Burza śnieżna. Jazdy doszkalające
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2024
- Zapraszam na www.doszkalanie.edu.pl Jazdy doszkalające Warszawa!
Podczas jazd doszkalających atakuje nas BURZA ŚNIEŻNA.
Publikacja bez poślizgu:)
Zapraszam na film.
Zadzwoń, napisz :)
Jazdy w dogodne dni i godziny.
#jazdydoszkalające
#naukajazdy
#prawojazdy
Oprawa muzyczna:
Song: Boralys - Never Alone
Music provided by Vlog No Copyright Music
Video Link: bit.ly/479koF8 - Авто та транспорт
![Rekordowa burza śnieżna uwięziła mieszkańców w ich domach! [Niszczycielskie żywioły]](http://i.ytimg.com/vi/c3jdXkrpgh8/mqdefault.jpg)
jazdy podczas warunków zimowych dużo dają do pewności siebie/doświadczenia już w samodzielnej jeździe :)
Ale piękna śnieżyca❤😊 Ja robiłam kurs zimą i o ironio nigdy nie jeździłam w takich warunkach a szkoda bo teraz majac już prawo jazdy trzeba będzie samemu się szkolić jak samochód sie zachowuje na śniegu podczas hamowania Panie Jacku bardzo przydatne rady co do jazdy zimą Swoja droga jakby się jeszcze trafiła taka pogoda podczas którejś z jazd to mógłby Pan dorzucić kilka cennych wskazówek czego unikać podczas jazdy w tak trudnych warunkach😊 Dziękujemy za kolejny odcinek 🙂
Ja nie instruktor, ale z takich najważniejszych rzeczy:
1. Działać z wyprzedzeniem. W tych warunkach samochód nie zareaguje tak szybko, jak normalnie, na nic: ani na nasz sygnał, że chcemy przyspieszyć, ani na próbę hamowania, ani na skręt. Dlatego:
2. Jechać wolniej.
3. Wszystkie działania na kierownicy i pedałach wykonywać płynniej.
4. Nie skręcać kierownicy do oporu, bo auto chce jechać do przodu bezwładnością, a opona przy nadmiernym -- w stosunku do aktualnego kierunku ruchu pojazdu -- skręcie traci nagle znaczną część już i tak małej przyczepności, więc po prostu pojedziemy na wprost. Gdy skręcamy, a auto się nie słucha, to odrobinę odprostowujemy kierownicę i próbujemy delikatnie zwolnić (jeśli się da).
5. Za wszelką cenę staramy się unikać łączenia skręcania z intensywnym przyspieszaniem albo hamowaniem. Szczególnie z tym drugim.
6. Nie boimy się działania ABS-u, ale... próbujemy jechać tak, jakbyśmy go nie mieli. ABS jest dobry, ale nawet on nie pozwoli nam wyhamowować, gdy gdzieś będzie ślizgawka, a my zaczniemy hamować za późno. Z drugiej strony, gdy zaczynamy hamować, a mamy ABS, to lepiej spróbować zacząć hamowanie dość zdecydowanie (w ramach ogólnie bardzo łagodnego posługiwania się pedałami), bo ABS da nam szybką "zwrotną" na temat tego, ile mamy przyczepności do dyspozycji. Najefektywniej hamuje się, gdy pozostajemy na granicy wkraczania ABS do akcji.
DWIE WAŻNE UWAGI odnośnie do poślizgu nadsterownego, czyli tego, co większość kojarzy pod hasłem "wpaść w poślizg" (albo "auto zarzuciło") ; Uwagi te dotyczą tylko samochodów z przednim napędem! (... ale to mniej więcej 80% samochodów osobowych):
1. Bardzo niewielkie jest ryzyko wpadnięcia w taki poślizg jeśli pokonujemy zakręty zawsze podtrzymując łagodnie napęd kół, innymi słowy: zawsze dając trochę gazu.
