I've got 203 reasons why I love it! | 1955 Peugeot 203 | Classic Chassis
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2023
- Hey Guys!
Now that we've already presented You the legendary Duck and Rancho, it was high time to bring You our third French classic, a 1955 Peugeot 203, the first Peugeot of Classic Chassis with a video of its own 🇫🇷
The owner of the car, Lajos Árki, restored this classic himself and seems as if it just left the factory in Sochaux right before shooting - What greater proof could we need than the guests of Moto Bistro leaning against the railing of the terrace like swallows on a string 🤪
If You're into mid-century motoring, have a soft spot for French chassis' or You're eager to see an early member of Peugeot's 200 series, check out our short movie 📲
Have You ever seen or driven a post-war French car before?
Do You know which Peugeot didn't get its own episode (yet)?
Share Your thoughts and opinion with us! 🤔
Thank you for DrivingCamp Hungary for once again giving us a chance to film on their test tracks and our media partner, Motorhang.hu for giving us a helping hand in shooting the video 🤝
🎥: András Deák
📸: Motorhang.hu
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & UA-cam Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: www.tiktok.com/@klasszik_kasz...
UA-cam Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
Classic Chassis
Iron with a soul🚘
#Classic_Chassis #Peugeot #Peugeot203 - Авто та транспорт
Ahoz képest,hogy mennyi feliratkozó van ( szerintem kevés) ,nagyon kevesen làttàk, pedig színvonalas adàsokad adtok le
Tökéletes. Mint mindig.
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😄
Gyönyörü, csodasan szép autó.+ egy remek szuper videóban bemutatva, gratula a tulajnak e szépséghez ❤👍
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett ✌🏻😎
Ismét jó videót kaptunk, köszönet érte!
Nagy pacsi a tulajdonosnak, valamint hogy ennyire profi!
Örülök, hogy tetszett 😄
9:37 A CUTE LION. LIKE THE BLUE LION OF PEUGEOT BRAND/MARQUE.
Thank you. Happy you liked it 😀
Király. Gyönyörű.
Örülök, hogy tetszett ✌🏻😎
👍👍👍👍👍👍👍
✌🏻😎
Chrysler Saratoga kicsit emlékezet rá, de engem is leginkább egy Bucikra emlékeztet :)
Rájöttem, 1940 Chevrolet Fleetline amire mégjobban emlékeztet
Igazad van! 🤯
We called the front doors which were hinged at the rear " suicide doors". They were fitted to some early UK cars and to the early Fiat 500s
You’re right, we call them the same in Hungarian 😁
Supposedly, cars inherited suicide doors from carriages. One of the few Hungarian car brands, the Magomobil and its taxi version, the Magotax were also made with rear hinged doors at the turn of the 20th century 😄
We made a video about them at the vault of the Museum of Transport, check it out:
📲 ua-cam.com/video/dvmL_TDTxf0/v-deo.htmlsi=POaOrSLkJUOZOrDq
Thank you for watching the video. May I ask where you’re from? 😃
@@KlasszikKasztniI am from the UK, England to be precise
Cool! Thank you for watching ✌🏻😎
Durva egyébként megnézni, higy USAban '55-ben milyen autókat gyártottak. Ez a formavilágával '30-as évek vége '40-es évek legeleje, akkoriban Európa számos ponton le volt maradva. Maga az autó amúgy szép, de belülről filmezve, nekem pont az volt az érzésem, hogy eléggé szűk lehet.
A formatervezés nálunk tényleg le volt maradva az USA-hoz képest, a háború után a legtöbb gyártó őket majmolta.
Az uszonyos korszak Európában is megjelent, pl. Humber Super Snipe, Simca Versailles vagy Ford Zodiac és az ‘57-es Vauxhall Victor -igaz, utóbbi kettő gyártójának anyavállalata amerikai volt 😄
Viszont szintén az ‘50-es években kezdtek megjelenni Amerikában az európai autók jellegzetességei is. Állítólag a háborúból hazatérő katonáknak megtetszettek kontinensünk kabriói, ami a hardtop tető megszületéséhez vezetett, a Corvette-et a mi sportautóink ihlették és az ‘55-ös Chevrolet-et is csipetnyi európai design-nal hintették meg (pl. a hűtőrácsot), ami a vásárlóknak nem igazán jött be és ezért ebben a modellévben a Plymouth eladásaihoz képest csúnyán elmaradt. Olyat is hallottam, hogy a Corvair erőforrását a Bogár boxer motorja ihlette 🤔 - Ki tudja ebből mennyi igaz 🫢
Az utastér a korszakhoz képest tágasnak érződött, szerintem elől volt benne annyi hely, mint egy 353-as Wartburgban. Hátul talán valamivel kevesebb, hátra sajnos nem ültem be 😅
A filmezés előtt nézegettem róla képeket, kisebb kasztnira a számítottam 😳
Az viszont igaz, hogy egy mai városi kisautóhoz képest nem igazán tágas 😃
@@KlasszikKasztni Tulajdonképpen a Trabantra is rá lehet fogni, hogy ott a fecskefarok, legalábbis én belelátom (sőt egyes Moszkvicsokba is).
A Corvairben pedig sok gazságot elkövettek, így még ezt is eltudom képzelni :D
@@KlasszikKasztniA filmen, főleg mikor belül mutatod, eléggé kicsinek tűnik.
Szep, jo allasu, tagas auto es meg sem nem 500loeros, nem tudom minek vaosi autokba 150 loeroket rakni, de azt sem hova tunteka dizajnerek mert egy szep autot nem latni a zujak kozott.
Örülök, hogy tetszett 😄 Köszi, hogy megnézted a videót ✌🏻😎
Szerintem sem feltétlenül szükséges, hogy egy boltbajárós hatchback 150-200 lovas legyen, de nekem inkább a monoton, fekete-szürke-fehér színek tengere nem fekszik 😅
Régen az utcakép tele volt változatos színű autókkal, még frappáns neveket is adtak a tónusoknak, pl. a Dodge-nál a Plum Crazy, most meg a legtöbb autónak olyan színe van mint egy IKEA-s polcnak 😅
Remélem legalább az új elektromos autók (🙄) egy kis szint visznek majd a mindennapi autózásba 😄
@@KlasszikKasztni emlekszem gyerekkoromban messzirol meglehetet ismerni az autokat, mind jellegezetes volt egy rneault 4 vagy 16, audi, skoda, zastava sorolhatnak. Es mar hangjukrol is lehetett tudni mi kozeledik, imadtam azt az idoszakot. Sot gyerekkoromban Magyaroszag es Jugoszlavia teljesen ams vilag volt mas volt az autopark. Szinte hihetettlen volt a kulonbseg.
Még mindig nem tudom, hogy mi az az önhordó karosszéria...
Itt röviden le van írva 😄
📲 www.vezess.hu/techabc-autos-lexikon/2013/01/01/onhordo-karosszeria/
@@KlasszikKasztni köszike!