Köszönöm a tanítást, pont erre volt szükségem a Renault javításához. Eddig bizonytalanul indult, de most nyomásszabályozó csere után minden tökéletes lett. Nagyon hasznos tartalom :)
Like felirtakozas ment:) Renault 1.5dci-m van continental pumpaval erre a nyomasszabalyzo szelepre utalhat a P1913 - Pressure Switch A Circuit Malfunction hibakod? (inactive tarolt 19 alkalommal fordult elo a DTC szerint a leutolso torles ota) ujonnan vasarolt 180 000 km-t szaladt de mar elejen is voltak neha inditasi gondjaim amik randomra egyszer egyszer fodult elo. markaszerviz tanacstalan volt miert tortenik.
Én mezőgazdasági gépeket javítok. Az én tapasztalatom az, hogy általában melegen kezd el szorulni a vezérlőszelep. Én azt szoktam csinálni, hogy magas fordulaton járatom a motort, majd hirtelen vissza alapjáratra. Ha szorul a szelep, akkor a rendszer nem tudja a nyomást azonnal visszavenni, ezért a befecskendezési időt veszi vissza a motorvezérlő, így erősen "dieseles" kopogó hangot fog adni a motor. Ha a vezérlőszelepet megkopogtatom, és visszajön a normál hang, akkor a szelep cserés. Jó a videó, de attól tartok, az általam eddig cserélt szelepek, egy ilyen teszten átmennének.
Ez egy nagyon érdekes dolog amit írsz, egyre nagyobb a gaynúm, hogy az én Hyundai-omban (1.6 crdi) is ez lehet a gond. Ha nagyon meleg a motor, pl városban araszolás után, lámpánál kigyorsítva stb, de lényeg hogy rendesen meleg motornál nekem is bekopog a motor bizonyos fordulaton, részterhelésen. Leállítás és pár perc állás után megszűnik a jelenség és normálisan jár újból minden fordulaton. Hibakód persze nincs...EGR szelep tiszta, miután kipucoltam jobb lesz az alapjárat és a gázreakció is, de ez az idegesítő random kopogás nem szűnt meg tőle. Ki fogom próbálni ezt amit írsz, ha megint csinálja. Kíváncsi leszek hogy ejti a fordulatot majd...Ha ez lesz amit írsz, akkor csere.
*That* is amazing; how did you fing that out? my Megane 1.5 dci 2006 is hard to start hot, the scanner shows me that after it starts ,the pressure comes down and it dies; i did what you say and it KNOCKS coming back to idle,a loud rod style knock , scary; i shut it off and then on,and the knock is gone; too scared to do it again... can the control valve be openned and cleaned,maybe? i saw a video here from a professional, where he does that, he opens it up.
Szia olyan kérdésem lenne hogy az 1,5dci menet közben egyszer csak injektion falut hibát dob van hogy le áll a motor majd ujjra indítás után megy tovább de van hogy csak a hiba fel fel villan a műszerfalon! Esteleg tudod mi lehet a baja? 😢
Nem a rendszer a itt a rossz hanem a magyar gázolaj egy nulla ☝️😉 Ismertem és jártam is olyan Renault-val amiben potom 480 ezer volt és a befecskendező rendszerhez még nem volt hozzányúlva.
Üdv! Ki lett cserélve a magasnyomású, utánna össze kell hangolni vagy tanítani,vagy mi a teendő,hibakód"üzemanyag nyomás szabályozó beállítás". Melegen 5-6 indítás,hidegen 1-2
@@ZSZmindenamitechnika Annyira örülök hogy ilyen gyorsan valaszoltál,nem számítottam rá!! 😃 Csak itt tudunk beszélni? Még lenne egy-két kérdésem de egyszerübb , gyorsabb lenne szóban🙂 Szinte biztos vagyok hogy tudnál választ adni! De ha nem,akkor felteszem itt a kérdést.
Kérdés merült fel bennem. Mely gyártók törekedhetnek jobban a villamos megbízhatóságra? Nyilván a korabeli gépjárművek érdekelnének, mert egyébb esetekben, akár csak 10 évvel ezelőtt, ez még nem jelentett komolyabb költségcsökkentési szempontot sok gyártónál. Nyílván személyes vélemény érdekelne, mivel abba jogilag nem lehet belekötni.
