Karena di MHD sendiri lambung dan deck nya naik,dengan posisi lantai bagasi yang tetap tinggi,alhasil head room berkurang,tetapi kelebihan di kabin penumpang bisa lebih commanding dan lumayan baik visibilitas ke samping, untuk laci bagasi diatas fender roda sendiri jg bisa by request mau pake atau tidak alias optional Real kepanjangan si HDD sendiri adalah "HIGH DECK DOUBLE GLASS "
jadi yang pertama lagi, Saya suka konten Arf Bus ini, tolong dong min sekalian request Bahas Body terbaru new armada Skylander F22 yang kemarin baru rilis 🙏🏼🙂
Coba setelah ini bahas juga standar karoseri dalam penentuan tinggi bodi saat membangun di atas sasis. Misal : karoseri A boleh sekian Sedangkan karoseri B hanya sekian
Setau saya kalo masalah tinggi sama karena sudah ada ketentuan yg diperbolehkan. Yg beda mungkin lebar pintu, karena biasanya ada toleransi minimal brp cm dan maks berapa cm. Bisa kita lihat, antara Laksana dg AP jarak antara pintu dengan Fender roda seolah lebih panjang unitnya AP
Kalo di AP tingginya 3,75 gak dibulatkan sekalian 3,8 meter kaya karoseri2 lainnya, Yg SHD juga 3,85 meter gak ditinggiin sekalian 3,9 meter, mungkin adi putro meminimalisir limbung
Sebelum jetbus 5, di jetbus 3 generasi terakhir sebelum stop produksi juga ukuran kotak di atas Fender mau yg HDD atau mhd juga di bikin sama cuma yg bikin beda antara di handle bagasi sama head room kabin
berarti body hdd sempat dirubah lebih tinggi ukuran bagasinya yak, soalnya waktu era kotak atas ban masih sempit keliatan bagasinya tengah lebih pendek,
Pdhl ada foto sy tentang bedain hdd vs mhd, walau di kolom komentar fb sih Cm banyak yg stikernya mhd tp aslinya hdd, dan banyak yg stikernya hdd dan bener hd tp single glass, jd agak ngawur
izin menyampaikan min, di kotak roda belakang unit kami/tidak semua, biasanya tidak menggunakan handle bagasi jadi agak susah membedakan HDD dan MHD. CMIIW😁🙏
Min coba bahas perbedaan bus reguler vs bus transkota. Dg chassis yg sma spt mb 1626/hino/scania/volvo kok keliatan beda dri dimensi. Pdhl utk bus transkota jelas ke potong gk ada bagasi apa lagi yg bertopi. Spt lantai di kabin transkota yg keliatan lbh rendah & utk yg chassis tronton keliatan lbh pendek dsb.🙏 Terima kasih
fyi, ada sedikit penurunan tinggi dari body JB2-JB3 ke JB5 untuk varian SHD, yang awalnya di JB2-JB3 tinggi body bisa sampai 3.9M pas, sekarang di JB5 turun 5cm jadi 3,85M.
kekurangan MHD kepala lebih sering kepentok louver ac/bagasi kabin. ini AP ga mau main di segmen 3,8m kah? karoseri besar yg lain udah semua lho, tinggal AP yg belum. kan lumayan mengurangi resiko kepentok sembari bagasi bawaan masih tetap besar.
