Galera saiu meu episódio de Randon na Estrada, lá no canal da Randon. Conto com o apoio de vocês para mostrar nossa força lá também! ua-cam.com/video/uXIux8BRd7I/v-deo.htmlsi=DHemMRxCANfnEwVz
@@Thiago-hk4xr verdade! Depois que as lonas queimam,não segura mais..não pode pular porque morre na queda,cair no abismo ou se escorar no barranco vai se destroçar como copo descartável.
exatamente, esses cara não sabe trabalhar com scania , o freio motor é útil mas o xará tem reduzir marcha e smter paciência pra descer . o cara com 74 t bruta quer descer igual carro tem se fder mesmo
Boa tarde meu amigo, com toda a certeza o problema nesse caso não foi o caminhão e sim a forma do condutor dirigir, se não ele não estaria devagar no final da serra, se fosse pane nos freios não teria solução né
cara gostei muito do seu vídeo, vc e bem paciente e sábio, sou apaixonado em conteúdo assim, meus parabéns amigo pela paciência e pelo vídeo maravilhoso 😵💫🔥👏🏻👏🏻
Thiago; Deus Bendito , te cuide , bencoe e proteja sempre , foi bom viagem , voce ess um homem muito prudente , eu lo felicitó ; nao ess fácil, ate la próxima ssi Deus quiser !!, Lina la SerenaChile.
Qualquer veículo seja pesado ou leve, é arriscado pegar fogo, seja por forçar demais o motor em uma marcha muito pesada, ou por excesso de calor, ou por uma colisão, onde os combustíveis entram em contato direto com escapamentos, ou fiação elétrica! Por isso há que se ter muito cuidado e andar com extintores nas suas validades!
Nesse caso o Scania desceu em uma marcha muito leve, usando muito o freio de serviço, esquentou as lonas de freios e tambores, aí que pega fogo, esquenta, sai fumaça… descer em marcha pesada é giro alto é a melhor forma, só não pode deixar o giro chegar no vermelho
Aqui na minha área, o problema são as caçambas, os caras andam como se fosse carro de passeio. Três já se estreparam mas os colegas não aprenderam a lição. Tudo sangue ruim, não se salva um, talvez quando um morrer ou ficar aleijado, os outros repensem o modo de direção. Eu já não ando muito perto de carro normal, se for caminhão e moto então, aí que mantenho distância até ter chance de ultrapassar e deixar pra trás.
Estou começando na rodagem num bitruck,vejo os caras fazendo cada proeza nas banguela kkk,mas tbm caminhões top,com freio motor bom,já o constelleition que tô trabalhando,tento levar ele na manhã,pois ainda sou inexperiente no trecho,mas vamos que vamos 😂
Essa serra aí é mansa, aonde eu moro tem serra que ninguém desce nesta velocidade, bom se descer frita, mas so que a serra e curta, e bem pesada, os cargueiro subindo tem que bloquear ou ergue o eixo se for simples senao patinam
Ai e os maluco da Regis, estao subindo pra SP a 120 130 km/h na subida ali no cafezal, vai ter que trocar os caminhao na direita e carro na esquerda porque nao da ,magina descendo
Na verdade mesmo amigo, não é bem assim caminhão na direita e carro na esquerda, preferencialmente caminhões pesados na direita, mas a esquerda é faixa rápida, então de preferência você deve ultrapassar pela esquerda e manter velocidade na direita deixando livre pra quem vem te passar sem que precise freiar e dar sinal de luz, etc… sobre os caminhões subindo a 120-130 eu acho loucura, ainda mais no cenário atual que o diesel conta muito e geralmente um caminhão vai fazer média boa na última marcha entre 65-80km/h
Fechou 1.87 na bomba, depois de chegar no pátio, puxar fila, descarregar, pegar fila pra carregar, carregar, pegar fila até chegar no posto, ele está mentindo um pouco do painel para a bomba, mas acredito que seja questão de 0.03 a mentira dele
Trabalho com manutenção de caminhão e não ando perto de caminhão quando viajo a maioria e falta de manutenção fica a dica sem freio motor sem lona cuicas isoladas barras de direção caindo e os caras querem colocar cano cromado 😂😂😂😂tá louco
Sinceramente nos dias de hj com todo o conhecimento e informações que se têm os caras não saberem como descer uma serra é pra acabar e o pior que é desses aí que as empresas gostam de contratar.