Hello az enyém megszorult valószínűleg félig nyitott állapotban mert a motor beindult vele csak gázadáskor lefulladt, (2.0 tdci mondeo mk3). Holnap jön még az új remélem nem tette tönkre az adagolót és a porlasztókat mert az gazdasági totál kár lenne ennek az autónak.
Jo a video de azt nem értem hogy hogyan szabályoz a szelep? Ha nagy a fordulat majdnem bezár a szelep és alacsony fordulaton nyit ki többet? A nagy nyomásu pumpa többlet nyomását engedné el ahogyan figyeli a rail csőben?
Merni kell resolajatbha sok akkor porlaszto hiba. Il diaggal mernikell indítaskor a railnyomast ha keves akkor többnyire porlaszto hiba, de persze a szivattyut es a nyomasszabalyzót erzekelőt is tesztelni kell.
Az lenne a kérdés hogy kell tanítani a szelepet? Úgy mondta több szerelő is hogy kell. De csak gyári programmal lehet. Kivettem a helyéről rádugtam a csatlakozót,gyujtás rá és úgy rezeg mint ez itt a videón. 2.5 óhmot mértünk. Denso rendszer. Köszi
Szia nekem azt írta ki hogy befecskendezesi hiba 1.5dci megane II . Előtte volt fehér füst de nem sok, picit budos is volt, aztán egy két nap múlva mar nem budos és nem ad kis fehér füstöt sem, de ha meg nyomom neki picit akkor le is áll, ez lehet porlaszto? Vagy ez a bizonyos szelep lehet ? Inditasnal is szokott baszakodni, arra azt mondtak felső holtpont jeladó.
Szia ! 1.5 dci 2005-ös 78 kw Siemens bef.rendszerű, 190 000 km-t futott. Eddig hibátlanul működött, de újabban 10-ből 1-szer melegen nehezebben indul be. Ezt úgy értem, hogy nem pöccre, hanem kb. 5-6 másodperc indítózás után. Hidegen rögtön indul, a műszerfalra hibaüzenetet nem ír ki, nincs "injection fault", megy mint a golyó, nem füstöl. Van ötleted ? Idegesít a dolog. Lehet most kéne tőle megszabadulni !? Köszi ha válaszolsz.
Szia! Van egy olyan 1.4 hdi peugeot problémám hogy beindul szépen, jár jár 10sec múlva elkezd csörögni és leáll. A nyomászabályó csatiján csak 9v mértem. Szerinted merre keressem a hibát? Probáljak meg 12v adni a nyomásszabályzónak hogy úgy müködik-e a motor folyamatosan. Köszi szépen!
Ha szivárgás van az o gyűrűnél akkor lehetséges a 3 hengerezés mellé 2000 fordulatnál turbó lefújás,Megtorpanás?Astra h 1.3 CDTI a problémás autó?Esetleg mi lehet a baj?Előre is köszönöm!
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a válaszodat de a mai nap kicseréltem a tömítést de alapjárat ingadozás van hidegen!A nyomásszabályzó új 3 ohm kimértem!A map szenzor új!Turbó lefúj mikor leszállok a gázról!Nagyon csúnya motorhang van!A csövek rendben!Esetleg mi lehet a baj?Hibakód nincs!
Üdvözlöm ! Kérdésem lenne: k9k motor jól húz,szépen jár,csak hallom ahogy picit ingadozik az alapjárat olyan értelemben hogy hallom hogy picit csökken a fordulat,fogy az üzemanyag,kattan valami,gondolom a nyom.szab.szelep majd nyom egyet az üzemanyagpumpa,mintha tulságosan leesne az üzemanyagnyomás a kisnyomásu részen. De mi okozhatja ? Elvileg rezzenéstelenül kéne alapjáratnak lenni,nem ? Köszi a választ előre is.
@@harsanyizoltan9698 de mit látsz élő adattal? -mennyit ingadozhat?? ha tegyük fel ugrál 60 barokat is fel -le ,az még attól lehet más hiba is ,nem ez a szabályzó....
А если у меня сопротивление 8,7 ом???то регулятор под замену????ошибка df771 по высокому давлению запоминающая?при 3000 оборотов появляется и давление сбрасывается но о бар,подскажите если кто сталкивался плиз
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Köszönöm a szakértelmet ezzel a videóval tudtam rájönni az autom hibájára amire a híres autószerelők nem jöttek rá.
