Você conhece as LICENÇAS PARA OS TRENS SE MOVIMENTAREM?
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- Опубліковано 26 лип 2024
- Olá pessoal. nesse vídeo explico as PERMISSÕES para os Trens se movimentarem, são elas a Licença Franca, Licença Permissiva e licença de Socorro.
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FORTE ABRAÇO!!!
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Excelente, Dutra.
Mais um conhecimento absorvido.
Valeu.
estou aprendendo muito sobre esse grande (em todos os sentidos), depois que me inscrevi aqui no canal---amo trens -- parabéns e obrigado! È triste que nosso povo ignore trens...
Olá. que bom que está aprendendo,, mas boa parte curte,, abraço
Muito bom a explicação e o vídeo, tem como você fazer um vídeo mostrando a parte de refrigeração do motor e os tipos de radiadores existentes nas locomotivas.
Olá, assim que possível, abraço
Boas explicações Dutra.Show de video
Parabéns Dutra pela explicação
abraço
olá boanoite eu tinha visto sobre essa licenças mas eu não tinha entendi direito agora sim entendi !!
Que bom,, ficou melhor,, abraço
Sua explicação é muito perfeita, dá vontade de ser maquinista
Cara que bacana seu video, adoro o tema ferroviario... nota 10
Ola. Obrigado.. Eu vi seu canal. Tbm Abraço
Excelente!
Tanks! Hug
Show de bola Amigo Dutra!!!!! já estou quase virando um maquinista rsrsr!!! Abraços e sucesso!!!
Opaa,, essa é a intenção! abraço
Muito boa a explicação.
Top
Parabéns por mais um vídeo, Dutra!!! Abração!!!
Vlw Abraço
Top mesmo essa explicação; parabéns ....
Vlw,, abraço
Like pra fortalecer o canal .. valeu Dutra show de bola ... um dos melhores vídeos .
E fortalece muito,, abraço!!
Ótimo vídeo Dutra boa explicação
vlw,, abraço!!
muito bom sua explicação Dutra sempre tirando nossa duvidas
Vlw abraço
Boa dica mano vc e show 😊😊😊😊 tmj fala mais sobre os trens e quantos vagoes eles podem pucha blz
Boas..
Obg pela esplicação
Top.. Vlw
Valeu dutra , sempre aprendendo cada vez mais, abraço
Vlw. Forte abraço
Salve Dutra Belo vídeo parabéns sucessos
Vlw Willian,, abraço
Informações preciosas para quem pratica ferreomodelismo e simulação ferroviária. Obrigado Dutra!
Vlw,, abraço
Obrigado amigo pela suas explicação numa condução de um trem Deus abençoe você
Vlw.. Abrço
Valeu Professor!
Vlw
Abraço
Bela Camisa.E Bela Explicaçao Doutor 👋👍👍😀😀
Vlw..
+Café Ferroviário Por falar em camisa , você pensa em fazer modelos de camisa do canal para vender ? tipo aviões e músicas e diversos outros canais .
Boa noite!
Ótimo vídeo parabéns !
Boa noite. Obg.
Ai Sim Dutra valeu pela aula
Top.. Abraço
Legal Dutra !!!!
Vlw,, abraço
Seus vídeos são apaixonantes muito top
Vlw.. Obg
O nosso amigo Vinícius Dutra tá de parabéns com suas explicaçoes , o interessante é que o Dutra deixa as explicações tudo bem Claro ,, parabéns aí vc é nota 1000
Vlw. Obg.. Que bom. Abraço
Parabéns Dutra 🔝🔝
vlw,, abraço
Aquele like abraço parceiro
tmj!
Boa Dutra
Vlw. Jonata. Abraço
Show de bola teus vídeos!
Vlw
. abraço
melhor canal de trens
Top. Vlw
Legal mesmo ahow trem Dutra
Vlw
. abraço
Legal cara sempre queria saber disso vlw!
Vlw.. Abraço
Valeu Dutra
Obg,, abraço
Legal !
Vlw. Abraço
likeeeeeeeeeeee....
