Я лью в свою китайскую 5ку 4х тактную в редуктор ТМ-5 лукойл, а в мотор 10W40 тоже лукойл, все из автомагазина. Полет нормальный... И цена позволяет менять хоть после каждой поездки...
@@user-qc3mv7mg9w нужно лить, что указано в мануале. Но мануал, как правило, идёт под всю линейку моторов. У меня книжка на моторы от 2.5 до 30 л/с. Но для всех написано GL5. При этом его нельзя использовать в узлах, где имеются детали из цветных металлов. "Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 - для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке." Так, что до 30 л/с можно лить любое. Куча видео, по этому поводу от мастеров по ремонту моторов. Главное не лить веретенку, негрол, отработку и прочее "г".
Тохатсу 8B/9.8B, по инструкции масло GL-5, SAE 80 - 90. Yamaha 6C/8C, GL-4, SAE 80. Угадайте с одного раза, почему так?.) Лейте по мануалу, ничего вам там не разъест.
@@I-V54 Вижу это ты льешь то что есть.Не вводи людей в заблуждение. Годами редукторы ходят на GL5 и всё нормально. Форсированным моторам, таким как тоха 9.8 именно оно и нужно. Слава богу инженеры, разработчики моторов всегда будут умнее простых обывателей.
В мануале на мотор (ямаха) указано использовать масло для гипоидных передач. В описании GL 4 от Лукойла указано, что оно не годится для гипоидных передач. Так что нестыковочка с импортозамещением вышла.
А я вот это прочитал .... "В его состав входит пакет высокоэффективных противозадирных присадок. Оно предназначено для конических, гипоидных и спирально-конических передач, работающих при контактном напряжении до 3000 МПа и температуре масла до +150 °C.".....
@@rusvoz2678 потому, что это неправда. Если вы в любом поисковике забьёте "масло в редуктор лодочного мотора", то вам выскочат различные "специальные" масла. Как GL-4, так и GL-5. Например "Масло трансмиссионное для лодочных моторов Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4 (1л) 90790BS81900". Лейте масло, рекомендовано заводом изготовителем. При этом учитывайте трудности перевода. Например у меня мануал на Sea-Pro от 3.5 до 40 лс. И там пишут максимальное значение по маслу GL-5 для всех моторов, хотя оно подходит длядля мотора 30 и 40 лс. Хотя для менее мощных моторов нужна четвёрка.
@@I-V54 У меня парсун 9.8,вчера весь мануал перечитал только в таблице указана вязкость 80w90 и всё,какой гл-не написано!Я так понимаю это гл4 имеется ввиду?Вроде как гл5 идут 75w90.
"Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5 SAE 80W-90, API GL-5, 1 л - высококачественное масло для механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные, легковых и грузовых автомобилей и другой мобильной техники."
@@user-ez5de9jy4n 200 кубиков закачиваете при поднятом на стойке моторе и повернутом горловинами вверх. Остальное закачивается при опущенном моторе. Тогда и одному легко.
Лей GL5 если написано в паспорте. Долбоебом жить легче, что написали, то и лей. Ещё на обложку посмотрите, для каких моторов. Для 5 лс и 30 лс одно и тоже масло в разные редукторы. И пофиг, что у одних стоят втулки, а у других подшипники. В одном масле есть медь разрушающие присадки, а в другом нет.
@@I-V54 Отзывы под этими видео читали ? Мастера 😂 Как говорил Гусар( мастер) - покажите видео доказательства что именно из за масла разрушились втулки. Как он говорил - раньше в моторах писали gl 4 , теперь в этих же моторах пишут gl 5. Что поменялось в моторах ?
Так вот так совпало, как залил другое масло сезон отходил, на воде был всего несколько раз. В лежачем положении масло начало подсачиваться через пыльник вала передач.
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Полностью с тобой согласен когда видите наклейку на масле лодочный мотор или мото масла ,знайте вас разводят на 99%
Я лью в свою китайскую 5ку 4х тактную в редуктор ТМ-5 лукойл, а в мотор 10W40 тоже лукойл, все из автомагазина. Полет нормальный... И цена позволяет менять хоть после каждой поездки...
