ENCRENCA no BARRO: LUTANDO para SAIR do ATOLEIRO! | POV Driving Truck DAF XF 530
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- Опубліковано 24 лют 2024
- E aí, pessoal! Preparem-se para um vídeo cheio de suspense e ação! Nessa jornada épica, eu, meu pai, minha mãe e o Giva enfrentamos um verdadeiro pesadelo: meu DAF XF 530 atolado em um top! Foi uma corrida contra o tempo, com momentos de tensão e adrenalina pura e no final uma dica de ouro que salvou o dia. Será que conseguimos vencer esse desafio e sair dessa enrascada? Assista e descubra! 🔥🚛💨
Também mostro a perspectiva de primeira (POV) pessoa dirigindo o caminhão DAF XF 530!
Obrigado por assistir!!!
Instagram: thiago_barcello...
#daf #caminhao #truck #caminhoneiro #povdrive - Авто та транспорт
o problema aí foi aquela pecinha atrás o volante lkkkkk
Se ele tivesse acelerado um pouco mais conseguiria subir😁
Ele tinha que pisar mais um pouco
@@EdsonGaleg0 dá pra ver a preocupação kkkkk mais interessante é atolar pra ter conteúdo para o canal.
Hoje em dia não têm mais caminhão ruim todos sao compatível, com força de igual pra igual, a diferença está entre o votante e o banco ...
Diferença tem concerteza.se todos são iguais.um Bob e igual uma Scania né .fica esperto todos são bons mas que tem diferença tem concerteza e muita
Vou dar uma dica pra não ficar atolado nessas subidas , quando tiver vindo e ver uma subida, afunda o pé até parar por si só, mas nunca toca de marcha pra tentar subir ou pare no meio da subida
Normalmente o controle de tração está sempre ligado e não indica nenhuma luz no painel, somente quando ele detecta que tem alguma roda patinando ele corta a aceleração do motor. Quando vc aperta o botão, vc está desligando ele e assim ele avisa no painel com a luz, "deixando" as rodas patinar e sem cortar a aceleração do motor.
Positivo meu amigo
No scania 440 para desligar total o controle tem que apertar e segurar por 10 segundos o botão para não cortar aceleração.
Quanto mais moderno esses caminhões sai da fabrica maior é a merd !..
Fácil e o problema e que quando pra chovendo tem que entrar acelerando nessas subidas
Estes frames no começo do video deixa mais interessante que chamada de novela 😂
Kkkkkk 🔥🔥🔥
as vezes eu consigo fazer um suspense haha
realmente ... aquela peça entre o volante e o banco fez toda a diferença kkkkk
deveria ter entrado forte que teria ido
mas tá valendo
Trem desse aí tinha que entrar com mais pressão, vc entrou muito mole
Laele🤨🧐
é isso aí guerreiro é assim que se aprende esta estrada ta boa quer ver atoleiro pega a BR 364 lá só para quem é do ramo da madeira é prá caba memo abraço amigo QRA Carlos quato vento estação quarta região
Eu gosto de umas aventuras dessa de vez em quando kkkk muito top o video
Muito obrigado meu amigo!
Trabalhei com Daf mais de 2 anos ....Na vdd qd vc liga a tecla "TC"; vc desliga u Controle de traçao qd acionado no Painel.... sua operação foi toda certa apenas não ligou a tecla "TC" .....foi onde vc errou mais u Daf baita caminhão no barro vai qui vai não perde pro volvo não no barro. Blz no inicio também sofri bastante.
Positivo meu amigo, depois de sofrer bastante agora eu sei kkkk
E pode ligar o segundo estágio com o caminhão em movimento?
FRACO FRACO FRACO !!!!@@thiagobarcellos
É sempre bom pegar uma estrada de chão, ainda mais chovendo, aventura garantida 😀👊 não sou caminhoneiro, não entendo muito, mas conheço um rapaz que todos admirava por não atolar seu caminhão, o segredo é que ele sempre passava "chutado" nos atoleiros🤔🤔🤔
Eu trabalho com um 510. Tem cada lugar que o volvo aquece a embreagem e nao vai o daf vai de boa
Positivo meu amigo, o volvo tem um sistema de segurança pra não quebrar que chega ser chato né
@@thiagobarcellos verdade
Bom dia Thiago Barcellos, que perrengue que vocês passam nessas estradas de terra, pelo menos se os sitiantes colocassem pedras nos lugares mais ruins da estrada!
Bom dia vô, pois é, muito descaso nesses lugares
Fica tranquilo cara esse tipo de situação é bom pra você ganhar experiência e serve de aprendizado. Acontece normal.
