Nice vid om, mau sharing beberapa hal aja boleh ya, yang di menit 3:43 itu cuma connector doang sepertinya karena thermostat nya adanya di bawah dekat engine mounting, lalu ngomongin thermostat juga sepertinya N46 di E90 lci masih pake temp bukaan 105 dgn electric heater, krn beberapa kali saya temuin E90 lci yang suhu nya bisa variabel dari 88-110 depends on engine load (saya punya N42 udh custom thermo jadi selalu 91-93 hehe better safe than sorry). Soal oil cooler juga 100% setuju buat langsung ganti, mending invest di oil cooler ketimbang keburu jebol duluan selisih uangnya jauh soalnya. Dan yg terakhir E90 LCI (include 325i) semuanya udah ngga pake ZF6HP, tapi pake GM kodenya 6L45e, keliatan kok bedanya kalau GM bentuk pan nya flat metal sedangkan ZF umumnya plastik, versi GM ini harusnya bisa lebih awet asal rutin ganti oli maticnya, plus oli maticnya lebih murah dari ZF punya karena cuma butuh Dexron VI :), hanya denger denger kalau udah keburu rusak si GM ini lebih sulit/mahal untuk di repair 😄
Iya mas, itu salah saya krn thermostat mepet sama waterpump (tergabung sama PS). Untuk yang tipe gearbox juga udah saya ralat di deskripsi.. betul gearbox GM lebih robust tapi kalau sampe minta overhaul pasti lebih mahal daripada ZF.. thank you koreksinya om ✌🏼✌🏼
@@giriatmoko7328 kalau mau rawat mobil jerman, begitu ngambil harus ada beberapa peremajaan yang dilakukan meski komponennya masih bagus. Komponen lamanya dijual ulang sebagai copotan
Tahun 2015 pake E90 320i pre facelift, ampun2an bolak balik bengkel (kebetulan dpt mobil busuk juga). Pas logo gear merah udah muncul = langsung jual cepet2.. dulu benerin matic minimal 30jt 😂
@@FedericoTimothy iya bro, itu banyakan di bengkel nya drpd di rumah wkwkwk macem2 lah ud, ntr vanos bocor, elektrik motor vanos mati dll. Lg mudik ampir terdampar gr2 itu elektrik motor rusak jd masuk limp mode mobilnya 🙈
utk BMW E90 (entah yg sudh LCI ato belum) klo gak terbiasa sabar & bawa mobil dgn halus, saran sy jangan..krn tuuh mobil gak bsa buat gradakan, meskipun tuuh mobil kondisi excellent
@@FedericoTimothy itu tampilan suhu mesin langsung muncul di spedometernya saat hidupin mesin? Atau harus di cari2 lagi om. Kalau pake obd2 display bisa langsung colok apa ngerubah kabel om?
Halo om, sy udah minang e90 lci sktr 6 bln, skrg km baru menyentuh 50.000, Utk oli matic pergantian bagusnya tiap brp km om? Dan utk lci pakai dexron6 yah? Tp bbrp bengkel spesialis sy tnya mengenai oli matic bilangnya pakai zf6. Apakah bisa zf6 dpakai d lci? Thanks..
Kesimpulan yg bisa gw ambil dari video lu berarti E90 sebetulnya cukup untuk dikatakan reliable ya om asalkan ketiga komponen penting tadi selalu jadi bahan perhatian. Dan mungkin juga yang mengalami rewel E90 ini mereka gak menemukan atau membiarkan akar gejala awalnya, tau tau jebret aja kena zonk. Kira kira begitu mungkin ya om?
More or less kyk begitu, krn e90 ini underrated banget, padahal skrg total cost of ownership e90 lebih murah dari w204 krn mesin yang belum turbocharged, dan nggak banyak isu elektrikal.
