MDmot, ABmot és Uzsgyi dögsor Szentesen, valamint egy hangulatos vasútvonal
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- ▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Nagy szépen elmondtad, hogy milyen sorrendben követték egymást a jármű típusok. Jelenleg még is hiányzik még egy, ez pedig a Csörgő, mivel közel 5 éve kikoptak Szentesről. A következő nagy feladat, hogy egy csörgőt nevezetesen a az M41 2198-ast valahogy megszerezzük, így a hiányzó láncszem is a helyére kerülne a személyszállításban, az más kérdés, hogy a teherszállításban voltak itt még más típusok is, de azt talán hagyjuk későbbre. :)
Ez a park egy olyan érték, sajnálom, hogy aki létrehozta, Valkai Csaba nem szerepel a videódban.
Bence menj el Szentes - Orosháza vonalon ott majd vár rád érdekes dolgok a nyomvonalon, konkrétan az első 8 km után
kb 110 éves a sín
A szentesi motorgarázsról össze lehetne állítani egy órás videót, annyi minden érdekesség van. Talán haza is beszélek kicsit, de biztosan az egyik legszebb és leghangulatosabb az ország fűtőházai közül, amit nagyban köszönhetünk Csaba bá áldozatos munkájának.
Remélem sikerült bejárnod mindent egészen hátul a fordítóig!
MD a legnagyobb király! :))) Sokan - tévesen - mozdonynak hívják (technikailag az is), de amúgy poggyászmotorkocsi. Az MD mellett a Bz egyszerűen vállalhatatlan - mégis az maradt "életben"... :(
Szolnok-Szajol között sokat utaztam a szentesi vonalon közlekedő vonatokkal. A 90-es évek elején Csörgők húzták a kocsikat, majd jött az MDMot, most leginkább Uzsgyik járnak, de szoktam látni Bz-t is.
Ott dolgozom a motorgarázsban. Uzsgyikat javítunk.
Nagybácsim meg MD-t vezetett ott. Övé volt a 13as
Szia Bence! Nagyon nagyon sok érdekesség van a park ba. Ami az autó vasút melletti sorompot le lehetett engednünk amikor ott voltunk.
Szia Bence! Nagypapam a vasúton dolgozott, mint allomasfonok kisgyerek koromban a Dunántúlon egy akkor még forgalmas allomason. Arra az állomásra a 80-as években még óriási gozosok hozták a tehervonatokat, hatalmas forgalom volt, a szemelyforgalmat pedig az ABmot-ok továbbították. A BZ-k ha jól emlékszem ott a 80-as évek legvégén, 90-es évek elején jelentek meg. És azok eredetileg tiszta pirosak voltak.
Nagyon jó lett a videó és nagyon szépek a vonatok ott és szép a Vasúttörténeti Park is
Azt a megállót a vezér lehet elszúrta, mert egy ideje nem minden viszonylat all meg a Csongrádi úti tanyák megállóhelyen. Egyébként pedig ott van a peron is ahol a tábla látható, nem a gazos pusztában kell megállnia. :)
Bence. Te valami nagyon kemény ember vagy. 😂😂 Itt Szentesen nem hátul van a bejárat az emlékhelynek. Van a tulaja aki tudna mesélni, Valkai Csaba. Ő újította fel azokat amiket ott találsz. Minden tisztelem az övé, amilyen szép helyet hozott össze.
Ő engedett be minket. :) Nem belógtunk vagy ilyesmi :)
@@cobraelflapunk kamerán kívűl azért megkérhetted volna hogy meséljen. Jófej ember. 😉
0:25 Karcag - Tiszafüred?
0:25 Kál-Kápolna - Kisújszállás?
Én adnám mind2 - t.
14:58 az MDmot még mindig poggyászmotorkocsi.
M----> dízel
D----->poggyászteres
mot->motorkocsi
Érdekes videó... meglepett... Szentesen tanulok, millió egyszer jártam már a vasútállomás és a garázs körül, de ezt a kiállítást még soha nem láttam azt se tudom, hogy merre található...a garázsba egyébként, szabad a bejárás? Vagy engedélyköteles?
Szivesen látnám az eredeti festésü MDmot szerelvényét némelyik mellékvonali különvonatokban. Nem is értem, hogy egyáltalán miért nem használják, és hogy miért hagyják ott a Füstiben a szabadban rozsdulni meg rohadni. Olyan szép visszaemlékezö különvonatokat lehet belöle kihozni, meg a többi ott álló felújlatlan jármüvekból is.