Retarder ajuda na descida de serra? Óbvio que sim. Em 2024, uma mega indústria tem como opcional o que deveria ser obrigatório. A lógica da segurança, solenemente ignorada.
@@thiagobarcellos Meu brother acho que você entendeu um pouco errado! Se você não percebeu eu te fiz uma pergunta. Se eu soubesse não estaria no seu video fazendo uma pergunta.
@@Dark-tk9gcExiste uma diferença entre aceleração e desaceleração. Ao acelerar, existe um ponto ideal de rotação/torque, que é o chamado ponto extraeconômico, geralmente atingido quando o conta-giros está no primeiro terço da zona verde. Ao desacelerar, ou quando se pretende obter frenagem constante, como numa descida de serra, o ponto ideal de rotação é mais alto, onde acontece a máxima eficiência do freio motor. Em alguns caminhões, como nos modelos fabricados pela Scania, a zona de máxima eficiência do freio motor é marcada pela cor azul. O freio motor é a principal ferramenta da condução econômica e segura, porque exercita a previsibilidade, antecipação e atenção do motorista.
Beleza dark, a zona azul do conta giros ali é destinada a frenagem, no caso dos 1600 até 2100 giros, eu gosto de trabalhar ali nos 1900-2000 mas as vezes vai perto dos 2100 e eu freio, isso no caso do DAF, FH e Scania pode ser um pouco diferente, mas sempre vai estar sinalizada a zona de frenagem no painel
o problema não é o scania XPI puxando rodotrem, scania no rodotrem sem retarder é foda e nem deveria existir, se pegar vídeo de truck spoting da Nova Zelância por exemplo não se vê uma bizarrice de scania sem retarder puxando os bitrens tandem que eles tem, só no Bananil mesmo pra ver isso, mas mesmo só com freio de escape da pra descer de boa nem que seja numa quarta marcha, a peça em cima do banco é que é triste. A nossa legislação também é uma bosta, impossibilita FH16 e scania V8 e os outros acima de 600cv
Eu acho que dessa veis não é problema do scania mais do motorista desgovernado não dá qualquer caminhão da errado se o motorista bota pra decer é complicado
É só pra fazer um charme amigo, qualquer caminhão hoje em dia é bom, só saber dirigir, freio motor do Scania é muito inferior ao retarder, não pode querer descer como se tivesse um, aí foi erro do motorista
Serra se desce Caixa pesada não importa se câmbio é manual ou automático mas tem motora Nutella não sabe o isso problema aí só motora bosta atrás do volante 😂😂😂
@@thiagobarcellos Para irmao estou na estrada a muitos anos , scania so tem nome e conforto , caminhao de verdade e FH , Daf , Mercedes , Iveco . De 530 pra cima ne , eu sou motorista de rodotrem . Voce tem que ver eu desendo a anchieta depois das 23 horas no 30 metros hahahahahha os tocos passam mal hahaha
Galera saiu meu episódio de Randon na Estrada, lá no canal da Randon. Conto com o apoio de vocês para mostrar nossa força lá também!
ua-cam.com/video/uXIux8BRd7I/v-deo.htmlsi=DHemMRxCANfnEwVz
1:58 a música do euro truck sim 2 deixa o vídeo melhor ainda kk
Melhor ideia foi quem inventou a maneira de gravar com a camera na testa. É MUITO BOMMMM
Aí o problema não foi o Scania, foi o motorista mesmo, descida de serra é sempre devagar, se for descer rápido, não tem freio que segure
Com toda certeza, cada máquina uma forma de trabalhar né meu chefe
@@Thiago-hk4xr verdade! Depois que as lonas queimam,não segura mais..não pode pular porque morre na queda,cair no abismo ou se escorar no barranco vai se destroçar como copo descartável.
exatamente, esses cara não sabe trabalhar com scania , o freio motor é útil mas o xará tem reduzir marcha e smter paciência pra descer . o cara com 74 t bruta quer descer igual carro tem se fder mesmo
Ao longo da minha trajetória como caminhoneiro..42 anos...vi muitos pegarem fogo por conta de nao usar as normas de seguranca para descida.