Com certeza. Muito obrigado pelo comentário meu nobre, muito gentil!
Uma dica,quando tiver vazio na estrada de chão,não usa os estagios mais fortes do freio motor,pq arrasta a tração e se tiver pedras estraga os pneus
o caminhão manobrando e o pé de breque atrapalhando, eu fico doido com isso
Show de bola 💪🔥 Aquela edição de 10 Anos da DAF ficou muito top
Iveco é o caminhão do momento, já vi Iveco arrastando Volvo .primeira trator e bloquear ,só na manha .
Só no teu momento kkkkkk
Gostei desse começo do vídeo
Créditos para o Wini editor kkk
Grato pelo apoio 🙏🏻
@@winiicastanha7469 excelente trabalho
Esse video eu tava esperando desde que vi os storys no instagram
só pegar a pipoca agora viu moçada
Kkkkksk tava ansioso, e aí o q achou?
@barcellos Videozão, aprendendo no sufoco kkkk
Sobre o TC, imagino que seja o mesmo esquema do scanha, ele ja vem de fabrica com um controle de tração ativo, esse botão ai no painel seria o TC para o modo off road, que é justamente como tu falou, com ele apertado o ABS não vai trabalhar e vai deixar o bicho patinar, então é sempre usar ele e os bloqueios.
Estrada lisa assim tem q anda no manual e pisa sem medo😅
Pro barro precisa de experiência de barro mesmo, na próxima vai ser melhor
Exatamente meu amigo, na próxima vez se eu precisar já vou estar afiado kkk abraços
Eeeeh Thiagão, você ganhou um grande fã!! Curto pra valer seus vídeos 👍👌
Muito obrigado pelo comentário meu amigo, Deus abençoe e continue acompanhando que sempre vou me esforçar pra trazer conteúdo de qualidade
Daf tem um motor de 660 pra Austrália. Merecia pelo menos um 540 ou 560 pro mercado brasileiro
Positivo também acho
Assim é a rotina dos guerreiros que transportam nosso progresso
O escrito fez vc perder muito tempo aí nessa subida de barro valeu 👍 Thiago agora vc já sabe deslizou no barro aperta os botões aí que ele sobe valeu 👍 Thiago fica com Deus. 👍
Em um lugar desse e bloqueio é pé em baixo
E nós boa viagem vai com Deus
Ficou muito bom o video motora humilde. Os Daf tem de monte na minha região caminhão muito bom
Muito bom video camera ta de parabéns
Pura bucha piazinho... cê tá doido!!
Que top queria ver no vídeo os DF subindo
Olha no manual oque é esse portão pra que serve se é controle de tração mesmos!
abraço mano, top seus vídeos
Muito obrigado, grande abraço
A diferença do daf pro volvo é aquela peça atrás do volante kkk
Verdade kkk
Show
😮 eu andei muito aí em 2006 ,com 9 eixo 3,3 curto. Carcado .52 toneladas para primavera. Com um fh 520 manual.
pô Thiago nao desligasse o controle de tração no barro, esse controle foi feito por segurança pra pista de asfalto molhada, no barro pra sair de atoleiro é desligado e deixar patinando cavocando e indo
Edit: Então o daf trabalha ao contrário com o TC ligado ele não corta a aceleração e deixa patinando e indo e com ele desligado ele ajusta a velocidade da tração com o eixo dianteiro é isso?
2° edit: já respondeu aos 36:30 👍
Lkkkkkk edit
Fui aprendendo conforme gravava o vídeo meu brother, eu tinha o costume de usar o TC vazio, mas nem eu sabia a serventia dele, agora eu sei bem
Videozão top
Tamo junto
Trabalho cm bitrem florestal, e já trabalhei cm DAF e sempre liguei o controle de tração em lugar cm desnível lógico q na estrada de chão caipira e cm primeiro estágio de bloqueio ligado, apesar q eu estou aprendendo não sou mestre não kkk sou igual a vc irmão já me passaram informações de condução, mais se tiver alguém atrás de mim eu me atrapalho todo kkk
Eu acho q tinha q tentar dá ré ou outra carreta puxar ele pra traz e embalar pra subir.
Boa noite.
Caramba que aventura off road hein
Essa foi kkkk
@@thiagobarcellos TOP
Volvo e volvo respeita aí e caminhão de homem sério num tem negócio de DAF Iveco scania METEOR não o bicho e bruto
Top a explicação......DAF é uma máquina o motor PACCAR ja equipa os caminhoes americanos Peterbuilt e Kenworth há decadas , na europa e bem respeitado.....não desmerecendo outras marcas aqui no Brasil.....
