Maquinista misterioso, as pessoas nos julgam, por pequenos detalhes. O homem bem resolvido com a vida, não dá ouvidos para certas conversas. Porque nenhum julgador paga nossas contas. Saúde e bom trabalho. 🙏🌍
Que Deus nos proporcione muitas bênçãos. E que esses 30 anos de concessão da rumo, na nossa malha norte, nos traga muitas alegrias, muito sucesso... Parabéns para todos nós ferroviários, que nos dedicamos, com muito amor, carinho e orgulho de ser ferroviário...👍
Boa noite maquinista Ronaldo do Pernanbuco faza um vidio mostrando as funções no painel pra a movimentaçao do trem sou admirador de trem um forte abraço
Bom ver nossa frota "modernizada", para o que tínhamos foi um salto de qualidade, tanto de desempenho, quanto de conforto e consumo. Pena ter sido tão numerosamente feita com uma locomotiva da década de 90 que já chegou ao Brasil obsoleta. A ES vem chegando mas já não é o que há de mais moderno lá fora. Bacana o vídeo! Já estive aí e ZPT.
Pois é xará, mas se bem que a diferença de uma AC para uma ES ou até mesmo uma ET é basicamente emissão de poluentes, claro que é uma grande diferença, mas isso não faz uma AC ser absoleta no meu ponto de vista, a questão ambiental é muito preocupante sim, mas infelizmente se o Governo não impor as regras não será as empresas que vão se preocupar né, mas em questão de desempenho um AC44 ou uma ET44 geram quase a mesma coisa...
Cara (xará? Rs), andei numa hoje em trem (só tinha feito ela em W) hoje e... que diferença! Ruído, vedação, vibração (não é por ser nova, a 7406 é mais nova e vibra mais), tempo de resposta, potência bruta até o sétimo ponto, balanço, alguns sensores, isolamento de cilindro em marcha lenta... Outro patamar. Rsrs.
Boa noite maquinista, gosto muito de ver vídeos das famosas Marias fumaças, e como elas patinam nas trações, acontece isso tbm nessas máquinas modernas? É por isso que tem aqueles tubos de areia? Falo de juíz de fora, mg. Abcs.
Opa, pensei que ninguém ia vir corrigir kkkk valeu meu Brother, eu falei o peso errado sem querer... eu mostro a plaquinha escrito 195 e falo 125 kkkkk, então como a informação da placa auto corrige a minha falhae da pra ser vista, eu nen editei o video, Abraço.
A wabtec vai fazer as locomotivas ac44i pinturas da suzano vai ser verde claro verde escuro azul claro azul escuro vai ter 4 slogan da suzano e o tanque da locomotiva ac44i vai continuar preto
Dalhe, parabéns pelo excelente trabalho! Tenho uma dúvida: qual autonomia de um trem de mais ou menos 80 vagões, quantos litros de diesel se gasta por km?
Valeu meu brother, então... é meio complicado explicar o consumo, tem esse vídeo do canal DECAPOD que explica bem ua-cam.com/video/q3wjKeSDDCU/v-deo.html
é meio dificil locomotivas européias são boas para paises europeus e não para um lugar com clima tropical nenhuma locomotiva de carga a diesel européia tem bom historico em terras tupiniquins na verdade são umas verdadeiras bostas comparadas com as GM e GÈ não renderiam a metade que essas locomotivas rendem terra americana o padrao tem que ser americano e duvido que alguma empresa de concessão brasileira querer importar ulguma locomotiva européia porque se não ja teriam comprado tirando a MRS que comprou as stadler porque era uma locomotiva especifica para cremalheira só pra vc ter uma idea as ultimas locomotivas européias que foram utilizadas no brasil as KM ml400 rodaram na efvm só deram dor de cabeça em menos de 10 anos todas foram pra sucata
@@joseaugusto-zo2vr Olá ! Tudo bem ? Não sei se é assim, não. No transporte de passageiros nos Estados Unidos, a linha "rápida" dos trens Acella quem os constrói é a Francesa Alston e o novo Acella, idem. Nos trechos regiões, as velhas e ultrapassadas GE P 42 estão sendo substituídas por locomotivas Alemãs Siemens Charger CS 44 (diesel) ou Siemens ACS 64 (trecho eletrificado). É só um exemplo ! Há locomotivas diesel elétrica europeia, do tamanho de uma U20 C e com 7.000 HP de Potência ou máquina híbrida (diesel/elétrica) do tamanho de uma SD 70 ACE como Suiça Eurodual, que tem incríveis 9.000 HP. E por aí vai....
