Witam panie Krzysztofie.Ogladam pana filmy, choć sporo wiem i potrafię zrobić,ale to w jaki sposób pan to przedstawia jest super.Bardzo spokojnje do rzeczy ina temat. Mała prośba,może ogarnął by pan nagranie w temacie kata opasania łancucha przy regulacji tylnej przerzutki.Temat jest unikany przez serwisantów z przerzutkami starszych generacji, gdyż jest nat ten temat bardzo mało informacji.Przy przerzutkach nowej generacji do SLX po XTR są oznaczenia po wewnętrznej stronie,jak ustawić kat opasania łańcucha. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego.Czeksm na kolejny poradnik z pana strony.
Dziękuję za obejrzenie filmu i trafny komentarz. Mojego staruszka przeznaczyłem na trenażer, bo sentyment nie pozwolił wyrzucić. Dałem kasetę, na której mogę wykręcać wysokie kadencje, ale największa zębatka jest większa niż dopuszcza SHIMANO, więc łańcuch założyłem trochę za długi. Jeśli coś jest głupie, ale działa, to przestaje być głupie :-).
Nie wiem co u mnie nie tak. Poluzowalem liknke usawilem w os kolko prowadzace z najnizsza koronka. Zakrecilem likne i nie wchodza w ogole przerzutki do gory. Regulacje tylniej robie z ustawieniem przedniej na najwyzszym biegu. A do tego wozek nie chce przejs na przerzutke najblizej szprych 1 tylko max wychyla sie do 2ki. Sruby ogarniam jak dzialaja. Juz mnie to irytuje i pewnie serwis $ przytuli bo szkoda lata.
Dziękuję za komentarz i trafne pytanie. W tym rowerze jest trochę partyzanckie rozwiązanie, ale działa. Największa zębatka jest większa niż dopuszcza producent przerzutki, więc łańcuch jest trochę za długi, żeby dało się korzystać z największej zębatki podczas ćwiczenia maksymalnej kadencji. Jeśli coś jest głupie, ale działa, to przestaje być głupie 🙂.
Cześć Mam taki problem z regulacją : Nie chce mi zrzucać z 4 zębatki na 3 czyli oznaczałoby to że linka jest za luźna.A więc odkręcam śrubę baryłkową przy przerzutce,aż wskoczy na 3 bieg.Tylko wtedy nie chce wrzucać z 1 biegu na 2 co oznaczałoby że linka jest za bardzo napięta.Jak wkręcę śrubę baryłkową żeby wrzuciło na 2 to skolei z powrotem nie chce zrzucać z 4 na 3 i tak w kółko.Co jest zgrane ? Mógłbym prosić o pomoc?
Trudno jest zgadywać nie mając przed sobą roweru. Taki problem może pojawić się na przykład, jeśli jest zgięty hak. Proponuję ustawić tylną przerzutkę w położeniu, w którym łańcuch jest w jednej linii z przednią i tylną zębatką, następnie spojrzeć z tyłu na przerzutkę wzdłuż linii łańcucha. Jeśli oba kółka tylnej przerzutki nie znajdują się jedna nad drugą w tej samej płaszczyźnie, to raczej mamy skrzywienie haka. W wariancie bardziej pesymistycznym może okazać się, że uszkodzona jest przerzutka.
Dziękuję za komentarz. Krótszy łańcuch przy tym wózku nie obejmie największej koronki, a jest to najdłuższy wózek, jaki zalegał mi w szufladzie. Więc ten zestaw działa tylko w zakresie w jakim go faktycznie używam. Zamiast wyrzucić części i kupić nowe graty, które będą wykorzystane w minimalnym stopniu dałem staruszkom drugie życie. Tak wiem, producenci nienawidzą mnie za to.
