung bereit - klar dass ich mir den dann schnappe :-) Danke sehr fürs Zusehen!
Die Moderation ist einfach nur - abgesehen von der persönlichen Sympathie - so viel besser als alles was man bei „größeren“ Formaten (Auto Bild etc.) sieht - Respekt! Meine erste Wahl für Auto Reviews!
Das Basismodell mit den Ablagen gefällt mir sogar besser als dieses Brett in der GT-Line. Für die Anmutung - ist schon sehr sehr viel Plaste - ist der Preis aber sehr ambitioniert. Schauen wir mal was dann die realen Angebote dann entgegen kommen.
@@BAR_E-MOB "Laternenparker" ist im allgemeinen ein Begriff für Menschen ohne eigene Garage - also auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, die sofern AC zu 90% rechts am Straßenrand stehen - d.h. nicht dass die Ladepunkte in der Laterne integriert sein müssen.
Grundsätzlich ein klasse Auto. Aber nach gut zwei Jahren mit einen eSoul: BEV mit Frontantrieb ist worst case in Sachen Fahrdynamik. Nicht nur auf der Nordschleife, auch beim Rechtsabbiegen auf feuchter Dorfstraße. Daher: Wenn der EV3 als AWD kommt (oder Kia diesbezüglich die Polestar-Lernkurve hinlegt und RWD statt FWD anbietet): Take my money 😉. Wenn nicht-> Elroq. Straßenpreis vergleichbar, aber RWD und 280PS. Den ganzen Digital-Firlefanz und HiFly-Assistenzsysteme finde ich zwar nett, brauche ich aber nicht.
Ja, wirklich wichtig bei der nächsten Einkaufsfahrt oder auf dem Weg zur Arbeit, dass er nicht Frontantrieb hat. 90% aller Fahrzeuge haben Frontantrieb und fliegen regelmäßig beim Rechtabbiegen aus der Kurve 😀 Danke für die Erheiterung ^^
Ich finde den Kia EV 3 total Klasse grossen Kofferraum frunk und ausreichend Platz im Innenraum auch aussen kommt der modern und fotoristisch daher desshalb habe ich den earth mit P2-P7 Paketen bestellt freue mich schon im Juni den in Empfang zu nehmen dein Video wie immer sehr informativ
Wie immer ein informatives und unterhaltsames Video. Wenn - so wie heute - mehrere Videos zu einem Modell herauskommen, schaue ich immer erst Autonotizen. Zwei Fragen habe ich: Hat er für das Ein- und Ausschalten von Assistenzsystemen eine programmierbare Taste? Wie war der Blick nach Hinten? Die Kopfstützen scheinen doch einiges zu verdecken. Beim Platzangebot im Fond bin ich immer wieder erstaunt, dass der fast 50cm kürzere Hyundai Inster kaum weniger bietet. Insgesamt finde ich den Elroq gelungener.
Herzlichen Dank für die Pole Position :-) Über einen langen Druck auf die Lautstärke-Taste am Lenkrad kann man die akustischen Warnungen stummschalten.
Mir gefällt das Design sehr gut. So langsam kommen tolle, bezahlbare(re) Elektroautos auf den Markt. Leider nicht aus Deutschland. Aber was nicht ist, kann ja noch werden.
Danke für das informative Video. Hat die Ausstattung Air ein Lederlenkrad bzw. fühlt es sich nicht so plastikmäßig an? Wie funktionieren die manuellen Flush-Griffe - schnappen die nach dem öffnen wieder bündig rein? Besten Dank
Mir gefällt echt das Fahrzeug.. Aber warum keine Verschiebbare Rückbank? Das Hätte doch angesichts der Beinfreiheit möglich sein müssen. Kias neue Designlinie ist aber auch halt klar US und China betont. Aber in Blau gefällt er mir.
Erstmal Lob an die Autonotizen, sachlich und seriöse Präsentation, fast selten bei UA-cam. Ich finde den EV3 schon sehr gut, aber als GT Line für 53k im Vergleich zum IONIQ 5, der ja quasi aus dem gleichen Stall ist, technisch völlig unterlegen. Okay, man bekommt wohl keine 800 Volt für 33k hin. Aber die geringe Ladeleistung und 150kw Frontantrieb, sowie keine verstellbare Sitze hinten, sind Dicke Minuspunkte. Wahrscheinlich ab 2026 dann mit dem erwten Updaze interessant...
Fängt bei uns in CH bei umgerechnet 42000.- Euro (air) an und gleichzeitig kostet der ENiro nur noch 27000 Euro als Inspiration...hmm 😮 wenn der Niro nur nicht so langsam laden würde
Bei den meisten E-Autos frage ich mich immer wieder, ob die Ingenieure auch mal in einer üblichen Garage geparkt haben. Man kommt so super "Ironie" an den Ladeanschluss an. Für mich würde es in der Regel mehr Sinn machen, diese Klappe auf der Fahrerseite zu installieren. Der Fahrer muss ja auch irgendwie aussteigen und so ist die Chance einfach größer, dass man an solch eine Klappe leichter ran kommen würde. Aber KIA ist ja mit dem Problem nicht alleine...
