Хорошие, качественные провода не должны бить током. Сергей заведи машину в тёмное время суток открой капот о посмотри на провода побрызгав на них водой распылителем. Искра не должна гулять между проводами и корпусом двигателя. (с плохими проводами всё светится, как новогодняя ёлка)
Приветствую, Сергей. Лайк. Провода были плохие, но за ночь видимо на поверхности конденсат образовывался и по слабине искра уходила на массу. Отсюда и пляски с соляркой. По поводу того, что В В провода не должны соприкосаться ни с чем металлическим это да, согласен на все 100 %
Пляски были и с соляркой и на гитаре играл и в бубен стучял и польку бабочку плясал и даже потомственного шамана приглашал ( шутка ) большое спасибо за комментарии 👍👍👍
Була цікава ситуація на Волзі (31029): Звечора приїхали, поставили машину (все було нормально), на ранок виїхав з двору і машина заглохла. В момент прокрутки стертером запускається, а при відпусканні ключа миттєво глохне. Програвшись години дві (в -20* без гаража) з'ясувалося, що згоріла спілать на варіаторі.
Хочу поділитись своїм досвідом,бо ще в молоді роки я не раз мучився з замками запалювання,поки ще на Газ-21,потім ЗАЗ-968,УАЗ-452,ВАЗ 21013,Славута,Форд-транзит,Таврія.......не познімав замки запалювання і не поставив тумблер запалювання та кнопку запуску,тому проблем жодного разу не було і зараз слава Богу,немає.На замках завжди з часом з'являється люфт,стирання доріжок і т.д,плюс в темний час доби шукаєш той ключ,поки встромиш 😂,года...нєтє 😂.Тому рекомендую,тим паче зараз продаються кнопки"Старт-Стоп",але можна підібрати і самому,більш бюджетний варіант.Всім перемоги над рашистською гидотою та миру в Україні 💛💙!!!
На сайте ЗАЗ запчасти хорошие цены и запчасти, я там брал польские провода и свечи для Таврии хорошего качества, провода 150 и свечи 75 грн. Рекомендую посмотреть
Николай провода стоит 180 griven сопротивление не замерял но жила в середине многожильная самые обычные провода покупал именно на Таврию С уважением Сергей 👍👍
Сколько мне ласточка @бала мозг,утром вообще двигатель не запускался,к обеду без подсоса,не трогая педаль газа как говорится с пол тычка!Перебрал всё, ничего не помогало!А оказалось полу рабочее реле замка зажигания и обнаружил чисто случайно,когда на раз десятый стартер крутится а контрольные лампы при включении зажигания не горят,заменил реле дело ста рублей и забыл за эту проблему
Бляха муха аналогичная проблема, как только дождь, сырарая погода то задница. Вчера заводилась нормально, сегодня нифига(ночью был дождь, а я как раз менял масло и ночью доливал) естественно провода где-то намокли, и утром жопа
Сергей, подскажите бензонасос от чего подходит, просто в Омске родной не найдешь, а проблема на славуте как вы и говорили в видео, плохо держит, и бензин обратно в бак уходит
Здравствуйте у меня инжектор. ГБО 4 поколения. На холодную запускаться стала с нажатием педали газа. На прогретую хватает сразу без нажатия педали газа, а вот только немного остынет минут 10 даже после часа стоянки двигатель немного подостыл заводится долго и не с первого раза. Тоже как и у Вас хватает когда уже возвращаешь ключ зажигания в обратное направление! Когда завелась то слышен запах бензина и в первое время дым с выхлопной...думаю пока крутил стартером заливает бензином свечи, потом появляется искра и хватает. Уже бронепровода перемерил сопротивление в норме. Несколько раз перевыставлял метки ГРМ. Но всё безрезультатно?
Дима здравствуйте возможно проблема в замке зажигания попробуйте завести отверткой повернуть замок зажигания и попробовать завести отверткой сам стартер крутит через замкнуть клемму втягивающего с основным плюсом и посмотреть что будет возможно это сам замок зажигания менять надо пока больше ничего в голову не приходит с уважением Сергей
@@user-et5fj6yp9z спасибо за ответ, но ведь на горячую заводится сразу и без проблем! Как лазил с перестановкой меток ГРМ, то сразу заводится с пол оборота!