Segmen MHD sendiri sebenernya untuk akap, terutama di chasis 1626L, kalo secara fungsi sih 1626 with body HDD untuk pariwisata udah lebih cukup,dikarenakan kebutuhan bagasi ga sebanyak armada akap
@@APePeProduction selisih 0,5m berarti 1626 jadi punya value lebih dong. skrg aja 1626 di karoseri lain kebanyakan pada pake segmen 3,8m. RK euro 4 pun udh mulai banyak
Bahass yang karoseri tenterem dong min katanya dimensi nya lebih tinggi sampe rm aja mentok di avante h8 alias mhd karoseri lain hino rm bisa di pake shd 3,9m
@puterascaniaofficial8403 pantes lebihh anteng body nya di tambah stabilizer dari karoseri tentrem beuh nyaman polll impian bngt dh punya bis body nya dari karoseri tentrem
Betul jir. Harusnya kalau pakai body HDD tapi kacanya single glass, stikernya pake yang Jetbus 5 HD soalnya kan gak bertopi. Cuman ini AP aja mau HDD single glass mau double glass semuanya pake stiker yang sama. Kan jadi kayak ngawur gitu lho
Karena di MHD sendiri lambung dan deck nya naik,dengan posisi lantai bagasi yang tetap tinggi,alhasil head room berkurang,tetapi kelebihan di kabin penumpang bisa lebih commanding dan lumayan baik visibilitas ke samping, untuk laci bagasi diatas fender roda sendiri jg bisa by request mau pake atau tidak alias optional
Real kepanjangan si HDD sendiri adalah "HIGH DECK DOUBLE GLASS "
Real kepanjangan kali bukan real singkatan😅
jadi yang pertama lagi, Saya suka konten Arf Bus ini, tolong dong min sekalian request Bahas Body terbaru new armada Skylander F22 yang kemarin baru rilis 🙏🏼🙂
HDD LANTAI KABIN SEJAJAR DENGAN GARIS EKSTERIOR, MHD LANTAI KABIN LEBIH TINGGI DARI GARIS EKSTERIOR(BAGASI)
Berikutnya cara membedakan bodi Transporter dan HD Prime
Prime berarti bertopi
@@MjZaky-sy6qz konsep nya sama cuman beda karoseri dan penamaan body aja,
@@samtube1790Prime berarti pemimpin autobots
up
Yupsss... Transporter dan New Transporter juga yaa
Nahh ini nihh konten yang saya cari
Luar biasa detail banget info nya
Kalau kami di sumbar lebih banyak memakai body mhd, karena para penumpang lebih banyak membawa barang, terutama rute sumbar - jabodetabek
Coba setelah ini bahas juga standar karoseri dalam penentuan tinggi bodi saat membangun di atas sasis. Misal : karoseri A boleh sekian
Sedangkan karoseri B hanya sekian
Setau saya kalo masalah tinggi sama karena sudah ada ketentuan yg diperbolehkan.
Yg beda mungkin lebar pintu, karena biasanya ada toleransi minimal brp cm dan maks berapa cm.
Bisa kita lihat, antara Laksana dg AP jarak antara pintu dengan Fender roda seolah lebih panjang unitnya AP
Dapat ilmu pengetahuan nihh makasih minn informasi nya😊
Kalo di AP tingginya 3,75 gak dibulatkan sekalian 3,8 meter kaya karoseri2 lainnya,
Yg SHD juga 3,85 meter gak ditinggiin sekalian 3,9 meter, mungkin adi putro meminimalisir limbung
@@zamarisalejandro4605 sebenarnya 3.724 bukan 3.75
Ngurangin limbung? 1626 aja dibuat shd😂
SHD 3,9 meter untuk chasis Heavy Duty bang. Macam 300hp ke atas
Sebelum jetbus 5, di jetbus 3 generasi terakhir sebelum stop produksi juga ukuran kotak di atas Fender mau yg HDD atau mhd juga di bikin sama cuma yg bikin beda antara di handle bagasi sama head room kabin
berarti body hdd sempat dirubah lebih tinggi ukuran bagasinya yak, soalnya waktu era kotak atas ban masih sempit keliatan bagasinya tengah lebih pendek,
@bf_you mungkin rubah sedikit
Pdhl ada foto sy tentang bedain hdd vs mhd, walau di kolom komentar fb sih
Cm banyak yg stikernya mhd tp aslinya hdd, dan banyak yg stikernya hdd dan bener hd tp single glass, jd agak ngawur
Harian AP sy suka semua min. Keren
Dari ketiga varian Jetbus tersebut favoritku tetap Jetbus SHD,terlihat lebih gagah karena tinggi,view dari dalem juga lebih enak.
Min gak bahas New Armada yg mesin depan terbaru nih???
Setia menonton mas
Jogja selalu hadir
kebumen hadir
Punya morodadi prima body setara MHD bagasinya luas cuman kabin penumpangnya ga cocok buat saya yg 180 cm kejedot tros
Betul MP tinggi body MHD tp bagasi ukuran SHD, sm aja kyk MHD AP yg Tinggi sm kyk HDD tp memotong tinggi ruang kabin
jadi kangen lagu opening yg ini
Paling oke sasis tronton pakai UHD
Kalau tronton pakai shd terlihat kurus( culun) 😊
Bahas Avante series H7 H8 H9 dong min jangan adiputro terus
HADIR Min...