Das der Anschluss rechts ist, macht absolut Sinn da die Ladesäule generell rechts steht wenn du seitlich an der Straße parkst (wor fahren in Deutschland auf der rechten Seite ;) )und sonst das Kabel auf der Fahrbahn hängen würde.
Rechte Seite ist sinnvoller, da parken am Straßenrand mit Ladesäulen auch rechte Seite stehen. Danke für die Vorstellung und Fahrpraxis mit einem Basisversion.
In der Basisversion und dem großen Akku rutscht er auf über 40000 € .. Oje, zu viel bei der Größe. (Vorne hui und von hinten, naja.. wie bei fast allen Kias.) Ansonsten, wie immer eine Professionelle Vorstellung.
Super das mal nicht die "all in" Variante getestet wird. Die Preise wären OK wenn sie auf ein 800volt System gesetzt hätten, dann wäre es der ultimative Knaller. So leider absolut überteuert, da müssen sie ordentlich mit Rabatten locken... Gibt es bei den Standardsitzen eine Lordosestütze?
Vorn und seitlich könnte ich mich dran gewöhnen, aber dieser raus gesteckte 'Hintern', ne, nicht meins. Innen finde ich den ev3 okay bis auf das fehlende Trenn Netz oder Gitter.
Gefällt mir sehr gut 👍 Nur den Freiraum zwischen den Vordersitzen hat noch kein Hersteller so richtig gut gelöst. Dieser Tisch ist nett, vergeudet aber Platz für ein Fach darunter und wie oft braucht man schon die Möglichkeit, von einer Seite zur anderen durchzusteigen? Hier sind es wenigstens ein paar Fächer.
Sag mal, denke ich verkehrt oder ist die „spitze“ Rückseite der Vordersitze nicht lebensgefählich für die hinteren Passagiere bei einem Aufprall? Habe mir beim anschauen des Videos gerade vorgestellt, was da mit dem Kopf passiert trotz Gurt bei einem Aufprall, oder liege ich da verkehrt?
Eigentlich war der EV 3 auch mein Favorit gewesen, aber bei der Vorabpräsentation im Sommer war ich enttäuscht: Nüchterner Innenraum, billig wirkende Materialien (es war keine GT-line !) Da ich (noch) nicht kaufen möchte, waren die Leasingraten jetzt das KO-Kriterium: Bei einem BLP von ca. 48 K geht bei 36/10.000 nichts unter 550 € bei den grossen Leasing-Plattformen. 😳 Ich habe jetzt ein Angebot für den Elroq 85, ebenfalls 36/10.000 und 48 K BLP für 429 € ohne Anzahlung. Da fällt mir die Wahl nicht schwer.
Mit dem hier gezeigten Modell mit grosen Akku geht die Reise aber erst bei über 41k € los und nicht bei 35k €. Die frage ist was er dann bei den Händlern kostet.
Ach, die Auromobilpropaganda führt jetzt das Amerikanische Zahlenwerk ein ? Zunächst offensichtlich aber nur in einstelliger Größe. Weshalb wohl ? Kofferräume werden mit "Litervolumen" angegeben. Zu Deutsch hieße das "Literraum". Liter ist allerdings die Bezeichnung eines Raummaßes. Es ist somit eine Tautologie. Daher wird hier nicht von Hubraumvolumen gesprochen, weil man den Volumenschwachsinn erkannt zu haben scheint.
In Österreich mit dem großen Akku preisgleich mit dem Model 3 um ca. 36.500. im direkten Vergleich finde ich dann den ev3 besser. Problematisch wird es für den ev3 wenn man den ev3 zum Model 3 long range RWD vergleicht. Der kostet 4000 mehr als der ev3. Bietet aber je nach Betrachtungsweise mehr als 4000 Mehrwert.
Auch hier wieder ein Präsentationsfehler. Das Fahrzeug wird immer mit der Vorderseite ins Licht gestellt. Werden dann die Heckklappe und das Ladekläppchen geöffnet, schauen alle ins Dunkle.
Ein Wagen, bei dem ich ehrlich gesagt noch hin- und hergerissen bin. Dieses ziemlich technische Design der neueren Kias ist nicht so meins, hier sieht es aber nicht ganz so heftig aus. Für die Fahrzeugklasse scheint der Wagen gut gemacht, auch preislich ganz OK zu sein. Wenn man jedoch mal kurz darüber nachdenkt, dass ein "normaler" Kompaktwagen mit gleicher Ausstattung vor drei Jahren noch für 10.000 bis 15.000 Euro weniger zu haben war, bekommt man schon Schnappatmung. Was ich mich frage: Warum gibt man sich nicht im Innenraum etwas mehr Mühe, etwas mehr wohnlichkeit entstehen zu lassen. Die neueren Fahrzeuge sehen oft recht "billig" innen aus. Das ist keine schöne Entwicklung. Bin sehr gespannt wie der Wagen vom Markt angenommen wird, der große Bruder EV9 tut sich ja nach wie vor extrem schwer.