Boa tarde meu amigo, com toda a certeza o problema nesse caso não foi o caminhão e sim a forma do condutor dirigir, se não ele não estaria devagar no final da serra, se fosse pane nos freios não teria solução né
Os caminhões DAF estão dando um show aqui no MS e MT falam muito bem da marca.
cara gostei muito do seu vídeo, vc e bem paciente e sábio, sou apaixonado em conteúdo assim, meus parabéns amigo pela paciência e pelo vídeo maravilhoso 😵💫🔥👏🏻👏🏻
Profissional pra caramba, descendo uma ladeira e tirando as 2 mãos do volante
Thiago; Deus Bendito , te cuide , bencoe e proteja sempre , foi bom viagem , voce ess um homem muito prudente , eu lo felicitó ; nao ess fácil, ate la próxima ssi Deus quiser !!, Lina la SerenaChile.
Hola joven conductor brasileño !!, voce va em um DAF , Deus lo acompanhe sempre , eu voy ah ver su viagem , Lina la SerenaChile !!.
Existe o jeito certo de descer uma serra e também existe o jeito que o motorista acha que é certo kkk tem muita diferença aí ...
Parabéns, Thiago, por essa incrível gameplay live action de ETS2! Mod incrivel!
Kkkkk mod real life my friend, come with me. Tamo junto mano
@@thiagobarcellos 😎👊🏽
Qualquer veículo seja pesado ou leve, é arriscado pegar fogo, seja por forçar demais o motor em uma marcha muito pesada, ou por excesso de calor, ou por uma colisão, onde os combustíveis entram em contato direto com escapamentos, ou fiação elétrica! Por isso há que se ter muito cuidado e andar com extintores nas suas validades!
Nesse caso o Scania desceu em uma marcha muito leve, usando muito o freio de serviço, esquentou as lonas de freios e tambores, aí que pega fogo, esquenta, sai fumaça… descer em marcha pesada é giro alto é a melhor forma, só não pode deixar o giro chegar no vermelho
Parabéns garoto! 🎉🎉🎉🎉 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Aqui na minha área, o problema são as caçambas, os caras andam como se fosse carro de passeio. Três já se estreparam mas os colegas não aprenderam a lição. Tudo sangue ruim, não se salva um, talvez quando um morrer ou ficar aleijado, os outros repensem o modo de direção. Eu já não ando muito perto de carro normal, se for caminhão e moto então, aí que mantenho distância até ter chance de ultrapassar e deixar pra trás.
Musica de fundo colocou do ets2 kkkk muito top o video parábens
Vídeo muito top, numa outra oportunidade filma a coleta da carga no pátio de triagem, de grão ou milho
Estou começando na rodagem num bitruck,vejo os caras fazendo cada proeza nas banguela kkk,mas tbm caminhões top,com freio motor bom,já o constelleition que tô trabalhando,tento levar ele na manhã,pois ainda sou inexperiente no trecho,mas vamos que vamos 😂
Tem uns caras doidos kkkkk Serra não é brincadeira, pra perder os freios e ficar desgovernado é só descer dando bobeira
Essa serra aí é mansa, aonde eu moro tem serra que ninguém desce nesta velocidade, bom se descer frita, mas so que a serra e curta, e bem pesada, os cargueiro subindo tem que bloquear ou ergue o eixo se for simples senao patinam
Essa serra é bem comprida, mas é tranquila
Tem muito motorista de euro truck nas estradas, com todo a tecnologia deste caminhoes novos e os caras dao conta de fritar os freios, ...
