Dashcam Lokführer #3 | Verrückte Autofahrer und Gleisläufer
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Lokführer Dashcam Folge 3
Alle Aufnahmen mit Erlaubnis entstanden!
@DerFahrlehrer @montanablack
Danke für die Reaction!
Hier noch ein paar wichtige Infos!
1. Unten seht ihr einige Fragen, die ich euch möglichst kurz beantwortet habe.
2. Wenn es funktioniert, werden alle kommenden Videos in 4K aufgenommen, bzw. hochgeladen.
3. Viele von euch haben sich gewünscht, vollständige Zugfahrten sehen zu wollen. Nach Absprache kann ich das in Zukunft auch zeigen. Freut euch also!
4. Ein Video zum Kameraequipment ist in Planung
Musik von NCS (NoCopyright Sounds)
Intro: Janji - Heroes Tonight (feat. Johnning) [NCS Release]
Outro: Aeden & Joellé - I Feel Crazy [NCS Release]
Eure Fragen beantwortet:
Warum machst du das Licht aus, wenn Rehe kreuzen?
Ich mache das Licht nicht aus, sondern ich blende ab. Dadurch werden die Tiere nicht geblendet und die Wahrscheinlichkeit ist höher, dass sie nicht auf den Schienen stehen bleiben.
Was ist diese gelbe „Pistole“?
Das ist eine Infrarotpistole, mit der bestimmte Bahnübergänge eingeschalten werden. Dadurch verkürzt sich die Wartezeit an Bahnübergängen stark.
Kannst du kommentieren, anstatt Text in die Videos zu schreiben?
Nein, leider nicht. Ich muss mich auf die Fahrt konzentrieren. Sicherheit hat da oberste Priorität.
Hat ein Zug mehrere Motoren?
Ja, auf den Fahrzeugen, auf denen ich ausgebildet bin, sind mindestens zwei Motoren vorhanden.
Muss ein Zusammenstoß mit einem Tier gemeldet werden?
Ja, es ist ein meldepflichtiges Ereignis.
Es muss mindestens die Fahrzeugleitstelle und der zuständige Fahrdienstleiter informiert werden.
Was ist das ständige „Knacken“?
Hierbei handelt es sich um einen Teil der Sicherheitseinrichtung. Es ist ein Pedal, welches regelmäßig bedient werden muss.
Gibt es im Führerstand einen Radio?
Nein und das Musikhören ist strengstens untersagt!
Was macht einen Bahnübergang gefährlich?
Theoretisch kann an keinem Bahnübergang kein Unfall passieren, denn er ist mindestens mit einem Andreaskreuz gesichert. Leider hält sich kaum jemand an irgendwelche Regeln. Daher sind unbeschränkte Bahnübergänge oder auch Anlagen ohne Lichtzeichen besonders gefährlich.
Warum „hupst“ du so oft?
Mindestens an den Pfeiftafeln. Eine Tafel an der Strecke mit einem P.
Ein paar interessante Sachen findet Ihr in der Videobeschreibung. Ich hoffe, das Video gefällt Euch!
Natürlich, verstehe nicht, wer die Videos nicht mag!😊
noch ein bissl aufgeregt bei kleinigkeiten , die alten kutscher lässt das meiste ja eher kalt
tolle videos aber leider zu wenige
Gar nicht so einfach alles im Blick zu halten. Finde aber die Videos klasse. Wünsche immer gute Fahrt.
Das mit Musik ist gut zu wissen^^. Schließt den Job für mich schonmal aus. Keine Chance, dass ich das aushalten würde
Ich verstehe nicht, was so schwer daran ist als Autofahrer oder Fußgänger, einfach mal eine Minute zu warten...
denke mal, je nachdem was die gewohnt sind und kennen, ist es eben die Vermeidung einer deutlich längeren Wartezeit als nur mal ne Minute ...
@@EnjoyFirefightingJa, also erstmal danke für die Antwort, hätte nicht gedacht, dass auch du hier bist 😉 Aber ja, hast Recht.
@@regiobusfan haha kein Ding ^^
Ich hab selbst ne Zeit lang an einem Anschlussgleis gewohnt, da war es nicht unüblich, dass der Bahnübergang auch mal für 10 oder 20 Minuten gesperrt war, sofern der Zug nicht darauf zwischengeparkt wurde.
Jetzt haben wir eine Bahnstrecke im Einzugsbereich, wo die Schranken an paar der Überhänge zwischen den Zügen nicht öffnen, und auch dort mal lange Wartezeiten zustande kommen können
@@EnjoyFirefighting Das stell ich mir ja auch nervig vor.
@@regiobusfan mit dem Anschlussgleis gings schon, ich hatte nahe gelegene Alternativen die ich nutzen konnte.
Mit der Bahnstrecke siehts schon anders aus: da gibts zwar auch Alternativen, viele davon sind aber mit einem kleinen Umweg verbunden.
