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整備して改良されていく様は見ていて非常に気持ちいいですね😄
ありがとうございます。。。
こんだけイジれれば楽しいだろうな〜✨
そうですね…私もちょっとづつ勉強しながらやってます
おもしろかったです
国産エイプとどちらの方が硬いですか？
エイプ触ったことないですが、おそらく中華エンジンの方が重いと思います
@@hiyocogarage だとしたらなかなか重いですねぇ
モダンワークスさんのクラッチ&ハンドルホルダーなるパーツがいいみたいなんですが売り切れなんですよね💦
ほんと、良さそうですね。かっこいい。。。
削ってる所にR付けてオーリング部にモリブデングリス塗ったらもっと軽くなりますよ(*^^*)
モリブデンは湿式クラッチに悪影響がありますけど大丈夫ですかね？
@@type909df そこにオイルはこないですよ。
@@トマト収穫祭 なるへそ！
いろいろ勉強になります。ありがとうございます
このねじ山みて怖くなりました。。。僕素人なので中華エンジンは厳しそう
参考になりました。やってみよう！^_^
ありがとうございます。削りすぎないようにご注意ください。
ひよこ様おはようございます♪アームのR加工とP9パッキン交換やってみました→けっこーちょいっと軽くなりました。やってみようと言ってから１ヶ月ほどかかってしまいました。実は同時にオイルフィルターローラーの軽量化も同時にと考え部品入荷に時間掛かってしまいました。いつも楽しく拝見してます。ありがとうございます❤️ピンクのゴリラ乗ってるせきちゅーヨリ
いつもありがとうございます。少しでも効果が出てよかった！
ひよこさん いつも楽しく拝見しております。せっかく6Vシャリーなのになぜ？12V化なさるのか？そこが知りたいです。私は6VDAX持っています。セットアップモジュール噛ませて、電装品は12Vの電装品(ヘッドライト、ウィンカー、タコメータ、フォグランプ．．etc) 平気で使ってます。やっぱり12Vの電装品は6V品とは比べ物にならないほど明るいです。6V車両のまま12Vの電装品使えるので、チャレンジしてみるのも1つかな。と思ってみています。(面白い事好きそうなのでコメントしてみました！)
実は、もうすでに12V化してしまって、今週末に動画アップする予定です。セットアップモジュール？無知ですみません。DC-DCみたいなもんですかね？ 自分は、12Vレギュレーターと、12Vリレーと、12Vバッテリー、12V電球の交換、そして、配線の組み換えでうまくいきました。6Vバッテリーのまま、電球を12V使うってことですかね。そうだと、最低限の投資で、できちゃうってことかなー。勉強なります。。。
ひよこさん 一部説明表記を誤っておりました。訂正させてください。タコメータとフォグランプは12V製品でした。(ステップアップモジュールを噛ませたパーツ) ／ ヘッドライト、ウィンカー、テールランプなどは6Vのバルブで”LED”化してました。とても明るいです。ウィンカーリレーはもともと壊れていたので6-12V用のリレーに交換しました。ちょっと前にいじってもう仕様を忘れて混同してました。お詫びいたします。
そうなんですね。そういうやり方もあるんですね。勉強なります。
![[中華シャリー#13] フロントフォークのガタ付きを、ビールで改善してしまう。空き缶を使ったフォークの加工方法を詳しく解説。](http://i.ytimg.com/vi/1Z9D1vI4sWI/mqdefault.jpg)
![[中華シャリー#13] フロントフォークのガタ付きを、ビールで改善してしまう。空き缶を使ったフォークの加工方法を詳しく解説。](/img/tr.png)
![[中華シャリー#49] ￥3500おもちゃPWK28キャブを 中華シャリーにつけたら、意外と・・・ 4mini、シャリー、キャブレター](http://i.ytimg.com/vi/IYOZMT6sDRo/mqdefault.jpg)
整備して改良されていく様は見ていて非常に気持ちいいですね😄
ありがとうございます。。。
こんだけイジれれば楽しいだろうな〜✨
そうですね…私もちょっとづつ勉強しながらやってます
おもしろかったです
ありがとうございます。。。
国産エイプとどちらの方が硬いですか？
エイプ触ったことないですが、おそらく中華エンジンの方が重いと思います
@@hiyocogarage だとしたらなかなか重いですねぇ
モダンワークスさんのクラッチ&ハンドルホルダーなるパーツがいいみたいなんですが売り切れなんですよね💦
ほんと、良さそうですね。かっこいい。。。
削ってる所にR付けてオーリング部にモリブデングリス塗ったらもっと軽くなりますよ(*^^*)
モリブデンは湿式クラッチに悪影響がありますけど大丈夫ですかね？
@@type909df
そこにオイルはこないですよ。
@@トマト収穫祭 なるへそ！
いろいろ勉強になります。ありがとうございます
このねじ山みて怖くなりました。。。僕素人なので中華エンジンは厳しそう
参考になりました。やってみよう！^_^
ありがとうございます。削りすぎないようにご注意ください。
ひよこ様
おはようございます♪
アームのR加工とP9パッキン交換やってみました→けっこーちょいっと軽くなりました。
やってみようと言ってから１ヶ月ほどかかってしまいました。実は同時にオイルフィルターローラーの軽量化も同時にと考え部品入荷に時間掛かってしまいました。
いつも楽しく拝見してます。ありがとうございます❤️
ピンクのゴリラ乗ってる
せきちゅーヨリ
いつもありがとうございます。少しでも効果が出てよかった！
ひよこさん いつも楽しく拝見しております。せっかく6Vシャリーなのになぜ？12V化なさるのか？そこが知りたいです。私は6VDAX持っています。セットアップモジュール噛ませて、電装品は12Vの電装品(ヘッドライト、ウィンカー、タコメータ、フォグランプ．．etc) 平気で使ってます。やっぱり12Vの電装品は6V品とは比べ物にならないほど明るいです。6V車両のまま12Vの電装品使えるので、チャレンジしてみるのも1つかな。と思ってみています。(面白い事好きそうなのでコメントしてみました！)
実は、もうすでに12V化してしまって、今週末に動画アップする予定です。セットアップモジュール？無知ですみません。DC-DCみたいなもんですかね？ 自分は、12Vレギュレーターと、12Vリレーと、12Vバッテリー、12V電球の交換、そして、配線の組み換えでうまくいきました。6Vバッテリーのまま、電球を12V使うってことですかね。そうだと、最低限の投資で、できちゃうってことかなー。勉強なります。。。
ひよこさん 一部説明表記を誤っておりました。訂正させてください。
タコメータとフォグランプは12V製品でした。(ステップアップモジュールを噛ませたパーツ) ／ ヘッドライト、ウィンカー、テールランプなどは6Vのバルブで”LED”化してました。とても明るいです。ウィンカーリレーはもともと壊れていたので6-12V用のリレーに交換しました。ちょっと前にいじってもう仕様を忘れて混同してました。お詫びいたします。
そうなんですね。そういうやり方もあるんですね。勉強なります。