Всё верно лью такое же масло один в один 👍
Сегодня попробую залить такое же масло в тоху 5. Думаю хуже не будет.
Согласен. Зачем за бренд переплачивать. Из одной бочки разливают😁
В тоху слышал GL5 рекомендуют.
@@user-qc3mv7mg9w нужно лить, что указано в мануале. Но мануал, как правило, идёт под всю линейку моторов. У меня книжка на моторы от 2.5 до 30 л/с. Но для всех написано GL5. При этом его нельзя использовать в узлах, где имеются детали из цветных металлов.
"Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 - для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке."
Так, что до 30 л/с можно лить любое. Куча видео, по этому поводу от мастеров по ремонту моторов. Главное не лить веретенку, негрол, отработку и прочее "г".
Тохатсу 8B/9.8B, по инструкции масло GL-5, SAE 80 - 90.
Yamaha 6C/8C, GL-4, SAE 80. Угадайте с одного раза, почему так?.) Лейте по мануалу, ничего вам там не разъест.
Что есть то и лей. Хоть ТАД17И.
@@I-V54 Вижу это ты льешь то что есть.Не вводи людей в заблуждение. Годами редукторы ходят на GL5 и всё нормально. Форсированным моторам, таким как тоха 9.8 именно оно и нужно. Слава богу инженеры, разработчики моторов всегда будут умнее простых обывателей.
В мануале на мотор (ямаха) указано использовать масло для гипоидных передач. В описании GL 4 от Лукойла указано, что оно не годится для гипоидных передач. Так что нестыковочка с импортозамещением вышла.
А я вот это прочитал .... "В его состав входит пакет высокоэффективных противозадирных присадок. Оно предназначено для конических, гипоидных и спирально-конических передач, работающих при контактном напряжении до 3000 МПа и температуре масла до +150 °C.".....
@@I-V54 А почему тогда специальные масла для лодочных моторов имеют классификацию гл-5?
@@rusvoz2678 потому, что это неправда. Если вы в любом поисковике забьёте "масло в редуктор лодочного мотора", то вам выскочат различные "специальные" масла. Как GL-4, так и GL-5. Например "Масло трансмиссионное для лодочных моторов Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4 (1л) 90790BS81900". Лейте масло, рекомендовано заводом изготовителем. При этом учитывайте трудности перевода. Например у меня мануал на Sea-Pro от 3.5 до 40 лс. И там пишут максимальное значение по маслу GL-5 для всех моторов, хотя оно подходит длядля мотора 30 и 40 лс. Хотя для менее мощных моторов нужна четвёрка.
@@I-V54 У меня парсун 9.8,вчера весь мануал перечитал только в таблице указана вязкость 80w90 и всё,какой гл-не написано!Я так понимаю это гл4 имеется ввиду?Вроде как гл5 идут 75w90.
"Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5 SAE 80W-90, API GL-5, 1 л - высококачественное масло для механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные, легковых и грузовых автомобилей и другой мобильной техники."
Не понимаю почему сначала верхний, ну открути нижний масло не пойдет, вакуум, а потом уже верхний и руки чистые
Попробую так
Уже давно в подводу лью декстрон 3,редуктор поёт песни
Можно конопляное масло лить. Редуктор будет смеяться.
Класс
ОДИН ВОПРОС, ГДЕ ВАС ТАКИХ УМНЫХ ДЕЛАЮТ!???🤣🤣🤣
Ну не всем быть долбоебами как ты!
Шприц на 100 кубиков подходит чётко.
Как снизу вверх прокачать 300 мл? Каждый раз закручивать пробки?
@@I-V54 ЕСЛИ НЕ ОДИН, ТО ЛЕГКО. ОДНОМУ ПРОБЛЕМАТИЧНО, НО ВОЗМОЖНО.
@@user-ez5de9jy4n 200 кубиков закачиваете при поднятом на стойке моторе и повернутом горловинами вверх. Остальное закачивается при опущенном моторе. Тогда и одному легко.