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar. Ist es der fehlende Klavierlack, der das Interieur billig wirken lässt? Oder macht man das bewusst, um auf Recycling Material hinzuweisen?:-)
Der Kia EV3 wäre für mich ein interessanter Nachfolger für meinen aktuellen eSoul. Dieser steht allerdings seit April mit einer Fehlermeldung zur HV Elektronik in der Werkstatt. Kia hat es bis heute nicht geschafft, den Fehler zu finden und zu beheben. Seit Wochen passiert hier nur ein Ping-Pong Spiel zwischen der Werkstatt und der Kia Zenztrale. Beschwerdebriefe an die Kia Geschäftsleitung werden nur mit nichtssagenden Textbausteinen beantwortet. Die Kia 7-Jahres-Garantie ist so für mich wertlos und es wird für mich auch keinen weiteren Kia mehr geben.
Durch den Wegfall der 800V Technik verspielt KIA seinen USP und wird beliebig. Hyundai ist da (bis jetzt) strategischer unterwegs. Finde die Kiste aber optisch gut.
In dieser Fahrzeugklasse ist Hyundai genau gleich unterwegs... kein 800V. Abgesehen davon wird in absehbarer Zeit kein Hersteller in dieser Klasse 800V anbieten. Abgesehen davon, auch mit 400V wären Ladeleistungen von 200kW locker möglich, macht aktuell auch keiner.
Da nehm ich doch eher nen Elroq oder den immer billiger werdenden ID3. Oder ich kauf mir gleich nen gebrauchten Daimler S500 der kostet weniger hat aber viel mehr Luxus als die Asia-Rutsche
Jo mit über 40 k günstig und für jeden erschwinglich, und die Steckdose zu dem Auto kostet auch mal so 5 k. Zahlt man so aus der Portokasse, die Stromanbieter je Bundesland oder Land wollen auch ihren Strom teuer verkaufen. Ganz günstig fährt man mit so einer Kiste und vor allem zuverlässig wenn man den ne freie Steckdose im Winter findet.
Sehr schön gemachter Bericht, gefällt mir sehr gut ! Ich habe das Auto in Natura vor ein paar Wochen beim Händler angesehen, es waren Vorserienfahrzeuge sozusagen als Wanderzirkus unterwegs. Was mir an dem Auto beim Händler überhaupt nicht gefallen hat: Der Innenraum ist eine billig wirkende Plastikwüste ! Das könnte man auch ein wenig geschmackvoller gestalten.
Danke sehr fürs Zusehen. Ja, es gab Previews zu gewissen Daten bei Händlern. Liegt das am Innenraum vielleicht daran, dass kein glänzender Kunststoff in Klavierlack-Optik eingebaut wurde?
Es liegt an den Preisen hier zu teuer auch die Stromkosten ein Grauen so ein Ding in DE zu fahren. Kaum Ladesäulen oder immer belegt, in meiner Wohngegend nur zwei und diese sind noch privat.
Ach nee, das Design gefällt mir so gar nicht. Früher, als Kind, wollte ich ein Lego-Auto. Heute aber nicht mehr. Bisher fehlt so fast jedem E-Auto der „Must have“ Faktor- und die, die den haben, sind preislich jenseits von Gut und Böse.
Design wie schon beim EV 9, halt nur in kleiner. Verschiebbare Rücksitzbank? Wozu braucht das einer? Also mir fehlt da nix. Wenn ich Familie habe, setze ich mich einmal nach hinten und stelle fest, passt mir oder passt mir nicht. Passt nicht kaufe ich ein anderes Auto. Verschiebbar ändert ja nix am passen oder nicht passen. Und wann brauche ich viel Kofferraum? Wenn ich mit 4 Personen in den Urlaub fahre, aber dann brauche ich potentiell auch mehr Beinfreiheit. Verschiebbar hinten brauche ich persönlich also nicht in meinem Auto. Das Innendesign finde ich ziemlich langweilig, altbacken und wenig wertig in der optischen Anmutung. Sieht alles nach Plaste und Elaste aus, selbst die Stoffsitze. Die angedübelten halben Tablets gefallen mir auch nicht. Warum integriert man sowas nicht ins Armaturenbrett? Das ist doch billig so und ruft dennoch teure Preise auf. Die echten Schalter finde ich gut. Gerne mehr davon. Anhängelast maximal 1,0t finde ich etwas mager, zumal der große Bruder EV9 genau da mit 2,5t glänzt. Für ein kompaktes Auto finde ich ihn ganz okay, wenn auch lieb- und schmucklos. Wir fehlt halt irgendwas, was ihn besonders macht. Aber vielleicht findet er seine Fans ja gerade deshalb, weil er nichts besonderes hat.
Habe gerade jetzt meinen EV9 verkauft weil die Assistenzsysteme scheisse sind. Rast z.b.im Tempomat mit 100km/h ungebremst in einen Kreisverkehr, sehr gefährliches System. Immer noch so?