Ein relevantes Anschlussgleis haben wir auch hier im Gebiet, aber wenn dort gerade ein Zug quert, ist die einzige sinnvolle Option zu warten, da der dortige Umweg beträchtlich wäre
Bei sämtlichen Dashcamvideos, egal ob PKW oder Bahn, wunder ich mich immer, wie wenig einige Menschen an ihrem Leben zu hängen scheinen. 2 Minuten später am Ziel vs niemals ankommen, scheint ja ne schwierige Entscheidung für viele zu sein
Und vor allem, gegen einen Zug verlierst du mit dem Auto. Immer.
Ich lach immer wenn ich dort an den Einsatzort komme. Karma hat dann geregelt und denjenigen wenigstens fertig gemacht im Auto
@@Manu_2602_ Der Lokführer ist in solchen Fällen auch immer fertig - mit den Nerven... Man weiß ja nie, ob noch jemand im Auto drin ist (okay, wenn es direkt vor einem aufs Gleis fährt, sollte jemand drin sein)
ja, das denke ich auch immer...Fahrradfahrer, die im Dunkeln ohne Licht fahren oder einfach zwischen den Autos raus geschossen kommen...Autofahrer, die statt der erlaubten 100 mit 130-150 fahren müssen...bei letzteren denke ich immer nur, warum fahren die nicht 5min früher los? ich treffe sie sowieso 2min später im Stau wieder
@@Manicboy73 Mit Radfahrern hatte ich die letzten Monate gleich drei erschreckende Begegnungen: Erster Fall: Eine Straße, auf der links davon ein gemeinsamer Fuß- und Radweg entlang führt. Es war abends bereits stockdunkel und der Radweg liegt auch komplett im Dunkeln. Hinter dem Radweg befindet sich ein Parkplatz und in den wollte ich mit dem Auto links abbiegen und muss dafür natürlich den Radweg kreuzen. Ich setze also rechtzeitig den Blinker und biege - da im Dunkeln ja auch Fußgänger in dunkler Kleidung unterwegs sein können - mit Schrittgeschwindigkeit ab und schaue bei dem Radweg natürlich auch, ob irgendjemand kommt. Als ich mit der Schnauze schon im Radweg bin, zischt plötzlich ein Radfahrer mit mindestens 30 km/h vor meinem Auto vorbei. Wenn ich ein paar Zehntelsekunden früher oder er ein paar Zehntelsekunden später dran gewesen wäre, wäre er jetzt wohl schwerst verletzt oder tot. Der Radfahrer war dunkel gekleidet und das Rad hatte keine Reflektoren und kein Licht. Ob überhaupt eine Lampe installiert war oder gar ohne Lampe gefahren wurde, weiß ich nicht. Jedenfalls war es so selbst mit Schrittempo und aufmerksamen rechts und links schauen unmöglich, ihn zu sehen. Und selbst wenn er schon unbeleuchtet rumfährt: Mein Auto muss er garantiert gesehen haben - das war ihm aber offenbar egal.
Zweiter Fall: Ich fahre wieder im Dunkeln eine Straße entlang. Rechts von der Straße befindet sich eine Tankstelle und ich wollte schauen, wie die Preise aussehen. Das war der einzige Grund, warum ich da nach rechts geschaut habe. Die Tankstelle war natürlich beleuchtet - ansonsten ist in der Gegend nichts beleuchtet und es gibt auch keine Laternen - und nur weil ich zufällig nach rechts geschaut habe, sehe ich, dass ein Radfahrer vor der Tankstelle auf dem Radweg entlang fährt. Wie der andere Radfahrer wieder dunkel gekleidet, keine Reflektoren und kein Licht. Ein Stück nach der Tankstelle wollte ich rechts abbiegen. Ich schaue dabei natürlich wieder, ob auf dem Radweg jemand kommt, sehe aber niemanden. Allerdings wusste ich (aber eben nur rein zufällig!), dass da noch ein Radfahrer kommen muss. Ich habe dann schon etwas vor der eigentlichen Abbiegung gehalten, die Scheibe des Beifahrerfensters runtergelassen und ein paar Sekunden gewartet. Dann kam er und war natürlich viel zu spät zu sehen. Bin dann losgefahren, um etwa seine Geschwindigkeit zu haben und habe ihn durch das offene Fenster angeschrien und ihn gefragt, ob er sich bewusst ist, dass er so überhaupt nicht zu sehen ist. Er hat nur eine abwehrende Handbewegung gemacht und "ja, ja" gesagt.