Niestety materiał niekompletny ,tylna przerzutka posiada trzy śruby regulacyjne i ta trzecia jest często pomijana podczas prawidłowego ustawienia -regulacji przerzutki a jest ważna szczególnie w dzisiejszych napędach z dużą rozpiętością kaset
Dziękuję za komentarz. SHIMANO w swojej instrukcji DM-RD0003-09 podaje następujący opis regulacja za pomocą śruby regulacji odległości wózka przerzutki: „Założyć łańcuch na najmniejszą tarczę mechanizmu korbowego i największą zębatkę oraz obrócić ramię mechanizmu korbowego do tyłu. Obrócić śrubę regulacji odległości wózka przerzutki, aby dosunąć kółko prowadzące maksymalnie do zębatki, uważając jednak, aby jej nie dotknęło. Następnie ustawić łańcuch na najmniejszej zębatce i powtórzyć powyższe czynności, pamiętając, aby kółko prowadzące nie dotknęło zębatki.” Ponieważ w moich rowerach mam trochę pokombinowane napędy i na wszystkich stosowałem swoje patenty na tę regulację, nie będę podawał pomysłów, które nie znajdują pokrycia w zaleceniach producenta. Jeśli ktoś pójdzie z tym tematem do serwisu, to na pewno nie popełni błędu.
![JAK WYREGULOWAĆ TYLNĄ PRZERZUTKĘ? [PORADY TECHNICZNE] Jak przykręcić linkę ustawić Shimano w rowerze](http://i.ytimg.com/vi/BqaI71uYApQ/mqdefault.jpg)
![JAK WYREGULOWAĆ TYLNĄ PRZERZUTKĘ? [PORADY TECHNICZNE] Jak przykręcić linkę ustawić Shimano w rowerze](/img/tr.png)
Najlepsze wyjaśnienie zagadnienia, jakie widziałem.
Mimo, że znam to doskonale z obejrzałem z przyjemnoscia.
Dziękuję za komentarz.
Witam panie Krzysztofie.Ogladam pana filmy, choć sporo wiem i potrafię zrobić,ale to w jaki sposób pan to przedstawia jest super.Bardzo spokojnje do rzeczy ina temat.
Mała prośba,może ogarnął by pan nagranie w temacie kata opasania łancucha przy regulacji tylnej przerzutki.Temat jest unikany przez serwisantów z przerzutkami starszych generacji, gdyż jest nat ten temat bardzo mało informacji.Przy przerzutkach nowej generacji do SLX po XTR są oznaczenia po wewnętrznej stronie,jak ustawić kat opasania łańcucha.
Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego.Czeksm na kolejny poradnik z pana strony.
dzięki, w nowym rowerze znalazłem tą śrubę przy manetce, pokombinuję ale przynajmniej w serwisie nie wyjdę na głąba.
Masz za długi łańcuch kokego. Pozdrawiam.
Dziękuję za obejrzenie filmu i trafny komentarz.
Mojego staruszka przeznaczyłem na trenażer, bo sentyment nie pozwolił wyrzucić. Dałem kasetę, na której mogę wykręcać wysokie kadencje, ale największa zębatka jest większa niż dopuszcza SHIMANO, więc łańcuch założyłem trochę za długi. Jeśli coś jest głupie, ale działa, to przestaje być głupie :-).
Dobry poradnik, dzięki👍
Cenny poradnik dla "zielonych", zabrakło informacji o regulacji śruby B. Pozdrawiam.
super
Mój pierwszy rower z przerzutkami miał ich 3... trochę tęsknie za tym czasem a trochę jednak nie :)
Gdzie ty zmieściłeś 3 przerzutki? Jedna z przodu, druga z tyłu a co z trzecią?
🤣@@JanKowalski-bm9rv
Witam pana chciałem spytać czy naciąg łańcucha jaki widzimy na filmie jest prawidłowa długość pozdrawiam serdecznie
Nie wiem co u mnie nie tak. Poluzowalem liknke usawilem w os kolko prowadzace z najnizsza koronka. Zakrecilem likne i nie wchodza w ogole przerzutki do gory. Regulacje tylniej robie z ustawieniem przedniej na najwyzszym biegu. A do tego wozek nie chce przejs na przerzutke najblizej szprych 1 tylko max wychyla sie do 2ki. Sruby ogarniam jak dzialaja. Juz mnie to irytuje i pewnie serwis $ przytuli bo szkoda lata.
ten łańcuch w 1 rowerze nie jest za długi? czy naciąg łańcucha nie ustawiony (czy jak to się tam nazywa)
Dziękuję za komentarz i trafne pytanie.
