Поршня это стучат на . На этом моторе гильзы тонкостенные. Еще и блок отлит не поддавлением. Плюс рубашка охлождения открытая. Короче кода он нагревается, алюминий эти дрислявые винтовые гильзы обжимает и звук пропадает.
У меня 1.6 100л. с. Летом после прогрева не стучал-шептал к осени как температура стала ниже +10 на горячую цокает, как то так... Может утеплить мотор🤔
Масло менял 8 т назад Где-то через 5т после замены масла появился стук на горячую , когда едешь, но изредка слышен Не знаю в чем проблема , может масло потеряло свои свойства , хотя советуют раз в 10т менять , не знаю в общем Люди что думаете ? Пробег 182т Масло лью формулу ф А на холодную это у всех так работает , не переживай
Если движка 1.6 дуратек зазар вклапанах увеличивается не может канструктивно только уменьшится проверить можно как щюпом так и индикаторной башкой слышал былину есть мастера за 2 часа 16 клапанов торцуют шлифом по цене замены 8 клопов если клопы родные живы то каждого рубля стоит
@@Bash102TV У меня машина с 11 года новая. Не помню когда застучала. Лил и формулу, и кастрол, и Лукойл. Стук независимо от масла полторы 2 минуты присутствует. Проподает только зимой в морозы. Как потеплеет все по новой.
У меня такая херня, пробег 190,завожу сразу чётко,а через секунд 20 начинает почекивание, нагревается и малеха проедешь то вообще всё чётко работает, незнаю чё делать,и на СТО не хочу гнать (начнут выкачивать деньги как они любят). Думаешь что реально пальцы на холодную постукивают?
@@dim_zp6470 я купил себе форд фокус 3 с мотором 1.6 16клап, 105лош. Когда покупал продовец сказал что дизилит из за палцев на поршнях типа, но когда менял грм фазо регулятор выпускной болтался, вытоге купил новые за 17тыщ руб орегинал, когда поменял фазорегуляторные шестерни стук ушол но не совсем, чуть чуть подстукивало но не как раньше, у меня загорелась ошибка расинхронизация распредвала и коленвала, поменял все датчики распредвала и коленвала непомогло, вот поменял масленные датчики фазо регулятора мотор стал работать как с завода вобще неслышно, и расенхронизация ушла из за датчиков видемо было. И расход стал с 7 литров на 5 литров по трассе. Только если ставить орегинал и будет тишина. А замена только клапонную крышку открывали и всё, типа как замена грм ни чево лишнего неоткручивали, валы нетрогали. 17 тыщ руб за два фазорегулятора впуск и выпуск, 8 тыщ выпускной датчик и впуск 4.6 тыщ руб масленные.
@@dim_zp6470 да, снимаешь грм, бирёшся за фазник и вращаешь вперёд назад, он недолжен вращаца на распредвалу стоять крепко, если вращаца только с распредвалом.
Это не стук, это легкое поцокивание гидрокомпенсаторов, как раз может возникать из за разного масла и заполнения самих гидриков! А в целом не заморачивайся, нормально работает движок, просто когда возникает звук, перегазони и если звук пропадает после перегазовки значит 100% какие то из гидриков.
Поршня это стучат на . На этом моторе гильзы тонкостенные. Еще и блок отлит не поддавлением. Плюс рубашка охлождения открытая. Короче кода он нагревается, алюминий эти дрислявые винтовые гильзы обжимает и звук пропадает.
Музычку погромче и в путь))) Меня спасает)
Так же и по кочкам!)
Поршневые пальцы, это норм у всех 1.6 даже с пробегами за 400 тыс. Удачи и забей.
У меня пробег под 300. Новое масло заливаю не стучит, как выходит ресурс масла стук появляется 😁😂
@@Bash102TV какое масло льешь?
Я тебе лайк поставил братан
У меня 1.6 100л. с. Летом после прогрева не стучал-шептал к осени как температура стала ниже +10 на горячую цокает, как то так... Может утеплить мотор🤔
Масло менял 8 т назад
Где-то через 5т после замены масла появился стук на горячую , когда едешь, но изредка слышен
Не знаю в чем проблема , может масло потеряло свои свойства , хотя советуют раз в 10т менять , не знаю в общем
Люди что думаете ?
Пробег 182т
Масло лью формулу ф
А на холодную это у всех так работает , не переживай
Если движка 1.6 дуратек зазар вклапанах увеличивается не может канструктивно только уменьшится проверить можно как щюпом так и индикаторной башкой слышал былину есть мастера за 2 часа 16 клапанов торцуют шлифом по цене замены 8 клопов если клопы родные живы то каждого рубля стоит
1.6 115 стучит на горячую. 255 пробег, масло уходит немного. Литр на 8тыс примерно. Все говорят дизель что-ли?))
