Kuinka vanha kone on kysymyksessä? Onko käyttötunneista tietoa? Muistelen jossakin joskus mainostetun, että troolareissa käytetyt dieselit käyvät jopa 20.000 tuntia. Ne on sitten isompia vehkeita tosin. Kyllähän kaikki ihmisen tekemä kai on korjattavissa, jos on taitava metallimies asialla, osaa lisätä metallia halkeamaan jne. Se on sitten toinen juttu, mitä se maksaa... 🤔
Kone oli yli 40v vanha. Tunneista ei tietoa. Merikytkimessä jotain häikkää. Olisi ollut varmaan korjattavissa. Samoin toisen sylinteriputkenkin olisi varmaan voinut vaihtaa. Männänrenkaatkin kyllä piti öljyn. Pää argumentti vaihtamiseen oli, että sen enempää minä kuin kukaan Tahitillakaan ei osannut kantta hitsata (Osoitti ammattitaitoa, että paikallinen erikoishitsari sen tiesi). Uutta kantta ei ollut Yanmarilla ja ei enää valmistettu.
@@ArtemisSeilaa Moikka On mukavia videoita. Sen verran tiedän noista moottori rungoista että ovat valuseoksia mihin kylllä löytyy täyteaineita vaatii kyllä taitoa että onnistuu täytehitsaus ja koneistus, siksi ei helposti lähdetä tekemään. Korroosio kohdat ei näyttäneet erityisen ongelmallisilta että jos suorittaa esilämmityksen kappaleelle ennen täytehitsausta ja koneistus tasopinnalle. Uskoisin laitteen vielä toimivan. Toki kuvassa ei pysty näkemään kokonaisuutta eli onko muualla ongelmia.
Sähkömoottorin asentaminen kaikkine akustoineen ym. olisi ollut ehkä liian monimutkainen setti tuolla. Itse olen kyllä taipunut, dzonkkitakilan kaikinpuolisen järkevyyden yksinpurjehtijalle, lisäksi sille kannalle, että dinosauriin pierulla käyvä kone ei ole enää järkevä valinta, jos uusi apukone seilipaattiin on asennettava. Tuo sinun tilanteesi on tietysti toinen juttu.
Ehkä itsekin olisin päätynyt sähkökoneeseen, jos vene olisi ollut maalla turvassa ja koko talvi käytettävissä opiskeluun, rakentamiseen ja komponenttien hankintaan, jotka olisi saanut enimmäkseen kaupasta hakemalla.
@@ArtemisSeilaa Ei tarvitse mennä kuin vieraaseen kaupunkiin ja ei löydä esim. mitään helposti. Saati sitten vieraassa maassa ja kulttuurissa. Epäilemättä uusi polttomoottori oli n. ainoa järkevä ratkaisu tuossa tilanteessa.
Mahtava nosto! Huolella suunniteltu ja toteutettu
Tuo loppussa oleva pätkä oli hieno!! 😀👍🏻
No niin, pilssin vanha japanilainen vapautettiin tehtävistään kaikkensa antaneena ja täysin palvelleena 🙂👍
Kuinka vanha kone on kysymyksessä? Onko käyttötunneista tietoa? Muistelen jossakin joskus mainostetun, että troolareissa käytetyt dieselit käyvät jopa 20.000 tuntia. Ne on sitten isompia vehkeita tosin. Kyllähän kaikki ihmisen tekemä kai on korjattavissa, jos on taitava metallimies asialla, osaa lisätä metallia halkeamaan jne. Se on sitten toinen juttu, mitä se maksaa... 🤔
Kone oli yli 40v vanha. Tunneista ei tietoa. Merikytkimessä jotain häikkää. Olisi ollut varmaan korjattavissa. Samoin toisen sylinteriputkenkin olisi varmaan voinut vaihtaa. Männänrenkaatkin kyllä piti öljyn. Pää argumentti vaihtamiseen oli, että sen enempää minä kuin kukaan Tahitillakaan ei osannut kantta hitsata (Osoitti ammattitaitoa, että paikallinen erikoishitsari sen tiesi). Uutta kantta ei ollut Yanmarilla ja ei enää valmistettu.
@@ArtemisSeilaa Moikka On mukavia videoita. Sen verran tiedän noista moottori rungoista että ovat valuseoksia mihin kylllä löytyy täyteaineita vaatii kyllä taitoa että onnistuu täytehitsaus ja koneistus, siksi ei helposti lähdetä tekemään. Korroosio kohdat ei näyttäneet erityisen ongelmallisilta että jos suorittaa esilämmityksen kappaleelle ennen täytehitsausta ja koneistus tasopinnalle. Uskoisin laitteen vielä toimivan. Toki kuvassa ei pysty näkemään kokonaisuutta eli onko muualla ongelmia.
Kansi kyllä kävi paikallisen osaajan nähtävänä ja vastaus oli selkeä: "Ei".
Sähkömoottorin asentaminen kaikkine akustoineen ym. olisi ollut ehkä liian monimutkainen setti tuolla. Itse olen kyllä taipunut, dzonkkitakilan kaikinpuolisen järkevyyden yksinpurjehtijalle, lisäksi sille kannalle, että dinosauriin pierulla käyvä kone ei ole enää järkevä valinta, jos uusi apukone seilipaattiin on asennettava. Tuo sinun tilanteesi on tietysti toinen juttu.
Ehkä itsekin olisin päätynyt sähkökoneeseen, jos vene olisi ollut maalla turvassa ja koko talvi käytettävissä opiskeluun, rakentamiseen ja komponenttien hankintaan, jotka olisi saanut enimmäkseen kaupasta hakemalla.
@@ArtemisSeilaa Ei tarvitse mennä kuin vieraaseen kaupunkiin ja ei löydä esim. mitään helposti. Saati sitten vieraassa maassa ja kulttuurissa. Epäilemättä uusi polttomoottori oli n. ainoa järkevä ratkaisu tuossa tilanteessa.