фильм на высоте!!! качество съёмок с каждым разом улучшается,тебе дядька надо на телевидении обзоры проводить,очень красиво говоришь,словно топ гир смотрю)👍 отдельный лайк за гуся,мечту раньше или позже всех мотоциклистов)) как сказал когда-то мне один старый байкер,все рано или поздно будут ездить на гусе)
Спасибо за ролик!!! Еще раз убедился, что сделал правильный выбор! Мне 45. Права получил летом , в конце июля. Мотоцикла ни когда не было. Ездил только в мотошколе. В конце сентября решился купить мот. После долгих мучений выбор пал на Гуся 1200 2006 года выпуска. Перед первой самостоятельной поездкой в ГБДД для постановки на учет ночь не спал , нервничал, как я поеду на таком моте по городу после 200 кубового школьника на площадке? Выехал из деревни на дорогу, проехал 1,5 км в сторону от города и ....... Да это же велосипед с моторчиком!!!!!!!! Развернулся и поехал спокойно в город. Мой новый друг меня не подвел!!! После поездки мот был поставлен на прикол до весны для проведения полного технического обслуживания своими руками. Зато теперь я понимаю, что такое - мототаксикоз 😁😁😁😁😁😁😁
Спасибо большое!. Но... Двоякое впечатление после просмотра. В конце ролика сплошные дифирамбы. "Ни с чем не сравнимое", "тот уровень комфорта" Я уж не говорю про чисто рекламные "новые горизонты" и тем более "новые знакомства". Но как же на 9й минуте: "все вибрации, все кочки отдаются в позвоночник", "посмотрите, как камера трясется", "просто чуть похуже асфальт и хочется сразу вернуться" , "на одном австрийском мотоцикле можно было бы просто дубасить и не заморачиваться", "на этом мотоцикле чувствуешь каждую кочку". И далее: "эта подвеска очень посредственно работает на ямах, в России на дорогах сплошные ямы". Так чему же верить - невероятному дискомфорту на слегка неидеальном асфальте (из которого состоит практически вся наша страна) или пафосному "если вы хотите уехать на край света, возьмите этот мотоцикл"? А на краю света, извиняюсь, асфальт с Садового кольца? Я искренне рассматриваю этот мотоцикл для езды именно по ОБЫЧНЫМ дорогам России, (не Европы), я надеюсь заочно, что меня не так будет колбасить на плохом асфальте, как на обычном японском мотоцикле, я очень внимательно изучаю тему и думаю. (Материальную тему не затрагиваю, это еще одна сторона вопроса, иначе бы сразу, не задумываясь, взял, просто попробовать). Но Ваш ролик не прояснил ситуацию. Что же здесь правда: дикий негатив от передвижения по дороге хуже идеальной или маркетинговые заявления про "новые эмоции" и "познание неизведанного"? P.S. Про "невероятный комфорт" и "отсутствие вибраций при увеличении скорости". Не обнаружил ни слова про вибрации оппозита с гигантскими поршнями на средних оборотах, про которые многие упоминают, смирясь как с данностью конструкции. Их автор не почувствовал абсолютно? Нет ни троллинга в моих словах, ни склонности к скандализму в характере. Чистый интерес к мотоциклу. Спасибо за труд! С уважением.
@@MotoChoice Это понятно! Вас смотрю и к Вашему мнению прислушиваюсь. Потому и вызывают вопросы диаметрально противоположные высказывания в начале и в конце ролика. Интересно, как сложился вердикт и преобразовалось мнение. Спасибо! И главное: так лучше ли на нем ездить по плохим асфальтовым дорогам? Ради чего всё спрашивал. Понятно, что в ролике показано, как Вы, покатавшись, изменили свое мнение об этом "ненастоящем эндуро" и какими восторженными стали Ваши оценки "идеального" байка. Не спорю! Но к концу ролика перестали все кочки отдаваться в позвоночник или перестала камера трястись? :)
@@MotoChoice Я прекрасно понимаю, что Вы продаете мотоциклы, Вам надо их красиво и вкусно подать. Даже ход с девочкой, для совсем уж наивных: с этим моцилем вам будут давать! Но кроме рекламы я надеялся и на хоть малую каплю объективности, если фильм начинается с пафосного: "я открою вам всю правду, о которой никогда не расскажут владельцы" Тоже чистый пиар? На фоне этих громких заявлений ответ: "купите мотоцикл (лучше у нас), не зайдет - продавайте!" вместо объяснений на мои вопросы выглядит совсем уж поведением продавана: купите у нас, а дальше нам пофиг. Не теряйте подписчиков!
@@Jabberwocky966 все верно. я купил купил гуся просто потому что купил (ну так бывает когда выбор невелик и денег как раз по ассортименту) . Купил в январе домой привез и поставил до просыхания дорог. Первый выезд окончился фразой "че за хня, о чем поют дифирамбы гусеводы? " потом покатался и вдруг понял что уже давно езжу на нем так как будто только он и был у меня всегда и понимаю что если и случатся изменения в жизни то модели мотоцикла они не коснутся. так что от начала езды до прочувствования и понимания прошел тот самый диаметрально противоположный путь. Как он ведет себя на грунтовках и хреновом асфальте можно увидеть на моем скромном канале. (только у меня 1150 чуть попроще и чуть покрепче который)
@@Ramis_Rustamovich Спасибо большое за пояснение! Интересно! Про 1150 понимаю и представляю всю линейку. РТха еще интересует. По подвеске и движку примерно то же. Смотрю, думаю. Видимо, надо покататься побольше, все-таки. Наугад покупать боюсь) Спасибо еще раз!
Просто новый уровень обзорства! И да, я уже тоже фанатик БМВ) Взял r1100r 99-го года с пробегом 80к. Но в нём работает всё! И абс, и обогрев ручек, он просто как новый. Двигатель шепчет и запускается даже в минус с пол оборота. А как он едет... А посадка... Ни на одном мото такого не испытывал.
Это не реклама, друзья. Я когда покатался на GS 1250 и просто офигел, как это возможно было создать такой прекрасный мотоцикл. Просто прокатитесь по асфальту, попетляйте по серпантину - он рулится легче, чем мой спорт cbr 500. И если вы ездите по асфальту, то ваше сердце 100% будет отдано ему.
Два сезона откатал на старичке 1150 , с выводами про эти мотоциклы полностью согласен, это действительно превосходный турист, но когда я залез на песок... ловить эту дуру в 300 кг, да ну нафиг :-) Когда я только сел на него(до этого был fz6) я поймал себя на мысли, что на всех предыдущих байках я ездил, а этот везет меня, это совершенно другое ощущение. На тему тормозов: я не большой специалист в механике и нюансах работы систем, но когда мне потребовалось экстренное торможение, он просто остановился, без "клевков" и попыток уйти в "стоппи"... тормоза просто сделали свою работу.На тему фанатов тоже согласен, я думать его продавать и брать себе что-то более "диванистое", но так случилось, что этот сезон я закрыл своим первым падением, подойдя к нему, когда я поднял и завел... я понял, что нихрена я его не продам, а вложу денег, приведу в порядок и видимо буду ездить до конца...
Тормоза с электроусилителем хороши. Пока работают. Ремонт стоит около сотни штук. Новый узел - 150. Этот блок АБС шел на 1200-х гусях до лета 2008 года, но надежнее брать мот уже с двухвальными головами - с двумя болтами вместо четырех на крышке.
