Már kész archív felvételeid vannak, gratulálok. A Gyömrői út és az Újhegyi út sarkán lévő egyik telephelyen egy éve több régi BKV-s Ikarus buszt láttam. 6:05-nél az nem Mini, hanem Fiat 500-as. Köszönöm az újabb érdekes videót!
Az utolsó szerintem a ÉM Parafakö/KÖSZIG-nek volt az iparvágánya. Itt a képen megvan az összes iparvágány megnevezése Köki és Pestszentlőrinc között. villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya2/kobanya2.jpg
@@balazsforrai5513 az a baj, hogy nem hiszem, hogy valaha is el lesznek tüntetve. Hacsak egy nagy cég rendbe nem teszi. Mert a mávot nem zavarja, a sok használhatatlan sín, nekik nem érdekük ezeket eltakarítani.
@@viktor907 az a szomorú, hogy ezek a vágányok egy egykor nagy gyárakkal teli ország emlékeit hordozzák, és mára már szinte semmi sem maradt belőle. Persze, most már semmit sem érnek.
Szia Bence! Ha lesz rá időd akkor mindenképp látogass el a 6-os vasútvonalra (Székesfehérvár-Bicske) ,mert a megszűnése óta Lovasberény és Fehérvár közt hasonló a helyzet. Szerintem megér egy videót. :)
A régi iparvágányok közül egyedül teljesen meglévő állapotban a Lampart vágánya maradt meg, ami nem csak a Vaspálya utcán vezet át, hanem még a Cserkesz utcában is megmaradt... De egyre valószínűbb, ha a Lampart területét eladják, akkor az a vágány sem marad meg
Kedves Csaba Schindler! Lampart területét már eladták (2022 tavasza), és már alakitják is át, és ha igaz ázsiai negyed lesz belőle valamikor (lásd Mázsa tér környéke).
Nagyon jó lett a videó, kitaláltam azt hogy átszálással mondhatni kihívás Győr,veszprém Déli,és vissza Győr ezt fogom jövöhéten megcsinálni :) rem Bence tetszik az ötlet ha tudsz vonalakat ajánlani kérlek írd le köszi:)
ha van energiad egyszer csinalhatnal vidit a XI ker Andor utcai vaganyokrol. Ott kb 10 leagazas volt es Kelenfoldrol jott a sin......ja es az Albertfalvai (ha mar arra jarsz) vasut---> vili osszekoto vagany is erdekes (asszem Rikari volt ott forgatni )
Nekem hiányoztak már a régi elhagyott helyek, iparvágányok stb, szeretem ezeket a videókat, kicsit már sok volt az Ausztria meg a negatív videók.. Félre ne érts azok is kellenek és azok is érdekesek, de engem valahogy sokkal jobban leköt ez hogy mi volt itt 30 évvel ezelőtt meg mi az ami még megvan, mint az Hogy Bruck ba hogy jut el az ember
Ha már ilyen ,,városi videók" , valamikor folytatod a budapesti villamosvonalak bejárását gyalog? A 3-as villamost elkezdted, Gubacsi úttól az Örs vezér teréig bejártad, viszont folytatása még nem volt annak a videónak. Szóval esetleg várható ennek a sorozatnak a folytatása, vagy ilyen pesti városi videók, amilyeneket régebben csináltál?
Szia! Lőrincen, a Pesztszentlőrinc állomás után, a Liget utcát is keresztezi egy vágány , egy nagy épületbe halad be. Arról tudsz/ tudtok esetleg valamit, mi lehet, használják-e? Köszi
A városokon belüli iparvágányoknak sajnos ez a sorsa Megszűnnek a kiszolgált ipartelepek Es ez nem feltétlenül az elcseszett rendszerváltásunknak köszönhető, mert valószínűleg amúgy is kiköltöztek volna ezek a gyárak, ipartelepek a városon kívülre
"nem feltétlenül az elcseszett rendszerváltásunknak köszönhető, mert valószínűleg amúgy is kiköltöztek volna ezek a gyárak, ipartelepek a városon kívülre" Dehogy költöztek volna ki, a Richter sem költözött ki. A Fémalkon kívül nem is nagyon tudok nagyobb termelő céget, aki Pestről kiköltözött volna az agglomerációba. Amúgyis hatalams hiba, hogy egy folyamatos beköltözéssel is stagnáló lakosságú város így terjeszkedik.
