Здравствуйте Андрей Юрьевич.Являюсь дейчюствующим капитаном на Баренцевом море 10 лет.Так же эксплуатирую лодки из пнд под моторами ямаха 225 л.с,300 л.с.В процессе эксплуатации в течении 10 лет выкидывало на камни и било об скалы в 5 бальный шторм.Ни чего с лодками не происходило от слова вообще.И швы держат на ура.А вот алюминий трескается как скорлупа.И никто не льет в Норвегии пнд,поверьте я был в Норвегии на производстве лодок пнд.Не красиво врать своим подписчикам.С Уважением Михаил.
Да у Андрея Юрьевича всё плохо в жизни видать поэтому ни к одному слову не прислушиваюсь, просто считаю Андрей Юрьевич диванный эксперт и он далёк от реальности по отношению к лодкам
Ребят, всё просто, алюминиевые лодки это его хлеб и конечно же чтобы не терять свой доход, он будет всяческий отговаривать людей от более прочного и надёжного материала, если люди пересядут на ПНД, то кто к нему будет приезжать и чинить д16т? Только фанаты Казанок и тому подобных пережитков прошлого...
Дядя ты среш ПНД, потому что твой бизнес из за этого дохнет!!! Будь мужиком, не неси ерунды. Самолёты клепаные потому, что дешевле!!! Клепаная лодка тяжелей по воде идёт за щет заклёпок!!! А цельносварная летит!!! Не гони туфту людям!!!!
Пользуюсь лодками ПНД от Мефодий с2016 года. Лиман 350 до рестайлинг, и Хищник. Ничего не лопнуло, и не хлипкое))), хожу на Лимане на Тохе 9,8 . Как рекомендовал производитель. Одной осенью забыли перевернуть лодку, налило воды см15, ,и заморозило воду в ней полностью, ничего не лопнуло, перевернули и весной убедились, что все нормально. Кстати, у Мефодий лодок не варенные лодки, а ротоформовка в алюминиевой матрице в три этапа, наружний монолитный, средний- вспененный, и внутренний (кокпит) монолитный. Создаётся толщина общая под 16-18 мм корпуса, и за счёт вспененного среднего слоя есть эффект "ферма" или монолитной плиты перекрытия, где работает верхняя и нижняя арматурная сетка.
Многие сварщики ПНД лодок экструдером ,возможно не понимают какой лист ПНД покупают для работы. Некоторые производители делают из вторички. А так там есть достойные лодки, и кувалдой бьют, и на топляки специально налетают. Чисто моя точка зрения. Не знаю варят ли за границей, но ротоформовка ПНД достаточное кол-во. От каяков сплавным аж по камням летают, до мотолодок и катамаранов.
Приветствую Андрей Юрьевич, чего то вы намешали все в кучу, а по делу так ничего и не сказали. Что бы делать такие выводы по поводу ПНД и ему подобных и сравнивать его с чем либо надо как минимум подержать эти материалы в руках и потестировать самому. Я прежде чем строить лодку из полипропилена тестировал материал и сварные швы в разных условиях : морозил до -17, грел до разных температур, бил кувалдой, давил машиной и швы как и сам материал показал положительные результаты и только после этих испытаний приступил к постройке лодки. Лодку также тестировал на волне колотило сильно но швы все в порядке. Швы могут лопаться только если нарушена технология сварки! Причем на любом материале. Если хотите я вышлю вам образцы швов и материала на тесты).
Здравствуйте, Илья! А вы не предлагайте прислать на тесты, а снимите сами. Лично мое мнение, что лодки из ПНД имеют право на жизнь. Просто должна пройти определенная эволюция. Алюминиевые лодки тоже скорее всего не сразу прижились, после деревянных. Удачи!
@@PanteleevPanteleev уверен , что Андрей Юрьевич человек не ангажированный, и высказывает исключительно своё мнение, и исходя из своего опыта. Вот только его опыт в данном вопросе основывается на одном случае, который , к тому же ещё произошел довольно давно. За это время технологии сварки ПНД могли шагнуть вперёд довольно далеко. У моего знакомого такая лодка - доволен как слон. Раньше была " обяшка". Ходит по небольшому водохранилищу и проблемы не знает. На мой взгляд плюс лодок из ПНД должен быть в его цене. Она должна быть существенно ниже чем у алюминия . А дальше как всегда, каждый сам решает чего он хочет) Я за развитие и прогресс!))
@@rannev.alexandr есть верфи , которые имеют сертификаты. Сейчас не возьмусь назвать конкретно, но если надо, могу выяснить. Без сертификата зарегистрировать это изделие как судно не получится.
@@Alexandrrnd1 Александр, скажите а почему ответ мне?) Где вы усмотрели моё мнение направленное против ПНД?) Наоборот, я говорю , что я за развитие и прогресс!)
@@Alexandrrnd1 понятно) ну я не являюсь ни поклонником, ни противником ПНД, потому что сам не пользовался лодками из ПНД. У меня к самого 4-й прогресс с 50 Хондой. Была бы финансовая возможность, то взял бы что то из новодела , однозначно. Я за здравый смысл и качество для людей.
Все таки Андрей ничего не знает о пнд или не хочет признавать))) За пнд будущее, и будущее за лодками из пнд. Про клепаные лодки из СССР плохого говорить не буду, да и нечего плохого сказать кроме того что хорошую такую лодку найти сложно! Но варю из пнд лодки сам уже 3 года и не у одного заказчика по шву не разошлось! Заказывают в основном под водоёмы, аэроглиссеры, лодки для охоты и рыбалки. Лодки эксплуатируются в таких условиях что ни одна советская кастрюля не выдержит! А Андрей так говорит потому что понимает что скоро большенство лодок будет из пнд и ремонтировать их не придётся так как дуршлаги клепаные...
@@АндрейЗверев77 я не говорю что лодки из АМГ плохие) Хорошие лодки, но из ПНД то лодки не хуже, и даже на порядок лучше в плане износа! Каждая лодка из разных материалов для своих целей.
Такой негатив про ПНД ,потому что реально это уже настоящее , посмотрите производство лодок Сивуч , уже все в Баренцевом море ходят на рибах из ПНД канал Вованыч Титаныч, или Вадим Краснов с Самары.
@@chifirok1004 Есть хорошие лодки как с АМГ так и пластика так и ПВХ , всем МЧС выдали рибы но на них за пару лет смотреть страшно все спускают и от малейшей Коряги портятся
Привет всем. Лодки из пнд, отличные лодки, если всё правильно сделано. Друзья используют такие лодки на горных реках ☝ Моторы стационар по 215 коней. Бьют о камни, на перекатах. Идут отлично, хороший накат. И всё хорошо, ничего ещё не развалилось, не пробилось. Алюмишка сразу при хорошем ударе дырка. Ремонт не из дешёвых. Так что пнд лодки отлично себя показали. Тоже себе заказал Jet
@@sibirskylov Паша привет ✋👋конечно же о твоей лодке идёт речь))) Пускай люди посмотрят на что она способна))) . Посмотрев на твою лодку, на все её возможности....Я взял себе тоже ПНД))) 🤝🤝🤝
@@JEKA-42 а я не даром вторую строю) Ну а чего там-кто ищет тот найдет) Я на первой пнд и лед вмерзал и в жару под 40 ходил) Хоть бы фиг) Все это теоретики без практики.... А мы все на своей шкуре и строим новую лодку)
Далёк Юрьевич в познаниях ПНД . Неподготовился как следует. (бывает) швы лопаются из неправильной технологии сварки. Хотя сам пользуется ПНД технологий каждый день. Водопроводы 10 Атмосфер держат и в землю закапывают протягивают и хрен порвёш плюс нагрузка грунта какая!!! Ничего не имею против советских клёпаных лодок но всему своё время устарели они . Ща вон какие баркасы делают обосраться Казанкам крымам и прочим клёпанкам до них.
какая там другая технология? Так же нагрев до 180-240°С, не смешите мои копыта, деньги теряете, вот и весь секрет в вашем хайповом видео, учиться не хотите новым технологиям, а то, что вы рассказали про норвежскую ротоформовку, так это сшитый пнд, да хорошо, но зимы не выдерживает, вы пожалуйста в следующий раз прежде, чем хайповать изучайте техеологию, нам на это понадобилось пол-года вместе со всеми ньюансами, вам то гораздо меньше времени понадобить с вашими мозгами. Но вводить людей в заблуждение у вас хорошо получается, ведь каждый кулик хвалит своё болото, аллюминий хороший материал, но для лодок уже безнадёжно устарел и подорожал.
@@ВасилийШтоль вы сами поняли что написали? Автор данного поста ни слова ни написал про сварные лодки. Это Андрей Юрьевичу пишите, ведь это он сказал что все сварные лодки говно. И видимо забыл что в СССР было много лодок именно сварных, а не клёпаных. Но для него важны только его любимые КАЗАНКИ.
Мой дед всегда говорил-Каждый должен наступать на свои грабли. Вот и я считаю что чужое мнение это всегда чужое мнение и пока сам не попробуешь нет смысла что то утверждать или опровергать. Ни в коем разе не умаляю Вашего профессионального подхода к своему делу но и нет смысла на потеху публике доказывать на личном опыте просчёты в лодках ПНД. Я считаю что пусть время рассудит что г..но а что и будущее судостроительства. Кстати если бы кому то и нужно было давно уже протестировали пару построеных лодок но видимо это просто не выгодно тем кто строит лодки из алюминия. Бизнес-Ничего личного.
@@тимурглебов-ъ1й А у Вас ПНД?Я просто не разбираюсь в российском лодко строении шибко.Сам коплю на Whally 455.,тоже ПНД.Думаю,правильный выбор будет.А чуть уже не купил РИБ из стеклопластика.
@@тимурглебов-ъ1й Посмотрел.Крутая лодка!👍Да,и она едет как танк!У нас мужики делают под неё слайдер и зимой по льду как на аэросанях рассекают.Ставят на каркас с зади винт.Слайдер на лыжах и в перёд.
Приведенный пример гениален. Напрашивается продолжение: Титаник затонул = все металлические корпуса г**но = даёшь деревянный флот, ему тысячи лет! Сам я ни разу не сторонник ПНД, своей Южанке2 замены не представляю, но чей-то давнишний "первый блин комом" как аргумент о говенности материала .....
Добрый день. Сразу хочу сказать, что к производству лодок ни какого отношения не имею и на лодке то катался два раза в жизни. Мне кажется тут история о взаимоотношениях поколений. Не приятие ноаого. Технические решения пнд могут быть неправильными, тк они появились несколько лет назад и еще не отточены до совершенства, но говорить о том, что они обречены, не верно. Пнд могут найти свою нишу для рек и небольших моторов. А вот если бы представители старшего поколения пошли на встречу и дали свои рекомендации по конструкции, по перечню испытаний для того чтобы можно было безопасно эксплуатировать и попробовать пройти сертификацию - вот это было бы здорово. Именно не противодействовать новому, а дать шанс , указать на недостатки и тогда совместными усилиями можно было бы добиться успеха. Наверно при начале производства металлических лодок было тоже много скептиса
могу вас сразу огорчить - материал не проходит тесты по пожаробезопасности !! и на этом всё заканчивается ) Если нет сертификата на сам материал - как можно получить сертификат на судно ?
@@АндрейЗверев77 Если речь идёт о маленькой лодке, а не катере. Формат, как лодки Гунч. То жить в ней ни кто не будет, максимум пару ночёвок. И наверно огнестойкость не важна. Опять же все зависит от распространения и массовости материала. Допустим в абс добавляют антипирен, что улучшает его огнестойкие свойства
@@АндрейЗверев77 Если так, сделайте подборку и разместите где то, с разрешения того народа который присылает, может быть переубедите кого то из ваших оппонентов, во всяком случае это будет более убедительно чем просто голые заявления о качестве материала или изделий из него.
Ребята успокойтесь, все это , логично, человек занимается алюминием, что вы хотели, он похоже мало чтотпонимает в этих лодках. Я видел за 45 лет занимаясь водномотором и лопнувшие на сварных лодках на клепанных все что угодно, ПНД ходит отлично в разных условиях , А вообще я уважаю этот какнал, но на нем есть два мнения Алюмиминивые лодки и мнение.. и мнение Андрей все остальные это все чушь полная
Да отлично ходит, по моему вы все отстаете от технологий, пластиковых, обсолютно авторитетно могу сказать так как владею и прогрессом и казанкой 5 М2 есть с чем сравнивать, а насчет пробить сломать так из за дурной головы можно и ......, сломать.
Года три занимаюсь изучением и практикой сварки пнд и различных пластиков ! Если соблюдаются все параметры качества материалов и сварки то шов не сломать ! Лодку сварил для себя и сани ! В мороз кувалдой били в -37 и всё живое ! Тут по поводу лодок много нюансов ! Над советскими работали кб учитывали гидродинамику и испытывали ! А тут рынок поришал ) на днях приглашали на ремонт ёмкости из пнд ! Фирма варила ! Проект такой как будто не знают как поведёт себя материал ! По швам фаски не сняты , местами видно что пластик перегрели , местами не догрели ! В итоге сплошной брак!