Даже исключив мою личную любовь к BMW, реально классный тест драйв о мотоцикле,,, и "Гусе" в частности.Даже позитива нахватал от просмотра как адреналина от езды на моте:)) Спасибо! Искренне!)
самый классный обзор Гуся на просторах ютуба !!!!! Обзорщик супер класс, как фильм художественный посмотрел, музыка супер !!! Купил себе такой же, но пока ещё не ездил на нём, жду весны !!!! Надеюсь всё будет так как рассказал молодой человек !!! А мне 50 !!!!!!
Что делать мотодальнобою в зимний период? Смотреть мотообзорчики )). Хотя у вас в Ирландии наверное круглый год сезон. Во Франции точно ещё катают пока
Как человек из макаронного лагеря, хочу сказать, что давненько не встречал такого душевного признания в любви к мотоциклу. БМВ всегда считал слишком стерильными и скучными, но при этом - относился с уважением. И тут прямо чувствуется - что это всё не просто слова, это именно эмоции. А эта композиция whitesnake - вообще фаталити)
Был у нас в поездке на Норд Кап БМВ 1600 - вот где на руле чувствуется момент нажатия на тормоз. вот где вспомогательные системы работают! но это не эндуро- это самый комфортный турист. наверное круче голд винг.
в начале ролика, когда автор начал "хейтить" гуся, я достал попкорн и про себя подумал: "ну-ну, сказал чувак весь в экипе bmw)))". Дальше всё стало на свои места. Привет от владельца k1200gt.
Мечтаю о Honda NC750 с DCT. Вот это мот! Настоящий автомат, супернадежность, микрорасход, рекордная грузоподъёмность. А GS это для старых немцев, которым некуда девать деньги.
Этим летом находился перед выбором: брать 1190 КТМ или 1250GS ADV? По обзорам склонялся к КТМ, но после того как покатался на обоих, однозначно выбрал GS. Мотоцикл выбирался для больших туров, асфальт, щебёнка, горные перевалы. В конце купил GS 1200 ADV, т.к. не почувствовал практически никакой разницы к 1250, единственно при скоростях свыше 180км/ч двигатель работает мягче и набор скорости не уменьшается до конца...По автобанам я не катаюсь, поэтому победила разумная цена. Проехал уже более 4т.км,выбор был правильным, чем дальше тем больше любишь этот мотоцикл.. единственно после моей R11S, поворотники с двух сторон были удобней...
Про экипировку BMW. Полностью согласен с автором. И это не реклама. У меня полно разной экипировки разных производителей. Но чаще всего езжу именно в экипе BMW. Для жары есть Air Flow, для города джинсовый костюм, для трассы безоговорочно Rally. Имею 4 шлема, но чаще всего езжу в System6, хотя объективно System7 стал хуже
вкратце свои мысли о гусях: если ты кроссмен или хотя бы эндурист с хорошем стажем, то для путешествий выбирай ктм, если тебе не нужно по кочкам фигачить 120, да ты и не умеешь- бери гуся, он хотя бы своей развесовкой не даст себя завалить на первой же засаде) Езжу на гусе)
Я являюсь владельцем BMW R 1200GS ADVENTURE и то что рассказано и показано в этом ролике все правда. Я влюблен в этот мотик. Никакой другой рядом не стоял. И это не реклама. Насчет попадания колеса в яму на скорости, ну это спорно я считаю.
Нужен мот для путешествий на дальняки по дорогам (!!!) разной степени паршивости. Стоит ли брать БМВ 1150 гс с неитегральной АБС в качестве первого дорожника? Правам 4 месяца, опыт спортивного эндуро чисто, около 15 лет? За эти деньги 1150 самый упакованный, как ни странно, среди конкурентов.
Я встретил Японца, который был на пароме Таллин - Хельсинки наRD-7 , как у меня годом и цветом. Этот выехал из Японии, на пароме добрался до Африки. потом проехал австралию. потом южною и северной америки ,. проехал в Канаду и сел на паром доехал в англию, с англии добрался до Эстонии, а дальше его цель была через Норвегию на Владивосток и домой. подозреваю ни одна хонда без такого пилота не выдержит.
@@madxdam1501 Я владел Гусем и на Африке ездил, и как правильно сказал автор, Гуся эндуро можно назвать лишь условно, а Африка - это действительно настоящий эндуро(туристический разумеется), с Эндуро и кроссом знаком не понаслышке.
@@alexeyrozhkov182 да я не спорю же, все так и есть. Но слово "абсолютно" вашем комментарии уж очень категорично. П.c. Про желудок и космос прикольно Т9 исполнил. 😁
Поворотники, поворотники. Тоже так думал купив впервые bmw и отъездив на нем сезон. На следующее лето купил более свежий с «нормальным» пультом, и понял что те «ушки» были удобней. Любой bmwвод так скажет. -Те старые по-моему были удобней.....
Круто и все по делу. Для эндуро все таки нужен бегемотик поменьше и полегче, а скорость в путешествии это вообще вторична, ибо зачем ехать быстрее, если не успевать смотреть какие красоты вокруг))
Здравствуйте! Интересный обзор, не обычная подача: начало одно, в середине другое, в конце третье =) Но, в целом, обзор понравился. Хочется посмотреть на новое видео, где Большом Гусе с правильной резиной поедите в лес, в песок и т.д. Очень заинтересовало кафе, в которое приехали, атмосферное место. ПОдскажите пожалуйста, что за место, что за кафе такое интересное, где расположено? Спасибо.
Вот чуваки сижу и смотрю как все красиво и привлекательно о БМВ говорит. А происков из то песню просто спел))). Но вот у меня бмв р1200рт в гараже и две дальние поездки с урала в крым и Грузию. Зарабатываю по 200 тысяч в месяц но в сервис прям не могу столько денег отваливать какие они хотят. Ремонтирую сам , благо бэха это позволяет. Всем радости , ловите свет ))))
Для хорошего асфальта есть более и интересные модели.Взять ту же xjr,или голду, или любой круизер. Тут на вкус и цвет. С хорошим асфальтом справляеться любой мотоцикл.Фишка Гс именно в том что он позиционируется как самый настоящий эндуро. А по факту никакой это не эндуро выходит?
Ну не знаю. 3 дня откатал и впечатления немного другие: 1. Мотор слабоат и сильно вибрирует на оборотах 5000+ 2. Тормоза фиговые, очень тугой рычаг и плохо тормозит 3. Про комфорт тоже не однозначно, не скажу что хорошо ведёт себя на скорости + очень чувствителен к ветру для своего веса и размера. 4. Ветрозащита так себе, хорошо защищает грудь, руки но шлем колбасит и много шума. Что понравилось: 1. Очень легко и четко переключаются передачи 2. Приятно и тихо работает мотор на средних оборотах. Отличный переход с торможения двигателем на набор 3. Удобное седло, подножки и руль 4. Как только скорость становится больше 15км/ч чувствуется как велосипед а не 250кг фиговина В общем так себе апарат...
Спасибо за обзор. Это мой любимый мотоцикл ( на данный момент) . Только не пойму-почему апазит? В чем смысл? Ширина как у бегемота и не добавляет не мощность, не плавность. Почему не v-tvin либо рядник? В моем понимании-это просто традиция. Одни из первых бмв шли с таким двигателем. Но ,по пойму это глупо.
