L'ultimo è stato fin troppo fortunato da non grippare durante una di quelle pieghe che stava facendo. Ho l'ansia continuamente che possa scaldare/grippare ed inchiodare in curva dopo che mi è successo in rettilineo.
Se c'è una cosa da non fare è: andare ad andatura costante con una vespa o un qualsiasi 2 tempi, ricordatevi che al minimo e al massimo dei giri la miscela è magra quindi ogni tanto date un colpetto di gas
Ma non sentire che girano tutte magre ste vespe ? Comunque IO Mai fatte tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettetece l OIO invece de fa a miscela al 2x100 perché Ve pensate che c avete l OIO bono, carburazione un pelo più grassa del normale,su tutta la curvatura del motore,non annate sempre a stecca tacci vostra ,annatece piano co l anticipi da fase e vedete che non grippate una minchia 🤷
Ma non lo sentite che girano tutte magre ste vespe e inoltre vanno a stecca .....mai fatte io tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettete l olio invece di fare la miscela al 2x100 perché credete che con l olio buono la si può fare anche più magra la miscela ,non andate a stecca sempre e per lunghi tratti,così se grippa no se vai a un filo di gas,poi carburazione tendente al grasso rispetto all optimum su tutta la curvatura del motore anziché tendente al magro e vedete che non grippate niente ...altro che andare a un filo di gas costante si grippa o altre cazzate varie,cose che non ho mai fatto in 25 anni e mai grippato.... uguale i miei amici con i quali sono uscito in vespa per 25 anni e con i quali vado tuttora in vespa mai visti grippare un motore....un miracolo ? Fortuna? Un mistero? No io non credo ....niente di tutto questo ma è perché ce mettono l olio ,voi fate la miscela al 2, 2,5 x100 e girate magri pure noi giriamo grassi ,miscela al 4x100. e non gli tiriamo sempre il collo ...🙄🙄🙄🙄
@@xjngjsdlwejkmasdfm6057 beh, con una Vespa specialmente se elaborata, non è propriamente indicato stare a manetta e per di più in salita per tempi prolungati.
@Guglielmo 12 bit devo dirti che è comunque una sorta di padellino, non ti da tutti gli aspetti positivi che ha un espansione come una marri o una barone, però per non dare nell occhio ci sta
Bella racclta di video di grippaggio; Non pensavo si bloccase la ruota di colpo, pensavo si ralentasse il motore e tutto il resto! E' una situzione più pericolosa di quanto pensassi!
alcuni perche quando rialasciano l’acceleratore non arriva più il grasso nella miscela è così il pistone non è piu lubrificato e gratta almeno io così ho capito
⚠️► LEGGIMI ◄⚠️ ✅Le marmitte con espansione più usate nei motorini come il #PiaggioCiao; #PiaggioSi; #PiaggioBravo. ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ua-cam.com/video/EMSvBdDZvfI/v-deo.html ✅Se vi è piaciuto il video, mettete 🔸Like🔸 ed 🔸Iscrivetevi🔸 al canale. Ricordatevi di condividerlo con i vostri amici appassionati. Un saluto.
@Lorsò a'nalfabetà dipende, se la fai proprio grassa che non va avanti si brucia la candela si, ma se invece ingrassi di 2 o 4 punti non succede niente
@@cristianrosso9843 se ingrassi 2 o 3 punti la carburazione su motore originale senza motivo e fai miscela al e 3 dopo 1000km se apri motore lo trovi completamente nero e incrostato. Ci scommetto quello che vuoi. Altro che non succede niente. Se originale è tutto pensato è tarato per quella carburazione e percentuale di miscela. E i cilindri piaggio sono difficili da grippare.
Cioè non capisco il difficile di tirare una frizione..magari sono scaldate non grippate e ripeto tirare subito l aria..se non si spegne scali e cerchi di accenderla subito in seconda senza fare raffreddare e fare incollare le fasce
@@ANDREA-qk1tl fra quella sgommata é il pistone che si ferma e l albero non gira più quindi neanche la ruota poi si sblocca ma nel momento che grippa non cammina e sgomma
Capisci che grippa quando, mentre stai andando, il motore cala all’improvviso di giri. Per evitare di grippare devi fare un buon rodaggio, usare olio per la miscela buono, scaldare il motore prima di partire e non fare tirate lunghissime. Soprattutto deve essere carburata correttamente
purtroppo le vespe se le porti a manetta , le maltratti , gia queste so modificate poi le butta a scapezzo e grippi facile... gia quando le modifichi totalmente incominci a vedere crepe nella carrozzeria , poi magari olio di schifo , miscela a occhio , stendi le marce , la butti a manetta e vai grippata show!