Невозможно слушать это........😃 Знакомый скинул. Посмотрел 6 минут и понял что глаголят чепуху))) весь мир такие крутые катера строят из пнд вешают и по 200 л.с и больше . Возьмите только одни Арабские Эмираты. Ой даже говорить не хочу. Бред!)
Чушь несешь дядя вся СИБИРЬ на ПНД ходит и не какого геморроя, просто технология лодок из ПНД вас оставляет без заработка , такую лодку может отремонтировать любой мужик , в любом гараже !Вот вы и несете ерунду всякую !
А алюминиевые швы не расходятся? Посмотрите в ютубе как бросают лодку из пнд груженную с моста, а потом можно делать выводы.А вы говорите что швы не выдержат. Кто и с каким качеством производят вот вопрос. В Ростове завод производит лодки пнд., и не только лодки, баркасы. Если интересно посмотрите на ютубе, у нас в Краснодарском крае парень строит лодки пнд. Андрей Аверин лодки пнд. Там можно посмотреть и испытание тех самых лодок. Заказывают со всей страны. Зря вы хаете пнд.
Имею Казанку М и Прогресс 2М и две лодки из ПВХ. Съездил на тест-драйв и покатался на ПНД . Буду заказывать себе лодку из ПНД. Лодка размером 4 метра ,1,2 по дну и 1,5 в развале на моем моторе Сузуки 6 (4-х тактном) идёт 23 км/ч. Вес лодки 160 кг. Ни одна моя лодка так не скользит по воде .
Посмотрите ролик " лодка из ПНД своими руками" часть1. Там пытаясь показать качественную сварку , наглядно показали полную лажу. Материал портится краем насадки и отлично ломается по краю шва...
Не топлю за пнд. Не являюсь производителем и тем более пользователем. Но немного не приятно слышать от Вас такие категорические заявления, тем более в таком формате. Седина на весках, а ту да же.
В Норвегии варят лодки из труб ПНД , а кустарей которые с листов ляпают не надо сваливать в одну корзину, и на счёт сертификации он говорит не правду есть лодки С....уч посмотрите обзоры владельцев лодок ,есть канал Блогера Вованыч Титаныч и Вадим Краснов там правда о этих лодках
Проблем к прочности ПНД и шва при соблюдении технологий сварки быть не должно. Прочность шва сваркой экструдером 85-90% самого материала, к фенам нужно быть аккуратнее там около 60%. Нужно учитывать правда материал и варить либо из немецкой Симоны или чешского Рехома, наши листы пнд к сожалению говно. Но как нормально вытащить геометрию на сложных поверхностях и сделать презентабельный внешний вид если делать лодку, для меня это загадка. Еще надо учитывать очень большие относительные температурные деформации. Единственное что видел это мужик из ЮАР как то на обучение в Симону приезжал когда я там был. Вот он варит там лодки типа рибов, метровый баллон из 12 мм и днище из 30 от 12 до 18 м. для сугубо утилитарных целей, смотрелось достаточно органично. Из полипропилена лодки варить не стоит из за особенностей материала, охрупчивание сварной зоны при температурном переходе между 3 и -5С. То есть при прохождении этой температурной зоны шов и околошевная зона даст трещину при ударной и или вибрационной нагрузкой. Работал как то гл.инженером на сварке емкостей под химические растворы до 500 м3
Лада-лист сейчас нормальный пнд производит, проверяли на точку стеклования, только они выдержали температуру до - 45°С, зарубежные конечно всё выдержали, но цена самолёт.
Вы немного не компетентны в вопросе термопластиков. У шведов и норгов есть лодки из ПНД(HDPE) и ПВД. ПВД изготавливается методом ротационного формования (пионер катамаран и т д). Из ПНД сварного норвеги лет 20 как минимум изготавливают Поларсикер и другие . Англичане и голандцы также делают из ПНД. TIDEMAN HDPEBOAT Marsol International Limited LOYDSHIPARD Polarcirkel Boats Это производители лодок из ПНД.
Правильная критика всегда нужна. Производители ПНД не будут расслабляться. Если довести до ума производство, с матрицей, этим лодкам цены не будет. ПНД красивей и практичней алюминия.👍
Никто не будет делать с матрицей, если не захочет понизить качество. Зима для всех показатель, как не выдерживают термовакуумные сани из пнд зимы, так и эта ротоформовка из-за шшиваемости пнд не выдержит.
@@СергейПолюдов-у8е Ну как вам сказать. Стоимость матрицы как правило вылазит за 2-5 лямов для корпусов от 3.50, до 5.50. И рассчитаны они примерно на 20 снятий максимум. Это только для крупных заводов. Плюс если говорить про ПНД, то вес у них просто зашкаливает!!! По сравнению с такой же алюминиевой или сендвич из полиэфирных корпусов. Но они требуют очень больших вложений по обслуживанию. Поэтому только ЛЮМИНЬ)))
надо добавить что ПНД значительно более стойкий к ударам и истиранию и вполне может быть отремонтирован даже в "полевых" условиях на любом берегу, во всяком случае небольшой ремонт, с помощью зажигалки и "присадки" даже из полиэтиленового пакета, вполне позволит по относительно спокойной воде добраться до ближайшего места более качественного ремонта ..
Может вы правы, мне просто повезло. 5ую зиму лодка лежит на берегу на морозе, летом на жаре 40 градусов. Гоняю по Дону практически круглый год. Бьюсь о льдины. Пока полёт нормальный. Привет из Калача на Дону 🤝
Из минусов то что она тяжеловата , летом очень сильно греется, не известно сколько ещё проживет. Из плюсов это естественно цена , сама лодка по проекту акл4 . Мотор 9.9. обошлось тогда мне 40 тысяч рублей. Сейчас цена от 80 до 110 . Что я считаю дороговато. Последний год появились куча производителей таких лодок, надеюсь из-за конкуренции друг с другом цена снизится, ибо за 100 тысяч рублей естественно лучше алюминий бу. найти
ндааа.... такой старый человек и настолько ничего не смыслит в том о чем говорит... советские лодки клепаные потому что из дюраля который не варится. и самолеты тоже. а из дюраля потому что вес/прочность наилучшие. АМГ в 1.5 раза слабее дюраля, но варится и не корродирует. Правильно свареный пластик в швах не отличается от основного материала... да что говорить...
такой грамотный человек а про лодки никому ничего рассказать на своём канале не хочет ! Лодки СССР почти все делались на авио заводах и там не было АМГ и сварки - всё дюраль и его ЕСТЕСТВЕННО клепали !!!! а судоверфи военные варили из АМГ , как и корабли
Завод который выпускает алюминий нихрена не понимает в простройке судов. Тоже самое и с производителями ПНД...то что производитель ПНД листов обгадился пытаясь сорвать бабла не удивительно...каждый должен заниматься своим делом!!!
Чё сказать то хотел??? Все гавно а ты пушистый??? Если херово сварить,склепать, сбить гвоздями, развалится что угодно . Нравится фанера, флаг тебе в руки, а зачем навязывать свое, очень сомнительное, мнение?
Для тех кто в танке !! не хотел ничего говорить !!!!!!!!!!!!!!! достали в комментах с просьбами рассказать ... вот и получили ... А просили скорее всего производители ради рекламы !!
Не убедительно..., все АПЛ, военные корабли (включая авианосцы), танкера, газовозы и ледоколы имеют сварную конструкцию корпусов. Вот как то не придумали еще ничего лучше сварки. Сам увлекаюсь сваркой, учился у достойных специалистов. В ролике полный бред.
Удивил А.Ю....( Давно смотрю канал, прислушивался к мнению, но после таких высказываний поменял свое мнение категорично!!! Смешал в кучу разные материалы: полиэтилен, пластик... и еще производителей, которые к лодкостроению не имеют ни какого отношения. И на основании этого делать заключение о пнд как о материале - верх невежественности!!! Из амг по нашей стране много говна ходит, это означает что амг дерьмо? Может из дюрали мало дерьмовых лодок сделано? Сначала за альфу начал топить, теперь пнд - говно. Что дальше?)
@@АндрейЗверев77 Если технологию не соблюдать при изготовлении дюралек и амг, тоже далеко на лодке не уйдешь..! На лодочной 2 года стоит лодка из пнд, сделанная по форме надувнушки, пока полет нормальный. У браков в использовании(очень жестком) лет восемь уже мефодий есть. Да, жибленькая, но ее круглый год используют..! Зимой к снегоходу привязывают вместо саней. Была у них казанка шестая, одну зиму не пережила, развалилась... В Тольятти изготавливают из пнд по проекту север, смотрел только на видео, в живую не созерцал и статистики не имею...( Время рассудит и покажет, но категорично так нельзя говорить в целом о лодках из пнд, а только о тех, которые рукожопые делают. Не все могут из дюрали починить лодки, это вам как никому другому должно быть известно, так же и из пнд не все могут сделать что то похожее на лодку!
Дядя, ты самовлюбленный неадекват, мнящий из себя гуру водномоторики ))) И почему тебе надо верить на слово ??! Чем докажешь, что все рассказанное ты не придумал на ходу ?? Где стата о лопнувших - утонувших лодках пнд ?? Льют в матрицу ??!!! Те лодка цельнолитая ?? Серьезно ??! И для каждой лодки, каждого типоразмера, вида, модели надо изготавливать матрицу, те прессформу ??))) Ничего что это лодка будет по цене массы золота ?? 😄😁 А танки варят, прикинь ))) Самолеты.. LOL 😄😁😁😁... Покупайте НАШ люминий ! Малорик, продаванчик предпенсионный )))
Вот я тоже себе когла искал лодку и много я лодок рассматривал. Многие говорили взять либо пластик или пнд. Но я как то поастику не доверяю и в итоге я поехал себе купил южанку 2. И теперь востанавливаю и буду кататься.
Он за качество швов говорил. Тепловое расширение. Если вам нужно по камням ездить.лучше пнд технологии нет. Низкие температуры держит. По горным рекам сертификат не нужен. Дно можно подшить на Аэросанях.
То есть получается вы хотите видеть на своём канале только тех людей и мнение, которых хотите видеть только вы?! Я думаю у всех есть мнение. Если вам не приятны люди только из-за того что у них есть своё мнение, то это деградация, канал далеко не вырастит.
так это же мой канал !!! и он о алюминиевых лодках !!! и другого здесь не будет ! Не возможно знать всё обо всех лодках ! мне уже говорили - займись ПВХ и + 10 тыс подписчиков !!! Но это не моё и не буду этим никогда заниматься !! а вырастет или нет -- я не парюсь , не для этого был создан канал
Так себе обзор, выражение собственного отношения, не более. Объективности ноль, автор либо очень глубоко не в теме, либо преследует некие цели, зрителям не известные...
Доброго времени суток, лист пнд порвать очень сложно, он растягивается до 8 раз, долговечность уже более 50 лет люди используют трубы из пнд и все довольны! Самолеты клепают по причине сильной вибрации и тонкости материала общивки, плюс огромный перепад температур с изменением высоты... Если не знаете то не комментируйте.
Просто он старый и уже мозг закостенел, таких "экспертов" с каждым годом все больше, а толку меньше. Для них новое, это говно. Телогрейка лучшая одежда) А еще ВРАТЬ в таком возрасте и не знать мат. часть вообще молодец, посмотрел бы хоть как варят ПНД, а потом уже про швы трепать языком. Для ознакомления Tideman Boats, indestructible HDPE workboats, Лодки они там по матрицам отливают, балабол блин.
Приветствую вас, ну вот вы как грамотный человек, объясните людям, как может разойтись сваренный (при правильной температуре) шов, если пластик спекается до однородной массы! Но в случае, если не соблюдать правильный темпер. режим, то тогда согласен
Есть такие лодки из пнд в красноярске делают " дискавери" так вот у них заказал гимс 2 лодки. Тоже гос структуры. Тоже не могу определиться аллюминь или пнд! Многие уже говорят что аллюминь уже прошлый век, по крайне мере для лодок
пе500 немецкий, варить таким же прутом, не разорвешь не поломаешь ни пробьешь! мастера найди хорошего кто сварит, и главное толкового архитектора, чтоб под твои задачи нарисовал, обсчитал и окунул со всех сторон в программе. такая лодка и весить будет не много и стоить не так дорого.
@@АндрейЗверев77 на выходе будет лодка мечты, которую можно оставить правнукам в наследство в том же состоянии что и вы пользовались, пнд пе500 скользит по воде, камням и т. д как нож по маслу, а не залипает как алюминий при соприкосновении. И да не вижу никаких изъебов-все делается онлайн:сс проверкой качествавыбором материалов, можно найти все в своей локации, или сварить на месте, если катер большой, чтоб съэкономить на доставке.Хотя кому то больше по душе искать старые советские лодки по регионам и в турне потом за ними с прицепом, каждому свое.
Полностью солидарен ! Искал себе лодку тип -,,джон бот,, все что наши верфи как модно выразиться предлагают одну чепуху!!!! Только что разве фусо джет Вирта , долго я не решался , и не зря! Не очень то лестные отзывы! Искал принципиально американку! И нашёл! Weld craft 1448 4.25 метра на 1.8 у кормы, к носу 1.45 , под 50 Ямаха 2 такта просто пушка! Ходкая , манёвренная , 2.6 мм алюминий, полностью сварная, шпангоуты тоже из 2,6 мм, вес 120кг. Алюминий там где протертый не корозирует как наш амг 5-6 , я понял разницу ! Лодка не первая, начинал с Пвх, потом Риб алюминиевый из амг 5 , и вот дошёл так сказать до логического завершения!
