Vernünftig ich auch nicht mehr ! Kann immer nur den kopf schütteln, wenn ich Leute mit den neuen VW fahren sehe. Denke manche Menschen stehen einfach drauf verarscht zu werden 😂
Beginnend mit dem Abgasskandal von dem ich persönlich betroffen war bis hin zur Arroganz und Überheblichkeit der deutschen Hersteller, insbesondere der Verkäufer vor Ort, im Autohaus habe ich mich endgültig von deutschen Autobauern abgewandt und bin nun sehr glücklich mit meinem Nicht-deutschen E-Auto. Ein Zurück wird es definitiv nicht geben, auch wenn mir ein Freund Verrat an der deutschen Autoindustrie vorgeworfen hat. 😂
Hi @mabomabino9618! Danke für Deinen Kommentar. Ich persönlich hoffe schon, dass man durch Kritik etwas verändern kann. Ich hoffe wirklich, dass die deutschen Automobilbauer die Kurve bekommen. Grüße #AUSPROBIERT
Ich finde die Preise Verrat am deutschen Kunden! Und nein das kommt sicher nicht durch billige Plastikteile und Lohn der arbeitenden Belegschaft, die mir in der jetzigen Situation schon leid tun. Nein es liegt an Managern, Aktionären und dem restlichen Wasserkopf die immer Geldgieriger werden. Wieviel Autos müssen bereits verkauft werden um nur das Geld für Herrn Blume zu erwirtschaften? Dann noch die Dividenden der Aktionäre, Vorstände usw.. Erst wenn damit mal Schluss wäre, dann wären auch moderate Preise möglich. Fragt euch doch mal warum der ID.3 nur 15.900 Euro möglich sind. Kostet hier schon der kleine Akku ohne Montage.
Nichts falsch gemacht. Werde mir nach7 VW die ich bis jetzt hatte auch keinen mehr kaufen. Hyundai Kia oder Toyota. Einer wird der nächste sein. Da bin ich mir sicher Nicht ich habe in der Vergangenheit die Fehler bei diesem Verein zu verantworten. Das Fass ist übervoll.
Ich habe seiner Zeit ca. 10 % Mehrverbrauch nach Umrüstung meines Betrugs-Diesels gehabt. Zusätzlich zum Dieselbetrug sehe ich aktuell keinen einzigen Grund ein E Auto von VW zu kaufen, weshalb ich auch ein Model Y fahre. Viele der alten Autobauer werden den Umstieg aufs E Auto nicht überstehen. Diese Entwicklung zeichnet sich allerdings seit Jahren schon ab.
@@Matthias_Fischer Könnte ich, sehe aber nicht einen Grund, weshalb ich mich für VW opfern sollte. Das wird am Ende der Staat dann mit unseren Steuergeldern versuchen. Klar ist es nicht gut wenn die deutsche Autoindustrie wegbricht. Aber man sollte es auch nicht überbewerten, es sind weniger in der Autoindustrie beschäftigt, als es von dieser propagiert wird. Und wie gesagt, was jetzt kommt, ist seit Jahren klar, nur bei VW und Co hat man es natürlich nicht kommen sehen. So ist das wenn man für seine Aktionäre Politik macht, statt für die Käufer und Beschäftigten.
Eine umfassende Generalabrechnung, die mal dringend nötig war. Die Korruption in Deutschland ist aber mittlerweile so massiv ausgeartet, dass es nur noch schlimmer werden wird bis VW eines Tages am Ende ist. Bis dahin ziehen alle Nutznießer noch so viel Geld raus, wie möglich. Danke, dass du dir diese Arbeit für uns gemacht hast👍🙂
Endlich einer auf UA-cam, der den Mut hat es auszusprechen. Mir kommt schon langsam das essen hoch, wenn ich mir hier gewisse UA-camr ansehen wie die den Konzern streicheln und Küssen! Du und Nico Pliquett macht den Job richtig gut! Bitte weiter so und es beim Namen nennen und sich nicht kaufen lassen 👍
@@ausprobiertNico hatte früher eine Autovermietung und dabei waren auch VW‘s und er hat kein Blatt vor dem Mund genommen, weil er nicht bezahlt wurde vom Konzern. Ausserdem hat er kürzlich auch ein sehr kritisches Video über den Konzern abgegeben.
@@ausprobiert Zur Zeit ist mir unbekannt, was für derartige Skandale wie VW, Tesla gemacht haben soll? Wenn sie die Welt belogen und betrogen haben wie der VW Konzern, dann mach Mal ein Video darüber, ich würde es spannend finden ;)
Den hohen Preis vergisst man irgendwann. Die schlechte Qualität nicht. (Den Spruch hab ich vom Einkäufer für ein Sternerestaurant. Hätte sich der VW-Vorstand ganz Fett an die Wand schreiben sollen.)
Ich muss mir nur den 5 Jahres-Chart der VW Aktie ansehen. Das riecht bereits nach Insolvenz. Es würde mich nicht wundern, wenn VW dann billigst an die Chinesen geht. Ein Gutes hätte es - vielleicht gibt es dann endlich wieder einen bezahlbaren "Volkswagen"
Seit Mai 2021 fahre ich einen e-up! und war bisher voll zufrieden. In der Autostadt bei der Abholung des Wagens hatte ich 3 technische Fragen zum Fahrzeug, die alle unbeantwortet blieben. Kürzlich musste ich 0,5l Kühlwasser nachfüllen und fragte bei meinem VW Händler, wieviel Kühlwasser insgesamt vorhanden sind. Nach einem halben Tag rief er zurück und erklärte, das es keine Unterlagen von VW über die Gesamtkühlwassermenge gibt. Solche und ähnliche Aussagen von VW oder deren Händlern sind mittlerweile die Regel, leider.
Man könnte fast meinen, dass Du einen Feldzug gegen VW führst, aber leider ist das die traurige Wahrheit. Danke für die umfangreichen und detaillierten Informationen.
Die größte Frechheit in dieser Compilation ist eigentlich nicht von VW, sondern vom KBA, dass einfach nachträglich die Betrüger-Diesel legalisiert hat, statt VW zu zwingen die zurückzukaufen.
Für den ersten Betrugsmotor,den 2,5 Liter 5 Zylinder aus dem VW Crafter wurden Stempelkarten mit 10 Addeblue Füllungen als Entschädigung ausgegeben.Dieser Motor war und ist der Erste Betrugsmotor von VW. Der Mercedes Sprinter und der VW Crafter liefen auf dem gleichen Band.Beide verwenden die gleiche Technik mit Addblue Tank.Auch Mercedes war von Anfang an mit dabei.Die Motor Steuerung ist auch bei beiden gleich,wahrscheinlich von der Firma Bosch. Unseren Ingenieuren war es wohl doch zu schwer,es war einfacher diese Betrugssoftware zu entwickeln. Ich habe mich damals bewusst für den 5 Zylinder Crafter entschieden,da ich mit diesen Motoren aus dem VW T4 gute Erfahrungen gemacht habe. Das Baujahr von diesem Fahrzeug war 2006. Nachfragen bei VW über Jahre,wurden immer gleich beantwortet,diese Fahrzeuge sind nicht betroffen. Im Jahr 2019 gab es die Rückrufaktion von VW.Der Skandal war eigentlich schon vergessen.Ich habe darauf nicht reagiert,und wollte wissen was passiert.Im Herbst 2020 einen Tag vor der Zwangsstilllegung durch das KBA/Landratsamt gab es eine Neue Software und eine Zehner Stempelkarte von VW. Die ZULASSUNG wäre ansonsten nachträglich erloschen.
Schön aufgearbeitet und erklärt. Ich war sehr lange Teil dieses Konzerns und ab 2015 ist die schöne VW-Maskerade langsam gefallen. Das Gefühl, Teil einer solchen Maschinerie zu sein die im großen Stil ihre Kunden verarscht, hat mich dann schließlich auch dazu veranlasst zu kündigen.
Die Entwicklungsschritte von neuen Dieselmotoren haben die "Oberen" aber gemäß §91 I bis lll AktG zu interessieren. Ansonsten Haftung für Vorstände und Wirtschaftsprüfer.
Sehr transparent aufgearbeitet. 👍🏻 Bitte bei dem Thema „Dieselgate“ nicht vergessen, das auch andere Deutschen Marken getrickst haben. Jedoch wurden diese nicht permanent ins Licht gezogen. Das sollte aus Transparenz mit erwähnt werden.
Nicht nur einheimischen Marken! Praktisch alle Hersteller mit Dieselmotoren im Portfolio mit Ausnahme von BMW hatten viel höhere Stickoxidwerte. Medienwirksam wurde nur VW durchs Dorf getrieben.
Ohne die Politik wäre Vw ja echt schon 2015 bis 2018 pleite gewesen. An sich hätten die Autos abgeschalten werden MÜSSEN. Dann wäre es wohl die größte Klage der WELTgeschichte geworden. Unfassbar wie viel die Politik da mitgemacht hat. Die sind genau so schuld an diesem ganzen Dieselskandalmüll. Sowas von lächerlich.
Ohne zu hussen, ich bin selber seit über 20 Jahren in der Automobilindustrie. Die Qualität wird an allen Ecken schlechter, das liegt jedoch auch an den Kunden die mehr und mehr haben wollen und weniger zahlen wollen. Das halbe Zeug in und an den Autos braucht ja eh kein Mensch, zumindest nicht bei Polo und Golf Klasse. Zuwenig Geld für einen dicken 7er BMW? ja dann akzeptiert doch einfach das er nicht dieselbe Ausstattung hat! Dennoch seid ihr Deutschen (bitte nicht böse verstehen, betrifft ja halb Europa bei diesem Problem) aber selber schuld. Volkswagen (inkl. aller seiner Marken) hatte schon soviele Skandale, macht so schlechte Autos und von guter Qualität kann man schon länger nicht mehr reden (Qualität hat nichts damit zu tun ob irgendein Plastik im Innenraum teuer aussieht.. just for Info).. trotzdem kauft ihr weiterhin Marken aus diesem Konzern.. Warum? Es gibt viel bessere Alternativen, egal ob aus Deutschland oder dem Ausland. Bestes Beispiel ist ja der Dieselskandal. In den USA mussten zig Milliarden Strafe bezahlt werden und kaum mehr jemand kaufte Diesel dort nach dem Skandal, aber die Deutschen? Egal.. hauptsache Golf und Co daheim stehen haben. 🙈 Volkswagen hat den ganzen Planeten weltweit massivst geschädigt und Millionen Kunden belogen, egal.. ihr lauft zum nächsten Händler und bestellt den nächsten. 😂 Ziemlich geil, oder?
Ich finde diese VW Serie richtig gut! Bin viele Jahre Fahrzeuge aus der VW Familie gefahren (Audi A3, VW Polo, Skoda Octavia, Seat Ateca, und zuletzt den VW ID3 - zum Glück nur im Abo). Was VW mit den ID Modellen abliefert, zu den horrenden Preisen, ist einfach nur lächerlich. Hab den ID3 nur gefahren bis mein Volvo C40 geliefert wurde, und ich werde auch kein Fahrzeug aus dem VW Konzern mehr kaufen/leasen. Da gibt es einfach mittlerweile bessere und zugleich günstigere Fahrzeuge. Danke für Deine Arbeit, echt super!
Genau wie bei uns! Wenn wir den Enyaq endlich los werden kommt nichts mehr aus dem Konzern ins Haus. Ist die schlechteste Software die ich bisher in E-Autos hatte. Klar, ein paar gute Blöcke gibt es auch aber das war es dann auch schon. Dabei ist der Skoda Enyaq das mit Cupra Born zusammen weit bessere MEB Auto aber die leiden eben auch unter der VW Unfähigkeit in Sachen Software.
@@ralfmachulla4012 ich bin sehr zufrieden, mein bestes Auto das ich je hatte! SW updates wie beim Handy, davon kann VW nur träumen! Hab den C40 Twin Ultimate MY22 late. Das einzige was Volvo (noch) nicht behoben hat ist eine Vibration beim vollen Beschleunigen an der Vorderachse, aber irgendwas ist ja immer, sonst wäre es ja kein von Menschen gemachtes Produkt 😄 Aber Qualitätsanmutung, Wertigkeit, Materialien, Komfort, 1A 👍🏼
Auf den Punkt gebracht warum Kunden keinen VW mehr kaufen. Man kann zwar in Deuschland Politiker und Behörden kaufen aber eben nicht das Volk das Autos kauft.