Exatamente, deixam muito a desejar com tantos recursos deixar acontecer um negócio desses
A Scania não tem um freio motor descente no cabeçote, igual o VEB , Topbrake, etc . Eles tem o Optcruise que é no Cardan, porem é opcional e mas caro
Ai e os maluco da Regis, estao subindo pra SP a 120 130 km/h na subida ali no cafezal, vai ter que trocar os caminhao na direita e carro na esquerda porque nao da ,magina descendo
Na verdade mesmo amigo, não é bem assim caminhão na direita e carro na esquerda, preferencialmente caminhões pesados na direita, mas a esquerda é faixa rápida, então de preferência você deve ultrapassar pela esquerda e manter velocidade na direita deixando livre pra quem vem te passar sem que precise freiar e dar sinal de luz, etc… sobre os caminhões subindo a 120-130 eu acho loucura, ainda mais no cenário atual que o diesel conta muito e geralmente um caminhão vai fazer média boa na última marcha entre 65-80km/h
Show deu até vontade de jogar euro truke
a musica do euro truck no começo kkkkk
Se taca descendo a serra com quantos toneladas? E um Rodotrem?
74Ton rodotrem graneleiro
Mano vc ja passou por mim aq no nordeste 💗💗💗💗💗
1,93 de média, ta top
Fechou 1.87 na bomba, depois de chegar no pátio, puxar fila, descarregar, pegar fila pra carregar, carregar, pegar fila até chegar no posto, ele está mentindo um pouco do painel para a bomba, mas acredito que seja questão de 0.03 a mentira dele
Trabalho com manutenção de caminhão e não ando perto de caminhão quando viajo a maioria e falta de manutenção fica a dica sem freio motor sem lona cuicas isoladas barras de direção caindo e os caras querem colocar cano cromado 😂😂😂😂tá louco
Okkkkkkk aí é osso né
Famoso chiquerão esse é demorado pra chamar pra descarregar
Meu Deus 😮
🤣🤣🤣 É horrível acordar atrasado 💤 kkkkk. Já imaginou perder o agendamento? 😜
Ikkkkkk só no outro dia ou ainda depois pra agendarem, geralmente
Tem cada um motora esqueceu de voltar umas 4 marchas decer na Boa
Exatamente
Ninguém conhece mais serra do que os motora do container eles sabem aonde segurar e soltar .
Mais sempre acontece cagada com eles pouco tempo um tombou descendo paranagua. Não são perfeitos.
Sao os piores.
Todo cuidado é pouco, além de conhecer a serra tem que respeitar os limites do caminhão também. Mas acidentes acontecem com todo mundo
Sinceramente nos dias de hj com todo o conhecimento e informações que se têm os caras não saberem como descer uma serra é pra acabar e o pior que é desses aí que as empresas gostam de contratar.
É complicado, tendo tanto recursos fazer uma coisa dessas
Deu a impressão que você estava com dor no corpo de cansaço.
Tinha que chamar Tiago Barrichello uma lesma 😂
Descida de serra não é sobre quem chega no pé da serra primeiro, mas sobre quem chega com vida e com o caminhão intacto
👏🏼
Top👏👍😃
Meu é a musica do ets 2 de fundo ???
Sim
❤oi
Salve 💪🏆👏👏
Salveee
Véi e esse giro altão?
Essa scania é a mesma que te ultrapassou 4;35 h ?
Exatamente o mesmo Scania e o mesmo FH540 que falei que tava emocionado kkkk
Retarder ajuda na descida de serra? Óbvio que sim. Em 2024, uma mega indústria tem como opcional o que deveria ser obrigatório. A lógica da segurança, solenemente ignorada.
Pq sempre você trabalha com o giro do caminhão estourado?
Kkkkkkk nem vou te falar o que é estourado, lê a ficha técnica do daf e vê até que rotação é a área de frenagem, descida de srrra é no giro amigo
@@thiagobarcellos Meu brother acho que você entendeu um pouco errado! Se você não percebeu eu te fiz uma pergunta. Se eu soubesse não estaria no seu video fazendo uma pergunta.
@@Dark-tk9gcExiste uma diferença entre aceleração e desaceleração.
Ao acelerar, existe um ponto ideal de rotação/torque, que é o chamado ponto extraeconômico, geralmente atingido quando o conta-giros está no primeiro terço da zona verde.