Dritter Fall: Diesmal tagsüber. Ich fahre auf eine Kreuzung zu, bei der ich Vorfahrt gewähren habe und will bis zur Haltelinie nach vorne fahren, um dort dann nach rechts und links zu schauen. Als ich fast an der Haltelinie bin und schon beim Bremsen war, um eben an dieser anzuhalten, kommt von rechts ein Radfahrer (der natürlich Vorfahrt hat und den ich auch gesehen habe) und will in meine Straße links abbiegen (was er nicht angezeigt hat, was aber in der Situation sogar unerheblich ist - Vorfahrt vor mir hätte er so oder so gehabt). Und was macht er? Er biegt nicht auf die von ihm aus gesehene rechte Spur ein (wie es in 90 % der Länder der Welt üblich ist), sondern lenkt sein Rad deutlich zu früh nach links und fährt mir also auf meiner Spur plötzlich entgegen. Ich musste dann aus meiner normalen Bremsung kurzfristig eine Gefahrenbremsung machen und er musste auch eine Vollbremsung machen. Von dem kam dann kein "ja, ja", als ich die Scheibe runter gelassen und geschimpft habe. Mein Gesicht war bestimmt knallrot und seines war komplett bleich. Danach ist er weiter gefahren und die nächste Abbiegung gleich wieder links gefahren - er wollte sich wohl etwa 5 Meter Strecke sparen, indem er die 100 Meter auf der falschen Straßenseite entlang fährt (Radwege gab es an den Straßen nicht).
2:46 Streckenkenntnis ist das eine, aber Routine kann manchmal gefährlich sein...
Ich glaube so manchen Menschen ist es nicht bewusste das ein Zug nicht Bremsen kann wie ein Auto....und das mit dem Auto wo die Schranken runter gehen , was hätte es gekostet? 30 Sekunden? Unglaublich 😅
Kann mir jemand sagen warum ab 2:55 am roten Signal die Lichter ausgeschaltet werden?
Wildunfälle mit Zügen müsste es eigentlich ganz schön viele geben, oder? Die Gleise führen ja oft zwischen Waldrand und Feldern entlang und sind offenbar selten mit Zäunen geschützt. Und wenn z.B. ein Reh reinläuft - haltet Ihr dann an oder sagt Ihr nur irgendwo Bescheid?
3:42 Reutlingen
Ich muss ehrlich sagen ich find das hupen wie bei 3:48 einfach rücksichtslos und vor allem gefährlich. Das ist so brutal laut, tut echt schon weh und grad am vollen Bahnsteig, lass sich da mal wen ordentlich erschrecken und der fällt dir auf die Gleise. Also ich find das laute Horn direkt an Bahnhöfen absolut unverhältnismäßig.
Er hat dort nur kurz angetippt und gar nicht voll gehupt. Und er hat völlig recht. Die Unaufmerksamkeit gerade von Jugendlichen ist sprichwörtlich. Denen schadet das in der Tat nicht.
@spaex7049 - *"Ich muss ehrlich sagen ich find das hupen wie bei **3:48** einfach rücksichtslos und vor allem gefährlich."*
Das war nur angetippt, aus der Entfernung ist das nicht übermäßig laut, reicht aber als deutlicher Hinweis, dass da was kommt.
*"Das ist so brutal laut, tut echt schon weh"*
Das soll es im Ernstfall auch! Ich musste vor wenigen Tagen erst ein junges Mädel in Regensburg aus einem Nachbargleis hupen und hab da deutlich länger draufgehalten. Das Mädel ist ordentlich zusammengezuckt, aber es ging nicht anders. Lernen durch Schmerzen, denn eigenmächtig ins Gleis hinabsteigen, um irgendwas Runtergefallenes aufzusammeln ist hochgradig leichtsinnig und lebensgefährlich.
ihr habt echt viele unbeschrankte übergänge und sehr alte bahnhöfe.. deutschland 2023 unglaublich
Das ein ZUG für einen Fahrgast nochmal hält habe ich noch nie gesehen, ehre!
Habe ich selbst schon erlebt
Echt Respekt 😊
In Berlin die S Bahn sehr oft
@@timholzdorfer370 nicht wirklich lol noch nie gesehen
Berühmte letzte Worte:
-Hier gehe ich immer über die Gleise!
-Der Zug ist doch noch weit weg!
-Um diese Uhrzeit fährt kein Zug!
danke, dass du deinen lokführeralltag mit uns teilst!
wir hatten einige monate solche warnanlagen bei den gleisen bei uns in der nähe. unfassbar nervig. aber auf der anderen seite find ich es schon ganz gut, wenn die gleise repariert und gewartet werden und dabei keiner vom zug überfahren wird.
Du musst auch bedenken die Arbeiter im Gleis haben Schweres Gerät in bedienung und dementsprechend Gehörschutz auf, Da muss das Ganze leider Lauter sein, zur Sicherheit. Du Glaubst nicht wie Öft mein Vater nach der Arbeit erzählte das Anwohner die Polizei zur Baustelle geschickt haben das die dass abstellen sollen. Was nartürlich keiner macht.