W tym rowerze jest trochę partyzanckie rozwiązanie, ale działa. Największa zębatka jest większa niż dopuszcza producent przerzutki, więc łańcuch jest trochę za długi, żeby dało się korzystać z największej zębatki podczas ćwiczenia maksymalnej kadencji. Jeśli coś jest głupie, ale działa, to przestaje być głupie 🙂.
Cześć
Mam taki problem z regulacją :
Nie chce mi zrzucać z 4 zębatki na 3 czyli oznaczałoby to że linka jest za luźna.A więc odkręcam śrubę baryłkową przy przerzutce,aż wskoczy na 3 bieg.Tylko wtedy nie chce wrzucać z 1 biegu na 2 co oznaczałoby że linka jest za bardzo napięta.Jak wkręcę śrubę baryłkową żeby wrzuciło na 2 to skolei z powrotem nie chce zrzucać z 4 na 3 i tak w kółko.Co jest zgrane ?
Mógłbym prosić o pomoc?
Trudno jest zgadywać nie mając przed sobą roweru. Taki problem może pojawić się na przykład, jeśli jest zgięty hak. Proponuję ustawić tylną przerzutkę w położeniu, w którym łańcuch jest w jednej linii z przednią i tylną zębatką, następnie spojrzeć z tyłu na przerzutkę wzdłuż linii łańcucha. Jeśli oba kółka tylnej przerzutki nie znajdują się jedna nad drugą w tej samej płaszczyźnie, to raczej mamy skrzywienie haka. W wariancie bardziej pesymistycznym może okazać się, że uszkodzona jest przerzutka.
Łańcuch jest za długi - tak tak, przeczytałem że niby "działa", ale na małej koronce obciera o przerzutkę przecież, więc chyba jednak nie działa.
Dziękuję za komentarz. Krótszy łańcuch przy tym wózku nie obejmie największej koronki, a jest to najdłuższy wózek, jaki zalegał mi w szufladzie. Więc ten zestaw działa tylko w zakresie w jakim go faktycznie używam. Zamiast wyrzucić części i kupić nowe graty, które będą wykorzystane w minimalnym stopniu dałem staruszkom drugie życie. Tak wiem, producenci nienawidzą mnie za to.
Niestety materiał niekompletny ,tylna przerzutka posiada trzy śruby regulacyjne i ta trzecia jest często pomijana podczas prawidłowego ustawienia -regulacji przerzutki a jest ważna szczególnie w dzisiejszych napędach z dużą rozpiętością kaset
Dziękuję za komentarz. SHIMANO w swojej instrukcji DM-RD0003-09 podaje następujący opis regulacja za pomocą śruby regulacji odległości wózka przerzutki:
„Założyć łańcuch na najmniejszą tarczę mechanizmu korbowego i największą zębatkę oraz obrócić ramię mechanizmu korbowego do tyłu. Obrócić śrubę regulacji odległości wózka przerzutki, aby dosunąć kółko prowadzące maksymalnie do zębatki, uważając jednak, aby jej nie dotknęło. Następnie ustawić łańcuch na najmniejszej zębatce i powtórzyć powyższe czynności, pamiętając, aby kółko prowadzące nie dotknęło zębatki.”
Ponieważ w moich rowerach mam trochę pokombinowane napędy i na wszystkich stosowałem swoje patenty na tę regulację, nie będę podawał pomysłów, które nie znajdują pokrycia w zaleceniach producenta. Jeśli ktoś pójdzie z tym tematem do serwisu, to na pewno nie popełni błędu.
To linka sie wyciaga a nie pancerz
Dziękuję za uwagę. Oglądam moje filmy wiele razy przed publikacją, a na koniec puszczam z takimi przejęzyczeniami.
@@narower Dobry poradnik,prosto i dokładnie