Обалденный обзор.Я и так по давешним обзорам и по собственному опыту знаю,что это за мотоцикл и своего мнения не изменю.Собираюсь приобрести "гуся",именно BMW 1200 gs adventure.Любой мотоцикл,как и человек,с недостатками,и с ними приходится бороться,терпеть и привыкать.Ну а это самый оптимальный вариант,чтоб поехать куда нибудь в сиреневые дали,не боясь,что у тебя полетит что то в самый неподходящий момент.Ну и песня "Белой змеи",отпад!))
Тайс мотоцикла 1 вашего видео посмотреть про этот мотоцикл Я уже как будто отправился в путешествие дай Бог постараюсь как-нибудь в течение 10 лет заработать деньги это же купить себе подержанный такой мотоцикл уехать на нём в путешествие обязательно это мечта всей моей жизни
Хз у меня гусь 1150 старый как г-но мамонта сцепа вполне себе нежная, проблем с ямами не заметил, да тяжеловат, но за 7 сотен км одним разом не было усталости
Отдельное спасибо за Кеннеди и Ковергейла) Очень крутое совпадение, что обзор моего любимого мота (у самого R1200GSAdventure ) проходит под музыку любимых вокалистов) А по поводу ям и их ощущаемости попробуйте с ESA поиграться. Мы с девушкой (я 100 кг, она 50 кг) летим по всем Приморским ямам (а они у нас самые качественные ямы в стране) как на воздушной подушке. Катаем по грунтовкам лесным и проселочным, ощущение почти на рамном Land Cruiser
Красавца, обгадить можно все что угодно! Человек всю жизнь катает на рисомолках, бмв это душа и ни на что не похожая техника, браво пропеллеру! Надега!
Евгений привет! Ну что сказать, видео огонь, до этого видео о гусе ничего не знал. Меняющейся кадр то дорога то райдер, поддерживаю приятно посмотреть как ты рулишь, типа это мотоцикл на тебя смотрит и оценивает нравится ли ему как ты на нем ездишь. Поддерживаю обзор на honda sbf 1000 . Продолжай в том же духе. Да девушка в конце ролика огонь 👍))) удачи
😂Эх, какая фраза сорвалась "Это в Европе можно встретить плохую дорогу... а у нас в России сплошные ямы и сложно встретить дорогу..." А если серьезно, есть трансальп и бмв, да, эндуро трансальп (кстати, дедушка Африки в дакаре) забирается на бордюры как по асфальту, но катапульта бмв старт стоп для мгновенного перемещения в пространстве это совсем другой тип транспортного средства. Да, есть мотоциклы, эндуро, турер, кросс, дорожный, спорт, ... а есть бмв, с его мотором, тормозами и пара е теле леверами. И да, стоит денег купить и ремонт, но и феррари и порше, да и мерсы тоже ломаются и стоят денег. Но никто же не сравнивает их с 80м крузаком с неразрезными мостами или с биг футом для залазинья на стену, правильно?
На моём ведре нет ничего лишнего. Когда в полях Белоруси я гонялся с КТМ и навернулся подшипник в коробке, я на Хонде 850км доехал до дома. А если бы не московские БМВ воды мы бы гуся в контэйнере в Эстонию посылалию
Хорошо прорекламировал, старенькие перчатки действительно больше не нужны. Видос лайк, снят качественно. Это вам не мотохлам по Европейским разборкам скупать. )
у меня 800 GS и подвеска хорошая и сцепление очень крутое. Сомневаюсь что в 1200 все прям так сильно отличается. Автор явно предвзято относиться к этой модели.
@@MotoChoice он мне заочно нравился. Мечта отдаленная . Думал как завершающий будет у меня эпизод на гусе. А случилось слишком рано и неожиданно. Аш в 36 лет)) оказывается и выбора особо нету для моих задач. Всего 2 хороших дальняка ясно мне показали какой он идеальный мотик мечты))... Успел на нем только до транспортной компании доехать км 7. Я просто охренел от него мягко говоря. Оказывается вон они какие тормоза то 😂😂😂 Едешь на нем и взаправду как сто лет ездил как будто. Все под тебя. Кроме поворотников) Короче сижу уже 4 месяца мечтаю как начну сезон в этом годе на гусе адв. Если о нем реально раздумываешь и изучаешь про него, то ты уже попал. Он не может не понравится. Единственное ты точно подметил выбирать мот нужно под свои задачи. А он покрывает % 99 возможных. Не считая харда. Для этого есть другая техника. За видос респект. Работа класс. Пересматривал наверное раза 3. Душевненько . Удачи в делах бро🤘🤘🖖
BMW R1200/1250 познается в ремонте. А хваленые мастера из сервиса за замену генератора запросят сумму в половину стоимости мотоцикла. Достойный конкурент ему не V-Strom и не Varadero, и даже не KTM. Yamaha XTZ1200 Super Tenere. Вот с чем нужно сравнить.
Отличный обзор! Но вначале заставил понервничать. Даже самый ленивый и тот лил грязь на эту марку. И просто от этого не очень приятно. Спасибо за обзор! Мотоцикл действительно отличный.
Я тоже думал о покупке гуся, как о внедорожнике, пока не посмотрел фильм макгрегора. Бесконечные падения на чуть разбитой или раскисшей дороге и лопнувшая в Монголии рама, которую так и не могли толком заварить, поставили крест на выборе этого мотоцикла. Обзор Одинокого Волка окончательно подтвердил мои выводы. Для асфальта этот мот довольно бестолковый, а для эндуро не подходит совсем. Так на кой он нужен? Я предпочитаю быть, а не казаться. Гусь же для тех, кто предпочитает наоборот.
У гуся по две свечи на цилиндр, вторая как раз для низких оборотов и дожига топлива. Тормоза - вааще да... кайфовые. Я привык к раздельным поворотникам так, что мучаюсь как раз с "японским". По мне так раздельные удобнее. Другое дело, что там рядом кнопка клаксона и бывает, что промахиваюсь. Всяко-левер не даёт мотоциклу клевать при торможении. Поребрик да, надо уметь поднимать мот на заднее колесо :D Это вообще полезный навык. Если у тебя нет опыта эндуро -- это просто хороший дорожник. Из прочих турынд он как раз едет проще всех. Сцепление нормальное. Травить сцепление не стоит, он не для того. Можно испортить. Но можно ехать, хмм... я как-то не замечаю. Женя, ты ВСТАНЬ. Ты едешь как чопераст :D смешно же. Встань. Мотоцикл будет лететь. КТМ точно так же будет тебя бить по жопе.
Почему нужно сразу становиться жертвой выбора?? Этот. Нет. Другой. плюсы-минусы.... Все они -супер!!! Плюсовать их надо!!!😁 P.S. GS ,думаю, для просторов 1/6 и строился😁!!
На дворе уже почти 2020 - и целый сезон народ катает на 1250 гусях. Для эндуро больше подойдет маленький гусенок, gs 850 / 800 . 1200 для вальяжных прохватов по Европе и направлениям с асфальтом, ну и иногда для легкого офф роад в компашке таких же гусеводов. А есть еще XR - туристическая ракета, спорт тур. Для путешествий по хорошим дорогам - идеальный вариант. и да, после того как садишься на бмв - все остальное уже не воспринимаешь, разве что какие то нишевые вещи.