Ich hab die Warnanlage immer in Traunstein/Bayern gehört, weil die Strecke Salzburg-München ne Dauerbaustelle ist... Da wurde zum Beispiel zwischen Traunstein und Übersee gebaut, weil die Gleise erneuert wurden.
Gerne! Freut mich, dass es dir gefällt. Ja mich würde dieser Lärm genauso nerven. Aber in den meisten Fällen ist die Bahnstrecke weit vor den Anwohnern da, die sich über den Lärm beschweren…
@@regiotf206 Ich hab 16 Jahre in der Nähe von Leipzig, Sachsen gelebt und da war der Flughafen Leipzig/Halle in der Nähe. 2007 wurde entschieden, die Landebahn Süd umzubauen, da DHL sich mit dem damals neuen Europa-Luftdrehkreuz angesiedelt hat. Mit dieser Anpassung kam auch die Einflugschneiße direkt über unser Haus. In den letzten Jahren sind immer wieder Leute eingezogen, die darüber informiert wurden und sich trotzdem beschwert haben... Als diese Leute eine Mietkürzung wegen Lärmbelästigung haben wollten, wurden sie gebeten, stattdessen auszuziehen, da sie davon wussten...
@@regiotf206 an die typischen zuggeräusche (warnsignal usw.) bin ich gewöhnt, nur die warnanlage bei schienenarbeiten war mir neu. scheinbar waren jahrzehntelang hier keine längeren arbeiten über mehrere wochen notwendig.
Du hast ziemlich Glück mit dem Algorithmus, und auch gutes Format. Werden viele weiterhin Interesse haben wenn noch mehr kommt.
Finde persönlich aber dass das Intro etwas überflüssig ist.
Die Führerkabine von Innen zu sehen tue ich als Laie zum ersten Mal, und es wirkt sehr gemütlich. Ich glaube, ich wäre nicht der einzige, der es toll finden würde, wenn du uneditiert einfach so 10 Minuten vom Fahren hochladen würdest. Keine Musik oder cuts, einfach mal eine Route von A nach B - wenn das denn erlaubt ist.
Danke für dein Feedback! Nehme ich mit 😊
Ja, das Intro ist mMn auch etwas zu lang, könnte man gut etwas kürzen ^^
Wie lernte ich mal: Die Lichter vorn an der Lok sind nicht da, das der Lokführer was sieht, sondern das er gesehen wird. Und wenn er es sieht, ist ein Unfall fast nicht mehr zu vermeiden, wenn das Hindernis nicht von allein verschwindet. Der Bremsweg ist viel zu lang.
Immer wieder interessant zu sehen.
Leider hat es sich eingebürgert, und das betrifft Autofahrer genauso wie Radfahrer und Fußgänger, das rote Halt- Licht jediglich als unverbindliche Empfehlung zu sehen.
Und an dieser Stelle einmal ein riesengroßes Danke an den Kollegen von der S- Bahn Hamburg, welcher gestern in Barmbek noch einmal die Türen für mich öffnete als ich mit meinen kaputten Gelenken angehumpelt kam: Vielen lieben Dank dafür!
(Vielleicht schaut er ja auch hier rein)
Bisher war mir gar nicht bewusst, wie stressig unbeschränkte Bahnübergänge auch für Lokführer sind. Man weiß nie ob er nun doch nicht noch los fährt.
2:07 EHRE das du für solche Leute nochmal die Tür aufmachst.
Beim dem Clip ab ca 3:20 gibt es da eine Vorgabe das bzw. ab wann ihr eure Scheinwerfer ausschalten müsst?
Danke für die Antwort im Voraus ❤️
Videobeschreibung.
Fernlicht wird ausgemacht wie beim Auto auch, damit die Tiere nicht weiter erstarrt bleiben und im besten Fall zur Seite gehen.
Beste Uploadzeit! Danke für die coolen Videos!
Gerne mehr davon, das ist richtig interessant! Am Ende dann noch Nürnberg mit dem Quellenturm im Hintergrund, wirklich gut.
absolutely fantastic content. It is a real joy to watch a professional conducting his craft . Greetings from Finland !
Bei 2:14 wäre ich jetzt, trotz dass noch genug Zeit bis zum nächsten Halt gewesen wäre, weitergefahren.
Wenn die Person langsam läuft, zeigt sie keine Reiseabsichten und dann gehe ich absichtlich immer von aus, dass die nicht mit wollen.😄
Anders lernen es manche Fahrgäste ja nicht.🤷🏽♂️
Aber mega, dass du diesen Kanal eröffnet hast.
Ich hab aus meinem Lokführeralltag auch schon paar Clips, kann man die dir schicken oder möchtest du nur ausschließlich deine Clips zeigen?