@@carlosmagno1112opa td tranquilo.o grande diferencial das compocições locomotiva para trem de passageiro é uma coisa para trem de carga é outra trem de passageiro é leve e garalmente é pra render em altas velocidades trens de carga o buraco é mais em baixo essa locomotiva que vc citou pode ser uma locomotiva especifica para trem de passageiro 9000hp é pra render em altas velocidades pra vc ter uma idea ja teve locomotiva de 12.000hp nos EUA (dd40x)e sem contar nas antigas gas-turbine de 1970 que tinham 10.000hp então uma locomotiva ter 9.000 não é nada e adivinhe aonde estão todas elas (SUCATA) digamos que potencia não significa eficiencia é outra vc viu algum trem de carga com locomotiva européia nos estados unidos eu nunca vi somente as antigas MLs da SP que ja foram tudo pra sucata porque so deram dor de cabeça la tbm se vc for pra pegar os maiores trens do mundo com acima de 200 vagoes vc não vera nenhuma lomocotiva européia tracionando vc so vera GM e GE porque são as melhores do mundo trens europeus não passam acima de 50 vagoes quem dira colocar 200 vagoes pra elas puxar os europeus são bons pra fabricar trens de plastico
Linda loco, showw!!; enfim alguém q explicasse sobre as mangueiras na dianteira, sempre quis saber a função de cada uma, vc só ñ disse sobre a mangueira do lado esquerdo do engate e qual é o nome deste modelo de engate, sabe dizer?; e parabéns pelo canal e pelo vídeo!; Ah!, qual a capacidade dos tanques de Diesel?
Valeuu Rogerio, então kkk, na verdade é tanta coisa pra falar que na hora de gravar não sai nada hauhauhauhau, e eu não tinha muito tempo pra fazer os videos... então falei só o que deu. Esse tanque cabe 18.500Mil litros de Diesel, Abs
@@OMaquinista Ah eu imaginei,rsrs entendo, o tempo foi msmo curto!; mas esta capacidade é em cada tanque ou nos 2 juntos?; e a mangueira do lado esquerdo do engate é pra passagem d ar para os freios de vagões tbm como o direito ou pra qual função?, e as outras mangueiras do lado esquerdo tem as msmas funções das do lado direito?
@@OMaquinista Ah tá!, imaginava q fosse 2 tanques interligados, então é 1 tanque só!, e as mangueiras achava que fosse funções diferentes, pois em trens de passageiros existem duas mangueiras, uma d cada lado do engate sendo uma branca e uma vermelha, a vermelha já imagimava que fosse ar dos freios, já a branca q fica do lado esquerdo sempre tive a curiosidade
Esqueceu de dizer como que ela funciona qual a função do motor tem gente que acha que é igual caminhão o motor vira o cardã e faz ela andar mais eu acho que não vc tem algum vídeo sobre o assunto
Usando os dois espelhos se tem uma visão da parte inferior da frente da locomotiva, como esse espelho que você está falando fica mais embaixo, olhando para o espelho principal vemos o espelho de baixo... entendeu? kkk é bem util, porque de cima da cabine se não for assim não se consegue essa visão, a não ser que coloque a cabeça pra fora da janela o que é um risco e proibido, (Esse pelo menos é o uso que eu vejo pra ele kkk ) Abs.