Da gebe ich dir vollkommend Recht den Dieselskandal habe ich auch miterlebt darauf hin habe ich mir 2022 einen ID 4 gekauft, bis heute 2024 wurden so 15 Reparaturen gemacht und sie wollen das Montagsauto nicht zurücknehmen sitzen das aus weil sie so mächtig sind da nützen auch keine Gelsetze. Die Führung bei VW wird ausgewechselt und sie machen weiter so weil sie es einfach können. Sie mögen gute Autos Bauen aber wenn es Fehler in einen Auto gibt die behoben werden immer neue auftreten dann sollten sie sich auch entschuldigen, aber an die oberen kommst du gar nicht die haben sich nis heute auch nicht gemeldet. Wenn VW macht was sie wollen der Kunde nicht mehr zu melden hat weil sie ja das Geld im Sack haben und den Kunden für blöd halten dann müssen sie eben untergehen. Geld muss man Verdienen um Deutsche Produkte und Arbeitsplätze erhalten zu können. Aber das was sie vom Stabel lassen das kann man nicht vermitteln und es gibt schon viele Kunden davon den es genau so schon gegangen ist, sehr schade das wir an dieser Stelle keine Amerikanischen Gerichte haben. Da machen sie das nur einmal dann nie wieder. Gruß Ralf
so stehen in der Realität die Dinge über VW! Hochachtung über die objektive Berichterstattung. War auch vom Diesel Skandal betroffen, habe die Konsequenz gezogen, bin heute mit meinem Toyota RAV4 plug in hybrid mehr als zufrieden!
wenn ich meine lieferanten preislich so stark unter druck setze, hab ich ernste probleme!!! und wenn ich autos baue, die keiner mehr will und ich mich nicht auf vernünftige lösungen einlasse, dann bin ich irgendwann pleite!!! und wenn ich ganze schichten ausfallen lasse, weil ich keine autos verkaufe, bin ich am ende!!!
Das ist Quatsch. Die Ingenieure sind im Equal Pay, da wird nix ausgenommen, habe einige Ingenieure bei DAIMLER Truck, alle zufrieden. Verdienen zwischen 70-90 K p.a. alles gut.
Too big too fail, passt am besten zu dieser Thematik. 😅 Zudem finde ich es erstaunlich, wie Menschen einen ID3 oder ID4 für mindestens 35.000 Euro kaufen, wo sie doch für das gleiche Geld ein viel besseres Elektroauto holen können. Ich frage mich wirklich: Wie hat man diese Kunden davon überzeugt, so viel Geld hinzulegen, um weniger zu bekommen als bei anderen Autoherstellern? Sind die Kunden einfach nur zu faul zum Vergleichen? Bei einem Smartphone macht man das ja gern. Einmal iPhone (oder Samsung) immer iPhone (oder Samsung). Aber ein Auto ist kein Smartphone (zumindest, was den Preis betrifft). Da sollte man sich bei so viel Geld doch die Mühe machen und die Dinge vergleichen. Deshalb frage ich mich echt, wie man sich auch heute noch ein Elektroauto für das gleiche Geld für weniger Gegenleistung (als bei anderen Herstellern) zulegt?
Ich frage mich warum man für das gleiche Auto in Deutschland 35 000 hinlegt und in China 19 000. Vor allem was ist die Begründung für den Wucher? Nächstes, was denkt man sich dabei? Glauben die in Europa erfährt man das nicht, oder wie?
Habe leider einen Golf 8 geleast fur 4 Jahre … warte bis ich den Wagen mit einen Japaner oder Koreaner endlich tauschen kann… der Wagen hat Qualitätsmangel seit dem ersten Tag ohne die vielen klapper Geräusche im Innenraum zu erwähnen insbesondere das quietschen beim bremsen um Energie zurück zu gewinnen eine Batterie (etsi) die ganz dumm und sichtbar vor dem Beifahrer und vor allem ein unbrauchbares und immer defektes Software mit vielen Updates beim Händler die nichts bringen… Gottseidank habe ich eine 4 Jahre Garantie mit Aufpreis genommen ! Bei de Koreanern und Japaners bekommt man die ohne Aufpreis auf 10jahren…. Das will schon viel sagen wie unvertraut VW mit seinen Produkten ist um nur eine 2 jährige Minimum Garantie zu gewährleisten … Nichts wie weg bei solch einer Qualität und Verarbeitung zu diesem Preis und die vielen Stunden die ich beim Händler seit 3 Jahren verliere!
Als Teslafahrer der gut von seinem Auto spricht, wird man schnell mal als Fanboy bezeichnet. Auch wenn der Kauf des Teslas durch rationale Entscheidungen gefällt wurde (Verbrauch, Platzangebot, Soundsystem, keine Pflicht Service Intervalle, Supercharger etc.). Aber nach dem Dieselskandal noch ein Produkt von dem VAG Konzern zu kaufen und den grössten Betrug der letzten Jahre klein zu reden ist nicht nur ignorantes VW-Fanboy-Gehabe sondern einfach nur traurig und zeugt nicht gerade von gutem Charakter.
Welcher Punkt mir noch fehlt ist, dass VW in den deutschen Autozeitungen und Automagazinen seit Jahren bevorzugt wird und in allem Tests gewinnt, damit das Saubermann-Image aufrechterhalten wird. Wenn man sich ausländische Autotests ansieht, ist VAG nicht selten letzter. Hab letztens einen australischen Vergleichstest gelesen: Golf 8 vs neuer Civic vs Mazda3. 1. Honda 2. Mazda 3. VW. Hier undenkbar...Hab auch mal im Italienurlaub ein Automagazin geholt. Vergleichstest: VW Tiguan vs Peugeot 3008 vs Ford Kuga. 1. Peugeot 2. Ford 3. VW. Als Alfa Romeo mit der neuen Giulia kam, war er im deutschen Vergleichstest klar hinter Audi, BMW, Mercedes. Im englischen Vergleichstest war der Alfa auf einmal Erster und wurde im Rest der Welt für die Fahrdynamik abgefeiert. Hier die typischem deutschen Aussagen: "schönes Auto aber halt typisch italienische Macken, zu viel Plastik blablabla"
Leider wird VW Audi auch von der Justiz unterstützt und beide gehen gemeinsam gegen den Kunden vor. So geschehen bei einem Unternehmer der Audi A 6 ultra Diesel geleast hatte die allesamt bis zu 40 Mängel hatten, wovon nur 2 von Audi VW während der Garantiezeit beseitigt wurden. Aber jetzt kommts: bei Fahrzeugrückgabe an den Händler Scherer wurde ein Protokoll in Anwesenheit von 2 Zeugen und dem Vertriebsleiter erstellt. Keine Mängel und Verzicht auf Gutachten. Unterschrift erfolgte durch den Geschäftsführer der Fa. Scherer. Nach 6 Wochen kam plötzlich ein TÜV Gutachten ins Haus geflattert, welches der Händler beauftragte. Darin wurden Minderungen berechnet die der Vertriebsleiter nicht ins Protokoll schrieb bzw. als Minderungen ansah. Die Forderung des Händlers wurde abgelehnt. Dann kam ein Schreiben von Audi VW Leasing, wonach lt. Leasingvertrag ein DEKRA Gutachten erstellt wird, dass lt. Leasing Vertrag für beide anzuerkennen ist. Das Dekra Gutachten kam und es fehlten leider 5 Fotos zu vermeintlichen Schadenspositionen, der Gutachter verrechnete sich in der Aufstellung zu Nachteil des Kunden usw... Das Dekra Gutachten wurde vom Kunden aus diesen Gründen abgelehnt. VW Audi Leasing VERKLAGTE daraufhin den Kunden vor dem AG Braunschweig nach dem TÜV Händler Gutachten Prozessdauer 3 Jahre bis 2022 für das in 2017 - richtig gelesen - zurückgegebene Auto. Die Richter wurden 2 mal gewechselt und zuletzt trommelte das Gericht und der VW ANWALT auf den Kunden ein und sagte folgendes: Der Leasingvertrag interessiert uns nicht, das Dekra Gutachten interessiert uns nicht. Wir richten uns nach dem Händlergutachten, obwohl der keine Partei bei Rückgabe ist und Mängelfreiheit testierte, da wir das hier in Braunschweig jede Woche so machen!! Es gibt einen sog. Anscheinsbeweis, dass das Auto Mängel hatte und die hat der ex-Leasingnehmer zu bezahlen. Der TÜV Gutachter wurde als Zeuge benannt, kam aber nicht, denn er war beim TÜV Neustadt ausgeschieden und wollte, wie man später erfuhr, mit Gutachten für die Händler (Gefallensgutachten) nichts mehr zu tun haben.. Dann passierte noch folgendes: der Händler Scherer in Simmern -obwohl nicht Partei - legte eine stille Abtretung vor, wonach er seine Forderung aus dem TÜV Gutachten an die VW Leasing abtrat, damit diese das Geld für ihn besorgt! Sozusagen Prozessbetrug hintenrum! Der Kunde wurde verurteilt.... Resümee: VW Audi Leasing regelt im Leasingvertrag, der gleichlautend millionenfach ausgegeben wurde und der auf der homepage und in einem 32 seitigen Heft, welches der Kunde bei Fzg.-übernahme erhält, die Rücknahme von A-Z... VW Audi Leasing negiert bei Gericht seinen eigenen Leasing Vertrag und läßt ein Händler Gutachten -trotz Bestätigung der Mängelfreiheit- über die Leasing einklagen und die Richter beim AG Braunschweig machen mit. Also sozusagen - was interessiert uns unser Leasingvertrag - wir machen doch sowieso was wir wollen und das Gericht HILFT uns dabei. Eine Gelddruckmaschine für VW Audi Leasing und die Anwälte von VW Audi LEasing. Auch das war einer der letzten Fzg. aus dem VW Konzern bei diesem Kunden, der manchmal bis zu 20 Fzg. für Mitarbeiter hatte. Vielleicht auch ein böses Zusammenspiel mit dem Händler Scherer, der lt. dem Kunden korrupt ist und ebenfalls, wie VW Audi, seine eigenen schriftlichen Absprachen nachträglich nicht mehr gelten lassen will. Ein Händler ist und wird nie Partei bei einer Leasingvertragsforderung. Das ist lt. Vertrag Sache von VW Audi. Die haben in Braunschweig HAUSRECHT bei KLAGEN und betrügen die Kunden, wie der Leasingnehmer bei vielen anderen Geschädigten dann erfuhr mit gleichem Schicksaal..
Sehr interessanter Kommentar. Dankeschön dafür. Das es so krass bei diesem Verein ist ,hätte ich nicht erwartet. Bin auch raus bei diesem Betrugsverein.
Während der Diesel bei PKW in den USA nie eine Rolle gespielt hat, weil die niedrigen Grenzwerte für PKWs legal nicht zu erreichen waren, wurde er in Deutschland von der Politik seit Beginn dieses Jahrtausends ähnlich gehypt, wie heute der Elektroantrieb und über die Mineralölsteuer subventioniert. Aus diesem Grund hat die Bundesregierung auch die Einführung schärferer Grenzwerte immer verzögert. Das wäre wahrscheinlich nie rausgekommen hätte VW nicht die Idee gehabt in einem Land (USA) bei dem der Dieselanteil bei PKW < 5% lag, den Clean Diesel zu bewerben, obwohl jeder wusste, dass die dort geltenden Grenzwerte nur mit einer Software erreicht werden konnte, die erkennt, dass es sich um einen Testzyklus handelt. Anders als von VW behauptet ging es nicht um „Temperaturfenster“, die Software hat erkannt, wann ein Testzyklus gefahren wurde und die Emissionen dann so reduziert, dass es passt. Das ist Betrug. Ich behaupte mal, wäre die Sache in den USA nicht aufgeflogen, hätte hier niemand Interesse gehabt den „Heilsbringer“ Diesel in Verruf zu bringen und dem „German Wunderkind“ VW den Betrug nachzuweisen.
In Österreich gab es kürzlich ein Urteil wonach Geschädigte zwischen 1-4% des Kaufpreises bekommen sollen. Gegen das Urteil wurde natürlich Einspruch erhoben, weil die Entschädigung in Deutschland bei 15% liegt. Allerdings bei den ständigen Verschleppungen der Urteile durch die Anwälte, glaube ich es werden die wenigsten je einen Cent sehen und jedes Jahr scheiden alte Modelle aus, also spielen die halt einfach auf Zeit. Mein nächstes Auto kommt von BYD, MG, Tesla, Fiska, Zeekr, da gibt es genug Auswahl und teilweise bis 7 Jahren Garantie.
Der VW Konzern hat 2008 auch 160 Motorjournalisten aus Deutschland während der dortigen Olympiade zu einer dreitägigen Reise nach China eingeladen, "um ihnen die Olympiastadt und die VW-Produktion zu zeigen". Diese Einladung wurde nur bekannt, weil vom Finanzamt nachträglich als geldwerter Vorteil angesehen, der von VW nachversteuert werden musste und deshalb in der Presse erwähnt wurde. Warum schreibe ich das: Nahezu alle Autotests zwischen Golf u Co und Mitbewerbern kennen seit vielen Jahren immer nur einen Sieger, der wenn auch nur wegen diverser Kleinigkeiten, so aber verlässlich ausnahmslos zum Maß aller Dinge stilisiert wurde. Kein Wunder, wenn 160 Motorjournalisten bis auf einige Ausnahmen, dieses "Geschenk" und sicherlich viele andere, gerne annahmen.
Als ich vor Jahrzehnten in der Schweiz Automechaniker lernte, wurde uns in der Berufsschule des langen und breiten erklärt, wie bei verschiedenen Herstellern die Zyklus-Erkennung funktioniert. Von daher scheint das Unwissen der VW Konzernleitung doch recht erstaunlich. Von was haben die überhaupt Ahnung?