Beste Grüße
Also ich wäre für so eine "Kurtspende" (Analog zur "Danielspende" bei Sascha Fahrnünftig :D )
Ich finde sehr interessant, dass es in Bayern so viele unbeschrankte Bahnübergänge gibt, bei uns in Ostfriesland kenn ich das nur wenn eine Hofeinfahrt über einen Bahndamm geht. Interessant daher dass in meinem Selbstverständnis Bayern und Badewüddeberch als der heilige Gral der Infrastruktur abgespeichert ist.
Was ich mich oft frage, nehmt ihr KIeinigkeiten in Form von Süßigkeiten o.ä. an? So zu Weihnachten oder Ostern etwas Schokolade
Glückwunsch zu den 10k Abonnenten🎉
Aber verdient!
Ach ja, die schönen Momente, wenn die Signale was anderes zeigen als gewohnt. 😅
Bei mir gibts eine Einfahrkurve in einen Bahnhof, die ist immer 40. In den 3 Jahren, die ich jetzt dabei bin, war da noch nie was anderes signalisiert. Mit den alten Fahrzeugen auf der Linie geht bei voller elektrischer Bremse die 110 auf die 40 locker, wenn man mitten in der direkt an das Vorsignal angrenzenden Kurve die Bremse aufbaut. Vorausgesetzt das Wetter spielt mit.
Meine Situation: Das Wetter war nicht ganz optimal. Ich denk mir so „hmmm… irgendwie sieht das Vorsignal anders aus als sonst… merkwürdig…“ mach meine gewohnten Handlungen, komm ums Eck - „Ups! Da vorn ist was rotes! Jetzt mal schnell Luft dazu…“
Ich hätte nie gedacht das es mich so interessieren würde Zugfahrten anzusehen 😂 bitte weiter so!! Kann mich meinen Vorrednern auch nur anschließen, Intro gerne kürzer oder weg, direkt rein ins Geschehen 😉 und zum anderen sehr gerne mal eine ungeschnittene Fahrt über 10-15 min. Wenn ich einen persönlichen Wunsch äußern dürfte gerne ab/nach dem schönen Nürnberg 😁
diese ungeschnittenen fahrten nennen sich führerstandmitfahrten und davon findest du hier auf youtube genug. sehr entspannend, viel spaß damit hahahah
Fahrnünftig Lok Edition. Ich find deine Videos super.👍
Was ist das für ein Gelbes Gerät an deiner Frontscheibe im ersten Video?
Beschreibung lesen hilft^^
@@wernerderchamp Dankee.
Wusst ich gar nicht, dass er das so macht.
Wie verdient man eigentlich bei der Deutschen Bahn als Zugführer?
Dringend mehr davon...... super. keine Musik, nur Erklärungen , das macht es lehrreich und entspannend....
Das Ding ist, dass wir als Zuschauer und das jetzt hier so gemütlich reinziehen, aber die Momente, in denen dieses Videomaterial hier entstanden ist, ganz und gar nicht von schlechten Eltern ist. Lokführer müssen psychisch da Dinge durchmachen in solchen Momenten darüber will man nicht nachdenken. Wahnsinn… Weil viel Einfluss hat man halt nicht mehr, wenn 30 M vor Dir einer drüberläuft…
Bin selber Fahrdienstleiter, witzig zu sehen wie es bei den Kollegen in der Lok so aussieht.
5:01 Alter habe ich mich wegen den LKW erschrocken
Ich auch, gefühlt raste der auf die Schienen zu
nicht nur Du 🤪
Ich bin erschrocken darüber, wie viel Menschen dann doch noch unbedingt vorm Zug rüber wollen. Verstehe ich einfach nicht. Ansonsten aber echt spannende Aufnahmen. Danke! 😁
Geht mir genauso.
Genauso neulich bei uns am Bahnhof.
Die Abfahrten auf den Bahngleisen wurde getauscht und zuerst sprangen in der Dunkelheit zwei Jugendliche vor den einen einfahrenden Zug ins Gleisbett und anschließend zwei weitere vor den anderen, um die andere Seite zu erreichen.
Als ich dann mit den vier einstieg, hatten sie keine Antwort auf meine Frage, ob sie nicht so sehr an ihrem Leben hängen würden ...
Ich mag das, wie du selbst bei einem Vogel kurz dich völlig auf diesen konzentrierst. Zeugt davon, wie mega du aufmerksam und fokussiert du auf sämtliche Geschehnisse vor deiner Lok, die so passieren, reagierst.
2:56 kommt mir das nur so vor oder steht hier das Vorsignal sau nahe am Hauptsignal
Nein, das siehst du richtig! Hier etwa 400 Meter.
Ich würde echt mega gerne mal in einer Lok mitfahren😊
Bei ins gibts gefühlt gar keine Bahnübergänge mehr ohne Schranken 😅 vielleicht auch besser so für alle
Like für den Algorithmus nicht vergessen :)
könnte ich mir auch viel länger gebn, is guter content
Vielen Dank für die tollen Videos. Einblicke in den operativen Betrieb zu kriegen ist für mich super interessant, da ich für den Streckenausbau zuständig bin, aber in der Regel nur Angebote und Rechnungen sehe. Grüße von der DB Netz.
