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運転しながら話さなくても、運転に集中しましょう、止まっている車で話すか、部屋の中で話しましょう。
ハーレーも新規の客掴まないとですからね。既存の客に合わせてたら新規を取り込めないので、色々と挑戦しなくてはなりませんよね。ハーレーも踏ん張ってバイク業界を盛り上げて欲しいです☺️
ご視聴並びにコメントありがとうございます。新規のお客様ですよね。レトロなテイストがウケてるわけなので、ハーレーは持ってこいなんですよね。ただお値段が・・・いっその事、思い切って訳わからん電装系をすっぱりとやめて、めちゃめちゃシンプルな車両を出せばいいんですよ。ハーレー売上ランキングをみてもアイアン、４８、ファットボーイ、８８３、ダイナが主流。みんな軽くて、シンプルなスタイルを欲してるんじゃないですかね。今後もよろしくお願いします。
スポーツスターSに乗ってます！元々48が欲しかったですがあまりにも高すぎて諦めましたそして買ったのがスポーツスターS初めてのバイクで初めてのハーレーなので空冷にこだわりは無いですパワーもあり真夏走っても安定してて空冷みたいにオーバーヒートする事も無く安心して走れます！エンジンのフィンですがスポーツスターSとパンアメリカではフィンが付いてると逆に変です特に近未来的デザインのスポーツスターSにはフィンは似合わないです！VロッドはEUで人気ありますねVロッドの後継とも言えるスポーツスターSはやっぱりEUで人気ですねアフターパーツもほとんどEUですねマフラーも社外はEUメーカーばかりです！
ご視聴並びにコメントありがとうございます。スポーツスターSですか！ナイスセンスです。ボディラインがキレイですね。パワフルでポジションが案外よくてノンカウルがもったいないくらいです。確かに現行のレボルーションマックスエンジンには、フィンが似合いません。全く別物の車両を登場させないとですね。今後ともよろしくお願いいたします。
ハーレーは何か時代に取り残されないように焦っているまた売り上げ拡大に対しても焦っているような気がする。私が以前いたグループ企業の中に１００年以上の造り酒屋があったんですが、建屋も古く趣のある酒蔵でした、売り上げも安定して結構な利益を毎月たたき出していたのでどうしてもオーナーが売り上げ拡大のために新設工場に取り掛かりましてね実際稼働が始まると固定費の増加と大きな工場なのでかかる経費も莫大で今までの２倍の売り上げが最低必要となりました。当然今までの顧客は古いつくり酒蔵で作る商品に魅力を感じていたので離れていき、あとは安売り合戦へと向かうのですが最終的に売却するに至りました。ハーレーも今までのエンジンで本来はナックル パン ショベルあたりの人気がありますが、ツインカム以降のエンジンはただ廃排気量が大きいだけで魅力は感じません、またなんでそこまで排気量を上げていくのかも理解はできませんし、水冷は時代の流れで仕方ないとも思いますが、もう一度も直して空冷で廃棄効率が高くクリーンな廃棄ガスを目指していたら新しくても魅力のあるメーカーとなっているのではとも思います、まーアメリカなので帰化業価値に対することもあるのでしょうが魅力あるバイクを作るメーカーになってほしかったですよね。
な、長いっすね...
