Tiguan 5N 2.0 TDI - EZ 2008 - 220000KM - Technikcheck
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Heute schauen wir uns einen Tiguan 5N aus 2008 an, mal sehen was dran ist.
--
Tester aus meinen Videos, die beste Wahl:
Diagnosetester aus meinen Videos, die beste Wahl:
Launch CRP919E: amzn.to/3AvIewK
Das Review dazu: • Launch CRP 919E - Alle...
--
Launch X-431 pro Elite: amzn.to/42b0N5U
Das Review dazu: • Launch X-431 pro Elite...
--
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
Das Review dazu: • Kingbolen K10 - Review...
--
Endlich cargraf 19 ist am Start (Bremsenreiniger) schaue mal hier: bit.ly/40SqPdC
Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.st...
--
Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
--
Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.st...
-
*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
--
Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
--
Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
--
Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
--
Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023
Ölstand korrigieren, Fehler alle löschen. Dann Ultimate tanken und über die Autobahn heizen, damit der mal freibrennen kann. Ist vermutlich ein Kurzstreckenauto. Als nächstes mit Nebel abdrücken und nach Undichtigkeiten suchen. ggf. Ölanalyse machen, um zu schauen, ob Kraftstoff im Öl. Viel reinstecken würde ich da aber nix mehr . Lg
Motorstörung Werkstatt..Da fährste dann Ding, Dong, Ding, Dong, da hätte ich auch Bock drauf!
Habe mich köstlich amüsiert. Mein Sonntag ist gerettet. Danke Michael!
brauch man kein Radio/Entertainmentsystem mehr. 😆
Vielen Dank an meinen Hybriden das der mir nicht aufn Sack geht.😂
Genau> Toyota ❤
DAS AUTO 🙂 Bin ich früher auch mal gefahren, fahre inzwischen Japaner, Grüßle an alle 🥳
👍💪🥳 Alles richtig gemacht ! Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer im Prius III ! 😉🥳😊
Wundert mich das der noch läuft
Top wie immer
Eigentlich ist der 2.0tdi ein grundsolider Motor, aber mit der Laufleistung wird man einiges investieren dürfen...gerade in Richtung Dpf, Agr, Zahnriemen usw. Würde die hauptsächlichen Probleme reparieren, aber auch nur, wenn man noch etwas Geld in der Hinterhand hat/die Teile selber/günstig wechseln lassen kann. Die neueren Autos werden ja auch immer anfälliger. Da hast ja mit jedem modernen Benziner auch ein total komplexes Konstrukt, was auf Kurzstrecken/Stadt auch irgendwann versagen wird.
Habe mich beim Video gefragt, wo beim Beschleunigen das Gejaule herkommt...nicht dass da der Turbo bald kommt?
Es muss mir ja auch nicht helfen, wäre im Leben nicht auf die Idee gekommen, mir jemals so eine stinkende, russende Diesel Stickoxidschleuder zu kaufen, die auch noch mehr Diesel Sprit, als mein 2009er Toyota Voll-Hybrid mit 4 - 5 Litern Benzin verbraucht ! 🤣🤣🙈🙈
Toyota baut seine aktuellen Voll-Hybride ( werden und wurden seit 1997 bereits fast 20 Millionen mal gebaut ! ) eben nicht mit reinen, verkokenden Direkteinspritzer Benzinern, sondern mit einer Kombination aus Saugrohr/Direkteinspritzer ! 😉 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer im Prius III, der hat noch einen reinen Saugbenziner in der Hybrid Kombi und muss natürlich auch nicht extern geladen werden, Verbrauch zwischen 4 - 5 Litern Benzin inklusive serienmäßigem, wartungsfreiem Planeten Automatikgetriebe ! 😉🥳 Geringe Wartungskosten in den letzten 10 Jahren den Service ( Ölwechsel, Bremsscheiben/Beläge, Zündkerzen alle 90000 km, selbst erledigt und sonst nichts ! Klimacheck und Bremsflüssigkeitswechsel lass ich alle 3 Jahre noch vom Händler erledigen, das kann ich nicht selbst ! 😉😁
@@frankschwinn5239 Bin ich bei dir, dass die "älteren" Benziner mit Suagrohreinspritzung Kurzstrecken etc besser vertragen...hilft dir aber in diesem Fall nicht, ist ja ein Diesel.