Leider sind seit Jahrzehnten mittlerweile. Die VW Gruppe qualitativ schlecht geworden und wesentlich teurer. In der Familie haben wir alle Autos der Gruppe gefahren. Ich wohne auch in der Nähe von einem Werk war öfters da schon zu Besichtigung.😡
10:30...na klar da klingelts sogar Alaaaarm...nämlich Puff-Alarm. Hartz bleibt als trickreicher findiger und windiger Ideengeber immer gut in Erinnerung.
@@ausprobiert Es war die Auswahl zwischen einem VW Golf und einem Mitsubishi Colt. Der Mitsubishi Colt war besser ausgestattet und mit dem besseren Preis/Leistungsverhältnis.
Thermofenster: Das hatten alle Hersteller! Tatsächlich verkoken bei Euro5 Motoren die Abgasrückführung und die Turbolader deutlich schneller und die Partikelfilter sind früher fällig, je stärker die Stickoxide begrenzt werden Dank dem gegenläufigen Effekt: weniger Sauerstoff=weniger NOx, aber dafür mehr Rußpartikel !!
Ich finde den Videobeitrag sehr interessant und informativ. Du bist kritisch und objektiv in der Ausführung. Mach bitte weiter so. Ich werde es weiter verfolgen.
Die Machenschaften von VW sollten viel mehr publiziert werden. Du bist der Beste! Kanal abonniert! Danke. Frage: Wie kann nan das VW-Werk in Wolfsburg noch besser machen? - Luftangriff -
Den letzten Satz hätte es nicht gebraucht… Auch wenn er wahrscheinlich lustig gemeint ist, will ich mittso etwas, wenn 1500km weiter östlich tatsächlich Luftangriffe stattfinden, gar nicht ausmalen. #AUSPROBIERT
Danke dir, ich habe es schon seit 20 Jahren vermutet, aber so klar wie Du das hier darstellst, wirkt das auch auf mich als VW Kunden sehr erdrückend. Aber auch die behördliche und staatliche Seite ist heftig beschädigt. Ist hier jemand, der mir das mit der Insolvenzverschleppung durch Konzernleitung und Staat/Behörden ausreden kann?
Genau aus diesem Grund fahr ich nur Audi die vor 2004 und weiter gebaut wurden . Alles vor 2004 ist noch gute stabile Technik. Wer anderer Meinung ist, ja ok. Jeder darf ja fahren was er will. Lg aus Wien
Ein VAG Produkt kommt mir nie wieder ins Haus, ich erinnere nur an an den Dieselskandal, danach ist Herr Diess den den FFF- Kids in der Arxxx gekrochen, Herr Duesmann (Audi) fände es toll wenn es autofreie Sonntage gäbe, da könnte er dann so schon mit dem Rennrad auf der Autobahn fahren. Man fragt sich ob diese Underperformer noch alles Tassen im Schrank haben.
Diess und Duesmann waren leider viel zu lange im Konzern, zum Glück sind die weg. Innenraumqualität, Bedienung über Touchscreen, das kommt alles von denen !!
Schon in den 80zigern beim Golf 2 wurde der Kunde übers Ohr gehauen. Intervallschaltung für Scheibenwischer war Aufpreis. Wir haben in der Werkstatt das Lenkrad abgebaut, den Blinkerhebel mit Wischerhebel abgenommen und einen Plastikclips entfernt, dieser diente nur als Blockierung für die Intervallschaltung😂.Andere haben ab Werk Aufpreis bezahlt für die Intervallschaltung.😮😂😂.Japaner haben alles drin, für weniger Geld und sind zuverlässiger.
Wenn, dann hätte man die Geschichte aber schon eher von dem Anfang erzählen sollen, als es schon mal hundsmiserabel um VW stand und die 4 Tage Woche das letzte Mittel war um 1993, als auch Daimler gewaltig am Taumeln war und alle Nutzfahrzeugwerke geschlossen werden sollten. Piech hat damals den Saustall VW saniert und das mit harter Hand und unbequemen Entscheidungen, was man schön sehen kann, wenn man sich all den Dingen mehr Zeit widmet. Damals waren Plattformstrategien undenkbar, ein GOLF als Plattform für 9 Karossen ein Novum, aber ich meine, das begann mit den Kuppelfahrzeugen, also Passat und Audi A6, die plötzlich die gleiche Seitenlinie bekamen. Gewaltiger Kostenvorteil und so ging das weiter und das Imperium wurde größer und größer, die Beschäftigung bei VW stieg und dann die im ganzen Konzern , worauf nach und nach der alte Schlendrian zurückgekehrt ist. Und nun stehen sie am Scheideweg oder schon dahinter: Klar ist, dass die Marktanteile in China flöten sind, weil die nationalen Player im Elektroumfeld VW in Grund und Boden fahren was Funktionen, Komfort und am Ende Preise anbelangt, schlimmer noch einige Chinesen haben fast gratis in Russland die VW Renaul und Mercedes Fabriken gewonnen und produzieren dort nun fleißig Autos, was die Stückzahlbasis vergrößern lässt und die Stückkosten in den Keller bringt. Wenn China für fast alle westlichen Marken verloren ist, weil plötzlich nationales Bewusstsein doch Chinesen chinesische Produkte kaufen lässt. dann ist es schon 5 nach 12 Uhr. Die Amerikaner haben Schutzzölle erhoben, die EU nicht und damit ist das Tor sperrangelweit offen und die Chinesen werden uns überrollen, weil sie auch europäische Designbüros unterhalten, so dass alles passen kann für den, der nicht unter die Motorhaube in die Leistungselektronik kriechen, sondern nur fahren will. Und damit kann VW bereits einpacken, weil 1/3 der Skaleneffekte verloren gehen wird, wenn Chinesen keinen VW AUDI Schnick Schnack überteuert mehr kaufen wollen. Das schlägt dann am Ende auf die Fixkosten durch, weil die 1 Mio. teure Teileentwicklung nur noch von 2/3 der Stückzahl getragen wird. In Wachstumszeiten, wo mehr produziert wird als einst geplant wurde, explodieren die Gewinne, da hätte man vorsorgen müssen, aber das ist nicht wirklich geschehen. Jetzt schicken die VW ler Heerscharen nach China um VW in eine bessere Produktposition zu bringen, um die lokalen Neulinge in Schach zu halten und gutes Klima für die Marken zu schaffen. Nur ist das vermutlich schon viel zu spät, ebenso dämlich wie bei anderen Marken, wo man extra einen Vorstand für China bestellt, der so gar nicht chinesisch aussieht und weder Land, Kultur noch Sprach beherrscht. Funktioniert nicht wirklich gut und wird kaum das Rad drehen können. Und hier brennt die Absatzhütte, parallel zündelt man noch am Verbrenneraus, dass der doch ein wenig verschoben mit Porsche e-FUELS aufgehübscht werden soll, so dass eigentlich alles planlos und strategielos wirkt. Die Chinesen machen weiter wie bisher, stellen alles radikal auf elektrisch um, weil dann nur die Erzeugung des Stroms eine Achillesverse sein wird, also der Braunkohlestrom. Parallel rationalisieren sie die Verbrennerfertigung , aber eher in Richtung kommerzielle Fahrzeuge und Nieschen. Schau mal wie viel fast identische Motorsägen aus China kommen, nicht so sehr Clones von Stihl, aber aus Japan. 12 Varianten einer Säge, alles nur Kopien, dafür dann bis auf den 1/10 € in den Kosten ausgereizt, womit sie alles wegfegen können. VW schläft halt weiter, aber die Brandrede war nur eine Vorstufe zu dem, was an sich erforderlich wäre, nur wird das nicht mit einem Teilzeit CEO bei VW möglich sein, der nicht von Porsche weg will. Ein Unikum, was es sonst so nie gäbe, dass sich einer seinen JOb zusammenbaut, wie er mag.
@typxxilps Ich hätte mit der Erzählung auch 1937 anfangen und einen Beitrag in Spielfilmlänge produzieren können. ;-) Guter Kommentar, trotzdem. Grüße #AUSPROBIERT
Ich hatte bis 2021 einem Audi A6, Bj 2013, da war die Qualität exorbitant gut. Dazu extrem sicher. Nie liegen geblieben, nach 8 Jahren und 330.000 km innen und aussen wie neu. Injektorendichtungen machten Probleme, so ab 260.000, sonst nix. Service war teuer, aber immer schnell und korrekt. Im Vergleich zu BMW 5er war der A6 besser, zuverlässiger und der Service bei VWAudi ein schnäppchen. BMW Service ist arrogant, superteuer und schlecht.
Mein erster Wagen war ein Passat. Danach hatte ich einen Audi 80 als Neuwagen, dann einen Golf III als Jahreswagen und dann wieder einen Audi 80 als Gebrauchtwagen. Mein letzter Volkswagen war ein Golf III als Neuwagen, und von dem war ich schon enttäuscht. Ich werde nie wieder etwas von Volkswagen kaufen.
In den 70er Jahren, als VW die Frontantriebler auf den Markt brachte, begannen die bereits nach 3-4 Jahren extrem zu korrodieren. Das hat sich 15 jahre nicht geändert. Aus meiner Sicht hat VW Mrd verdient und die Kunden weltweit betrogen.
Die erste Serie von Passat und Golf 1 waren an den Schnittkanten nicht versiegelt, das wurde nach 4-5 Jahren dann schon zum Problem. Bei den Nachfolgemodellen 1980/81 Passat 3B und 1983 Golf 2 stand der Rostschutz dann ganz oben im Lastenheft, die Autos laufen bei guter Pflege heute noch.
Dann hoffen wir mal das VW unseren Garantieanspruch von 8 Jahren auf unseren e-Up Akku noch nach kommen kann. Fahren unseren e-Krümel nun seit über 2 Jahren und über 47000km und sind immer noch Glücklich damit. Unser 2. Auto wurde aber aus den im Video beschriebenen Dingen ein Niro EV mit 7 Jahren kostenloser Werksgarantie. 😉
@@ausprobiert Ja, das hat Deine Akku Geschichte leider so aufgezeigt. 😡 Ein bekannter im VW Lager meinte letzten s das es mit Ersatzteilen vom "einfachen" E-Motor bis hin zu einzelnen Batterie Modulen sehr rar im Lager gesät ist und nicht selten mit Wartezeiten von Mooooonaten zu rechnen ist. Das gleiche gab es auch schon mal beim TSI Motor mit Steuerketten..... Aber lassen wir das, wir schweifen ab. Das sind wie von VW versichert sicher nur Einzelfälle. 🥱😃😄😂
Wenn vw mal "gas" gibt, können sie in der polo klasse noch richtig was rocken, aber sie laufen ja zuverlässig tesla hinterher. Dein Kanal entwickelt sich ja super
Alles richtig, aber niemand redet über die anderen Hersteller. So ein lautes Schweigen wie 2015, habe ich noch nie gesehen. Im Grunde sind auch die Kunden keine direkten Opfer, maximal gesundheitlich, sondern der Staat, da es ein Steuerbetrug ist 🤔
Hi @Matthaeusrmp! Danke für Deinen Kommentar. Die aktuelle Reihe dreht sich nur über VW, aber vielleicht mache ich darüber auch noch irgendwann mal ein Video. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert War auch keine Kritik, am Video sondern an der Situation überhaupt. Obwohl es interessant ist, wie wenig man eigentlich noch empört ist, da man sowieso davon ausgehen sollte, dass man überall verarscht wird 🫣
Der Beginn war:" Herr Porsche, hiermit befehle ich die Erfindung eines Käfers". (Zitat aus dem Film "Schtonk!") ;-) Aber, wer einmal lügt dem glaubt man nicht, egal was er sagt oder schreibt. Am Ende entscheidet nur der Kunde ob ein Produkt gekauft wird oder ob man für die Halde produziert. Und leider gibt es noch sehr viele Autozeitschriften die folgendes primäre Ziel verfolgen: "Die Aufrechterhaltung der Geilheit auf VW Autos muss mit allen Mitteln aufrecht erhalten werden...". Leider.
Das mit dem "wie geht es weiter mit Volkswagen nach Kriegsende" kenn ich aber anders, danach haben sich die verantwortlichen englischen Militärs eingehend das Produkt, den Volkswagen eben, angeschaut, ihn getestet und gefahren, (Auftrag war zu schauen, welche Fabrikkapazitäten brauchbar sind, um sie als Reparationen nach good old England zu verschiffen) um sodann zu dem Schluss zu kommen: "Nö, so ein extrem schlecht konstruiertes Auto wollen wir nicht, das könnt ihr selber behalten." Vielleicht ist das aber auch eine Legende, ich war nicht dabei.
Nope. Ich mache jetzt nicht erst seit gestern Videos. Wenn ich ein Thema recherchiere und Bock auf die Videos habe, dann mache ich sie. Es gibt bei mir immer so kleine Mini-Serien. Dieses hier wird nicht sonderlich viele Leute interessieren, aber ich fand es trotzdem interessant und wichtig einmal die wesentlichen Punkte zusammen zu tragen. Noch ein Video, dann ist die Reihe auch wieder beendet. Grüße #AUSPROBIERT
Das VW kein Engel ist hat ja jetzt auch der letzte verstanden. Aber was ist mit den anderen Autofirmen. Es ist schon Intessant das auch bei anderen Autobauern immer wieder mal abgasgeschichten auftauchen. Aber das interessiert dann weniger und denen wird nicht jeder Zahn aufgebohrt um zu schauen ob man noch was findet. Und da bin ich der Meinung mit der Überschrift VW kann man immer gut Kasse machen. Wenn das alles so bei fiat oder Mazda so gelaufen wäre,wäre das Thema in einigen Wochen vom Tisch gewesen. Ich brauche ja nur sehen was für Schweinereien im Lebensmittel Sektor abgehen. Aber da geht es ja nur um Lebensmittel und nicht um den deutschen sein liebstes Kind.