2 роки тому
@@lacza87 biztos a Ganz telep is ott maradt volna a Mammut szomszédságában, ugye?
@ Az volt az alapfeltevés, hogy működő, kurrens cégek, nem csődközelben tántorgók, mint a Ganz Transelektro. Lehet néhány példát mondani MOM, a budai Ganz, de ezek már a szocializmusra is zárványként maradtak a bőven vett belvárosban. Kőbányáról, Újpestről, Budafokról, Rákospalotáról, stb. semmi ok kiköltöztetni a cégeket. Mint ahogy a kisszámú megmaradó cégek nagyon ritkán költöztek el Budapest területéről, inkább a közúti fuvarozásra tértek át.
![AZ ORSZÁG LEGROSSZABB VONALA!? 100KM 3-4 ÓRA KÖZÖTT, ALIG VAN ÁLLOMÁS SZOLGÁLATTAL... [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/7rMDXF3cAUA/mqdefault.jpg)
![AZ ORSZÁG LEGROSSZABB VONALA!? 100KM 3-4 ÓRA KÖZÖTT, ALIG VAN ÁLLOMÁS SZOLGÁLATTAL... [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Már kész archív felvételeid vannak, gratulálok.
A Gyömrői út és az Újhegyi út sarkán lévő egyik telephelyen egy éve több régi BKV-s Ikarus buszt láttam.
6:05-nél az nem Mini, hanem Fiat 500-as.
Köszönöm az újabb érdekes videót!
500 lóerős fiat. Ja nem is inkább csak 50... 🤣
Az utolsó szerintem a ÉM Parafakö/KÖSZIG-nek volt az iparvágánya. Itt a képen megvan az összes iparvágány megnevezése Köki és Pestszentlőrinc között. villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/kobanya2/kobanya2.jpg
Nagyon jó kis retró hangulatú bejárós videó volt Bence. Jó, hogy meg vannak a régi snittek amiket bevágtál az iparvágányok régi állapotáról. 😉
Szomorú látni ezeket a mára már megszünt vágányokat.
Belegondolni, hogy milyen vontatások mehettek ezeken.
Mi benne a szomorú? Már rég fel kellett volna bontani mindet. Csak rontják a városképet.
És egyszer végre tényleg helyreállítani a nyomvonal helyét, nem hagyni ott rohadni!
@@balazsforrai5513 az a baj, hogy nem hiszem, hogy valaha is el lesznek tüntetve. Hacsak egy nagy cég rendbe nem teszi.
Mert a mávot nem zavarja, a sok használhatatlan sín, nekik nem érdekük ezeket eltakarítani.
@@viktor907 az a szomorú, hogy ezek a vágányok egy egykor nagy gyárakkal teli ország emlékeit hordozzák, és mára már szinte semmi sem maradt belőle.
Persze, most már semmit sem érnek.
@@gaborrajnai7592 Ott a pont!
Szia Bence! Ha lesz rá időd akkor mindenképp látogass el a 6-os vasútvonalra (Székesfehérvár-Bicske) ,mert a megszűnése óta Lovasberény és Fehérvár közt hasonló a helyzet. Szerintem megér egy videót. :)
A régi iparvágányok közül egyedül teljesen meglévő állapotban a Lampart vágánya maradt meg, ami nem csak a Vaspálya utcán vezet át, hanem még a Cserkesz utcában is megmaradt... De egyre valószínűbb, ha a Lampart területét eladják, akkor az a vágány sem marad meg
Kedves Csaba Schindler! Lampart területét már eladták (2022 tavasza), és már alakitják is át, és ha igaz ázsiai negyed lesz belőle valamikor (lásd Mázsa tér környéke).