Sinceramente non ne capisco molto, non sapevo nemmeno cosa significasse "grippare" ma informandomi un po' ho capito che col 3% è difficile grippare, però esce un po' di fumo in più. Col 2% è un po' più probabile grippare rispetto al 3.
Allora il grippaggio è quando il motore si ferme per mancanza di olio nel motore cioè non si lubrifica la parete del cilindro e il pistone quindi le 2 parti causano attrito e si rompe il motore Se ti succede mentre vai tira subito la frizione così è come "se metti in folle" e quindi la ruota gira libera senza bloccarsi che così non cadi perché è come se qualcuno ti tirasse il freno dietro di colpo e ti si blocca la ruota
Essenzialmente,a causa di carburazione magra, poca benzina troppa aria, quindi di conseguenza, motore riscaldato troppo, e lubrificazione scarsa, il pistone si "crepa" o si "riga" quindi di conseguenza, perde l'effetto di compressione all'interno del cilindro, che appunto permette di far muovere il pistone su e giù senza perdite o sfiati oltre allo scarico e quindi permettendo di far camminare la mot
Senza sapere cosa guidi a naso il catorcio dell'anno c'è l'hai proprio tu sotto alle tue chiappe..... gazzilloro se non ti piacciono le vespe non le guardare e soprattutto non commentare...🤐💪🖐️
Dal video noto che dal modo di condurre i mezzi la grippata se la sono cercata. Il terzo pilota della vespa è stato bravo a gestirla ma è partito a freddo comme un dannato. L'ultimo guidava come un folle, mai cambiare in curva pueghe che solo a vederlo mi sono cagato io addosso per lui, per concludere gli è andata di lusso con la grippata. Quest'ultimo poteva farsi un bel capitombolo.
L'ultimo è stato fin troppo fortunato da non grippare durante una di quelle pieghe che stava facendo. Ho l'ansia continuamente che possa scaldare/grippare ed inchiodare in curva dopo che mi è successo in rettilineo.
Magro di minimo..ha grippato quando ha levato il gas .. gli ha tirato il collo mezzora in salita a quella povera vespa poi
Quello della terza vespa è stato bravo a capire che stava grippando e ha tirato la frizione in tempo😬
Si infatti
Resta il fatto che ormai la grippata è compiuta
Era anche il più anziano ed esperto😉😉
Si ma è partito a manetta a freddo...non molto furbo...
@@theus1338 non è detto che era a freddo
Se c'è una cosa da non fare è: andare ad andatura costante con una vespa o un qualsiasi 2 tempi, ricordatevi che al minimo e al massimo dei giri la miscela è magra quindi ogni tanto date un colpetto di gas
In realtà basta essere ben carburati e non chiudere di colpo il gas dopo una tirata
Ma non sentire che girano tutte magre ste vespe ? Comunque IO Mai fatte tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettetece l OIO invece de fa a miscela al 2x100 perché Ve pensate che c avete l OIO bono, carburazione un pelo più grassa del normale,su tutta la curvatura del motore,non annate sempre a stecca tacci vostra ,annatece piano co l anticipi da fase e vedete che non grippate una minchia 🤷
Ma non lo sentite che girano tutte magre ste vespe e inoltre vanno a stecca .....mai fatte io tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettete l olio invece di fare la miscela al 2x100 perché credete che con l olio buono la si può fare anche più magra la miscela ,non andate a stecca sempre e per lunghi tratti,così se grippa no se vai a un filo di gas,poi carburazione tendente al grasso rispetto all optimum su tutta la curvatura del motore anziché tendente al magro e vedete che non grippate niente ...altro che andare a un filo di gas costante si grippa o altre cazzate varie,cose che non ho mai fatto in 25 anni e mai grippato.... uguale i miei amici con i quali sono uscito in vespa per 25 anni e con i quali vado tuttora in vespa mai visti grippare un motore....un miracolo ? Fortuna? Un mistero? No io non credo ....niente di tutto questo ma è perché ce mettono l olio ,voi fate la miscela al 2, 2,5 x100 e girate magri pure noi giriamo grassi ,miscela al 4x100. e non gli tiriamo sempre il collo ...🙄🙄🙄🙄
L'ultimo pezzo è la dimostrazione perfetta di come grippare un motore Vespa.
Anche di come andare a farsi molto male, grippata a parte
Cosa ha sbagliato? Scusate sono ignorante pensavo che l'unico modo per gripparle era scalare ad alti giri o stressarle a freddo
@@xjngjsdlwejkmasdfm6057 beh, con una Vespa specialmente se elaborata, non è propriamente indicato stare a manetta e per di più in salita per tempi prolungati.
