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Great sounds. Original exhaust sounds great.
３番目が好きかなレーシーなサウンドで
４発はどこのメーカーもあまり代わり映えしない。mvが唯一特徴あるのは吸気側の音。
できれば「空ぶかし」ではなくフル加速時の排圧の掛かった素晴らしい音色が聞きたいです・・・
そうなんですが… 空ぶかしでも周囲の目を気にしながらの撮影ですし、フル加速はさすがに倫理的にというか免許が…(;´Д｀)
贅沢言ってごめんなさい自分で買ってサーキット池！って話ですよね・・・でもミドルツイン乗りから見れば雲の上の存在ですし・・・他力本願にも程がありますね・・・
@@user-pc9qc5ic4v いえいえ、僕もかつてはＦ４に憧れる一人のライダーでしたから。 去年の５月まで半分くらいはサーキットで使っていました。 過去の動画を捜せば半分はＦ４のサーキット動画な気がします(^^)
美しいデザインですねー✨日本車にはない色気がありますね🎵
ありがとうございます。デビューは２０年以上前ですが、未だ色褪せず乗り飽きることもなく楽しんでおります。廃番部品が増えていつまで維持できるか心配ですが、可能な限り維持し続けたいと思っております。
Wonderful !
Thank you！
さいこーですねー!!
ありがとうございます(^^♪
👏🇮🇹👏🇮🇹👏🇮🇹👏🇮🇹 sempre bella.....e sound spettacolo!!!
２番目のが好きー
２番目は僕のF4じゃないですか～(^^) 嬉しいです♪ F4乗りの間では６台目の音が一番評判良かったです。
@@yuukin182さんそうだったの？ おめでとー（何）wで、吹かしたときから、戻したときの音の変化がぞわわーってします。ご自身では愛車がどんなシチュエーションでどういうふうになったときの音が好きなんです？
@@moonred2771 中回転域でそこそこのペースで走っているとき、５～６０００回転で加速したときの音と減速シフトダウンでブリッピングしてクラッチ繋いでからのエンブレかかったときの音ですね。 フル加速高回転域はのんびり味わってられない…です(^^)
@@yuukin182さんあはは詳細な情報ありがとうございます！３つもあるとはw２つぐらいかなって思ってました。
故障で有名なアグスタですが実際に乗ってらっしゃる方々はいかがなものでしょうか？
日本車とは違う壊れ方をしますし、接し方にも配慮は必要です。でも重要な電装品は日本製ですしエンジン自体は耐久性高いです。僕は当初サーキット走行がメインでそれなりに壊れましたが、いまは落ち着いていますよ♪
やはり故障が極端に少ない国産車と比べるのは無理なものがあるのは承知済みですが、デリケートな部分も含めて国産車にはない魅力の詰まったメーカーなんですね！！
@@TH-pk3mg 故障も２００１年式ということもあって経年からくるものが多い気もします。１２年乗りましたが、未だに乗り足りないし乗っても飽きないし眺めても良いし素晴らしいバイクです♪
yuukin182 12年も乗られているんですね！！！それでいて未だに乗り足らず乗り飽きずというのを聞いてしまうと、なお興味を惹かれずにはいられませんね！オーナーの方からの貴重なご意見ありがとうございます！とても参考になりました！！
金持ちうらやましい
僕は貧乏でも金持ちでもありません。 Ｆ４を維持するために楽しむ為にしっかり働いて努力しています。 僕だって金持ちさんは羨ましいですよ。 国産リッターＳＳを新車で買う方が高いですよ。
某バイク店で実物を見た事があるのですが、店員曰くサイドスタンドが折れやすいとの事でした。確かに、見るとそこだけ作りがチャチというか…アルミの安っぽい鋳物感が印象に残りました。ただ、全体の作りや性能・デザインについては文句のつけようが無い素晴らしいマシンだと思います。大切になさって下さい。
コメントありがとうございます。 国産車のように頑丈な造りではなくアルミ製で弱いのは確かです。 自分は安っぽさが嫌で合わせ面を削ってピカピカに磨きました(^^♪ これ以上のバイクはないという思いで大切に楽しんでいます♪
アルミなのはレース車だから！スタンド立てたまま乗ってスタンド側に体重かけたら折れるとゆーか曲がるからスタンド立てて乗ったらいかん
Great sounds. Original exhaust sounds great.