Und genau deshalb wünsche ich VW und den anderen Konzerngesellschaften von Herzen pleite zu gehen. Bitte bitte keine Rettungsmaßnahmen durch den Steuerzahler.
Moin. WV Skoda uns Seat sind das gleiche. das ist wohl hoffe ich allen klar. Eigentlich fahre ich A6. aber auf dem aufdruck steht superb.... Ja Geld haben sie verdient mit einem Startknopf... Dieser kostet 35 Euro. Krank das dieser Knopf nach ca. 3 jahren kaputt geht oder? Zweiter Punkt. Automatisch schließende Verschlussklappe am Tankdeckel 55 Euro... nach 5 Jahren defekt. Wenn man sich die betroffenen bei Audi und VW anschaut sind das wirklich viele.... TschööfVW war mein letzter...
Habe persönlich in 35 Jahren fast alle Marken probirt ... wenn man pedant sein will haben fast alle Automarken qualitätsproleme, mit Abgasskandalen mehr oder weniger zu tun gehabt oder entsprechen nicht den Erwartungen .... dieser Herr geht vielleicht aus persönlichen Grûnden besonders auf VW ein 😎
VW war ja damals während des Skandals der immer wieder erwähnte Hersteller, obwohl die anderen großen Autobauer Deutschlands, genauso betrogen haben. Und weltweit hat so gut wie jeder Hersteller gelogen und geschummelt. Die Leute sollten sich mehr mit dem Thema beschäftigen, anstatt Überschriften zu lesen, oder irgendwelche expertislosen UA-camrn hinterherzurennen. Wissenslücken lassen sich heutzutage schnell füllen.
Der Dieselskandal war kein reines VW-Thema, das betraf ALLE Diesel-Autohersteller. Wird leider all zu oft unter den Teppich gekehrt. Und Resch als Quelle zu nennen…😂😂😂
@@ausprobierthab ich auch nicht behauptet, aber wenn Du schon Verfilzungen mit dem KBA vermutest, dann müssten die anderen Hersteller, nicht nur die deutschen, ebenfalls mit dem KBA verfilzt sein. Warst Du bei den Gesprächen dabei, oder sind das nur Mutmaßungen? Und was die DUH angeht, so ist es ein reiner Abmahnverein ohne fundiertes Verständnis, ich sag nur EnVKV, einfach mal recherchieren. Denen geht es nur darum, gegen die Automobilindustrie zu schießen, mehr nicht.
Diesel Skandal gut und schön. Aber es ist die Frage wie damit umgegangen wird. Die Kunden wurden dabei nur belogen und die Hard & SW verschlechtert auf kosten der Besitzer. Ein Rückkauf der Fahrzeuge wäre die einzige sauber Lösung gewesen um die Kunden weiter an der Stange zu halten. Das jetzige ID Software Debakel gibt VW nun den Rest, fürchte ich.
Was heißt Verfilzungen? Man fragt sich nach dem, was über das KBA bekannt wurde, ob das eine Bundesbehörde oder doch eher eine Tochter der Automobilindustrie ist. Zur DUH habe ich eine andere Meinung. Sie sorgt dafür, dass geltendes Recht umgesetzt wird. #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Wenn man schon einmal mit dem KBA zu tun hatte, dann weiß man , dass sie ganz bestimmt nicht mit der Autoindustrie kuscheln, nicht immer alles glauben, was die Presse so „bekanntmacht“. Und zur DUH: Es ist üblich, dass Fahrzeuganlieferungen bei Händlern Nachts erfolgen. Die stehen dann bis morgens da, bis der Händler sie in Empfang nimmt. Genau in diesem Zeitraum schickt die DUH ihre Schergen raus, um zu überprüfen, ob diese Fahrzeuge das Energieeffizienzlabel in der Frontscheibe kleben haben oder nicht, obwohl die Fahrzeuge nicht im Showroom oder zur Ausstellung oder zur Werbung da stehen, sondern im Transportmodus. Die Hersteller und/oder werden dann vom DUH verklagt. Das ist m.E. einfach nur Wegelagerei und hat mit Nachhaltigkeit nichts zu tun.
So ist das wenn es kein anderes e-Auto in der Größe und zu dem damaligen Preis gibt/gab. Oder kennen sie ein e-Auto was nach Abzug aller Prämien und Förderungen für rund 12 Tsd Euro zu haben war? Verarbeitung und Qualität stimmen beim E-up.
Das was @Waldlaeufer789 sagt und darüber hinaus bin ich jetzt kein pauschaler VW-Gegner. Ich hoffe bspw. wirklich auf einen Erfolg des ID.2. Grüße #AUSPROBIERT
Eigentlich gar nicht so. Aber wenn man danach sucht und recherchiert fällt einem halt auf, dass es ganz schön viele krasse Geschichten gibt… Grüße #AUSPROBIERT
Der Privatkunde spielt in DE keine Rolle, einfach ansehen wieviele Autos zum Privatmann gehen und wieviele ins Gewerbe. Was viel interessanter ist, wie schlecht die Autos von Stelantis sind im Vergleich zu VAG. Wenn man jetzt bedenkt dass VAG und Stelantis die selben Zulieferer haben…..
Mal ganz ehrlich, schauen wir uns den Fahrzeugmarkt heute und vor 5 Jahren an, die Assistenzsysteme, elektro, hybrid noch sauberer und noch sauberer ein verbrenner ist hald ein verbrenner... Da stecken wahnsinnige Lizenzen, nur ein Beispiel Bosch lässt es sich sehr gut zahlen dass die Verkehrszeichen erkannt werden. Ich seh das grundproblem beim Konsumenten, wir fordern immer mehr und immer mehr wollen es aber nicht zahlen.
@@alles-nurzwang9454 puff ist das eine, finde ich auch miserabel ist aber bei so vielen Firmen so gelaufen. Wie oft sollen die Abgase denn in den Motor zurück geführt werden? Am Ende gehen die Motoren schneller kaputt und wir helfen mal wieder mit Ersatzteilen. Mercedes nutzt scr und führt Abgase immer wieder zurück die Motoren versotten aber auch schneller.war Mercedes nicht trotzdem von dem Abgas Skandal betroffen?
Super. Genauso sehe ich das auch. Kia Hyundai und Toyota. Sie bauen gute und Preiswerte Autos,mit langer Garantie. Nach 7 Autos von VW ist definitiv Schluss. Ende und aus.
@@ausprobiert Nein. Zu teuer für mich. Neuwagen für ca.23000.euro. Dann kann ich für 22000 Euro Tanken.Reicht für eine lange Zeit. VW verlangt 40 000 für e Schrott. In China kostet der 15 000 Euro. Die sind doch bekloppt.
Das Video spricht mir aus der Seele! Deshalb kaufe ich keinen VW mehr!
@holgeresser Danke für Dein Feedback! #AUSPROBIERT
Somit bist Du einer von Hunderttausenden welche keinen VW mehr kaufen. Glückwunsch
Ich kaufe mir auch keinen
Vernünftig ich auch nicht mehr ! Kann immer nur den kopf schütteln, wenn ich Leute mit den neuen VW fahren sehe. Denke manche Menschen stehen einfach drauf verarscht zu werden 😂
@@MrSmusy .sie sagen es. Leute wollen verarscht werden. Ich fahre Gott sei Dank keinen VW. Bin auch froh darüber
Beginnend mit dem Abgasskandal von dem ich persönlich betroffen war bis hin zur Arroganz und Überheblichkeit der deutschen Hersteller, insbesondere der Verkäufer vor Ort, im Autohaus habe ich mich endgültig von deutschen Autobauern abgewandt und bin nun sehr glücklich mit meinem Nicht-deutschen E-Auto. Ein Zurück wird es definitiv nicht geben, auch wenn mir ein Freund Verrat an der deutschen Autoindustrie vorgeworfen hat. 😂
Hi @mabomabino9618! Danke für Deinen Kommentar. Ich persönlich hoffe schon, dass man durch Kritik etwas verändern kann. Ich hoffe wirklich, dass die deutschen Automobilbauer die Kurve bekommen. Grüße #AUSPROBIERT
Unser Skoda Händler war nett, freundlich und hilfsbereit aber trotzdem werden wir nichts mehr aus dem Konzern kaufen.
Ich finde die Preise Verrat am deutschen Kunden! Und nein das kommt sicher nicht durch billige Plastikteile und Lohn der arbeitenden Belegschaft, die mir in der jetzigen Situation schon leid tun. Nein es liegt an Managern, Aktionären und dem restlichen Wasserkopf die immer Geldgieriger werden. Wieviel Autos müssen bereits verkauft werden um nur das Geld für Herrn Blume zu erwirtschaften? Dann noch die Dividenden der Aktionäre, Vorstände usw..
Erst wenn damit mal Schluss wäre, dann wären auch moderate Preise möglich. Fragt euch doch mal warum der ID.3 nur 15.900 Euro möglich sind. Kostet hier schon der kleine Akku ohne Montage.
Verraten kann man nur den ehrlichen den Betrüger kann und sollte man verraten zum eigenen Wohlergehen
Nichts falsch gemacht.
Werde mir nach7 VW die ich bis jetzt hatte auch keinen mehr kaufen.
Hyundai Kia oder Toyota.
Einer wird der nächste sein.
Da bin ich mir sicher
Nicht ich habe in der Vergangenheit die Fehler bei diesem Verein zu verantworten. Das Fass ist übervoll.
Ich habe seiner Zeit ca. 10 % Mehrverbrauch nach Umrüstung meines Betrugs-Diesels gehabt. Zusätzlich zum Dieselbetrug sehe ich aktuell keinen einzigen Grund ein E Auto von VW zu kaufen, weshalb ich auch ein Model Y fahre. Viele der alten Autobauer werden den Umstieg aufs E Auto nicht überstehen. Diese Entwicklung zeichnet sich allerdings seit Jahren schon ab.
VW ist völlig überschuldet, von wegen "wertvoll". Wer schlau ist verkauft jetzt seine Aktien und Fahrzeuge der Marke. Wertverfall vorprogrammiert.
@@Matthias_Fischer Wenn es so einfach wäre. Dazu müsste man ein cooles modernes Unternehmen sein mit flacher Hierarchie sein. Ähm also nein.
@@Matthias_Fischer Könnte ich, sehe aber nicht einen Grund, weshalb ich mich für VW opfern sollte. Das wird am Ende der Staat dann mit unseren Steuergeldern versuchen. Klar ist es nicht gut wenn die deutsche Autoindustrie wegbricht. Aber man sollte es auch nicht überbewerten, es sind weniger in der Autoindustrie beschäftigt, als es von dieser propagiert wird. Und wie gesagt, was jetzt kommt, ist seit Jahren klar, nur bei VW und Co hat man es natürlich nicht kommen sehen. So ist das wenn man für seine Aktionäre Politik macht, statt für die Käufer und Beschäftigten.
Tesla Modell Y ist ein deutsches Auto😊
Eine umfassende Generalabrechnung, die mal dringend nötig war. Die Korruption in Deutschland ist aber mittlerweile so massiv ausgeartet, dass es nur noch schlimmer werden wird bis VW eines Tages am Ende ist. Bis dahin ziehen alle Nutznießer noch so viel Geld raus, wie möglich.
Danke, dass du dir diese Arbeit für uns gemacht hast👍🙂
Endlich einer auf UA-cam, der den Mut hat es auszusprechen. Mir kommt schon langsam das essen hoch, wenn ich mir hier gewisse UA-camr ansehen wie die den Konzern streicheln und Küssen! Du und Nico Pliquett macht den Job richtig gut! Bitte weiter so und es beim Namen nennen und sich nicht kaufen lassen 👍
Ähhh, moment mal… Nico ist der Inhaber des Shops Shop4Tesla… ich sehe da durchaus einen nicht zu verachtenden Interessenskonflikt. #AUSPROBIERT
@@ausprobiertNico hatte früher eine Autovermietung und dabei waren auch VW‘s und er hat kein Blatt vor dem Mund genommen, weil er nicht bezahlt wurde vom Konzern. Ausserdem hat er kürzlich auch ein sehr kritisches Video über den Konzern abgegeben.
Ja, das meine ich ja. Wie viele kritische Tesla Videos gibt es von ihm?! #AUSPROBIERT
Kann ich nicht bestätigen. Selbst Bloch von der ams sieht VW extrem kritisch, Dudenhöfer sowieso. Alles hier auf YT zu sehen
@@ausprobiert Zur Zeit ist mir unbekannt, was für derartige Skandale wie VW, Tesla gemacht haben soll? Wenn sie die Welt belogen und betrogen haben wie der VW Konzern, dann mach Mal ein Video darüber, ich würde es spannend finden ;)
VW`s beste Jahre sind längst vorbei. Das gleiche Schicksal wie Nokia wird nicht mehr lange auf sich warten lassen...schade. Hab früher VW mal gemocht.
