Ремонт КМД №2*

[@Zobakka]

Спасибо за ответ и новое видео. Был бы очень признателен за общий курс модельного двигателестроения: интересует все, допуски и посадки, зазоры, материалы, хромирование, изготовление поршней и гильз. Геометрия пары и тд- поддержите начинающего двигателестроения. В свою очередь могу показать что уже удалось сделать

[@nazar1688]

Огромное спасибо за видео. По больше бы такой информации. Подскажите пожалуйста, утеряна родная игла от КМД, какие параметры-размеры у этой иглы (диаметр, шаг резьбы)? хочу сделать новую.

[@user-rm5bw8zx7l]

Спасибо огромное за видео. Тоже точу поршня с распредвалов. Сейчас вот от Ауди попался. Очень жду видео про хромирование.

[@user-rm5bw8zx7l]

Ещё вопросик) в какой вес нудно уложиться. У меня поршня выходят примерно 6-6.3 грамма. Родной 5гр. Проточку после бобышек под палец не делаю как у родного. Дно 1мм. Юбка рассточена так же как и на родном. Отверстие при изготовлении поршня сверлю 8.. потом на фрезере фрезой 8мм прогоняю облегчение под шатун. Примерно как у метеора получается поршень.

[@user-je8mn5cn7b]

Добрый день. Хотел узнать можно ли у вас заказать пары для кмд есть старые 2 комплекта но компрессия плохая. Спасибо за ваш труд.

[@user-eu5xt5oz8d]

[e-mail]

[@dasadler]

А почему цветные пары не сделать?

[@user-eu5xt5oz8d]

Делаем, но здесь гильзы готовые. И их МНОГО, а это значит результат достигается меньшей "кровью".