Salveeee galera do canal "O Maquinista", tudo blzzz com vocês??? Sigam o INSTAGRAM do canal - instagram.com/canal_o_maquinista/ Abraço a todos : )
Muita tecnologia para um equipamento pesado. Fico feliz que foi fabricada no Brasil. Parabéns aos fabricantes.
graças a DEUS todo poderoso
Excelente. Muito bem explicado. Na idade que me encontro, hoje. Não sabia nada sobre locomotivas. É assim mesmo : é vivendo e aprendendo. Obrigado.
Que bom ver o nosso País progredindo.
Fé em Deus !!!
Essa nação merece RUMO ao desenvolvimento.
Parabéns aos fabricantes.
Muito bonita esta locomotiva parabéns
Muito lindo ,Deus abençoe,nossas ferrovias, abraço.
Um gigante de aço e tecnologia de ponta. Nascido para gerar prosperidade e progresso.
Quem maravilha. Nossa mão de obra brasileira de qualidade. Parabéns.
BOA NOITE
sou de SERRA DO NAVIO (MACAPÁ AP )
EU❤TREM
Que bela maquina!
Não é Maquina !!!!!!
É Locomotiva .kkkkkk
Sou Maquinista aposentado. Trabalhei muito com essa Loco, excelente!!!! Valeu!!!!,MRS.
Tem muitas histórias pra contar... Conta - nos...
Fantástico esse monstro!
Maquinista misterioso, as pessoas nos julgam, por pequenos detalhes. O homem bem resolvido com a vida, não dá ouvidos para certas conversas. Porque nenhum julgador paga nossas contas. Saúde e bom trabalho. 🙏🌍
Exatamente ; )
Que Deus nos proporcione muitas bênçãos. E que esses 30 anos de concessão da rumo, na nossa malha norte, nos traga muitas alegrias, muito sucesso... Parabéns para todos nós ferroviários, que nos dedicamos, com muito amor, carinho e orgulho de ser ferroviário...👍
Amém ; )
Hermosa locomotora sus colores y diseño 👍
Muito,lindo,e.deus,abençoa,vcs,da,estrada.de.ferrovias,Gravataí,RS.
Muito bom
Linda demais essa AC44 parabéns pela filmagem!
VAleuuu, ABs
Muito obrigado meu amigo! Agradecido.
Sensacional
QUE BOM UMA MÁQUINA DESTA FABRICADA NO BRASIL. PARABÉNS
A rumo esteve fazendo teste com o gabarito da locomotiva es44, tem alguma informação sobre o teste. Valeu. Abraço!
Verdade heim Osvaldo, diz que "tá pra vir" mesmo elas, só questão de tempo, Abs
@@OMaquinista 👏👏👏 abraço!
Sou Luiz Alfredo e também Maquinista em São José do Rio Preto e tenho contato com todas essas maravilhas.
Show de bola Luiz
Boa noite maquinista Ronaldo do Pernanbuco faza um vidio mostrando as funções no painel pra a movimentaçao do trem sou admirador de trem um forte abraço
Sou do Guarujá litoral e vc maquinista.👍🙏
Coisa linda de se ver zero top
Parabéns por nos proporcionar belos vídeos e detalhes de equipamento.
Muito obrigado Luiz
Detalhes técnicos interessantes!
Falei o que deu kkk não tinha muito tempo, Valeuuu , Abs
que maquina linda, espero que ela suba pro interior logo
Si for pro lado do mato grosso daqui uns 2 dias ela tá aí
@@papai5490 pior que recebi informação que ela ja até passou . mas n sei se é veridico
Linda mesmo : )
Muito linda essa locomotiva parabéns ao seu canal boa noite
VAleuuu Aricelio, Abs
@@OMaquinista obrigado igualmente boa noite
Boa noite parabens pelos seus vidios Deus abencoe voce e a todos ao teu redor.
Amem, a você também.
Boa noite parabéns o Brasil está a orando. Só falta por solar na con posição gasto do diesel pela metade antônio silveira. Idealista.
Lindona! 💪😎🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Caramba que máquina linda, fantástico esse vídeo!