Ganz ehrlich:Wenn ich welche über die Gleise rennen sehen würde und es gäbe nicht mehr viele Leute,die einsteigen würden,würde ich den Entriegler auf schließen stellen=Sollen sie mal merken,dass das nicht ok ist und mal Karma bekommen.
Deine Fahrerkabine sieht gemütlich aus. Die Videos könnten ruhig 10 Minuten sein. Finde sechs Minuten etwas wenig. lg
3:33 Frage: was müsst ihr eigentlich machen, bei einem Wildunfall? Muss das auch gemeldet werden wie bei einem Autofahrer?
Ich finde es immer schön in der Ferne ein herankommendes Auto zu beobachten, an der BÜ 4 Tafel pfeift man und exakt in diesem Moment tritt der Fahrer nochmal aufs Gaspedal. Vorsorglich pfeift man nochmal, nimmt schonmal die Leistung weg, greift Richtung Bremse und im letzten Moment legt der dann eine Vollbremsung ein. Als wenn das nötig wäre
Der Zug gewinnt immer, warum begreifen das Autofahrer unnd Fußgänger nicht?
Es ist besser, die Geschwindigkeit auf einem freien Abschnitt der Straße zu halten und jederzeit bereit zu sein, anzuhalten.
Nunja mit warten lassen kennt sich die Bahn ja aus da ist es natürlich normal zu sagen die Leute sollen nur eine Minute warten
Nettes Video. Vielleicht machst du von Anfang bis Ende einer Strecke ne Aufnahme? 😊
Interessant. Ne Lok kann das Licht ausmachen, damit die Rehe abhauen.
Nanu, seit wann hast du denn 10K? 🎉
Da es noch immer Bahnhöfe/Haltepunkte gibt, in denen man die Gleise queren muss (meist mit Schranken oder Lichtsignalen gesichert - kenne ich aus Eilenburg-Ost in Sachsen), um zum Ausgang zu kommen, gibts immer wieder Menschen, die es an allen Haltepunkten und Bahnhöfen versuchen... Was ich absolut nicht verstehe, sind die Fahrgäste, die erst mitwollen, wenn der Zug schon losfährt... außerdem gibts an jedem Bahnsteig die Markierungslinie, damit man diesen Bereich möglichst frei hält. Ich habs selbst schonmal miterlebt, dass Jugendliche fast mitgezogen wurden, als in Traunstein, Bayern ein Railjet der ÖBB mit ca. 120 km/h durchfahren durfte und die Jugendlichen trotz Warntafeln direkt am Treppenaufgang der Unterführung auf ihren Zug gewartet haben... anstatt in den breiten Bereich zu gehen, der 2 Meter weiter war... Ein paar dieser Jugendlichen war überrascht, weil der Zug TROTZ Bahnhofsansage "plötzlich" durchkam - die waren auf ihr Handy fixiert und haben den Zug weder gesehen noch gehört...
Mich wundert es bisweilen auch, dass nicht sogar noch mehr passiert, gerade auf schmalen Bahnsteigen. Da drängeln sich die Jugendlichen nach Schulschluss am Treppenaufgang, statt sich über den Bahnsteig zu verteilen und stehen dann natürlich auch im markierten Bereich bis an die Kante. Und nicht jeder durchfahrende Zug wird angekündigt ... Letztens stand ich selber nach einem Dienst auf so einem Bahnsteig, sah, dass das Ausfahrsignal auf Fahrt ging, hab in der anderen Richtung auch schon den (durchfahrenden) Zug kommen sehen und dann meinerseits durch Handwedeln die jungen Leute von der Kante weggescheucht. Die hätten es vermutlich auch erst gemerkt, wenn der Tf gepfiffen hätte ...
Du hast von mir den allergrössten Respekt mit deinem ersten Video mit 1,2 Millionen
Aufrufen, einfach weiter so!!!
wie er dann jung e mach mal schneller digga und dann noch die reaktion von in das viedio war ser geil
Der alltägliche Spaß😂 Rehe, Vögel die kurz vorher von der Oberleitung "abheben", Deppen die sehr nahe an der Bahnsteigkante stehen, noch schlimmere Deppen, die die Gleise einfach queren usw. Wird nie langweilig💁♂️
hallo , ich finde deine Videos sehr cool. Ich möchte später auch mal Lokführer werden (Bin 14 Jahre alt) und wollte mal fragen was man so für schulische Anforderungen brauche und ab wann man eine Ausbildung zum TF machen kann ???
VG Henalo
Normaler Schulabschluss, Mindestalter sind i. d. R. 20 Jahre, um selber fahren zu dürfen (steht so in der Triebfahrzeugführerscheinverordnung, TfV). Die Ausbildung/Umschulung könntest Du vermutlich auch schon eher beginnen, falls nötig.
