TITKOS ALAGÚT A KELETI ÉS A METRÓ KÖZÖTT! MEGVAN A VÁGÁNY ÉS EGY FELTÉTELEZETT LEJÁRÓ!
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2019
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165 - Розваги
![Rejtélyes ALAGÚT A NYUGATI ALATT! [Ki itt belépsz, hagyj fel minden reménnyel!]](http://i.ytimg.com/vi/CON_T0sIHTI/mqdefault.jpg)
Mikor még a régi ev3 metró jártak, beláttam a vezető fülkébe, és így láttam azt a kiágazást, de nem sokat láttam az egeszből
Itt egyenesen megy tovább a vágány és a metró kanyarodik le. Teljesen jól látszik a térképen amit bevágtál. Valószínűleg a vágány maga megvan egy darabig, a befalazott / temetett részig. Kihúzónak tökéletes. Az egyik kedvenc teóriámat viszont nem említetted; szimpla kapcsolat a metró és a vasút között mely háború esetén nagy fontossággal bírt volna.
Jók a térképes/műholdképes bevágások, máskor is szívesen látnék ilyet 🙂
9:45 nél lehet látni a kiágazást
Sziasztok! A benzinkútnál található lejáró egy lőtérre vezet, itt szoktak légpuska, kis puska és pisztoly versenyeket rendezni, én magam is jártam már ott és részt is vettem versenyen.
Odalent a lejáró még mindig működik, ott egy lövész klub van.
A ,,bunker" a lőtér lejárata. Az Örs vezér tere felé menő vágány mellett is van egy kihúzó vágány, ami a keleti fűtőház felé lett megépítve. Ez a kihúzó jelenleg lőtérként működik, ezért tartozik a BKV sport egyesületéhez. Az eredeti tervek szerint itt érkeztek volna vissza a HÉV szerelvények a peron mellé. A HÉV vágányainak helye végig meg van a Pillangó utca felé is, illetve ott is van két kis kihúzó csonk.
2:56 nál az a ferrári nem semmi 😂 amúgy nagyon jó videó lett
látszik, hogy nem érdekelnek az ilyen dolgok :D észre sem vettem :D
Ott van berendezve a Metró lőtér, jártam is ott párszor, de vágányt nem láttam, viszont rengeteg ajtó van, összeköttetés lehetséges. Van jó pár régi szovjet légtisztító berendezés is.
9:55 pont semmit? Tökéletesen kivehető volt ahogy leágazik a vágány.
Dejóóó ÉN eskü most sem nagyon tudom kivenni a képből....
9:47-nél látszik, hogy az alagút fala eltávolodik a metrótól.
Tegyél egy polárszűrőt az objektív elé. Az leveszi a tükröződést az üvegről és jobban átlát rajta a kamera.
Szia Bence! Ezen a felvételen tökéletesen látszik a kiagazas. Remélem tudtam segíteni vele. ua-cam.com/video/89ZpSDrCMCU/v-deo.html
Gratulálok. Ezt így kell csinálni, minden követ meg kell mozgatni amíg a végére nem jársz. 🙂
Bár ez "csak" egy modellezett világ, de nyilván a valóság alapján... Szóval... Íme a kiágazás -> ua-cam.com/video/QHvo1MHAIoQ/v-deo.html ;) Jól látszik, hogy felfele tart, míg a forgalmi vágány lefele.
Kèreckedj be az adott metró alagútba üzem zàràs utàn, hogy megnèzhesd a vàgânyt.
Régen ev ken voltak ilyen lekaparászások amin lehetett kukkolni hogy mit lát a vezető. A videódon halladszott a váltó hangja 😉
A vasúti kiágazás valószínűleg egy menekülő útvonalnak épült még a 50-es évek során amikoris először neki kezdtek a metró építésének. (Akkor még a vasút volt a fő közlekedési eszköz, akkor még létező fogalom volt a kormányvonat, igaz ma már inkább business jetek és helikopterek vannak készenlétben a fejesek számára ha forró lesz a talaj). A F4-es kormánybunkernek illetve a köztársaság téri pártháznak is volt egy kis szerviz folyósója ami összeköttetésben állt a metró alagúttal, hogy ha Budapestet támadás éri akkor a metróból egy különvonattal el tudjon sliszolni Rákosi elvtárs és csapata.
Látom elvitték a 0ás nohabot! Remélem felujítják:)
@09:45 @09:46 az nem az a leágazás?
Egyébként... Nem tudom, hogy van-e olyan kamerád, ami képes nagysebességű felvételre (legalább 120fps)... Ha van, akkor lehet, hogy célszerű megismételni a felvételt a lehető legnagyobb fps-sel (képkocka/másodperc), és azt normál (25 vagy 30 fps) sebességgel lejátszani a kérdéses helynél. ;)
Ha kopra ráraktad volna az üvegre a kamerát akkor látszott volna.
Lehetett látni. Távolodott enyhén a fal nemsokkal a megálló után, csak a vezetékekből láttam. Lehetséges, hogy az a kiágazás
Találgatások helyet mennyivel egyszerűbb lenne megkérdezni egy szakembert...
Az eredeti terv szerint a Népstadion állomás lett volna a végállomás, idáig jött volna a HÉV is. A két középső vágány lett volna a metróé, a két szélső a HÉV-é. Középen a kihúzók meg is vannak, vágányzár, forgalmi zavar esetén azt használja a metró. Amúgy az MVIII-as HÉV-ek úgy lettek tervezve, hogy a padlószintjük egybeessen az itteni peron magasságával. Valószínűleg a másik szélső vágányról is terveztek ilyen kijáratot, a HÉV fordító vágányai ugyanis a fűtőház mellett lettek volna.