@@user-et5fj6yp9z это всё началось в феврале как только я поставил после топливного насоса высокого давления новый топливный фильтр. Все это находится за бензобаком. До этого автомобиль эксплуатировался без топливного фильтра! Я глазам своим не поверил как начал плановое ТО и искал топливный фильтр для замены и его не обнаружил от слова совсем! После того думал может топливный насос высокого давления не создаёт достаточного давления в рампе сменил насос на новый в апреле. Давление в рампе так и не мерил - не чем. Высоковольтные провода вроде как силиконовые уложены и закрепленны заводской скобой и ни к чему металлическому не прикасаются! Купить ещё новые бронепровода? Был бы в нашем городке толковый мастер обратился бы к нему, а так профессионалов нет, а любителей заработать денег. Я сам любитель и считаю качественней чем сам - никто другой не сделает!
@@user-jo3xj1fc7v возможно это связано с электрикой провода по шатали и на какое-то время все наладилось у меня с коммутатором такое бывает надо клемму заменить ещё была такая проблема на каленвале шпонку розбило тоже плохо заводилась проблему нашли случайно
Сергей у меня следующий вопрос так же Таврия как и у вас.Долго запускается на газу уже поменял фильтр в газовом редукторе слил газолин ,мембрана живая рабочая регулируется.На бензине запускается с пол тычка .В чем может быть проблема?Заранее благодарю за помощь!
На кнопке есть регулятор он регулирует подачу пускового Газа надо выставить по минимуму электроклапан должен включиться и выключается сразу и только при пуске начнёт работать редуктор Я думаю в этом причина
Когда можно попробовать просто при заводе включить кнопку Газа и выключить когда двигатель запустится включить газ на постоянку может такой вариант будет проще как больше не могу ничем помочь надо разбираться
Что может быть? Мучаюсь уже месяц. Машина заводится, кое как работает но хреново колбасит ее, на месте работает и можно подгазовать. Дальше могу проехать метров 200-300 и машина стает, постоит немного поедет и опять встанет. Заменил свечи, катушку, провода, коммутатор, продувал карб, метки грм, датчик холла, бензансос качает менял на другой, продувал аж до бака бензин идет. смотрел, толку 0. Трамблер разбирал посмотрел вроде все там нормально. Уже сил нет че это может быть с ней. Бензин есть в поплавкой камере, или может карб по другому мозги колотит, уже выкинуть ее хочу. На карбе жиклеры все выкручивал и продувал.
Затрудняюсь что-то сказать посмотри ролик ГРМ на каленвале бывает разбивает шпонку тогда двс колбасит и нормально он работать не будет я надеюсь всё что делалось ,делалось с пониманием с уважением Сергей 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Хорошие, качественные провода не должны бить током. Сергей заведи машину в тёмное время суток открой капот о посмотри на провода побрызгав на них водой распылителем. Искра не должна гулять между проводами и корпусом двигателя. (с плохими проводами всё светится, как новогодняя ёлка)
Именно так это были старые новые стоят на машине больше спасибо за комментарии
Приветствую, Сергей. Лайк. Провода были плохие, но за ночь видимо на поверхности конденсат образовывался и по слабине искра уходила на массу. Отсюда и пляски с соляркой. По поводу того, что В В провода не должны соприкосаться ни с чем металлическим это да, согласен на все 100 %
Пляски были и с соляркой и на гитаре играл и в бубен стучял и польку бабочку плясал и даже потомственного шамана приглашал ( шутка ) большое спасибо за комментарии 👍👍👍
Була цікава ситуація на Волзі (31029):
Звечора приїхали, поставили машину (все було нормально), на ранок виїхав з двору і машина заглохла. В момент прокрутки стертером запускається, а при відпусканні ключа миттєво глохне. Програвшись години дві (в -20* без гаража) з'ясувалося, що згоріла спілать на варіаторі.