ご視聴並びにコメントありがとうございます。歴史ある造り酒屋のお話、納得です。欲にかられると失うものが大となります。組織が大きくなればなるほど、なんでしょうね。私はTC８８からのユーザーなのでパンショベル時代のことはわかりません。さらにハーレー以前は、レーサーレプリカ→カワサキ最高速派だったのでハーレー水冷エンジンについては違和感なく入れました。皆さんそれぞれに想いがあるので何とも言いきれませんが、重ねて造り酒屋の話に納得。今後もよろしくお願いします。
ハーレー全く知らないんですが水冷OHVエンジンは無いのでしょうか？プッシュロッドが見えてダミーファンを付けた従来と姿が似たエンジンでOHV特有の排気音を奏でてくれたらラジエーターが装着されるのは目を瞑ってもらえればもうちょっと既存ユーザーの移行、新規ユーザーの獲得がスムーズにできたんじゃないかなと思いました。ハーレー乗りからは「そうじゃないんだよ」と言われそうですが…
ご視聴並びにコメントありがとうございます。空冷100年以上の歴史があり、そのテイストに惚れ込んでのファンがたいはんですから、どれもこれもはかなり難しいと思いますが、ハーレーももがいている筈です。いや、もかいてもらわないと怒りますよね。今後ともよろしくお願いいたします。
水冷OHVは、ないと思います。といっても詳しくないもんで。すみません
ナイトスター最高です。空冷と違って、国産バイクと比較してやっとまともになった感じ。ハーレーとしてのスポーツクルーザーの提言が感じられます。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。おっ！ナイト様、1票入りました。おおいあきひろも幾度となく、ディーラーで試乗してますが、お気に入りです。お金があれば、パンアメリカの僚機として欲しいです。難を言えば、あのマフラーを何とかしたいですね。レブルもあーゆー感じのマフラーなんですよね。あれが主流なのか？いやいやすみません。大事に乗ってください。応援しております。今後もよろしくお願いします。
サムネタイトルからの（俺なりの）答え。 エンジンのデザイン（形状）が嫌い。 ナイトロッドのエンジンデザインの方が良い。 以上です。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。まあほとんどの方がそうお答えするでしょ。私も見た目VRODです。カスタムしたら、ブレイクアウトみたいに変身しますからね。今後もよろしくお願いします。
ＴＣ９６とスポスタ乗ってます。水冷モデルにはどうしても興味が沸きません。あのドコドコ感とサウンドが水冷でも出せてたらって思いますが、そもそも基本設計から違うんでしょうから難しい（と言うかあえてそんな事はする意味ない？）んでしょうかねぇ、、、。Ｍ８で空冷が生き残っているだけましなんでしょうけど、空冷スポスタ復活して欲しいですねぇ。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。ハーレー2台持ちですか！素敵です。わかります。水冷に興味を示さないのは。おおいあきひろもパンに乗ってますが、最初はあのサウンドに困惑しました。試乗して、パワフル感と乗りやすさに惚れましがノーマルサウンドは未だにいただけません。世の中ＦＸブームも来てますし、軽量でおしゃれなハーレーをカスタムすること考えれば、水冷は無しでしょうね。今後もよろしくお願いします。
結局、なにが言いたいのかわからん！
ご視聴並びにコメントありがとうございます。う～ん、まったく何言ってるんでしょうね。と無責任な回答ですがすみません
世間のイメージなのかエンジンのデザインなのか？お値段安ければもうちょっと売れそうな気がしないでもないですが、以前の新車価格は高過ぎでしたねハーレーの販売台数、全部合わせて10万台前後ですよ💡
毎度、ご視聴並びにコメントありがとうございます。10万台前後ですか！それなら、日本の1万台は、えらいこっちゃ！です。まぁ世間様は、レトロブームと言うのがそうさせているのか？水冷の性能は2の次なんですね。水冷ハーレー、値段下がってもやはり売れてない気がします。２０２５のパンアメリカが心配です。今後もよろしくお願いします。
ハーレーの水冷買うぐらいならセローでも買うわ
ご視聴並びにコメントありがとうございます。山行くならセローですかね。
@@Bakabass002 既存のユーザー無視して新規開拓するから負債１兆なんて事になってしまうんだと思います。
@@syakariki1111 重ねてのコメントありがとうございます。そうです！どでかい負債を抱えて、みんながハーレーとか訳わからんことをやったりするもんだから、お客が離れていくんですよ。困ったものです。今後もよろしくお願いします。
マーケティングの失敗の典型。コアユーザーが何を求めてハーレーを乗っているか、を考えないと。これからの世代を取り込もう、というある意味前向きな姿勢は否定しないが、そのトレードオフとなるコアユーザーの離心を計算していなかったのが、この会社の経営陣。或いはもしかしたらどこかのコンサルに言いくるめられたか。いずれにしてもあのカッコいいV-RODが売れなかったことで。ハーレーは空冷が命、と分かっていたはず。排ガス規制のハードルはあるが、空冷でどこまで突き詰められるか、を設計陣ととことん突き詰めるべきだっただろう。自分も20年以上、空冷ハーレーを乗っているが、新発売された水冷に1mmも魅力を感じなかった。それがほとんどのハーレー乗りの気持ちではないかな。
ですよねー。水冷でいいなら国産買います。空冷のあのテイストが好きだからハーレー乗ってる訳で、、