Привет Евгений, классный обзор! Я благодаря твоему обзору приобрёл себе Гуся 1200 . Вопрос как называется Коженка, не могу найти. Помоги пожалуйста. С уважением Александр
Я имею в виду, у тебя кожаная куртка от БМВ, ты так её хвалил. Вот и мне захотелось, у этой куртки есть название как и у всей экипировки БМВ. Пожалуйста название куртки и перчаток. Спасибо большое с уважением Александр
Прокатился на таком 2018 г.в. и тоже был в восторге от того как он едет. Не ожидал от мотика с такой внешностью что он может так легко рушится и разгонятся как будто всегда на нем ездил
Может я конечно и ошибаюсь но история с МакГрэгором начиналась по другому сценарию и BMW был запасным вариантом. В таком случае причём тут маркетологи? Это уже потом...благодаря...пошло и поехало)))
Салют! Вы сильно недооцениваете "эндурность" вмв 1200гс и тем более версии гса. возможно вы не разобрались с настройками подвески. Гусь катит по обочине замечательно. Становимся в стойку и вперед. Про асфальт - тут гусю просто нету конкурентов, с вами в этом соглашусь. теперь мои ремарки )). 1. на любом турэндуро нужно уметь ездить. новичёк и на ктм и на африке убъётся на первом или втором повороте на оффроуде. 2. я пересел на 1200гса с легендарной африки 750 рд07. гусь ей не уступает в проходимости, а иногда и выигрывает за счёт большей мощности и крутящего. 3. гуси от 2016 года пошли очень слабенькие. много нареканий. на моё имхо - идеал 2008-2014 года. 1150 ещё более надёжный, но мы про 1200 говорим. 4. вот вам несколько видео с "оффроуда" на гусе. BMW R1200GSA на оффроуде с 250cc эндуриками! BMW R1200GSA medium offroad (Kinburn Spit) BMW R1200GSA on light offroad просто копируем эти названия в строку поиска ютуба ЗЫ: я простой путешественник с небольшим опытом оффроуда )). всем бобра!
Чтобы отремонтировать BMW мне достаточно полена и разводного ключа, чтобы отремонтировать КТМ - свой сервис и свободную неделю. PS: и я не про то, что ктм "ломучее говно", а про ремонтопригодность. PPS: и да, еслиб ктм был ультрапродуманным в плане ремонтопригодности он не был бы КТМом в самом крутом смысле этого слова))
Спасибо за видео все шикарно. Очень хотелось бы увидеть от вас обзор ktm 1290 super adventure T именно литерой T просто перед до мною стоит выбор между ним и gs1200 adventure. Спасибо
Понравился тест-драйв? 👍👍👍
Напиши обзор какого мотоцикла хотел бы увидеть на нашем канале в будущем!
Очень любопытен Honda vfr 800 X Crossrunner 2015 и новее
да,вфр интересен,но мне правда не последний,а тот что интерцептор втековый,после rc46 был!
фильм на высоте!!! качество съёмок с каждым разом улучшается,тебе дядька надо на телевидении обзоры проводить,очень красиво говоришь,словно топ гир смотрю)👍 отдельный лайк за гуся,мечту раньше или позже всех мотоциклистов)) как сказал когда-то мне один старый байкер,все рано или поздно будут ездить на гусе)
@@selykbiker присоединяюсь к словам старого байкера 😀
Suzuki boulevard m109r / intruder vzr1800
Спасибо за ролик!!! Еще раз убедился, что сделал правильный выбор! Мне 45. Права получил летом , в конце июля. Мотоцикла ни когда не было. Ездил только в мотошколе. В конце сентября решился купить мот. После долгих мучений выбор пал на Гуся 1200 2006 года выпуска. Перед первой самостоятельной поездкой в ГБДД для постановки на учет ночь не спал , нервничал, как я поеду на таком моте по городу после 200 кубового школьника на площадке? Выехал из деревни на дорогу, проехал 1,5 км в сторону от города и ....... Да это же велосипед с моторчиком!!!!!!!! Развернулся и поехал спокойно в город. Мой новый друг меня не подвел!!! После поездки мот был поставлен на прикол до весны для проведения полного технического обслуживания своими руками. Зато теперь я понимаю, что такое - мототаксикоз 😁😁😁😁😁😁😁
Поздравляю! Мне 47, тоже открыл категорию А. Думаю в следующем году мот купить.
Спасибо большое!. Но... Двоякое впечатление после просмотра. В конце ролика сплошные дифирамбы. "Ни с чем не сравнимое", "тот уровень комфорта" Я уж не говорю про чисто рекламные "новые горизонты" и тем более "новые знакомства". Но как же на 9й минуте: "все вибрации, все кочки отдаются в позвоночник", "посмотрите, как камера трясется", "просто чуть похуже асфальт и хочется сразу вернуться" , "на одном австрийском мотоцикле можно было бы просто дубасить и не заморачиваться", "на этом мотоцикле чувствуешь каждую кочку". И далее: "эта подвеска очень посредственно работает на ямах, в России на дорогах сплошные ямы". Так чему же верить - невероятному дискомфорту на слегка неидеальном асфальте (из которого состоит практически вся наша страна) или пафосному "если вы хотите уехать на край света, возьмите этот мотоцикл"? А на краю света, извиняюсь, асфальт с Садового кольца?
Я искренне рассматриваю этот мотоцикл для езды именно по ОБЫЧНЫМ дорогам России, (не Европы), я надеюсь заочно, что меня не так будет колбасить на плохом асфальте, как на обычном японском мотоцикле, я очень внимательно изучаю тему и думаю. (Материальную тему не затрагиваю, это еще одна сторона вопроса, иначе бы сразу, не задумываясь, взял, просто попробовать). Но Ваш ролик не прояснил ситуацию. Что же здесь правда: дикий негатив от передвижения по дороге хуже идеальной или маркетинговые заявления про "новые эмоции" и "познание неизведанного"?
P.S. Про "невероятный комфорт" и "отсутствие вибраций при увеличении скорости". Не обнаружил ни слова про вибрации оппозита с гигантскими поршнями на средних оборотах, про которые многие упоминают, смирясь как с данностью конструкции. Их автор не почувствовал абсолютно?
Нет ни троллинга в моих словах, ни склонности к скандализму в характере. Чистый интерес к мотоциклу. Спасибо за труд! С уважением.
Купите мотоцикл и все вопросы отпадут сами собой. Если ВДРУГ он вам не зайдет, то продадите мотик первому же из очереди желающих.
@@MotoChoice Это понятно! Вас смотрю и к Вашему мнению прислушиваюсь. Потому и вызывают вопросы диаметрально противоположные высказывания в начале и в конце ролика. Интересно, как сложился вердикт и преобразовалось мнение. Спасибо!
И главное: так лучше ли на нем ездить по плохим асфальтовым дорогам? Ради чего всё спрашивал. Понятно, что в ролике показано, как Вы, покатавшись, изменили свое мнение об этом "ненастоящем эндуро" и какими восторженными стали Ваши оценки "идеального" байка. Не спорю! Но к концу ролика перестали все кочки отдаваться в позвоночник или перестала камера трястись? :)
@@MotoChoice Я прекрасно понимаю, что Вы продаете мотоциклы, Вам надо их красиво и вкусно подать. Даже ход с девочкой, для совсем уж наивных: с этим моцилем вам будут давать! Но кроме рекламы я надеялся и на хоть малую каплю объективности, если фильм начинается с пафосного: "я открою вам всю правду, о которой никогда не расскажут владельцы" Тоже чистый пиар? На фоне этих громких заявлений ответ: "купите мотоцикл (лучше у нас), не зайдет - продавайте!" вместо объяснений на мои вопросы выглядит совсем уж поведением продавана: купите у нас, а дальше нам пофиг.