Den hohen Preis vergisst man irgendwann. Die schlechte Qualität nicht. (Den Spruch hab ich vom Einkäufer für ein Sternerestaurant. Hätte sich der VW-Vorstand ganz Fett an die Wand schreiben sollen.)
Ich muss mir nur den 5 Jahres-Chart der VW Aktie ansehen. Das riecht bereits nach Insolvenz. Es würde mich nicht wundern, wenn VW dann billigst an die Chinesen geht. Ein Gutes hätte es - vielleicht gibt es dann endlich wieder einen bezahlbaren "Volkswagen"
"Dauerwerbesendung" 😅köstlich. Genau deswegen wird es bei uns auch nie wieder was aus dem VW&Co. Konzern.
Wie meinst Du das? 🤔 #AUSPROBIERT
@@ausprobiert naja, deine Einblendung/Disclaimer rechts oben im Video👍
Ja, aber das steht da prophylaktisch bei jedem Video unabhängig vom Inhalt, da es leider sehr umtriebige Abmahnanwälte gibt. #AUSPROBIERT
Seit Mai 2021 fahre ich einen e-up! und war bisher voll zufrieden. In der Autostadt bei der Abholung des Wagens hatte ich 3 technische Fragen zum Fahrzeug, die alle unbeantwortet blieben. Kürzlich musste ich 0,5l Kühlwasser nachfüllen und fragte bei meinem VW Händler, wieviel Kühlwasser insgesamt vorhanden sind. Nach einem halben Tag rief er zurück und erklärte, das es keine Unterlagen von VW über die Gesamtkühlwassermenge gibt. Solche und ähnliche Aussagen von VW oder deren Händlern sind mittlerweile die Regel, leider.
Danke Winfried für Deinen Kommentar! Bei meinem eUp musste ich bislang kein Kühlwasser nachfüllen. Grüße #AUSPROBIERT
Das Zauberwort heißt Korruption!
Das würde ich so nie behaupten. Das ist produktiver Lobbyismus! ;-) #AUSPROBIERT
Man könnte fast meinen, dass Du einen Feldzug gegen VW führst, aber leider ist das die traurige Wahrheit.
Danke für die umfangreichen und detaillierten Informationen.
Die größte Frechheit in dieser Compilation ist eigentlich nicht von VW, sondern vom KBA, dass einfach nachträglich die Betrüger-Diesel legalisiert hat, statt VW zu zwingen die zurückzukaufen.
100 % Zustimmung!
😂😂😂 Feldzug?! Noch ein Video, dann ist diese Mini-Reihe auch wieder geschlossen. Grüße #AUSPROBIERT
Hab lange gebraucht und lange VW vertraut aber jetzt weiß ich, was bei meinem nächsten Neuwagenkauf zu tun ist.
Do not forget the TFSI engine scandal between -at least- 2008-2012: Steurketten, Kolbenringe, Olpumpe.
My car had 65000km when the engine broke because of this bs. Got nothing from VW except a somewhat more politely worded "fuck you".
Ganz schlimm!!
Für den ersten Betrugsmotor,den 2,5 Liter 5 Zylinder aus dem VW Crafter wurden Stempelkarten mit 10 Addeblue Füllungen als Entschädigung ausgegeben.Dieser Motor war und ist der Erste Betrugsmotor von VW.
Der Mercedes Sprinter und der VW Crafter liefen auf dem gleichen Band.Beide verwenden die gleiche Technik mit Addblue Tank.Auch Mercedes war von Anfang an mit dabei.Die Motor Steuerung ist auch bei beiden gleich,wahrscheinlich von der Firma Bosch.
Unseren Ingenieuren war es wohl doch zu schwer,es war einfacher diese Betrugssoftware zu entwickeln.
Ich habe mich damals bewusst für den 5 Zylinder Crafter entschieden,da ich mit diesen Motoren aus dem VW T4 gute Erfahrungen gemacht habe.
Das Baujahr von diesem Fahrzeug war 2006.
Nachfragen bei VW über Jahre,wurden immer gleich beantwortet,diese Fahrzeuge sind nicht betroffen.
Im Jahr 2019 gab es die Rückrufaktion von VW.Der Skandal war eigentlich schon vergessen.Ich habe darauf nicht reagiert,und wollte wissen was passiert.Im Herbst 2020 einen Tag vor der Zwangsstilllegung durch das
KBA/Landratsamt gab es eine Neue Software
und eine Zehner Stempelkarte von VW.
Die ZULASSUNG wäre ansonsten nachträglich erloschen.
Schön aufgearbeitet und erklärt. Ich war sehr lange Teil dieses Konzerns und ab 2015 ist die schöne VW-Maskerade langsam gefallen. Das Gefühl, Teil einer solchen Maschinerie zu sein die im großen Stil ihre Kunden verarscht, hat mich dann schließlich auch dazu veranlasst zu kündigen.
Danke für Deinen Kommentar und den Einblick! Grüße #AUSPROBIERT
Wir haben über 15 Jahre VW / Skoda gefahren, sind seit letztem Jahr weg davon! Preis Leistung Service sind für uns unterirdisch geworden!
Hi Thomas! Danke Dir für Deine Einschätzung. Grüße 🖖 #AUSPROBIERT
Die Entwicklungsschritte von neuen Dieselmotoren haben die "Oberen" aber gemäß §91 I bis lll AktG zu interessieren. Ansonsten Haftung für Vorstände und Wirtschaftsprüfer.
Sehr transparent aufgearbeitet. 👍🏻
Bitte bei dem Thema „Dieselgate“ nicht vergessen, das auch andere Deutschen Marken getrickst haben.
Jedoch wurden diese nicht permanent ins Licht gezogen.
Das sollte aus Transparenz mit erwähnt werden.
Nicht nur einheimischen Marken! Praktisch alle Hersteller mit Dieselmotoren im Portfolio mit Ausnahme von BMW hatten viel höhere Stickoxidwerte.
Medienwirksam wurde nur VW durchs Dorf getrieben.
Schade damit man dir nur 1 Daumen nach eben geben kann 😏 du hast für diese Reihe viel mehr Aufmerksamkeit verdient ❗️
Hi Christian! Da kann schon jeder etwas dafür tun. Einfach Videos teilen, in Foren verlinken und co. Da geht einiges ;-) Grüße #AUSPROBIERT
Schlechte Produkte teuer anbieten. Schlechte Unternehmen müssen pleite gehen
Ohne die Politik wäre Vw ja echt schon 2015 bis 2018 pleite gewesen. An sich hätten die Autos abgeschalten werden MÜSSEN. Dann wäre es wohl die größte Klage der WELTgeschichte geworden.
Unfassbar wie viel die Politik da mitgemacht hat. Die sind genau so schuld an diesem ganzen Dieselskandalmüll.
Sowas von lächerlich.
Ohne zu hussen, ich bin selber seit über 20 Jahren in der Automobilindustrie. Die Qualität wird an allen Ecken schlechter, das liegt jedoch auch an den Kunden die mehr und mehr haben wollen und weniger zahlen wollen. Das halbe Zeug in und an den Autos braucht ja eh kein Mensch, zumindest nicht bei Polo und Golf Klasse. Zuwenig Geld für einen dicken 7er BMW? ja dann akzeptiert doch einfach das er nicht dieselbe Ausstattung hat! Dennoch seid ihr Deutschen (bitte nicht böse verstehen, betrifft ja halb Europa bei diesem Problem) aber selber schuld. Volkswagen (inkl. aller seiner Marken) hatte schon soviele Skandale, macht so schlechte Autos und von guter Qualität kann man schon länger nicht mehr reden (Qualität hat nichts damit zu tun ob irgendein Plastik im Innenraum teuer aussieht.. just for Info).. trotzdem kauft ihr weiterhin Marken aus diesem Konzern.. Warum? Es gibt viel bessere Alternativen, egal ob aus Deutschland oder dem Ausland. Bestes Beispiel ist ja der Dieselskandal. In den USA mussten zig Milliarden Strafe bezahlt werden und kaum mehr jemand kaufte Diesel dort nach dem Skandal, aber die Deutschen? Egal.. hauptsache Golf und Co daheim stehen haben. 🙈 Volkswagen hat den ganzen Planeten weltweit massivst geschädigt und Millionen Kunden belogen, egal.. ihr lauft zum nächsten Händler und bestellt den nächsten. 😂 Ziemlich geil, oder?
Ich finde diese VW Serie richtig gut! Bin viele Jahre Fahrzeuge aus der VW Familie gefahren (Audi A3, VW Polo, Skoda Octavia, Seat Ateca, und zuletzt den VW ID3 - zum Glück nur im Abo). Was VW mit den ID Modellen abliefert, zu den horrenden Preisen, ist einfach nur lächerlich. Hab den ID3 nur gefahren bis mein Volvo C40 geliefert wurde, und ich werde auch kein Fahrzeug aus dem VW Konzern mehr kaufen/leasen. Da gibt es einfach mittlerweile bessere und zugleich günstigere Fahrzeuge.
Danke für Deine Arbeit, echt super!
Danke Dir für Dein Feedback! Grüße #AUSPROBIERT
Genau wie bei uns! Wenn wir den Enyaq endlich los werden kommt nichts mehr aus dem Konzern ins Haus. Ist die schlechteste Software die ich bisher in E-Autos hatte. Klar, ein paar gute Blöcke gibt es auch aber das war es dann auch schon. Dabei ist der Skoda Enyaq das mit Cupra Born zusammen weit bessere MEB Auto aber die leiden eben auch unter der VW Unfähigkeit in Sachen Software.
Wie zufrieden bist Du mit deinem Volvo? Bitte schreib mal was.
@@ralfmachulla4012 Mit meinem neuem Volvo bin ich sehr zufrieden. Gibt keine Mängel und keine Beanstandungen.
@@ralfmachulla4012 ich bin sehr zufrieden, mein bestes Auto das ich je hatte! SW updates wie beim Handy, davon kann VW nur träumen!
Hab den C40 Twin Ultimate MY22 late. Das einzige was Volvo (noch) nicht behoben hat ist eine Vibration beim vollen Beschleunigen an der Vorderachse, aber irgendwas ist ja immer, sonst wäre es ja kein von Menschen gemachtes Produkt 😄 Aber Qualitätsanmutung, Wertigkeit, Materialien, Komfort, 1A 👍🏼
Auf den Punkt gebracht warum Kunden keinen VW mehr kaufen. Man kann zwar in Deuschland Politiker und Behörden kaufen aber eben nicht das Volk das Autos kauft.
Da gebe ich dir vollkommend Recht den Dieselskandal habe ich auch miterlebt darauf hin habe ich mir 2022 einen ID 4 gekauft, bis heute 2024 wurden so 15 Reparaturen gemacht und sie wollen das Montagsauto nicht zurücknehmen sitzen das aus weil sie so mächtig sind da nützen auch keine Gelsetze. Die Führung bei VW wird ausgewechselt und sie machen weiter so weil sie es einfach können. Sie mögen gute Autos Bauen aber wenn es Fehler in einen Auto gibt die behoben werden immer neue auftreten dann sollten sie sich auch entschuldigen, aber an die oberen kommst du gar nicht die haben sich nis heute auch nicht gemeldet. Wenn VW macht was sie wollen der Kunde nicht mehr zu melden hat weil sie ja das Geld im Sack haben und den Kunden für blöd halten dann müssen sie eben untergehen. Geld muss man Verdienen um Deutsche Produkte und Arbeitsplätze erhalten zu können. Aber das was sie vom Stabel lassen das kann man nicht vermitteln und es gibt schon viele Kunden davon den es genau so schon gegangen ist, sehr schade das wir an dieser Stelle keine Amerikanischen Gerichte haben. Da machen sie das nur einmal dann nie wieder. Gruß Ralf
so stehen in der Realität die Dinge über VW! Hochachtung über die objektive Berichterstattung. War auch vom Diesel Skandal betroffen, habe die Konsequenz gezogen, bin heute mit meinem Toyota RAV4 plug in hybrid mehr als zufrieden!
wenn ich meine lieferanten preislich so stark unter druck setze, hab ich ernste probleme!!!
und wenn ich autos baue, die keiner mehr will und ich mich nicht auf vernünftige lösungen einlasse, dann bin ich irgendwann pleite!!!
und wenn ich ganze schichten ausfallen lasse, weil ich keine autos verkaufe, bin ich am ende!!!
Das Vertrauen kommt nicht zurück alles verarsche
Großartiges Video. Weiter so! Das Beste am VW-Konzern ist übrigens die Werbung, der Rest ist Schrott... 😅
Danke Dir 😊! Grüße #AUSPROBIERT
Ist bei Mercedes nicht anders. Zahlen kaum Gewerbesteuer. Nehmen die Leiharbeiter aus wo es nur geht. Und und und.
Spitzenreiter ist wohl BMW mit 70% Leiharbeiter in Leipzig.