Bence egyszer a Füzesabony - Tiszafüred szakaszt is meg nézhetnéd nem csak vonatok téren érdekes hanem látvány téren is.
Uzsgyi járt a Kiskunfélegyháza-Szentes között is. Legalábbis 2009-ben mikor utoljára jártam arra akkor azok is jártak.
NAGYON JÓ VIDEÓ BENCE!!!! NAGYON SZÉP EZ A KIÁLLÍTÁS SZENTESEN!!! :)
Ahol én lakok( 110-es vonal) ott uzsgyival és M41-el volt megoldva a személyszállítás még 7 éve, most már csak csörgő jár+bz, de a bz nem olyan sokat
BZmot bejárás részéről javaslom a Siófok-Kaposvár vasútvonalat. A somogyi dombok között halad igaz lassan de legalább szép a kilátás.
Pedig szerintem annak a motorvonatnak iszonyat jó hangulata volt. Nekem ez az 1800-1900-as évek eleje hangulatában nagyon bejön. Meg a barokk korszak. Egy ilyen vonaton el tudnék utazgatni.
Itt én is voltam imádom ezt a helyet
Koppintott videó ... Nagyon eredeti ..
Nálam ez a videó benne van a top 3-ban. lehet,van némi elfogultság,hiszen az egész családom Szentesen volt vasutas.
Bence én nagyon remélem egyszer a Szentes- HÓdmezővásárhely vonalat is bejárod bz vel mert ott csak az illetve uzsgyik járkálnak
Nagyon jó a vasúttörténeti park.
Mekkora flash zenét lehetne írni erre a vonat kattogásra, csattogásra...egyből az Egészséges erotika c. film jutott az eszembe! :D
szia vezetőfülkéből vetted föl a bz és részt az az órának a kattogása?
Kedves Bence. Nem tudtad-e, hogy Csongrád-i állomás szerepelt egy filmben is. Koltai Róbert itt forgatta a Megy a gözös című filmet.
Vannak még ilyen peronok, meg épület; beálló; stb. nélküli megállók pl. a Gyékényes-Pécs vonalon is. Ilyen többek között Molvány, illetve Nemeskén volt vásútállomás-épület, valamint szolgálattevő is a 2000-es évek elején - közepéig bezárólag. Aztán elbontották és jóval később lett egy ablaktalan betonbeálló, Kisdobszán, pedig csak a külső falazat van meg tetővel, az erdő közepén, patakokkal, stb.! De Darányban még az egyik őrház is megvan a 2-ből, amit ráadásul a mai napig laknak is! Valamint a régi vásútállomás-főnök csirke- és disznóólja is áll, illetve a kertje is felfedezhető. És az állomásépület felső részében volt a lakása! Mifelénk csak a Gyékényes-Pécs fővonalon közlekedtek a hozzájuk tartozó vagonokkal, kiegészítve a vezérekkel személyvonatként teherben sose ment MDmot mozdony. A közelben lévő mellékvonalakon csak és kizárólag BZ-k közlekedtek.
0:27 Ajánlom az 50-es vonalat. Nagyon szép a táj. Töltést bevágás, bevágást töltés követ szinte végig. Híres a szalatnaki ív és a mőcsényi alagút. A pályasebesség igen változatos: vannak gyorsnak mondható, 80 km/h-s szakaszok, de döcögős, 30-40 km/h-s részek is. A dombok között 60 km/h a jellemző.
A vonalon valamikor egész nap két órás ütemes menetrend volt, de sajnos ki lett gyomlálva és így elég foghíjas a menetrend. A foghíjas menetrendnek a tehervonatok örülnek igazán, mert délelőtt zavartalanul tudnak közlekedni.