Сани для снегоходов из пнд варят и таскают в них от 200 кг до тонны. Есть те кто дрова на продажу возят. И бьют об деревья и мороз на улице и никаких лопнувших швов нет. Материал при должном качестве прекрасный
@@АндрейЗверев77 Это ребята с ТСЦ "Флагман" помоему. Фирма серьёзная. Занимаются тюнингом лодок Солар, Фрегат и т.д.Подготавливают лодки к тяжёлым условиям эксплуатации на мелководных и на горных реках
Сайт есть Дискавериджет.Там есть телефон для связи. Можно поинтересоваться за сертификат.Лодки,как бы,не дешёвые и в последнем видео,которое я смотрел,они передали две такие лодки МЧС.
В пользовании не было, даже рядом не стоял, но кум брата моего свата сказал, что шов лопнул. Это все, что я понял из этого видео... Не в обиду автору видео, просто не услышал каких то весомых аргументов. Я не возьму пнд (по крайней мере сейчас), потому что отзывов не так много еще, все что видел из отзывов это наверно 70% довольных пользователей. Все эти сертификаты тоже не парят особо, кому надо, сделают! В РФ сертификат на что либо давно не является показателем хорошего качества. Это мое ИМХО, спорить и убеждать в чем то кого то не собираюсь.
Хотел поставить дизлайк,но не поставил.Да,видел видео из России,где люди в гаражах делают,варят лодки из ПНД,т.е.из труб или пластмассовых листов.Да,согласен,может треснуть.Кустарные условия,есть кустарные условия.На счёт уважающего джентельмена,не согласен.И джентельмены «садятся»,ещё и как.😊Но когда,речь зашла о Норвегии.............я стал внимательно слушать.Лодка из ПНД Whally 455,(aмериканского или голландского производства,методом матричного литья под давлением)НЕ УБИВАЕМАЯ.Да,если не следить,то видок у неё не презентабельный будет.Но царапины удаляются в домашних условиях легко.Сама конструкция лодки посмотрите(по-моему запатентована).Так что сказать однозначно и мести Всех одной метлой,думаю тоже,не правильно.Да,она дорогая,415000 рублей,без мотора.Но она стоит этих денег,мужики!СТОИТ!!!
вылетел запас плавучести и панели с кормы !!! и она спланировала !! а не ударилась !! и лодка была без нагрузки !!! Отвезите лодку в Балтийскую инспекцию - пусть там сертификат получат !!!ua-cam.com/video/q6JhATHdmTc/v-deo.html
На счёт TIG сварки не согласен. С лодками конечно мало дело имел, но с велосипедными рамами регулярно сталкиваюсь. Нагрузки мне кажется похожи. И вот не трескаются и не лопаются там швы. Даже на дешманских китайских великах. Мнуться, рвуться там трубы рамы и очень-очень редко швы. Ну когда уж совсем, что называется, Камаз по раме проехал. А в 2019 году был на Армия 2019, в парке Патриот. Там был катер представлен из ПНД, метров десять длиной, со стационарным двигателем. И рядом стоял стенд с разноцветными панелями ПНД из каких катер сделан. Сам катер был красный. Ну борт там, и панели цветные, миллиметров по 15-20 толщиной были. На вид очень мощные и какие-то шероховатые, не гладкие. Как с наполнителем. Ключём от машины, я их поцарапать не смог. 😁
Согласен. ПНД имеет высокий коэффициент теплового расширения. Поэтому имеем неприятные последствия при перепадах температур, в виде палубы горбом, волны по бортам и т.п.
от такого ни фанера не защищена, ни металл, ни бетон. нужно делать деформационые швы или изгибы поглащающие подобные расширения палубы и бортов, если это на столько критично.
Стеклопластиковые лодки Лиман 4,8м трудятся с 2011г на одной из рыболовных баз Астраханской области, под моторами 20 и 15 л.с. При нещадной эксплуатации, весь водномоторный сезон, гостями базы они ещё в строю. Да, они потеряли первоначальный лоск, но прочность конструкции, при такой эксплуатации, вызывает уважение к производителю.
Молодец! Если я не профессионал в чем-то , то нехрен спорить !) хорошо, что остались мамонты своего дела , ещё с СССР , которые знают по чем фунт соли. Низкий поклон Вам!
Залко потраченного времени. Посмотрите тесты этих лодок. Съездити на тесты этих лодок. Люди делают болото ходы. Лодки испытывают по максимуму по бревнам ветками и местами на лёд выскакивали. Себя показали шикарно.
по-моему, А Ю всё достаточно корректно объяснил. Многие пытаются снискать славы на его канале, получить рекламу на халяву, так сказать. ОЧень легко зайти на чужой раскрученный годами, трудом и нервами канал и толкать там свои мысли в массы.
а какой смысл мне тут писать человеку и спорить с ним , - если он сам в лодках ничего не понимает , и самое главное не проходил такую школу как я ?!! ему делать нечего - а мне сиди доказывай всем правду ? человек Норвегов и самосварщиков в одну кучу лепит !!!!
У меня знакомый сантехник, проводит трубопровод из полепропиленовых труб. Когда я сказал, что это не надёжно, он при мне спаял две трубы, а затем их разрезал, и знаеете что, там нет шва вообше. При сварке материал стал однородным и единым целом. Как буд то цельная труба. Как варят лодки я незнаю, но если по той же технологии, то по идее швы расходится не должны.
Что то все намешано у Андрея, люди... кони... 😀 Все лодки плохие, хорошие только старенькие советские, всё остальное г... Нет уже заводов, технологий, рабочих, инженеров, нет и самого СССР лет аж 30... И что, нельзя ту же Казанку без конца зачищать, грунтовать, красить, на любой уже сам металл тонюсенький, любой супер пупер лак, грунт вместе с заклёпками сдирает эксплуатация в предзимье. Если на воде не на югах, апрель -ноябрь, раз в два года ремонт. Даже если все делать самому то уже и не дешево, про ателье-мастерские молчу... Смотрим новые лодки на замену старенькой Казанке в размере 390-420 и мотор 9.9-20. И что есть у нас в РФ? Стеклопластика правильного нет в РФ, ладно. Люминьки... беда, много моделей у знакомых, специально рыбачил, минусов больше чем плюсов. Там можно долго перечислять... Так же не подходит. Валкие, тяжёлые, на какие ещё и баллоны надо, мотор 30-тогда только... Последние лет пять появляются лодки ПНД и им подобные. Смотрим и тестируем. Новое всегда интересно.
Всё у нас есть !! Стеклопластик Энигма , Вильвет ,Савва, Люминь - Волжанка , Салют , Сильвер, Винбоат, Квинтрекс - так что всё у нас есть !!! Я бы себе Сильвер или Бастер взял - но дорого , нет таких средств ...А пнд НЕТ .. Нет нормальных сертификатов - значит нет людей - которые хотят в это вложить серьёзные деньги !! а без вложений - это ГАРАЖ - маленький или большой )) и продают это на свой страх и риск !!
@@АндрейЗверев77 У меня есть большой катерок, купил в своё время."Skeeter SL190 . Он совсем правильный. сами ходовые качества. Таких корпусов всего два в РФ. Маленькая лодка под мои задачи -проблема. Возьмем Волжанку 420-как самую ту, с большого производства, ловить с неё неудобно, мотор 9.9-20 все будет грустно, т. к. Электромотор МГ +батарейки, 5км/ч долой, нужен 30сил. А это уже другая история.
@@АндрейЗверев77 И у Вас таг же гараж, страрейшая мастерская по ремонту лодок и это разве плохо? Уверен Вы болеете за свою мастерскую и это правильно. Так же и малые производства. Там такие же руководители. Пример с Московским такси-как раз обратный, это плитка по три раза😀... Нормальные сертификаты- если в любой сети купить курицу или свинину, то все сертификаты есть, вложены большие деньги.... Только есть это нельзя... От слова совсем... Ну нет денег таких у малого бизнеса, но люди стараются, выживают. Уверен, именно из такого, пусть малого пока, гаражного, но будущие лодки будут . Тот же Техполимер 43,я за ними смотрю уже 4года, явно стараются, модернизируют само производство, первоночальная модель и сейчас-огромная разница. Так что жем, смотрим, тестируем. Жаль в Москве их фактически нет.
@@evgenykomov9190 после курицы - только понос )) а тут безопасность людей !! разницу чувствуете ? на сколько лет тянет , если что то случится !! И у меня гараж - согласен . Но я не лезу в производство ! Зная тему , я понимаю что это очень дорого и сложно !! и самое главное - не смогу сделать то - что хочется сделать !!
@@АндрейЗверев77 Ну лодки то из безнадег ещё лет на цать делаете, это такое же отношение к делу. Сейчас полно тюнинг-ателье 😀, но там только допы навешивают, восстановление никто не занят. По поводу курицы, свинины... Нет, поноса не будет, только мы то ели ещё натуральные продукты в том же СССР, последствия будут не сразу от теперешних. Достаточно просто оттаить любое мороженое, что там внутри будет понятно. Из мяса пока только баранина сьедобна, дохнут овечки от инъекций.
Юрьич, бударки Тишковские мало в Астрахани встречались? Ходят годами. Чего уж так против стеклопластика?)) И из ПНД сейчас в Астрахани неплохие лодки делают на заказ, двое знакомых взяли, не жалеют. Один в недавнюю бурю попал на Волге, ничего не развалилось. )))
Сани (волокуши) из ПНД изготавливаются уже много лет. Условия эксплуатации более жёсткие и нагрузки выше чем у лодок. Надёжность не хуже чем у алюминия, а эксплуатационные свойства выше.
Вам же говорят, проблема в швах, а эти сани формованные, а не сварные. Автор ничего не имеет против, норвежских формованных. Я бы тоже не доверил сварке прутком. Задумываюсь о постройке небольшой лодки, пока остановился на база, фанера и стекломат со смолой.
Старый Советский анекдот. Построили самолет. Взлетели- крылья отвалились. Все переделали,укрепили взлетели. Крылья отвалились. Мужик подходит,и советует просверлить дырочки поперек крыльев. У нас крылья отваливаются! А вы просверлите! Просверлили, взлетели,летят. Сели,ничего не отвалилось. Как??? Ребята,а когда это туалетная бумага по дырочкам рвалась?
Уважаемый! Я не понял о чем вообще речь. Если Вы рекламировали алюминиевый нашпром то почему не сказали о болезнях, недостатках его. Красить его целая проблема напороться на краску которая его сожрет. Далее, алюминий с железом не дружит, гальванические реакции и т. д. И морская вода. И то что заклепы разбалтываются. А если налетишь на топляк, пробой, может закончится плачевно. Я к ребятам самодельщикам из ПНД не отношусь, но выслушав Вас принципиально сделаю скутер из ПНД и открою канал по его испытаниям. Мне 64 года, бздздеть мне нечего. А вот то что у нас выпускалось и выпускается критики никакой не подлежит. Всё было, в 1975 году получал новый ЗИЛ 554, да был такой с двигателем от 120 , шестерошным. Так вот все 4 машины сдохли за первые полгода. Карданные валы полопались.Уродистый КрАЗ со своими недостатками даже вспоминать не хочу. Я и МАз- 200 застал. Не буду далее углубляться. А то ,что если у кого - то мозгов нет, то любую вещь в дерьмо превратить можно. Титаник тому пример. А ребятам у меня совет: изделие при продаже оформляйте договором о том что они берут его на испытание с личной ответственностью. Вот и все. Забаните, пожалеете,!!!
Лодки Seadoo bombardier, все гидроциклы,все катера и лодки в Америке в основном из стеклопластика, просто у нас в России свое делать не могут,а купить лодку из Америки дорого. Да и про современные сварные лодки вы зря так. Я живу в самаре и у нас очень много лодок для перевозчиков делают сварных, они все под 300 ямахами и накатывают за месяц моточасов столько,сколько Крым за 30 накатывает. И все впорядке
Я вот как то совсем не понимаю для чего такие видео, я лично считаю что нет смысла к вам везти старую казанку и делать из нее что то за космические деньги, легче ее выбросить и ща эти деньги купить что то другое , не думайте что кто делает лодки с пнд они такие дураки и не проверили и перепроверили все сами , я тоже думаю что человек начал волноваться что если эти лодки будут доступны то и ремонтировать нечего будет, на рынке сейчас достаточно предложений копий казанок только с пнд
Если вы так считаете - выложите у себя на канале своё мнение ! никто же не мешает )) Про работу точно не волнуюсь )) во всех сервисах очередь всегда и круглый год и по лодкам и по моторам !! какой смысл волноваться ?