Das ist Quatsch. Die Ingenieure sind im Equal Pay, da wird nix ausgenommen, habe einige Ingenieure bei DAIMLER Truck, alle zufrieden. Verdienen zwischen 70-90 K p.a. alles gut.
@@chrissunstroke5541 Und wenn die Konjunktur nachlässt sind das die ersten die gehen.
Too big too fail, passt am besten zu dieser Thematik. 😅
Zudem finde ich es erstaunlich, wie Menschen einen ID3 oder ID4 für mindestens 35.000 Euro kaufen, wo sie doch für das gleiche Geld ein viel besseres Elektroauto holen können.
Ich frage mich wirklich:
Wie hat man diese Kunden davon überzeugt, so viel Geld hinzulegen, um weniger zu bekommen als bei anderen Autoherstellern?
Sind die Kunden einfach nur zu faul zum Vergleichen?
Bei einem Smartphone macht man das ja gern. Einmal iPhone (oder Samsung) immer iPhone (oder Samsung).
Aber ein Auto ist kein Smartphone (zumindest, was den Preis betrifft). Da sollte man sich bei so viel Geld doch die Mühe machen und die Dinge vergleichen.
Deshalb frage ich mich echt, wie man sich auch heute noch ein Elektroauto für das gleiche Geld für weniger Gegenleistung (als bei anderen Herstellern) zulegt?
Ich frage mich warum man für das gleiche Auto in Deutschland 35 000 hinlegt und in China 19 000. Vor allem was ist die Begründung für den Wucher? Nächstes, was denkt man sich dabei? Glauben die in Europa erfährt man das nicht, oder wie?
Deswegen habe ich ein Genesis GV60 bestellt
@@michelfliegans6773 Geiles Teil. Glückwunsch und viel Spaß damit 👍
@@1DerTemplerdie Chinaautos kosten ja hier auch wesentlich mehr.
Ganz einfach, viele fahren über Firmenleasing und dürfen nur VW.
Habe leider einen Golf 8 geleast fur 4 Jahre … warte bis ich den Wagen mit einen Japaner oder Koreaner endlich tauschen kann… der Wagen hat Qualitätsmangel seit dem ersten Tag ohne die vielen klapper Geräusche im Innenraum zu erwähnen insbesondere das quietschen beim bremsen um Energie zurück zu gewinnen eine Batterie (etsi) die ganz dumm und sichtbar vor dem Beifahrer und vor allem ein unbrauchbares und immer defektes Software mit vielen Updates beim Händler die nichts bringen… Gottseidank habe ich eine 4 Jahre Garantie mit Aufpreis genommen ! Bei de Koreanern und Japaners bekommt man die ohne Aufpreis auf 10jahren…. Das will schon viel sagen wie unvertraut VW mit seinen Produkten ist um nur eine 2 jährige Minimum Garantie zu gewährleisten … Nichts wie weg bei solch einer Qualität und Verarbeitung zu diesem Preis und die vielen Stunden die ich beim Händler seit 3 Jahren verliere!
Als Teslafahrer der gut von seinem Auto spricht, wird man schnell mal als Fanboy bezeichnet. Auch wenn der Kauf des Teslas durch rationale Entscheidungen gefällt wurde (Verbrauch, Platzangebot, Soundsystem, keine Pflicht Service Intervalle, Supercharger etc.). Aber nach dem Dieselskandal noch ein Produkt von dem VAG Konzern zu kaufen und den grössten Betrug der letzten Jahre klein zu reden ist nicht nur ignorantes VW-Fanboy-Gehabe sondern einfach nur traurig und zeugt nicht gerade von gutem Charakter.
Welcher Punkt mir noch fehlt ist, dass VW in den deutschen Autozeitungen und Automagazinen seit Jahren bevorzugt wird und in allem Tests gewinnt, damit das Saubermann-Image aufrechterhalten wird. Wenn man sich ausländische Autotests ansieht, ist VAG nicht selten letzter. Hab letztens einen australischen Vergleichstest gelesen: Golf 8 vs neuer Civic vs Mazda3. 1. Honda 2. Mazda 3. VW. Hier undenkbar...Hab auch mal im Italienurlaub ein Automagazin geholt. Vergleichstest: VW Tiguan vs Peugeot 3008 vs Ford Kuga. 1. Peugeot 2. Ford 3. VW. Als Alfa Romeo mit der neuen Giulia kam, war er im deutschen Vergleichstest klar hinter Audi, BMW, Mercedes. Im englischen Vergleichstest war der Alfa auf einmal Erster und wurde im Rest der Welt für die Fahrdynamik abgefeiert. Hier die typischem deutschen Aussagen: "schönes Auto aber halt typisch italienische Macken, zu viel Plastik blablabla"
Toller Bericht von dir so sieht es aus und von VW hast du noch keine Anklage am Hals?
Leider wird VW Audi auch von der Justiz unterstützt und beide gehen gemeinsam gegen den Kunden vor. So geschehen bei einem Unternehmer der Audi A 6 ultra Diesel geleast hatte die allesamt
bis zu 40 Mängel hatten, wovon nur 2 von Audi VW während der Garantiezeit beseitigt wurden. Aber jetzt kommts: bei Fahrzeugrückgabe an den Händler Scherer wurde ein Protokoll in Anwesenheit von 2 Zeugen und dem Vertriebsleiter erstellt. Keine Mängel und Verzicht auf Gutachten. Unterschrift erfolgte durch den Geschäftsführer der Fa. Scherer. Nach 6 Wochen kam
plötzlich ein TÜV Gutachten ins Haus geflattert, welches der Händler beauftragte. Darin wurden Minderungen berechnet die der Vertriebsleiter nicht ins Protokoll schrieb bzw. als Minderungen
ansah. Die Forderung des Händlers wurde abgelehnt. Dann kam ein Schreiben von Audi VW Leasing, wonach lt. Leasingvertrag ein DEKRA Gutachten erstellt wird, dass lt. Leasing Vertrag für
beide anzuerkennen ist. Das Dekra Gutachten kam und es fehlten leider 5 Fotos zu vermeintlichen Schadenspositionen, der Gutachter verrechnete sich in der Aufstellung zu Nachteil des Kunden usw... Das Dekra Gutachten wurde vom Kunden aus diesen Gründen abgelehnt. VW Audi Leasing VERKLAGTE daraufhin den Kunden vor dem AG Braunschweig nach dem TÜV Händler Gutachten Prozessdauer 3 Jahre bis
2022 für das in 2017 - richtig gelesen - zurückgegebene Auto. Die Richter wurden 2 mal gewechselt und zuletzt trommelte das Gericht und der VW ANWALT auf den Kunden ein und sagte folgendes: Der Leasingvertrag interessiert uns nicht, das Dekra Gutachten interessiert uns nicht. Wir richten uns nach dem Händlergutachten, obwohl der keine Partei bei Rückgabe ist und
Mängelfreiheit testierte, da wir das hier in Braunschweig jede Woche so machen!! Es gibt einen sog. Anscheinsbeweis, dass das Auto Mängel hatte und die hat der ex-Leasingnehmer zu bezahlen.
Der TÜV Gutachter wurde als Zeuge benannt, kam aber nicht, denn er war beim TÜV Neustadt ausgeschieden und wollte, wie man später erfuhr, mit Gutachten für die Händler (Gefallensgutachten)
nichts mehr zu tun haben.. Dann passierte noch folgendes: der Händler Scherer in Simmern -obwohl nicht Partei - legte eine stille Abtretung vor, wonach er seine Forderung aus dem TÜV Gutachten an die VW Leasing abtrat, damit diese das Geld für ihn besorgt! Sozusagen Prozessbetrug hintenrum! Der Kunde wurde verurteilt....
Resümee: VW Audi Leasing regelt im Leasingvertrag, der gleichlautend millionenfach ausgegeben wurde und der auf der homepage und in einem 32 seitigen Heft, welches der Kunde bei
Fzg.-übernahme erhält, die Rücknahme von A-Z... VW Audi Leasing negiert bei Gericht seinen eigenen Leasing Vertrag und läßt ein Händler Gutachten -trotz Bestätigung der Mängelfreiheit-
über die Leasing einklagen und die Richter beim AG Braunschweig machen mit.
Also sozusagen - was interessiert uns unser Leasingvertrag - wir machen doch sowieso was wir wollen und das Gericht HILFT uns dabei. Eine Gelddruckmaschine für VW Audi Leasing
und die Anwälte von VW Audi LEasing.
Auch das war einer der letzten Fzg. aus dem VW Konzern bei diesem Kunden, der manchmal bis zu 20 Fzg. für Mitarbeiter hatte.
Vielleicht auch ein böses Zusammenspiel mit dem Händler Scherer, der lt. dem Kunden korrupt ist und ebenfalls, wie VW Audi, seine eigenen schriftlichen Absprachen nachträglich
nicht mehr gelten lassen will. Ein Händler ist und wird nie Partei bei einer Leasingvertragsforderung. Das ist lt. Vertrag Sache von VW Audi. Die haben in Braunschweig HAUSRECHT
bei KLAGEN und betrügen die Kunden, wie der Leasingnehmer bei vielen anderen Geschädigten dann erfuhr mit gleichem Schicksaal..
Sehr interessanter Kommentar.
Dankeschön dafür.
Das es so krass bei diesem Verein ist ,hätte ich nicht erwartet.
Bin auch raus bei diesem Betrugsverein.
Danke für das Teilen. Das Schreiben alleine ist schon viel Arbeit.
Die Geschichte ist unglaublich
Während der Diesel bei PKW in den USA nie eine Rolle gespielt hat, weil die niedrigen Grenzwerte für PKWs legal nicht zu erreichen waren, wurde er in Deutschland von der Politik seit Beginn dieses Jahrtausends ähnlich gehypt, wie heute der Elektroantrieb und über die Mineralölsteuer subventioniert.
Aus diesem Grund hat die Bundesregierung auch die Einführung schärferer Grenzwerte immer verzögert. Das wäre wahrscheinlich nie rausgekommen hätte VW nicht die Idee gehabt in einem Land (USA) bei dem der Dieselanteil bei PKW < 5% lag, den Clean Diesel zu bewerben, obwohl jeder wusste, dass die dort geltenden Grenzwerte nur mit einer Software erreicht werden konnte, die erkennt, dass es sich um einen Testzyklus handelt. Anders als von VW behauptet ging es nicht um „Temperaturfenster“, die Software hat erkannt, wann ein Testzyklus gefahren wurde und die Emissionen dann so reduziert, dass es passt. Das ist Betrug.
Ich behaupte mal, wäre die Sache in den USA nicht aufgeflogen, hätte hier niemand Interesse gehabt den „Heilsbringer“ Diesel in Verruf zu bringen und dem „German Wunderkind“ VW den Betrug nachzuweisen.
In Österreich gab es kürzlich ein Urteil wonach Geschädigte zwischen 1-4% des Kaufpreises bekommen sollen.
Gegen das Urteil wurde natürlich Einspruch erhoben, weil die Entschädigung in Deutschland bei 15% liegt.
Allerdings bei den ständigen Verschleppungen der Urteile durch die Anwälte, glaube ich es werden die wenigsten je einen Cent sehen und jedes Jahr scheiden alte Modelle aus, also spielen die halt einfach auf Zeit.
Mein nächstes Auto kommt von BYD, MG, Tesla, Fiska, Zeekr, da gibt es genug Auswahl und teilweise bis 7 Jahren Garantie.
1-4%??? Wie kommt man denn darauf? Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert keine Ahnung ist eine Info von unserem Sammelkläger.
Der VW Konzern hat 2008 auch 160 Motorjournalisten aus Deutschland während der dortigen Olympiade zu einer dreitägigen Reise nach China eingeladen, "um ihnen die Olympiastadt und die VW-Produktion zu zeigen".
Diese Einladung wurde nur bekannt, weil vom Finanzamt nachträglich als geldwerter Vorteil angesehen, der von VW nachversteuert werden musste und deshalb in der Presse erwähnt wurde.
Warum schreibe ich das: Nahezu alle Autotests zwischen Golf u Co und Mitbewerbern kennen seit vielen Jahren immer nur einen Sieger, der wenn auch nur wegen diverser Kleinigkeiten, so aber verlässlich ausnahmslos zum Maß aller Dinge stilisiert wurde.
Kein Wunder, wenn 160 Motorjournalisten bis auf einige Ausnahmen, dieses "Geschenk" und sicherlich viele andere, gerne annahmen.
Tatsächlich. War mir bislang nicht bekannt. Danke! ZAPP schreibt allerdings von 30 Journalisten. Grüße #AUSPROBIERT
Als ich vor Jahrzehnten in der Schweiz Automechaniker lernte, wurde uns in der Berufsschule des langen und breiten erklärt, wie bei verschiedenen Herstellern die Zyklus-Erkennung funktioniert. Von daher scheint das Unwissen der VW Konzernleitung doch recht erstaunlich. Von was haben die überhaupt Ahnung?
Leider sind seit Jahrzehnten mittlerweile. Die VW Gruppe qualitativ schlecht geworden und wesentlich teurer. In der Familie haben wir alle Autos der Gruppe gefahren. Ich wohne auch in der Nähe von einem Werk war öfters da schon zu Besichtigung.😡
10:30...na klar da klingelts sogar Alaaaarm...nämlich Puff-Alarm. Hartz bleibt als trickreicher findiger und windiger Ideengeber immer gut in Erinnerung.