Не теряйте подписчиков!
@@Jabberwocky966 все верно. я купил купил гуся просто потому что купил (ну так бывает когда выбор невелик и денег как раз по ассортименту) . Купил в январе домой привез и поставил до просыхания дорог. Первый выезд окончился фразой "че за хня, о чем поют дифирамбы гусеводы? " потом покатался и вдруг понял что уже давно езжу на нем так как будто только он и был у меня всегда и понимаю что если и случатся изменения в жизни то модели мотоцикла они не коснутся. так что от начала езды до прочувствования и понимания прошел тот самый диаметрально противоположный путь. Как он ведет себя на грунтовках и хреновом асфальте можно увидеть на моем скромном канале. (только у меня 1150 чуть попроще и чуть покрепче который)
@@Ramis_Rustamovich Спасибо большое за пояснение! Интересно! Про 1150 понимаю и представляю всю линейку. РТха еще интересует. По подвеске и движку примерно то же. Смотрю, думаю. Видимо, надо покататься побольше, все-таки. Наугад покупать боюсь) Спасибо еще раз!
Просто новый уровень обзорства! И да, я уже тоже фанатик БМВ) Взял r1100r 99-го года с пробегом 80к. Но в нём работает всё! И абс, и обогрев ручек, он просто как новый. Двигатель шепчет и запускается даже в минус с пол оборота. А как он едет... А посадка... Ни на одном мото такого не испытывал.
Лучшая реклама, что я видел!!!;)
Посмотри путешествие Эвана Макгрегора и Чарли Бурмана вокруг света на 1150 GS.
👆Это лучшая реклама.
@@MotoChoice да, КТМ там смачно обосрались.
@@RuCaribou дааа, уж, обосрались так обосрались, после этого момента, никогда не подойду к КТМ
@@MotoChoice Поправка: Long Way Down 2007 (Долгий Путь Вниз) - вот в этой документалке, они и ехали как раз на Гусях 1200
Очень качественно проделана работа. Посмотрел на одном дыхании. Много интересных ньюансов. Браво
Это не реклама, друзья. Я когда покатался на GS 1250 и просто офигел, как это возможно было создать такой прекрасный мотоцикл. Просто прокатитесь по асфальту, попетляйте по серпантину - он рулится легче, чем мой спорт cbr 500. И если вы ездите по асфальту, то ваше сердце 100% будет отдано ему.
Какой смысл покупать большой турэндуро для идеального асфальта?
Все верно , только движок тухловат на верхах , продал заказал КТМ 1290
@@Trofi34 а 990 как? стоит заменить на гс 1200?
Два сезона откатал на старичке 1150 , с выводами про эти мотоциклы полностью согласен, это действительно превосходный турист, но когда я залез на песок... ловить эту дуру в 300 кг, да ну нафиг :-) Когда я только сел на него(до этого был fz6) я поймал себя на мысли, что на всех предыдущих байках я ездил, а этот везет меня, это совершенно другое ощущение. На тему тормозов: я не большой специалист в механике и нюансах работы систем, но когда мне потребовалось экстренное торможение, он просто остановился, без "клевков" и попыток уйти в "стоппи"... тормоза просто сделали свою работу.На тему фанатов тоже согласен, я думать его продавать и брать себе что-то более "диванистое", но так случилось, что этот сезон я закрыл своим первым падением, подойдя к нему, когда я поднял и завел... я понял, что нихрена я его не продам, а вложу денег, приведу в порядок и видимо буду ездить до конца...
Тормоза с электроусилителем хороши. Пока работают. Ремонт стоит около сотни штук. Новый узел - 150. Этот блок АБС шел на 1200-х гусях до лета 2008 года, но надежнее брать мот уже с двухвальными головами - с двумя болтами вместо четырех на крышке.
Даже исключив мою личную любовь к BMW, реально классный тест драйв о мотоцикле,,, и "Гусе" в частности.Даже позитива нахватал от просмотра как адреналина от езды на моте:)) Спасибо! Искренне!)
В конце высказалась целая философия, как с Харлеем Девидсон, спасибо, интересный обзор, оконцовка супер.
самый классный обзор Гуся на просторах ютуба !!!!! Обзорщик супер класс, как фильм художественный посмотрел, музыка супер !!! Купил себе такой же, но пока ещё не ездил на нём, жду весны !!!! Надеюсь всё будет так как рассказал молодой человек !!! А мне 50 !!!!!!
Ну это же так просто, если где-то есть бугорки, то где-то должны быть ямы! Баланс мать его)))))
Что делать мотодальнобою в зимний период? Смотреть мотообзорчики )). Хотя у вас в Ирландии наверное круглый год сезон. Во Франции точно ещё катают пока
@@6у3еР-г6й У нас в Израиле только начался.
С марта по октябрь жарко
@@yokneamcity2010 А куда у вас там създить то? Куда не плюнь, гостеприимные арабы да палестинцы))
@@6у3еР-г6й И у нас катают! Ночью -2 днём +6-8
@@MotoDalnoBoy Это точно. Я уже объездил почти все асфальтовые дороги в стране. Сейчас перехожу на бездорожье :)
Как человек из макаронного лагеря, хочу сказать, что давненько не встречал такого душевного признания в любви к мотоциклу. БМВ всегда считал слишком стерильными и скучными, но при этом - относился с уважением. И тут прямо чувствуется - что это всё не просто слова, это именно эмоции. А эта композиция whitesnake - вообще фаталити)
Шикарная подача материала👌👍, музыка, аргументы-на высочайшем уровне!!! Женщина наконец😍!!! Так держать Евгений!!!
Завербовал😉😌😄
Был у нас в поездке на Норд Кап БМВ 1600 - вот где на руле чувствуется момент нажатия на тормоз. вот где вспомогательные системы работают! но это не эндуро- это самый комфортный турист. наверное круче голд винг.
Эндуро заканчивается при весе мота 150-160 кг все что выше туристические моты для плохого асфальта и сухих грунтовок
Эндуро заканчивается на 105 кг :D
@@skiller_life хард эндуро -да
@@suzukiman1647 да! эндуро - это хард :D
всё остальное, это туризм, двойного назначения и внешний вид.
Ой не зря я в этом году 1250 гс купил😂😂😂
зря)
Лучший и самый профессиональный обзор среди всех мото-блогеров .
в начале ролика, когда автор начал "хейтить" гуся, я достал попкорн и про себя подумал: "ну-ну, сказал чувак весь в экипе bmw)))". Дальше всё стало на свои места. Привет от владельца k1200gt.
Мечтаю о Honda NC750 с DCT. Вот это мот! Настоящий автомат, супернадежность, микрорасход, рекордная грузоподъёмность. А GS это для старых немцев, которым некуда девать деньги.
Это лучший обзор!!!