Es nennt sich Assistenzsystem. . Wach sein und Verstand eingeschaltet lassen und nicht blind vertrauen sollte man schon noch so handhaben beim Auto fahren
Danke Bernd für dein Video! Ich weiß, Design ist subjektiv, aber das Teil ist mal echt häßlich, dieses ganz pseudo SUV Zeugs ist anscheinend das einzige was als BEV geht, zumindest in dieser Klasse. Über 40k als Einstieg mit dem großen Akku, den man auch braucht, wenn es das primäre Auto sein soll, ist mal wieder ne Ansage, mal sehen, wie gut der sich verkaufen wird…
Leb damit! Wird es bald nur noch geben, da China keine Verbrenner mehr will und die USA auch immer weniger. Deshalb strauchelt auch VW, Mercedes und Co. Weil China und USA keine Golf mehr kaufen und weil VW und Co ihre verdienten Milliarden an die Aktionäre ausschütten anstatt neue Technik und Autos zu entwickeln. Anschluss verpasst, veraltete Technik geht auf dem Weltmarkt nun mal nicht mehr gut. Andere machen halt mehr in Sachen Klimaschutz als Deutschland, dem Land der ewig gestrigen, oder besser ausgedrückt, Konservativen 🤷♂️
Das Auto ist super hässlich und außerdem haben wir hier sowieso überhaupt nicht ausreichend Strom, damit alle Leute E-Autos fahren können. Aber das kapiert irgendwie kaum jemand 🙄
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Danke das du den Air getestet hast. Normal wird immer der GT Line mit allen Optionen getestet
Es gibt bei Präsentationen oft nur "volle Hütte", hier stand auch einer in der Basisausstattung bereit - klar dass ich mir den dann schnappe :-) Danke sehr fürs Zusehen!
Bei den Kunststoffen und Stoffen ist das ganze „Elend“ sichtbar 😂
Die Moderation ist einfach nur - abgesehen von der persönlichen Sympathie - so viel besser als alles was man bei „größeren“ Formaten (Auto Bild etc.) sieht - Respekt! Meine erste Wahl für Auto Reviews!
Wie immer sehr angenehme und sympathische Moderation. 👍
Herzlichen Dank fürs Zusehen und das Lob.
Ja ganz toll.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Guter Test und das Auto Spitze.
sehr sympathisches Auto und das auch in der Basisversion. Gute Vorstellung.
Gutes Video. Danke Bernd 👍🏼
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Macht mal ein Video über den Service von Kia..
Das Basismodell mit den Ablagen gefällt mir sogar besser als dieses Brett in der GT-Line. Für die Anmutung - ist schon sehr sehr viel Plaste - ist der Preis aber sehr ambitioniert. Schauen wir mal was dann die realen Angebote dann entgegen kommen.
Hallo,
Leider sitzt der Ladenschluss ungünstig so finde ich wenn ich in der Norm Garage lade mit der Wallbox.
MfG
Dafür für den Laternenparker an der Säule am Straßenrand ideal.
@e-is-born
Hallo,
Kommt darauf an wo die Laterne steht und ob da eine Ladesäule ( integriert wird) ist.
MfG
@@BAR_E-MOB "Laternenparker" ist im allgemeinen ein Begriff für Menschen ohne eigene Garage - also auf öffentliche Ladesäulen angewiesen, die sofern AC zu 90% rechts am Straßenrand stehen - d.h. nicht dass die Ladepunkte in der Laterne integriert sein müssen.
@@e-is-born in der Stadt ist ein auto aber sehr unpraktisch öffentlich AC zu laden. Erlebe es mit meinem Hybriden tagtäglich
Grundsätzlich ein klasse Auto. Aber nach gut zwei Jahren mit einen eSoul: BEV mit Frontantrieb ist worst case in Sachen Fahrdynamik. Nicht nur auf der Nordschleife, auch beim Rechtsabbiegen auf feuchter Dorfstraße. Daher:
Wenn der EV3 als AWD kommt (oder Kia diesbezüglich die Polestar-Lernkurve hinlegt und RWD statt FWD anbietet): Take my money 😉.
Wenn nicht-> Elroq. Straßenpreis vergleichbar, aber RWD und 280PS.
Den ganzen Digital-Firlefanz und HiFly-Assistenzsysteme finde ich zwar nett, brauche ich aber nicht.
Ganz genau meine Rede !!
Ja, wirklich wichtig bei der nächsten Einkaufsfahrt oder auf dem Weg zur Arbeit, dass er nicht Frontantrieb hat. 90% aller Fahrzeuge haben Frontantrieb und fliegen regelmäßig beim Rechtabbiegen aus der Kurve 😀 Danke für die Erheiterung ^^
Ich finde den Kia EV 3 total Klasse grossen Kofferraum frunk und ausreichend Platz im Innenraum auch aussen kommt der modern und fotoristisch daher desshalb habe ich den earth mit P2-P7 Paketen bestellt freue mich schon im Juni den in Empfang zu nehmen dein Video wie immer sehr informativ
Wie immer ein informatives und unterhaltsames Video. Wenn - so wie heute - mehrere Videos zu einem Modell herauskommen, schaue ich immer erst Autonotizen.
Zwei Fragen habe ich: Hat er für das Ein- und Ausschalten von Assistenzsystemen eine programmierbare Taste? Wie war der Blick nach Hinten? Die Kopfstützen scheinen doch einiges zu verdecken.