ご視聴並びにコメントありがとうございます。おっしゃる通りでございます。あれらは、ハーレーではない。とよく言われます。おおいあきひろ的には、ハーレーのテイストを十分に出していると思うんですが、この議論は何時までたっても平行線。こりゃー仕方ない。ハーレーの行く末を考えたら、空冷一本で押し通す馬力が欲しいもんです。今後もよろしくお願いします。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。あちゃー厳しいご意見です。話は変わりますが、モーターマガジン社から2024/9/3発売のツーリングバイク バイブル2024と言う雑誌では、パンアメリカは消えてましたからね（笑）最後の方に1コマだけ。見向きもされてない。今後もよろしくお願いします。
人それぞれ
VRSCAに乗っています。自分自身ハーレーに乗っているという意識はあまりないですかね。ハーレーらしさと言う先入観を持たず購入したというのが正直な所。ですのでハーレーの集まりに参加するとまず自分が着ている服装などはいわゆるハーレーオーナーらしさは無いですね。ノンジャンルの集まりの方がしっくりします。水冷でいいなら国産と言うご意見ごもっともだと思いますが、まあ国産クルーザーも所有していた事が有るので語る資格はあるとと思いますが、国産のエンジンは信用がけた違いですね。心配事がほとんどありませんでした。VRSCAはどうかと言うと信頼性は低いです。しかし、乗り味に直結するエンジン特性、これは音だったり振動だったり演出も含めて非常に優れていると思います。しいて言えば「ほかにない」という所でしょうね。メーカーとしてはハーレーらしさと言う意味では鼓動を捨てるわけにはいかなかったのでしょう。他のメーカーのL型、V型にしても振動はなるべく出にくい様工夫しているかと思いますがVRSCAにおいては「ドドド」という鼓動ではなく「パパパパパッ」というパルスを感じますね。これ味わうと手放しがたいですね。古来のハーレーとここが決定的に違いますのでハーレーと言う概念が出来上がっている人には響かないのでしょうね。
まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まあ。多すぎ…
何回言ってますか~？まぁまぁお手柔らかにお願いします今後もよろしくお願いします。
運転しながら話さなくても、
運転に集中しましょう、
止まっている車で話すか、
部屋の中で話しましょう。
ハーレーも新規の客掴まないとですからね。
既存の客に合わせてたら新規を取り込めないので、色々と挑戦しなくてはなりませんよね。
ハーレーも踏ん張ってバイク業界を盛り上げて欲しいです☺️
ご視聴並びにコメントありがとうございます。
新規のお客様ですよね。レトロなテイストがウケてるわけなので、ハーレーは持ってこいなんですよね。ただお値段が・・・いっその事、思い切って訳わからん電装系をすっぱりとやめて、めちゃめちゃシンプルな車両を出せばいいんですよ。ハーレー売上ランキングをみてもアイアン、４８、ファットボーイ、８８３、ダイナが主流。みんな軽くて、シンプルなスタイルを欲してるんじゃないですかね。今後もよろしくお願いします。
スポーツスターSに乗ってます！
元々48が欲しかったですがあまりにも高すぎて諦めました
そして買ったのがスポーツスターS
初めてのバイクで初めてのハーレーなので空冷にこだわりは無いです
パワーもあり真夏走っても安定してて空冷みたいにオーバーヒートする事も無く
安心して走れます！
エンジンのフィンですがスポーツスターSとパンアメリカではフィンが付いてると逆に変です特に近未来的デザインのスポーツスターSにはフィンは似合わないです！
VロッドはEUで人気ありますねVロッドの後継とも言えるスポーツスターSはやっぱり
EUで人気ですねアフターパーツもほとんどEUですねマフラーも社外はEUメーカーばかりです！
ご視聴並びにコメントありがとうございます。スポーツスターSですか！ナイスセンスです。ボディラインがキレイですね。パワフルでポジションが案外よくてノンカウルがもったいないくらいです。確かに現行のレボルーションマックスエンジンには、フィンが似合いません。全く別物の車両を登場させないとですね。今後ともよろしくお願いいたします。
ハーレーは何か時代に取り残されないように焦っているまた売り上げ拡大に対しても焦っているような気がする。
私が以前いたグループ企業の中に１００年以上の造り酒屋があったんですが、建屋も古く趣のある酒蔵でした、売り上げも安定して結構な利益を毎月たたき出していたのでどうしてもオーナーが売り上げ拡大のために新設工場に取り掛かりましてね実際稼働が始まると固定費の増加と大きな工場なのでかかる経費も莫大で今までの２倍の売り上げが最低必要となりました。
当然今までの顧客は古いつくり酒蔵で作る商品に魅力を感じていたので離れていき、あとは安売り合戦へと向かうのですが最終的に売却するに至りました。
ハーレーも今までのエンジンで本来はナックル パン ショベルあたりの人気がありますが、ツインカム以降のエンジンはただ廃排気量が大きいだけで魅力は感じません、またなんでそこまで排気量を上げていくのかも理解はできませんし、水冷は時代の流れで仕方ないとも思いますが、もう一度も直して空冷で廃棄効率が高くクリーンな廃棄ガスを目指していたら新しくても魅力のあるメーカーとなっているのではとも思います、まーアメリカなので帰化業価値に対することもあるのでしょうが魅力あるバイクを作るメーカーになってほしかったですよね。
な、長いっすね...