Этим летом находился перед выбором: брать 1190 КТМ или 1250GS ADV? По обзорам склонялся к КТМ, но после того как покатался на обоих, однозначно выбрал GS. Мотоцикл выбирался для больших туров, асфальт, щебёнка, горные перевалы. В конце купил GS 1200 ADV, т.к. не почувствовал практически никакой разницы к 1250, единственно при скоростях свыше 180км/ч двигатель работает мягче и набор скорости не уменьшается до конца...По автобанам я не катаюсь, поэтому победила разумная цена. Проехал уже более 4т.км,выбор был правильным, чем дальше тем больше любишь этот мотоцикл.. единственно после моей R11S, поворотники с двух сторон были удобней...
Про экипировку BMW. Полностью согласен с автором. И это не реклама. У меня полно разной экипировки разных производителей. Но чаще всего езжу именно в экипе BMW. Для жары есть Air Flow, для города джинсовый костюм, для трассы безоговорочно Rally.
Имею 4 шлема, но чаще всего езжу в System6, хотя объективно System7 стал хуже
вкратце свои мысли о гусях: если ты кроссмен или хотя бы эндурист с хорошем стажем, то для путешествий выбирай ктм, если тебе не нужно по кочкам фигачить 120, да ты и не умеешь- бери гуся, он хотя бы своей развесовкой не даст себя завалить на первой же засаде) Езжу на гусе)
Евген как всегда планку держит👍🤘 В плане съёмок, монтажа, подачи материала - браво))) За whitesnake в конце - отдельный респект !
Шаришь 😁🎸🎧
@@MotoChoice А то ! Музыкальная травма детства )))
🤣🤣🤣
В теории получается, что RT ещё лучше для путешествий. Подвеска аналогичная, но ветрозащита ещё лучше, если для бездорожья они не годятся?
Я являюсь владельцем BMW R 1200GS ADVENTURE и то что рассказано и показано в этом ролике все правда. Я влюблен в этот мотик. Никакой другой рядом не стоял. И это не реклама. Насчет попадания колеса в яму на скорости, ну это спорно я считаю.
Нужен мот для путешествий на дальняки по дорогам (!!!) разной степени паршивости. Стоит ли брать БМВ 1150 гс с неитегральной АБС в качестве первого дорожника? Правам 4 месяца, опыт спортивного эндуро чисто, около 15 лет? За эти деньги 1150 самый упакованный, как ни странно, среди конкурентов.
Еще раз убедился что не зря выбрал BMW и никогда не променяю на другую марку.
Насчёт внедорожья. На видео диски спицованные,а у вас литые. Ещё есть разные версии подвески, а ещё все зависит от опыта
Что выбрать для 50 трасса город -50 внедорог , гуся или rnv 990
Как всегда на высоте. Очень приятно смотреть Твои видео 👍🙂
Я встретил Японца, который был на пароме Таллин - Хельсинки наRD-7 , как у меня годом и цветом. Этот выехал из Японии, на пароме добрался до Африки. потом проехал австралию. потом южною и северной америки ,. проехал в Канаду и сел на паром доехал в англию, с англии добрался до Эстонии, а дальше его цель была через Норвегию на Владивосток и домой. подозреваю ни одна хонда без такого пилота не выдержит.
Ролик класс!
Про новую Африку будет интересно посмотреть на контрасте с бмв
Это абсолютно разные мотоциклы, сравнивать их не корректно.
@@alexeyrozhkov182 абсолютно разные - это крузер и кросач. А эти оба турэндуры. Что в них критично разного? назначение схоже)
@@madxdam1501 Я владел Гусем и на Африке ездил, и как правильно сказал автор, Гуся эндуро можно назвать лишь условно, а Африка - это действительно настоящий эндуро(туристический разумеется), с Эндуро и кроссом знаком не понаслышке.
@@alexeyrozhkov182 да я не спорю же, все так и есть. Но слово "абсолютно" вашем комментарии уж очень категорично.
П.c. Про желудок и космос прикольно Т9 исполнил. 😁
@@madxdam1501 Да, гребаный Т9😂
Привет, Женя))
Если будет возможность, сделай тест драйв или на Honda CBF1000FA (10-16г.в.) или на BMW800GS этого же периода.)
Поворотники, поворотники. Тоже так думал купив впервые bmw и отъездив на нем сезон. На следующее лето купил более свежий с «нормальным» пультом, и понял что те «ушки» были удобней. Любой bmwвод так скажет. -Те старые по-моему были удобней.....
Круто и все по делу. Для эндуро все таки нужен бегемотик поменьше и полегче, а скорость в путешествии это вообще вторична, ибо зачем ехать быстрее, если не успевать смотреть какие красоты вокруг))
Здравствуйте! Интересный обзор, не обычная подача: начало одно, в середине другое, в конце третье =) Но, в целом, обзор понравился. Хочется посмотреть на новое видео, где Большом Гусе с правильной резиной поедите в лес, в песок и т.д. Очень заинтересовало кафе, в которое приехали, атмосферное место. ПОдскажите пожалуйста, что за место, что за кафе такое интересное, где расположено? Спасибо.
Вот чуваки сижу и смотрю как все красиво и привлекательно о БМВ говорит. А происков из то песню просто спел))). Но вот у меня бмв р1200рт в гараже и две дальние поездки с урала в крым и Грузию. Зарабатываю по 200 тысяч в месяц но в сервис прям не могу столько денег отваливать какие они хотят. Ремонтирую сам , благо бэха это позволяет. Всем радости , ловите свет ))))
Очень качественно и интересно. Чисто для фона включил на работе и очнулся по завершению видоса). Благодарю.
И концовка с дамочкой,очень красиво вышло.Лирическое отступление очень зашло.Хоть я и не люблю gs. (Брал прокатиться 1150 и мне он остался не понятен)
После этого твой КТМ тебе припомнит всё :)
Хоть я и голдавод, но это лучший мотообзор который я видел👍🏻👍🏻👍🏻
Для хорошего асфальта есть более и интересные модели.Взять ту же xjr,или голду, или любой круизер.
Тут на вкус и цвет.
С хорошим асфальтом справляеться любой мотоцикл.Фишка Гс именно в том что он позиционируется как самый настоящий эндуро.
А по факту никакой это не эндуро выходит?
GS - это таблетка, которая меняет твое сознание и ты уже готов поверить во всё. В том числе и в то, что ГС 1200 - это эндуро
@@MotoChoice Плацебо ?
С такими идеями я встречал людей с Европы путешествующих на спорт байках, где-то на забайкалье.
Ну не знаю.
3 дня откатал и впечатления немного другие:
1. Мотор слабоат и сильно вибрирует на оборотах 5000+
2. Тормоза фиговые, очень тугой рычаг и плохо тормозит
3. Про комфорт тоже не однозначно, не скажу что хорошо ведёт себя на скорости + очень чувствителен к ветру для своего веса и размера.
4. Ветрозащита так себе, хорошо защищает грудь, руки но шлем колбасит и много шума.
Что понравилось:
1. Очень легко и четко переключаются передачи
2. Приятно и тихо работает мотор на средних оборотах. Отличный переход с торможения двигателем на набор
3. Удобное седло, подножки и руль
4. Как только скорость становится больше 15км/ч чувствуется как велосипед а не 250кг фиговина
В общем так себе апарат...