@@I-V54 щас есть ручные помпы для этого один конец в емкость с маслом другой в мотор и не каких проблем ищете на озон или ВБ
Взял бутылку от жидкого мыла с дозатором. Надел на носик трубку и помпа готова.@@user-jf6yx4lp5y
А если у меня в паспорте написано GL5 80/90. Мне какое лить. Умник
Лей GL5 если написано в паспорте. Долбоебом жить легче, что написали, то и лей. Ещё на обложку посмотрите, для каких моторов. Для 5 лс и 30 лс одно и тоже масло в разные редукторы. И пофиг, что у одних стоят втулки, а у других подшипники. В одном масле есть медь разрушающие присадки, а в другом нет.
Я купил масло манол 80w90 gl4. 468 рублей в онлайн трейде
Отлично
На мой 9,8 в инструкции написано заливать GL-5
А не урезанный по присадкам GL-4
Есть медь содержащие детали в редукторе, льем GL4. Если нету, то льем GL5.
На заборе, тоже написано.
@@I-V54
Инструкция, это всё же не забор 🙂
@@vadimspb инструкция от тохатсу, у которой китайцы поменяли обложку. Скачайте в pdf инструкцию на сайте тохатсу и сравните со своей.
@@I-V54
А Вы сами скачивали? Там же тоже GL-5 указано.
@@vadimspb и я про тоже. В тохатсу нужно лить GL-5, a в Sea-Pro GL-4 так как там стоят втулки из латуни.
Привет, после обкатки на таком же моторе было достаточно много стружки=( Накачиваю шприцом 180 мл, за 5 минут.
180 мл. маловато будет. По мануалу нужно 320 мл
@@I-V54 ну так пару раз...
Лью 80 90 gl4
Доброго дня или вечера. Вот это масло которое вы щас заливали в сиа про. В тарпон5 подойдет?.
90 SAE по мануалу. Подойдёт.
Добрый вечер подскажите пожалуйста есть масло тад 17 75в90 можно ли его залить в редуктор ханкай 3.6 ?
А,что в мануале написано?
Ни в коем случае
Про g5 по подробнее - у меня родное тозацевское g5 - японцы дураки ? Восемь лет лью
@@user-zw7mu6sy9z лей на здоровье. Даже можешь его пить. Оно же родное. Тем более, что японцы дураки.
@@I-V54 оно не вкусное , вонючее сильно, я лучше свойской самогоночки - полезнее 😂
А японцы дураки , и не только японцы 😂
А синтетику gl 4 75w85 можно?
Кашу маслом не испортишь. Если вязкость приемлемая, то не вижу препятствий.
Просто остался Zic порядка двух литров, жалко
Больше видео про оружие!
Оружие, детям не игрушка.
Много не нужных манипуляций с клизмами и шприцами....
GL-5, про прокладки там не чего не сказано. Вопрос про медь и бронзу. Что у вас в моторе, в редукторе именно из этих металлов?
ua-cam.com/video/Ag5DsE2Z6_4/v-deo.htmlsi=jrMzvRNfQkVZkOdh
ua-cam.com/video/YpvVxmJiheg/v-deo.htmlsi=nxV-7chLui6VL9VM вот мнение специалистов, которые ремонтируют лодочные моторы.
@@I-V54 хм? Чуть не то масло заказал. 🤔
@@I-V54
Отзывы под этими видео читали ? Мастера 😂 Как говорил Гусар( мастер) - покажите видео доказательства что именно из за масла разрушились втулки. Как он говорил - раньше в моторах писали gl 4 , теперь в этих же моторах пишут gl 5. Что поменялось в моторах ?
Залил весной такое масло, к осени масло стало сочиться через сальники и в редукторе появилась вода
Может дело в сальниках?
Так вот так совпало, как залил другое масло сезон отходил, на воде был всего несколько раз. В лежачем положении масло начало подсачиваться через пыльник вала передач.
Не в масле дело, абсолютно точно.