Valeuu Andrei : )
Bom ver nossa frota "modernizada", para o que tínhamos foi um salto de qualidade, tanto de desempenho, quanto de conforto e consumo. Pena ter sido tão numerosamente feita com uma locomotiva da década de 90 que já chegou ao Brasil obsoleta.
A ES vem chegando mas já não é o que há de mais moderno lá fora.
Bacana o vídeo! Já estive aí e ZPT.
Pois é xará, mas se bem que a diferença de uma AC para uma ES ou até mesmo uma ET é basicamente emissão de poluentes, claro que é uma grande diferença, mas isso não faz uma AC ser absoleta no meu ponto de vista, a questão ambiental é muito preocupante sim, mas infelizmente se o Governo não impor as regras não será as empresas que vão se preocupar né, mas em questão de desempenho um AC44 ou uma ET44 geram quase a mesma coisa...
Cara (xará? Rs), andei numa hoje em trem (só tinha feito ela em W) hoje e... que diferença! Ruído, vedação, vibração (não é por ser nova, a 7406 é mais nova e vibra mais), tempo de resposta, potência bruta até o sétimo ponto, balanço, alguns sensores, isolamento de cilindro em marcha lenta... Outro patamar. Rsrs.
Engenharia perfeita demais e estética também 💙
parabéns pelo vídeo!
Salveee!!!
Que máquina linda, meu amigo! Até brilha!!! O design da AC44I não tem pra ninguém!
Boa pilotagem nessa nave maravilhosa!
Abraços
Top né Pedro, valeuu, Abs
Linda locomotiva!👏👏
A MRS logística passa praticamente no quintal de onde moro, e o atrito das rodas com os trilhos gera um ruído estranho, tipo um ronco. Porque?
Ótima tarde no aguardo ok
muito legal as demonstração da locomotiva ac 44
Parabéns pelo vídeo continue assim 👏👏👏👏
VAleuuu André
Sensacional nota 1000 parabéns
Valeuuu Celso, Abs.
@@OMaquinista Valeu Mano 👍
É nóis Abraço
Feliz dia dos Pais
Parabéns pelos 13k de inscritos cara meus parabéns te amo cara
muito legal os detalhes da locomotiva ac44
Boa noite maquinista, gosto muito de ver vídeos das famosas Marias fumaças, e como elas patinam nas trações, acontece isso tbm nessas máquinas modernas? É por isso que tem aqueles tubos de areia? Falo de juíz de fora, mg. Abcs.
Sim Giovani, as locomotivas mesmos mais modernas sofrem com patinação de rodas, por isso tem os injetores de areia em frente as rodas. Abraço.
O sistema é bruto
bastante
Bom dia e que Deus abençoe sempre a todos e cuide de cada um! Deus É bom! Glória a Deus! O Senhor Jesus Cristo voltará!!!
Top hein agora é sou vim as gevos haha es44ac
Em relação ao peso, trata-se de 195 toneladas (195.000 kg), e não 125 toneladas como mencionado no vídeo.
Opa, pensei que ninguém ia vir corrigir kkkk valeu meu Brother, eu falei o peso errado sem querer... eu mostro a plaquinha escrito 195 e falo 125 kkkkk, então como a informação da placa auto corrige a minha falhae da pra ser vista, eu nen editei o video, Abraço.
Máquina linda essa 👏👏👏
Top mesmo
O máquina show de bola
Caraca!!! Vi essa máquina hoje na minha cidade kkkkkkk
Qual CIdade?
@@OMaquinista São Carlos, SP
A wabtec vai fazer as locomotivas ac44i pinturas da suzano vai ser verde claro verde escuro azul claro azul escuro vai ter 4 slogan da suzano e o tanque da locomotiva ac44i vai continuar preto
Dalhe, parabéns pelo excelente trabalho! Tenho uma dúvida: qual autonomia de um trem de mais ou menos 80 vagões, quantos litros de diesel se gasta por km?