A pécsi IC-re/ről a 2019-es menetrendváltásig minden kombinációban biztosított volt a csatlakozás, ezt sajnos szétbarmolták: a páratlan IC-ről nem lehet az 50-esre, azaz Baja felé átszállni, mert a bajai Bz a Pécsről érkező IC előtt pár perccel elhagyja Dombóvárt, kb. a bejáratban vagy a deltánál találkoznak. Megjegyzem, teljesen feleslegesen indul korábban a Bz, mert a szokásos helyén, a 6B csonka vágányon senkit és semmit nem akadályoz. Simán indulhatna az IC után, ahogy eddig több mint egy évtizedig tette. Ezzel jelentős minőségromlás történt a környék közlekedésében: Pécs felől egy órával nőtt a menetidő az 50--es vonal településeire. Kaposvár (41) felől is csak 2-3 perc van az átszállásra, ami késésmentes esetben Dombóváron éppen elegendő, mert Dombóvár nagyon jó, mondhatnám átszállásra optimalizált állomás. Azért így sem ártana legalább 10 perc. Nem akarok rosszindulatú lenni, de bezárás előtti utasritkítás feelingje van a dolognak. A változtatások megreklamálására a MÁV-START "egyedi igényeket nem kívánunk figyelembe venni" válasszal takarózik. Ez a történet önmagában megér egy misét, iskolapéldája annak, hogyan kell egy egykor jól működő rendszert szétbarmolni.
40 - 50 viszonylatban a páros IC-ről/re, illetve 50-ről a páratlan IC-re továbbra is át lehet szállni, így itt meg tudod közelíteni a vonalat.
Az 50-esen ma már minden személyvonat Bz-vel van kiadva, nagyon ritkán Uzsgyi is beforog. Az ütemes menetrend bevezetésekor az Uzsgyi volt az uralkodó jármű típus, ekkortájt Kecskemét - Dombóvár viszonylatban jártak és ennek megfelelően méltán viselték az InterRégió vonatnemet. Mára Kecskemét - Baja viszonylatra redukálódtak, az IR vonatnem rajtuk ragadt, de valójában személyvonatként közlekednek. (Erről írtam a kiskunfélegyházi és a kiskunmajsai videóid alatt.)
Az ütemes menetrend bevezetése előtt jármű típus szempontjából színes volt az 50-es vonal: Bz, MDmot, gyorsvonat Csörgővel illetve első- és másodosztályú fülkés kocsikkal, később Halbival, időnként beugró Szergejjel vagy Dácsiával egyaránt megfordult itt. A délkör korszakban, Kecskemét - Gyékényes viszonylaton Bhv és By volt a meghatározó kocsitípus, Halason és Dombóváron gépcserével. Bz fronton klasszik Bz volt a leggyakoribb, de olykor InterPici Bz is beforgott, ami akkoriban a komlói vonalon tevékenykedett. Emlékeim szerint Desiro is járt már errefelé: egy-egy alkalommal beugrott.
Ma is rendszeresek a tehervonatok, főleg a gabona- és répakampányok idején. Hétfő, szerda, péntek a tolatós tehervonatok napja, legalábbis pár éve még így volt. Élükön szinte mindig Szergej dolgozik, de nagyritkán Csörgő is kerül rájuk. A pálya emelkedései miatt teher élén általában szükség van a hatlábúra, sokszor még ő is megizzad: ezért jó a délelőtti lyuk, mert így van ideje küzdeni a szalatnaki emelkedővel, nem veri el a személyvonatokat. Magánvasak is járnak errefelé és a villanygép átemelés is előfordul. Láttam már itt átemelni Szilit, Leót, magánvasúti Traxxot, Floyd-féle villanygépet.
Hidas-Bonyhád állomásból kiágazik egy vágány Bonyhád felé, ami ma már le van zárva. Ezen valamikor tehervonatok közlekedtek. Nagymányokon sok vágányos rendezőpályaudvar van, itt valamikor szénbánya volt, a bányához vezető vágányt pár éve bontották el. Dombóvár és Bátaszék állomások önmagukban is megérnek egy-egy bemutatót. Baja már bőven nem az 50-es vonalon van, de az 50-esen közlekedő vonatok végállomása. Ez az állomás inkább elrettentő példa: az egykori, kb. Dombóvárra hasonlító, gusztusos állomásépület helyett egy TNT- és homlokrakodó-érett, szocreál okádék épült valamikor az átkosban. Pörböly már szintén nem az 50-es vonalon van, de itt a gemenci kisvasút az, ami önmagában kimeríthetetlen témát képez.
Részletes beszámolóm oka, hogy több mint tíz évig heti szinten többször, de volt időszak, amikor napi szinten utaztam az 50-es vonalon. Részletes ajánlóm remélem, felkeltette érdeklődésedet.
InterPici sose ment Komlóra, onnan tudom, hogy van oda kötődésem, több szállal is. Teherben, ha van, leginkább fák szállítása miatt, akkor is Szergejek mennek javarészt.
Ide ne jöjjön!A dél-dunántúl maradjon Buhár mentes!