３番目が好きかなレーシーなサウンドで
４発はどこのメーカーもあまり代わり映えしない。mvが唯一特徴あるのは吸気側の音。
できれば「空ぶかし」ではなく
フル加速時の排圧の掛かった素晴らしい音色が聞きたいです・・・
そうなんですが… 空ぶかしでも周囲の目を気にしながらの撮影ですし、フル加速はさすがに倫理的にというか免許が…(;´Д｀)
贅沢言ってごめんなさい
自分で買ってサーキット池！
って話ですよね・・・
でもミドルツイン乗りから見れば雲の上の存在ですし・・・
他力本願にも程がありますね・・・
@@user-pc9qc5ic4v いえいえ、僕もかつてはＦ４に憧れる一人のライダーでしたから。 去年の５月まで半分くらいはサーキットで使っていました。 過去の動画を捜せば半分はＦ４のサーキット動画な気がします(^^)
美しいデザインですねー✨日本車にはない色気がありますね🎵
ありがとうございます。
デビューは２０年以上前ですが、未だ色褪せず乗り飽きることもなく楽しんでおります。
廃番部品が増えていつまで維持できるか心配ですが、可能な限り維持し続けたいと思っております。
Wonderful !
Thank you！
さいこーですねー!!
ありがとうございます(^^♪
👏🇮🇹👏🇮🇹👏🇮🇹👏🇮🇹 sempre bella.....e sound spettacolo!!!
２番目のが好きー
２番目は僕のF4じゃないですか～(^^) 嬉しいです♪ F4乗りの間では６台目の音が一番評判良かったです。
@@yuukin182さん
そうだったの？ おめでとー（何）w
で、吹かしたときから、戻したときの音の変化がぞわわーってします。
ご自身では愛車がどんなシチュエーションでどういうふうになったときの音が好きなんです？
@@moonred2771 中回転域でそこそこのペースで走っているとき、５～６０００回転で加速したときの音と減速シフトダウンでブリッピングしてクラッチ繋いでからのエンブレかかったときの音ですね。 フル加速高回転域はのんびり味わってられない…です(^^)
@@yuukin182さん
あはは詳細な情報ありがとうございます！
３つもあるとはw２つぐらいかなって思ってました。
故障で有名なアグスタですが実際に乗ってらっしゃる方々はいかがなものでしょうか？
日本車とは違う壊れ方をしますし、接し方にも配慮は必要です。
でも重要な電装品は日本製ですしエンジン自体は耐久性高いです。
僕は当初サーキット走行がメインでそれなりに壊れましたが、いまは落ち着いていますよ♪
やはり故障が極端に少ない国産車と比べるのは無理なものがあるのは承知済みですが、デリケートな部分も含めて国産車にはない魅力の詰まったメーカーなんですね！！
@@TH-pk3mg 故障も２００１年式ということもあって経年からくるものが多い気もします。１２年乗りましたが、未だに乗り足りないし乗っても飽きないし眺めても良いし素晴らしいバイクです♪
yuukin182 12年も乗られているんですね！！！それでいて未だに乗り足らず乗り飽きずというのを聞いてしまうと、なお興味を惹かれずにはいられませんね！
オーナーの方からの貴重なご意見ありがとうございます！
とても参考になりました！！
金持ちうらやましい
僕は貧乏でも金持ちでもありません。 Ｆ４を維持するために楽しむ為にしっかり働いて努力しています。 僕だって金持ちさんは羨ましいですよ。 国産リッターＳＳを新車で買う方が高いですよ。
某バイク店で実物を見た事があるのですが、店員曰くサイドスタンドが折れやすいとの事でした。確かに、見るとそこだけ作りがチャチというか…アルミの安っぽい鋳物感が印象に残りました。ただ、全体の作りや性能・デザインについては文句のつけようが無い素晴らしいマシンだと思います。大切になさって下さい。
コメントありがとうございます。 国産車のように頑丈な造りではなくアルミ製で弱いのは確かです。 自分は安っぽさが嫌で合わせ面を削ってピカピカに磨きました(^^♪ これ以上のバイクはないという思いで大切に楽しんでいます♪
アルミなのはレース車だから！スタンド立てたまま乗ってスタンド側に体重かけたら折れるとゆーか曲がるからスタンド立てて乗ったらいかん