【MVアグスタF４】走る宝石とフェラーリサウンドを堪能したい【試乗】
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2023
- イタリアの鬼才と言われたバイクデザイナーとフェラーリのエンジニアが作ったバイク🏍
MVアグスタ F4…
排気音から乗車姿勢まで、色々と想像を超えてました😳
MVアグスタ F4 1000R仕様🏍
F4-1000Rは、高い品格・スポーツマインド・ハイクオリティの3つの要素をデザイン・コンセプトに、F4-1000Sと限定版F4-SENNAの中間に位置づけられたモデルです。新しくなった、MV Agustaモデルの特徴的なキャラクターとして、テールからフロントフェンダーまでのスピードと俊敏さを象徴しながらも、柔らかいカーブを形成している赤のシャープなグラフィックによって、ボディーカラーのボドニー・ブラックが強調されています。
◎特徴的なデザイン：
1.専用「R」グラフィックス
2.チタンコーティッド・サイレンサー
3.チタンコーティッド・エアベント
◎装備：
1.Brembo製ラジアルマウント・キャリパー
2.ø320mmディスク
3.Marzocchi製ø50mmRAC倒立フォーク
4.Brembo製アルミニウム鍛造ホイール
5.マレリ製Newインジェクション・システム
6.Newウインドスクリーン
7.リアフェンダー
8.バッテリー・チャージャー
■フレーム
基本的なシャシー構造はF4-1000Sを踏襲し、Morazzone（バレーゼ）に所在する自社のTELCA工場で、職人の手による個体ごとのハンドメイドにより、生産されています。クローム・モリブデン鋼管とアルミニウム・スイングアームサポートプレートの複合した構造の、世界で一番美しいと評されるフレームです。
世界的に見ても、4気筒モデルでパイプフレームを採用しているのは、MV AGUSTAだけです。
■エンジン
F4-1000Sのデビュー後、MVエンジニアの手により、更なる改良とステップアップが図られました。
・インテークバルブの挟み角が現在の10.15°から9.5°に変更
・新採用のバイメタル・バルブ
・シリンダー・ポジションを1.5mmリア側にオフセットし、出力の向上に貢献
・スカート部にグラファイトコートが施された、新型鍛造ピストン
・Newアルミニウムクラッチ・ハウジング
・サイズUPされたクラッチプレート
エンジン・マネージメントシステムは、以前のMagneti Marelli 1.6Mシステムから、5SMシステムに変更され、劇的に進化しています。この新システムは、以前のものよりもコンパクトで、フラッシュEpromメモリーユニットが装着されています。5SMセンサーは、エキゾースト・カムシャフトが、最大限に連続して燃料噴射を行えるように、効率的に作動します。このシステムは最新のもので、各シリンダーごとに、それぞれ「プラグトップ」コイルが配され、ダイレクト・イグニッションシステムとして、出力向上に貢献しています。
また、このMagneti Marelli 5SM ECUは、トルク・コントロールを行うために、実績のあるEBSシステムも機能させています。これらのエンジン・マネージメントシステムによって、大幅な出力向上と、コントローラブルなエンジン特性を実現しました。
■サスペンション
Marzocchi製ø50mmR.A.C.(Road Advance Component) 倒立フォークが搭載されました。
この新型フロントフォークは、ボローニャ工場で生産されるモデルの中で、高いプレステージ性をもつモデルです。着目すべき点は、マルチ・アジャスタブルユニット（13段階の圧側調整と32段階の伸び側調整が可能）と作動性が向上したチタンコート付きインナーチューブです。リアについては、信頼性の高いSachs製ショックアブソーバーが採用されています。圧側・伸び側ダンパー調整、プリロード調整（油圧コントロールで、プリロードスプリング調整可能）機能が設定されています。
■ブレーキ
フロントブレーキは、Brembo製ラジアルキャリパーです。SuperbikeやMotoGPで採用されているレーシングタイプで、高い精度と剛性でラジアルマウントされています。ディスクはø320mmに拡大され、スチールの制動部とアルミニウムのフランジ部が変更されています。
#MVアグスタ
#試乗
#フェラーリ
この前庄内から新潟経由で小国の道の駅まで行ったあたりで肩が限界超えて帰りが辛いのなんの。やっぱ、ネイキッドかなあ。
スペックを聞いただけでもバケモノバイクだってのが分かります！！
片持ちスイングアームがカッコいい😆
イタリヤ車の試乗とても良いですね😆
懐かしいなぁ……私がまだ二十代の若い時にリアルで走ってるの見たことあったっスわ🤗
いゃ〜猫背さん
MVアグスタを知ったのは小学生の頃見たバイク雑誌に載っていた750S(1972年~)です
イタリア製って聞いただけで魅力を感じます！
詳しい事は分かりませんが凄いのはわかりました🤣
片持ちスイングアームって憧れます❤壊れた時を思うとなかなか乗りにくいマシンですな😅
今晩は🎵
乗っていいと思う言われても、お値段が気になって跨がるのもビビります😂
投稿ありがとうございます。
猫背さん、お疲れ様です。
サスペンションはSHOWAのやつで、このモデルはインジェクションモデルとなっております。
僕は絶対乗れない自信があります😅
200kgないとなるとかなりヒラヒラ走りそうですね！！！
こんにちは、こんばんは😃
僕も乗ってますが、ドカティより壊れます💦
私の友達も白のアグスタF4乗ってますよ。いつも一緒にツーリング行くんですが、前傾姿勢が辛そうです笑😂本人は全然辛くないと言ってます。多分痩せ我慢だと思います笑