Köszönöm a tanítást, pont erre volt szükségem a Renault javításához. Eddig bizonytalanul indult, de most nyomásszabályozó csere után minden tökéletes lett. Nagyon hasznos tartalom :)
Like felirtakozas ment:) Renault 1.5dci-m van continental pumpaval erre a nyomasszabalyzo szelepre utalhat a P1913 - Pressure Switch A Circuit Malfunction hibakod? (inactive tarolt 19 alkalommal fordult elo a DTC szerint a leutolso torles ota) ujonnan vasarolt 180 000 km-t szaladt de mar elejen is voltak neha inditasi gondjaim amik randomra egyszer egyszer fodult elo. markaszerviz tanacstalan volt miert tortenik.
Nagyon szépen el magyaráztad. Köszönjük szépen!
"minél újabb az autó, annál szzz... rosszabb [...]"😅😅
can you (put) translate, or use english language ???
Én mezőgazdasági gépeket javítok. Az én tapasztalatom az, hogy általában melegen kezd el szorulni a vezérlőszelep. Én azt szoktam csinálni, hogy magas fordulaton járatom a motort, majd hirtelen vissza alapjáratra. Ha szorul a szelep, akkor a rendszer nem tudja a nyomást azonnal visszavenni, ezért a befecskendezési időt veszi vissza a motorvezérlő, így erősen "dieseles" kopogó hangot fog adni a motor. Ha a vezérlőszelepet megkopogtatom, és visszajön a normál hang, akkor a szelep cserés. Jó a videó, de attól tartok, az általam eddig cserélt szelepek, egy ilyen teszten átmennének.
Ez egy nagyon érdekes dolog amit írsz, egyre nagyobb a gaynúm, hogy az én Hyundai-omban (1.6 crdi) is ez lehet a gond. Ha nagyon meleg a motor, pl városban araszolás után, lámpánál kigyorsítva stb, de lényeg hogy rendesen meleg motornál nekem is bekopog a motor bizonyos fordulaton, részterhelésen. Leállítás és pár perc állás után megszűnik a jelenség és normálisan jár újból minden fordulaton. Hibakód persze nincs...EGR szelep tiszta, miután kipucoltam jobb lesz az alapjárat és a gázreakció is, de ez az idegesítő random kopogás nem szűnt meg tőle. Ki fogom próbálni ezt amit írsz, ha megint csinálja. Kíváncsi leszek hogy ejti a fordulatot majd...Ha ez lesz amit írsz, akkor csere.
*That* is amazing; how did you fing that out?
my Megane 1.5 dci 2006 is hard to start hot, the scanner shows me that after it starts ,the pressure comes down and it dies; i did what you say and it KNOCKS coming back to idle,a loud rod style knock , scary; i shut it off and then on,and the knock is gone; too scared to do it again...
can the control valve be openned and cleaned,maybe? i saw a video here from a professional, where he does that, he opens it up.
Szia olyan kérdésem lenne hogy az 1,5dci menet közben egyszer csak injektion falut hibát dob van hogy le áll a motor majd ujjra indítás után megy tovább de van hogy csak a hiba fel fel villan a műszerfalon! Esteleg tudod mi lehet a baja? 😢
Így nem tudom lattatlanban megmondaninszamitogepes elődiagnosztika asatvizsgalata hamarabb ravezetne a problemara
2.0tdci mondeon is ilyen pumpa van delphi DFP1🤕 betegágy egy rendszer😄
Nagyon jók a tartalmak és a videók így tovább 💪🏻😎
Nem a rendszer a itt a rossz hanem a magyar gázolaj egy nulla ☝️😉 Ismertem és jártam is olyan Renault-val amiben potom 480 ezer volt és a befecskendező rendszerhez még nem volt hozzányúlva.
Szia ha az ellenállás 2.5 ohm körül van? Akor azt jelenti hogy nem jó?
Gyanus
Üdv! Ki lett cserélve a magasnyomású, utánna össze kell hangolni vagy tanítani,vagy mi a teendő,hibakód"üzemanyag nyomás szabályozó beállítás". Melegen 5-6 indítás,hidegen 1-2
Nem kell összetanitani, mukodnie kell ha minden jó
@@ZSZmindenamitechnika Annyira örülök hogy ilyen gyorsan valaszoltál,nem számítottam rá!! 😃 Csak itt tudunk beszélni? Még lenne egy-két kérdésem de egyszerübb , gyorsabb lenne szóban🙂 Szinte biztos vagyok hogy tudnál választ adni! De ha nem,akkor felteszem itt a kérdést.