Csakhogy már építés közben megváltoztatták a terveket: a Kerepesi úti lakótelep kiépülése , valamint a későbbi további lakótelep építések miatt a Fehér útig (Örs vezér teréig) épült meg a metró.
Amúgy vagy az eredeti elképzelésed volt a jó: a fordítókorong után kellett, hogy legyen ez a kapcsolat, vagy pedig sosem létezett, csak tervezték kiépíteni. A mostani kihúzó helyén az 1972-es légifelvétel szerint (fentrol.hu) a Dózsa György út haladt, akkor még az út vonala nem tört meg, mint most. Ez a vasúti vágányhálózat a Keleti 1984-es átépítésekor alakulhatott ki.
Fantasztikus videó köszi!
Bence, világosabb helyről sötétbe (a metróban, nyilván :) ) gyerekként is üvegre tapadva, kétoldalt a szemem takarva néztem ki, ha szerzel egy akkora szimmeringet, aminek a belső átmérője kicsit nagyobb, mint a kamera végső átmérője, azt rápattintva odaszoríthatod az ablakhoz.
Lőtér van ott lent, Bence.
Én ott jártam lent lövész versenyen😃 14 évesen kb
Én voltam a kedves kommentelő, és szívesen a tippet ! ;)
Bővebben a bunkerről, és metrós kapcsolatáról
hu.wikipedia.org/wiki/F4_objektum
data2.openstreetmap.hu/esm/index.php ezen látcik hogy hamegnézitek puskás megálonál ott van a vágány összekötése keletivel de amit térkép muntat
4:31 Az a vonat tényleg nyitott ajtóval megy?
Kerepesi út 22 a metró lőtér...A BKV lövész, és íjász szakosztályának a lőtere.
Nem azt mondom, hogy a MÀV mozdonyai rosszak, csak nekem nem tetszenek. De amit làttam 7:30 ès 8:09. perc közötti szerelvènyt azt elfogadnàm egèsz orszàgon belülre. S akkor a Flirtökkel meg majd a Kissekkel együtt jobban mutatnànak az orszàgban.
Neked erről mi a vèlemèmyed #KuhàrBence?
De Bence azt oldalról nem is tudod sajnos látni mert a "mi" vagányunk az az a vágány amin maga a megálló is van, a Déli fele a metró balra váltón megy át az "ő" vágányára. Bocsi ha nagy hülyeséget mondok :)
Esetleg nincs valami merrovezető néző aki levideózná nekünk?
Valami mintha látszódott volna, mielőtt elvetted a képet a metrón, kezdett távolodni ívben a fal a járműtől. majd nézd meg megint élőben is, ha nem véled felfedezni a felvételeiden.
Szia. Nagy valószínű vagyis szerintem a metró kocsikat szerették volna le vinni, vagy vitték. Az eredi terv a Puskás lett volna a végállomás és akkor még a fehér út nem nagyon létezett. De ez csak az én saját tippem. Izgalmas egy videó
ua-cam.com/video/P9l61yTvzmE/v-deo.html 4 perctől nézzétek teljes egészében ott a leágazás
Ezen a felvételen 4 perc 40-nél látszik egy elágazás a Keleti előtt.
ua-cam.com/video/89ZpSDrCMCU/v-deo.html
Mért nem kérdezed meg a mozdonyvezető ismerősödtöl?
Szevasz Bence !! Utána néztem ennek a dolognak valószínű hogy mikor a 2-ezers évek elején elkezdték fel újítani a vonalat akkor szüntethették meg azt a bizonyos vágány részt .Hatalmas respect Bence azért megpróbáltad .Szép estét :)
Szia Bence Farkas Benjámin vagyok és Facebookon át küldtem pár érdekességet örülni fogsz neki 😀
Bence arrol gondolom tudtál hogy az m2 m3 is össze van kötve a deák térnél?
Kuhár Bence a király 👍👍👍👍👍👍👍
A Samuról tudsz valamit? Közlekedik?
amit nekem meséltek anno, hogy a fűtőházba jött fel és letömedékelték már nagyon régen.... egyébként vasút - metro összeköttetés volt, de sosem használták és konstrukciós hibák is voltak (by metro vezetők + mávosok)
wow én nemis tudtam erről a vágányról pedig az apukám a MÁV-nál dolgozik
Ebben még látszik az alagút ha az az a alagút :D ua-cam.com/video/89ZpSDrCMCU/v-deo.html
ua-cam.com/video/89ZpSDrCMCU/v-deo.html 4:27 nél latható
Itt látszik. ua-cam.com/video/89ZpSDrCMCU/v-deo.html
Én kb ide tippelném :
scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/71743256_3036930699655553_4998379726725709824_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQlL8xfmDMWBUTLYbN4_2H-X5NzF3sTpUg-lQ_i1XuaIcEH6BkZEISYqYnEM1uYtQXi3gQSYOX9emp3iPwGjbAfR&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=92d1bf06158c62256291d3057c9b4a20&oe=5E34DFEC
Én inkább Fentrol hu 1972-es felvételen mintha a "felszinre jövő területet" tüntetnék el.
Ami a Fordítókorong és a Kerepesi között is van. Ez a Reálisabb hely. Amit most levideóztál az a vágány akkor még meg sem volt.
Hát figyi valahol be kellett szállítani anno az építési anyagokat no meg persze a szovjet szerelvényeket
2:56 nál ferrari a hát térben!!
Egy idős BKV dolgozótól nem lehetne meg kérdezni??
Ez most nem akar negatívnak tűnni... De miért érzem azt, hogy ez az eldugott 50 Nohab miatt van? 🤔🤔 Hajrá Bence
Az alagút be van falazva mind a két irányból és a síneket is felszedték már jó pár éve.
ott van lent az 50 nohab.
Magyarország jobban teljesít