ご視聴並びにコメントありがとうございます。歴史ある造り酒屋のお話、納得です。欲にかられると失うものが大となります。組織が大きくなればなるほど、なんでしょうね。私はTC８８からのユーザーなのでパンショベル時代のことはわかりません。さらにハーレー以前は、レーサーレプリカ→カワサキ最高速派だったのでハーレー水冷エンジンについては違和感なく入れました。皆さんそれぞれに想いがあるので何とも言いきれませんが、重ねて造り酒屋の話に納得。今後もよろしくお願いします。
ハーレー全く知らないんですが水冷OHVエンジンは無いのでしょうか？
プッシュロッドが見えてダミーファンを付けた従来と姿が似たエンジンでOHV特有の排気音を奏でてくれたら
ラジエーターが装着されるのは目を瞑ってもらえればもうちょっと既存ユーザーの移行、新規ユーザーの獲得がスムーズにできたんじゃないかなと思いました。
ハーレー乗りからは「そうじゃないんだよ」と言われそうですが…
ご視聴並びにコメントありがとうございます。
空冷100年以上の歴史があり、そのテイストに惚れ込んでのファンがたいはんですから、どれもこれもはかなり難しいと思いますが、ハーレーももがいている筈です。いや、もかいてもらわないと怒りますよね。今後ともよろしくお願いいたします。
水冷OHVは、ないと思います。といっても詳しくないもんで。すみません
ナイトスター最高です。
空冷と違って、国産バイクと比較してやっとまともになった感じ。
ハーレーとしてのスポーツクルーザーの提言が感じられます。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。
おっ！ナイト様、1票入りました。おおいあきひろも幾度となく、ディーラーで試乗してますが、お気に入りです。お金があれば、パンアメリカの僚機として欲しいです。難を言えば、あのマフラーを何とかしたいですね。レブルもあーゆー感じのマフラーなんですよね。あれが主流なのか？いやいやすみません。大事に乗ってください。応援しております。今後もよろしくお願いします。
サムネタイトルからの（俺なりの）答え。 エンジンのデザイン（形状）が嫌い。 ナイトロッドのエンジンデザインの方が良い。 以上です。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。まあほとんどの方がそうお答えするでしょ。私も見た目VRODです。カスタムしたら、ブレイクアウトみたいに変身しますからね。今後もよろしくお願いします。
ＴＣ９６とスポスタ乗ってます。水冷モデルにはどうしても興味が沸きません。あのドコドコ感とサウンドが水冷でも出せてたらって思いますが、そもそも基本設計から違うんでしょうから難しい（と言うかあえてそんな事はする意味ない？）んでしょうかねぇ、、、。Ｍ８で空冷が生き残っているだけましなんでしょうけど、空冷スポスタ復活して欲しいですねぇ。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。ハーレー2台持ちですか！素敵です。わかります。水冷に興味を示さないのは。おおいあきひろもパンに乗ってますが、最初はあのサウンドに困惑しました。試乗して、パワフル感と乗りやすさに惚れましがノーマルサウンドは未だにいただけません。世の中ＦＸブームも来てますし、軽量でおしゃれなハーレーをカスタムすること考えれば、水冷は無しでしょうね。今後もよろしくお願いします。
結局、なにが言いたいのかわからん！
ご視聴並びにコメントありがとうございます。
う～ん、まったく何言ってるんでしょうね。と無責任
な回答ですがすみません
世間のイメージなのかエンジンのデザインなのか？
お値段安ければもうちょっと売れそうな気がしないでもないですが、以前の新車価格は高過ぎでしたね
ハーレーの販売台数、全部合わせて10万台前後ですよ💡
毎度、ご視聴並びにコメントありがとうございます。10万台前後ですか！それなら、日本の1万台は、えらいこっちゃ！です。
