ALFA ROMEO BRERA 3.2 JTS 24V Q4 - Znovuzrození italského hřebce
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Rád bych ti dnes představil krátký příběh o ikonickém vozidle, se kterým jsem se měl tu čest seznámit do hloubky.
Firma FCD Garáž, specializující se na diagnostiku vozidel již po řadu let, stála za vznikem úžasných projektů jako FCD portál, který jsem s obdivem sledoval v dobách, kdy jsem pracoval jako mechanik a diagnostik v autoservisu. Jednoho dne jsem se stal součástí FCDéčka a poprvé jsem se setkal s hlavním hrdinou tohoto příběhu - ikonickou Alfa Romeo Brera s famózním designem a zajímavou motorizací.
Bohužel měla tato kráska v životě i svůj díl smůly. Stádo italských plnokrevníků se rozhodlo stávkovat a majitel této Alfy se rozhodl ji vrátit do původního stavu. Byla to ale trnitá a zdlouhavá cesta, která vyžadovala spoustu práce a úsilí, ale nakonec díky šťastnému konci mohu vyprávět tento srdce rvoucí příběh.
Vše začalo na Silvestra roku 2020, kdy se Alfa objevila na dvoře nové diagnostické garáže FCD. Už tehdy vzbuzovala velké emoce, ale bohužel to byly spíše slzy smutku, protože motor byl zadřený a na karoserii se podepsal zub času. Vzhledem k situaci jsme se rozhodli vozidlo předat na opravu externí firmě, ale hned na začátku vznikl velký problém s opravou bloku motoru, který nakonec vyžadoval náhradu. Poté jsme si s pomocí zkušeného mistra z daného oboru sami zařídili výbrus a honování spolu se srovnáním dosedacích ploch pro hlavy. Tento proces sice vyřešil problém s blokem motoru, ale zároveň jsme přišli o možnost externí opravy.
Přesto jsme se nevzdali a nadále jsme se věnovali opravě s velkou dávkou úsilí a odhodlání. Nakonec se nám podařilo Alfu vrátit do původního stavu a dnes můžeme s hrdostí vyprávět tento příběh.
#alfaromeo #alfa #brera #alfaromeobrera #rebirth #fcd #renovation #diagnosticservices #shorty #italy
FCD Portál
www.fcd.eu/home
FCD Shop
shop.fcd.eu/
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Zadáte firmě opravu motoru, ta díly motoru poškodí a část jich ztratí. A pak odmítne na opravě pokračovat. A když by jste ještě chtěli říct, co za firmu to je (aby se jí ostatní vyhnuli), tak by vám jistě vyhrožovala právními kroky a nebo rovnou žalobou. Jo ani mě to u nás už vlastně nepřekvapuje. Jinak palec nahoru za super práci a další krásné auto vrácené zpět na silnici.
Ta předchozí firma je na přesdržku 😏
Šikovný kluk😊
Nadehera ties mam presne tento istý model jedeneho dňa chcem tiež kompletnú keneralku motora ale presne toho sa obavám dostupnosti dielov pár rokov do zadu som menil vstrekovače a priamovstrekove čerpadlo uz to bol veľký problém zohnať a tiež len originál diel z talianska preto sa bojím ze auto mi ostane dost dlho len na zdvihaku ale v daka tebe vidím ze to stoji zato a je to možné zrealizovať
To jsem rád :)
Alfu buď milujete nebo nenávidíte , já patřím do té první skupiny , vlastním 156ku již 18 let . Pěkná práce na motoru 👍 a nedivím se majiteli ze do toho vrazil tolik peněz . 👏👏
Jsi fajný, inteligentní a přemýšlivý člověk.
Super práce, mě jako Alfistu zahřeje u srdce takováto oprava !
Fajne práce Shorty 👍🙂
Děkuji pěkně
Dobrá práce 💯🔱
Díky:)
V tomto motoru žádný Italský hřebci nejsou, ale klokani z Austrálie. Jedná se o motor Holden který GM vyměnilo s Fiatem za jejich naftové
Holden je "jen" základní blok. Alfa si dala vlastní hlavu, vlastní přímé vstřikování a téměř veškeré příslušenství. Klokani jsou v Holdenu Commodore nebo Suzuki Grand Vitara, která téměř kompletní GM-HF3.2 převzala. Krom toho, že vychází z 3.6ky, která motorizovala půl ameriky. Měl ho každý druhý Buick, Cadillac, Pontiac, Chevrolet té doby. A dělá se vlastně dodnes.
GM s Fiatem nic nevyměňovali. Australská Insignie dostala dvoulitrovou naftu až o téměř dekádu let později jako dozvuk tehdejší spolupráce, která skončila již v roce 2009. Ve své době měli jen jediný, trošku obstarožní diesel 2.8CRD od VM Motori a ten byl mmj. taky v každém druhém Jeepu, Chevroletu, Dodge atd...
@@Adamsquare1 jseš ztracenej, tak za prvé naprosto stejnej motor pouze s jinak řešeným sáním je v Captivě a Antaře. A teď k těm kšeftům mezi Fiatem a GM...V Oplech a Sábech se od roku 2004/2005 začali montovat 1.9 JTD 8v-16v. Ještě aby ne když všichni výrobci měli Common rail a GM v Evropě akorát traktorovou rotačku s čerpadlem Bosch VP 44.
Gm od Fiatu vyfasovala 1.3 a 1.9 naftu a pár let na to se ve vozech koncernu Fiat objevily Oplí z18xer pod označením 1.8 MPI další byli 1.9/2.2 JTS ta 1.9 je výrazněji přepracovaná ale tak jako tak to vychází z motoru Z22SE / Z22YH Opel
Bravo pour cette restauration ! Un français qui roule en Brera v6 Q2.