Beim Platzangebot im Fond bin ich immer wieder erstaunt, dass der fast 50cm kürzere Hyundai Inster kaum weniger bietet. Insgesamt finde ich den Elroq gelungener.
Herzlichen Dank für die Pole Position :-) Über einen langen Druck auf die Lautstärke-Taste am Lenkrad kann man die akustischen Warnungen stummschalten.
Hat er einen Abstandstempomaten in der Air Variante?
Wenn dem der Fall wäre, wäre ich schwerst interessiert
Mir gefällt das Design sehr gut. So langsam kommen tolle, bezahlbare(re) Elektroautos auf den Markt. Leider nicht aus Deutschland. Aber was nicht ist, kann ja noch werden.
Wieso, der VW ist günstiger bei fast identischen Abmaßen. Und das mit Heckantrieb und kleinem Wendekreis.
Sehr gute Präsentation, danke. Der EV wirkt ein bisschen als hätten die Designer Unterstützung von LEGO gehabt - Aber durchaus gelungen
Vielen Dank für den Test des Basismodells. Kriegt er bei Nässe trotz Frontantrieb die Kraft auf die Straße?
Wie man sieht konnten wir ihn nur bei trockenem Wetter fahren bisher…
Danke sehr fürs Zusehen!
Danke für das informative Video. Hat die Ausstattung Air ein Lederlenkrad bzw. fühlt es sich nicht so plastikmäßig an? Wie funktionieren die manuellen Flush-Griffe - schnappen die nach dem öffnen wieder bündig rein? Besten Dank
Schön gefummelt. Danke.
Mir gefällt echt das Fahrzeug.. Aber warum keine Verschiebbare Rückbank? Das Hätte doch angesichts der Beinfreiheit möglich sein müssen. Kias neue Designlinie ist aber auch halt klar US und China betont. Aber in Blau gefällt er mir.
Erstmal Lob an die Autonotizen, sachlich und seriöse Präsentation, fast selten bei UA-cam. Ich finde den EV3 schon sehr gut, aber als GT Line für 53k im Vergleich zum IONIQ 5, der ja quasi aus dem gleichen Stall ist, technisch völlig unterlegen. Okay, man bekommt wohl keine 800 Volt für 33k hin. Aber die geringe Ladeleistung und 150kw Frontantrieb, sowie keine verstellbare Sitze hinten, sind Dicke Minuspunkte. Wahrscheinlich ab 2026 dann mit dem erwten Updaze interessant...
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob! 800 Volt wäre in der Tat wohl zu teuer gewesen.
KIA warum nicht mit 800v? macht das im Preis soviel aus?
Fängt bei uns in CH bei umgerechnet 42000.- Euro (air) an und gleichzeitig kostet der ENiro nur noch 27000 Euro als Inspiration...hmm 😮 wenn der Niro nur nicht so langsam laden würde
Bei den meisten E-Autos frage ich mich immer wieder, ob die Ingenieure auch mal in einer üblichen Garage geparkt haben. Man kommt so super "Ironie" an den Ladeanschluss an. Für mich würde es in der Regel mehr Sinn machen, diese Klappe auf der Fahrerseite zu installieren. Der Fahrer muss ja auch irgendwie aussteigen und so ist die Chance einfach größer, dass man an solch eine Klappe leichter ran kommen würde. Aber KIA ist ja mit dem Problem nicht alleine...
Gehopst wie gesprungen hast du ne ac Säule an der Straße will ich den Anschluß nicht links haben
Das der Anschluss rechts ist, macht absolut Sinn da die Ladesäule generell rechts steht wenn du seitlich an der Straße parkst (wor fahren in Deutschland auf der rechten Seite ;) )und sonst das Kabel auf der Fahrbahn hängen würde.
Rechte Seite ist sinnvoller, da parken am Straßenrand mit Ladesäulen auch rechte Seite stehen.
Danke für die Vorstellung und Fahrpraxis mit einem Basisversion.
In der Basisversion und dem großen Akku rutscht er auf über 40000 € .. Oje, zu viel bei der Größe. (Vorne hui und von hinten, naja.. wie bei fast allen Kias.) Ansonsten, wie immer eine Professionelle Vorstellung.
Super das mal nicht die "all in" Variante getestet wird. Die Preise wären OK wenn sie auf ein 800volt System gesetzt hätten, dann wäre es der ultimative Knaller. So leider absolut überteuert, da müssen sie ordentlich mit Rabatten locken...
Gibt es bei den Standardsitzen eine Lordosestütze?
Interessantes Auto, was sich optisch vom Einerlei unterscheidet, aber wie immer nicht für jedermann geeignet. Danke Bernd.
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Vorn und seitlich könnte ich mich dran gewöhnen, aber dieser raus gesteckte 'Hintern', ne, nicht meins. Innen finde ich den ev3 okay bis auf das fehlende Trenn Netz oder Gitter.