まぁ世間様は、レトロブームと言うのがそうさせているのか？水冷の性能は2の次なんですね。水冷ハーレー、値段下がってもやはり売れてない気がします。２０２５のパンアメリカが心配です。今後もよろしくお願いします。
ハーレーの水冷買うぐらいならセローでも買うわ
ご視聴並びにコメントありがとうございます。山行くならセローですかね。
@@Bakabass002 既存のユーザー無視して新規開拓するから負債１兆なんて事になってしまうんだと思います。
@@syakariki1111 重ねてのコメントありがとうございます。そうです！どでかい負債を抱えて、みんながハーレーとか訳わからんことをやったりするもんだから、お客が離れていくんですよ。困ったものです。今後もよろしくお願いします。
マーケティングの失敗の典型。
コアユーザーが何を求めてハーレーを乗っているか、を考えないと。これからの世代を取り込もう、というある意味前向きな姿勢は否定しないが、そのトレードオフとなるコアユーザーの離心を計算していなかったのが、この会社の経営陣。或いはもしかしたらどこかのコンサルに言いくるめられたか。
いずれにしてもあのカッコいいV-RODが売れなかったことで。ハーレーは空冷が命、と分かっていたはず。排ガス規制のハードルはあるが、空冷でどこまで突き詰められるか、を設計陣ととことん突き詰めるべきだっただろう。
自分も20年以上、空冷ハーレーを乗っているが、新発売された水冷に1mmも魅力を感じなかった。それがほとんどのハーレー乗りの気持ちではないかな。
ですよねー。水冷でいいなら国産買います。空冷のあのテイストが好きだからハーレー乗ってる訳で、、
ご視聴並びにコメントありがとうございます。
おっしゃる通りでございます。あれらは、ハーレーではない。とよく言われます。おおいあきひろ的には、ハーレーのテイストを十分に出していると思うんですが、この議論は何時までたっても平行線。こりゃー仕方ない。ハーレーの行く末を考えたら、空冷一本で押し通す馬力が欲しいもんです。今後もよろしくお願いします。
ご視聴並びにコメントありがとうございます。あちゃー厳しいご意見です。話は変わりますが、モーターマガジン社から2024/9/3発売のツーリングバイク バイブル2024と言う雑誌では、パンアメリカは消えてましたからね（笑）最後の方に1コマだけ。見向きもされてない。今後もよろしくお願いします。
人それぞれ
VRSCAに乗っています。自分自身ハーレーに乗っているという意識はあまりないですかね。ハーレーらしさと言う先入観を持たず購入したというのが正直な所。ですのでハーレーの集まりに参加するとまず自分が着ている服装などはいわゆるハーレーオーナーらしさは無いですね。ノンジャンルの集まりの方がしっくりします。
水冷でいいなら国産と言うご意見ごもっともだと思いますが、まあ国産クルーザーも所有していた事が有るので語る資格はあるとと思いますが、国産のエンジンは信用がけた違いですね。心配事がほとんどありませんでした。VRSCAはどうかと言うと信頼性は低いです。しかし、乗り味に直結するエンジン特性、これは音だったり振動だったり演出も含めて非常に優れていると思います。しいて言えば「ほかにない」という所でしょうね。メーカーとしてはハーレーらしさと言う意味では鼓動を捨てるわけにはいかなかったのでしょう。他のメーカーのL型、V型にしても振動はなるべく出にくい様工夫しているかと思いますがVRSCAにおいては「ドドド」という鼓動ではなく「パパパパパッ」というパルスを感じますね。これ味わうと手放しがたいですね。古来のハーレーとここが決定的に違いますのでハーレーと言う概念が出来上がっている人には響かないのでしょうね。
まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まぁ、まあ。
多すぎ…
何回言ってますか~？まぁまぁお手柔らかにお願いします
今後もよろしくお願いします。