Köszönöm, hogy elmondtad. :)
Nekem a Volvo Bosch relé csak behúzott...nem járt a /"motor".katt katt..szerintem kuka..de rakerdezek szetelore
Kérdés merült fel bennem. Mely gyártók törekedhetnek jobban a villamos megbízhatóságra? Nyilván a korabeli gépjárművek érdekelnének, mert egyébb esetekben, akár csak 10 évvel ezelőtt, ez még nem jelentett komolyabb költségcsökkentési szempontot sok gyártónál.
Nyílván személyes vélemény érdekelne, mivel abba jogilag nem lehet belekötni.
talán a Toyota
20 fok celsiuson az ellenállása: 5,3 +-0,5 Ohm gyári előírás szerint...
Ez a videó nem fedezi a valóságot. Ez NEM NYOMÁSSZABÁLYZÓ SZELEP, HANEM HOZAMSZABÁLYZÓ SZELEP. MINDENKI ROSSZUL TUDJA.
Hello az enyém megszorult valószínűleg félig nyitott állapotban mert a motor beindult vele csak gázadáskor lefulladt, (2.0 tdci mondeo mk3). Holnap jön még az új remélem nem tette tönkre az adagolót és a porlasztókat mert az gazdasági totál kár lenne ennek az autónak.
Köszi a videot!
Jo a video de azt nem értem hogy hogyan szabályoz a szelep? Ha nagy a fordulat majdnem bezár a szelep és alacsony fordulaton nyit ki többet? A nagy nyomásu pumpa többlet nyomását engedné el ahogyan figyeli a rail csőben?
Szia. Mi lehet a gond, ha a nagynyomasu eloszoban nincs nyomas? (2.2 dci.) Teljesen felpumpaltam a kezipumpaval, de akkor sem indul. 🥺
Ellenőrizni kell a táp vezetéket a tanktól a szűrőn át nem e levegős a rendszer, vagy a nyomasstabalyzó mindig nyitva van nem tud felépulni a nyomas.
Selam c3 1.4hdi aracım musurr gelen voltaj kaç olması lazım kabloları olctugumde 9.56v görüyorum normalmidir
düşük
Üdv . A kézi üzemanyag pumpa ,mikor pumpalom nem kemény ,nem indul be az autó csak fék tisztító-val, mi lehet az oka..? Ez egy Nissan almera 1.5 dci
Merni kell resolajatbha sok akkor porlaszto hiba. Il diaggal mernikell indítaskor a railnyomast ha keves akkor többnyire porlaszto hiba, de persze a szivattyut es a nyomasszabalyzót erzekelőt is tesztelni kell.
HELLÓ!MondeonVP pumpa van,és Transitokban is!
Szia. Alapjárat ingadozásom van ami teljesen rapszódikus, illetve torpanás. 2,6Ohm-ot mértem, csere?
Elkepzelhető
Az lenne a kérdés hogy kell tanítani a szelepet? Úgy mondta több szerelő is hogy kell. De csak gyári programmal lehet. Kivettem a helyéről rádugtam a csatlakozót,gyujtás rá és úgy rezeg mint ez itt a videón. 2.5 óhmot mértünk. Denso rendszer. Köszi
sztem nem kell tanítani erre a tipusra.
Szia nekem azt írta ki hogy befecskendezesi hiba 1.5dci megane II . Előtte volt fehér füst de nem sok, picit budos is volt, aztán egy két nap múlva mar nem budos és nem ad kis fehér füstöt sem, de ha meg nyomom neki picit akkor le is áll, ez lehet porlaszto? Vagy ez a bizonyos szelep lehet ? Inditasnal is szokott baszakodni, arra azt mondtak felső holtpont jeladó.
Porlasztó gyanus
Szia !
1.5 dci 2005-ös 78 kw Siemens bef.rendszerű, 190 000 km-t futott. Eddig hibátlanul működött, de újabban 10-ből 1-szer melegen nehezebben indul be.
Ezt úgy értem, hogy nem pöccre, hanem kb. 5-6 másodperc indítózás után.
Hidegen rögtön indul, a műszerfalra hibaüzenetet nem ír ki, nincs "injection fault", megy mint a golyó, nem füstöl.
Van ötleted ? Idegesít a dolog.
Lehet most kéne tőle megszabadulni !?