Vlw. Abraço
Ótimo vídeo! Abraços do CCO da MRS! TMJ! Só faltou falar de seção detectora. Mas aí é mais o pessoal da via ou eletro que pede ao CCO! Show!
Olá. pra gente mesmo, não tem essa sessão mesmo,, bacana,, vc trabalha em que cidade? abraço
Abraço, Dutra! Nosso CCO se encontra em Juiz de Fora - MG! Sou fã do canal! Como você sou filho de ferroviário! Continue vibrando! A ferrovia precisa de pessoas como nós!
Vlw. Show de bola. Manda um abraço ao seu pai se for possível!
Muito interessante ver esses conceitos. Conceitos diferentes de empresa pra empresa mas os coceitos de segurança são os mesmos! Parabéns, irmão! Vídeo extremamente didático!
Importante. Mesmo.. Forte abraço
Mais uma belíssima aula do Curso Café Ferroviário 😍😍😍❤❤❤
MT bom manw! Top a explicação!✌✌
Top.. Abraço
Abraçao Dutra ✌✌✌
Nois... Tmj
Café Ferroviário ✌✌✌✌tmj
Boa noite Vinícios Dutra.
Quando vc puder faz um vídeo mostrando os Jogos de Faróis das Locomotivas!
Assim q vc puder ✌✌
Grato.Tmj Dutrao✌✌
TOp,, TMJ
Café Ferroviário ✌✌✌
Show Dutra parabéns pela explicação amigo ajudou mto nas duvidas, se vai fazer algum dia um video explicando como é feito o acoplamento de locos e vagões o procedimento correto e explicando o sistema locotrol como funciona abraços amigo
Dessas só de locotrol.. Abraço
Dutra você poderia fazer tipo um quadro de perguntas e respostas, ficaria legal😉👍
Sim.. Mais para frente. Estou me estruturando ainda. Se der farei sim. Abraço
Café Ferroviário abraços
Tmj
Bom dia Dutra mais uma excelente explicação e também já me tirou a dúvida como vc sabe a velocidade do trecho onde tem que acelerar e diminuir a velocidade. Valeu Juliano SJRP SP. Há e não deixe. de ver os vídeos do Canal Decapod. Muito legal
Show.. Bacana acompanho eles sim. Show os caras
As velocidades são mostradas no CBL no campo VMA sempre que tive um aumento ou diminuição da velocidade 2000 metros antes vai chega uma mensagem no CBL avisando sobre essa mudança de velocidade
Salve dutra
eae,,, abraço
Como a VLI ,MRS e ALL-RUMO operam juntas em um mesmo trecho sem haver confusao nas licenças de trafego? ABRAÇO Parabens pelos seus videos.
Boa pergunta. Logo explico.
Salve Dutra! Aq é o Guilherme. Cara,muito bom esse canal,achei interessante acompanhar ele pois eu vou fazer uma seleção pública aq da empresa pra ser maquinista! Mas só q aqui não tem permissiva,aq tem só franca,condicional e S.O.S. Eu queria saber oq significa essa licença condicional,se você puder me explicar,trata-se do maquinista anotar e copiar tudo falado no rádio no papel! Como funciona?
olá... esse sistema eu não conheço tbm, infelizmente, abraço
Dutra na malha estreita duas locomotivas emtre 1 ea 2 tem um slug o gue é e pla k serve OBRIGADO Geraldo Piracicaba abraços
Olá. Ele aproveita o excesso de energia da 1 e da 2 locomotiva e tracioba tbm! Abraço
Maravilhoso gostei como se faz para pilotar uma bela locomotiva ?
Abraços espero resposta amigos
Olá,, como assim? não entendi, abraço
Boa Dutra ...já houvi falar em trem enrosca ....nao vence a rampa no caso ?
boa noite, pode acontecer sim,, se vier por trás do trem parado é permissiva, veio pela frente é SOS,, abraço
Muito bom Dutra.
Mas na permissiva tem que para assim que avistar o trem que está na na frente ou tem uma determinada distância ?
Tava revendo o vídeo e a VMA e 18 KM/h então para na metade do campo de visão por questão de segurança correto ?