EV 3 von KIA macht echt was her und könnte man ein Hyundai Kona 2022 ersetzen dann :)
Gefällt mir sehr gut 👍 Nur den Freiraum zwischen den Vordersitzen hat noch kein Hersteller so richtig gut gelöst. Dieser Tisch ist nett, vergeudet aber Platz für ein Fach darunter und wie oft braucht man schon die Möglichkeit, von einer Seite zur anderen durchzusteigen? Hier sind es wenigstens ein paar Fächer.
Tolles und mutiges Design! Deshalb muss KIA auch keine Stellen abbauen, Kompliment und sehr gute Vorstellung, Bernd.
Sag mal, denke ich verkehrt oder ist die „spitze“ Rückseite der Vordersitze nicht lebensgefählich für die hinteren Passagiere bei einem Aufprall? Habe mir beim anschauen des Videos gerade vorgestellt, was da mit dem Kopf passiert trotz Gurt bei einem Aufprall, oder liege ich da verkehrt?
Vorab: Nein, ich bin kein Bot. Das Auto ist gefällig und der Preis durchaus annehmbar, da er von den Händlern sicher günstiger angeboten wird. 😎
Es wird immer wilder. Jetzt behaupten die Bots schon, dass sie keine Bots sind.
Hast Du schon Preise und Rabattlisten? Ich finde es müsste mind. der Earth sein um 46.530,-- Immerhin um 2K billiger als das Model Y.
@@Danne6und8zig Und schon behaupten neue Bots, dass ein Bot schreibt, dass er kein Bot ist. Ab in die Bot-anik mit dir.
@@wolfgangpreier9160...CarWow zeigt -13% Rabatt...
@@MrBUESUM Bot-anik 🙂
Wir haben noch den Kona Electic. 36k ohne HUD, kein induktives Laden und bestimmt fehlt noch einiges anderes. Das erscheint mir zu teuer.
Ich höre immer wieder, dass die Garantiebestimmungen von Kia sehr unfair sind und as Werkstattnetz dünn ist. Deshalb tendiere ich mehr zum Skoda.
Eigentlich war der EV 3 auch mein Favorit gewesen, aber bei der Vorabpräsentation im Sommer war ich enttäuscht:
Nüchterner Innenraum, billig wirkende Materialien (es war keine GT-line !)
Da ich (noch) nicht kaufen möchte, waren die Leasingraten jetzt das KO-Kriterium: Bei einem BLP von ca. 48 K geht bei 36/10.000 nichts unter 550 € bei den grossen Leasing-Plattformen. 😳
Ich habe jetzt ein Angebot für den Elroq 85, ebenfalls 36/10.000 und 48 K BLP für 429 € ohne Anzahlung.
Da fällt mir die Wahl nicht schwer.
Das ist in der Tat ein Unterschied. Ein weiteres Elroq Video folgt bald - den Fahrbericht unter Tarnfolie gibt es hier auf dem Kanal ja schon.
@@AutonotizenSehr schön, da bin ich gespannt. Abo ist gebucht 👍
Mit dem hier gezeigten Modell mit grosen Akku geht die Reise aber erst bei über 41k € los und nicht bei 35k €. Die frage ist was er dann bei den Händlern kostet.
Interessant wäre es wenn man gleich einen Vergleichstest machen würde mit dem neuen Skoda und Volvo
Der Volvo ist viel zu teuer und hinten kann ein Erwachsener nicht vernünftig sitzen.
Ach, die Auromobilpropaganda führt jetzt das Amerikanische Zahlenwerk ein ? Zunächst offensichtlich aber
nur in einstelliger Größe. Weshalb wohl ? Kofferräume werden mit "Litervolumen" angegeben. Zu Deutsch
hieße das "Literraum". Liter ist allerdings die Bezeichnung eines Raummaßes. Es ist somit eine Tautologie.
Daher wird hier nicht von Hubraumvolumen gesprochen, weil man den Volumenschwachsinn erkannt zu
haben scheint.
Die WPT Norm ist doch für die Katz.
Wie immer tolles Video Bernd! Zum Auto, nein, lass mal, gefällt mir optisch 0,0.
In Österreich mit dem großen Akku preisgleich mit dem Model 3 um ca. 36.500. im direkten Vergleich finde ich dann den ev3 besser. Problematisch wird es für den ev3 wenn man den ev3 zum Model 3 long range RWD vergleicht. Der kostet 4000 mehr als der ev3. Bietet aber je nach Betrachtungsweise mehr als 4000 Mehrwert.
Optisch für mich nicht ansprechend, aber der Markt wirds entscheiden.
Auch hier wieder ein Präsentationsfehler. Das Fahrzeug wird immer mit der Vorderseite ins Licht gestellt. Werden dann die Heckklappe und das Ladekläppchen geöffnet, schauen alle ins Dunkle.
Schade, die Premium Soundanlage gibt es nur in der höchsten Ausstattung...
Leider mit 4,3m wieder zu lang für unsere Garage das ihn dort laden könnte.