Nice vid om, mau sharing beberapa hal aja boleh ya, yang di menit 3:43 itu cuma connector doang sepertinya karena thermostat nya adanya di bawah dekat engine mounting, lalu ngomongin thermostat juga sepertinya N46 di E90 lci masih pake temp bukaan 105 dgn electric heater, krn beberapa kali saya temuin E90 lci yang suhu nya bisa variabel dari 88-110 depends on engine load (saya punya N42 udh custom thermo jadi selalu 91-93 hehe better safe than sorry). Soal oil cooler juga 100% setuju buat langsung ganti, mending invest di oil cooler ketimbang keburu jebol duluan selisih uangnya jauh soalnya. Dan yg terakhir E90 LCI (include 325i) semuanya udah ngga pake ZF6HP, tapi pake GM kodenya 6L45e, keliatan kok bedanya kalau GM bentuk pan nya flat metal sedangkan ZF umumnya plastik, versi GM ini harusnya bisa lebih awet asal rutin ganti oli maticnya, plus oli maticnya lebih murah dari ZF punya karena cuma butuh Dexron VI :), hanya denger denger kalau udah keburu rusak si GM ini lebih sulit/mahal untuk di repair 😄
Iya mas, itu salah saya krn thermostat mepet sama waterpump (tergabung sama PS). Untuk yang tipe gearbox juga udah saya ralat di deskripsi.. betul gearbox GM lebih robust tapi kalau sampe minta overhaul pasti lebih mahal daripada ZF.. thank you koreksinya om ✌🏼✌🏼
cara customnya gmn om? hehe
@@puguhnugroho46 silakan diaplikasikan di e90
id.quora.com/profile/Federico-Timothy-1/ATF-Cooler-External-E46?ch=17&oid=117380114&share=89f4ca2a&srid=usSUjZ&target_type=post
Cara custom thermostat jd 90-93 gimana om?
Ilmu banget nih apalagi buat yg mau beli mobil bekas bmw, mantappp
keren ini informasinya...keep sharing Om
Thank you sudah menonton, om👋🏻
@@FedericoTimothy pengen punya bmw dari pengguna jepun nih Om.. Begitu enak ngerawat jepun apakah siap ngerawat jerman 🇩🇪... Mikir mikir juga
@@giriatmoko7328 kalau mau rawat mobil jerman, begitu ngambil harus ada beberapa peremajaan yang dilakukan meski komponennya masih bagus. Komponen lamanya dijual ulang sebagai copotan
@@FedericoTimothy misalnya angkat senilai 150juta maka segera diganti part senilai 10% agar siap pakai luar kota?
@@FedericoTimothy misalnya angkat senilai 150juta maka segera diganti part senilai 10% agar siap pakai luar kota?
Tahun 2015 pake E90 320i pre facelift, ampun2an bolak balik bengkel (kebetulan dpt mobil busuk juga). Pas logo gear merah udah muncul = langsung jual cepet2.. dulu benerin matic minimal 30jt 😂
Wkwkwkw capek yah bolak balik masalah gearbox gak kelar kelar. Mana itu bom waktu di tiap e90 pula, makanya e90 gak ada yang high km🤣
@@FedericoTimothy iya bro, itu banyakan di bengkel nya drpd di rumah wkwkwk macem2 lah ud, ntr vanos bocor, elektrik motor vanos mati dll. Lg mudik ampir terdampar gr2 itu elektrik motor rusak jd masuk limp mode mobilnya 🙈
@@KohKay lelah ya😂 kayak kurang peace of mind aja rasanya
utk BMW E90 (entah yg sudh LCI ato belum) klo gak terbiasa sabar & bawa mobil dgn halus, saran sy jangan..krn tuuh mobil gak bsa buat gradakan, meskipun tuuh mobil kondisi excellent
Wah iya kah om? Boleh dong share pengalaman pake e90..
@@FedericoTimothy sudh sy jual sebelum pandemi malah om, bikin dag-dig-dug seeer wkt dipake jauh ato utk dipake daily use
sangat membantu bro, request dong next untuk F30 😁
F30 sudah pernah om, saya upload di tahun 2021..
Olá, boa noite amigo abençoado.