Die Kombination aus beidem, sprich Direkt- und Saugrohreinspritzer, gab es auch mal bei einem bestimmten Motor im Cupra als 2.0er, hat da aber auch nicht unbedingt weitergeholfen. Liegt ja vielmals an dem Fahrer, dessen Umgang mit den Fahrzeug und immer stärkeren Umweltregulationen
@@jb.2648
Seat ist halt eben auch nur ein deutsches VW Konzern Produkt ( Motor, Elektronik, etc. ! ), die Japaner ( Toyota ), also der weltgrößte Autokonzern, werden einen Teufel tun und ein Produkt auf den Markt bringen ( Kombination aus Saugrohr/Direkteinspritzer in deren Voll-Hybriden ), was nicht funktioniert ! Das würde allein schon gegen ihre Ehre und deren Qualitätsversprechen verstoßen, was im Gegensatz zu deutschen Autoherstellern schon seit Jahrzehnten nicht mehr vorhanden ist ! 😉😁🥳
Bezüglich der Vermehrung des Öles ist ein Tausch der Düsen fällig, die laut BOSCH nach 140.000 km gewechselt werden sollten. Ich hatte bei 180.000 einen Ölwechsel gemacht mit nur 3,5l. Als ich mit 3000km Italienurlaub nachsah, hatte ich wieder gut 1l mehr am Messstab. Habe überholte Düsen für je 119Euro eingesetzt und voila, keine Vermehrung mehr, jetzt mit 275.000 auf der Uhr immer noch alles tacko.
Und ganz wichtig, AGR ausprogrammieren lassen, 1l weniger Verbrauch und keine Verkokung mehr. Seit fast 100.000km bläst auch der Ventilator nicht mehr ewig nach, die DPF Regeneration läuft ruhig im Hintergrund ab.
Ich bin von diesem Motor immer noch begeistert, in 13 Jahren immer angesprungen und im Schnitt 4,9 Liter.
Das Finanzamt freut sich, wenn es herausfindet, dass dein Auto nicht mehr die richtige Abgasnorm hat. Das mit dem AGR ist ja mal total drüber.
Ja klar denn die Millionen Messermohammedaner müssen ja weiter alimentiert werden!Die Urlaube in Syrien und Afghanistan kosten auch was!Lass dich boostern!
Psalm91
@@robinschaefer6983 Immer diese Dämlichen Kommetare. Wie soll das Finanzamt das denn rausbekommen? Das einzige wäre bei der AU. Ich verschliese bei meinen KFZ auch die AGR rohre mit blinddeckeln. Klar geht dann die Motorlampe an. Vor dem Tüv werden die entfernt und der Fehlerspeicher gelöscht und danach wieder verschlossen. Sogar beim Software Ubdate habe ich ein Baugleiches Motorsteuergerät besorgt und eingebaut. Das Update gemacht, den wisch bekommen und das Alte wieder eingebaut 😂.
VAG?
Top Zustand sage ich mal 😃😉😃
DAS AUTO 🙂
Ist halt alles eine Sache der Pflege und Wartung.
@@fab_9687 Genau, und wenn man alle 10.000km einen Motor revidiert, dann hält er auch ewig. 😘 Ändert natürlich nichts an Konstruktionsschwächen, die die Haltbarkeit beeinträchtigen.
Ich würde eine Innenreinigung machen und die Karre für 1500 Euro in den Export drücken . 🎉Weg damit , is ein Vweeh!😢
Ich würde mit dem Ölstand anfangen. Den in Ordnung bringen und schauen, ob es wirklich nur Öl ist, oder ob die wundersame Ölvermehrung stattgefunden hat. Wenn das nämlich der Fall sein sollte, dann ist der Rest zweitrangig.