2. Za wszelką cenę unikamy całkowitego puszczenia gazu przy skręconych kołach podczas jazdy na zakręcie. W praktyce, chodzi o to, żeby nie nigdy nie dopuszczać do sytuacji, że wchodzimy w zakręt ze zbyt dużą prędkością i panikujemy -- co powoduje naturalny odruch: noga z gazu. Wtedy auto może zarzucić. Dlatego zawsze lepiej jest zwolnić przed zakrętem, a w zakręcie (lekko) przyspieszać. Gdy auto przyspieszając na zakręcie nie chce skręcać tyle, ile potrzeba, to lekko i stopniowo odpuszczamy gaz, a wówczas wpisze się ono w zakręt.
3. W razie zarzucenia natychmiast, energicznie wciskamy gaz (w samochodach ze słabszym silnikiem -- do oporu!). To jest tzw. "kontra gazem". Jest zdecydowanie efektywniejsza od kontry kierownicą, która wymaga sporo wprawy. Kontra gazem zasadza się na tym, że zarzucenie wynika z raptownej utraty dużej części przyczepności przez koła tylne. Jeśli w takiej sytuacji wywołamy gwałtowny poślizg kół przednich -- a to czynimy gwałtownie dając dużo mocy na napędzane przednie koła -- to spowodowany w ten sposób poślizg podsterowny (tendencja do wyjeżdżania przodu na wprost) "wygra" i wypadkową będzie korekta toru jazdy. Uwaga: samochód niestety nabierze przy tym trochę prędkości.
Sam zdałem prawo jazdy w ubiegłym roku, ale oglądając twoje materiały też mi dużo daje .
Lekcje hamowania i omijania przeszkody na śliskiej nawierzchni przydałyby się każdemu.
Oglądany przeze mnie z prawie tygodniowym spóźnieniem -- ale za to niemal dwukrotnie -- przepyszny odcinek. Zima odwaliła kawał świetnej roboty jeśli chodzi o scenerię! :D Choć oczywiście nie zazdroszczę kursantom i mam nadzieję, że do czasu egzaminu warunki zdążyły się im poprawić. Zresztą, jak wiemy, Pan Czarek zdał, a nie widzę powodu, dla którego nie zdać miałaby Pani Natalia, bo widać, że bardzo bystra, ogarnięta i zainteresowana nabieraniem umiejętności. No i w ogóle sobie świetnie radziła -- szczególnie to parkowanie zrobiło na mnie wrażenie.
Ja w takich warunkach miałem egzamin. Ślisko jak diabli, na sygnalizatorze zapaliło się żółte (na suchej nawierzchni odkleilibyśmy plecy od oparcia jakby hamował), za nami widzę jedzie rozpędzony taksiarz to przejechałem skrzyżowanie na żółtym (taksówkarz też wjechał, jakbym deptał hamulec to by nam zaparkował w bagażniku). I za to mnie oblał dziad.
Świetny film, brawo! Ma dużo uroku, a dziewczyna całkiem dzielna jest.
pamiętam swoja pierwsza jazde w takim śniegu, prawko zdane w czerwcu, pierwze auto skasowane w 2 tygodnie na zakręcie, a następnym zarzucanie tyłkiem po sniegu na ręcznym :D teraz jak co zime, tyłek jest zarzucany zeby przyoimniec sobie jak dziala fizyka pojazdu :)
Fajny i klimatyczny materiał. Dawno takiej śnieżycy nie widziałem. A byłem w pracy :D Było grubo.
Dzięki za fajny film i pouczający
Super materiał.Dzięki😀
kozak intro
Akurat miałam jazdy w poniedziałek jak się zaczęło. Instruktor stwierdził, że mam niepowtarzalną okazję jeździć w takich warunkach
Super film :).
Fajny materiał, montaż filmiku też super ❤
Fajne oraz śmieszne materiały. :D
O cholera, niezły zawodnik w taką pogodę na tym skuterku xD 1:55
dostawcy sie nie opierdzielają haha
No i znowu to wjeżdżanie na rondo z włączonym kierunkowskazem... Masakra.