Magro di minimo,ha grippato quando ha levato il gas
Io che mi consolo guardando video di altre vespe grippate , è successo oggi pomeriggio a me ...
Mi dispiace...
@Guglielmo 12 bit ai tempi avevo 75 dr proma e frizione Polini
@Guglielmo 12 bit quello di dexter racing?
@Guglielmo 12 bit lo scarico simil padellino fatto da dexter racing, è come una mini espansione, adesso cerco il link e te lo mando
@Guglielmo 12 bit devo dirti che è comunque una sorta di padellino, non ti da tutti gli aspetti positivi che ha un espansione come una marri o una barone, però per non dare nell occhio ci sta
L'ansia perenne in caso brillassero in curva
AHAHHAHHAHA
Si infatti ora avrò paura per sempre ahahah
Che pieghe quello su quella bianca col cambio rosso
Ha anche un canale se no sbaglio
Ma se taglia le curve...
Non credere questione di prospettiva....ho visto strusciare la ,pedana ci vuole manico e gomme buone....e pelo sullo stomaco....😂😎💪👍👍👍
Il terzo era magrissimo di minimo, e infatti ha grippato in rilascio
Cosa significa?
@@Sbombaa che cosa
@@nicolasburocchi10 essere magri di minimo
@@Sbombaa banalmente che il getto del minimo é troppo piccolo. Te ne accorgi per gli scoppiettii in rilascio
video top, non capisco il motivo per cui abbiate cosi pochi iscritti
Bella racclta di video di grippaggio; Non pensavo si bloccase la ruota di colpo, pensavo si ralentasse il motore e tutto il resto! E' una situzione più pericolosa di quanto pensassi!
3:25 that reflex!!
ciao bel video ;)
Grazie mille💪
L'ultimo se l'ha vista male...
Proprio in curva gli ha bloccato la ruota, è stato bravo a tenerla e a non volare ahahahah
Il video della seconda vespa si trova su you tube? Perchè è vicino al mio paese 😂 se si come si chiama?😊😊
Bel video
Tutte magre di benzina. ...lo volete voi.
La grippata sulla Cristoforo Colombo è stupenda
È sempre comunque un enorme emozione
Esperienze di vita
Molti sono veramente rapidi a inserire la frizione😂
Che baracca!!!😂😂😂
Sarebbe bello sapere i motivi per cui hanno grippato e anche i motori che vengo utilizzati
alcuni perche quando rialasciano l’acceleratore non arriva più il grasso nella miscela è così il pistone non è piu lubrificato e gratta almeno io così ho capito
Non ho capito perché il primo non ha tirato la frizione
Ahah ma la seconda ha grippato?!! ...
L'ultimo se l'è proprio cercata, è la dimostrazione esatta di come non si guida una vespa: praticamente l'ha scannata quella povera special!
La seconda lo stava proprio dicendo..."sto per grippare".
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Ricordatevi di condividerlo con i vostri amici appassionati. Un saluto.
Cosa consigliate per evitare di grippare Scarabeo 98' 2T? Un po' di miscela e Carburazione pochetto grassa?
Ingrassa un po e fai miscela al 3, così è molto più difficile che si grippi
@Lorsò a'nalfabetà dipende, se la fai proprio grassa che non va avanti si brucia la candela si, ma se invece ingrassi di 2 o 4 punti non succede niente
@@cristianrosso9843 se ingrassi 2 o 3 punti la carburazione su motore originale senza motivo e fai miscela al e 3 dopo 1000km se apri motore lo trovi completamente nero e incrostato. Ci scommetto quello che vuoi. Altro che non succede niente. Se originale è tutto pensato è tarato per quella carburazione e percentuale di miscela. E i cilindri piaggio sono difficili da grippare.
Buttalo via
Andare più piano se non vuoi grippare.
Cioè non capisco il difficile di tirare una frizione..magari sono scaldate non grippate e ripeto tirare subito l aria..se non si spegne scali e cerchi di accenderla subito in seconda senza fare raffreddare e fare incollare le fasce
Se ti arriva il grippaggio in curva dove la recuperi,
La seconda Vespa la spegne non grippa(quella arancione )
Ti posso assicurare che quella si chiama grippata...
@@mavcogiovdano7987 guarda attentamente e vedi che preme il pulsantino
@@ANDREA-qk1tl e dopo che ha grippato
@@cinus9983 guarda bene e ascolta l'audio
@@ANDREA-qk1tl fra quella sgommata é il pistone che si ferma e l albero non gira più quindi neanche la ruota poi si sblocca ma nel momento che grippa non cammina e sgomma
Guarda caso mi sono apparsi tutti altamente modificati ..