Бред полный. Нормальные производители лодок, не сваривают пнд а выдувают корпус или дно. Все что делается из листового пнд, делают в гаражах. И не надо такие лодки называть лодками. Чувак говорит о том в чем не разбирается. Вы можете хоть 30 лет ремонтировать лодки, но если вы не знаете тогда просто помолчите. Для начала рассуждения узнайте технологию производства лодок пнд, а потом рассуждайте. Найдите хотя бы производителя лодок Pioner и посмотрите
судя по тому сколько у вас на канале видео и подписчиков - ВАС ПРОСТО НЕТ !! нормальные производители - где они ? за бугром ? В Норвегии есть а у нас нет ... Но привезти буржуйскую лодку и заплатить 42 % на таможне - МНОГО ТАКИХ ГЕРОЕВ ? речь шла о наших ГАРАЖНЫХ .. которые лодки с моста кидают а они планируют как планеры !!
Все просмотрел и прослушал. Вывод сделал такой: лодки из ПНД и ППП имеют право быть. По крайней мере до 4 метров точно. Ессно для использования в определенных условиях и для определенных целей. И конечно построенные на хорошем оборудовании и из хорошего исходного материала. Как альтернатива лодкам из стеклопластика. И не нужно их сравнивать с клепаными лодками и лодками из АМГ, это совсем другая опера.
диванный эксперт.... ты дядя сначала подумай почему в СССР лодки были надежней и долговечнее. Если не додумаешься то маленькая подсказка в СССР были госты. И алюминий в советское время и сейчас это большая разница. Что в норвегии, они делают к стате из листового материала, а не литье изучи рынок и технологии изготовления, что у нас технологии сварки одинаковые вся разница в качестве материала. Литье это каяки и лодки до 5 метров.
ты племянник на своём канале пурши .. там сказки свои рассказывай . а тут люди серьёзные сидят ! и без сертификата Балтийской инспекции - НЕ ПОВЕРЯТ .. а этого сертификата пока нет ни у кого из ПНД. Если не дай бог авария на воде со смертями , даже по вине судоводителя - крайним будет производитель лодок !!!! ПОДУМАЙ ПЛЕМЯШ
Все лодки хороши, для покатушек по ВВП алюминий наверное лучшее решение. Для большой воды пластик или сталь, яхты из алюминия тоже есть но скорее как экзотика.
Из алюминия делают парусные яхты - самый топ среди парусных яхт, НО они очень дорогие и мало кто может их себе позволить. От того и приобретают в основном стеклопластиковые лодки - лёгкие, дёшевые, ремонтировать только геморно.
Подтверждаю ваши слова, швы расходятся на современных новоделах, там где повышенная вибрация сварка не допустима, только клёпка, клёпка всегда выдержит вибрацию
не правда. Повышенная вибрация, повышенные перегрузки высчитываются, подбирается толщина металла который будет расчитан под определенные скоростные характеристики. С учётом плотности воды. Сварочный шов если он наложен специалистом аттестованным на нужный НАКС никогда не разорвется быстрее металла. Скорее метал порвётся чем разорвется шов ибо он проваривается не по поверхности металла, а по всей толщине с плюсом катета облицовки. Не говорите ерунды. Лодка СССР и новодела при скорости в 200 кмч о волну обе сомнутся в лепешку, клёпки то точно некоторые повылетят и разкроиться шов, а сварочный нет, он литой, просто сомнет его
как их народить-то обучаться нужно. За то платить надо, НАКС сварнова на аргон 60 стоит со сроком на год. При Советах какой-то порядок был, щас один бардак куда не глянь
Всем доброго вечера ! не пойму кто с вами может спорить ? но понимаю есть такие .... Я так сказать чайник в лодочных делах ,но как то год назад захотел я типа катер приобрести в свои 53 года +прицеп ,и вот ваш канал в эфире смотрел я и внимал .... за прицепы как выбрать как не попасть в одно место при покупки ,смотрел не раз не два в повторах .... итог прицеп бомба ,лодка прогресс 4- бомба ,гнал с Энгельса в Ставрополь в декабре 20 года ...хотя вы и говорили что корпусов мало хороших и почти нет ... НО БЛОГОДАРЯ ВАМ И ВАШИМ ПЕРЕДАЧАМ Я СМОГ ПРИОБРЕСТИ И КОРПУС И ПРИЦЕП В ЛУЧШЕМ ВИДЕ ,ПО ТОМУ ЧТО ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЕЛ И ВНИМАЛ В ТО ЧТО ВЫ РАССКАЗЫВАЛИ ...... ВАМ СПАСИБО .ДАЙ ВАМ БОГ БЛАГОСЛАВЕНИЯ ВО ВСЕХ ВАШИХ ДЕЛАХ ..... ( не закипайте пожалуйста вы нам ! о как нужны )
Здравствуйте,алюминий это хорошо,но много лет пользуюсь лодкой.построена она из фанеры и обклеена стекловолокном с эпоксидной смолой.Пробовал перейти на амг,но вернулся к старой технологии.Из плюсов,легкий ремонт,комфортное передвижение(тихо,мягко)т.к лодка каютная то спать в ней очень даже хорошо дышится..Недостатки ,больше времени на обслуживание лодки.А на счет кустарщины и продажи ее,полностью согласен.
Самый недостаток лодки из фанеры, это повышенная гигроскопичность. В дождь, в туман впитывает влагу и из-за этого увеличивается вес. Закупоривать всякой химией дерево нельзя, сгниёт. Но комфорт и удовольствие от нахождения в деревянной лодке выше всяких недостатков. Сам владею фанеркой обклеенной стеклотканей.
Не нужно так резко. Большая пассажирская лодка одно, а маленькая румпельная норм. Самые крепкие сани для снегохода это ПНД. На морозе гнётся и не ломается ни об лёд ни об камни. Так что материал отменный. Вопрос только в качестве "паяльщика" самих лодок. Пока присматриваюсь к Swimmer 450 R. По моему в этом размере отличная вещь. НО, брать что-то большое пока конечно бы не стал
Что-то ничего так по делу с конкретными фактами и не сказали. Всё время где-то, как-то, или из-за того или из-за этого. Но всё говно кроме клепаных лодок из СССР. А как и что и куда обратить внимание, на какие детали...
Всем привет Строю 9м лодки под мотор 300 сил Летают по морю 8 лет, и на скалы вылетали. Не пробить эти лодки! Норги тоже варят, а не льют!)))) Лодки из пнд лучшие!!!
Насчет клепанные/сварные. Есть ли клепанные лодки с толщиной дна 3-4мм? Клепанный заграничный новодел? С другой стороны, варить 1мм - так себе затея. По-моему эти две технологии просто в разным местах применяются, трудно их в лоб сравнивать.
![[ПРАВДА о ЛОДКАХ] ПЛЮСЫ МИНУСЫ РАЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Стеклопластиковые и алюминиевые лодки.](http://i.ytimg.com/vi/2u_2VIGpm10/mqdefault.jpg)
Здравствуйте Андрей Юрьевич.Являюсь дейчюствующим капитаном на Баренцевом море 10 лет.Так же эксплуатирую лодки из пнд под моторами ямаха 225 л.с,300 л.с.В процессе эксплуатации в течении 10 лет выкидывало на камни и било об скалы в 5 бальный шторм.Ни чего с лодками не происходило от слова вообще.И швы держат на ура.А вот алюминий трескается как скорлупа.И никто не льет в Норвегии пнд,поверьте я был в Норвегии на производстве лодок пнд.Не красиво врать своим подписчикам.С Уважением Михаил.
Да у Андрея Юрьевича всё плохо в жизни видать поэтому ни к одному слову не прислушиваюсь, просто считаю Андрей Юрьевич диванный эксперт и он далёк от реальности по отношению к лодкам
Когда он сказал клепаный шов то мне все стало ясно
Ребят, всё просто, алюминиевые лодки это его хлеб и конечно же чтобы не терять свой доход, он будет всяческий отговаривать людей от более прочного и надёжного материала, если люди пересядут на ПНД, то кто к нему будет приезжать и чинить д16т? Только фанаты Казанок и тому подобных пережитков прошлого...
Абсолютно верно говорит , железо оно и в Африке железо , Алексей Камчатка , север 420 ямаха 90
Дядя ты среш ПНД, потому что твой бизнес из за этого дохнет!!! Будь мужиком, не неси ерунды. Самолёты клепаные потому, что дешевле!!! Клепаная лодка тяжелей по воде идёт за щет заклёпок!!! А цельносварная летит!!! Не гони туфту людям!!!!
- Как вам сапоги?
- Очень вызывающие, я бы такие не взяла.
- Значит, хорошие сапоги, надо брать.
шутить мы все умеем - особенно чужими шутками )) посмотрим кто будет смеяться последним !!
@@АндрейЗверев77 хорошо смеется тот кто стрелят последним..
Пользуюсь лодками ПНД от Мефодий с2016 года. Лиман 350 до рестайлинг, и Хищник. Ничего не лопнуло, и не хлипкое))), хожу на Лимане на Тохе 9,8 . Как рекомендовал производитель. Одной осенью забыли перевернуть лодку, налило воды см15, ,и заморозило воду в ней полностью, ничего не лопнуло, перевернули и весной убедились, что все нормально. Кстати, у Мефодий лодок не варенные лодки, а ротоформовка в алюминиевой матрице в три этапа, наружний монолитный, средний- вспененный, и внутренний (кокпит) монолитный. Создаётся толщина общая под 16-18 мм корпуса, и за счёт вспененного среднего слоя есть эффект "ферма" или монолитной плиты перекрытия, где работает верхняя и нижняя арматурная сетка.
Многие сварщики ПНД лодок экструдером ,возможно не понимают какой лист ПНД покупают для работы. Некоторые производители делают из вторички. А так там есть достойные лодки, и кувалдой бьют, и на топляки специально налетают. Чисто моя точка зрения. Не знаю варят ли за границей, но ротоформовка ПНД достаточное кол-во. От каяков сплавным аж по камням летают, до мотолодок и катамаранов.
@@ОлегОлександров-н7рлодка 3.50 это малютка😂
Приветствую Андрей Юрьевич, чего то вы намешали все в кучу, а по делу так ничего и не сказали. Что бы делать такие выводы по поводу ПНД и ему подобных и сравнивать его с чем либо надо как минимум подержать эти материалы в руках и потестировать самому. Я прежде чем строить лодку из полипропилена тестировал материал и сварные швы в разных условиях : морозил до -17, грел до разных температур, бил кувалдой, давил машиной и швы как и сам материал показал положительные результаты и только после этих испытаний приступил к постройке лодки. Лодку также тестировал на волне колотило сильно но швы все в порядке. Швы могут лопаться только если нарушена технология сварки! Причем на любом материале. Если хотите я вышлю вам образцы швов и материала на тесты).
Здравствуйте, Илья! А вы не предлагайте прислать на тесты, а снимите сами. Лично мое мнение, что лодки из ПНД имеют право на жизнь. Просто должна пройти определенная эволюция. Алюминиевые лодки тоже скорее всего не сразу прижились, после деревянных. Удачи!
@@PanteleevPanteleev уверен , что Андрей Юрьевич человек не ангажированный, и высказывает исключительно своё мнение, и исходя из своего опыта. Вот только его опыт в данном вопросе основывается на одном случае, который , к тому же ещё произошел довольно давно. За это время технологии сварки ПНД могли шагнуть вперёд довольно далеко. У моего знакомого такая лодка - доволен как слон. Раньше была " обяшка". Ходит по небольшому водохранилищу и проблемы не знает.
На мой взгляд плюс лодок из ПНД должен быть в его цене. Она должна быть существенно ниже чем у алюминия . А дальше как всегда, каждый сам решает чего он хочет) Я за развитие и прогресс!))
@@rannev.alexandr есть верфи , которые имеют сертификаты. Сейчас не возьмусь назвать конкретно, но если надо, могу выяснить. Без сертификата зарегистрировать это изделие как судно не получится.
@@Alexandrrnd1 Александр, скажите а почему ответ мне?) Где вы усмотрели моё мнение направленное против ПНД?) Наоборот, я говорю , что я за развитие и прогресс!)
@@Alexandrrnd1 понятно) ну я не являюсь ни поклонником, ни противником ПНД, потому что сам не пользовался лодками из ПНД. У меня к самого 4-й прогресс с 50 Хондой. Была бы финансовая возможность, то взял бы что то из новодела , однозначно. Я за здравый смысл и качество для людей.
Все таки Андрей ничего не знает о пнд или не хочет признавать))) За пнд будущее, и будущее за лодками из пнд. Про клепаные лодки из СССР плохого говорить не буду, да и нечего плохого сказать кроме того что хорошую такую лодку найти сложно! Но варю из пнд лодки сам уже 3 года и не у одного заказчика по шву не разошлось! Заказывают в основном под водоёмы, аэроглиссеры, лодки для охоты и рыбалки. Лодки эксплуатируются в таких условиях что ни одна советская кастрюля не выдержит! А Андрей так говорит потому что понимает что скоро большенство лодок будет из пнд и ремонтировать их не придётся так как дуршлаги клепаные...
@@ВадимШмелёв-в7к из пнд лодки уже очень популярны! Заказов на перед люди делают у всех кто строит из пнд
@@chifirok1004 у Волжанки уже 2022 год продан !!
@@АндрейЗверев77 я не говорю что лодки из АМГ плохие) Хорошие лодки, но из ПНД то лодки не хуже, и даже на порядок лучше в плане износа! Каждая лодка из разных материалов для своих целей.