Ao desacelerar, ou quando se pretende obter frenagem constante, como numa descida de serra, o ponto ideal de rotação é mais alto, onde acontece a máxima eficiência do freio motor. Em alguns caminhões, como nos modelos fabricados pela Scania, a zona de máxima eficiência do freio motor é marcada pela cor azul.
O freio motor é a principal ferramenta da condução econômica e segura, porque exercita a previsibilidade, antecipação e atenção do motorista.
Giro estourado é a partir de 2300 giros, a melhor atuação do freio motor é na faixa dos 2000 giros
Beleza dark, a zona azul do conta giros ali é destinada a frenagem, no caso dos 1600 até 2100 giros, eu gosto de trabalhar ali nos 1900-2000 mas as vezes vai perto dos 2100 e eu freio, isso no caso do DAF, FH e Scania pode ser um pouco diferente, mas sempre vai estar sinalizada a zona de frenagem no painel
o problema não é o scania XPI puxando rodotrem, scania no rodotrem sem retarder é foda e nem deveria existir, se pegar vídeo de truck spoting da Nova Zelância por exemplo não se vê uma bizarrice de scania sem retarder puxando os bitrens tandem que eles tem, só no Bananil mesmo pra ver isso, mas mesmo só com freio de escape da pra descer de boa nem que seja numa quarta marcha, a peça em cima do banco é que é triste. A nossa legislação também é uma bosta, impossibilita FH16 e scania V8 e os outros acima de 600cv
Su caminhao tenhe , bonita bonita bocina !! Eh , Lina Chile 😊😊
Chovendo e descendo uma serra dessa com essa velocidade não tem freio que suporte
Bah meu caminhão automático não rola bom e trocar as marchas
Positivo, às vezes tem que ajudar né
existem motoristas e os chamado chofer....os chofer normalmente passam essas vergonha ai kkkkkkkk
Kkkkk é difícil
Cansei de descer serra com 111 110 140 com 40mil cavalo toco nunca pegou fogo
Imagina só, tudo vai do jeito de descer, marcha certa, conhecendo o caminhão, aí as chances de acontecer alguma coisa ficam mínimas
Essa 377 é perigosa
Demais
Eu acho que dessa veis não é problema do scania mais do motorista desgovernado não dá qualquer caminhão da errado se o motorista bota pra decer é complicado
Com certeza não é o problema o caminhão, se fosse assim meu pai ia fumaciar o 440 dele toda descida serra
É que.pra muitos novos motorista essa profissão virou modinha
Cadê o retarder pro 9 eixo
Scania sem retarder é foda, ja trabalhei e tem q descer na moral nao adianta
Exatamente, muito inferior ao retarder o freio motor né
Scania nao tem freio motor é retarder, só passa vergonha quem nao sabe usar
Exatamente
Tem os 2, só saber usar
Ah mais não precisa julgar o freio motor do scania 🙁
É só pra fazer um charme amigo, qualquer caminhão hoje em dia é bom, só saber dirigir, freio motor do Scania é muito inferior ao retarder, não pode querer descer como se tivesse um, aí foi erro do motorista
Serra se desce Caixa pesada não importa se câmbio é manual ou automático mas tem motora Nutella não sabe o isso problema aí só motora bosta atrás do volante 😂😂😂
No caso eu não abaixo a caixa, nunca abaixei, mas dependendo do caminhão, inclusive o 440 do meu pai, precisa abaixar a caixa sim
Cadê seu pai cadê sua mãe
Estavam em casa
novidade scania pegar fogo , não presta esse caminhao
Scania é top, todos os caminhões da atualidade estão muito bons, só conduzir da maneira correta
@@thiagobarcellos Para irmao estou na estrada a muitos anos , scania so tem nome e conforto , caminhao de verdade e FH , Daf , Mercedes , Iveco . De 530 pra cima ne , eu sou motorista de rodotrem . Voce tem que ver eu desendo a anchieta depois das 23 horas no 30 metros hahahahahha os tocos passam mal hahaha
Eu não vi nada
Motorista Nutella sem experiência nenhuma