Бывает и такое спасибо большое за комментарий С уважением Сергей никуда не денешься это железо
Спасибо
Пожалуйста с уважением Сергей
Хочу поділитись своїм досвідом,бо ще в молоді роки я не раз мучився з замками запалювання,поки ще на Газ-21,потім ЗАЗ-968,УАЗ-452,ВАЗ 21013,Славута,Форд-транзит,Таврія.......не познімав замки запалювання і не поставив тумблер запалювання та кнопку запуску,тому проблем жодного разу не було і зараз слава Богу,немає.На замках завжди з часом з'являється люфт,стирання доріжок і т.д,плюс в темний час доби шукаєш той ключ,поки встромиш 😂,года...нєтє 😂.Тому рекомендую,тим паче зараз продаються кнопки"Старт-Стоп",але можна підібрати і самому,більш бюджетний варіант.Всім перемоги над рашистською гидотою та миру в Україні 💛💙!!!
Дякую с уважением Сергей 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 спасибо за комментарии 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Лаикккк!)
👍👍👍
Я провода мыл мылом сушил на батарее - калорифере и имел неделю на поиск проводов которые хотел на замену.
Оригинально я так никогда не делал в принципе возможно не знаю спасибо за комментарий
На сайте ЗАЗ запчасти хорошие цены и запчасти, я там брал польские провода и свечи для Таврии хорошего качества, провода 150 и свечи 75 грн. Рекомендую посмотреть
Спасибо посмотрю
Привет Сергей, почём провода, какая марка и сколько сопротивление держат. Спасибо за ответ, с ув. Николай.,
Николай провода стоит 180 griven сопротивление не замерял но жила в середине многожильная самые обычные провода покупал именно на Таврию С уважением Сергей 👍👍
@@user-et5fj6yp9z спасибо, а марку ни помниш. У меня стоят 19, с новой.
@@Nastroi54 коля я на работе коробок лежит дома приеду посмотрю отпишусь
@@user-et5fj6yp9z спасибо, извени.
Сколько мне ласточка @бала мозг,утром вообще двигатель не запускался,к обеду без подсоса,не трогая педаль газа как говорится с пол тычка!Перебрал всё, ничего не помогало!А оказалось полу рабочее реле замка зажигания и обнаружил чисто случайно,когда на раз десятый стартер крутится а контрольные лампы при включении зажигания не горят,заменил реле дело ста рублей и забыл за эту проблему
Бывает и такое спасибо за комментарии 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 с уважением Сергей
Бляха муха аналогичная проблема, как только дождь, сырарая погода то задница. Вчера заводилась нормально, сегодня нифига(ночью был дождь, а я как раз менял масло и ночью доливал) естественно провода где-то намокли, и утром жопа
А решение проблемы солярка помазал и поехал спасибо за комментарий
1102 93 года, сапунит как дизель, есть ли смыл проверить прокладку на крышке клапанов? Или можно сразу гнать в сто?
Это больше похоже на поршневую проверьте кампрессию
Хто знає, чому Таврію на нейтральці тяжко вдвох затолкали у двір ?По рівній дорозі.
Может суппорта под клинили
Сергей, подскажите бензонасос от чего подходит, просто в Омске родной не найдешь, а проблема на славуте как вы и говорили в видео, плохо держит, и бензин обратно в бак уходит
Бензонасос подходит с классики а перед бензонасосом установить обратный клапан семёрки или пятёрки и проблема исчезнет С уважением Сергей
Сергей подскажи что проблема может быть если на горячую заводится только с нажатием педали газа
Мы говорим про карб и бенз
Да
Здравствуйте у меня инжектор. ГБО 4 поколения. На холодную запускаться стала с нажатием педали газа. На прогретую хватает сразу без нажатия педали газа, а вот только немного остынет минут 10 даже после часа стоянки двигатель немного подостыл заводится долго и не с первого раза. Тоже как и у Вас хватает когда уже возвращаешь ключ зажигания в обратное направление! Когда завелась то слышен запах бензина и в первое время дым с выхлопной...думаю пока крутил стартером заливает бензином свечи, потом появляется искра и хватает. Уже бронепровода перемерил сопротивление в норме. Несколько раз перевыставлял метки ГРМ. Но всё безрезультатно?
Дима здравствуйте возможно проблема в замке зажигания попробуйте завести отверткой повернуть замок зажигания и попробовать завести отверткой сам стартер крутит через замкнуть клемму втягивающего с основным плюсом и посмотреть что будет возможно это сам замок зажигания менять надо пока больше ничего в голову не приходит с уважением Сергей
@@user-et5fj6yp9z спасибо за ответ, но ведь на горячую заводится сразу и без проблем! Как лазил с перестановкой меток ГРМ, то сразу заводится с пол оборота!