@@netizen78 danke
Für mich hat noch kein Lokführer extra angehalten.
War eine coole Aktion !
Ich wollte die mal sagen das deine Videos echt geil sind und auch das man mal die Perspektive von einem Lokführer hat. Echt mega
Sehr coole Videos, weiter so. Um die Geschwindigkeiten besser ersichtlich zu machen, würde eine ungefähre anzeige, unten am bildschirmrand, super helfen. :)
Du bist nicht der einzige der sich das wünscht! Ich habe schon eine Idee. Mal sehen wie ich es umsetzten kann und darf.😊
Immer wieder eine Freude deine Video´s zu sehen und einen Einblick in das Leben eines Zugführer´s zu bekommen.
Allerdings hätte ich da mal ein paar Fragen, wie wird man eigentlich Zugführer oder Triebfahrzeugführer, wie lange dauert so eine Ausbildung und was kostet das?
Ist ein normaler Ausbildungsberuf, bedeutet 3 Jahre Ausbildungsdauer. Eine Umschulung geht schneller. Die Kosten übernimmt das Verkehrsunternehmen, welches dich ausbildet.
@@sparkfuchs - Als Ergänzung: Für Quereinsteiger aus H4 übernehmen das die JobCenter. Dauer aktuell ca. 11-13 Monate für die reine Umschulung zum Tf, Kosten für das Amt so um die 30.000 EUR.
I know trains cant stop on a dime, but Im still impressed how fast the train slowed down when you saw the red signal
Âufgewachsen im Landkresi fürth, mit dem Zug gings zur Schule, zu Freunden, in die Stadt, in die uni, zum ersten Job. Vor etwas über nem Jahr nach Braunschweig gezogen zum weiterstudieren, da hat das plötzlich fast einen nostalgischen Geschmack :)
Die Dashcam Videos aus dem Zug vermitteln ein ganz anderes Gefühl beim Zuschauen als bei den Videos aus PKWs und Co. Wenn dein Zug fährt, dann fährt es komme was wolle, man kann nur beobachten und hoffen, und wenn du bremst, fährt dein Zug auch erstmal weiter bis es nach hunderten Metern mal zum Stehen kommt. Weiter so.
Hallo, cooles Videos! Mal ne Frage. Was passiert eigentlich, wenn es doch mal zu einem Zusammenstoß mit Wildtieren kommt? Musst du dann anhalten und das irgendwem melden oder geht die Fahrt weiter wenn nichts weiter beschädigt ist? LG weiter so mit den Videos, hätte nicht gedacht das ich Zugvideos mal abfeier, aber aus der Perspektive eines Lokführers ist das tatsächlich mal sehr interessant !
Das muss ohne Anzuhalten entweder dem Fdl oder der TP gemeldet werden, weil es sich um ein gefährliches Ereignis handelt. Ich hatte es nie gemeldet, weil ich dabei viel zu tun gehabt hätte...
Einen guten Rutsch....1 Minute später ist Sommer....coooool ;-)
Ey jo eine kenne ich sogar eine Schranke bei 4:24 das ist die Ortschaft wo ich wohne danach kommt Gunzenhausen
Wohne auch in der Gegend xD
das knacken ist der sogenannte "totmannknopf", hab ich recht?
jooo bei minute 3:50 einfach gunzenahusen wohne da
Meegaa Video. Vielen Dank erneut für diese wirklich spannenden Einblicke, sowohl, was man als Lokführer "ertragen" muss und vor die Linse bekommt als eben auch, was manche Signale und Co. bedeuten. Gerne mehr von solchen Zusammenschnitten mit kleinen Lehrinhalten ;-) LG
Schon irgendwie spannender und interessanter als ich gedacht habe, man muss genau wie im Straßenverkehr immer voll aufmerksam sein
Schön Mal die Strecken Zuhause zusehen.
Die Leute werden immer blöder und oder dreister.
Danke für eure Arbeit.
Grüße aus Immeldorf.
Mein Beleid an die Menschen, welche an solchen Bahnübergängen leben, bei denen der Triebwagen immer hupen muss.
... hupen muss, weil Autofahrer zu dumm sind und nicht aufpassen / hingucken
Super Video, freu mich schon auf Folge 4 😍😍
Ach Steven du hier?
@@OepnvfanHessen klar
Ja manche Leute haben echt einen an der Klatsche,gutes Video 👍👍👍👍
Wieder mal ein sehr schönes Video. Mach weiter so!
sehr feines Video aus deinem Alltag, gern mehr davon 😁
Nett das er nochmal angehalten hat, das kann einem schon den Tag versüßen
Ich bin mal im Kosovo mit einem Zug von Peje nach Pristina gefahren und an der vorletzten Haltestelle in Fushe Kosovo ausgestiegen. Dies ist auch der einzige größere Bahnhof im ganzen Land mit mehreren Bahnsteigen und einer Unterführung. Als der Zug allerdings weiter gefahren ist, sind alle inclusive des Bahnpersonals über die Gleise gestiegen, kein einziger hat die Unterführung benutzt. Ich habe nach etwas erstaunen mir dann auch erlaubt, über die Gleise zu gehen! Im ganzen Land verkehren aber auch nur zehn Personenzüge pro Tag, also sehr unwahrscheinlich, das da zwei direkt nacheinander fahren.