Спасибо за обзор. Это мой любимый мотоцикл ( на данный момент) . Только не пойму-почему апазит? В чем смысл? Ширина как у бегемота и не добавляет не мощность, не плавность. Почему не v-tvin либо рядник? В моем понимании-это просто традиция. Одни из первых бмв шли с таким двигателем. Но ,по пойму это глупо.
Интересныи обзор!👍 Хотелось бы увидеть oбзор на Honda Pan European 1300. Спасибо заранее!👍🏍
Вы ещё не купили BMW!? Тогда мы идем к вам!
Обалденный обзор.Я и так по давешним обзорам и по собственному опыту знаю,что это за мотоцикл и своего мнения не изменю.Собираюсь приобрести "гуся",именно BMW 1200 gs adventure.Любой мотоцикл,как и человек,с недостатками,и с ними приходится бороться,терпеть и привыкать.Ну а это самый оптимальный вариант,чтоб поехать куда нибудь в сиреневые дали,не боясь,что у тебя полетит что то в самый неподходящий момент.Ну и песня "Белой змеи",отпад!))
Мой знакомый,был окутан заботой БМВ...Когда на его 1150 адвенчуре,развалился подшипник кардана в Казахстане...
Так все иду в салон пускать слюни🤣🤣🤣Жень спасибо за обзор ждал давно!!!
1,5 ляма рублей, тут только пускать слюни и приходится
Тайс мотоцикла 1 вашего видео посмотреть про этот мотоцикл Я уже как будто отправился в путешествие дай Бог постараюсь как-нибудь в течение 10 лет заработать деньги это же купить себе подержанный такой мотоцикл уехать на нём в путешествие обязательно это мечта всей моей жизни
Хз у меня гусь 1150 старый как г-но мамонта сцепа вполне себе нежная, проблем с ямами не заметил, да тяжеловат, но за 7 сотен км одним разом не было усталости
Классный обзор, спасибо, супер! С элементами романтики...;)))
сделайте обзор на BMW R1200rt с 7 по 9 год. Чем отличаются модели новых годов и насколько они надёжны?
Отдельное спасибо за Кеннеди и Ковергейла) Очень крутое совпадение, что обзор моего любимого мота (у самого R1200GSAdventure ) проходит под музыку любимых вокалистов)
А по поводу ям и их ощущаемости попробуйте с ESA поиграться. Мы с девушкой (я 100 кг, она 50 кг) летим по всем Приморским ямам (а они у нас самые качественные ямы в стране) как на воздушной подушке. Катаем по грунтовкам лесным и проселочным, ощущение почти на рамном Land Cruiser
Красавца, обгадить можно все что угодно! Человек всю жизнь катает на рисомолках, бмв это душа и ни на что не похожая техника, браво пропеллеру! Надега!
Евгений привет! Ну что сказать, видео огонь, до этого видео о гусе ничего не знал. Меняющейся кадр то дорога то райдер, поддерживаю приятно посмотреть как ты рулишь, типа это мотоцикл на тебя смотрит и оценивает нравится ли ему как ты на нем ездишь. Поддерживаю обзор на honda sbf 1000 . Продолжай в том же духе. Да девушка в конце ролика огонь 👍))) удачи
Смотрю всегда Ваши видео,нравится Ваш формат. Это видео не исключение, ну и концовочка приятная, белая змея в тему зашла)).
Молодцы! Прекрасный обзор и настроение после его просмотра!!!
Расскажи про ржавый кардан и воду с грязью в маятнике.
Шлем shoei gt-air?
Большую роль играет колесо спитца или алюхи а ты про ямы говоришь 😂😂😂 у меня 1150 классный аппарат на спицах колеса
Мне 48 ,решил взять Гуся знакомые крутят у виска(всегда гонял на CBR)наверное дорос.
Классный тест, молодец что сказал, что вмб по бездорожью напуганный мальчик. Но историю придумал , девушку прокатил , очень крутой сценарий 😁💪
😂Эх, какая фраза сорвалась "Это в Европе можно встретить плохую дорогу... а у нас в России сплошные ямы и сложно встретить дорогу..." А если серьезно, есть трансальп и бмв, да, эндуро трансальп (кстати, дедушка Африки в дакаре) забирается на бордюры как по асфальту, но катапульта бмв старт стоп для мгновенного перемещения в пространстве это совсем другой тип транспортного средства. Да, есть мотоциклы, эндуро, турер, кросс, дорожный, спорт, ... а есть бмв, с его мотором, тормозами и пара е теле леверами. И да, стоит денег купить и ремонт, но и феррари и порше, да и мерсы тоже ломаются и стоят денег. Но никто же не сравнивает их с 80м крузаком с неразрезными мостами или с биг футом для залазинья на стену, правильно?
Где-то в гараже загрустил купленный и бережно восстановленный KTM Adventure.
Чувак ты романтик .
А кто ещё катает на мотах как не романтики )).
На моём ведре нет ничего лишнего. Когда в полях Белоруси я гонялся с КТМ и навернулся подшипник в коробке, я на Хонде 850км доехал до дома. А если бы не московские БМВ воды мы бы гуся в контэйнере в Эстонию посылалию
Хорошо прорекламировал, старенькие перчатки действительно больше не нужны. Видос лайк, снят качественно. Это вам не мотохлам по Европейским разборкам скупать. )
у меня 800 GS и подвеска хорошая и сцепление очень крутое. Сомневаюсь что в 1200 все прям так сильно отличается. Автор явно предвзято относиться к этой модели.
Роман Михайленко понимаешь... один нюанс перечеркивает всю прелесть 800-ки. Это, мать ее, цепь. Тянуть, мазать. Ну хз, я карданофил)
@@karambaborodamba8622 хм, откатаю полностью следующий сезон и дам обратную свзязь. Может быть Вы праввы)
Жека,я уже 150 раз пересматриваю этот видос,он шикарен)))!!! Запили такой же про RT!!! только увидел,что написал такой же комент еще раз))
Мне нравятся эти поворотники, кнопки большие, нажимать удобно, а не эти хилые переключатели на японских)
Красиво, грамотно. Отличный обзор, как фильм посмотрел.
А как же 1200RT? Меньше подходит для путешествий?
Ну вот год назад посмотрел и пришлось купить))).
Если так мозг промывать как не купить)))
Я фанатик теперь😁😁
Понравился аппарат?))
@@MotoChoice он мне заочно нравился. Мечта отдаленная . Думал как завершающий будет у меня эпизод на гусе. А случилось слишком рано и неожиданно. Аш в 36 лет)) оказывается и выбора особо нету для моих задач.
Всего 2 хороших дальняка ясно мне показали какой он идеальный мотик мечты))...
Успел на нем только до транспортной компании доехать км 7.
Я просто охренел от него мягко говоря.
Оказывается вон они какие тормоза то 😂😂😂
Едешь на нем и взаправду как сто лет ездил как будто. Все под тебя. Кроме поворотников)
Короче сижу уже 4 месяца мечтаю как начну сезон в этом годе на гусе адв.
Если о нем реально раздумываешь и изучаешь про него, то ты уже попал.
Он не может не понравится.
Единственное ты точно подметил выбирать мот нужно под свои задачи. А он покрывает % 99 возможных. Не считая харда. Для этого есть другая техника.
За видос респект. Работа класс. Пересматривал наверное раза 3. Душевненько .