Valeu meu brother, então... é meio complicado explicar o consumo, tem esse vídeo do canal DECAPOD que explica bem ua-cam.com/video/q3wjKeSDDCU/v-deo.html
Tem ar condicionado na locomotiva ? Imagina uma máquina dessa toda de ferro num sol de 40 graus ?
Tem sim Nilton...
Boa tarde esperando ver o vídeo 👍
Valeuu Celso
Like 999 Novo inscrito.
Valeu Marcio
Linda máquina !
Mas acho que o Brasil deveria investir em locomotivas Europeias a diesel, como a Siemens Hércules, por exemplo.
é meio dificil locomotivas européias são boas para paises europeus e não para um lugar com clima tropical nenhuma locomotiva de carga a diesel européia tem bom historico em terras tupiniquins na verdade são umas verdadeiras bostas comparadas com as GM e GÈ não renderiam a metade que essas locomotivas rendem terra americana o padrao tem que ser americano e duvido que alguma empresa de concessão brasileira querer importar ulguma locomotiva européia porque se não ja teriam comprado tirando a MRS que comprou as stadler porque era uma locomotiva especifica para cremalheira só pra vc ter uma idea as ultimas locomotivas européias que foram utilizadas no brasil as KM ml400 rodaram na efvm só deram dor de cabeça em menos de 10 anos todas foram pra sucata
@@joseaugusto-zo2vr Olá ! Tudo bem ? Não sei se é assim, não. No transporte de passageiros nos Estados Unidos, a linha "rápida" dos trens Acella quem os constrói é a Francesa Alston e o novo Acella, idem. Nos trechos regiões, as velhas e ultrapassadas GE P 42 estão sendo substituídas por locomotivas Alemãs Siemens Charger CS 44 (diesel) ou Siemens ACS 64 (trecho eletrificado). É só um exemplo !
Há locomotivas diesel elétrica europeia, do tamanho de uma U20 C e com 7.000 HP de Potência ou máquina híbrida (diesel/elétrica) do tamanho de uma SD 70 ACE como Suiça Eurodual, que tem incríveis 9.000 HP.
E por aí vai....
@@carlosmagno1112opa td tranquilo.o grande diferencial das compocições locomotiva para trem de passageiro é uma coisa para trem de carga é outra trem de passageiro é leve e garalmente é pra render em altas velocidades trens de carga o buraco é mais em baixo essa locomotiva que vc citou pode ser uma locomotiva especifica para trem de passageiro 9000hp é pra render em altas velocidades pra vc ter uma idea ja teve locomotiva de 12.000hp nos EUA (dd40x)e sem contar nas antigas gas-turbine de 1970 que tinham 10.000hp então uma locomotiva ter 9.000 não é nada e adivinhe aonde estão todas elas (SUCATA) digamos que potencia não significa eficiencia é outra vc viu algum trem de carga com locomotiva européia nos estados unidos eu nunca vi somente as antigas MLs da SP que ja foram tudo pra sucata porque so deram dor de cabeça la tbm se vc for pra pegar os maiores trens do mundo com acima de 200 vagoes vc não vera nenhuma lomocotiva européia tracionando vc so vera GM e GE porque são as melhores do mundo trens europeus não passam acima de 50 vagoes quem dira colocar 200 vagoes pra elas puxar os europeus são bons pra fabricar trens de plastico
Gosto do sino!!!
Linda loco, showw!!; enfim alguém q explicasse sobre as mangueiras na dianteira, sempre quis saber a função de cada uma, vc só ñ disse sobre a mangueira do lado esquerdo do engate e qual é o nome deste modelo de engate, sabe dizer?; e parabéns pelo canal e pelo vídeo!; Ah!, qual a capacidade dos tanques de Diesel?
Valeuu Rogerio, então kkk, na verdade é tanta coisa pra falar que na hora de gravar não sai nada hauhauhauhau, e eu não tinha muito tempo pra fazer os videos... então falei só o que deu. Esse tanque cabe 18.500Mil litros de Diesel, Abs
@@OMaquinista Ah eu imaginei,rsrs entendo, o tempo foi msmo curto!; mas esta capacidade é em cada tanque ou nos 2 juntos?; e a mangueira do lado esquerdo do engate é pra passagem d ar para os freios de vagões tbm como o direito ou pra qual função?, e as outras mangueiras do lado esquerdo tem as msmas funções das do lado direito?