Klasse gemacht! Tolle Zusatzinformationen 😊
Liebe Grüsse
Deine Videos sind einfach nur bombe. Hier bekommt man einblicke die man normalerweiße nicht hat und es ist absolut interessant! Aber wenn man sieht wie viele Leute sich nicht an die Regeln dort halten da Plazt einen der Kraken. Mach weiter so!
Wie immer ein interessantes Video 👏
Junge mach schneller? Seit wann sagt man du zu fremden Leuten?
Und ziemlich ungehalten ist er auch.
Sicher dass es der richtige Beruf ist?
Er könnte auch überhaupt nix sagen und los fahren.
Vielleicht war es ja wirklich ein Junge. Kinder siezt man normal nicht.
Ich möchte auch TF werden....Kannst du evtl ein paar Tipps geben um gut durch den Eignungstest zukommen?
Liebe Grüße und mach weiter so ❤
Abo ist neigschürrt 😂
Echt jetzt? Für solche Patienten hält du nochmal an. Hätte ich nicht gemacht. Türen zu und los, nochmal anhalten gibt es nicht. Die sollen sich gefälligst an den Fahrplan halten.
Sehr schönes Video! Und was ist denn bitte alles in Gunzenhausen los?😂 3:46 4:03 4:30
2:46 achja...ist immer besonders spaßig im Güterverkehr :D
Wieso gibt es immer wieder solche Menschen die auf die Bahngleise gehen und das Lebensgefährlich ist sowas müssen die doch wissen und auch Strafbar sowas ist.
Aber ihr als Lokfüher/ EIB/ TF hab es nicht einfach und mein großen Respekt geht raus, es ist natürlich nicht selbstverständlich das ihr nochmal anhält.
Super Video, ich würde mich jedoch freuen in kommenden Videos wie im Intro und des ersten Clip das gesamte Fahrerpult zu Sehen.
Gute Fahrt!
2:01 dieser Part fande ich lustig wo die Kamera Runde gefallen war 🤣🤣😂👍
Bist mega sympathisch, mir gefallen deine Videos. Bitte mehr davon! 😃
Ich habe zwar jetzt erst deine Dashcamvideos gehen, aber finde es mega interessant, wie das tägliche Leben einen Lokführers ist. Danke das du uns Menschen auf so eine Reise mitnimmst und uns zeigt was dir alles so passieren kann.
Bist ein respektvoller Mensch.
Dankeschön.
Danke Kollege, tolles Video wieder einmal. Grüße an die Front aus dem DB Office...
Was für Luxusprobleme.... 😂
Diese "elitären" Lokführer sollen mal einen Tag im LKW mitfahren.....
Warum gibt es eigentlich so viele Übergänge ohne Schranken? Das war mir bis gerade nicht bewusst :D
Überwachungssigmal Meldet Bü Gesichert obwohl die Bäume sich dann erst senken?
Haben die LST'ler da gebastelt???
Komme aus der Schweiz aus einer städtischen Gegend, und kenne Bahnübergänge ohne Schranke fast nicht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass die Schranken/Signallichter bei uns früher runter gehen. Nachdem sie unten sind, wartet man mindestens noch 30 Sekunden, wenn nicht eine Minute bis der Zug kommt.
Gaaaaaanz blöde frage: Wenn an einem Bahnübergang welcher Zu ist ein Krankenwagen steht & der Zug kommt. Ist das dann so das der Krankenwagen in dem Fall den kürzeren zieht oder wie ist das? Also ich hab das schon gesehen, ohne Einsatzhorn an, aber was wenn der Krankenwagen mit Blaulicht, sowohl mit Ersichtlich, als auch Hörbar da steht? Muss er dann trz warten oder? 🤔 Ich weiß ist eine blöde frage, aber es kann ja trz sein, dass es Möglichkeiten gibt. 🤔
Hier wo ich wohne, Nettetal, fährt die RE 13 und natürlich viele andere Züge, wie Güterzüge und andere. Ich bekomme es oft mit wenn Zugführer hupen
Moin wo fährst du den? Weil auf deim Foto ist der RB61 nach Roth zu sehen. Ich Wohne dort in Hilpoltstein und da fährt der RB61 von Hilpoltstein nach Roth und wieder zurück. Außerdem Hupt oder Pfeift immer am P Schild.
PS: Ich freue mich über eine rückmeldung danke und chau