Удачи в делах бро🤘🤘🖖
@@ДжекМалоу классно рассказал , тоже купил гуся , но ещё не ездил , жду не дождусь когда сяду на него , тоже обзор этот несколько раз смотрел )
BMW R1200/1250 познается в ремонте. А хваленые мастера из сервиса за замену генератора запросят сумму в половину стоимости мотоцикла. Достойный конкурент ему не V-Strom и не Varadero, и даже не KTM.
Yamaha XTZ1200 Super Tenere. Вот с чем нужно сравнить.
У GS нет конкурентов. Его нельзя ни с кем сравнивать)))
Отличный обзор! Но вначале заставил понервничать. Даже самый ленивый и тот лил грязь на эту марку. И просто от этого не очень приятно.
Спасибо за обзор!
Мотоцикл действительно отличный.
Я тоже думал о покупке гуся, как о внедорожнике, пока не посмотрел фильм макгрегора. Бесконечные падения на чуть разбитой или раскисшей дороге и лопнувшая в Монголии рама, которую так и не могли толком заварить, поставили крест на выборе этого мотоцикла. Обзор Одинокого Волка окончательно подтвердил мои выводы. Для асфальта этот мот довольно бестолковый, а для эндуро не подходит совсем. Так на кой он нужен? Я предпочитаю быть, а не казаться. Гусь же для тех, кто предпочитает наоборот.
Дядь! Скажи, Рейндж Ровер полноценный внедорожник? Реклама говорит о том, что он может месить грязь и штурмовать горы.)))
Классное видео! Прямо фильм 🎥 какой то получился. Так держать! Хочу тест Yamaha bolt
*по посадке очень понравился, жаль не было возможности проехать)))*
лучший турист k1200lt попробуй и гусь будет курить в овраге!
У гуся по две свечи на цилиндр, вторая как раз для низких оборотов и дожига топлива.
Тормоза - вааще да... кайфовые.
Я привык к раздельным поворотникам так, что мучаюсь как раз с "японским". По мне так раздельные удобнее. Другое дело, что там рядом кнопка клаксона и бывает, что промахиваюсь.
Всяко-левер не даёт мотоциклу клевать при торможении. Поребрик да, надо уметь поднимать мот на заднее колесо :D Это вообще полезный навык. Если у тебя нет опыта эндуро -- это просто хороший дорожник. Из прочих турынд он как раз едет проще всех.
Сцепление нормальное. Травить сцепление не стоит, он не для того. Можно испортить. Но можно ехать, хмм... я как-то не замечаю.
Женя, ты ВСТАНЬ. Ты едешь как чопераст :D смешно же. Встань. Мотоцикл будет лететь. КТМ точно так же будет тебя бить по жопе.
Спасибо за правду, Егений! Она важнее всего!
Почему нужно сразу становиться жертвой выбора??
Этот. Нет. Другой. плюсы-минусы....
Все они -супер!!!
Плюсовать их надо!!!😁
P.S. GS ,думаю, для просторов 1/6 и строился😁!!
На дворе уже почти 2020 - и целый сезон народ катает на 1250 гусях. Для эндуро больше подойдет маленький гусенок, gs 850 / 800 . 1200 для вальяжных прохватов по Европе и направлениям с асфальтом, ну и иногда для легкого офф роад в компашке таких же гусеводов. А есть еще XR - туристическая ракета, спорт тур. Для путешествий по хорошим дорогам - идеальный вариант. и да, после того как садишься на бмв - все остальное уже не воспринимаешь, разве что какие то нишевые вещи.
Чтобы понять, что вы тут написали , нужно иметь в кармане хотя бы 1.5 млн. А так все правильно)))
@@MotoChoice или хорошую кредитную историю))
Классный обзор! Спасибо! А обзор по BMW R1200RT можете сделать? Вот это действительно турист для "дальнобоя" еще более комфортный.
Редко встречается на дорогах. Гораздо чаще GS и GTL. Наверное, есть основания. Проверим следующим летом
Женя привет! А как же твой новый КТМ, прикуривает у гуся теперь?
Круто )лайк)Давай обзор на Версуса!!!!
Обзор на Триумф Тайгер 1050
Ну вот, жил себе человек спокойно, поехал на BMW и женился=))))). За фильм, обзор, лайк однозначно!!!
Привет Евгений, классный обзор! Я благодаря твоему обзору приобрёл себе Гуся 1200 . Вопрос как называется Коженка, не могу найти. Помоги пожалуйста. С уважением Александр
Привет)) не очень понял вопроса))
Я имею в виду, у тебя кожаная куртка от БМВ, ты так её хвалил. Вот и мне захотелось, у этой куртки есть название как и у всей экипировки БМВ. Пожалуйста название куртки и перчаток.
Спасибо большое с уважением Александр
@@MotoChoice какого года гусь на обзоре?
@@АлександрФедоров-ц8р дорест 2004 - 2006
Прокатился на таком 2018 г.в. и тоже был в восторге от того как он едет. Не ожидал от мотика с такой внешностью что он может так легко рушится и разгонятся как будто всегда на нем ездил
Рулится...
@@KY3MA_CAMAPA рулитЬся )))
@@Trofi34 я в курсе) Хотел просто сказать, что он не рушится, а рулится.
@@KY3MA_CAMAPA 👌👌
Может я конечно и ошибаюсь но история с МакГрэгором начиналась по другому сценарию и BMW был запасным вариантом. В таком случае причём тут маркетологи? Это уже потом...благодаря...пошло и поехало)))
Салют! Вы сильно недооцениваете "эндурность" вмв 1200гс и тем более версии гса. возможно вы не разобрались с настройками подвески. Гусь катит по обочине замечательно. Становимся в стойку и вперед.
Про асфальт - тут гусю просто нету конкурентов, с вами в этом соглашусь.
теперь мои ремарки )).
1. на любом турэндуро нужно уметь ездить. новичёк и на ктм и на африке убъётся на первом или втором повороте на оффроуде.
2. я пересел на 1200гса с легендарной африки 750 рд07. гусь ей не уступает в проходимости, а иногда и выигрывает за счёт большей мощности и крутящего.
3. гуси от 2016 года пошли очень слабенькие. много нареканий. на моё имхо - идеал 2008-2014 года. 1150 ещё более надёжный, но мы про 1200 говорим.
4. вот вам несколько видео с "оффроуда" на гусе.
BMW R1200GSA на оффроуде с 250cc эндуриками!
BMW R1200GSA medium offroad (Kinburn Spit)
BMW R1200GSA on light offroad
просто копируем эти названия в строку поиска ютуба
ЗЫ: я простой путешественник с небольшим опытом оффроуда )).
всем бобра!
Чтобы отремонтировать BMW мне достаточно полена и разводного ключа, чтобы отремонтировать КТМ - свой сервис и свободную неделю.
PS: и я не про то, что ктм "ломучее говно", а про ремонтопригодность.
PPS: и да, еслиб ктм был ультрапродуманным в плане ремонтопригодности он не был бы КТМом в самом крутом смысле этого слова))
Спасибо за видео все шикарно. Очень хотелось бы увидеть от вас обзор ktm 1290 super adventure T именно литерой T просто перед до мною стоит выбор между ним и gs1200 adventure. Спасибо
Очень душевный и очень красивый обзор вышел! Удачи Друг!
Настоящий эндуро это F8..GS. Правду сказал что 1200 это турист. Спасибо за видео, супер!!!