Такой негатив про ПНД ,потому что реально это уже настоящее , посмотрите производство лодок Сивуч , уже все в Баренцевом море ходят на рибах из ПНД канал Вованыч Титаныч, или Вадим Краснов с Самары.
@@chifirok1004 Есть хорошие лодки как с АМГ так и пластика так и ПВХ , всем МЧС выдали рибы но на них за пару лет смотреть страшно все спускают и от малейшей Коряги портятся
Привет всем. Лодки из пнд, отличные лодки, если всё правильно сделано. Друзья используют такие лодки на горных реках ☝ Моторы стационар по 215 коней. Бьют о камни, на перекатах. Идут отлично, хороший накат. И всё хорошо, ничего ещё не развалилось, не пробилось. Алюмишка сразу при хорошем ударе дырка. Ремонт не из дешёвых. Так что пнд лодки отлично себя показали. Тоже себе заказал Jet
интересно, о какой это лодке речь, где 215 коней :D
@@sibirskylov Паша привет ✋👋конечно же о твоей лодке идёт речь))) Пускай люди посмотрят на что она способна))) . Посмотрев на твою лодку, на все её возможности....Я взял себе тоже ПНД))) 🤝🤝🤝
@@JEKA-42 а я не даром вторую строю) Ну а чего там-кто ищет тот найдет) Я на первой пнд и лед вмерзал и в жару под 40 ходил) Хоть бы фиг) Все это теоретики без практики.... А мы все на своей шкуре и строим новую лодку)
Пнд боится скручивания и ударов в местах шва. Работаю в лаборатрии при верфи СПб.
@@ПостниковОлег ну видать я пока в те самые больные точки не попадал ударами) А скручивать там нечего, если силовой набор сделан как надо
Далёк Юрьевич в познаниях ПНД . Неподготовился как следует. (бывает) швы лопаются из неправильной технологии сварки. Хотя сам пользуется ПНД технологий каждый день. Водопроводы 10 Атмосфер держат и в землю закапывают протягивают и хрен порвёш плюс нагрузка грунта какая!!! Ничего не имею против советских клёпаных лодок но всему своё время устарели они . Ща вон какие баркасы делают обосраться Казанкам крымам и прочим клёпанкам до них.
про трубы знаю но там другая технология ... а суду какие делали раньше - до сих пор сделать не могут !! возьмите хоть подводные крылья !!!
@@АндрейЗверев77 ,,🤔🤝
какая там другая технология? Так же нагрев до 180-240°С, не смешите мои копыта, деньги теряете, вот и весь секрет в вашем хайповом видео, учиться не хотите новым технологиям, а то, что вы рассказали про норвежскую ротоформовку, так это сшитый пнд, да хорошо, но зимы не выдерживает, вы пожалуйста в следующий раз прежде, чем хайповать изучайте техеологию, нам на это понадобилось пол-года вместе со всеми ньюансами, вам то гораздо меньше времени понадобить с вашими мозгами. Но вводить людей в заблуждение у вас хорошо получается, ведь каждый кулик хвалит своё болото, аллюминий хороший материал, но для лодок уже безнадёжно устарел и подорожал.
Похоже и Вы не подготовились - Крым сварной😊
@@ВасилийШтоль вы сами поняли что написали? Автор данного поста ни слова ни написал про сварные лодки. Это Андрей Юрьевичу пишите, ведь это он сказал что все сварные лодки говно. И видимо забыл что в СССР было много лодок именно сварных, а не клёпаных. Но для него важны только его любимые КАЗАНКИ.
Мой дед всегда говорил-Каждый должен наступать на свои грабли. Вот и я считаю что чужое мнение это всегда чужое мнение и пока сам не попробуешь нет смысла что то утверждать или опровергать. Ни в коем разе не умаляю Вашего профессионального подхода к своему делу но и нет смысла на потеху публике доказывать на личном опыте просчёты в лодках ПНД. Я считаю что пусть время рассудит что г..но а что и будущее судостроительства. Кстати если бы кому то и нужно было давно уже протестировали пару построеных лодок но видимо это просто не выгодно тем кто строит лодки из алюминия. Бизнес-Ничего личного.
Дед правильно говорил!
@@тимурглебов-ъ1й А у Вас ПНД?Я просто не разбираюсь в российском лодко строении шибко.Сам коплю на Whally 455.,тоже ПНД.Думаю,правильный выбор будет.А чуть уже не купил РИБ из стеклопластика.
@@тимурглебов-ъ1й Посмотрел.Крутая лодка!👍Да,и она едет как танк!У нас мужики делают под неё слайдер и зимой по льду как на аэросанях рассекают.Ставят на каркас с зади винт.Слайдер на лыжах и в перёд.
@@juriskiris4218 это лозунг необразованных людей
4год владелец 5метрового пнд катера. До этого было все. Скажу просто-это песня!!!
что за фирма если не секрет ?
Вам повезло что ютуб отключил дизлайки.
почему отключил, есть они, просто скрыты, ставьте расширение в браузер хром и их будет видно
Приведенный пример гениален. Напрашивается продолжение: Титаник затонул = все металлические корпуса г**но = даёшь деревянный флот, ему тысячи лет! Сам я ни разу не сторонник ПНД, своей Южанке2 замены не представляю, но чей-то давнишний "первый блин комом" как аргумент о говенности материала .....
про Титаник - это вы лихо ))
@@АндрейЗверев77 Старая шутка про ковчег, построенный любителем и Титаник, построенный профессионалами. :)
Казанка с булями -лет 50 , ходит...!
материал не проходит сертификацию ! - этого достаточно
@@АндрейЗверев77 Андрей, уже давно сертифицирован и материал и лодки.
Добрый день. Сразу хочу сказать, что к производству лодок ни какого отношения не имею и на лодке то катался два раза в жизни. Мне кажется тут история о взаимоотношениях поколений. Не приятие ноаого. Технические решения пнд могут быть неправильными, тк они появились несколько лет назад и еще не отточены до совершенства, но говорить о том, что они обречены, не верно. Пнд могут найти свою нишу для рек и небольших моторов. А вот если бы представители старшего поколения пошли на встречу и дали свои рекомендации по конструкции, по перечню испытаний для того чтобы можно было безопасно эксплуатировать и попробовать пройти сертификацию - вот это было бы здорово. Именно не противодействовать новому, а дать шанс , указать на недостатки и тогда совместными усилиями можно было бы добиться успеха. Наверно при начале производства металлических лодок было тоже много скептиса
могу вас сразу огорчить - материал не проходит тесты по пожаробезопасности !! и на этом всё заканчивается ) Если нет сертификата на сам материал - как можно получить сертификат на судно ?
@@АндрейЗверев77 Если речь идёт о маленькой лодке, а не катере. Формат, как лодки Гунч. То жить в ней ни кто не будет, максимум пару ночёвок. И наверно огнестойкость не важна. Опять же все зависит от распространения и массовости материала. Допустим в абс добавляют антипирен, что улучшает его огнестойкие свойства
@@АндрейЗверев77 а деревянные яхты проходят🤣🤣🤣
@@АндрейЗверев77 алюминий горит
@@L.Vyacheslav стеклопластик горит тоже)
И про севера, куча знакомых с Мурманска пересаживаются на рибы из пнд и в восторге
у нас в восьмом дурдоме все Наполеоны )
@@ВильямШекспир-р2ь когда этому будущему 15 лет исполнится - тогда поговорим
Это как про стекло пластик, у меня почему то на даче Ладога 1 80х годов без ухода до сегодня в нормальном состоянии и палеровать её не надо
@@arkadiitimofeev6605 тогда делали из эпоксидной смолы , она дороже и лучше ... а сейчас у всех полиэфирная !
@@АндрейЗверев77 как и у вас в 6 доме
Зря вы так осуждать вещи с которыми не сталкивались лично и называть их говном это не правельно!
вы даже не представляете сколько сталкивался - народ мне присылает в вотсап на рабочий телефон !!!
@@АндрейЗверев77 Если так, сделайте подборку и разместите где то, с разрешения того народа который присылает, может быть переубедите кого то из ваших оппонентов, во всяком случае это будет более убедительно чем просто голые заявления о качестве материала или изделий из него.
Ребята успокойтесь, все это , логично, человек занимается алюминием, что вы хотели, он похоже мало чтотпонимает в этих лодках. Я видел за 45 лет занимаясь водномотором и лопнувшие на сварных лодках на клепанных все что угодно, ПНД ходит отлично в разных условиях ,
А вообще я уважаю этот какнал, но на нем есть два мнения Алюмиминивые лодки и мнение.. и мнение Андрей все остальные это все чушь полная
ходить то может и ходят - ходит всё что сделано - но как ходит !? вот в чём вопрос !!!
Да отлично ходит, по моему вы все отстаете от технологий, пластиковых, обсолютно авторитетно могу сказать так как владею и прогрессом и казанкой 5 М2 есть с чем сравнивать, а насчет пробить сломать так из за дурной головы можно и ......, сломать.
@@aleksbliznyuk5317 пойдет русский пнд 70+ км/ч?
@@google_moogl уверяю идет, и опять же под нептуном не пойдет🤣
Получше совкостроя ходит эт точно
Ну а что вы ожидали? Чем занимается, то и рекомендует, конечно он противник пнд
@@andreyka5921 мне работы на мою жизнь точно хватит !! и ещё лет на 50 другим достанется !!
@@ostapbender2163 мозгов купи Остап !!
@@ostapbender2163 ну ты убил старого😁😁
из пе500 раз сварил хоть лодку хоть корабль и забыл, а у этого джентелемена на всех видео только друшляки штопают🤢
Года три занимаюсь изучением и практикой сварки пнд и различных пластиков ! Если соблюдаются все параметры качества материалов и сварки то шов не сломать ! Лодку сварил для себя и сани ! В мороз кувалдой били в -37 и всё живое ! Тут по поводу лодок много нюансов ! Над советскими работали кб учитывали гидродинамику и испытывали ! А тут рынок поришал ) на днях приглашали на ремонт ёмкости из пнд ! Фирма варила ! Проект такой как будто не знают как поведёт себя материал ! По швам фаски не сняты , местами видно что пластик перегрели , местами не догрели ! В итоге сплошной брак!
варили паяльной лампой...
@@olegs2607 электродами по железу🤣
Невозможно слушать это........😃 Знакомый скинул. Посмотрел 6 минут и понял что глаголят чепуху))) весь мир такие крутые катера строят из пнд вешают и по 200 л.с и больше . Возьмите только одни Арабские Эмираты. Ой даже говорить не хочу. Бред!)
со стальной рамой внутри и лодки литые !!!! а не сваренные !!!
Еще один бред
@@АндрейЗверев77 сварные экструдерами ИТЦ г.щелково))
@@АндрейЗверев77 мы о разных моделях говорим))
@@АндрейЗверев77 обязательно пролистайте все фото и посмотрите конструкцию. Удачи вам) и всего хорошего))
Чушь несешь дядя вся СИБИРЬ на ПНД ходит и не какого геморроя, просто технология лодок из ПНД вас оставляет без заработка , такую лодку может отремонтировать любой мужик , в любом гараже !Вот вы и несете
ерунду всякую !
А алюминиевые швы не расходятся? Посмотрите в ютубе как бросают лодку из пнд груженную с моста, а потом можно делать выводы.А вы говорите что швы не выдержат. Кто и с каким качеством производят вот вопрос. В Ростове завод производит лодки пнд., и не только лодки, баркасы. Если интересно посмотрите на ютубе, у нас в Краснодарском крае парень строит лодки пнд. Андрей Аверин лодки пнд. Там можно посмотреть и испытание тех самых лодок. Заказывают со всей страны. Зря вы хаете пнд.
а сертификат есть ?
когда бросали с моста - РРР присутствовал ?
расходятся ЛЮБЫЕ сваренные швы ! или рядом со швом от термо воздействия на метал
пустую сбросили вообще без нагрузки !!!
@@73Igor а где сертификат ?
Имею Казанку М и Прогресс 2М и две лодки из ПВХ. Съездил на тест-драйв и покатался на ПНД . Буду заказывать себе лодку из ПНД. Лодка размером 4 метра ,1,2 по дну и 1,5 в развале на моем моторе Сузуки 6 (4-х тактном) идёт 23 км/ч. Вес лодки 160 кг. Ни одна моя лодка так не скользит по воде .
Посмотрите ролик " лодка из ПНД своими руками" часть1. Там пытаясь показать качественную сварку , наглядно показали полную лажу. Материал портится краем насадки и отлично ломается по краю шва...
@@alexeybear6541 надо насадку из фторопласта использовать , если толком металлической не получается
У меня мотор Хайди 9.9 про (18 л с) Лодка Вятбот 390 с консолями и фиш палубой, меня (130 кг) тянет 38 км в час, против теч и 42 по течению.
Не топлю за пнд. Не являюсь производителем и тем более пользователем. Но немного не приятно слышать от Вас такие категорические заявления, тем более в таком формате. Седина на весках, а ту да же.