Parabéns pela postagem 👏👍🙏☮️
om saya kan baru prtma kali mau pinang bmw e90 320i 2008, buat pemula pentingnya cek apa saja ya om🙏🏻
habis ngecek suhu mesin, harus dibalikin lg ga om instrumennya ke settingan awal di lock lg ?
Nggak perlu om, mesin mati lgsg kereset ulang dia
Bang,buatkan tutorial pasang obd display untuk bmw e39 1996 dong. Biar bisa pantau suhu mesin dan coolant. Ngeri soalnya
E39 udah ada built in OBDnya, tinggal unlock instrument cluster terus pilih test 7
@@FedericoTimothy itu tampilan suhu mesin langsung muncul di spedometernya saat hidupin mesin? Atau harus di cari2 lagi om.
Kalau pake obd2 display bisa langsung colok apa ngerubah kabel om?
@@ikatunggalbhineka9382 ada secret menunya di instrument cluster om, mekanismenya sama persis kayak secret menu e90 yang saya tunjukkan di vlog
@@FedericoTimothy berarti tiap hidupin mesin di setel lagi ya om?
@@ikatunggalbhineka9382 betull
Bang kalo f10 apa aja yang perlu diperhatiin? Dan rekomendasi mesin atau taun brp yang enak diambil. Thanks bang
Ambil yang facelift mesin B48 om.
ua-cam.com/video/ejdZ08IG8eY/v-deo.html
@@FedericoTimothy thanks bang infonya
sama sama om@@adt767
Koh maaf melenceng, dari segi drama yg minim dan kualitas mobil yg bagus mending pilih w202 facelift atau w124 e320?
Makasih koh 🙏🏻
202 facelift👍🏼
@@FedericoTimothy thank you koh, sukses selalu 🙏🏻
Koh bahas f10 yg harganya lagi mengiurkan 😂 terutama dieselnya coba compare sama w212
Belum nemu unit yg bisa direview nih wkwkw. Klo ada unitnya baru direview yah..
Di spedo kdang ounya gua nyala kyak ad gambar lampu apanya bang
Mau beli bekas e90 ... Ada yg bisa bantu cek? Info ya biaya nya
daerah mana om? Saya pribadi ngga buka jasa cek, tapi kalo masi deket boleh saya bantu lah
Halo om, sy udah minang e90 lci sktr 6 bln, skrg km baru menyentuh 50.000, Utk oli matic pergantian bagusnya tiap brp km om? Dan utk lci pakai dexron6 yah? Tp bbrp bengkel spesialis sy tnya mengenai oli matic bilangnya pakai zf6. Apakah bisa zf6 dpakai d lci? Thanks..
Lci pakai dexron.. jgn zf.. ganti tiap 50rb km juga boleh
Utk Peremajaan ckp oil cooler, matic cooler, thermostat aj om?
e90 tahun ini bukannya sudah pakai GM 6L45 bang?
Kan uda dibilang 6L di deskripsi
Kesimpulan yg bisa gw ambil dari video lu berarti E90 sebetulnya cukup untuk dikatakan reliable ya om asalkan ketiga komponen penting tadi selalu jadi bahan perhatian. Dan mungkin juga yang mengalami rewel E90 ini mereka gak menemukan atau membiarkan akar gejala awalnya, tau tau jebret aja kena zonk. Kira kira begitu mungkin ya om?
More or less kyk begitu, krn e90 ini underrated banget, padahal skrg total cost of ownership e90 lebih murah dari w204 krn mesin yang belum turbocharged, dan nggak banyak isu elektrikal.
Bang sma ga dengan e90 2005?
Gearboxnya beda, e90 2005 pakai zf6hp
@@FedericoTimothy rencana sya mau minang e90 2005 om
Apa bener rawan di modul sensor metik nya??
@@ikhsanchannel8954 betul, semua ZF6HP akan bermasalah di mechatronic pada waktunya
@@FedericoTimothyklo e90 lci 2010 dengan e46 320i mesin n46 lebih kuat dan minim perawatan yg mana om?
@@indrisetiaji7535 e90 LCI pastinya om