☝️☝️☝️
hadir selalu min,btw sapa dong😆
izin menyampaikan min, di kotak roda belakang unit kami/tidak semua, biasanya tidak menggunakan handle bagasi jadi agak susah membedakan HDD dan MHD. CMIIW😁🙏
Min coba bahas perbedaan bus reguler vs bus transkota. Dg chassis yg sma spt mb 1626/hino/scania/volvo kok keliatan beda dri dimensi. Pdhl utk bus transkota jelas ke potong gk ada bagasi apa lagi yg bertopi. Spt lantai di kabin transkota yg keliatan lbh rendah & utk yg chassis tronton keliatan lbh pendek dsb.🙏
Terima kasih
Terbaik👍
Halo min😁👋
fyi, ada sedikit penurunan tinggi dari body JB2-JB3 ke JB5 untuk varian SHD, yang awalnya di JB2-JB3 tinggi body bisa sampai 3.9M pas, sekarang di JB5 turun 5cm jadi 3,85M.
Apa gara2 punuknya ditiadakan?
@larchy1324 bisa jadi
Bukan nya punuk tinggi nya sama kaya AC ya?
Udah dari awal SHD rilis kali tingginya 3.85m
Cara membedakan MHD jetbus dan H8 avante
Makanya hino rm 280 makin laris bisa di pasang shd 😅
Sejak ada RM, hino RK udah gabisa SHD😂
@Victory75Wp justru hino rm bisa shd hhh
kekurangan MHD kepala lebih sering kepentok louver ac/bagasi kabin. ini AP ga mau main di segmen 3,8m kah? karoseri besar yg lain udah semua lho, tinggal AP yg belum. kan lumayan mengurangi resiko kepentok sembari bagasi bawaan masih tetap besar.
Segmen MHD sendiri sebenernya untuk akap, terutama di chasis 1626L, kalo secara fungsi sih 1626 with body HDD untuk pariwisata udah lebih cukup,dikarenakan kebutuhan bagasi ga sebanyak armada akap
selisihnya cuma 0,5 m dri shd dong
@@APePeProduction kalo main di angka tinggi segitu body mhd Kurang jd pilihan pasti nya
@@newmasatuy malah ntar rm pd pke mhd semua misal tinggi mhd 3,8 m, sedangkan shd stay 3,85 m
@@APePeProduction selisih 0,5m berarti 1626 jadi punya value lebih dong. skrg aja 1626 di karoseri lain kebanyakan pada pake segmen 3,8m. RK euro 4 pun udh mulai banyak
Saya suka yang SHD
Pertama
Lebih suka MHD dan SHD sih.
Bahass yang karoseri tenterem dong min katanya dimensi nya lebih tinggi sampe rm aja mentok di avante h8 alias mhd karoseri lain hino rm bisa di pake shd 3,9m
karena rangka tulangan body punya tentrem sama morodadi prima gede otomatis lebih berat ketimbang body punya adiputro atau laksana
@puterascaniaofficial8403 pantes lebihh anteng body nya di tambah stabilizer dari karoseri tentrem beuh nyaman polll impian bngt dh punya bis body nya dari karoseri tentrem
1626 pake body shd sih kayanya ga bisa lari yaa😂
menurut ku pilih mhd & shd lebih elegan di jln
HDD sekarang ada yang single glass😂
Betul jir. Harusnya kalau pakai body HDD tapi kacanya single glass, stikernya pake yang Jetbus 5 HD soalnya kan gak bertopi. Cuman ini AP aja mau HDD single glass mau double glass semuanya pake stiker yang sama. Kan jadi kayak ngawur gitu lho
Knp gk hds ya?
High deck single glass
@@UMAR_YGYIya juga ya
Min kok sekarang tetap di sebut HDD walau single glass bukannya seharusnya HD saja?
Bedain jetbus 5 sama sr3 bang
Ngapain sudah jelas jelas beda bentul dan beda karoseri lagi
UHD dong
𝘽𝙞𝙠𝙞𝙣 𝙫𝙞𝙙𝙞𝙤 𝙘𝙖𝙧𝙖 𝙗𝙚𝙙𝙖𝙞𝙣 𝙨𝙙𝙙 𝙙𝙖𝙣 𝙪𝙝𝙙
gampang itu mah😂, UHD gak ada deck bawahnya
Mending cara bedain sdd sama livery kamuflase sdd sih 😂
Lalu knp mhd garisnya ga disamakan dengan kabin pnp
kalo disamakan garisnya otomatis ngga akan ada varian mhd 😂
Cerita lama bersemi kembali
MHD diincar oleh Mercy 🙃🙃
lebih suka MHD sih...
Be aja cuma menang di model aja SDH