Não precisa para quando vê a cauda. Por exemplo uma reta de 1km. Vc vê de longe. E pode se aproximar. Metade do campo de visão é por segurança. abraço
Dutra uma pergunta ! Se você esta na Franca e o auto de linha vai entrar atrás essa licença é permissiva ou é SOS ? por que a impressão para mim que sou leigo não seriam os auto de linha sempre uma licença SOS?
Olá,, o auto de linha entra na permissiva, qualquer segundo trem entra na permissiva,, abraço
Dutra como que o EOT atua na liberação do trecho ?
o EOT envia um sinal pra locomotiva indicando que a cauda ta no trem e recebendo as aplicações e alivos do freio o CBL pega essa informação e envia pro CCO que a cauda esta conferida ( o ultimo vagão ta no trem ) quando o trem não e ele cruza com um trem parado o maquinista do trem que ta parado precisa digita no CBL da locomotiva o numero da cauda do trem que passo e assim recebe licença e pode partir
Qual é o salario de um maquinista?
Vinicius, e possivel a licença permissiva com neblina?
a gente recebe. Mas se não me sentir seguro não vou.
Vc viaja em quais cidades frenquentimente?
Entre Campinas e Embu Guaçu
Na liçença SOS o CCO só te enviaria se o trem for da mesma empresa ou não importa
Olá,, nao, é normal para qualquer empresa, ou veículo ferroviário,, abraço
Café Ferroviário vlw Dutra👍
E o sistema ctbc, você conhece?
Ola. Só pela internet mesmo. Nunca trabalhei com ele. Abraço
Para que time vc torce??
Não ligo pra time já tem um bom tempo.. Mas é p São Paulo.
Café Ferroviário EU SOU DO PALMEIRAS
Bacana
Porque o Brasil nao padroniza a largura entre os trilhos de todas as suas ferrovias? Isso com certeza tornaria o transporte ferroviario muito mais eficiente. Imagine se a EFVM ,VLI e EFC tivessem bitola 1,60m.
Olá Aí é que está,, porque passar cerca de 30.000km, para 1,60, e não passar cerca de 7.000 para 1m?
a bitola metrica tem a vantagem de ser mais barata , tanto para construçao quanto para manutençao alem do material rodante ser mais barato. Porem ser formos comparar a EFVM de 1,m com a EFC de 1,6m a quatidade de toneladas transportada por litro de diesel e maior na EFC. Alem de transportar com maior velocidade. A MRS tem um projeto para transportar 2 conteineres por vagao . Isso se torna praticamente impossivel na bitola metrica.
Tem muito mais coisa envolvida. Abraço
Isso e uma pena meu amigo. O Brasil perde muito por nao possuir um sistema de transporte integrado rodovia ferrovia . As ferrovias brasileiras poderiam ser muito mais eficientes se fossem todas padronizadas em 1,6 m. Sei que Isso vai custar muito caro ao pais. Mais se temos pretençao de ser uma naçao desenvolvida, vamos precisar de um sistema ferroviario eficiente. Parabens pelo seu canal. Eu sou apaixonado por trens.
O problema esta aí. Quem vai pagar essa conta? Vlw obg.. Abraço
Cadê a gravata?
Ola. Explico nesse vídeo ua-cam.com/video/VdmuvBbRjLU/v-deo.html abraço
Porque o brasil nao padroniza a largura entre os
Olá. muito caro,, abraço
Cadê a gravata Dutra?
Ola. Explico aqui ua-cam.com/video/VdmuvBbRjLU/v-deo.html Abraço
Café Ferroviário achei que era brincadeira aquele vídeo de você desabotoando a gravata...
Mas a vida segue
Não era não
. vida que segue.. Abraço
Faaala Dutra!!! Achei esse vídeo nas gringas, não sei se tu já tinha visto, mas achei legal interessante te mandar, vê se tu acha a sua aí no meio kkkk abraço!! ua-cam.com/video/7W3DvMIa_tw/v-deo.html
Eae Felipe. vlw, eu vi essse vídeo massa ,, ate´comentei nele,, abraço
Muita falta a gravata cara eu quase choro e tua marca
Rsrs.. Acostumaremos
Abraço
Tua marca cara kakaka braço sucesso a cada dia mais
Vlw