Köszi ha válaszolsz.
porlasztó kopott valamelyik ,sok a résolaj,ha melegen nem indul és hidegen igen.
sziasztok lenne egy kérdésem van Gondom Mk3 TDCI hideg indításnal egyenletlenul megy a motor és néha be is döglik magától valaki tud segíteni ???
üzemanyag nyomást és résolajat kell nézni diaggal, utána már jobban látni mi a hiba
Üdv. Mindegyik szelepnek 5 körül van az ellenállás? Nekem Denso rendszerű van. 2.5 körül mértem.
Tesztelni kene a szelepet nyit es zar e rendesen
Szia! Van egy olyan 1.4 hdi peugeot problémám hogy beindul szépen, jár jár 10sec múlva elkezd csörögni és leáll. A nyomászabályó csatiján csak 9v mértem. Szerinted merre keressem a hibát? Probáljak meg 12v adni a nyomásszabályzónak hogy úgy müködik-e a motor folyamatosan. Köszi szépen!
Megprobalhatod de meg kell a kabeleket vizsgalni mitől 9v csak az ertek
@@ZSZmindenamitechnika ok, köszönöm! Megpróbálom!
Helló!
Ezt az értéket kell melegen is produkálnia a szelepnek? 5 körül?
Nagyságrendileg a körül kene lennie
Szia! Ilyen PVM generátort honnan lehet beszerezni? Nem találok értelmeset sehol :(
saját gyártmány
Szia!
A kipörgésgátló rendszerek bemutatásáról kérhetnék egy videót?
Ha már van, elnézést kérek!
Előre is köszönöm!
rendben majd csinálok arról is
@@ZSZmindenamitechnika Nagyon köszönöm 👍👍👍
Szia.en is kinvettem és 3.4 et mertem! Az meg jó vagy már nem?
gyanus, de épp még lehet jó tesztelni kell
Enyém 05,5 ohm akkor az nem jó?
meg kell tisztítatni kiszerelve és megjáratni PWM generátorral aztan vissza próba.
Ha szivárgás van az o gyűrűnél akkor lehetséges a 3 hengerezés mellé 2000 fordulatnál turbó lefújás,Megtorpanás?Astra h 1.3 CDTI a problémás autó?Esetleg mi lehet a baj?Előre is köszönöm!
Lehetseges igen
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a válaszodat de a mai nap kicseréltem a tömítést de alapjárat ingadozás van hidegen!A nyomásszabályzó új 3 ohm kimértem!A map szenzor új!Turbó lefúj mikor leszállok a gázról!Nagyon csúnya motorhang van!A csövek rendben!Esetleg mi lehet a baj?Hibakód nincs!
Akkor en a porlasztokat csak atvizsgalnam mert mechanikus eredetunek tunik a hiba.
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm szépen!
Üdvözlöm ! Kérdésem lenne: k9k motor jól húz,szépen jár,csak hallom ahogy picit ingadozik az alapjárat olyan értelemben hogy hallom hogy picit csökken a fordulat,fogy az üzemanyag,kattan valami,gondolom a nyom.szab.szelep majd nyom egyet az üzemanyagpumpa,mintha tulságosan leesne az üzemanyagnyomás a kisnyomásu részen. De mi okozhatja ? Elvileg rezzenéstelenül kéne alapjáratnak lenni,nem ? Köszi a választ előre is.
nyomásszabályzó lehet megakad kezdődő hiba lehet így első gondolatra
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm,valahogy én is ilyesmire tippeltem,kicserélem,meglátjuk mit lép rá :)
élő adattal diaggal látni fogod... 230 bár nyomás az alapjárati referencia érték...
@@harsanyizoltan9698 de mit látsz élő adattal? -mennyit ingadozhat?? ha tegyük fel ugrál 60 barokat is fel -le ,az még attól lehet más hiba is ,nem ez a szabályzó....
А если у меня сопротивление 8,7 ом???то регулятор под замену????ошибка df771 по высокому давлению запоминающая?при 3000 оборотов появляется и давление сбрасывается но о бар,подскажите если кто сталкивался плиз
Valószinű igen
@@ZSZmindenamitechnika Thanks a lot
@@ZSZmindenamitechnika А новый регулятор delphi нужно через компьютерную диагностику адаптировать иди Эбу сам его адаптирует?????
Nem kell adaptalni
@@ZSZmindenamitechnika Thank you very much!🤞