В Норвегии варят лодки из труб ПНД , а кустарей которые с листов ляпают не надо сваливать в одну корзину, и на счёт сертификации он говорит не правду есть лодки С....уч посмотрите обзоры владельцев лодок ,есть канал Блогера Вованыч Титаныч и Вадим Краснов там правда о этих лодках
Проблем к прочности ПНД и шва при соблюдении технологий сварки быть не должно. Прочность шва сваркой экструдером 85-90% самого материала, к фенам нужно быть аккуратнее там около 60%. Нужно учитывать правда материал и варить либо из немецкой Симоны или чешского Рехома, наши листы пнд к сожалению говно. Но как нормально вытащить геометрию на сложных поверхностях и сделать презентабельный внешний вид если делать лодку, для меня это загадка. Еще надо учитывать очень большие относительные температурные деформации. Единственное что видел это мужик из ЮАР как то на обучение в Симону приезжал когда я там был. Вот он варит там лодки типа рибов, метровый баллон из 12 мм и днище из 30 от 12 до 18 м. для сугубо утилитарных целей, смотрелось достаточно органично. Из полипропилена лодки варить не стоит из за особенностей материала, охрупчивание сварной зоны при температурном переходе между 3 и -5С. То есть при прохождении этой температурной зоны шов и околошевная зона даст трещину при ударной и или вибрационной нагрузкой. Работал как то гл.инженером на сварке емкостей под химические растворы до 500 м3
при соблюдении технологий сварки !!! именно в гараже и соблюдают ))
Лада-лист сейчас нормальный пнд производит, проверяли на точку стеклования, только они выдержали температуру до - 45°С, зарубежные конечно всё выдержали, но цена самолёт.
@@Bembel1989 Лада-лист?! Не слышал. А можно чуть подробнее? И где приобрести? Спасибо.
@@АндрейЗверев77 ну да в гаражах варить кривые алюминиевые ,это нормально же?😂
@@swimmer4231 тоже не нормально .. к ним тожекуча притензий
Вы немного не компетентны в вопросе термопластиков. У шведов и норгов есть лодки из ПНД(HDPE) и ПВД. ПВД изготавливается методом ротационного формования (пионер катамаран и т д). Из ПНД сварного норвеги лет 20 как минимум изготавливают Поларсикер и другие . Англичане и голандцы также делают из ПНД. TIDEMAN
HDPEBOAT
Marsol International Limited
LOYDSHIPARD
Polarcirkel Boats
Это производители лодок из ПНД.
У алюминиевой лодки, есть большой плюс, ее можно сдать в металл.
а еще ее можно ремонтировать и ремонтировать и она внукам достанется!!!
Пнд тоже принимают во вторсырье
Правильная критика всегда нужна. Производители ПНД не будут расслабляться. Если довести до ума производство, с матрицей, этим лодкам цены не будет. ПНД красивей и практичней алюминия.👍
Вы представляете себе сколько это будет стоить - по стоимости будет сопоставимо с организацией производства лодочных моторов как мне кажется.
Никто не будет делать с матрицей, если не захочет понизить качество. Зима для всех показатель, как не выдерживают термовакуумные сани из пнд зимы, так и эта ротоформовка из-за шшиваемости пнд не выдержит.
@@СергейПолюдов-у8е Ну как вам сказать. Стоимость матрицы как правило вылазит за 2-5 лямов для корпусов от 3.50, до 5.50. И рассчитаны они примерно на 20 снятий максимум. Это только для крупных заводов. Плюс если говорить про ПНД, то вес у них просто зашкаливает!!! По сравнению с такой же алюминиевой или сендвич из полиэфирных корпусов. Но они требуют очень больших вложений по обслуживанию. Поэтому только ЛЮМИНЬ)))
@@тимурглебов-ъ1й , у меня риб 420 с меркури 30ефи идёт так же как этот Сивуч с 60ой.
надо добавить что ПНД значительно более стойкий к ударам и истиранию и вполне может быть отремонтирован даже в "полевых" условиях на любом берегу, во всяком случае небольшой ремонт, с помощью зажигалки и "присадки" даже из полиэтиленового пакета, вполне позволит по относительно спокойной воде добраться до ближайшего места более качественного ремонта ..
Может вы правы, мне просто повезло. 5ую зиму лодка лежит на берегу на морозе, летом на жаре 40 градусов. Гоняю по Дону практически круглый год. Бьюсь о льдины. Пока полёт нормальный. Привет из Калача на Дону 🤝
Из минусов то что она тяжеловата , летом очень сильно греется, не известно сколько ещё проживет.
Из плюсов это естественно цена , сама лодка по проекту акл4 . Мотор 9.9. обошлось тогда мне 40 тысяч рублей.
Сейчас цена от 80 до 110 . Что я считаю дороговато. Последний год появились куча производителей таких лодок, надеюсь из-за конкуренции друг с другом цена снизится, ибо за 100 тысяч рублей естественно лучше алюминий бу. найти
Добрый день тоже хочу из ПНД Свимер взять,что скажете?
@@СтасКитов-т6ь если она из ПНД то думаю отлично будет. Главное не ПП
@@СтасКитов-т6ь Она из ПП, тоже рассматривал но передумал.
У меня каяк из ПНД, отлично ходит 10 лет. Ротомолдингом сделан. Супер!
ндааа.... такой старый человек и настолько ничего не смыслит в том о чем говорит... советские лодки клепаные потому что из дюраля который не варится. и самолеты тоже. а из дюраля потому что вес/прочность наилучшие. АМГ в 1.5 раза слабее дюраля, но варится и не корродирует. Правильно свареный пластик в швах не отличается от основного материала... да что говорить...
такой грамотный человек а про лодки никому ничего рассказать на своём канале не хочет !
Лодки СССР почти все делались на авио заводах и там не было АМГ и сварки - всё дюраль и его ЕСТЕСТВЕННО клепали !!!!
а судоверфи военные варили из АМГ , как и корабли
Завод который выпускает алюминий нихрена не понимает в простройке судов. Тоже самое и с производителями ПНД...то что производитель ПНД листов обгадился пытаясь сорвать бабла не удивительно...каждый должен заниматься своим делом!!!
Чё сказать то хотел??? Все гавно а ты пушистый??? Если херово сварить,склепать, сбить гвоздями, развалится что угодно . Нравится фанера, флаг тебе в руки, а зачем навязывать свое, очень сомнительное, мнение?
Для тех кто в танке !! не хотел ничего говорить !!!!!!!!!!!!!!! достали в комментах с просьбами рассказать ... вот и получили ... А просили скорее всего производители ради рекламы !!
Не убедительно..., все АПЛ, военные корабли (включая авианосцы), танкера, газовозы и ледоколы имеют сварную конструкцию корпусов. Вот как то не придумали еще ничего лучше сварки. Сам увлекаюсь сваркой, учился у достойных специалистов. В ролике полный бред.
Удивил А.Ю....(
Давно смотрю канал, прислушивался к мнению, но после таких высказываний поменял свое мнение категорично!!!
Смешал в кучу разные материалы: полиэтилен, пластик... и еще производителей, которые к лодкостроению не имеют ни какого отношения. И на основании этого делать заключение о пнд как о материале - верх невежественности!!! Из амг по нашей стране много говна ходит, это означает что амг дерьмо? Может из дюрали мало дерьмовых лодок сделано?
Сначала за альфу начал топить, теперь пнд - говно. Что дальше?)
а дальше почитайте коменты !!
@@АндрейЗверев77
Все комменты прочел.
Вопросы то Вам адресованы...
@@СергейСамара-ш5ъ ответил в коментах к вопросам от других подписчиков ! перечитайте ещё раз )
@@СергейСамара-ш5ъ вывод сделан не о материале - а о технологии по которой варят лодки !! а в кучу смешал - что бы 2 видео не снимать !
@@АндрейЗверев77
Если технологию не соблюдать при изготовлении дюралек и амг, тоже далеко на лодке не уйдешь..!
На лодочной 2 года стоит лодка из пнд, сделанная по форме надувнушки, пока полет нормальный. У браков в использовании(очень жестком) лет восемь уже мефодий есть. Да, жибленькая, но ее круглый год используют..! Зимой к снегоходу привязывают вместо саней. Была у них казанка шестая, одну зиму не пережила, развалилась... В Тольятти изготавливают из пнд по проекту север, смотрел только на видео, в живую не созерцал и статистики не имею...( Время рассудит и покажет, но категорично так нельзя говорить в целом о лодках из пнд, а только о тех, которые рукожопые делают. Не все могут из дюрали починить лодки, это вам как никому другому должно быть известно, так же и из пнд не все могут сделать что то похожее на лодку!
3 года на лодке PP 430 размер . все хорошо и часто на рыбалке. мотор 9.9 (20) доволен.
Дядя, ты самовлюбленный неадекват, мнящий из себя гуру водномоторики )))
И почему тебе надо верить на слово ??! Чем докажешь, что все рассказанное ты не придумал на ходу ?? Где стата о лопнувших - утонувших лодках пнд ?? Льют в матрицу ??!!! Те лодка цельнолитая ?? Серьезно ??! И для каждой лодки, каждого типоразмера, вида, модели надо изготавливать матрицу, те прессформу ??))) Ничего что это лодка будет по цене массы золота ?? 😄😁
А танки варят, прикинь ))) Самолеты..
LOL 😄😁😁😁...
Покупайте НАШ люминий ! Малорик, продаванчик предпенсионный )))
А у меня ямаха фиш 17 пластик, примерно 1993 года. Мыть легко, идет легко. Внутри всё запенено. По воде легко идет и экономично.
@@WorldOfWarcraftPvP да ходят они все. И 1960 годов... вопрос в комфорте и технологичности
Вот я тоже себе когла искал лодку и много я лодок рассматривал.
Многие говорили взять либо пластик или пнд.
Но я как то поастику не доверяю и в итоге я поехал себе купил южанку 2.
И теперь востанавливаю и буду кататься.
Здорова заебал
Я извиняюсь газпром магистральный газ тянет из пнд, и опрессовочка под 200 атм, какие швы , вы о чом вапще товарищ?
газпром речному регистру не товарищ ))
Он за качество швов говорил.
Тепловое расширение.
Если вам нужно по камням ездить.лучше пнд технологии нет.
Низкие температуры держит.
По горным рекам сертификат не нужен.
Дно можно подшить на
Аэросанях.
@@ВикторКротенок-м8я в Газпроме нет горных речек, - человек причислил себя к святому, речному регистру.
НЕ МЕШАЙТЕ НАСЛАЖДАТЬСЯ.
То есть получается вы хотите видеть на своём канале только тех людей и мнение, которых хотите видеть только вы?! Я думаю у всех есть мнение. Если вам не приятны люди только из-за того что у них есть своё мнение, то это деградация, канал далеко не вырастит.
так это же мой канал !!! и он о алюминиевых лодках !!! и другого здесь не будет ! Не возможно знать всё обо всех лодках ! мне уже говорили - займись ПВХ и + 10 тыс подписчиков !!! Но это не моё и не буду этим никогда заниматься !! а вырастет или нет -- я не парюсь , не для этого был создан канал
Так себе обзор, выражение собственного отношения, не более. Объективности ноль, автор либо очень глубоко не в теме, либо преследует некие цели, зрителям не известные...
это не обзор а ответ на просьбы зрителей !
@@АндрейЗверев77 ну оценки то он не меняет в части объективности 😁
Доброго времени суток, лист пнд порвать очень сложно, он растягивается до 8 раз, долговечность уже более 50 лет люди используют трубы из пнд и все довольны! Самолеты клепают по причине сильной вибрации и тонкости материала общивки, плюс огромный перепад температур с изменением высоты... Если не знаете то не комментируйте.
Просто он старый и уже мозг закостенел, таких "экспертов" с каждым годом все больше, а толку меньше. Для них новое, это говно. Телогрейка лучшая одежда) А еще ВРАТЬ в таком возрасте и не знать мат. часть вообще молодец, посмотрел бы хоть как варят ПНД, а потом уже про швы трепать языком. Для ознакомления Tideman Boats, indestructible HDPE workboats, Лодки они там по матрицам отливают, балабол блин.
Приветствую вас, ну вот вы как грамотный человек, объясните людям, как может разойтись сваренный (при правильной температуре) шов, если пластик спекается до однородной массы! Но в случае, если не соблюдать правильный темпер. режим, то тогда согласен
Есть такие лодки из пнд в красноярске делают " дискавери" так вот у них заказал гимс 2 лодки. Тоже гос структуры. Тоже не могу определиться аллюминь или пнд! Многие уже говорят что аллюминь уже прошлый век, по крайне мере для лодок
сертификат мне покажите
пе500 немецкий, варить таким же прутом, не разорвешь не поломаешь ни пробьешь! мастера найди хорошего кто сварит, и главное толкового архитектора, чтоб под твои задачи нарисовал, обсчитал и окунул со всех сторон в программе. такая лодка и весить будет не много и стоить не так дорого.
@@umbrellacorp3096 и для чего эти изъёбы ? что такого прям очень хорошего мы получим на выходе ?
@@АндрейЗверев77 на выходе будет лодка мечты, которую можно оставить правнукам в наследство в том же состоянии что и вы пользовались, пнд пе500 скользит по воде, камням и т. д как нож по маслу, а не залипает как алюминий при соприкосновении. И да не вижу никаких изъебов-все делается онлайн:сс проверкой качествавыбором материалов, можно найти все в своей локации, или сварить на месте, если катер большой, чтоб съэкономить на доставке.Хотя кому то больше по душе искать старые советские лодки по регионам и в турне потом за ними с прицепом, каждому свое.