Да да есть такое
Не занимайтесь самолечением. Обратитесь к мастеру. А Так у всех фордов на холодную работа двигателя сравнима с дизелем. Это норма.
Я в курсе. Я стал заливать лукойл на новом масле стука нету. Как у масла вышел ресурс снова начали появляться стуки но мне как то по х на них
@@Bash102TV Ну так всё же сколько километров вы проехали что у Лукойла вышел ресурс?
@@lis6137 8000
@@Bash102TV У меня машина с 11 года новая. Не помню когда застучала. Лил и формулу, и кастрол, и Лукойл. Стук независимо от масла полторы 2 минуты присутствует. Проподает только зимой в морозы. Как потеплеет все по новой.
Стоит ли покупать фф2 рест 2 литра , если будет вариант хороший, много ли он денег будет высасывать?
Задняя подвеска запчасти 14 тычяч. Саленблоки только. Замена 7 тысяч.
Незнаю я не жалею что купил форд. Мой друг купил форд кайфует тоже
@@Bash102TV спасибо тебе
У меня такая херня, пробег 190,завожу сразу чётко,а через секунд 20 начинает почекивание, нагревается и малеха проедешь то вообще всё чётко работает, незнаю чё делать,и на СТО не хочу гнать (начнут выкачивать деньги как они любят). Думаешь что реально пальцы на холодную постукивают?
Вроде бы да пальцы в поршнях. Езжу не парюсь по этому поводу
У меня в том году четыре раза ресурс масла по 10000 км заканчивался.
У меня фазораспределител выпускного распредвала, навернулся и стал стучать мотор типа дезилит.
Замена помогла? И можно ли определить, что дело именно в нем не снимая головы?
@@dim_zp6470 я купил себе форд фокус 3 с мотором 1.6 16клап, 105лош. Когда покупал продовец сказал что дизилит из за палцев на поршнях типа, но когда менял грм фазо регулятор выпускной болтался, вытоге купил новые за 17тыщ руб орегинал, когда поменял фазорегуляторные шестерни стук ушол но не совсем, чуть чуть подстукивало но не как раньше, у меня загорелась ошибка расинхронизация распредвала и коленвала, поменял все датчики распредвала и коленвала непомогло, вот поменял масленные датчики фазо регулятора мотор стал работать как с завода вобще неслышно, и расенхронизация ушла из за датчиков видемо было. И расход стал с 7 литров на 5 литров по трассе. Только если ставить орегинал и будет тишина. А замена только клапонную крышку открывали и всё, типа как замена грм ни чево лишнего неоткручивали, валы нетрогали. 17 тыщ руб за два фазорегулятора впуск и выпуск, 8 тыщ выпускной датчик и впуск 4.6 тыщ руб масленные.
@@СергейПотапов-з5з спасибо, а можно убедиться что в этом причина не снимая фазики с распредвала?
@@dim_zp6470 да, снимаешь грм, бирёшся за фазник и вращаешь вперёд назад, он недолжен вращаца на распредвалу стоять крепко, если вращаца только с распредвалом.
обычный стук пальцев поршня))так же стучит на холодную,и не чего не поможет,ну только капремонт!
А сколько масла доливал за это время?
Наваливаю если приходится доливать. Если нет то уровень держится 1 литр залил от замены до замены
Это не стук, это легкое поцокивание гидрокомпенсаторов, как раз может возникать из за разного масла и заполнения самих гидриков! А в целом не заморачивайся, нормально работает движок, просто когда возникает звук, перегазони и если звук пропадает после перегазовки значит 100% какие то из гидриков.
Если не ошибаюсь, на форде нет гидриков
@@ДмитрийХакимов-й7д Всё правильно гидриков нет, но есть стаканы, толкатели клапанов вот в них скорее всего и дело!
На фордах это норма 😂
На фокусах 2 гидриков нет.
@@ЕвгенийБабко-э3п Перечитайте коментарии, уже давно определили что их нет!
На клапана не похоже,скорее всего гидрики,а масло лучше поменять,я на 7 тысячах меняю и проблем с движком никаких,пробег 143000 км.
Гидриков на этом моторе в помине отсутствуют..
не мешай машине работать
Либо АБС как у меня на Весте, либо на ТО сгоняй🤷♂️
меняи маховик
Я вот думаю может из-за домкрат в богажнике так шумит
Меняй машину
Окей