@ pedig megyeeeek :D #gonoszkacaj :D :D most erre a hülye hozzászólásra muszáj volt írnom :D
Szia Bence!
A 121 es vonalat tudnám még ajánlani BZ témában (Békéscsaba - Újszeged)
Egyébbik Szentesen annó lehet jó helyre is kerülhetett a vasútállomás, mert hát ma mint Szentes-Frigó és persze a Hungeritnek köszönhetően van ám forgalma.
Meg hát persze utóbbi Szentes-Frigó ott bent volt egy iparvágánya, ami már azóta fedettes helye van.
De persze a Hungeritnek is van egy iparvágánya, amit bár sajnos nem tudok hogy van-e még használatban-e, de szerintem az nem nagyon volt használva, mikor kicsit régen arra felé voltam.
Bence én hódmezővásárhelyi vagyok el jössz egyszer Hódmezővásárhelyre légyszíves 🙂😃
Mi minden évbe el megyünk ide, ugye hogy milyen jó fejek?
13:46 csak én vettem észre a nohabot a háttérben?
A 81-Hatvan _Somoskőújfalu vonalon Csörgő pulsz egy vagy kettő bhv-kocsikal pótolják az Uzsgyikat! Korában csak csörgők és búvárok meg néha Szergejek közlekedtek rajta személyvonattal !
Viszonylag sokat utazok az S220-as viszonylaton (Kecskemét-Lakitelek-Szolnok)
Eddig egyszer volt a vonalon BZ,leginkább piros és kék Uzsgyik járnak
Bence az az egy kérdésem honann jönnek a videó ötletek?
Csak azért mert pár hete egy kisebb videós kirakott az mdről egy videót és ő direkt nem ment oda ahova te akkor te miért csinálod ezt?Eddig ez az ember modelles videókat rakot ki erre itt ez a videó te 3 év alatt kb 30k feliratkozot szedtél össze ő 10év alatt 400 felirtkozot
legalább megemlítenéd
Annó a 2000-es évek elején sokat utaztam ezen a vonalon Gátér és Orosháza közt amúgy a mozdony garázsnál található kocsi mosót ahol a szerelvényeket szokták mosni azt apámék építették
Szia Bence.
Nem tervezel e a maglevekről is egy videót?
Szerintem érdekesek bár Magyarországon nincs ilyen sajnos.
Ott leghátul a vonat átforgatónál nem voltál?
Nekem van felvételem kecskeméten az mdmotot körbevideózva ha kell akkor elküldöm
Szentesen van egy érdekes uzsgyi, amit a csehektől vettek meg és az volt a 41. részben azonos a magyarokéval és alkatrészbányának szánták.
Amikor olyan uzsgyit látsz vagy láttál, hogy pl bordó ajtaja volt az abból volt össze szögelve
Ha minden olyan vonalat be jársz ahol bzkjárnak akkor a Gyoma Vésztővonal is jönni fog?
Pontos címét leírnád?
17:07 Jól mondod:-)
Ebben a videóban mi volt az a hangulatos vasútvonal? Az melyik vonal? 😀😳😍❤️👍
Bence segíts már nekem, ez mindig nyitva áll vagy, hogy van a múzeum látogatása? Egyébként az MD működőképes jelenleg is csak nincs futás engedélye. Egyszer én is megakarom ezeket már nézni.
Ha jössz Szentes-Orosháza vonalra, szólj és megyek veled, rengeteg érdekességet tudnék mesélni a kedvenc öreg vonalamról :D
Möster, nem hiszlek hogy oda is van engedélyed 😂😂
Azért kiállítás,mert oda bárki bemehet..
6:45 A Bz igazi jolly joker, az IC kivételével szinte bárhol, bármi helyett bevetik. Sokadik ráncfelvarráson vannak túl a Bz-k, sanszos, hogy túlélik az Uzsgyikat. :D
Hozzátenném: sajnos... :(((
A próbaállításkor is átfordítják a másik állásba
Ha felvágták a váltót, akkor nem lehet a másik állásba betolni, (becsappantani), ez jelzi a problémát
Kíváncsi voltam arra, hogy ha Szentesen jársz, akkor vajon nem Badás Sándorral közösen csinálod e azt a videót, hiszen köztudott, hogy ő 12 évig dolgozott ott. :) Tényleg, amikor még humoristakánt tevékenykedtél, akkor nem ismerkedtél össze vele, és ha igen, akkor mennyire beszélgettél vele vasúti témákról?