Ich bin bereits 1991 von VW weggegangen und habe auch nie wieder einen VW gekauft.
Was waren deine Gründe? #AUSPROBIERT
@@ausprobiert
Es war die Auswahl zwischen einem VW Golf und einem Mitsubishi Colt.
Der Mitsubishi Colt war besser ausgestattet und mit dem besseren Preis/Leistungsverhältnis.
Thermofenster: Das hatten alle Hersteller! Tatsächlich verkoken bei Euro5 Motoren die Abgasrückführung und die Turbolader deutlich schneller und die Partikelfilter sind früher fällig, je stärker die Stickoxide begrenzt werden Dank dem gegenläufigen Effekt: weniger Sauerstoff=weniger NOx, aber dafür mehr Rußpartikel !!
Ich finde den Videobeitrag sehr interessant und informativ. Du bist kritisch und objektiv in der Ausführung. Mach bitte weiter so. Ich werde es weiter verfolgen.
Die Machenschaften von VW sollten viel mehr publiziert werden. Du bist der Beste! Kanal abonniert! Danke.
Frage: Wie kann nan das VW-Werk in Wolfsburg noch besser machen?
- Luftangriff -
Den letzten Satz hätte es nicht gebraucht… Auch wenn er wahrscheinlich lustig gemeint ist, will ich mittso etwas, wenn 1500km weiter östlich tatsächlich Luftangriffe stattfinden, gar nicht ausmalen. #AUSPROBIERT
5:22 OTA = Over The Autohaus, hahaha
Ist in e-Aurofahrer Kreisen schon länger ein running gag 😂
Erst mal einen Daumen hoch und dann Video geschaut.
Das nenne ich mal Vertrauen ;-) Danke! #AUSPROBIERT
@@ausprobiert und bin hinterher nicht enttäuscht, sondern wie immer begeistert.
Vielen Dank für deine Arbeit, und ja ich bin nicht nur einmal von dem VAG Verbund hinters Licht geführt worden. Überlege was mein nächstes Kfz wird. 😢
Ein Japaner am Besten.
Danke dir, ich habe es schon seit 20 Jahren vermutet, aber so klar wie Du das hier darstellst, wirkt das auch auf mich als VW Kunden sehr erdrückend.
Aber auch die behördliche und staatliche Seite ist heftig beschädigt.
Ist hier jemand, der mir das mit der Insolvenzverschleppung durch Konzernleitung und Staat/Behörden ausreden kann?
Der Kunde Zählt nicht nur die Kohle
Nicht bei Volkswagen. ☹️
Genau aus diesem Grund fahr ich nur Audi die vor 2004 und weiter gebaut wurden .
Alles vor 2004 ist noch gute stabile Technik.
Wer anderer Meinung ist, ja ok.
Jeder darf ja fahren was er will.
Lg aus Wien
Ein VAG Produkt kommt mir nie wieder ins Haus, ich erinnere nur an an den Dieselskandal, danach ist Herr Diess den den FFF- Kids in der Arxxx gekrochen, Herr Duesmann (Audi) fände es toll wenn es autofreie Sonntage gäbe, da könnte er dann so schon mit dem Rennrad auf der Autobahn fahren. Man fragt sich ob diese Underperformer noch alles Tassen im Schrank haben.
Diess und Duesmann waren leider viel zu lange im Konzern, zum Glück sind die weg. Innenraumqualität, Bedienung über Touchscreen, das kommt alles von denen !!
Schon in den 80zigern beim Golf 2 wurde der Kunde übers Ohr gehauen. Intervallschaltung für Scheibenwischer war Aufpreis. Wir haben in der Werkstatt das Lenkrad abgebaut, den Blinkerhebel mit Wischerhebel abgenommen und einen Plastikclips entfernt, dieser diente nur als Blockierung für die Intervallschaltung😂.Andere haben ab Werk Aufpreis bezahlt für die Intervallschaltung.😮😂😂.Japaner haben alles drin, für weniger Geld und sind zuverlässiger.
Wenn, dann hätte man die Geschichte aber schon eher von dem Anfang erzählen sollen, als es schon mal hundsmiserabel um VW stand und die 4 Tage Woche das letzte Mittel war um 1993, als auch Daimler gewaltig am Taumeln war und alle Nutzfahrzeugwerke geschlossen werden sollten.
Piech hat damals den Saustall VW saniert und das mit harter Hand und unbequemen Entscheidungen, was man schön sehen kann, wenn man sich all den Dingen mehr Zeit widmet. Damals waren Plattformstrategien undenkbar, ein GOLF als Plattform für 9 Karossen ein Novum, aber ich meine, das begann mit den Kuppelfahrzeugen, also Passat und Audi A6, die plötzlich die gleiche Seitenlinie bekamen. Gewaltiger Kostenvorteil und so ging das weiter und das Imperium wurde größer und größer, die Beschäftigung bei VW stieg und dann die im ganzen Konzern , worauf nach und nach der alte Schlendrian zurückgekehrt ist.
Und nun stehen sie am Scheideweg oder schon dahinter: Klar ist, dass die Marktanteile in China flöten sind, weil die nationalen Player im Elektroumfeld VW in Grund und Boden fahren was Funktionen, Komfort und am Ende Preise anbelangt, schlimmer noch
einige Chinesen haben fast gratis in Russland die VW Renaul und Mercedes Fabriken gewonnen und produzieren dort nun fleißig Autos, was die Stückzahlbasis vergrößern lässt und die Stückkosten in den Keller bringt. Wenn China für fast alle westlichen Marken verloren ist, weil plötzlich nationales Bewusstsein doch Chinesen chinesische Produkte kaufen lässt. dann ist es schon 5 nach 12 Uhr.
Die Amerikaner haben Schutzzölle erhoben, die EU nicht und damit ist das Tor sperrangelweit offen und die Chinesen werden uns überrollen, weil sie auch europäische Designbüros unterhalten, so dass alles passen kann für den, der nicht unter die Motorhaube in die Leistungselektronik kriechen, sondern nur fahren will.
Und damit kann VW bereits einpacken, weil 1/3 der Skaleneffekte verloren gehen wird, wenn Chinesen keinen VW AUDI Schnick Schnack überteuert mehr kaufen wollen. Das schlägt dann am Ende auf die Fixkosten durch, weil die 1 Mio. teure Teileentwicklung nur noch von 2/3 der Stückzahl getragen wird.
In Wachstumszeiten, wo mehr produziert wird als einst geplant wurde, explodieren die Gewinne, da hätte man vorsorgen müssen, aber das ist nicht wirklich geschehen.
Jetzt schicken die VW ler Heerscharen nach China um VW in eine bessere Produktposition zu bringen, um die lokalen Neulinge in Schach zu halten und gutes Klima für die Marken zu schaffen.
Nur ist das vermutlich schon viel zu spät, ebenso dämlich wie bei anderen Marken, wo man extra einen Vorstand für China bestellt, der so gar nicht chinesisch aussieht und weder Land, Kultur noch Sprach beherrscht. Funktioniert nicht wirklich gut und wird kaum das Rad drehen können.
Und hier brennt die Absatzhütte, parallel zündelt man noch am Verbrenneraus, dass der doch ein wenig verschoben mit Porsche e-FUELS aufgehübscht werden soll, so dass eigentlich alles planlos und strategielos wirkt. Die Chinesen machen weiter wie bisher, stellen alles radikal auf elektrisch um, weil dann nur die Erzeugung des Stroms eine Achillesverse sein wird, also der Braunkohlestrom. Parallel rationalisieren sie die Verbrennerfertigung , aber eher in Richtung kommerzielle Fahrzeuge und Nieschen. Schau mal wie viel fast identische Motorsägen aus China kommen, nicht so sehr Clones von Stihl, aber aus Japan. 12 Varianten einer Säge, alles nur Kopien, dafür dann bis auf den 1/10 € in den Kosten ausgereizt, womit sie alles wegfegen können.
VW schläft halt weiter, aber die Brandrede war nur eine Vorstufe zu dem, was an sich erforderlich wäre, nur wird das nicht mit einem Teilzeit CEO bei VW möglich sein, der nicht von Porsche weg will. Ein Unikum, was es sonst so nie gäbe, dass sich einer seinen JOb zusammenbaut, wie er mag.
@typxxilps Ich hätte mit der Erzählung auch 1937 anfangen und einen Beitrag in Spielfilmlänge produzieren können. ;-) Guter Kommentar, trotzdem. Grüße #AUSPROBIERT
Ich hatte bis 2021 einem Audi A6, Bj 2013, da war die Qualität exorbitant gut. Dazu extrem sicher. Nie liegen geblieben, nach 8 Jahren und 330.000 km innen und aussen wie neu.
Injektorendichtungen machten Probleme, so ab 260.000, sonst nix. Service war teuer, aber immer schnell und korrekt. Im Vergleich zu BMW 5er war der A6 besser, zuverlässiger und der Service bei VWAudi ein schnäppchen. BMW Service ist arrogant, superteuer und schlecht.
Mein erster Wagen war ein Passat.
Danach hatte ich einen Audi 80 als Neuwagen, dann einen Golf III als Jahreswagen und dann wieder einen Audi 80 als Gebrauchtwagen.
Mein letzter Volkswagen war ein Golf III als Neuwagen, und von dem war ich schon enttäuscht.
Ich werde nie wieder etwas von Volkswagen kaufen.
In den 70er Jahren, als VW die Frontantriebler auf den Markt brachte, begannen die bereits nach 3-4 Jahren extrem zu korrodieren. Das hat sich 15 jahre nicht geändert. Aus meiner Sicht hat VW Mrd verdient und die Kunden weltweit betrogen.
Danke, Hardy, für Deinen Input. Grüße #AUSPROBIERT
Die erste Serie von Passat und Golf 1 waren an den Schnittkanten nicht versiegelt, das wurde nach 4-5 Jahren dann schon zum Problem. Bei den Nachfolgemodellen 1980/81 Passat 3B und 1983 Golf 2 stand der Rostschutz dann ganz oben im Lastenheft, die Autos laufen bei guter Pflege heute noch.
Hallo, du hast vergessen die laufenden Kartelskandale und auch die Abgasaffäre bei den Benzinern
Welche Kartellskandale meinst du? Grüße #AUSPROBIERT
z.Bsp. wegen Ersatzteile>Preisabsprachen@@ausprobiert
Dann hoffen wir mal das VW unseren Garantieanspruch von 8 Jahren auf unseren e-Up Akku noch nach kommen kann.
Fahren unseren e-Krümel nun seit über 2 Jahren und über 47000km und sind immer noch Glücklich damit.
Unser 2. Auto wurde aber aus den im Video beschriebenen Dingen ein Niro EV mit 7 Jahren kostenloser Werksgarantie. 😉
Das hoffe ich auch. ;-) Wobei es ja eh fraglich ist, wie VW mit derartigen Garantieansprüchen umgeht. ;-) Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Ja, das hat Deine Akku Geschichte leider so aufgezeigt. 😡
Ein bekannter im VW Lager meinte letzten s das es mit Ersatzteilen vom "einfachen" E-Motor bis hin zu einzelnen Batterie Modulen sehr rar im Lager gesät ist und nicht selten mit Wartezeiten von Mooooonaten zu rechnen ist.
Das gleiche gab es auch schon mal beim TSI Motor mit Steuerketten.....
Aber lassen wir das, wir schweifen ab. Das sind wie von VW versichert sicher nur Einzelfälle.
🥱😃😄😂
Ich kaufe mir auch kein V W Solln den scheiß behalten
Wow, schon heftig für die Wolfsburger. Steht VW mit dieser Art Machenschaft alleine auf weiter Flur oder ist das Gang und Gebe in der Industrie?
Wenn vw mal "gas" gibt, können sie in der polo klasse noch richtig was rocken, aber sie laufen ja zuverlässig tesla hinterher.
Dein Kanal entwickelt sich ja super
Die Qualität von privaten Inhalten ist inzwischen beachtlich.
zum Dieseskandal, das stand was von 30 Mrd € und umgerechnet 29.4. Mio €. Wirklich ein seltsamer Umrechnungskurs
Der Artikel kam zu einer Zeit, in der die Umrechnung fast 1:1 war. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert es geht um Mrd und Mio
Wo finde ich denn das Video "Sehr schön, daß ihr da seid"?
@3:12 Der trieb auch sein Unwesen bei Opel. Mein Vectra B hatte auch ständig Probleme.
Opel Astra 1995 habe auf Opel Mechaniker gelernt ich kann ihnen sagen Qualität unter jeder Sau . Rostet dir nach drei Jahren die Seite Bleche weg.
Stimmt. Er war bei Opel so erfolgreich, dass er gleich mal wichtige Unterlagen zu VW mitgenommen hat… Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert übrigens auch einer der VW-Skandale
Alles richtig, aber niemand redet über die anderen Hersteller. So ein lautes Schweigen wie 2015, habe ich noch nie gesehen.