@@АндрейЗверев77 а кто ты "Вы" такой что бы че то показывать🤣 на байдена чем то похож
Полностью солидарен ! Искал себе лодку тип -,,джон бот,, все что наши верфи как модно выразиться предлагают одну чепуху!!!! Только что разве фусо джет Вирта , долго я не решался , и не зря! Не очень то лестные отзывы! Искал принципиально американку! И нашёл! Weld craft 1448 4.25 метра на 1.8 у кормы, к носу 1.45 , под 50 Ямаха 2 такта просто пушка! Ходкая , манёвренная , 2.6 мм алюминий, полностью сварная, шпангоуты тоже из 2,6 мм, вес 120кг. Алюминий там где протертый не корозирует как наш амг 5-6 , я понял разницу ! Лодка не первая, начинал с Пвх, потом Риб алюминиевый из амг 5 , и вот дошёл так сказать до логического завершения!
Сани для снегоходов из пнд варят и таскают в них от 200 кг до тонны. Есть те кто дрова на продажу возят. И бьют об деревья и мороз на улице и никаких лопнувших швов нет. Материал при должном качестве прекрасный
в лодке большой вопрос к горючести материала !
А как же тогда лодки из пнд Дискавери джет под 115 сильным мотором с водомётом гоняют по мелям?Ребята в Красноярске делают.Посмотрите на досугэ.
Хожу на обь-м много лет, но буду брать дискавери! Время идёт, прогресс шагает!
сертификат есть ?
@@АндрейЗверев77 Это ребята с ТСЦ "Флагман" помоему. Фирма серьёзная. Занимаются тюнингом лодок Солар, Фрегат и т.д.Подготавливают лодки к тяжёлым условиям эксплуатации на мелководных и на горных реках
Сайт есть Дискавериджет.Там есть телефон для связи. Можно поинтересоваться за сертификат.Лодки,как бы,не дешёвые и в последнем видео,которое я смотрел,они передали две такие лодки МЧС.
В пользовании не было, даже рядом не стоял, но кум брата моего свата сказал, что шов лопнул. Это все, что я понял из этого видео...
Не в обиду автору видео, просто не услышал каких то весомых аргументов.
Я не возьму пнд (по крайней мере сейчас), потому что отзывов не так много еще, все что видел из отзывов это наверно 70% довольных пользователей. Все эти сертификаты тоже не парят особо, кому надо, сделают! В РФ сертификат на что либо давно не является показателем хорошего качества.
Это мое ИМХО, спорить и убеждать в чем то кого то не собираюсь.
Дядя просто без работы не хочет остаться,поэтому и обсерает пластик.
Племянник - работы вагон и очередь на 3- 6 месяцев )))
А вот например Максим Максимович совсем другого мнения на счет стеклопластика и алюминия !!!!))))
На этом канале возможны только два мнения, одно Андрей Юрьевича, другое неправильное
@@maxmaxmih а второе на канале другого человека
@@maxmaxmih у вас есть канал - там вы высказываете своё мнение !! и я вам в этом не мешаю !
@@maxmaxmih ))))))))
@@Alexandrrnd1 какой, сей эксперт??)
Всё в кучу собрал, и пнд, и стеклопластик
Хотел поставить дизлайк,но не поставил.Да,видел видео из России,где люди в гаражах делают,варят лодки из ПНД,т.е.из труб или пластмассовых листов.Да,согласен,может треснуть.Кустарные условия,есть кустарные условия.На счёт уважающего джентельмена,не согласен.И джентельмены «садятся»,ещё и как.😊Но когда,речь зашла о Норвегии.............я стал внимательно слушать.Лодка из ПНД Whally 455,(aмериканского или голландского производства,методом матричного литья под давлением)НЕ УБИВАЕМАЯ.Да,если не следить,то видок у неё не презентабельный будет.Но царапины удаляются в домашних условиях легко.Сама конструкция лодки посмотрите(по-моему запатентована).Так что сказать однозначно и мести Всех одной метлой,думаю тоже,не правильно.Да,она дорогая,415000 рублей,без мотора.Но она стоит этих денег,мужики!СТОИТ!!!
Лодку с пнд скидывали с моста, метров 25 и она не разволилась
думали, что это - самолет.... ? а она не полетела.
вылетел запас плавучести и панели с кормы !!! и она спланировала !! а не ударилась !! и лодка была без нагрузки !!! Отвезите лодку в Балтийскую инспекцию - пусть там сертификат получат !!!ua-cam.com/video/q6JhATHdmTc/v-deo.html
На счёт TIG сварки не согласен. С лодками конечно мало дело имел, но с велосипедными рамами регулярно сталкиваюсь. Нагрузки мне кажется похожи. И вот не трескаются и не лопаются там швы. Даже на дешманских китайских великах. Мнуться, рвуться там трубы рамы и очень-очень редко швы. Ну когда уж совсем, что называется, Камаз по раме проехал.
А в 2019 году был на Армия 2019, в парке Патриот. Там был катер представлен из ПНД, метров десять длиной, со стационарным двигателем. И рядом стоял стенд с разноцветными панелями ПНД из каких катер сделан. Сам катер был красный. Ну борт там, и панели цветные, миллиметров по 15-20 толщиной были. На вид очень мощные и какие-то шероховатые, не гладкие. Как с наполнителем. Ключём от машины, я их поцарапать не смог. 😁
Согласен. ПНД имеет высокий коэффициент теплового расширения. Поэтому имеем неприятные последствия при перепадах температур, в виде палубы горбом, волны по бортам и т.п.
от такого ни фанера не защищена, ни металл, ни бетон. нужно делать деформационые швы или изгибы поглащающие подобные расширения палубы и бортов, если это на столько критично.
Стеклопластиковые лодки Лиман 4,8м трудятся с 2011г на одной из рыболовных баз Астраханской области, под моторами 20 и 15 л.с. При нещадной эксплуатации, весь водномоторный сезон, гостями базы они ещё в строю. Да, они потеряли первоначальный лоск, но прочность конструкции, при такой эксплуатации, вызывает уважение к производителю.
для тёплых регионов они подходят лучше всего ! а на северах закончите навигацию раньше на 2 месяца - или лодку убьёте !
@@АндрейЗверев77 Чё? На каких северах? Я живу в ХМАО и что. С каждым годом всё больше и больше лодок из ПНД.
Молодец! Если я не профессионал в чем-то , то нехрен спорить !) хорошо, что остались мамонты своего дела , ещё с СССР , которые знают по чем фунт соли. Низкий поклон Вам!
Залко потраченного времени. Посмотрите тесты этих лодок. Съездити на тесты этих лодок. Люди делают болото ходы. Лодки испытывают по максимуму по бревнам ветками и местами на лёд выскакивали. Себя показали шикарно.
Он всё писал корректно, но я его всё ровно заблокировал! 😏
Так что, любая критика и сразу в баню ?
Тогда смысл что то писать по спорному вопросу.
по-моему, А Ю всё достаточно корректно объяснил. Многие пытаются снискать славы на его канале, получить рекламу на халяву, так сказать. ОЧень легко зайти на чужой раскрученный годами, трудом и нервами канал и толкать там свои мысли в массы.
а какой смысл мне тут писать человеку и спорить с ним , - если он сам в лодках ничего не понимает , и самое главное не проходил такую школу как я ?!! ему делать нечего - а мне сиди доказывай всем правду ? человек Норвегов и самосварщиков в одну кучу лепит !!!!
Самый старый сервис в России)) Главное скромно))
Это объективно и главное так оно и есть.
Ерунду полную несёт, абсолютно не компетентный дед 👎🏻
У меня знакомый сантехник, проводит трубопровод из полепропиленовых труб. Когда я сказал, что это не надёжно, он при мне спаял две трубы, а затем их разрезал, и знаеете что, там нет шва вообше. При сварке материал стал однородным и единым целом. Как буд то цельная труба. Как варят лодки я незнаю, но если по той же технологии, то по идее швы расходится не должны.
Совершенно верно просто этот знаток не разобравшись в этом вопросе влез и он знал что говна выльют большую часть
Что то все намешано у Андрея, люди... кони... 😀 Все лодки плохие, хорошие только старенькие советские, всё остальное г... Нет уже заводов, технологий, рабочих, инженеров, нет и самого СССР лет аж 30... И что, нельзя ту же Казанку без конца зачищать, грунтовать, красить, на любой уже сам металл тонюсенький, любой супер пупер лак, грунт вместе с заклёпками сдирает эксплуатация в предзимье. Если на воде не на югах, апрель -ноябрь, раз в два года ремонт. Даже если все делать самому то уже и не дешево, про ателье-мастерские молчу... Смотрим новые лодки на замену старенькой Казанке в размере 390-420 и мотор 9.9-20. И что есть у нас в РФ? Стеклопластика правильного нет в РФ, ладно. Люминьки... беда, много моделей у знакомых, специально рыбачил, минусов больше чем плюсов. Там можно долго перечислять... Так же не подходит. Валкие, тяжёлые, на какие ещё и баллоны надо, мотор 30-тогда только... Последние лет пять появляются лодки ПНД и им подобные. Смотрим и тестируем. Новое всегда интересно.
Всё у нас есть !! Стеклопластик Энигма , Вильвет ,Савва, Люминь - Волжанка , Салют , Сильвер, Винбоат, Квинтрекс - так что всё у нас есть !!! Я бы себе Сильвер или Бастер взял - но дорого
, нет таких средств ...А пнд НЕТ .. Нет нормальных сертификатов - значит нет людей - которые хотят в это вложить серьёзные деньги !! а без вложений - это ГАРАЖ - маленький или большой )) и продают это на свой страх и риск !!
@@АндрейЗверев77 У меня есть большой катерок, купил в своё время."Skeeter SL190 . Он совсем правильный. сами ходовые качества. Таких корпусов всего два в РФ. Маленькая лодка под мои задачи -проблема. Возьмем Волжанку 420-как самую ту, с большого производства, ловить с неё неудобно, мотор 9.9-20 все будет грустно, т. к. Электромотор МГ +батарейки, 5км/ч долой, нужен 30сил. А это уже другая история.
@@АндрейЗверев77 И у Вас таг же гараж, страрейшая мастерская по ремонту лодок и это разве плохо? Уверен Вы болеете за свою мастерскую и это правильно. Так же и малые производства. Там такие же руководители. Пример с Московским такси-как раз обратный, это плитка по три раза😀... Нормальные сертификаты- если в любой сети купить курицу или свинину, то все сертификаты есть, вложены большие деньги.... Только есть это нельзя... От слова совсем... Ну нет денег таких у малого бизнеса, но люди стараются, выживают. Уверен, именно из такого, пусть малого пока, гаражного, но будущие лодки будут . Тот же Техполимер 43,я за ними смотрю уже 4года, явно стараются, модернизируют само производство, первоночальная модель и сейчас-огромная разница. Так что жем, смотрим, тестируем. Жаль в Москве их фактически нет.
@@evgenykomov9190 после курицы - только понос )) а тут безопасность людей !! разницу чувствуете ? на сколько лет тянет , если что то случится !! И у меня гараж - согласен . Но я не лезу в производство ! Зная тему , я понимаю что это очень дорого и сложно !! и самое главное - не смогу сделать то - что хочется сделать !!
@@АндрейЗверев77 Ну лодки то из безнадег ещё лет на цать делаете, это такое же отношение к делу. Сейчас полно тюнинг-ателье 😀, но там только допы навешивают, восстановление никто не занят. По поводу курицы, свинины... Нет, поноса не будет, только мы то ели ещё натуральные продукты в том же СССР, последствия будут не сразу от теперешних. Достаточно просто оттаить любое мороженое, что там внутри будет понятно. Из мяса пока только баранина сьедобна, дохнут овечки от инъекций.
Братья Щербаковы ходят и не жалуются.
Так они же на финской Терхи 400 ходят, у которой две скорлупы (выплавленные в матрице) между собой запенены.
Это не мнение, это ху-та. Чтобы высказать свое мнение, надо хотя бы раз пройти на этой лодке. Очередная попытка хайпа.
Вы это все ЗАО "РИФ" расскажите. Вместе посмеемся.
Юрьич, бударки Тишковские мало в Астрахани встречались? Ходят годами. Чего уж так против стеклопластика?))
И из ПНД сейчас в Астрахани неплохие лодки делают на заказ, двое знакомых взяли, не жалеют. Один в недавнюю бурю попал на Волге, ничего не развалилось. )))
Яхты процентов на 95 из стеклопластика сделаны.
а сертификат есть ?
бударка лодка хорошая - ходит долго но там не требуется внешний вид , и сделаны они под работу ! наверное единственная хорошая лодка
@@АндрейЗверев77 конечно, есть. В ГИМСе на учёт ставят без проблем.
Разбираюсь в ПНД как свинья в апельсинах, но пафосно и авторитетно хрюкну
Второй сезон на ПНД , теперь звук ведра (лодки алюмишки) вообще раздражает ))
Сани (волокуши) из ПНД изготавливаются уже много лет. Условия эксплуатации более жёсткие и нагрузки выше чем у лодок. Надёжность не хуже чем у алюминия, а эксплуатационные свойства выше.