Ebből a videóból egy valami/valaki hiányzott a teljes retro érzéshez. Enikő 🙂
Nagyon jó lett a videó, kitaláltam azt hogy átszálással mondhatni kihívás Győr,veszprém Déli,és vissza Győr ezt fogom jövöhéten megcsinálni :) rem Bence tetszik az ötlet ha tudsz vonalakat ajánlani kérlek írd le köszi:)
Bence jóváhagyása kell hogy vonatozz?
Szeretem az ijen nosztalgia videókat
Itt làttam mèg kiszolgàlást a festèkgyàrba a korai 2000-es èvekben M44-es volt tartàlykocsival.
igazi Bence video :)
ha van energiad egyszer csinalhatnal vidit a XI ker Andor utcai vaganyokrol. Ott kb 10 leagazas volt es Kelenfoldrol jott a sin......ja es az Albertfalvai (ha mar arra jarsz) vasut---> vili osszekoto vagany is erdekes (asszem Rikari volt ott forgatni )
Bence 5:00 -nál a vágány kiszedéséről ha jól emlékszem tavaly küldtem fotót messengeren
Nekem hiányoztak már a régi elhagyott helyek, iparvágányok stb, szeretem ezeket a videókat, kicsit már sok volt az Ausztria meg a negatív videók.. Félre ne érts azok is kellenek és azok is érdekesek, de engem valahogy sokkal jobban leköt ez hogy mi volt itt 30 évvel ezelőtt meg mi az ami még megvan, mint az Hogy Bruck ba hogy jut el az ember
Ha már ilyen ,,városi videók" , valamikor folytatod a budapesti villamosvonalak bejárását gyalog? A 3-as villamost elkezdted, Gubacsi úttól az Örs vezér teréig bejártad, viszont folytatása még nem volt annak a videónak. Szóval esetleg várható ennek a sorozatnak a folytatása, vagy ilyen pesti városi videók, amilyeneket régebben csináltál?
Ebben az a szomorú, hogy az iparunk is eltűnik lassan, ezért nem kell iparvágány.
a rendszárváltás óta sőt némelyik már az előtt se kellett
Ez a videó után fixen elhatároztam én is csinálok a saját környékem Ipar vágányárairól, még miellöt eltűnik igaz az egyik már végleg eltűnt
Szia!
Lőrincen, a Pesztszentlőrinc állomás után, a Liget utcát is keresztezi egy vágány , egy nagy épületbe halad be. Arról tudsz/ tudtok esetleg valamit, mi lehet, használják-e?
Köszi
Szia, a volt pestszentlőrinci téglagyár iparvágányának maradéka, a PFT használja.
@@komlosilaszlo9442 Szia, köszönöm!
A városokon belüli iparvágányoknak sajnos ez a sorsa
Megszűnnek a kiszolgált ipartelepek
Es ez nem feltétlenül az elcseszett rendszerváltásunknak köszönhető, mert valószínűleg amúgy is kiköltöztek volna ezek a gyárak, ipartelepek a városon kívülre
Ahova esetleg (?) kiköltöztek oda már telepítenek vágányokat. Marad a kamion mindenre.
"nem feltétlenül az elcseszett rendszerváltásunknak köszönhető, mert valószínűleg amúgy is kiköltöztek volna ezek a gyárak, ipartelepek a városon kívülre" Dehogy költöztek volna ki, a Richter sem költözött ki. A Fémalkon kívül nem is nagyon tudok nagyobb termelő céget, aki Pestről kiköltözött volna az agglomerációba. Amúgyis hatalams hiba, hogy egy folyamatos beköltözéssel is stagnáló lakosságú város így terjeszkedik.
@@lacza87 biztos a Ganz telep is ott maradt volna a Mammut szomszédságában, ugye?
@ Az volt az alapfeltevés, hogy működő, kurrens cégek, nem csődközelben tántorgók, mint a Ganz Transelektro. Lehet néhány példát mondani MOM, a budai Ganz, de ezek már a szocializmusra is zárványként maradtak a bőven vett belvárosban. Kőbányáról, Újpestről, Budafokról, Rákospalotáról, stb. semmi ok kiköltöztetni a cégeket. Mint ahogy a kisszámú megmaradó cégek nagyon ritkán költöztek el Budapest területéről, inkább a közúti fuvarozásra tértek át.