Im Grunde sind auch die Kunden keine direkten Opfer, maximal gesundheitlich, sondern der Staat, da es ein Steuerbetrug ist 🤔
Hi @Matthaeusrmp! Danke für Deinen Kommentar. Die aktuelle Reihe dreht sich nur über VW, aber vielleicht mache ich darüber auch noch irgendwann mal ein Video. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert War auch keine Kritik, am Video sondern an der Situation überhaupt. Obwohl es interessant ist, wie wenig man eigentlich noch empört ist, da man sowieso davon ausgehen sollte, dass man überall verarscht wird 🫣
Super Video!
Danke - für mich ist VW ebenfalls Geschichte, nicht mal mit einem VW Taxi würde ich mitfahren.
Danke 👍
Die Aktien sind ein Schnäppchen 💰💰💰🎉🎊
15:15 wenn der Spieler auf`s eigene Spiel pfeifft. So die Theorie....
Der Beginn war:" Herr Porsche, hiermit befehle ich die Erfindung eines Käfers". (Zitat aus dem Film "Schtonk!") ;-) Aber, wer einmal lügt dem glaubt man nicht, egal was er sagt oder schreibt. Am Ende entscheidet nur der Kunde ob ein Produkt gekauft wird oder ob man für die Halde produziert. Und leider gibt es noch sehr viele Autozeitschriften die folgendes primäre Ziel verfolgen: "Die Aufrechterhaltung der Geilheit auf VW Autos muss mit allen Mitteln aufrecht erhalten werden...". Leider.
Da hast Du leider recht. Grüße #AUSPROBIERT
Klasse !! Klartext pur ..
Danke 🙏! #AUSPROBIERT
Das mit dem "wie geht es weiter mit Volkswagen nach Kriegsende" kenn ich aber anders, danach haben sich die verantwortlichen englischen Militärs eingehend das Produkt, den Volkswagen eben, angeschaut, ihn getestet und gefahren, (Auftrag war zu schauen, welche Fabrikkapazitäten brauchbar sind, um sie als Reparationen nach good old England zu verschiffen) um sodann zu dem Schluss zu kommen: "Nö, so ein extrem schlecht konstruiertes Auto wollen wir nicht, das könnt ihr selber behalten." Vielleicht ist das aber auch eine Legende, ich war nicht dabei.
Vwhändler sollten vielleicht überlegen ein TeslaKIaHyundaiMazdahändler zu werden.
Ich finde sie machen es gut..vw hat massiv Probleme und die Qualität ist sehr mies ich fahre auch vw und weiß wovon sie reden
Dem VW Konzern kann auch finanziell nie existenzbedrohend etwas geschehen. Da wird Geld eingeleitet, so viel es eben sein muss.
Bei den über 500000 Arbeitsplätzen ist man definitiv zu groß zum Scheitern. Grüße #AUSPROBIERT
Die gehen baden.
Da bin ich mir als Kunde mit bisher 7 Fahrzeugen 💯 pro sicher.
Wie, Du glaubst wirklich, VW wird zerschlagen? #AUSPROBIERT
Da hat aber einer gemerkt das man mit VW eine Menge Klicks bekommen kann.
Nope. Ich mache jetzt nicht erst seit gestern Videos. Wenn ich ein Thema recherchiere und Bock auf die Videos habe, dann mache ich sie. Es gibt bei mir immer so kleine Mini-Serien. Dieses hier wird nicht sonderlich viele Leute interessieren, aber ich fand es trotzdem interessant und wichtig einmal die wesentlichen Punkte zusammen zu tragen. Noch ein Video, dann ist die Reihe auch wieder beendet. Grüße #AUSPROBIERT
@ausprobiert ich wüsste nichtmal, was falsch daran wäre. Du würdest einen Markt bedienen,… Was man von VW nicht wirklich sagen kann 😂
Das VW kein Engel ist hat ja jetzt auch der letzte verstanden. Aber was ist mit den anderen Autofirmen. Es ist schon Intessant das auch bei anderen Autobauern immer wieder mal abgasgeschichten auftauchen. Aber das interessiert dann weniger und denen wird nicht jeder Zahn aufgebohrt um zu schauen ob man noch was findet.
Und da bin ich der Meinung mit der Überschrift VW kann man immer gut Kasse machen. Wenn das alles so bei fiat oder Mazda so gelaufen wäre,wäre das Thema in einigen Wochen vom Tisch gewesen.
Ich brauche ja nur sehen was für Schweinereien im Lebensmittel Sektor abgehen. Aber da geht es ja nur um Lebensmittel und nicht um den deutschen sein liebstes Kind.
Brandursache immer noch unklar ihr Spekulanten.
Die Frau im Nacken. Steht Sie mit dem Nudelholz schon in der Tür 😂
Manchmal 😉 #AUSPROBIERT
Und genau deshalb wünsche ich VW und den anderen Konzerngesellschaften von Herzen pleite zu gehen. Bitte bitte keine Rettungsmaßnahmen durch den Steuerzahler.
Moin. WV Skoda uns Seat sind das gleiche. das ist wohl hoffe ich allen klar. Eigentlich fahre ich A6. aber auf dem aufdruck steht superb.... Ja Geld haben sie verdient mit einem Startknopf... Dieser kostet 35 Euro. Krank das dieser Knopf nach ca. 3 jahren kaputt geht oder? Zweiter Punkt. Automatisch schließende Verschlussklappe am Tankdeckel 55 Euro... nach 5 Jahren defekt. Wenn man sich die betroffenen bei Audi und VW anschaut sind das wirklich viele.... TschööfVW war mein letzter...
2:20 - 2:23 das hätte man aber auch netter formulieren können 😂
St doch simpel :) andere Marke kaufen
Ich habe einen Golf 8 GTI. Ein Glück mit Garantie bis 09/2026.
Guter Beitrag.
Danke Dir, Pinguin! 🙏 #AUSPROBIERT
Habe persönlich in 35 Jahren fast alle Marken probirt ... wenn man pedant sein will haben fast alle Automarken qualitätsproleme, mit Abgasskandalen mehr oder weniger zu tun gehabt oder entsprechen nicht den Erwartungen .... dieser Herr geht vielleicht aus persönlichen Grûnden besonders auf VW ein 😎
VW war ja damals während des Skandals der immer wieder erwähnte Hersteller, obwohl die anderen großen Autobauer Deutschlands, genauso betrogen haben. Und weltweit hat so gut wie jeder Hersteller gelogen und geschummelt.
Die Leute sollten sich mehr mit dem Thema beschäftigen, anstatt Überschriften zu lesen, oder irgendwelche expertislosen UA-camrn hinterherzurennen. Wissenslücken lassen sich heutzutage schnell füllen.
Nein , ich werde diesem Video nicht schon am Anfang ein Like geben.
Biete erst etwas, dann sehen wir weiter.
Der Dieselskandal war kein reines VW-Thema, das betraf ALLE Diesel-Autohersteller. Wird leider all zu oft unter den Teppich gekehrt. Und Resch als Quelle zu nennen…😂😂😂
Das macht es jetzt aber bei VW nicht besser… Und was gibt es für ein Problem mit der DUH? #AUSPROBIERT
@@ausprobierthab ich auch nicht behauptet, aber wenn Du schon Verfilzungen mit dem KBA vermutest, dann müssten die anderen Hersteller, nicht nur die deutschen, ebenfalls mit dem KBA verfilzt sein. Warst Du bei den Gesprächen dabei, oder sind das nur Mutmaßungen? Und was die DUH angeht, so ist es ein reiner Abmahnverein ohne fundiertes Verständnis, ich sag nur EnVKV, einfach mal recherchieren. Denen geht es nur darum, gegen die Automobilindustrie zu schießen, mehr nicht.
Diesel Skandal gut und schön. Aber es ist die Frage wie damit umgegangen wird. Die Kunden wurden dabei nur belogen und die Hard & SW verschlechtert auf kosten der Besitzer.
Ein Rückkauf der Fahrzeuge wäre die einzige sauber Lösung gewesen um die Kunden weiter an der Stange zu halten.
Das jetzige ID Software Debakel gibt VW nun den Rest, fürchte ich.
Was heißt Verfilzungen? Man fragt sich nach dem, was über das KBA bekannt wurde, ob das eine Bundesbehörde oder doch eher eine Tochter der Automobilindustrie ist. Zur DUH habe ich eine andere Meinung. Sie sorgt dafür, dass geltendes Recht umgesetzt wird. #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Wenn man schon einmal mit dem KBA zu tun hatte, dann weiß man , dass sie ganz bestimmt nicht mit der Autoindustrie kuscheln, nicht immer alles glauben, was die Presse so „bekanntmacht“.
Und zur DUH: Es ist üblich, dass Fahrzeuganlieferungen bei Händlern Nachts erfolgen. Die stehen dann bis morgens da, bis der Händler sie in Empfang nimmt. Genau in diesem Zeitraum schickt die DUH ihre Schergen raus, um zu überprüfen, ob diese Fahrzeuge das Energieeffizienzlabel in der Frontscheibe kleben haben oder nicht, obwohl die Fahrzeuge nicht im Showroom oder zur Ausstellung oder zur Werbung da stehen, sondern im Transportmodus. Die Hersteller und/oder werden dann vom DUH verklagt. Das ist m.E. einfach nur Wegelagerei und hat mit Nachhaltigkeit nichts zu tun.
…und trotzdem fährst Du einen VW?!
So ist das wenn es kein anderes e-Auto in der Größe und zu dem damaligen Preis gibt/gab.
Oder kennen sie ein e-Auto was nach Abzug aller Prämien und Förderungen für rund 12 Tsd Euro zu haben war?
Verarbeitung und Qualität stimmen beim E-up.
Das was @Waldlaeufer789 sagt und darüber hinaus bin ich jetzt kein pauschaler VW-Gegner. Ich hoffe bspw. wirklich auf einen Erfolg des ID.2. Grüße #AUSPROBIERT
@ausprobiert Telsa Model Y Energiekosten für 12 Monate 585 Euro damit ca. 12‘000-13‘000 km zurückgelegt. Perfekte Familenauto ;-)
Dieselskandal!? 🥱
Gibt es kein aktuelleres Thema?
😂😂DAS IST JA UNHEIMLICH WIE BEIM ERDOGAN' SCHEN *TOGG -WAGEN*...🙏
Deutsche Umwelthilfe...... Weißt du eigentlich bei wem die alles Bettvorleger sind ??? Ohhjeeee....
Von wem? Der Umwelt? #AUSPROBIERT
Scheinst ja richtig VW auf den Kicker zu haben.... 🙂
Eigentlich gar nicht so. Aber wenn man danach sucht und recherchiert fällt einem halt auf, dass es ganz schön viele krasse Geschichten gibt… Grüße #AUSPROBIERT
Der Privatkunde spielt in DE keine Rolle, einfach ansehen wieviele Autos zum Privatmann gehen und wieviele ins Gewerbe.
Was viel interessanter ist, wie schlecht die Autos von Stelantis sind im Vergleich zu VAG.
Wenn man jetzt bedenkt dass VAG und Stelantis die selben Zulieferer haben…..
Totgesagte leben länger... 😏🤫
Hallo Heinz! Ich hoffe auch, dass man es in Zukunft besser macht. 😉 #AUSPROBIERT
@@ausprobiert im Prinzip machen es alle so aus Profitgier und wenn's dann mal Dudu gibt, muss die "Strategie" überarbeitet werden. 😉
Haste recht 😉 #AUSPROBIERT
ALGO - ABO & Like
Danke Dir ☺️!
@@ausprobiert Gerne doch. DAS Mindeste was ich für Deine Mühe tun könnte.
Mal ganz ehrlich, schauen wir uns den Fahrzeugmarkt heute und vor 5 Jahren an, die Assistenzsysteme, elektro, hybrid noch sauberer und noch sauberer ein verbrenner ist hald ein verbrenner... Da stecken wahnsinnige Lizenzen, nur ein Beispiel Bosch lässt es sich sehr gut zahlen dass die Verkehrszeichen erkannt werden.
Ich seh das grundproblem beim Konsumenten, wir fordern immer mehr und immer mehr wollen es aber nicht zahlen.
Und darum schickt VW Personen ins Puff? War der Dieselskandal die logische Folge aus dem Fehlverhalten der Kundschaft, die immer mehr fordert?
@@alles-nurzwang9454 puff ist das eine, finde ich auch miserabel ist aber bei so vielen Firmen so gelaufen. Wie oft sollen die Abgase denn in den Motor zurück geführt werden? Am Ende gehen die Motoren schneller kaputt und wir helfen mal wieder mit Ersatzteilen. Mercedes nutzt scr und führt Abgase immer wieder zurück die Motoren versotten aber auch schneller.war Mercedes nicht trotzdem von dem Abgas Skandal betroffen?
Super. Genauso sehe ich das auch.
Kia Hyundai und Toyota.
Sie bauen gute und Preiswerte Autos,mit langer Garantie.
Nach 7 Autos von VW ist definitiv Schluss. Ende und aus.
Danke für Deinen Kommentar! Gehst du I Richtung E-Auto? Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert
Nein. Zu teuer für mich.
Neuwagen für ca.23000.euro.
Dann kann ich für 22000 Euro Tanken.Reicht für eine lange Zeit.
VW verlangt 40 000 für e Schrott.
In China kostet der 15 000 Euro.
Die sind doch bekloppt.