Pô na Europa tem chão de barro não e todos esses chnics chnacs de botões até que serve, pra aumentar o custo deles kkk, mas aqui no barro mais botão é menos tração e mais complicação e mais bo !..
😊cara vc pode ter o melhor máquina mai têm que ta na mão de quem sabe usar.
Caminhão é pra trabalhar ,se fosse pra desfilar seria pra uso só na cidade.
Meu amigo quando vc pegar um pé de morro desse levanta o truque do cavalo
31:20 e thiago vai nessas ideias dos inscrito emocionados ai q vai dar muito ruim na hora kkkkk , e que buxa em mds mas ainda bem que deu tudo certo , Deus abençoe thiago brabissimooo
tem que desligar o controle de traçao, ele vem ligado sempre, e quando patina ele corta o giro e freia a roda que ta girando pra giras as 2 iguais
Positivo, isso mesmo
Pede uma scania 560 pro patrão kkkkkk brinks
Só c for para ficar empenhado na estrada kkkk patinou no barro o scanha vai ponta de eixo ou Cardan até os novos não guenta kkk
Daf é um caminhão muito bom mas se o motorista não for esquece já era caminhão nenhum vai subir
Beleza bonzão motorista nota 10
Negócio é meter o pé e não pode freiar não kkkkk,claro com controle de tração ligado traçado é brabo e tem q está no manual, automático ele fica trocando de macha e não sobe,só não pode freia se não num sobe não kkk, experiência aqui de quem já morou anos na roça, top vídeo mais uma experiência pra vc tbem, roça não é fácil não
A música do ets2 kkkkkkkk
O defeito não é o caminhão kkkkk tá claro isso 😂😂😂😂😂 né chofer
O tcs judia muito desses caminhões qdo nao usado de forma correta é igual o asr do 3344✌🏻
Boa noite Thiago que estrada ruim
Boa noite tio, ruim demais
Câmbio automático tem esse problema pro chão e caiu muito.
Eu acho que faltou motorista nesta manobra, até aonde eu sei (que é pouco) o controle de estabilidade é para essa manobra.
Kkk controle de estabilidade freia pra não tombar nas curvas, controle de tração do daf ele não deixa patinar e corta a aceleração, só que tem o botão pra desligar, porque tá sempre ligada
Qual MT é essa ? Vcs entraram em Paranatinga?
Colocasse corrente em uma roda de cada eixo em X subia até arvore😂
21:18 por que nao colocou a trava no dolly ?? descia ate em baixo e subia denovo... tava vaziu mesmo no barro poderia usar sem problemas
DAFão peidou na farofa
Cara Não adianta Volvo é Volvo não tem pra bater eu tinha um é o Rei kkkk
Volvo é top irmão mas o daf bate de frente com ele brincando caminhão é muito bom acredito q no caso do rapaz falto um pouco de imbalo subida escorregadia c entra embalado não na manhã
Conheço as duas máquinas a onde o volvo sobe...o DAF sobe folgado o DAF realmente é muito caminhão....
O bracinho de dinossauro que pauro tudo,vem acelerado paga risca do chão,o homem veio devagar e me joga na terra fofa
.
Na realidade falto motorista kkkk o dar subia tmb !!!
já começo errado, tinha que vim embalado subiu quis bate marcha na subida tem que subir firme.
ESSAS INFORMAÇÕES NÃO VEM NO MANUAL? OU NEM O FABRICANTE SABE COMO PROCEDER NO BARRO?
Controle de tração é um recurso, tem situação que situação que ele ajuda e tem situação que ele atrapalha. Tem que testar pra descobrir, nao é sempre que ele vai cumprir com sua função, é mais comum em carros que se desligue o controle de tração neste tipo de situação, nos caminhoes varia, tem que testar
então não há uma fórmula exata. o dia a dia vai dizendo o q usar.
Em qual marcha você conseguiu sair do morro ?