Вам же говорят, проблема в швах, а эти сани формованные, а не сварные. Автор ничего не имеет против, норвежских формованных. Я бы тоже не доверил сварке прутком. Задумываюсь о постройке небольшой лодки, пока остановился на база, фанера и стекломат со смолой.
Старый Советский анекдот.
Построили самолет.
Взлетели- крылья отвалились.
Все переделали,укрепили взлетели.
Крылья отвалились.
Мужик подходит,и советует просверлить дырочки поперек крыльев.
У нас крылья отваливаются!
А вы просверлите!
Просверлили, взлетели,летят.
Сели,ничего не отвалилось.
Как???
Ребята,а когда это туалетная бумага по дырочкам рвалась?
Никаких минусов материала не назвал но говном обозвал.
Да зачем много разговоров. ПНД лодка нужна тем кто ходит под водометом по мели для горных рек алюминий не выдержит. Да винт водомет разные вещи.
Уважаемый! Я не понял о чем вообще речь. Если Вы рекламировали алюминиевый нашпром то почему не сказали о болезнях, недостатках его. Красить его целая проблема напороться на краску которая его сожрет. Далее, алюминий с железом не дружит, гальванические реакции и т. д. И морская вода. И то что заклепы разбалтываются. А если налетишь на топляк, пробой, может закончится плачевно. Я к ребятам самодельщикам из ПНД не отношусь, но выслушав Вас принципиально сделаю скутер из ПНД и открою канал по его испытаниям. Мне 64 года, бздздеть мне нечего. А вот то что у нас выпускалось и выпускается критики никакой не подлежит. Всё было, в 1975 году получал новый ЗИЛ 554, да был такой с двигателем от 120 , шестерошным. Так вот все 4 машины сдохли за первые полгода. Карданные валы полопались.Уродистый КрАЗ со своими недостатками даже вспоминать не хочу. Я и МАз- 200 застал.
Не буду далее углубляться. А то ,что если у кого - то мозгов нет, то любую вещь в дерьмо превратить можно. Титаник тому пример.
А ребятам у меня совет: изделие при продаже оформляйте договором о том что они берут его на испытание с личной ответственностью. Вот и все. Забаните, пожалеете,!!!
Все коменты прочел...час читал...во заруба пошла...всем спасибо😁😁😁главное берегите себя и тех кто с вами на любой воде...это важней всего.......
Павел здорова, эт не заруба а целая Куликовская битва. Сам читаю второй день, работать не когда. 😁
А у меня лодка покрыта раптором, 4 года все ок, !!!!!))))
Лодки Seadoo bombardier, все гидроциклы,все катера и лодки в Америке в основном из стеклопластика, просто у нас в России свое делать не могут,а купить лодку из Америки дорого. Да и про современные сварные лодки вы зря так. Я живу в самаре и у нас очень много лодок для перевозчиков делают сварных, они все под 300 ямахами и накатывают за месяц моточасов столько,сколько Крым за 30 накатывает. И все впорядке
конечно лодки в основном нормальные - но есть и плохие факты
Я вот как то совсем не понимаю для чего такие видео, я лично считаю что нет смысла к вам везти старую казанку и делать из нее что то за космические деньги, легче ее выбросить и ща эти деньги купить что то другое , не думайте что кто делает лодки с пнд они такие дураки и не проверили и перепроверили все сами , я тоже думаю что человек начал волноваться что если эти лодки будут доступны то и ремонтировать нечего будет, на рынке сейчас достаточно предложений копий казанок только с пнд
Если вы так считаете - выложите у себя на канале своё мнение ! никто же не мешает )) Про работу точно не волнуюсь )) во всех сервисах очередь всегда и круглый год и по лодкам и по моторам !! какой смысл волноваться ?
А ну и ПНД еще и мега тяжелый!!!!
Бред не пиши. Пнд имеет нейтральную плавучесть.Легче алюминия.
В каком месте он тяжёлый
@@НадеждаГлебова-ж9и лодка целиком - дюраль легче
@@bootfish1281 алюминия может и легче, да вот толщину для прочности надо в три раза толще алюминия, от сюда и вес!!!!!!!! И вам не бредить!!!
@@НадеждаГлебова-ж9и Во всех местах!!!!
Бред полный. Нормальные производители лодок, не сваривают пнд а выдувают корпус или дно. Все что делается из листового пнд, делают в гаражах. И не надо такие лодки называть лодками. Чувак говорит о том в чем не разбирается. Вы можете хоть 30 лет ремонтировать лодки, но если вы не знаете тогда просто помолчите. Для начала рассуждения узнайте технологию производства лодок пнд, а потом рассуждайте. Найдите хотя бы производителя лодок Pioner и посмотрите
судя по тому сколько у вас на канале видео и подписчиков - ВАС ПРОСТО НЕТ !! нормальные производители - где они ? за бугром ? В Норвегии есть а у нас нет ... Но привезти буржуйскую лодку и заплатить 42 % на таможне - МНОГО ТАКИХ ГЕРОЕВ ? речь шла о наших ГАРАЖНЫХ .. которые лодки с моста кидают а они планируют как планеры !!
Все просмотрел и прослушал. Вывод сделал такой: лодки из ПНД и ППП имеют право быть. По крайней мере до 4 метров точно. Ессно для использования в определенных условиях и для определенных целей. И конечно построенные на хорошем оборудовании и из хорошего исходного материала. Как альтернатива лодкам из стеклопластика. И не нужно их сравнивать с клепаными лодками и лодками из АМГ, это совсем другая опера.
@@тимурглебов-ъ1й посмотрел. Думаю хорошая альтернатива рибу. И фанере за которую так ратует Андрей Юрьевич
@@СергейВадимовичШабалин мне фанера ближе к сердцу
@@АндрейЗверев77 фанера- это круто.
диванный эксперт.... ты дядя сначала подумай почему в СССР лодки были надежней и долговечнее. Если не додумаешься то маленькая подсказка в СССР были госты. И алюминий в советское время и сейчас это большая разница. Что в норвегии, они делают к стате из листового материала, а не литье изучи рынок и технологии изготовления, что у нас технологии сварки одинаковые вся разница в качестве материала. Литье это каяки и лодки до 5 метров.
ты племянник на своём канале пурши .. там сказки свои рассказывай . а тут люди серьёзные сидят ! и без сертификата Балтийской инспекции - НЕ ПОВЕРЯТ .. а этого сертификата пока нет ни у кого из ПНД. Если не дай бог авария на воде со смертями , даже по вине судоводителя - крайним будет производитель лодок !!!! ПОДУМАЙ ПЛЕМЯШ
первые 5 минут посмотрел и понял что он бред несет)))
Здравствуйте,отходил на ПНД третий сезон проблем нет.Не чего не разлетелось швы в порядке.
Не путайте стекло пластик и пнд, у нас на севере где я живу все уже отказываются от клепаных лодок и садятся на сварные алюмишки или пнд.
это личное дело каждого
Все лодки хороши, для покатушек по ВВП алюминий наверное лучшее решение. Для большой воды пластик или сталь, яхты из алюминия тоже есть но скорее как экзотика.
Из алюминия делают парусные яхты - самый топ среди парусных яхт, НО они очень дорогие и мало кто может их себе позволить. От того и приобретают в основном стеклопластиковые лодки - лёгкие, дёшевые, ремонтировать только геморно.
Подтверждаю ваши слова, швы расходятся на современных новоделах, там где повышенная вибрация сварка не допустима, только клёпка, клёпка всегда выдержит вибрацию
не правда. Повышенная вибрация, повышенные перегрузки высчитываются, подбирается толщина металла который будет расчитан под определенные скоростные характеристики. С учётом плотности воды. Сварочный шов если он наложен специалистом аттестованным на нужный НАКС никогда не разорвется быстрее металла. Скорее метал порвётся чем разорвется шов ибо он проваривается не по поверхности металла, а по всей толщине с плюсом катета облицовки. Не говорите ерунды. Лодка СССР и новодела при скорости в 200 кмч о волну обе сомнутся в лепешку, клёпки то точно некоторые повылетят и разкроиться шов, а сварочный нет, он литой, просто сомнет его
@@МИДГАРД-в8ф много спецов на заводах новодельных видели с сертификатами ?
@@АндрейЗверев77 доброго времени суток! нормальному бизнесмену бракоделы не нужны
@@МИДГАРД-в8ф а не бракоделов вы нам нарожаете ?))
как их народить-то обучаться нужно. За то платить надо, НАКС сварнова на аргон 60 стоит со сроком на год. При Советах какой-то порядок был, щас один бардак куда не глянь
Всем доброго вечера ! не пойму кто с вами может спорить ? но понимаю есть такие .... Я так сказать чайник в лодочных делах ,но как то год назад захотел я типа катер приобрести в свои 53 года +прицеп ,и вот ваш канал в эфире смотрел я и внимал .... за прицепы как выбрать как не попасть в одно место при покупки ,смотрел не раз не два в повторах .... итог прицеп бомба ,лодка прогресс 4- бомба ,гнал с Энгельса в Ставрополь в декабре 20 года ...хотя вы и говорили что корпусов мало хороших и почти нет ... НО БЛОГОДАРЯ ВАМ И ВАШИМ ПЕРЕДАЧАМ Я СМОГ ПРИОБРЕСТИ И КОРПУС И ПРИЦЕП В ЛУЧШЕМ ВИДЕ ,ПО ТОМУ ЧТО ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЕЛ И ВНИМАЛ В ТО ЧТО ВЫ РАССКАЗЫВАЛИ ...... ВАМ СПАСИБО .ДАЙ ВАМ БОГ БЛАГОСЛАВЕНИЯ ВО ВСЕХ ВАШИХ ДЕЛАХ ..... ( не закипайте пожалуйста вы нам ! о как нужны )
Даже сказать нечего. Будем мониторить и ждать правдивые отзывы о пнд.
Жалкое зрелище, душераздирающее ...(Это про автора видео, а не ПНД 🤦♂)
Здравствуйте,алюминий это хорошо,но много лет пользуюсь лодкой.построена она из фанеры и обклеена стекловолокном с эпоксидной смолой.Пробовал перейти на амг,но вернулся к старой технологии.Из плюсов,легкий ремонт,комфортное передвижение(тихо,мягко)т.к лодка каютная то спать в ней очень даже хорошо дышится..Недостатки ,больше времени на обслуживание лодки.А на счет кустарщины и продажи ее,полностью согласен.
Самый недостаток лодки из фанеры, это повышенная гигроскопичность. В дождь, в туман впитывает влагу и из-за этого увеличивается вес. Закупоривать всякой химией дерево нельзя, сгниёт. Но комфорт и удовольствие от нахождения в деревянной лодке выше всяких недостатков. Сам владею фанеркой обклеенной стеклотканей.
@@СергейБабурин-ю3уу меня каяки из фанера - стеклоткань на эпоксидке с 15- го года и всё ок. по этой технологии 20-25 лет должны работать.
Не нужно так резко. Большая пассажирская лодка одно, а маленькая румпельная норм. Самые крепкие сани для снегохода это ПНД. На морозе гнётся и не ломается ни об лёд ни об камни. Так что материал отменный. Вопрос только в качестве "паяльщика" самих лодок. Пока присматриваюсь к Swimmer 450 R. По моему в этом размере отличная вещь. НО, брать что-то большое пока конечно бы не стал
Конечно клёпка наше все. Если лодку из металла то только клёпка, но русбот тоже сварной, такой же как все новодельное .
Есть и на клепке. Просто сварка дешевле, вот и выбора больше.
Что-то ничего так по делу с конкретными фактами и не сказали. Всё время где-то, как-то, или из-за того или из-за этого. Но всё говно кроме клепаных лодок из СССР. А как и что и куда обратить внимание, на какие детали...
не обращать внимания воообще !
некрасиво комментарии удалять .даже в этом веке несмотря на то. что вы застряли в прошлом. да и прошлом некрасиво было.
я сам разберусь что мне КРАСИВО ! а что нет ... я вот считаю не красиво учить человека , если он вас об этом не просит !!
@@АндрейЗверев77 на Руси всегда считалось делом неблагодарным ;дураков учить. так я и не учу . я констатирую факт . для умных.
Насчет пнд,вы точно не в теме
я и не собираюсь )
@@АндрейЗверев77 сочувствую
Защита своего бизнеса !!!
клепаные гнилушки скупил и хвалит
Безопасность самое главное!👍🤝
Всем привет
Строю 9м лодки под мотор 300 сил
Летают по морю 8 лет, и на скалы вылетали. Не пробить эти лодки! Норги тоже варят, а не льют!))))
Лодки из пнд лучшие!!!
Насчет клепанные/сварные. Есть ли клепанные лодки с толщиной дна 3-4мм? Клепанный заграничный новодел? С другой стороны, варить 1мм - так себе затея. По-моему эти две технологии просто в разным местах применяются, трудно их в лоб сравнивать.
Комбинировать продольную сплошную сварку для герметичности + сварные отверстия (типа имитация точечной сварки) для надёжности !!!