Zadáte firmě opravu motoru, ta díly motoru poškodí a část jich ztratí. A pak odmítne na opravě pokračovat. A když by jste ještě chtěli říct, co za firmu to je (aby se jí ostatní vyhnuli), tak by vám jistě vyhrožovala právními kroky a nebo rovnou žalobou. Jo ani mě to u nás už vlastně nepřekvapuje. Jinak palec nahoru za super práci a další krásné auto vrácené zpět na silnici.
Alfu buď milujete nebo nenávidíte , já patřím do té první skupiny , vlastním 156ku již 18 let . Pěkná práce na motoru 👍 a nedivím se majiteli ze do toho vrazil tolik peněz . 👏👏
Nadehera ties mam presne tento istý model jedeneho dňa chcem tiež kompletnú keneralku motora ale presne toho sa obavám dostupnosti dielov pár rokov do zadu som menil vstrekovače a priamovstrekove čerpadlo uz to bol veľký problém zohnať a tiež len originál diel z talianska preto sa bojím ze auto mi ostane dost dlho len na zdvihaku ale v daka tebe vidím ze to stoji zato a je to možné zrealizovať
Holden je "jen" základní blok. Alfa si dala vlastní hlavu, vlastní přímé vstřikování a téměř veškeré příslušenství. Klokani jsou v Holdenu Commodore nebo Suzuki Grand Vitara, která téměř kompletní GM-HF3.2 převzala. Krom toho, že vychází z 3.6ky, která motorizovala půl ameriky. Měl ho každý druhý Buick, Cadillac, Pontiac, Chevrolet té doby. A dělá se vlastně dodnes. GM s Fiatem nic nevyměňovali. Australská Insignie dostala dvoulitrovou naftu až o téměř dekádu let později jako dozvuk tehdejší spolupráce, která skončila již v roce 2009. Ve své době měli jen jediný, trošku obstarožní diesel 2.8CRD od VM Motori a ten byl mmj. taky v každém druhém Jeepu, Chevroletu, Dodge atd...
@@Adamsquare1 jseš ztracenej, tak za prvé naprosto stejnej motor pouze s jinak řešeným sáním je v Captivě a Antaře. A teď k těm kšeftům mezi Fiatem a GM...V Oplech a Sábech se od roku 2004/2005 začali montovat 1.9 JTD 8v-16v. Ještě aby ne když všichni výrobci měli Common rail a GM v Evropě akorát traktorovou rotačku s čerpadlem Bosch VP 44. Gm od Fiatu vyfasovala 1.3 a 1.9 naftu a pár let na to se ve vozech koncernu Fiat objevily Oplí z18xer pod označením 1.8 MPI další byli 1.9/2.2 JTS ta 1.9 je výrazněji přepracovaná ale tak jako tak to vychází z motoru Z22SE / Z22YH Opel
Jsi fajný, inteligentní a přemýšlivý člověk.
Super práce, mě jako Alfistu zahřeje u srdce takováto oprava !
Zadáte firmě opravu motoru, ta díly motoru poškodí a část jich ztratí. A pak odmítne na opravě pokračovat. A když by jste ještě chtěli říct, co za firmu to je (aby se jí ostatní vyhnuli), tak by vám jistě vyhrožovala právními kroky a nebo rovnou žalobou. Jo ani mě to u nás už vlastně nepřekvapuje. Jinak palec nahoru za super práci a další krásné auto vrácené zpět na silnici.
Ta předchozí firma je na přesdržku 😏
Alfu buď milujete nebo nenávidíte , já patřím do té první skupiny , vlastním 156ku již 18 let . Pěkná práce na motoru 👍 a nedivím se majiteli ze do toho vrazil tolik peněz . 👏👏
Dobrá práce 💯🔱
Díky:)
Fajne práce Shorty 👍🙂
Děkuji pěkně
Šikovný kluk😊
Nadehera ties mam presne tento istý model jedeneho dňa chcem tiež kompletnú keneralku motora ale presne toho sa obavám dostupnosti dielov pár rokov do zadu som menil vstrekovače a priamovstrekove čerpadlo uz to bol veľký problém zohnať a tiež len originál diel z talianska preto sa bojím ze auto mi ostane dost dlho len na zdvihaku ale v daka tebe vidím ze to stoji zato a je to možné zrealizovať
To jsem rád :)
V tomto motoru žádný Italský hřebci nejsou, ale klokani z Austrálie. Jedná se o motor Holden který GM vyměnilo s Fiatem za jejich naftové
Holden je "jen" základní blok. Alfa si dala vlastní hlavu, vlastní přímé vstřikování a téměř veškeré příslušenství. Klokani jsou v Holdenu Commodore nebo Suzuki Grand Vitara, která téměř kompletní GM-HF3.2 převzala. Krom toho, že vychází z 3.6ky, která motorizovala půl ameriky. Měl ho každý druhý Buick, Cadillac, Pontiac, Chevrolet té doby. A dělá se vlastně dodnes.
GM s Fiatem nic nevyměňovali. Australská Insignie dostala dvoulitrovou naftu až o téměř dekádu let později jako dozvuk tehdejší spolupráce, která skončila již v roce 2009. Ve své době měli jen jediný, trošku obstarožní diesel 2.8CRD od VM Motori a ten byl mmj. taky v každém druhém Jeepu, Chevroletu, Dodge atd...
@@Adamsquare1 jseš ztracenej, tak za prvé naprosto stejnej motor pouze s jinak řešeným sáním je v Captivě a Antaře. A teď k těm kšeftům mezi Fiatem a GM...V Oplech a Sábech se od roku 2004/2005 začali montovat 1.9 JTD 8v-16v. Ještě aby ne když všichni výrobci měli Common rail a GM v Evropě akorát traktorovou rotačku s čerpadlem Bosch VP 44.
Gm od Fiatu vyfasovala 1.3 a 1.9 naftu a pár let na to se ve vozech koncernu Fiat objevily Oplí z18xer pod označením 1.8 MPI další byli 1.9/2.2 JTS ta 1.9 je výrazněji přepracovaná ale tak jako tak to vychází z motoru Z22SE / Z22YH Opel
Bravo pour cette restauration ! Un français qui roule en Brera v6 Q2.