Dzięki! Garaż jeszcze nie jest skończony, ale myślę, że z miesiąc-dwa i będzie ogarnięte :) Jeszcze trzeba ocieplić drugą warstwą ściany, cały sufit no i poszycie ścian... Trochę roboty, ale dam radę :)
Następne sprostowanie tego co odpowiadasz. Chyba po 20 roku 520 ma hamulec postojowy hydrauliczny w prawej klamce . Trzeba ją wcisnąć i zablokować dźwignią.
Jeśli mówisz o gen1, to nożny hydrauliczny jest połączone z rozdziałem mocy na przód i tył. Nie ma stricte przedniego i tylnego. Prawej manetki już nie pamiętam, bo nie mam już tego quada, ale zadzwoniłem do kolegi i on mówi, że prawy hydrauliczny faktycznie hamuje tylko przodem. Lewa manetka jest od postojowego, linkowa. Przynajmniej tak jest w serii, chyba, że ktoś przerobił (da się). Łatwo to poznać po tym, że jakby były rozdzielone, to gdybyś mocno zahamował tylko przednim, to prawie wyrzuca przez kierownicę, a jeśli tylko tylnym, to na luźnym podłożu tyłek quada zacznie tańczyć a będzie hamował raczej słabiej niż przednim. W CF MOTO 520 hamują obydwa jednocześnie. To jest problem podczas podjazdów i zjazdów z górek, dlatego część osób decyduje się na przeróbkę (gotowe rozwiązania są sprzedawane w internecie, natomiast nie należą do najprostszych przeróbek). Dlatego HISUN w tym zakresie bił CF w moim odczuciu, zresztą podobnie, jak Kymco (też rozdzielone hamulce hydrauliczne) bije CF MOTO.
Linhai też jest spoko quadem :) Jednakże, jaram się Hisun dlatego, że jest ewenementem, bo jeśli go porównamy do Linhai'a to mimo wszystko HISUN jest tańszy, ma większe koła i bieżnik, większy prześwit, jest szerszy, czyli ma trochę lepsze właściwości "na teren". Jaram się tym dlatego, że kiedy patrzę na cenę HISUN, to serio nie da się kupić nic o podobnych parametrach :) Ale już dokładając kilka groszy, wybór staje się jak najbardziej szerszy :)
W skrócie? Tak, lepiej kupić Hisun. No, chyba, że tylko do remizy i z powrotem, bo bardziej CF520. Ale na teren (pagórki, dziury, szutry, woda) to się nie nadaje, niestety...
Wiesz, trzeba z hobby iść do przodu. Mam już coś innego na oku, jeśli ktoś po sezonie się połakomi na HISUN, to bardzo chętnie w jego miejsce kupię coś jeszcze bardziej interesującego :) A jak nie, to zostanie ze mną jako projekt zimowy, coś się do niego dołoży i pobawi :)
Super opis i super garaż tylko pozazdrościć
Dzięki! Garaż jeszcze nie jest skończony, ale myślę, że z miesiąc-dwa i będzie ogarnięte :) Jeszcze trzeba ocieplić drugą warstwą ściany, cały sufit no i poszycie ścian... Trochę roboty, ale dam radę :)
Dzięki za film, to zaraz wlatuje filmik z wadami.
Nie ma sprawy! Miłego seansu!
Ciekawy traktorek 💪
Muszę go kiedyś sprawdzić w oraniu pola :)
Спасибо за видео!
Nie ma problemu! Pozdrawiam i miłego dnia!
Pierwszy 👍
🎂
Następne sprostowanie tego co odpowiadasz. Chyba po 20 roku 520 ma hamulec postojowy hydrauliczny w prawej klamce . Trzeba ją wcisnąć i zablokować dźwignią.
Tak, masz rację.
520 ma hamulec tylni w prawym pedale nożnym a przedni w manetce.
Jeśli mówisz o gen1, to nożny hydrauliczny jest połączone z rozdziałem mocy na przód i tył. Nie ma stricte przedniego i tylnego. Prawej manetki już nie pamiętam, bo nie mam już tego quada, ale zadzwoniłem do kolegi i on mówi, że prawy hydrauliczny faktycznie hamuje tylko przodem. Lewa manetka jest od postojowego, linkowa. Przynajmniej tak jest w serii, chyba, że ktoś przerobił (da się). Łatwo to poznać po tym, że jakby były rozdzielone, to gdybyś mocno zahamował tylko przednim, to prawie wyrzuca przez kierownicę, a jeśli tylko tylnym, to na luźnym podłożu tyłek quada zacznie tańczyć a będzie hamował raczej słabiej niż przednim. W CF MOTO 520 hamują obydwa jednocześnie. To jest problem podczas podjazdów i zjazdów z górek, dlatego część osób decyduje się na przeróbkę (gotowe rozwiązania są sprzedawane w internecie, natomiast nie należą do najprostszych przeróbek). Dlatego HISUN w tym zakresie bił CF w moim odczuciu, zresztą podobnie, jak Kymco (też rozdzielone hamulce hydrauliczne) bije CF MOTO.
Jak jest z ubezpieczeniem hisunka ?
Ile dałeś ?
OC coś koło stówki na rok. AC było w chorych pieniądzach, więc nie brałem.
witam, czy możecie mi pomóc?Dostałem złą nową baterię, a starą oddałem do recyklingu i teraz nie znam rodzaju baterii 🤦♂Dziękuję 😁
Interesuje Cię jaki akumulator jest montowany do HISUN TACTIC 550 czy do CF MOTO 520?
Hisun tactic dakujem za odpoved🙂
Nigdzie w sieci nie mogłem znaleźć, jaki rodzaj napiwku się tam znajduje
@@mizu52 "napiwku"? Chyba translator coś źle przetłumaczył. Możesz sprecyzować, bo nie do końca rozumiem?
Ile zrobiłeś im kilometrów?
Oszczędzam Hisuna dla przyszłego nabywcy ;) Tym quadem dopiero 600 :)
Linhai moim zdaniem wypada podobnie.
Linhai też jest spoko quadem :) Jednakże, jaram się Hisun dlatego, że jest ewenementem, bo jeśli go porównamy do Linhai'a to mimo wszystko HISUN jest tańszy, ma większe koła i bieżnik, większy prześwit, jest szerszy, czyli ma trochę lepsze właściwości "na teren". Jaram się tym dlatego, że kiedy patrzę na cenę HISUN, to serio nie da się kupić nic o podobnych parametrach :) Ale już dokładając kilka groszy, wybór staje się jak najbardziej szerszy :)
To prawda.
Czyli co? Lepiej brać hisun niż CFMOTO 520?
W skrócie? Tak, lepiej kupić Hisun. No, chyba, że tylko do remizy i z powrotem, bo bardziej CF520. Ale na teren (pagórki, dziury, szutry, woda) to się nie nadaje, niestety...
🆒💪🏻🏴☠️
🥰
Taki fajny i na sprzedaż 🤔
Wiesz, trzeba z hobby iść do przodu. Mam już coś innego na oku, jeśli ktoś po sezonie się połakomi na HISUN, to bardzo chętnie w jego miejsce kupię coś jeszcze bardziej interesującego :) A jak nie, to zostanie ze mną jako projekt zimowy, coś się do niego dołoży i pobawi :)
to samo człowieku mówiłeś jak płacił Ci CF Moto kilka odcinków w tył😂😂😂😂😂
To chyba przelew puszczany drogą morską z Chin, bo coś długo idzie 😝