Zdałem 4 grudnia 2023 teoria zajęła mi 5 min a praktyka 27 min kurs był 21dniowy pozdrawiam Bydgoszcz i szkołę SPEED
Zjadłem ciasto w trakcie oglądania. Ciastko było dobre.
Uwielbiam taką pogodę podczas jazdy.
18:02 to jest skrzyżowanie Broniewskiego i jakiej ulicy? muszę to zobaczyć na google mapsie ale nie znam jej nazwy
Perzyńskiego
Mnie jakoś nie drażni statyw, nawet nie zwróciłem na to uwagi :P
A mi bardzo przeszkadza. Dlatego dałem ostrzeżenie dla wyczulonych uszu
Czy nie skorzystanie ze strzałki warunkowej jest równoznaczne z przerwaniem egzaminu bo wjechanie po zgaśnięciu to sprawa jest jasna
Jak uczyłem się jeździć to zapytałem o to. Przerwany nie będzie, ale jak masz możliwość skorzystać ze strzałki warunkowej(bo np. nikt nie przechodzi przez pasy, a strzałka się świeci, czyli możesz warunkowo wjechać za sygnalizator) i tego nie zrobisz, to egzaminator może powiedzieć że utrudniasz ruch i potraktuje to jako błąd.
Masakra w takich warunkach jeździć :D
Czy to jedzie Elka milioneraka?
Skutki globalnego ocieplenia
Skutkiem globalnego ocieplenia jest to, że takie warunki w dzisiejszych czasach to rzadkość. Czego dowodem są również komentarze pod tym filmem. Kilkadziesiąt lat temu tak po prostu wyglądała zima: co najmniej od połowy grudnia do końca lutego. Nie ma się z czego śmiać. W Hiszpanii już teraz -- pod koniec stycznia -- mają warunki późnowiosenne. To nie jest normalne.
@@barsorrro
Mh. I to jest wina tego że używasz samochodu spalinowego który ma od cholery podzespołów które blokują emisje spalin, a w międzyczasie politycy sobie latają w 3 osoby prywatnymi odrzutowcami na wszelakie konwenty środowiskowe
@@kupieckorzenny5093 Primo: aktualnie nie używam żadnego samochodu :).
Secundo: zużycie paliwa w nowoczesnych samochodach jest nieporównanie niższe niż w tych sprzed, powiedzmy, 15 lat, o starszych nie wspominając. Więc tych "od cholery podzespołów" chyba ma niewielki wpływ na spalanie jako takie. A że redukowane są najbardziej toksyczne tlenki, to dobrze. Może Ty masz ochotę je wdychać i chorować na raka -- ja nie.
Tertio: pojedź sobie na duże lotnisko międzynarodowe i obczaj intensywność startów i lądowań. W jakim procencie tych samolotów siedzą politycy?
@@barsorrro
1: no tak biedak bez samochodu, popylający na ekołogicznym lowerku przy -14C na zmianę do Żabki ma kompleksy ;)
2: Czy ty się dobrze czujesz? Skoro nie podzespoły jak katalizatory, ERG, adblue, paliwo E10 i inne nie mają wpływu na obniżenie emisji to co ma? Już nie wspominając że najwięcej metali ciężkich w środowisku powstaje przez układ hamulcowy, który niespodzianka posiadają nie tylko samochody spalinowe, ale "ekologiczne" elektryki, pociągi, tramwaje, nawet twój lowerek może je emitować bo przecież też hamujesz przez tarcie metali.
2,5: Najwięcej zanieczyszczeń powodują zakłady przemysłowe. Więc jak nie chcesz mieć raka to nie mieszkaj w pobliżu.
3 Widzę. Pasażerowie są ściśnięci jak śledzie, a przy okazji przewożone są towary. A politycy i magnaci latają w kilka osób, marnując paliwo i stwarzając niepotrzebnie szkodliwe pierwiastki. Mogą latać ze zwykłymi ludźmi, ale nie muszą pokazać wyższość