Ezt az egész parkot egy bácsi csinálja.
Valkai Csaba
Vasúttörténeti parkban is van egy olyan ami megy a sínautó
Olyan vonalon voltál már ahol MEFI van?
Jo videó lett amúgy én úgy tudom hogy soha se ment Kiskunfélegyházárol Orosházáig vonat csak Hódmezővásárhely ig meg szentes ig
Volt egy közvetlen vonat, de csak az egyik irányba. És az alibis menetrend kezdetén is közlekedett.
ti beszéltetek a Csabával amikro bementetek a veboldalon fent van a telefonszáma és ha beszéltek vele akkor akár az md be is be lehet menni és persze mesél sok érdekeset
147b vonalat próbáld ki i sínek is vannak
És a jó kis gádorosi rugós váltó... :D
én mikor legutóbb láttam fábián környékén a pályát, néhol még talpfa sem volt pár méteren
Mi volt ez a kattogó hang a bzén? 🙂
Jó lett a videód
Nagyon szép az mdmot
Újszegedről is jár BZ Makóig vagy tovább.
Bence kint van a 99vonalon egy ikarusz 260vanas
Szentesrol megy Orosházára 147b vonal
Eger szilvásvárad
belehúztunk 50-60 :D
13:48 Nohab?
AB moton utaztam a szentendrei skanzenban
Ha ésszel és ritkán vesz az ember vasútmodelleket, akkor nem is annyira megfizethetetlen.
Erdőszél is ilyen Baja-Kiskunhalas között :D (Csak földes út semmi peron.)
Erdőszélen mindig csodálkozom. Mindig van le/felszálló utas, valahányszor arra járok.
Bence ha legközelebb Szegeden jársz nézz el a b B üsszeli körút 17 szám alá Molnár Miki makett boltjába az neked maga a paradicsom lesz
bence tutad hogy a huni oldalán van plüs UV villamos
Bence a másik csatornárdra mikor lesz videó a game Bence csatornán
46-50 vonal arra is járnak 50-esen csak bz 46-oson ritkán főleg reggel de szokott lenni :D
Van Bz a 46-on délután is. Bajáról 15:14-kor indul. Pár hónapja beszoptam vele: Kelenföldre akartam menni, Sárbogárdon IC 803-ra átszállással, ahogy előtte hetekig ment. Első meglepetés volt, nem csak nekem, hanem a pénztárosnak is, hogy nem tudott jegyet kiadni a 803-ra. Aztán kimegyek a vágányokhoz: Putyin bosszúja helyett csehszlovák almásláda áll bent. Mondom oké, előfordul ilyesmi. Láttam én már Dombóvár - Kecskemét járaton szóló Bz-t, Gemencen Uzsgyit, Kecskemétin és Dombóvárin Desirót, úgyhogy semmin se lepődöm meg. Indulás után a Bz-n a kalauztól tudtam meg, hogy Sárbogárd helyett Rétszilason kell átszállni és nem a pécsi IC-re hanem a dombóvári Flirtre. Így hát azzal jutottam el Kelenföldig, több mint egy órával hosszabb menetidővel, mint azelőtt az IC-vel. Még később megtudtam, hogy ez a Bz egészen Székesfehérvárig megy, így újra van Baja - Székesfehérvár közvetlen járat. Váóóó. Páros irányban is jár, úgy is volt hozzá szerencsém IC első osztály után.
Remélem Orosházán is csinálsz videót :)
Én is remélem.
Én is remélem
Én Csongrádi vagyok
Szekszárdra nem mész? Ott is van néhány érdekes, elhagyatott iparvágány. Uzsgyik, Bzmotok meg néha tehervonat.
szia meg néztem mid kettő videót a mozdony élőt levő zöld kocsi-roló mond hathatok volna valamit ( király )
Vesetek meg, de a BZ át adja a régi gőzös filinget
A zakatolásával mindenképpen, főleg a mellékkocsiban.
jó let
Nagykàr hogy nem talàlkoztam veled mert Szentesen lakok
Ez Kiskunfélegyháza Hódmezővásárhely vonal, nem Orosháza!
A vonal hivatalosan Orosházáig szól.
hu.wikipedia.org/wiki/Kiskunf%C3%A9legyh%C3%A1za%E2%80%93Orosh%C3%A1za-vas%C3%BAtvonal
like aki pubgból ismeri a vonatot XD
Repül a like