Ein Wagen, bei dem ich ehrlich gesagt noch hin- und hergerissen bin. Dieses ziemlich technische Design der neueren Kias ist nicht so meins, hier sieht es aber nicht ganz so heftig aus. Für die Fahrzeugklasse scheint der Wagen gut gemacht, auch preislich ganz OK zu sein. Wenn man jedoch mal kurz darüber nachdenkt, dass ein "normaler" Kompaktwagen mit gleicher Ausstattung vor drei Jahren noch für 10.000 bis 15.000 Euro weniger zu haben war, bekommt man schon Schnappatmung. Was ich mich frage: Warum gibt man sich nicht im Innenraum etwas mehr Mühe, etwas mehr wohnlichkeit entstehen zu lassen. Die neueren Fahrzeuge sehen oft recht "billig" innen aus. Das ist keine schöne Entwicklung. Bin sehr gespannt wie der Wagen vom Markt angenommen wird, der große Bruder EV9 tut sich ja nach wie vor extrem schwer.
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar. Ist es der fehlende Klavierlack, der das Interieur billig wirken lässt? Oder macht man das bewusst, um auf Recycling Material hinzuweisen?:-)
Leider sagt mir das Design überhaupt nicht zu.
ich finds geil. schön moderner future style, Star Trek Aussengeräusch noch einstellen und ab geht die wilde Fahrt.
Leider nicht auf 800v. Kompaktwagen mit 800v wären eine Marktlücke.
Der Kia EV3 wäre für mich ein interessanter Nachfolger für meinen aktuellen eSoul. Dieser steht allerdings seit April mit einer Fehlermeldung zur HV Elektronik in der Werkstatt. Kia hat es bis heute nicht geschafft, den Fehler zu finden und zu beheben. Seit Wochen passiert hier nur ein Ping-Pong Spiel zwischen der Werkstatt und der Kia Zenztrale. Beschwerdebriefe an die Kia Geschäftsleitung werden nur mit nichtssagenden Textbausteinen beantwortet. Die Kia 7-Jahres-Garantie ist so für mich wertlos und es wird für mich auch keinen weiteren Kia mehr geben.
Eige tlich sollte der doch 185km/h schaffen? Wo ist die Reichweite 700km+ sind auch weg 😢
tolles auto, aber verglichen mit tesla und byd viel zu teuer.
Die versenkten Türgriffe gehen mal gar nicht, so ein gefummel (schon ausprobiert...)
Durch den Wegfall der 800V Technik verspielt KIA seinen USP und wird beliebig. Hyundai ist da (bis jetzt) strategischer unterwegs. Finde die Kiste aber optisch gut.
In dieser Fahrzeugklasse ist Hyundai genau gleich unterwegs... kein 800V. Abgesehen davon wird in absehbarer Zeit kein Hersteller in dieser Klasse 800V anbieten. Abgesehen davon, auch mit 400V wären Ladeleistungen von 200kW locker möglich, macht aktuell auch keiner.
800 V-Technik und wahrscheinlich gleichzeitig ein nicht „beliebiges“ E-Auto unter 40 k wollen. Einen Tod musst du am Ende sterben…
Da nehm ich doch eher nen Elroq oder den immer billiger werdenden ID3. Oder ich kauf mir gleich nen gebrauchten Daimler S500 der kostet weniger hat aber viel mehr Luxus als die Asia-Rutsche
Jo mit über 40 k günstig und für jeden erschwinglich, und die Steckdose zu dem Auto kostet auch mal so 5 k.
Zahlt man so aus der Portokasse, die Stromanbieter je Bundesland oder Land wollen auch ihren Strom teuer verkaufen. Ganz günstig fährt man mit so einer Kiste und vor allem zuverlässig wenn man den ne freie Steckdose im Winter findet.
Sehr schön gemachter Bericht, gefällt mir sehr gut ! Ich habe das Auto in Natura vor ein paar Wochen beim Händler angesehen, es waren Vorserienfahrzeuge sozusagen als Wanderzirkus unterwegs. Was mir an dem Auto beim Händler überhaupt nicht gefallen hat: Der Innenraum ist eine billig wirkende Plastikwüste ! Das könnte man auch ein wenig geschmackvoller gestalten.
Danke sehr fürs Zusehen. Ja, es gab Previews zu gewissen Daten bei Händlern. Liegt das am Innenraum vielleicht daran, dass kein glänzender Kunststoff in Klavierlack-Optik eingebaut wurde?
Jo, der Innenraum ist mir bei einer Präsentation im September auch negativ aufgefallen. Ist nicht besser wie der neue Duster...
1000kg anhängelast :( Uuuuund weiter :D
Nur in Deutschland haben die Herrsteller Probleme anderswo läuft der Absatz.
Es liegt an den Preisen hier zu teuer auch die Stromkosten ein Grauen so ein Ding in DE zu fahren.
Kaum Ladesäulen oder immer belegt, in meiner Wohngegend nur zwei und diese sind noch privat.
Mir gefällt der graue Innenraum nicht, schaut nicht hochwertig aus.
Das neue Kia Design ist... gelinde gesagt.... besch.....eiden.
Man kann fast kein unterschied zum Hyundai Kona erkennen.
😂unbedingt Termin beim Augenarzt machen bitte. Da stimmt was nicht .
Ach nee, das Design gefällt mir so gar nicht. Früher, als Kind, wollte ich ein Lego-Auto. Heute aber nicht mehr.