Ma come si fa a capire che grippa cosa si de fa per evita?
Capisci che grippa quando, mentre stai andando, il motore cala all’improvviso di giri. Per evitare di grippare devi fare un buon rodaggio, usare olio per la miscela buono, scaldare il motore prima di partire e non fare tirate lunghissime. Soprattutto deve essere carburata correttamente
@@user-vi9ld7mg9p ma se cala di giri perchè lasci il gas è normale credo
@@ilsolda7492 si ma cosa c'entra
@@ilsolda7492 intende se cala di giri molto bruscsmente mentre stai accellerando
@@mad_maxj65 ah ok, non avevo capito.
5:00 ma gira troppo male
purtroppo le vespe se le porti a manetta , le maltratti , gia queste so modificate poi le butta a scapezzo e grippi facile... gia quando le modifichi totalmente incominci a vedere crepe nella carrozzeria , poi magari olio di schifo , miscela a occhio , stendi le marce , la butti a manetta e vai grippata show!
GoPrò , be a hero ... per i prò
Assurdo che tutti in vespa senza guanti di protezione
Si adesso ci vanno i guanti per andare in vespa! Ahahahah mica è un 600
@@gillespriod5509 tipica risposta del demente di turno, perché se cadi a 50 kmh non ti fai male eh fenomeno?
Ma grippano solo le special?
L’ultima sembra il motorino di Giovanni Cacioppo in salita😂!
Però per grippare una vespa ce ne vuole
Cazzo ma come fanno a grippare così easy
Bisogna tirare subito l aria così si ingrassa per quel che ne consente il momento un po' di piu il cilindro
La mia vespa elaborata 102 uso la miscela 3%, dite che posso grippare da un momento all'altro o posso stare abbastanza sicuro?
Sinceramente non ne capisco molto, non sapevo nemmeno cosa significasse "grippare" ma informandomi un po' ho capito che col 3% è difficile grippare, però esce un po' di fumo in più. Col 2% è un po' più probabile grippare rispetto al 3.
Tieni la miscela al 3 e ingrassa di getto del massimo
Olio minerale e miscela anche al 3 e mezzo nn mettere mai olio sintetico sennò incolli le fasce.
@@lucadehoratiis2592 giacché che ci sei consigliali di mettere olio di frittura
@@chiassisimone1657???? Ma che stai a di!!!
Ma quando grippa cosa succede?
vuol dire che il pistone sfrega, succede perché non è lubrificato bene e quindi non scivola abbastanza
succede anche che ti si blocca la ruota dietro e se non tiri la frizione, rischi di cadere
La musica da un fastidio immenso
Bee però tutto il rispetto per chi cerca il massimo comunque sia
ho grippato anche io con i ghisa, da quando monto cilindri in alluminio, non è successo più.
Meditate gente, meditate. ;-D
Perche sono piu costosi e ci stai piu attento 😂
Che vuol dire grippare
Goduria immensa
grande bomber
Cosa significa che grippa? Cosa succede tecnicamente? Cosa fare e come reagire nel caso?
Allora il grippaggio è quando il motore si ferme per mancanza di olio nel motore cioè non si lubrifica la parete del cilindro e il pistone quindi le 2 parti causano attrito e si rompe il motore
Se ti succede mentre vai tira subito la frizione così è come "se metti in folle" e quindi la ruota gira libera senza bloccarsi che così non cadi perché è come se qualcuno ti tirasse il freno dietro di colpo e ti si blocca la ruota
Essenzialmente,a causa di carburazione magra, poca benzina troppa aria, quindi di conseguenza, motore riscaldato troppo, e lubrificazione scarsa, il pistone si "crepa" o si "riga" quindi di conseguenza, perde l'effetto di compressione all'interno del cilindro, che appunto permette di far muovere il pistone su e giù senza perdite o sfiati oltre allo scarico e quindi permettendo di far camminare la mot
Vai su google
Che sequenza di catorci
Senza sapere cosa guidi a naso il catorcio dell'anno c'è l'hai proprio tu sotto alle tue chiappe..... gazzilloro se non ti piacciono le vespe non le guardare e soprattutto non commentare...🤐💪🖐️
Dal video noto che dal modo di condurre i mezzi la grippata se la sono cercata.
Il terzo pilota della vespa è stato bravo a gestirla ma è partito a freddo comme un dannato.
L'ultimo guidava come un folle, mai cambiare in curva pueghe che solo a vederlo mi sono cagato io addosso per lui, per concludere gli è andata di lusso con la grippata.
Quest'ultimo poteva farsi un bel capitombolo.