Ich würd mit Anfragen bei Exporthändlern anfangen :)
Vielen Dank !
so viele Elektrik Fehler, ich als Elektriker würde glatt auf Masseprobleme oder Kabelbrüche Tippen :-)
Ich finde das Aschevolumen seltsam. 60ml sind für 220tkm zu wenig. Grenzwert sind 175ml. Bei so einem Tiguan Allrad (erheblicher Verbrauch) sollte der DPF bei der Laufleistung Richtung voll tendieren. Da würde ich nachfragen, was da gemacht wurde. Eventuell wurde der DPF mal gereinigt oder gegen einen minderwertigen Nachbau getauscht und das Ding funktioniert nicht richtig.
Wird wenigstens nicht langweilig während der Fahrt 😂😂😂😂
Guten Morgen, hab genau das gleiche Tiguan mit dem selben Baujahr und Motor
Diese Fehler x, y, p ist wegen kaputen Zündanlasschalter, hab bei mir neulich gewechselt.
Die zwei meißt benutzten Worte von Mechanikern:Soweit und:Im Prinzip,da bleibt Platz für Spielraun,ein Mechanicker wird nie sagen :Alles in Ordnung,sondern:Soweit ist alles in Ordnung.😃und im Prinzip haben wir alles gemacht.😄
Hallo
Sehr interessant 😅
Man sollte schon mal was machen lassen nicht nur Fahren 🙈
Der Tiguan von 2008 ist Euro 4 Norm, zumindest meiner. Also nix Schummelsoftware.
Ist aber Euro 5 weil es Commonrail ist und kein Pumpe-Düse 😉
Zumindest konnte man die allerersten umschreiben lassen auf Euro 5 nach Update.
@@tobygs95
Der Auffassung war ich auch, aber im Schein ist Euro 4 eingetragen. Hätte allerdings locker die Euro 6 Prüfung bestanden. Welchen Vorteil bringt das umschreiben auf Euro 5 denn?
Naja du zahlst dann natürlich weniger Steuern wenn der in der Schadstoffklasse sinkt. Das ist glaub ich von Euro 4 auf 5 nicht ganz wenig
Tippe auf das AGR Ventil
Naja wenns meiner wäre würde ich den Reparieren. Der Tiguan meiner Freundin 5N Bj 06/2008 mit 240 000 km Hatte in der zeit nur zwei Probleme. Die Unterdruckdose vom Turbo und Steuerklappe Luftverstellung. Ansonsten Top auch ein 2.0 TDI 4 Motion mit 140 PS. Zuverlässiger Motor wenn man die Wartung machen lässt. Ölwechsel alle 15 000 km ist da Pflicht.
Hängt von dem Fahrprofil,der Dame ab, wenn sie nach einer erfolgreichen Reparatur in den nächsten 10.000 km den Motor wieder zu Grunde richtet, dann eher nichts, wenn das Fahrprofil passt kann man da noch einiges reinstecken (hängt vom Motorzustand ab) seit AGR bringt Diesel nicht wirklich Spaß.
Bei mir war es ein ABS Sensor der hat auf dem CAN-Bus geklingelt war wie Weihnachten, 30€ Ersatzteil und 15 Minuten Reparatur und alles funktioniert wieder.
VAG ist für mich keine Option mehr. Zu viel investiert in die Kisten.
priorität hätte bei mir erstmal der hohe Ölstand,Injektoren undicht ?
Zu viel Kurzstrecke,DPF immer Regeneration abgebrochen daher Dieseleintrag im Öl nicht gut....oder Glühkerzen kaputt,bzw Thermostat ,das gleiche Resultat.
Aber der Motor wird von innen gut sauber von dem ganzen Diesel.ist wie ne Motorspülung.
Auf den Wagen hätte ich schon mal gar keine Lust.