Bisher fehlt so fast jedem E-Auto der „Must have“ Faktor- und die, die den haben, sind preislich jenseits von Gut und Böse.
Schrekliches Design 😢
Eh Vau Drei wenn schon 😅
Design wie schon beim EV 9, halt nur in kleiner.
Verschiebbare Rücksitzbank? Wozu braucht das einer? Also mir fehlt da nix. Wenn ich Familie habe, setze ich mich einmal nach hinten und stelle fest, passt mir oder passt mir nicht. Passt nicht kaufe ich ein anderes Auto. Verschiebbar ändert ja nix am passen oder nicht passen.
Und wann brauche ich viel Kofferraum? Wenn ich mit 4 Personen in den Urlaub fahre, aber dann brauche ich potentiell auch mehr Beinfreiheit.
Verschiebbar hinten brauche ich persönlich also nicht in meinem Auto.
Das Innendesign finde ich ziemlich langweilig, altbacken und wenig wertig in der optischen Anmutung. Sieht alles nach Plaste und Elaste aus, selbst die Stoffsitze. Die angedübelten halben Tablets gefallen mir auch nicht. Warum integriert man sowas nicht ins Armaturenbrett? Das ist doch billig so und ruft dennoch teure Preise auf.
Die echten Schalter finde ich gut. Gerne mehr davon.
Anhängelast maximal 1,0t finde ich etwas mager, zumal der große Bruder EV9 genau da mit 2,5t glänzt.
Für ein kompaktes Auto finde ich ihn ganz okay, wenn auch lieb- und schmucklos. Wir fehlt halt irgendwas, was ihn besonders macht. Aber vielleicht findet er seine Fans ja gerade deshalb, weil er nichts besonderes hat.
Sieht ein bisschen aus wie ein 72er Renault R4 zum x-fachen Preis... da gefällt mir sogar der jetzige Niro noch besser.
Habe gerade jetzt meinen EV9 verkauft weil die Assistenzsysteme scheisse sind. Rast z.b.im Tempomat mit 100km/h ungebremst in einen Kreisverkehr, sehr gefährliches System. Immer noch so?
🤣🤣🤣🤣🤣
Es nennt sich Assistenzsystem. . Wach sein und Verstand eingeschaltet lassen und nicht blind vertrauen sollte man schon noch so handhaben beim Auto fahren
Solange es in Deutschland keine Ladeinfrastruktur gibt, machen E Autos und Plug in keinen Sinn.
wann bist Du das letzte Mal vor der Tür gewesen?
Danke Bernd für dein Video! Ich weiß, Design ist subjektiv, aber das Teil ist mal echt häßlich, dieses ganz pseudo SUV Zeugs ist anscheinend das einzige was als BEV geht, zumindest in dieser Klasse. Über 40k als Einstieg mit dem großen Akku, den man auch braucht, wenn es das primäre Auto sein soll, ist mal wieder ne Ansage, mal sehen, wie gut der sich verkaufen wird…
Diese unlackierten Radläufe, eine Unart….
Sie haben zwei E. T. für die Kopfstützen getötet 😢
😂😭
Schrecklich,diese Legokiste 🫣🤮
Potthässlich das Teil.
Warum so viel Werbung für E-Autos - ist sinnlos, weil ich mir sowieso keinen kaufen werde.
Ja das ist für den Rest der Welt Gott sei Dank vollkommen irrelevant.
Hört doch endlich auf mit den Scheiss-Elektroautos!!
Hört doch endlich auf mit den scheiß Spritschluckern!
Dann geh doch woanders spielen
Wieder so eine elektrische Jahrmarkts Gondel
Ihr möchtet auch weiterhin euer Geld den Ölkonzernen geben?
Leb damit! Wird es bald nur noch geben, da China keine Verbrenner mehr will und die USA auch immer weniger.
Deshalb strauchelt auch VW, Mercedes und Co. Weil China und USA keine Golf mehr kaufen und weil VW und Co ihre verdienten Milliarden an die Aktionäre ausschütten anstatt neue Technik und Autos zu entwickeln.
Anschluss verpasst, veraltete Technik geht auf dem Weltmarkt nun mal nicht mehr gut. Andere machen halt mehr in Sachen Klimaschutz als Deutschland, dem Land der ewig gestrigen, oder besser ausgedrückt, Konservativen 🤷♂️
@overmind1824 aus was wird der Strom erzeugt
KIA kann das...Meine Elektro Gondel der EV6 GT 😱 aaah wie scheee 💪🤣
@@overmind1824 genau, da ich kein Kabel zum Laden auf die Straße ziehen möchte
Nie mahl göschenk will ich diese elektro Schrott weg damit
Weil Sie von Duden und fahren null Ahnung haben.
Das Auto ist super hässlich und außerdem haben wir hier sowieso überhaupt nicht ausreichend Strom, damit alle Leute E-Autos fahren können. Aber das kapiert irgendwie kaum jemand 🙄
Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Ihre Aussage bzgl. mangelhaftem Strom ist faktisch einfach falsch!
In Südafrika ja...