Cara.... talvez eu não tenha visto mas, normalmente quando pego esse chão aí,eu levanto todos os trucks para o peso cair sobre a tração posi
Meu caminhão é traçado amigo, não tem como erguer eixo no cavalo, só no rodotrem
@@thiagobarcellos os eixos da carreta tubarão
Fala para o seu pai desengatar a carga dele ele e você desengatar a sua aí ele pega o caminhão dele e coloca na sua carreta e puxa
será que ninguém imagina que se murchar um pouco os pneus eles andam melhor na lama ? Todo vídeo que vejo de caminhão na lama, nunca vi murcharem os pneus pra ter mais aderência
isso funciona em areia. Existe uma história que aconteceu na África (acho que em algum lugar do deserto do Saara ou Namíbia), os amigos pegaram uma 4x4 e saíram pra uma aventura no deserto, ficaram atolados na areia e infelizmente vieram a falecer por desidratação longe da civilização. Quando os socorristas os acharam, tudo que precisaram fazer pra desatolar a caminhonete foi esvaziar um pouco os pneus e ela saiu na hora. Seria interessante testar isso no barro. A diferença é que areia é ajudada com a superfície pra dar tração, por isso pneu vazio ajuda, já o barro precisa de tração, peso e algo que agarre no barro bem fundo pra dar fundação pra dar força e tração porque tem onde as espinhas terem apoio, como uma esteira de tanque com espinhas grandes e espessas, por isso tanques nunca ficam atolado em situação alguma em barro.
Um ideia interessante seria uma esteira super modificada com espinhas espessas e bem longas pra dar tração nesse barro, com uma esteira dessa um trato reboca um prédio inteiro ladeira acima de você duvidar, não tem coisa que segura a tração de uma esteira que afunda na superfície que o veículo está.
Esse caminhão está com o motor fraco tem que colocar a primeira trator pé no acelerador
Capaz, era só saber usar dos recursos certos, não tem primeira trator no daf
O poblema é que o motora não sabe andar no chão e quer andar na frente. Bola roda tem que andar para trás agora só desenganado. Sou do Mato Grosso trabalho com 25mts olha que nois puxa do Aripuana e Colniza a estrada é pior estrada de chão tem que ter as manhãs todos caminhões são bons
Pertinho de onde moro
👏😃👍
Onde era isso amigo
33:21 aquilo listrado, era um toco ou uma onça? Bem no meio da água???
Estou vendo o vídeo num computador com tela grande e qualidade máxima, é vegetação mesmo, se você ampliar vai ver que nem mesmo tem listras.
Que vergonha estas estradas , não sei se é uma rodovia, mais teveria ser asfaltado
Volvo 440 subiu tranquilo, e o DAF 530 não kkk
Quem não tem as manhas não entra não.
cara, teu daf não tava com algum controle de tração ativo? se for ele limita o torque. pelo que ele tava patinando bem devagar parecia ser isso.
puts quando eu falei, vc disse no video kkkkkkk meu FH faz o mesmo, no chão primeira coisa que faço é desativar ele.
Positivo, tem que desligar e a gente não sabia bem ao certo kkkkk
E eu reclamando da 153 no TO!!!!!!!!!!!
O daf ta meio fofo n subiu isso vei 🤔
Infelizmente o amigao ainda nao sabe usar a maquina que tem na mão na estrada de chão. Abraço
Tá desculpado mais da próxima vez já coloca no manual , blz
Tava no manual, bloqueio ligado, a única coisa que faltou foi desativar o controle de tração, que teria que apertar no botão TC, foi falta de conhecimento da máquina
É volvo né
Chãozão assim n pode ter do de carro n,se n fica em qualquer top
Uai caminhão tava indo vc tirou o pé e freiou
Ele corta a aceleração quando patina, como falei no vídeo
Meu Deus passou o Carnaval pulando costelas de vaca,kkk
Desliga o controle de traçao
Issooo
Eu tou achando que vc é ruim de volante pq o DAF passou de boa
Me desculpe mestre sagrado, quem sabe um dia depois de muito esforço e estudo serei metade do motorista que vc é
controle de traçao nao deixa patinar! no barro ele para mesmo! se vc desligar ele patina da oque tem!!
Na minha opinião tava faltando motorista
Faltou vc estar no meu lugar, vdd
O capeta pedindo permissão a Deus para ele fazer uma obra ele vai e cria o tal dole é muita capetice mesmo 😂
Boa noite. Qual a média do teu conjunto
Depende o trecho, mas faz acima da média geral kkk
Estes tubarão Nutella com Abeia 😂😂😂😂😂😂😂
Vc que é foda kkkk
É galera o daf não é bão pra lama pode ser bão pro seco
Cês conhece o método dos Martelle ??
Não conheço
@@thiagobarcellos bota pra patinar!! É outro nível!!
Vazio kkkkkk sobe ate parede
Sou volveiro mais o daf não deve ter subido por causa do volvo ser mais pesado
Faltou braço.
Nao e o dia dos dafs😂
volvo e volvo
Você viu o vídeo completo?
Falou bobagem, sem ver o vídeo. Kkkk
volvo e volvo@@Matos.89
eu gosta de volvo@@Matos.89
volvo e volvo@@gilcelifernandes4615