Ich wurde mal in Richtung Undichtigkeit schauen ob da was ist. Auch mal schauen ob ein Marder vielleicht daran war. Auto ist eigentlich trotz seiner Kilometer noch gut im Schuss. Bekommst die Sachen rund um Motor noch für ein akzeptable Betrag instand gesetzt kannst du locker noch mehrere Jahre damit fahren
Wenn man annehmen würde, dass der Stuhl bisher problemlos gelaufen wäre, könnte man zufrieden sein und ihn gut weghauen. Wenn aber schon viel investiert wurde, ist man da natürlich mal wieder in einer Investitionsfalle 🤷
ok, das Auto hat massenhaft Probleme. Aber: wo sind die Alternativen?
Neuwagen? Alles schreit Toyota. Aber dann bitte was vergleichbares, kein Yaris oder Prius sondern einen SUV 4x4! Gibt da wohl nur den RAV4 Hydrid, als Allrad mit Listenpreis über 40.000 Euro. Mit vergleichbarer Ausstattung wie der Tiguan (Glasschiebedach, Leder, Metalic) eher noch mehr. Und ich glaube nicht, dass so ein RAV ganz ohne Probleme ist. Und dann noch die Spritkosten. Der Tiguan ist bei vernünftiger Fahrweise sehr sparsam, in der Ebene so um die 5 l Diesel trotz 4motion. Ob so ein RAV das als Benziner auch schafft???
Ich habe auch Tiguan 2.0 TDI 140 PS. Bei 31 000 Km habe gleiches Problem gehabt Glühlame blinkte und Motorkontrolllampe ging an, ich habe auch gedacht das Schlauch undicht ist aber, Fehler war Unterdruckventil da wo die 3 Schläuche angeschlossen sind, habe gewechselt und seitdem fährt problemlos. Kann man mit Vakuumpumpe prüfen. Ich habe auf mein Kanal Video gemacht wie ich Unterdruckventil geprüft habe.
ua-cam.com/video/dW2sOEEs15M/v-deo.htmlsi=gdzl_Hv3zhTcFIYT
Online einstellen und schauen, was die Aufkäufer bezahlen. Für den Erlös und die absehbaren Reparaturkosten sollte es etwas besseres geben.
April 2008 oh oh. Das hört sich nach tickender Zeitbombe an *hust* Sechskant 😅
Sehr Pflege Bedürftig der Motor.
Daher Uninteressant da zu teuer, bei Ständigen Reparaturen
Die Fahrzeughalterin wollte anscheinend nur mit dem Auto fahren, aber nichts in die Wartung investieren. Die Liste der vorhandenen Mängel, kann nicht von heute auf morgen entstanden sein.
Sie hat aber durchaus Geld investiert. 350 Euro für ein Ladedruck Regler. Dazu war der letzte Ölwechsel nicht lange her und die Reifen und Bremsen waren gut
Bei einer VW Konzern Krücke schon ! 🤣🙊🙈 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer 😉🥳😊
Also mein Tiguan mit 290000 km sieht nicht so schlimm aus und hat ausser verschleiß nie probleme gemacht!
Fahr mal einen aktuellen Passat... da haste auch Ding Dong wenn alles ok ist...
mach erstmal carbon klening...dann abnebeln...der motor ist eigentlich nen guter motor...
..unbedingt HALDEX Öl mit Filter wechseln...Gen. 4
VAG 😂😂😂
Autoverwertung Bauhaus ... 😅
Auto fährt und bremst, der Rest ist Luxus
Der Begriff Stuhl ist ätzend Du bist keine 20 mehr und musst dir deine Wortwahl nicht verschandeln.
Der begriff Stuhl passt hier zum Kanal. Also finde ich es gut.
@@svensven3727
Ja genau die Kache😅
Gelungen fände ich auch die Formulierung "der Kasten". Wäre hier sogar noch passender.
😂😂 Er ist alt genug um sich seine Wortwahl nicht vorschreiben lassen zu müssen.
Stuhl bedeutet Kot in der medizinischen Fachsprache.