O tanque é um só ; ) ele passa de um lado pro outro por baixo... E as mangueiras do outro lado tem as mesmas funções, Abraço.
@@OMaquinista Ah tá!, imaginava q fosse 2 tanques interligados, então é 1 tanque só!, e as mangueiras achava que fosse funções diferentes, pois em trens de passageiros existem duas mangueiras, uma d cada lado do engate sendo uma branca e uma vermelha, a vermelha já imagimava que fosse ar dos freios, já a branca q fica do lado esquerdo sempre tive a curiosidade
Pelo tamanho da locomotiva ,merecia um motor 5500 HP.
Alguma dessas locomotivas fabricadas aqui foi exportada?
Sim, já tivemos locomotivas fabricadas aqui e exportadas, porém não desse modelo. Abraço.
Nesse posto tem somente um bico de abastecimento de disel ?
Faz um vídeo com chat ao
Foram fabricadas na Suiça!
Então tá 🤷🏻♂️ você tava lá
Uma pergunta a rumo vai construir uma oficina para malha central
Talvez... Não tenho essa informação. Abs
Esqueceu de dizer como que ela funciona qual a função do motor tem gente que acha que é igual caminhão o motor vira o cardã e faz ela andar mais eu acho que não vc tem algum vídeo sobre o assunto
Boa noite meu amigo!!!
Uma curiosidade sabe me dizer um valor dessa máquina , pesquisei e não achei o valor dela!!
Forte abraço
Acredito ser algo entre 10 a 15 milhões de Reais, Abs
@Lucas Miranda isso e em dolares esse e o preço delas so q em dolares
FÁBRICA EM CONTAGEM MG.
Quantos km faz essa locomotiva por litro aproximadamente
ua-cam.com/video/q3wjKeSDDCU/v-deo.html
FOI FABRICADA EM CONTAGEM MG OU SETE LAGOAS MG
Sete Lagoas é a sd70 outra empresa
Meu querido, pergunta: qual a capacidade total de um tanque de combustível desses aí?
Leandro
Ele fala 10 mil litros, mas nao sei se e a capacidade total
Capacidade total 18500
18.500 Mil litros Aparece no vídeo kkk Abs
Meu amigo,vc errou na pesagem,está locomotiva pesa 198toneladas e não 125
Qual o valor de uma locomotiva dessa?
Uns 10/15 Milhões de Reais
Porque não mostrou o motor
Aonde é está fábrica
Qual a capacidade máxima do tanque de combustível?
18.500mil litros de DIESEL
@@OMaquinista valeu irmão!🙋🏾♂️
Faltou dizer a velocidade máxima que ela atinge.
qual a funçao daquele espelho em baixo da janela do condutor?
refletir
Usando os dois espelhos se tem uma visão da parte inferior da frente da locomotiva, como esse espelho que você está falando fica mais embaixo, olhando para o espelho principal vemos o espelho de baixo... entendeu? kkk é bem util, porque de cima da cabine se não for assim não se consegue essa visão, a não ser que coloque a cabeça pra fora da janela o que é um risco e proibido, (Esse pelo menos é o uso que eu vejo pra ele kkk ) Abs.
Ótima pergunta ; )
Fase 4 ou fase 3?
Ultima fase kkk
UE.. essa ac44i não foi fabrica na GE NÃO...
Nao entendi o da areia.... Par quê?
Criar atrito para frenagem
Quantos custa uma locomotiva dessa?
Em média uns R$15 milhões de Reais.
@@OMaquinista eita
Em média 20 ou 25 milhões de dólares
Fabricada em 21 e ainda zero Km ou, força de expressão.
Parabéns pelos 13k de inscritos cara meus parabéns te amo cara
VAleuuu meu brother