@@user-et5fj6yp9z это всё началось в феврале как только я поставил после топливного насоса высокого давления новый топливный фильтр. Все это находится за бензобаком. До этого автомобиль эксплуатировался без топливного фильтра! Я глазам своим не поверил как начал плановое ТО и искал топливный фильтр для замены и его не обнаружил от слова совсем! После того думал может топливный насос высокого давления не создаёт достаточного давления в рампе сменил насос на новый в апреле. Давление в рампе так и не мерил - не чем. Высоковольтные провода вроде как силиконовые уложены и закрепленны заводской скобой и ни к чему металлическому не прикасаются! Купить ещё новые бронепровода? Был бы в нашем городке толковый мастер обратился бы к нему, а так профессионалов нет, а любителей заработать денег. Я сам любитель и считаю качественней чем сам - никто другой не сделает!
@@user-jo3xj1fc7v возможно это связано с электрикой провода по шатали и на какое-то время все наладилось у меня с коммутатором такое бывает надо клемму заменить ещё была такая проблема на каленвале шпонку розбило тоже плохо заводилась проблему нашли случайно
@@user-jo3xj1fc7v межет у вас форсунки льют как давно вы их мыли это тоже влияет на запуск
Добавлю провод проверяется на ростяжку
Сергей у меня следующий вопрос так же Таврия как и у вас.Долго запускается на газу уже поменял фильтр в газовом редукторе слил газолин ,мембрана живая рабочая регулируется.На бензине запускается с пол тычка .В чем может быть проблема?Заранее благодарю за помощь!
На кнопке есть регулятор он регулирует подачу пускового Газа надо выставить по минимуму электроклапан должен включиться и выключается сразу и только при пуске начнёт работать редуктор Я думаю в этом причина
@@user-et5fj6yp9z На кнопке в самом блочке?Просто там кроме кнопки(2 положения газ/бензин) и светового индикатора ничего нет.
Когда можно попробовать просто при заводе включить кнопку Газа и выключить когда двигатель запустится включить газ на постоянку может такой вариант будет проще как больше не могу ничем помочь надо разбираться
Я извиняюсь мы разговариваем о карбюраторе или в инжекторе
@@user-et5fj6yp9z Карб
Что может быть? Мучаюсь уже месяц. Машина заводится, кое как работает но хреново колбасит ее, на месте работает и можно подгазовать. Дальше могу проехать метров 200-300 и машина стает, постоит немного поедет и опять встанет. Заменил свечи, катушку, провода, коммутатор, продувал карб, метки грм, датчик холла, бензансос качает менял на другой, продувал аж до бака бензин идет. смотрел, толку 0. Трамблер разбирал посмотрел вроде все там нормально. Уже сил нет че это может быть с ней. Бензин есть в поплавкой камере, или может карб по другому мозги колотит, уже выкинуть ее хочу. На карбе жиклеры все выкручивал и продувал.
Затрудняюсь что-то сказать посмотри ролик ГРМ на каленвале бывает разбивает шпонку тогда двс колбасит и нормально он работать не будет я надеюсь всё что делалось ,делалось с пониманием с уважением Сергей 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@user-et5fj6yp9z спасибо, а карб не может так мозги полоскать? Даже при наличии бензина в поплавкой камере? Прочистил все жиклеры и ниче не помогло.
@@user-et5fj6yp9z У вас на канале? Найти не могу, в поиске вбивал у вас
Привіт) А коли ось заводиться моя Таврія, але відразу на всіх оборотах рве, щоб це могло бути, мойстре? Поробила пару секунд, як дурна і сама глохне((
Я думаю проблема в карбюраторе или бензонасоса начни с хильтра с уважением Сергей 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@user-et5fj6yp9z дякую друже)) подивлюсь, сподіваюсь знайду причину, бо в авто не дуже, лиш вивчаю тю науку)🇺🇦🇺🇦
Из опыта провод можно обрезать и ничего не поменяется горит на насвечник е но ни болие двух раз,проверено годами от дедов
Спасибо большое за комментарии 👍